DE4114848C2 - Driven rigid axle - Google Patents

Driven rigid axle

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine angetriebene Starrachse eines Kraftfahrzeugs, insbesondere einer Landmaschine, gemäß dem Oberbegriff des ersten Anspruchs.The invention relates to a driven rigid axle a motor vehicle, especially one Agricultural machine, according to the preamble of the first claim.

Aus Fertigungs- und Montagegründen kann es vorteilhaft sein, das Achsgehäuse einer Starrachse aus mehreren Teilen zu bilden. Einem Zentralteil zur Aufnahme eines Achsverteilergetriebes und zur Befestigung der Starrachse am Rahmen des Kraftfahrzeugs und einem linken und rechten Achsbrückengehäuse mit den Halbwellen, die die Räder antreiben. Die Teile sind aus Guß geformt und miteinander verschraubt.It may be advantageous for manufacturing and assembly reasons be the axle housing of a rigid axle from several parts to build. A central part for receiving a Axle distributor gear and for attaching the rigid axle to Frame of the motor vehicle and a left and right Axle bridge housing with the half shafts that hold the wheels drive. The parts are molded from one another and together screwed.

Die Bereitstellung unterschiedlicher Gußformen zur Herstellung unterschiedlicher Gehäuseteile ist kostspielig, und der Verwaltungsaufwand zur Lagerung steigt mit der Anzahl unterschiedlicher Teile. Daher wird darauf geachtet, die Gehäuseteile so zu formen, daß das Achsgehäuse aus möglichst wenigen unterschiedlichen Gußteilen besteht.The provision of different molds for Manufacturing different housing parts is expensive, and the administrative effort for storage increases with Number of different parts. Therefore, care is taken to shape the housing parts so that the axle housing there are as few different castings as possible.

Die DE 33 09 262 A1 beschreibt eine starre Hinterachse mit ungelenkten Rädern und einem mehrteiligen Achsgehäuse. Zur Montage der linken und rechten Achsbrückengehäuse am Achsverteilergehäuse sind die Bohrungen in den Achsbrücken­ gehäusen symmetrisch zu einer Senkrechten.DE 33 09 262 A1 describes a rigid rear axle with unguided wheels and a multi-part axle housing. For mounting the left and right axle bridge housings on Axle distributor housings are the holes in the axle bridges housing symmetrical to a perpendicular.

Gelenkte Räder an unterschiedlichen Kraftfahrzeugen weisen unterschiedliche Vor- bzw. Nachlaufwinkel auf. Unterschiedliche Vor- bzw. Nachlaufwinkel der gelenkten Räder werden durch unterschiedlich angeordnete Schwenklagerstellungen erreicht, und bei mehrteiligen angetriebenen Starrachsen ergeben sich daraus jeweils verschiedene Achsbrückengehäuse. Steered wheels on different motor vehicles have different lead and lag angles. Different leading or trailing angles of the steered Wheels are arranged by differently Swivel bearing positions reached, and with multi-part driven rigid axles result from each different axle bridge housings.  

Aus dem US-Patent 4,867,472 ist eine lenkbare Achse bekanntgeworden, bei der die Achsbrückengehäuse aus Rohr­ stücken bestehen. Am radseitigen Ende werden Befestigungs­ flansche angeschweißt, deren als Langlöcher ausgebildete Bohrungen die gewünschte Nachlaufeinstellung zulassen. Es ist nicht zu erwarten, daß mit diesem Vorschlag der Her­ stellungs- und Montageaufwand für eine derartige Achse reduziert werden kann.A steerable axle is known from US Pat. No. 4,867,472 become known in which the axle bridge housing made of tube pieces exist. At the wheel end there are fastenings welded flanges, their trained as elongated holes Allow the desired overrun settings. It it is not to be expected that Her Positioning and assembly effort for such an axis can be reduced.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, mehrteilige Achsgehäuse für starre angetriebene Achsen so zu fertigen, daß unabhängig vom Vor- bzw. Nachlaufwinkel der gelenkten Räder die Achsgehäuseteile insgesamt kostengünstig gegossen, gemeinsam ohne zusätzliche Kennzeichnung verwaltet werden können und austauschbare Achsbrückengehäuse für die linke und rechte Seite nach der Bearbeitung der Rohlinge erhalten bleiben.The object of the present invention is multi-part To manufacture axle housings for rigid driven axles that regardless of the leading or trailing angle of the steered Wheels cast the axle housing parts inexpensively overall, can be managed together without additional labeling can and interchangeable axle bridge housing for the left and right side obtained after processing the blanks stay.

Erfindungsgemäß wird dies durch die Merkmale des Anspruchs 1 und das Verfahren nach Anspruch 2 erreicht.According to the invention this is due to the features of Claim 1 and the method of claim 2 achieved.

Gemäß dem ersten Anspruch sind die Rohlinge für das zentrale Achsverteilergehäuse und die Achsbrückengehäuse unabhängig vom Vor- bzw. Nachlaufwinkel der gelenkten Räder gleich und können in identischen Formen gegossen werden. Hierdurch werden Kosten in der Gießerei gesenkt. Bei der Lagerung und dem Transport zur weiteren Bearbeitung brauchen die Rohlinge nicht unterschieden zu werden, so daß Organisations- und Verwaltungskosten gesenkt werden können. Nach der Bearbeitung bleiben die Achsbrückengehäuse identisch und damit untereinander austauschbar und gemeinsam lagerbar. Die unterschiedlichen Nachlaufwinkel der gelenkten Räder ergeben erst für das zentrale Achsverteilergehäuse unterschiedliche Bearbeitung. Die Bohrungen im zentralen Achsverteilergehäuse für die Montage der Achsbrückengehäuse sind um den Vor- bzw. Nachlaufwinkel der gelenkten Räder radial versetzt zu den Bohrungen in den Achsbrückengehäusen.According to the first claim, the blanks for central axle distributor housing and the axle bridge housing regardless of the leading or trailing angle of the steered wheels same and can be cast in identical shapes. This reduces costs in the foundry. In the Storage and transport for further processing the blanks not to be distinguished, so that Organizational and administrative costs can be reduced. After machining, the axle bridge housings remain identical and therefore interchangeable and common storable. The different caster angles of the steered Wheels only result for the central axle distributor housing different processing. The holes in the central Axle distributor housing for the assembly of the axle bridge housing are about the leading or trailing angle of the steered wheels radially offset to the holes in the axle bridge housings.

Die Maßnahme zur Erhaltung der Austauschbarkeit der Achsbrückengehäuse für verschiedene Nachlaufwinkel nach der Bearbeitung findet also nicht an den Achsbrückengehäusen selbst statt und auch nicht beim Guß des zentralen Achsverteilergehäuses, sondern erfolgt erst und ausschließlich bei der Bearbeitung des zentralen Achsverteilergehäuses.The measure to maintain the interchangeability of the Axle bridge housing for different caster angles according to the So machining does not take place on the axle bridge housings  itself instead of and also not when casting the central one Axle distributor housing, but takes place only and only when editing the central Axle distributor housing.

Anspruch 2 beschreibt ein Verfahren zur Herstellung des erfindungsgemäßen mehrteiligen Achsgehäuses.Claim 2 describes a method for producing the multi-part axle housing according to the invention.

Fig. 1 und 1A zeigen ein zentrales Achsverteilergehäuse mit der erfindungsgemäßen Anordnung der Bohrungen; Figs. 1 and 1A show a central Achsverteilergehäuse with the inventive arrangement of the holes;

Fig. 2 zeigt die kongruente Anordnung der Bohrungen im Achsbrückengehäuse; Fig. 2 shows the congruent arrangement of the holes in the axle bridge housing;

Fig. 3 zeigt ein Einheits-Achsbrückengehäuse. Fig. 3 shows a unit axle bridge housing.

Fig. 1: In einem Gehäuse 1 ist ein Antriebsflansch 2 um eine Achse 3 drehbar gelagert und mit einem Achsverteilergetriebe 4 trieblich verbunden. Auf einer Halbwellenachse 6 steht eine Senkrechte 7. Konzentrisch zur Halbwellenachse 6 sind in einem Flansch 8 des Gehäuses 1 Bohrungen 9. Die Anordnung der Bohrungen 9 ist symmetrisch zu einer Achse 10. Der Winkel zwischen Achse 10 und der Senkrechten 7 ist gleich dem Vor- bzw. Nachlaufwinkel der gelenkten Räder (nicht dargestellt). Fig. 1: In a housing 1 , a drive flange 2 is rotatably mounted about an axis 3 and drivingly connected to an axle transfer gear 4 . A vertical 7 stands on a half-shaft axis 6 . Bores 9 are concentric to the half-shaft axis 6 in a flange 8 of the housing 1 . The arrangement of the bores 9 is symmetrical to an axis 10 . The angle between the axis 10 and the vertical 7 is equal to the leading or trailing angle of the steered wheels (not shown).

Fig. 2, 3: Ein Flansch 11 des Einheits- Achsbrückengehäuses 12 weist zur Halbwellenachse 6 konzentrische Bohrungen 13 auf. Die Bohrungen 13 sind symmetrisch zur Senkrechten 7 und kongruent mit den Bohrungen 9 des Achsverteilergehäuses 1. Im Einheits- Achsbrückengehäuse 12 sind die Schwenklager 14 montiert. Figures 2, 3. A flange 11 of the unitary axle bridge housing 12 includes concentric bores 13 for half-wave axis 6. The bores 13 are symmetrical to the vertical 7 and congruent with the bores 9 of the axle distributor housing 1 . The pivot bearings 14 are mounted in the unit axle bridge housing 12 .

Die Herstellung der erfindungsgemäßen Gehäuseteile für eine angetriebene Starrachse erfolgt nach nachstehendem Verfahren:
Unabhängig vom Vor- bzw. Nachlaufwinkel der gelenkten Räder und unabhängig ob links- oder rechtseitig zu montieren, werden die Achsbrückengehäuse 12 in identischen Formen gegossen und anschließend mit den konzentrisch zur Senkrechten 7 symmetrischen Bohrungen 13 versehen. Bis zum Ende der Fertigung und Bearbeitung werden alle links- und rechtseitigen und für verschiedene Vor- bzw. Nachlaufwinkel bestimmten Achsbrückengehäuse 12 gleich behandelt und brauchen nicht getrennt gelagert oder gekennzeichnet zu werden.The housing parts according to the invention for a driven rigid axle are produced by the following method:
Regardless of the lead or caster angle of the steered wheels and regardless of whether to be mounted on the left or right side, the axle bridge housing 12 are cast in identical shapes and then provided with the holes 13 symmetrical to the vertical 7 . Until the end of production and processing, all left and right-hand axle bridge housings 12 intended for different lead and lag angles are treated identically and do not need to be stored or labeled separately.

Das zentrale Achsverteilergehäuse 1 für das Achsverteilergetriebe 4 wird auch für unterschiedliche Vor- bzw. Nachlaufwinkel in identischen Formen gegossen. Bei der Bearbeitung der formgleichen Gehäuserohlinge werden die konzentrischen Bohrungen 9 symmetrisch zu einer Achse 10, die um den Vor- bzw. Nachlaufwinkel zur Senkrechten 7 geneigt ist, in die links- und rechtseitigen Flansche 8 des Achsverteilergehäuses 1 eingebracht.The central axle distributor housing 1 for the axle distributor gear 4 is also cast in identical molds for different leading and trailing angles. When machining the housing blanks of the same shape, the concentric bores 9 are introduced into the left and right flanges 8 of the axle distributor housing 1 symmetrically to an axis 10 which is inclined by the leading or trailing angle to the vertical 7 .

Im Ausführungsbeispiel sind die Montagebohrungen 9, 13 an den Flanschen 8, 11 des Achsverteiler- und der Achsbrückengehäuse 1, 12 mit gleicher Teilung dargestellt. Ohne weiteres sind aber auch beliebig geteilte unregelmäßige Anordnungen der Bohrungen 9, 13 möglich, so lange nur die Anordnungen der Bohrungen 9, 13 kongruent bleiben bei den zu montierenden Achsgehäuseteilen 1, 12.In the exemplary embodiment, the mounting bores 9 , 13 on the flanges 8 , 11 of the axle distributor and axle bridge housings 1 , 12 are shown with the same pitch. However, irregular arrangements of the bores 9 , 13 which are divided as desired are also possible as long as only the arrangements of the bores 9 , 13 remain congruent in the axle housing parts 1 , 12 to be assembled.

Zwischen Achsverteilergehäuse 1 und den Achsbrückengehäusen 12 können Zwischengehäuse, insbesondere zur Unterbringung von Bremsen, angeordnet sein, deren Bohrungen ebenfalls konzentrisch symmetrisch zur Senkrechten 7 sind, so daß von diesen Zwischengehäusen die Vor- bzw. Nachlaufwinkel der gelenkten Räder unbeeinflußt bleiben.Between the axle distributor housing 1 and the axle bridge housing 12 , intermediate housings, in particular for accommodating brakes, can be arranged, the bores of which are also concentrically symmetrical to the vertical 7 , so that the leading and trailing angles of the steered wheels remain unaffected by these intermediate housings.

Claims (2)

1. Starrachse für angetriebene Räder eines Kraftfahr­ zeugs, insbesondere einer Landmaschine, mit einem mehrtei­ ligen Achsgehäuse, an dessen zentrales Achsverteilergehäuse (1) mittelbar oder unmittelbar formgleiche linke und rechte Achsbrückengehäuse (12) angeschraubt sind, wobei zur Montage der linken und der rechten Achsbrückengehäuse (12) am Achsverteilergehäuse (1) die Bohrungen (13) an den Achs­ brückengehäusen symmetrisch zu einer Senkrechten (7) sind, dadurch gekennzeichnet, daß die komple­ mentären Bohrungen (9) im zentralen Achsverteilergehäuse (1) symmetrisch sind zu einer Achse (10), die um den Vor- bzw. Nachlaufwinkel der gelenkten Räder zu dieser Senkrechten (7) geneigt ist.1. Rigid axle for driven wheels of a motor vehicle, in particular an agricultural machine, with a multi-part axle housing, on the central axle distributor housing ( 1 ) of which the left and right axle bridge housings ( 12 ) are screwed, directly or indirectly, of the same shape, with the left and right axle bridge housings being assembled ( 12 ) on the axle distributor housing ( 1 ), the bores ( 13 ) on the axle bridge housings are symmetrical to a vertical ( 7 ), characterized in that the complementary bores ( 9 ) in the central axle distributor housing ( 1 ) are symmetrical about an axis ( 10 ), which is inclined to the vertical ( 7 ) by the leading or trailing angle of the steered wheels. 2. Verfahren zur Herstellung einer Starrachse für angetriebene Räder eines Kraftfahrzeugs, insbesondere einer Landmaschine, mit einem mehrteiligen Achsgehäuse, an dessen zentrales Achsverteilergehäuse (1) unmittelbar formgleiche linke und rechte Achsbrückengehäuse (12) montiert sind, dadurch gekennzeichnet, daß das zentrale Achsverteilergehäuse (1) identisch gegossen ist, unabhängig von den Vor- bzw. Nachlaufwinkeln der gelenkten Räder an dem Achsgehäuse, und daß bei der Bearbeitung der formgleichen Rohlinge des Achsverteilergehäuses (1) die Bohrungen (9) zur Montage der formgleichen Achsbrückengehäuse (12) um den Vor- bzw. Nachlaufwinkel der gelenkten Räder gedreht zur Senkrechten (7) in das Achsverteilergehäuse (1) eingebracht werden, so daß beim Zusammenbau des Achsgehäuses die Achsbrückengehäuse (12) um den Vor- bzw. Nachlaufwinkel zur Senkrechten (7) gedreht an das zentrale Achsverteilergehäuse (1) montiert sind.2. A method for producing a rigid axle for driven wheels of a motor vehicle, in particular an agricultural machine, with a multi-part axle housing, on the central axle distributor housing ( 1 ) of which left and right axle bridge housings ( 12 ) of the same shape are mounted, characterized in that the central axle distributor housing ( 1 ) is cast identically, irrespective of the leading or trailing angles of the steered wheels on the axle housing, and that when machining the identical blanks of the axle distributor housing ( 1 ), the bores ( 9 ) for mounting the identical axle bridge housings ( 12 ) around the front or caster angle of the steered wheels rotated to the vertical ( 7 ) are introduced into the axle distributor housing ( 1 ) so that when the axle housing is assembled, the axle bridge housing ( 12 ) is rotated by the lead or caster angle to the vertical ( 7 ) to the central axle distributor housing ( 1 ) are installed.
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