DE4136363C2 - Back seat for motor vehicles - Google Patents

Back seat for motor vehicles

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Rücksitz für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentan­ spruchs 1.The invention relates to a back seat for Motor vehicles according to the preamble of the patent saying 1.

Gattungsgemäße, entgegen der Fahrtrichtung angeordnete Rücksitze werden gewöhnlich bei sog. Kombifahrzeugen eingesetzt, um im Bedarfsfalle eine dritte Sitzreihe zu bilden. Aufgrund der häufig sehr beengten Platzverhält­ nisse in diesem Bereich ist diese Sitzreihe meist nur zur Aufnahme von Kindern oder als Notsitz ausgeführt. Ein besonderes Merkmal der Anordnung besteht darin, daß der Rücksitz von seiner Gebrauchsstellung in eine Nichtgebrauchsstellung bewegbar ist. In der letztge­ nannten Stellung wird eine vergrößerte Ladefläche zur Aufnahme von Gegenständen geschaffen. Ein derartiger Rücksitz ist aus der US 31 51 906 bekannt. Das Sitzkis­ sen und die Rückenlehne sind dort über ein gemeinsames Scharnier miteinander verbunden. Außerdem ist eine beide Sitzteile verbindende Lasche vorgesehen, welche in Gebrauchslage die Rückenlehne in der gewählten Nei­ gung hält. Zum Überführen des Rücksitzes in eine die Ladefläche vergrößernde Stellung werden beide Sitzteile gemeinsam über eine das Sitzkissen mit dem Boden ver­ bindende Achse umgeklappt.Generic, arranged against the direction of travel Back seats are usually used in so-called combination vehicles used to add a third row of seats if necessary form. Because of the often very cramped space This row of seats is usually only nisse in this area designed to accommodate children or as an emergency seat. A special feature of the arrangement is that the back seat from its use position into one Non-use position is movable. In the last named position is an enlarged loading area for Creation of objects created. Such one Back seat is known from US 31 51 906. The Sitzkis sen and the backrest are there over a common one Hinge joined together. Besides, one is provided tab connecting both seat parts, which in the position of use, the backrest in the selected position hold. To convert the back seat into a die Both parts of the seat will be in the loading area increasing position together via a ver the seat cushion with the floor binding axis folded.

Der Umbau des Rücksitzes von der Gebrauchsstellung in die Nichtgebrauchsstellung erfolgt meist dadurch, daß sowohl das Sitzkissen, als auch die Rückenlehne ver­ schwenkt werden und in der verschwenkten Lage die Rück­ seite der Rückenlehne dann als Ablagefläche zur Verfü­ gung steht. Je nach Bauform werden das Sitzkissen und/oder die Rückenlehne in einer Vertiefung des Boden­ bleches untergebracht oder nur übereinander angeordnet. Die bekannten Anordnungen sind mit dem Nachteil behaf­ tet, daß der Umbau des Rücksitzes von der Gebrauchs­ stellung in die Nichtgebrauchsstellung und umgekehrt umständlich und zeitaufwendig ist. So müssen z. B. oft diverse Verriegelungen gelöst und nacheinander mit mehreren Handgriffen das Sitzpolster und die Rückenleh­ ne bewegt werden.The conversion of the back seat from the use position in the non-use position is usually done by the fact that  ver both the seat cushion and the backrest be pivoted and in the pivoted position the back side of the backrest is then available as a storage surface is available. Depending on the design, the seat cushion and / or the backrest in a recess in the floor sheet housed or only arranged one above the other. The known arrangements have the disadvantage that the rear seat conversion from use  position in the non-use position and vice versa is cumbersome and time consuming. So z. B. often various locks released and one after the other the seat cushion and the backrest in just a few simple steps ne to be moved.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rück­ sitz gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 so weiterzubilden, daß er durch Einhandbedienung schnell und zuverlässig verstaut und wieder in die Gebrauchsla­ ge gebracht werden kann.The invention has for its object a re seat according to the preamble of claim 1 so to further train that it can be operated quickly with one hand and stowed away reliably and back into the utility room can be brought.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.The object is achieved by the features of the patent claim 1 solved.

Da durch die Gasdruckfeder die Rückenlehne und das Sitzpolster des Rücksitzes zwangsgekoppelt sind, ist in einfacher Weise eine Einhandbedienung möglich. Beim Umbau des Rücksitzes von der Gebrauchsstellung in die Nichtgebrauchsstellung wird nur das Sitzkissen ver­ schwenkt; die Rückenlehne wird zwangsgesteuert über die Gasdruckfeder in die gleiche Richtung mitbewegt. Analog verhält es sich beim Aufbau des Rücksitzes. Dabei wird nur die Rückenlehne gegriffen und gleichzeitig das Sitzpolster mitverschwenkt.Because the gas spring the backrest and that Seat cushions of the rear seat are forcibly coupled in simple one-hand operation possible. At the Conversion of the back seat from the use position into the Only the seat cushion is used when not in use pivots; the backrest is positively controlled via the Gas spring moved in the same direction. Analogous it is the same with the construction of the back seat. Doing so just gripped the backrest and at the same time that Swivel seat cushion.

Der große Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnung be­ steht auch darin, daß die Gasdruckfeder beim Umklappen des Rücksitzes als Dämpfer wirkt. So verhindert sie beim Bewegen des Rücksitzes in die Nichtgebrauchslage, daß die Rückenlehne nach dem Überwinden der senkrechten Stellung plötzlich und unkontrolliert mit dem vollen Gewicht umfällt und dadurch die Bedienungsperson ver­ letzen kann. The great advantage of the arrangement according to the invention be is also that the gas spring when folding the rear seat acts as a damper. So it prevents when moving the rear seat into the non-use position, that the backrest after overcoming the vertical Position suddenly and uncontrolled with the full Weight falls and the operator ver can last.  

In umgekehrter Weise unterstützt die Gasdruckfeder die Bedienungsperson beim Bewegen des Rücksitzes aus der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung. Die zuvor beim Bewegen der Rückenlehne in die Nichtge­ brauchsstellung gespeicherte Energie unterstützt die Bewegung beim Aufstellen des Rücksitzes, so daß nicht das volle Gewicht der Lehne und des Sitzkissens über den gesamten Betätigungsweg verschwenkt werden muß.In the reverse way, the gas pressure spring supports the Operator moving the back seat out of the Non-use position in the use position. The previously when moving the backrest into the non-ge stored energy supports the Movement when setting up the back seat so that not the full weight of the backrest and seat cushion the entire actuation path must be pivoted.

Es ist weiter von großem Vorteil, daß die Gasdruckfeder ohne zusätzliche Maßnahmen einem Klappern des Rücksit­ zes entgegenwirkt. Die Gasdruckfeder stellt nämlich sicher, daß die beiden Sitzteile stets unter einer gewissen Vorspannung stehen, die eine Klapperfreiheit gewährleistet. Separate Maßnahmen für diesen Zweck können deshalb entfallen.It is also of great advantage that the gas pressure spring a rattling of the back without additional measures counteracts zes. The gas pressure spring provides sure that the two seat parts are always under one certain bias, which is a rattling freedom guaranteed. Separate measures for this purpose can therefore be omitted.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung befindet sich bei in Gebrauchsstellung be­ findlichem Rücksitz die Gasdruckfeder im wesentlichen in ihrer voll eingeschobenen Position und bildet da­ durch eine Abstützung für die Rückenlehne in Umklapp­ richtung. Bei einem Heckaufprall sollte sichergestellt sein, daß die auf dem Rücksitz untergebrachte Person keine zusätzliche Belastung durch das Lehnengewicht einwirkt. Bei der vorgeschlagenen Konstruktion bildet die Gasdruckfeder einen Anschlag, der zuverlässig ein Nach-vorne-Klappen der Rückenlehne ausschließt. Eine separate Verriegelung für die Rückenlehne, so wie dies bei bekannten Rücksitzen für den genannten Zweck notwendig ist, kann entfallen.According to a particularly advantageous embodiment of the Invention is in be in use position sensitive back seat the gas spring essentially in their fully inserted position and forms there thanks to a support for the backrest when folded down direction. In the event of a rear impact, it should be ensured be the person accommodated in the back seat no additional load from the backrest weight acts. In the proposed construction forms the gas spring has a stop that is reliable Excludes forward folding of the backrest. A separate lock for the backrest, like this in known rear seats for the stated purpose is necessary, can be omitted.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich­ nung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrie­ ben. Es zeigen An embodiment of the invention is in the drawing shown and will be described in more detail below ben. Show it  

Fig. 1 in Seitenansicht einen Rücksitz mit einem teil­ weise dargestellten Sitzbenutzer,Seat user a rear seat with a partially shown side view of Fig. 1,

Fig. 2 den Rücksitz aus Fig. 1 während dem Verschwen­ ken von der Gebrauchsstellung in eine Nichtge­ brauchsstellung, Fig. 2 shows the back seat of FIG. 1 during the Verschwen ken from the use position into a position Nichtge consumption,

Fig. 3 eine weitere Phase des Bewegungsablaufes gemäß Fig. 2 und Fig. 3 shows a further phase of the movement sequence shown in Fig. 2 and

Fig. 4 den Rücksitz aus Fig. 1 in Nichtgebrauchsstel­ lung. Fig. 4, the back seat of Fig. 1 in non-use position.

Ein in der Zeichnung dargestellter Rücksitz 5 für ein Kind ist entgegen der Fahrtrichtung im Heckbereich eines Kombifahrzeuges (nicht dargestellt) unterge­ bracht.A shown in the drawing back seat 5 for a child is brought against the direction of travel in the rear area of a station wagon (not shown).

Der Rücksitz 5 setzt sich aus einem Sitzkissen 7 und einer Rückenlehne 9 zusammen. Sowohl das Sitzkissen 7, als auch die Rückenlehne 9 sind über Schwenkachsen 11 bzw. 13 am Boden 15 des Fahrzeuges gelagert.The rear seat 5 is composed of a seat cushion 7 and a backrest 9 . Both the seat cushion 7 and the backrest 9 are supported on the floor 15 of the vehicle via pivot axes 11 and 13, respectively.

Das Sitzkissen 7 und die Rückenlehne 9 sind über eine Gasdruckfeder 17 miteinander gekoppelt. Ohne die schwenkbeweglich am Sitzkissen und an der Rückenlehne angelenkte Gasdruckfeder wären die beiden Sitzteile frei um ihre jeweiligen Schwenkachsen 17 bzw. 13 beweg­ lich.The seat cushion 7 and the backrest 9 are coupled to one another via a gas pressure spring 17 . Without the gas pressure spring articulated on the seat cushion and on the backrest, the two seat parts would be free to move about their respective pivot axes 17 and 13, respectively.

Der Rücksitz 5 läßt sich von der in Fig. 1 dargestell­ ten Gebrauchsstellung in die in Fig. 4 dargestellte Nichtgebrauchsstellung bewegen. In der Nichtgebrauchs­ stellung steht die Rückseite 19 der Rückenlehne 9 zur Ablage von Gegenständen zur Verfügung bzw. ist eine Durchlademöglichkeit von dem den Rücksitz 5 aufnehmen­ den Fondraum in den Innenraum des Fahrzeuges möglich. Die Bewegungsabläufe des Sitzkissens 7 relativ zur Rückenlehne 9 des Rücksitzes 5 beim Klappen des Rück­ sitzes 5 von der Gebrauchsstellung in die Nichtge­ brauchsstellung bzw. umgekehrt ist in den Fig. 2 und 3 angedeutet.The rear seat 5 can be moved from the position shown in FIG. 1 to the position of use not shown in FIG. 4. In the non-use position, the rear side 19 of the backrest 9 is available for storing objects or a through-loading option is possible from which the rear seat 5 accommodates the rear space in the interior of the vehicle. The movements of the seat cushion 7 of the rear seat 5 when folding the rear seat 5 need position from the use position into the Nichtge or vice versa is shown in Figs. 2 and 3 indicated relative to the backrest. 9

Zunächst soll der Bewegungsablauf vom Bewegen des Rück­ sitzes 5 aus der in Fig. 1 dargestellten Gebrauchslage in die Nichtgebrauchslage (Fig. 4) beschrieben werden. Dazu ist nur notwendig, daß das Sitzkissen 7 mittels einer an ihm festgelegten Schlaufe 21 nach hinten gezo­ gen wird (Pfeil 23). Dabei wird das Sitzkissen 7 um seine Schwenkachse 11 bewegt. Zu Beginn des Bewegungs­ ablaufes wird die Gasdruckfeder 17 ein klein wenig zusammengeschoben, bis die beiden Anlenkpunkte der Gasdruckfeder 17 und die Schwenkachse 11 eine Linie bilden. Beim weiteren Verschwenken des Sitzkissen 7 nach hinten wird die Gasdruckfeder 17 maximal gestreckt (Fig. 2). Nach vollständiger Streckung der Gasdruckfe­ der 17 zieht diese die Rückenlehne 9 nach hinten. Die Rückenlehne 9 verschwenkt dabei um ihre Schwenkachse 13. Wenn das Sitzkissen 7 in einer etwa horizontalen Position aufliegt, muß nur noch die Rückenlehne 9 nach unten gedrückt werden, bis auch sie unter Anlage auf das Sitzkissen 7 ebenfalls eine etwa waagerechte Stel­ lung einnimmt. Dieser letzte Bewegungsablauf, bei dem die Gasdruckfeder 17 teilweise zusammengeschoben wird, kann selbsttätig erfolgen, da das Gewicht der Rücken­ lehne 9 auf die Gasdruckfeder 17 einwirkt. Je nach der Auslegung der Gasdruckfeder kann es ggf. auch erforder­ lich sein, die Rückenlehne 9 mit geringer Kraft nach unten in die Endposition zu drücken. Alle Bewegungsab­ läufe folgen sinnfällig und können ggf. ohne weiteres mit nur einer Hand durchgeführt werden.First, the sequence of movements from moving the rear seat 5 from the position of use shown in Fig. 1 in the non-use position ( Fig. 4) will be described. All that is necessary is that the seat cushion 7 is pulled backwards by means of a loop 21 attached to it (arrow 23 ). The seat cushion 7 is moved about its pivot axis 11 . At the beginning of the motion sequence, the gas spring 17 is a little pushed together until the two points of articulation of the gas spring 17 and the pivot shaft 11 form a line. When the seat cushion 7 is pivoted further to the rear, the gas pressure spring 17 is stretched to the maximum ( FIG. 2). After full extension of the Gasdruckfe the 17 pulls the backrest 9 to the rear. The backrest 9 pivots about its pivot axis 13 . If the seat cushion 7 rests in an approximately horizontal position, only the backrest 9 has to be pressed down until it also assumes an approximately horizontal position when in contact with the seat cushion 7 . This last sequence of movements, in which the gas pressure spring 17 is partially pushed together, can take place automatically, since the weight of the backrest 9 acts on the gas pressure spring 17 . Depending on the design of the gas pressure spring, it may also be necessary to press the backrest 9 down into the end position with little force. All movements follow clearly and can be easily carried out with just one hand.

Bei der umgekehrten Vorgehensweise, nämlich beim Bewe­ gen des Rücksitzes 5 aus der Nichtgebrauchsstellung gemäß Fig. 4 in die Gebrauchsstellung wird zunächst die Rückenlehne 9 angehoben. Diese Bewegung erfolgt durch Unterstützung der bei dem vorherigen Umklappen gespei­ cherten Energie der Gasdruckfeder 17. Nach einem vorbe­ stimmten Schwenkbereich der Rückenlehne 9 zieht die Gasdruckfeder 17 das Sitzkissen 7 um die Schwenkachse 11 nach, bis es die in Fig. 2 dargestellte Position eingenommen hat. Von dieser Stellung aus folgt der weitere Bewegungsablauf weitestgehend selbständig durch das Gewicht des Sitzkissens 7, welches versucht die Gasdruckfeder 17 zusammenzudrücken. Um das Sitzkissen 7 in die endgültige Position zu bringen, wird es meist erforderlich sein, auf den dem Rücksitz 5 zugewandten Bereich des Sitzkissens 7 einen leichten Druck auszu­ üben, bis dieses aufliegt.In the reverse procedure, namely when moving the rear seat 5 from the non-use position shown in FIG. 4 in the use position, the backrest 9 is first raised. This movement is effected by the support of the vomit in the previous folding cherten energy of the gas pressure spring 17th After a predetermined pivoting range of the backrest 9, the gas pressure spring 17 pulls the seat cushion 7 about the pivot axis 11 until it has assumed the position shown in FIG. 2. From this position, the further movement sequence follows largely independently through the weight of the seat cushion 7 , which tries to compress the gas pressure spring 17 . In order to bring the seat cushion 7 into the final position, it will usually be necessary to exert a slight pressure on the area of the seat cushion 7 facing the rear seat 5 until it rests.

Die Gasdruckfeder 17 erleichtert nicht nur den Umbau des Rücksitzes 5 und stellt ohne zusätzliche Maßnahmen eine Klapperfreiheit sicher, sondern gewährleistet darüber hinaus ohne weitere Maßnahmen einen guten Schutz bei einem Heckaufprall.The gas pressure spring 17 not only facilitates the conversion of the rear seat 5 and ensures that there is no rattling without additional measures, but also ensures good protection in the event of a rear-end collision without further measures.

Bei einem Heckaufprall versucht die Rückenlehne 9 um ihre Schwenkachse 13 nach hinten zu verschwenken, wodurch der gurtgesicherte Insasse zusätzlich belastet werden würde. Bei der dargestellten Lösung ist ein Verschwenken nur um einen sehr geringen Betrag möglich, da die Gasdruckfeder 17 dann sofort "auf Block" geht und die Rückenlehne 9 wirksam abstützt.In the event of a rear-end collision, the backrest 9 attempts to pivot backwards about its pivot axis 13 , as a result of which the belt-secured occupant would be additionally burdened. In the solution shown, pivoting is only possible by a very small amount, since the gas pressure spring 17 then immediately "goes to block" and effectively supports the backrest 9 .

Für die Gasdruckfeder 17 können an sich bekannte und seit langer Zeit im Fahrzeugbau eingesetzte Gasdruck­ federn - z. B. zum Aufstellen von Heckklappen - zum Einsatz kommen.For the gas pressure spring 17 can known gas springs used for a long time in vehicle construction - z. B. for setting up tailgates - are used.

Claims (2)

1. Rücksitz für Kraftfahrzeuge, welcher entgegen der Fahrtrichtung angeordnet ist, mit einer in ihrem unteren Bereich schwenkbar gelagerten Rückenlehne und einem Sitzkissen, welches in dem der Rückenlehne abgewandten Bereich am Boden (15) des Kraftfahrzeu­ ges schwenkbar aufgenommen ist, wobei der Rücksitz von einer Gebrauchsstellung in eine Nichtgebrauchs­ stellung bewegbar ist, derart, daß das Sitzkissen um etwa 180°, die Rückenlehne um etwa 120° nach hinten verschwenkbar sind und die Rückseite der Rückenlehne in dieser Stellung eine etwa waagerechte Ablageflä­ che bildet, dadurch gekennzeichnet, daß die Rücken­ lehne (9) ebenfalls am Boden (15) des Kraftfahrzeu­ ges gelagert ist, derart, daß in Nichtgebrauchsstel­ lung des Rücksitzes (5) dessen Rückenlehne (9) mit ihrer Vorderseite auf der Rückseite des Sitzkissens (7) aufliegt, und daß die Rückenlehne (9) und das Sitzkissen (7) des Rücksitzes (5) über mindestens eine Gasdruckfeder (17) verbunden sind, deren Enden jeweils drehbar an den seitlichen Randbereichen und von den Schwenkachsen (11, 13) der Rückenlehne (9) und des Sitzkissens (7) entfernt an diesen angelenkt sind.1.Rear seat for motor vehicles, which is arranged opposite to the direction of travel, with a backrest which is pivotably mounted in its lower region and a seat cushion which is pivotally received in the region facing away from the backrest on the floor ( 15 ) of the motor vehicle, the rear seat being of a Use position in a non-use position is movable, such that the seat cushion can be pivoted backwards by approximately 180 °, the backrest by approximately 120 °, and the back of the backrest in this position forms an approximately horizontal storage surface, characterized in that the backrest ( 9 ) is also mounted on the floor ( 15 ) of the motor vehicle, in such a way that in the non-use position of the rear seat ( 5 ) the backrest ( 9 ) rests with its front on the back of the seat cushion ( 7 ), and that the backrest ( 9 ) and the seat cushion ( 7 ) of the rear seat ( 5 ) via at least one gas pressure spring ( 17 ) are the ends of which are rotatably articulated on the lateral edge areas and away from the pivot axes ( 11 , 13 ) of the backrest ( 9 ) and the seat cushion ( 7 ). 2. Rücksitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich bei in Gebrauchsstellung befindlichem Rück­ sitz (5) die Gasdruckfeder (17) im wesentlichen in ihrer voll eingeschobenen Position befindet und eine Abstützung für die Rückenlehne (9) in Umklapprich­ tung bildet.2. Back seat according to claim 1, characterized in that when the seat is in the use position ( 5 ) the gas pressure spring ( 17 ) is essentially in its fully inserted position and forms a support for the backrest ( 9 ) in the direction of folding.
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