DE4125963A1

DE4125963A1 - WHEEL RIM ARRANGEMENT

Info

Publication number: DE4125963A1
Application number: DE19914125963
Authority: DE
Inventors: Terence Roy Crowe
Original assignee: GKN Sankey Ltd
Current assignee: Sankey Holding Ltd
Priority date: 1990-08-10
Filing date: 1991-08-06
Publication date: 1992-02-13
Also published as: GB9017595D0; GB2246746A

Description

Die Erfindung betrifft eine Radfelgenanordnung, die zur Verwendung an einem Rad in Schwerbauweise, z. B. für erdbe wegende Fahrzeuge, geeignet ist.The invention relates to a wheel rim assembly which for Use on a wheel in heavy construction, e.g. B. for Erdbe moving vehicles is suitable.

Für Felgenanordungen erdbewegender Fahrzeuge stehen mehrere Normprofile zur Verfügung. Der Zweck dieser Norm profile ist es, jeweils unterschiedliche Reifentypen zu halten. So ist für ein bestimmtes Fahrzeug ein bestimmter Reifentyp vorgeschrieben, und das Normprofil wird dement sprechend ausgewählt. Die Normprofile weisen eine be stimmte Querschnittsform auf und schreiben besondere Ab messungen, u. a. für die Höhe der Felgenhörner, die den Reifen auf der Felge halten und für die Breite der Felgen schulterflächen, auf denen die Wülste aufliegen, vor. In Fällen, wo die Normen Felgenhornhöhen von weniger als ca. 43 mm vorschreiben, beträgt die Breite der Felgenschulter flächen ca. 60 mm, wobei derartige Felgenanordnungen nor malerweise in dreiteiliger Ausführung herausgestellt wer den. Für größere Felgenhornhöhen, für die die Normen Breiten von ca. 100 mm für die Felgenschulterflächen vor schreiben, erwies es sich jedoch als notwendig, eine fünf stellige Ausführung zu wählen. Stand for rim arrangements of earth moving vehicles several standard profiles available. The purpose of this standard It is to profile different tire types hold. So there is a certain one for a certain vehicle Tire type prescribed, and the standard profile becomes demented selected speaking. The standard profiles have a be agreed cross-sectional shape and write off special measurements, u. a. for the height of the rim flanges that the Keep tires on the rim and for the width of the rims shoulder areas on which the beads rest. In Cases where the rim flange heights are less than approx. Prescribe 43 mm, is the width of the rim shoulder surfaces approx. 60 mm, such rim arrangements nor sometimes in a three-part version the. For larger rim heights, for which the standards Widths of approx. 100 mm for the rim shoulder surfaces However, it turned out to be necessary to write a five digit version to choose.

Bei einer dreiteiligen Ausführung wird ein erstes Teil von einem Felgenbett gebildet, das im allgemeinen ringförmig ausgebildet ist und ein erstes Felgenhorn und im Anschluß daran eine im allgemeinen ringförmige Felgenschulterfläche umfaßt sowie eine ringförmige, einen Verschlußring halten de Nut aufweist. Ein zweiter Teil wird von einem Felgen schulterkörper gebildet, der im allgemeinen die Form einer Büchse aufweist, die ein zweites Felgenhorn und im An schluß daran eine Felgenschulterfläche umfaßt. Der Felgen schulterkörper wird auf das Felgenbett aufgeschoben und auf dem Felgenbett von einem Verschlußring gehalten, der das dritte Teil der Anordnung darstellt. Der Verschlußring greift in eine Nut in dem Felgenbett ein, um den Ver schlußring zu halten.In a three-part version, a first part of formed a rim well that is generally annular is formed and a first rim flange and in the connection attached to it is a generally annular rim shoulder surface includes as well as an annular to hold a lock ring has groove. A second part is from a rim shoulder body formed, which is generally the shape of a Rifle that has a second rim flange and in the on finally includes a rim shoulder surface. The rims shoulder body is pushed onto the rim well and held on the rim well by a locking ring which the third part of the arrangement. The lock ring engages in a groove in the rim well to the Ver keep ring.

Eine fünfteilige Ausführung weist ein Felgenbett, zwei Felgenhornkörper, einen Felgenschulterkörper und einen Verschlußring auf. Das Felgenbett ist im wesentlichen ringförmig und weist eine aufgebogene Kante auf, die sich radial über den verbleibenden Teil des Felgenbettes hinaus erstreckt. Ein erster Felgenhornkörper ist im wesentlichen in Form einer Büchse ausgeführt, die auf dem Felgenbett aufgenommen wird und an dessen nach oben gebogener Kante anliegt. Der erste Felgenhornkörper definiert ein radial vorstehendes Felgenhorn, das so angeordnet ist, daß es einen Reifen auf der Felgenanordnung hält. Im Anschluß an das von dem ersten Felgenhornkörper definierte Felgenhorn definiert das Felgenbett eine erste im allgemeinen ring förmige Felgenschulterfläche, auf der ein Reifenwulst aufliegen kann. Der Felgenschulterkörper weist auch im allgemeinen die Form einer auf dem Felgenbett aufgenom menen Büchse auf. Der Felgenschulterkörper definiert eine zweite im allgemeinen ringförmige Felgenschulterfläche, auf der der andere Reifenwulst aufliegen kann. Der Reifenschulterkörper unfaßt ebenso eine nach oben ge richtete Kante. Der zweite Felgenkörper weist im allge meinen die Form einer Büchse auf, die auf dem Felgen schulterkörper aufgenommen ist und an dessen aufgebogener Kante anliegt. Der zweite Felgenhornkörper definiert ein radial vorstehendes Felgenhorn, das so angeordnet ist, daß es mit dem Felgenhorn des ersten Felgenhornkörpers zu sammenarbeitet, indem sie beide den Reifen halten. Der Verschlußring greift in eine ringförmige, von dem Felgen bett und dem Felgenschulterkörper definierte Nut ein, so daß der Felgenschulterkörper auf dem Felgenbett gehalten wird.A five-part version has a rim well, two Rim horn body, a rim shoulder body and one Lock ring on. The rim base is essentially ring-shaped and has a curved edge that extends radially beyond the remaining part of the rim well extends. A first rim flange is essentially in the form of a rifle that runs on the rim well is recorded and on its upward curved edge is present. The first rim flange defines a radial one protruding rim flange, which is arranged so that it holds a tire on the rim assembly. In connection to the rim flange defined by the first rim flange the rim well defines a first generally ring shaped rim shoulder surface on which a tire bead can rest. The rim shoulder body also has general the shape of a recorded on the rim well on my box. The rim shoulder body defines one second generally annular rim shoulder surface, on which the other tire bead can rest. The Tire shoulder body also includes a ge up straightened edge. The second rim body generally shows mean the shape of a box on the rim shoulder body is picked up and bent at its Edge. The second rim flange defines one radially projecting rim flange, which is arranged so that it with the rim flange of the first rim flange body works by both holding the tire. The Locking ring engages in an annular, from the rims bed and the rim shoulder body defined groove, so that the rim shoulder body is held on the rim well becomes.

Eine dreiteilige Ausführungsform, wie oben beschrieben, ist gewöhnlich billiger als eine fünfteilige Ausführungs form, ist aber bisher nur für Felgenhornhöhen von weniger als 43 mm und Felgenschulterflächen mit einer Breite von ca. 60 mm verwendet worden; für größere Felgenhornhöhen mit Felgenschulterflächen mit einer Länge von ca. 100 mn wurden stets fünfteilige Ausführungen benutzt.A three-part embodiment, as described above, is usually cheaper than a five-part version shape, but so far only for rim heights of less than 43 mm and rim shoulder surfaces with a width of approx. 60 mm has been used; for larger rim heights with rim shoulder surfaces with a length of approx. 100 mn five-part versions were always used.

Aufgabe der gegenwärtigen Erfindung ist es, durch die Verwendung von dreiteiligen Ausführungen anstelle der bisher üblichen fünfteiligen Ausführung die Herstellung billigerer Felgenanordnungen zu ermöglichen.The object of the present invention is through the Use of three-part versions instead of the the usual five-part design the manufacture to allow cheaper rim arrangements.

Erfindungsgemäß wird eine für ein Rad in Schwerbauweise geeignete Radfelgenanordnung geschaffen, die durch zwei sich gegenüberliegende, ringförmige Felgenhörner zum Halten eines Ringes und zwei ringförmige Felgenschulter flächen zwischen den Felgenhörnern definiert ist und ein Felgenbett umfaßt, das im allgemeinen ringförmig ausgebil det ist und durch ein erstes Felgenhorn und im Anschluß daran eine erste Felgenschulterfläche definiert ist, wobei sich die erste Felgenschulterfläche über wenigstens 101 mm in der Breite erstreckt und das erste Felgenhorn wenigstens 49,2 mm in radialer Richtung über die erste Felgenschulterfläche hinaus vorsteht, und wobei das Fel genbett außerdem eine ringförmige, den Verschlußring haltende Nut aufweist und die Felgenanordnung weiterhin einen Felgenschulterkörper umfaßt, der im allgemeinen die Form einer auf dem Felgenbett aufgenommenen Büchse auf weist und durch ein zweites Felgenhorn und im Anschluß daran eine zweite Felgenschulterfläche definiert ist, wobei sich die zweite Felgenschulterfläche über wenigstens 101 mm in der Breite erstreckt und das zweite Felgenhorn wenigstens 49,2 mm radial über die zweite Felgenschulter fläche hinaus vorsteht, wobei die Felgenanordnung weiter hin einen Verschlußring aufweist, der mit dem Felgen schulterkörper zusammenwirkt, und in die Nut eingreift, um den Felgenschulterkörper auf dem Felgenbett zu halten.According to the invention is one for a wheel in heavy construction suitable wheel rim arrangement created by two opposing, ring-shaped rim flanges for Holding a ring and two ring-shaped rim shoulders areas between the rim flanges is defined and a Rim base includes, which is generally ring-shaped det and by a first rim flange and in the connection thereon a first rim shoulder surface is defined, wherein the first rim shoulder surface extends over at least 101 mm extends in width and the first rim flange at least 49.2 mm in the radial direction over the first Rim shoulder surface protrudes, and the rim gene bed also an annular, the lock ring has retaining groove and the rim assembly continues a rim shoulder body, which generally the Form of a rifle received on the rim well points and by a second rim flange and in the connection a second rim shoulder surface is defined on it, wherein the second rim shoulder surface over at least 101 mm in width and the second rim flange at least 49.2 mm radially over the second rim shoulder protrudes surface, the rim arrangement further hin has a locking ring with the rims interacts shoulder body and engages in the groove to to keep the rim shoulder body on the rim well.

Bei der erfindungsgemäßen Felgenanordnung kommt eine drei teilige Ausführungsform zur Anwendung, wodurch eine Kon struktionsvereinfachung und Kostenreduzierung erzielt wer den. Das Felgenbett kann durch einen Walzvorgang einteilig hergestellt werden, oder es kann der die Nut ausbildende Abschnitt des Felgenbettes gesondert hergestellt und mit dem verbleibenden Teil des Felgenbettes verschweißt wer den, z. B. durch eine oder mehrere über den Umfang sich erstreckende Stumpfschweißnähte. Diese Fertigungsart ist vorteilhaft, denn in dem Bereich der Nut ist eine größere Materialstärke erforderlich als in dem verbleibenden Teil des Felgenbettes. In the rim arrangement according to the invention there is a three partial embodiment for application, whereby a Kon Structural simplification and cost reduction achieved the. The rim base can be made in one piece by a rolling process can be produced, or it can be the groove forming Section of the rim well made separately and with who welded the remaining part of the rim well the, e.g. B. by one or more of the scope itself extending butt welds. This type of manufacturing is advantageous because there is a larger one in the area of the groove Material thickness required than in the remaining part of the rim well.

Der das erste Felgenhorn und die erste Felgenschulter fläche ausbildende Abschnitt der Felgenanordnung kann ebenso gesondert gefertigt und mit dem verbleibenden Teil des Felgenbettes verschweißt werden, z. B. durch eine oder mehrere über den Umfang sich erstreckende Kehlnähte.The first rim flange and the first rim shoulder area forming portion of the rim assembly can also made separately and with the remaining part the rim well are welded, e.g. B. by one or several fillet welds extending over the circumference.

Unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen folgt eine detallierte Beschreibung zweier typischer Aus führungsformen der Erfindung.With reference to the accompanying drawings a detailed description of two typical Aus embodiments of the invention.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 einen Querschnitt durch das Felgenbett einer ersten Ausführungsform einer erfindungsge mäßen Radfelgenanordnung, und Fig. 1 shows a cross section through the rim well of a first embodiment of a wheel rim arrangement according to the invention, and

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung eines Fel genbettabschnitts einer zweiten Ausführungs form einer erfindungsgemäßen Radfelgenan ordnung. Fig. 2 is a perspective view of a rim gene bed section of a second embodiment of a Radfelgenan arrangement according to the invention.

Die in Fig. 1 gezeigte erste typische Radfelgenanordnung 10 ist zur Verwendung bei einem Rad in Schwerbauweise eines erdbewegenden Fahrzeugs geeignet. Die Anordnung 10 weist ein Felgenbett 12, einen Felgenschulterkörper 14 und einen Verschlußring 16 auf.The first typical wheel rim arrangement 10 shown in FIG. 1 is suitable for use with a heavy-duty wheel of an earth-moving vehicle. The arrangement 10 has a rim bed 12 , a rim shoulder body 14 and a locking ring 16 .

Das Felgenbett 12 ist im allgemeinen ringförmig ausgebil det und so angeordnet, daß es auf seiner äußeren Umfangs fläche 18 einen Reifen aufnimmt, während seine innere Umfangsfläche mit einer nicht dargestellten Nabe verbind bar ist, und zwar über nicht dargestellte Verbindungs mittel wie z. B. eine mit der Fläche 20 verschweißte und mit der Nabe verschraubte Scheibe. Das Felgenbett 12 bildet ein erstes Felgenhorn 22 der Anordnung 10 und im Anschluß daran eine erste Felgenschulterfläche 24 der Anordnung 10 aus. Die Fläche 24 erstreckt sich 101 mm in im allgemeinen in der Breite der Anordnung 10 in Fig. 1 horizontal betrachtet. Die Fläche 24 ist relativ zur Achse der Felgenanordnung 10 um ca. 5 Grad geneigt. Das Felgen horn 22 erstreckt sich in radialer Richtung um 50,8 mm über die Fläche 24 hinaus (in Fig. 1 vertikal be trachtet). Das Felgenbett 12 bildet außerdem eine ringför mige, den Verschlußring haltende Nut 26 aus, die zwei ringförmige Rillen aufweist, die in einem verdickten Ab schnitt des Felgenbettes 12 an dem Felgenhorn 22 gegen überliegenden Ende des Felgenbettes 12 eingeformt sind.The rim base 12 is generally ring-shaped ausgebil det and arranged so that it receives a tire on its outer circumferential surface 18 , while its inner circumferential surface is connectable with a hub, not shown, via connecting means, not shown, such as. B. a welded to the surface 20 and screwed to the hub. The rim base 12 forms a first rim flange 22 of the arrangement 10 and then a first rim shoulder surface 24 of the arrangement 10 . The surface 24 extends 101 mm, viewed generally horizontally in the width of the assembly 10 in FIG. 1. The surface 24 is inclined relative to the axis of the rim arrangement 10 by approximately 5 degrees. The rim horn 22 extends in the radial direction by 50.8 mm beyond the surface 24 (in FIG. 1 vertically considered). The rim base 12 also forms a ringför shaped, the locking ring holding groove 26 , which has two annular grooves, which are formed in a thickened section of the rim base 12 on the rim flange 22 against the opposite end of the rim base 12 .

Der verdickte Abschnitt des die Nut 26 bildenden Felgen bettes 12 wird dadurch hergestellt, daß er gesondert von dem verbleibenden Teil des Felgenbettes 12 durch Walzen geformt wird; letzterer wird ebenso durch Walzen gefertigt und durch über den Umfang verlaufende Stumpfschweißnähte mit dem verdickten Abschnitt verschweißt.The thickened portion of the rim 26 forming the groove bed 12 is produced by being formed separately from the remaining part of the rim well 12 by rolling; the latter is also produced by rolling and is welded to the thickened section by butt welds running over the circumference.

Der Felgenschulterkörper 14 wird durch Walzen hergestellt und weist im allgemeinen die Form einer auf dem Felgenbett 12 aufgenommene Büchse auf. Der Körper 14 bildet ein zweites Felgenhorn 30 der Anordnung 10 und im Anschluß daran eine zweite Felgenschulterfläche 32 der Anordnung 10 aus, die gegenüber der Achse der Felgenanordnung 10 um ca. 5 Grad geneigt ist. Die Fläche 32 erstreckt sich über 101 mm in der Breite und das Felgenhorn 30 erstreckt sich in radialer Richtung 50,8 mm über die Fläche 32 hinaus. The rim shoulder body 14 is made by rolling and is generally in the form of a sleeve received on the rim well 12 . The body 14 defines a second rim 30 of the assembly 10 and thereafter a second bead seat surface 32 of the assembly 10, which is inclined relative to the axis of the rim assembly 10 by approximately 5 degrees. The surface 32 extends over 101 mm in width and the rim flange 30 extends 50.8 mm beyond the surface 32 in the radial direction.

Der Verschlußring 16 wirkt mit dem Felgenschulterkörper 14 zusammen und greift die Nut 26 ein, um den Körper 14 auf dem Felgenbett 12 zu halten.The locking ring 16 cooperates with the bead seat body 14 and engages the groove 26 a, in order to keep the body 14 on the rim 12th

Die Felgenanordnung 10 definiert infolgedessen zwei sich gegenüberliegende, ringförmige Felgenhörner 22 und 30 zum Halten eines Reifens und zwei ringförmige Felgenschulter flächen 24 und 32 zwischen den Felgenhörnern. Bei einem Rad, bei dem die Anordnung 10 Verwendung findet, ist ein Reifen so auf dem Felgenbett angeordnet, daß einer der Reifenwülste auf der Fläche 24 aufliegt; anschließend wird der Körper 14 so auf das Felgenbett geschoben, daß der andere Reifenwulst auf der Fläche 32 aufliegt, und schließlich wird der Verschlußring 16 angebracht, der den Körper 14 auf dem Felgenbett 12 hält.The rim assembly 10 consequently defines two opposed annular rim flanges 22 and 30 for holding a tire and two annular rim shoulder surfaces 24 and 32 between the rim flanges. In the case of a wheel in which the arrangement 10 is used, a tire is arranged on the rim base in such a way that one of the tire beads rests on the surface 24 ; then the body 14 is pushed onto the rim well so that the other tire bead rests on the surface 32 , and finally the locking ring 16 is attached which holds the body 14 on the rim well 12 .

Die in Fig. 2 gezeigte zweite typische Felgenanordnung 10′ ist identisch mit der Anordnung 10, mit Ausnahme der Konstruktion des Felgenbettes. Das Felgenbett weist das Bezugszeichen 40 auf. Teile des Felgenbettes 40, die iden tisch mit denen des Felgenbettes 12 sind, haben die gleichen Bezugszeichen.The second typical rim arrangement 10 'shown in Fig. 2' is identical to the arrangement 10 , except for the construction of the rim well. The rim base has the reference symbol 40 . Parts of the rim well 40 , which are identical to those of the rim well 12 , have the same reference numerals.

Das Felgenbett 40 unterscheidet sich von dem Felgenbett 12 insofern, als dessen das Felgenhorn 22 und die Fläche 24 bildender Abschnitt gesondert durch Walzen gefertigt ist und mit dem verbleibenden Teil des Felgenbettes 40 durch über den Umfang sich erstreckende Kehlnähte 42 verschweißt ist, obgleich auch das Stumpfschweißverfahren in diesem Zusammenhang Anwendung finden könnte.The rim base 40 differs from the rim base 12 in that the portion forming the rim flange 22 and the surface 24 is made separately by rolling and is welded to the remaining part of the rim base 40 by fillet welds 42 which extend over the circumference, although also the butt welding method could be used in this context.

Claims

1. wheel rim arrangement, in particular for a wheel of heavy construction, which has two opposing annular rim flanges ( 22 , 30 ) for holding a tire and two ring-shaped rim shoulder surfaces ( 24 , 32 ) between the rim flanges, characterized in that it has a rim well ( 12 , 40 ) which is generally ring-shaped and comprises a first rim genhorn ( 22 ) and then a first rim shoulder surface ( 24 ), the first rim shoulder surface ( 24 ) extends over at least 101 mm in width and the first Rim flange protrudes at least 49.2 mm in the radial direction beyond the first rim shoulder surface and wherein the rim bed also has an annular groove ( 26 ) holding a locking ring, that the rim arrangement further comprises a rim shoulder body ( 14 ) which essentially has the shape has a sleeve accommodated on the rim bed and a second rim horn ( 30 ) and subsequently includes a second rim shoulder surface ( 32 ), the second rim shoulder surface extends over at least 101 mm in the axial direction and the second rim flange protrudes at least 49.2 mm radially beyond the second rim shoulder surface and that the rim arrangement continues to be one Locking ring ( 16 ) which cooperates with the rim shoulder body ( 14 ) and the groove ( 26 ) to hold the rim shoulder body on the rim gene bed ( 12 , 40 ).

2. Wheel rim arrangement according to claim 1, characterized in that the groove ( 26 ) defining portion of the rim well ( 12 , 40 ) with the remaining part of the rim well ( 12 , 40 ) is welded.

3. Wheel rim arrangement according to one of claims 1 and 2, characterized in that the portion of the rim well ( 12 , 40 ) comprising the first rim flange ( 22 ) and the first rim shoulder surface ( 24 ) is welded to the remaining part of the rim well ( 12 , 40 ) is.