DE415103C

DE415103C - Grooved rail

Info

Publication number: DE415103C
Application number: DEST36458D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-12-23
Filing date: 1922-12-23
Publication date: 1925-06-23

Description

Rillenschiene. Das Patent q.1 5 i o2 betrifft die Befestigung von verschleißfesten Leitschienen in Rillenschienen mit besonders weit ausgewalzter Rille. Die vorliegende Erfindung behandelt verbesserte Ausführungsformen, die besonders vorteilhaft sind hinsichtlich der Herstellung der Einzelteile nach dem Walzverfahren und der Verbindung.Grooved rail. The patent q.1 5 i o2 relates to the attachment of wear-resistant guardrails in grooved rails with particularly wide-rolled ones Groove. The present invention is directed to improved embodiments, particularly those are advantageous with regard to the production of the individual parts by the rolling process and the connection.

Nach Abb. i ist die Leitschiene a unten mit einem Stützfuß b in eine Nut g des Rillengrundes eingesetzt und oben mittels der Schweißnaht c mit der Rillenbegrenzung d fest verbunden. Hierbei braucht die Schweißnaht nicht durchzulaufen, sondern kann entsprechend der Beanspruchung unterbrochen werden.According to Fig. I, the guardrail a is below with a support leg b in a Groove g of the groove base is inserted and above by means of the weld seam c with the groove delimitation d firmly connected. The weld seam does not have to run through, but can be interrupted according to the load.

Nach der Abb. z ist die Leitschiene a auf eine Erhöhung e des Rillengrundes gesetzt und von außen mit der Rillenbegrenzung d verschweißt. Dabei wird das Schweißen durch Anbohren der killenbegrenzung von außen erleichtert, wie gestrichelt angedeutet ist. Der gebrochene Linienzug f zeigt die Verbindung zwischen der Leitschiene und der Rillenbegrenzung durch den eingeschweißten Stahl.According to Fig. Z, the guardrail a is on an elevation e of the bottom of the groove set and welded from the outside to the groove delimitation d. This is the welding facilitated by drilling the groove limit from the outside, as indicated by dashed lines is. The broken line f shows the connection between the guardrail and the Grooves are limited by the welded-in steel.

Nach der Abb. 3 hat die Leitschiene a unten einen erbreiterten Fuß b, der in eine Nut g auf dem Rillengrund eingesetzt ist. Die Leitschiene wird dadurch befestigt, daß die entsprechend geformte Rillenbegrenzung d aus der gestrichelt gezeichneten Lage hochgebogen wird und dabei den Fuß b fest umschließt.According to Fig. 3, the guardrail a has a widened foot at the bottom b, which is inserted into a groove g on the bottom of the groove. The guardrail is thereby attached that the correspondingly shaped groove boundary d from the dashed line Drawn position is bent up and tightly encloses the foot b.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Itillenschiene according to the patent 4.151o2, characterized in that the guardrail (a) is inserted with a support foot (b) into a groove (g) in the base of the belt and is connected to the groove boundary (d) at the top by a weld (c) is.

2. Grooved rail according to claim i, characterized in that that the guardrail (a) with a downward cr-widened support foot (b) into the groove (g) the bottom of the groove and only by subsequently bending the Groove limitation (d) is attached.

3. Grooved rail according to the patent d.i5io2, characterized in that the guardrail (a) rests on an elevation (e) of the groove base and is welded from the outside to the groove boundary.