DE4113663C1

DE4113663C1 -

Info

Publication number: DE4113663C1
Application number: DE4113663A
Authority: DE
Inventors: Herbert Dipl.-Ing. Ampferer (Fh), 7123 Sachsenheim, De; Willi 7531 Neulingen De Schultz; Imre Dipl.-Ing. Dr. 7000 Stuttgart De Szodfridt
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1991-04-26
Filing date: 1991-04-26
Publication date: 1992-06-11
Anticipated expiration: 2011-04-27
Also published as: EP0510327A2; JPH0666165A; EP0510327B1; EP0510327A3; DE59205989D1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung an einer Brennkraftmaschine gemäß den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a device on an internal combustion engine according to the features specified in the preamble of claim 1.

Aus der DE-39 42 400 A1 ist eine gattungsgemäße Vorrichtung mit einem ölhydraulischen Phasenwandler bekannt geworden, der ein als Stellkolben ausgebildetes, axial in zwei Endlagen verschiebbares Koppelglied aufweist. Das Koppelglied greift mit Schrägverzahnungen in eine Nockenwelle und in ein die Nockenwelle antreibendes Hohlrad ein, so daß ein axiales Verschieben des Stellkolbens in eine erste bzw. zweite Stellung die Nockenwelle relativ zu der sie antreibenden Kurbelwelle verdreht und dadurch eine Änderung der Ventilsteuerzeiten hervorruft. Die Zufuhr von Drucköl aus dem Ölkreislauf der Brennkraftmaschine in den Phasenwandler wird dabei von einem axial in Abhängigkeit von Parametern der Brennkraftmaschine elektromagnetisch betätigten Mehrwegeventil gesteuert. In der ersten bzw. zweiten Stellung des Mehrwegeventiles ist der Ölkreislauf mit dem in der ersten bzw. zweiten Endlage angeordneten Stellkolben verbunden.DE-39 42 400 A1 describes a generic device with a Oil-hydraulic phase converter has become known as a control piston trained coupling member axially displaceable in two end positions. The coupling element engages in a camshaft and in with helical gears a ring gear driving the camshaft, so that an axial Moving the control piston in a first or second position Camshaft rotated relative to the crankshaft driving it and causes a change in valve timing. The supply of Pressure oil from the oil circuit of the internal combustion engine in the phase converter is an axial depending on parameters of the Internal combustion engine controlled electromagnetically operated multi-way valve. In the first or second position of the multi-way valve is the Oil circuit with the arranged in the first or second end position Control piston connected.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Vorrichtung zur Änderung der Ventilsteuerzeiten mit einem ölhydraulischen Phasenwandler in einer Brennkraftmaschine zu schaffen, bei der die Zufuhr und Abfuhr von Öl in den Phasenwandler in vereinfachter Weise erfolgt.The invention has for its object a generic device to change the valve timing with an oil-hydraulic phase converter to create in an internal combustion engine in which the supply and discharge of Oil in the phase converter is done in a simplified manner.

Die Lösung dieser Aufgabe gelingt mit den Merkmalen des Patentanspruches 1.This object is achieved with the features of claim 1.

Die Zufuhr und die Abfuhr von Öl in den Phasenwandler erfolgt in einfacher Weise über eine Ventileinrichtung, die ein an den Ölkreislauf der Brennkraftmaschine angeschlossenes Gehäuse und einen darin in einer zylindrischen Aufnahme gelagerten Drehkolben aufweist. Dieser Drehkolben ist in eine erste bzw. in eine zweite Stellung schwenkbar und verbindet dabei den Drucköl zuführenden Ölkreislauf mit dem Koppelglied des Phasenwandlers über ölführende Leitungen so, daß dieses in seine erste bzw. zweite Endlage verschoben wird. Die Änderung der Ventilsteuerzeiten der Brennkraftmaschine ist somit durch eine einfache Schwenkbewegung des Drehkolbens auslösbar. Zwischen dem Drehkolben und der in dem Gehäuse angeordneten Aufnahme stehen ausreichend große Dichtflächen zur Verfügung. Der Aufwand für Toleranzen ist dadurch vergleichsweise gering.The supply and discharge of oil into the phase converter is easier Way via a valve device which is connected to the oil circuit of the Internal combustion engine connected housing and one in one Has cylindrical rotary bearing mounted. This rotary lobe is pivotable into a first or a second position and thereby connects the oil circuit supplying pressure oil with the coupling element of the phase converter via oil-carrying lines so that this in its first or second end position is moved. The change in the valve timing of the internal combustion engine can thus be triggered by a simple pivoting movement of the rotary piston. Stand between the rotary piston and the receptacle arranged in the housing sufficiently large sealing surfaces are available. The effort for tolerances is therefore comparatively low.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen benannt.Advantageous embodiments of the invention are in the subclaims named.

In einer ersten Ausführung ist der Drehkolben und das Anschlußbild der in der Aufnahme des Gehäuses mündenden ölführenden Leitungen so gestaltet, daß der Drehkolben radial druckentlastet ist und daß ausreichend große Dichtflächen zur Verfügung stehen.In a first embodiment, the rotary lobe and the connection diagram are in the housing of the housing leading oil-carrying lines designed so that the rotary lobe is relieved of radial pressure and that is sufficiently large Sealing surfaces are available.

Eine zweite Ausführung sieht einen axial druckentlasteten Drehkolben vor, der nur eine Bohrung aufweist und im Durchmesser klein gehalten ist.A second embodiment provides an axially pressure-relieved rotary piston, which has only one hole and is kept small in diameter.

Beide Ausführungen sind mit einem z. B. als Stellmotor ausgebildeten, in eine Nut des Drehkolbens eingreifenden Stellglied von der einen in die andere Stellung verschwenkbar. Die Stellungen werden beispielsweise durch einen in dem Gehäuse festgelegten, in einem Führungsschlitz der Drehkolben gleitenden Stift exakt festgelegt. Der Stellmotor oder ein Taktventil, das vor einem als Druckdose ausgebildeten Stellglied angeordnet ist wird von einem Steuergerät der Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von einem oder mehreren Parametern, wie Last, Drehzahl, Öltemperatur ect. angesteuert. Die Schaltcharakteristik der Ventileinrichtung ist durch die Lage von Steuerkanten bestimmbar. Eng beieinanderliegende Steuerkanten von Ausnehmungen der Drehkolben bewirken eine "harte", mit geringer oder keiner Überdeckung der Öl zu- und abführenden Leitungen arbeitenden Schaltcharakteristik, während mit einem größeren Abstand eine "weiche", mit größerer Überdeckung arbeitende zu erzielen ist.Both versions are with a z. B. trained as an actuator in a Groove of the rotary engaging actuator from one to the other Swiveling position. The positions are indicated, for example, by an in fixed in the housing, sliding in a guide slot of the rotary lobes Pin set exactly. The servomotor or a timing valve that is in front of one is designed as a pressure can actuator is arranged by a Control unit of the internal combustion engine as a function of one or more Parameters such as load, speed, oil temperature ect. controlled. The Switching characteristics of the valve device is due to the position of Control edges can be determined. Control edges of Recesses in the rotary lobes cause a "hard", with little or none Coverage of the oil supply and discharge lines Switching characteristics, while with a larger distance a "soft", with greater coverage is to be achieved.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Figuren erläutert.The invention is explained below with reference to figures.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 schematisch eine Draufsicht einer ersten Ausführung der Erfindung teilweise im Schnitt, Fig. 1 shows schematically a plan view of a first embodiment of the invention, partly in section,

Fig. 2 eine Draufsicht auf einen Drehkolben der ersten Ausführung, Fig. 2 is a plan view of a rotary piston of the first embodiment,

Fig. 3 eine Ansicht aus Pfeilrichtung X gemäß Fig. 2, Fig. 3 is a view from the direction of arrow X in FIG. 2,

Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV gemäß Fig. 3, Fig. 4 shows a section along the line IV-IV of FIG. 3,

Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linie V-V gemäß Fig. 2, Fig. 5 is a section along the line VV of Fig. 2,

Fig. 6 einen Schnitt entlang der Linie VI-VI gemäß Fig. 2, Fig. 6 shows a section along the line VI-VI of FIG. 2,

Fig. 7 eine Draufsicht auf ein Gehäuse der ersten Ausführung, Fig. 7 is a plan view of a housing of the first embodiment,

Fig. 8 einen Schnitt entlang der Linie VIII-VIII gemäß Fig. 7, Fig. 8 is a section along the line VIII-VIII of FIG. 7,

Fig. 9 schematisch einen vertikalen Schnitt durch eine zweite Ausführung der Erfindung, Fig. 9 schematically shows a vertical section through a second embodiment of the invention,

Fig. 10a einen Schnitt entlang der Linie X-X in einer ersten Stellung gemäß Fig. 9, Fig. 10a shows a section along the line XX in a first position according to FIG. 9,

Fig. 10b einen Schnitt entlang der Linie X-X in einer zweiten Stellung gemäß Fig. 9, Fig. 10b shows a section along the line XX in a second position according to FIG. 9,

Fig. 11a einen Schnitt entlang der Linie XI-XI in einer ersten Stellung gemäß Fig. 9, Fig. 11a shows a section along the line XI-XI in a first position according to FIG. 9,

Fig. 11b einen Schnitt entlang der Linie XI-XI in einer zweiten Stellung, Fig. 11b shows a section along the line XI-XI in a second position,

Fig. 12 eine Variante der Ausführung gemäß Fig. 10 und Fig. 12 shows a variant of the embodiment of FIGS. 10 and

Fig. 13 eine Variante der Ausführung gemäß Fig. 12 in einer ersten Stellung. Fig. 13 is a variant of the embodiment of FIG. 12 in a first position.

In einer in einem Kraftfahrzeug angeordneten, nicht näher gezeigten zweireihigen Brennkraftmaschine mit vier obenliegenden Nockenwellen ist jeder der beiden dem Einlaß dienenden Nockenwellen 1 ein Phasenwandler 2 am antriebseitigen Ende 3 zugeordnet. Jede Nockenwelle 1 ist in mehreren Lagern 4 gehalten, die an einen Schmierkreislauf 5 angeschlossen sind. Der Ölkreislauf der Brennkraftmaschine umfaßt den Schmierkreislauf 5, einen Betätigungskreislauf zur Verstellung der Phasenwandler 2 und einen Schmierkreislauf der Kurbelwelle 6.In a two-row internal combustion engine with four overhead camshafts, which is arranged in a motor vehicle and is not shown in more detail, each of the two camshafts 1 serving the inlet is assigned a phase converter 2 at the drive-side end 3 . Each camshaft 1 is held in a plurality of bearings 4 which are connected to a lubrication circuit 5 . The oil circuit of the internal combustion engine comprises the lubrication circuit 5 , an actuation circuit for adjusting the phase converter 2 and a lubrication circuit of the crankshaft 6 .

Eine Pumpe 8 fördert Öl aus einem Vorratsbehälter 9 durch ein Filter 10. Von dort aus führt eine Verzweigung 11 zu der Kurbelwelle 6 der Brennkraftmaschine und über einen ölzuführenden Kanal 12 zu einer Ventileinrichtung 13 und zu dem Schmierkreislauf 5. Die Ventileinrichtung 13 weist ein Gehäuse 14 mit einer zylindrischen Aufnahme 15 auf, in der ein Drehkolben 16 schwenkbar gelagert ist. An das Gehäuse 14 ist eine erste und eine zweite Leitung 17 und 18 angeschlossen, die jeweils mit den Nockenwellen 1 verbunden sind. Die Leitungen 17 und 18 münden dabei in Ringkanälen 19 einer Lagerstelle 20. Radiale Bohrungen 21 und 22 führen von den Ringkanälen 19 zu im Inneren der Nockenwellen 1 ausgebildeten Kanälen 23 und 24. Diese Kanäle 23 bzw. 24 stehen in nicht näher gezeigter Weise mit zwei in den Phasenwandlern 2 ausgebildeten Kammern 25 bzw. 26 in Verbindung. Die Kammern 25 bzw. 26 sind beidseitig eines als axial verschiebbarer Kolben 27 ausgebildeten Koppelgliedes in einem Phasenwandlergehäuse angeordnet. Die Phasenwandler 2 werden über einen nicht gezeigten Endlostrieb von der Kurbelwelle 6 aus angetrieben.A pump 8 pumps oil from a reservoir 9 through a filter 10 . From there, a branch 11 leads to the crankshaft 6 of the internal combustion engine and, via an oil-supplying channel 12, to a valve device 13 and to the lubrication circuit 5 . The valve device 13 has a housing 14 with a cylindrical receptacle 15 , in which a rotary piston 16 is pivotally mounted. A first and a second line 17 and 18 are connected to the housing 14 and are each connected to the camshafts 1 . The lines 17 and 18 open into ring channels 19 of a bearing 20 . Radial bores 21 and 22 lead from the ring channels 19 to channels 23 and 24 formed in the interior of the camshafts 1 . These channels 23 and 24 are connected in a manner not shown with two chambers 25 and 26 formed in the phase converters 2 . The chambers 25 and 26 are arranged on both sides of a coupling member designed as an axially displaceable piston 27 in a phase converter housing. The phase converters 2 are driven from the crankshaft 6 via an endless drive, not shown.

Gemäß einer in den Fig. 1 bis 8 gezeigten ersten Ausführung der Erfindung besteht der Drehkolben 16 aus einer oberen bzw. unteren kreisförmigen Deckscheibe 30 bzw. 31 sowie einem dazwischen angeordneten Verteilerstück 32.According to a first embodiment of the invention shown in FIGS. 1 to 8, the rotary piston 16 consists of an upper or lower circular cover plate 30 or 31 and a distributor piece 32 arranged between them.

Beidseitig und symmetrisch zu einer Rotationsachse A-A des Drehkolbens 16 sind durchgehende Ablaufbohrungen 33 und 34 angeordnet. Senkrecht zur Achse A-A verläuft mittig in dem Verteilerstück 32 eine Verbindungsbohrung 35. Von einer zylindrischen Außenfläche F des Drehkolbens 16 aus sind in die Ablaufbohrungen 33 bzw. 34 mündende Verbindungen 36 bzw. 37 eingebracht.Continuous drain bores 33 and 34 are arranged on both sides and symmetrically to an axis of rotation AA of the rotary piston 16 . A connecting bore 35 runs perpendicular to the axis AA in the center of the distributor piece 32 . From a cylindrical outer surface F of the rotary piston 16, connections 36 and 37 are introduced into the drain bores 33 and 34, respectively.

Die obere Deckscheibe 30 weist zwischen den Ablaufbohrungen 33, 34 eine Nut 38 sowie einen gekrümmten Führungsschlitz 39 auf. Das Verteilerstück 32 ist symmetrisch zur Achse A-A durch Ausnehmungen 40 kreissegmentförmig angeschnitten, wobei Steuerkanten 41 entstehen. Der Abstand der Steuerkanten 41 ist durch den Radius R der Ausnehmungen 40 bestimmt.The upper cover plate 30 has a groove 38 and a curved guide slot 39 between the drain holes 33 , 34 . The distributor piece 32 is cut symmetrically to the axis AA through recesses 40 in the form of a segment of a circle, control edges 41 being formed. The distance between the control edges 41 is determined by the radius R of the recesses 40 .

Das den Drehkolben 16 aufnehmende Gehäuse 14 ist mittels Verschraubungen 42 an der Brennkraftmaschine gehalten. Eine Stufenaufnahme 43 des Gehäuses 14 nimmt ein als Stellmotor 44 ausgebildetes, nur angedeutet gezeigtes Stellglied auf, welches in die Nut 38 eingreift. Eine mit dem Führungsschlitz 39 korrespondierende Paßbohrung 45 dient zur Aufnahme eines Stiftes 46. Von der Unterseite 47 des Gehäuses 14 aus verlaufen Sacklöcher 48 und 49, die mit Querbohrungen 50 an die zylindrische Aufnahme 15 angeschlossen sind. Der ölzuführende Kanal 12 ist mit dem Sackloch 48, die ersten und zweiten Leitungen 17 und 18 mit den Sacklöchern 49 verbunden. Weiterhin ist das Gehäuse 14 mit einem ölabführenden Rücklauf 51 versehen, der in den Vorratsbehälter 9 mündet.The housing 14 receiving the rotary piston 16 is held on the internal combustion engine by means of screw connections 42 . A step receptacle 43 of the housing 14 receives an actuator, which is designed as an actuator 44 and is only indicated, which engages in the groove 38 . A fitting bore 45 corresponding to the guide slot 39 serves to receive a pin 46 . Blind holes 48 and 49 run from the underside 47 of the housing 14 and are connected to the cylindrical receptacle 15 with transverse bores 50 . The oil-supplying channel 12 is connected to the blind hole 48 , the first and second lines 17 and 18 to the blind holes 49 . Furthermore, the housing 14 is provided with an oil-removing return 51 , which opens into the reservoir 9 .

Im Betrieb der Brennkraftmaschine fördert die Pumpe 8 Öl aus dem Vorratsbehälter 9 durch das Filter 10 in den Kanal 12. Die Verzweigung 11 führt einen Teil des Ölstromes zu der Kurbelwelle 6 und zu weiteren Schmierstellen der Brennkraftmaschine sowie zum Schmierkreislauf 5 und zu dem Sackloch 48 des Gehäuses 14. In einem ersten Betriebszustand der Brennkraftmaschine, z. B. einem niedrigen Drehzahlbereich, befindet sich der Drehkolben 16 in einer ersten Stellung S1 gemäß Fig. 1. Das Drucköl gelangt von dem Sackloch 48 über die Querbohrung 50 in eine der Ausnehmungen 40, welche über die Verbindungsbohrung 35 mit der gegenüberliegenden Ausnehmung 40 verbunden ist. Von dort strömt das Öl durch die erste Leitung 17 zu den Ringkanälen 19 der Lagerstellen 20. Die Bohrungen 21 und die Kanäle 23 leiten das Öl in die Kammern 25 und verschieben die Kolben 27 in eine erste Endlage E1, welche mit der Stellung S1 des Drehkolbens 16 korrespondiert. In dieser Stellung S1 weisen die nicht gezeigten, von den Nockenwellen 1 betätigten Einlaßventilen eine geringe Überschneidung mit den Auslaßventilen auf.During operation of the internal combustion engine, the pump 8 pumps oil from the reservoir 9 through the filter 10 into the channel 12 . The branching 11 leads part of the oil flow to the crankshaft 6 and to further lubrication points of the internal combustion engine as well as to the lubrication circuit 5 and to the blind hole 48 of the housing 14 . In a first operating state of the internal combustion engine, for. B. a low speed range, the rotary piston 16 is in a first position S 1 in FIG. 1. The pressure oil passes from the blind hole 48 via the transverse bore 50 in one of the recesses 40 which is connected via the connecting hole 35 to the opposite recess 40 is. From there, the oil flows through the first line 17 to the ring channels 19 of the bearing points 20 . The bores 21 and the channels 23 conduct the oil into the chambers 25 and move the pistons 27 into a first end position E 1 , which corresponds to the position S 1 of the rotary piston 16 . In this position S 1 , the intake valves (not shown ) actuated by the camshafts 1 have a slight overlap with the exhaust valves.

Das bei dem Verschieben der Kolben 27 in die Endlage E1 aus den Kammern 26 verdrängte, drucklose Öl fließt über die Kanäle 24, die Bohrungen 22 und die zweiten Leitungen 18 zu dem Sackloch 49 im Gehäuse 14. Von dort aus strömt das Öl durch die Querbohrung 50 und die Verbindung 36 in die Ablaufbohrung 33. Diese wiederum ist in nicht näher gezeigten Weise mit dem Rücklauf 51 verbunden.The pressure-free oil displaced from the chambers 26 when the pistons 27 are moved into the end position E 1 flows through the channels 24 , the bores 22 and the second lines 18 to the blind hole 49 in the housing 14 . From there, the oil flows through the transverse bore 50 and the connection 36 into the drain bore 33 . This in turn is connected to the return 51 in a manner not shown in detail.

Verändern sich während des Betriebes der Brennkraftmaschine die von einem elektronischen Steuergerät 52 aufgenommenen Parameter Last L und/oder Drehzahl n der Brennkraftmaschine in einen weiteren Betriebszustand, z. B. einen mittleren Drehzahlbereich, so gibt das Steuergerät 52 ein entsprechendes Signal U an den Stellmotor 44 und dieser verschwenkt den Drehkolben 16 entgegen den Uhrzeigersinn in eine zweite Stellung S2, die in Fig. 1 gestrichelt angedeutet ist. Die Stellungen S1 bzw. S2 sind durch die Länge des auf dem Stift 46 gleitenden Führungsschlitzes 39 definiert. In der Stellung S2 gelangt Drucköl durch die zweiten Leitungen 18 sowie die Kanäle 24 in die Kammern 26 und verschieben die Kolben 27 in eine zweite Endlage E2, welche mit der Stellung S2 des Drehkolbens 16 korrespondiert. Die Phasenwandler 2 verändern dabei in bekannter Weise die relative Drehlage der Nockenwellen 1 gegenüber den dem Auslaß dienenden Nockenwellen derart, daß eine relativ große Überschneidung zwischen Ein- und Auslaßventilen vorliegt.During the operation of the internal combustion engine, the parameters load L and / or speed n of the internal combustion engine recorded by an electronic control unit 52 change into a further operating state, e.g. B. a medium speed range, the control unit 52 outputs a corresponding signal U to the servomotor 44 and this pivots the rotary piston 16 counterclockwise into a second position S 2 , which is indicated by dashed lines in FIG. 1. The positions S 1 and S 2 are defined by the length of the guide slot 39 sliding on the pin 46 . In the position S 2 , pressure oil passes through the second lines 18 and the channels 24 into the chambers 26 and push the pistons 27 into a second end position E 2 , which corresponds to the position S 2 of the rotary piston 16 . The phase changers 2 change in a known manner the relative rotational position of the camshafts 1 with respect to the camshafts used for the exhaust in such a way that there is a relatively large overlap between the intake and exhaust valves.

Das bei dem Verschieben der Kolben 27 in die zweite Endlage E2 aus den Kammern 25 verdrängte Öl fließt über die Kanäle 23, die Bohrungen 21 und die ersten Leitungen 18 zu einem Sackloch 49 im Gehäuse 14. Von dort aus strömt das Öl durch die Querbohrung 50 und die Verbindung 37 in die Ablaufbohrung 34. Diese steht in nicht näher gezeigter Weise mit dem Rücklauf 51 in Verbindung.The oil displaced from the chambers 25 when the pistons 27 are displaced into the second end position E 2 flows via the channels 23 , the bores 21 and the first lines 18 to a blind hole 49 in the housing 14 . From there, the oil flows through the transverse bore 50 and the connection 37 into the drain bore 34 . This is connected to the return 51 in a manner not shown in detail.

Bei dieser Ausführung der Erfindung ist die Ventileinrichtung 13 aufgrund der symmetrischen Anordnung der Ausnehmungen 40 radial druckentlastet, d. h., es wirken keine die Außenfläche F einseitig in die Aufnahme 15 pressenden Kräfte. Die hier nicht gezeigte Abdichtung des Drehkolbens 16 ist daher unproblematisch. Zwischen den an der Außenfläche F voneinander zu trennenden Ölströmen liegen ausreichend große Dichtflächen vor, so daß relativ grobe Toleranzen zwischen Aufnahme 15 und Drehkolben 16 verwendet werden können.In this embodiment of the invention, the valve device 13 is relieved of radial pressure due to the symmetrical arrangement of the recesses 40 , ie, no forces act on the outer surface F on one side into the receptacle 15 . The seal of the rotary piston 16 , not shown here, is therefore unproblematic. Sufficiently large sealing surfaces exist between the oil flows to be separated from one another on the outer surface F, so that relatively coarse tolerances between the receptacle 15 and the rotary piston 16 can be used.

In den Fig. 9 bis 11b ist eine zweite Ausführung der Erfindung dargestellt. Teile bzw. Stellungen, die mit denen der ersten Ausführung übereinstimmen, sind mit identischen Bezugszeichen versehen.In FIGS. 9 to 11b is a second embodiment of the invention is shown. Parts or positions that correspond to those of the first embodiment are provided with identical reference numerals.

Die Ventileinrichtung 13 weist ein Gehäuse 140 mit einem in einer zylindrischen Aufnahme 150 gelagerten Drehkolben 160 auf. Dieser kann in der zuvor beschriebenen Art und Weise von einem Stellmotor 44 parameterabhängig von einer in den Fig. 10a und 11a gezeigten ersten Stellung S1 in eine zweite, in den Fig. 10b und 11b gezeigten Stellung S2 verschwenkt werden. Beide Stellungen S1 bzw. S2 korrespondieren wiederum mit den Endlagen E1 bzw. E2 der Kolben 27.The valve device 13 has a housing 140 with a rotary piston 160 mounted in a cylindrical receptacle 150 . Depending on the parameters, this can be pivoted by a servomotor 44 from a first position S 1 shown in FIGS. 10a and 11a to a second position S 2 shown in FIGS. 10b and 11b, depending on the parameters. Both positions S 1 and S 2 in turn correspond to the end positions E 1 and E 2 of the pistons 27 .

Der Drehkolben 160 weist eine entlang seiner Rotationsachse A-A verlaufende Verbindungsbohrung 350 auf, die an ihrem unteren Ende mit einem Stopfen 53 verschlossen ist. In der Höhe des ölzuführenden Kanales 12 ist in den Drehkolben 160 eine halbkreisförmige Ausnehmung 400 eingebracht, die die Verbindungsbohrung 350 schneidet. In Höhe der ersten und zweiten Leitungen 17 und 18 ist eine weitere Ausnehmung 401 angeordnet, die ebenfalls die Verbindungsbohrung 350 schneidet. Gegenüberliegend zur Ausnehmung 401 und die Bohrung 350 nicht schneidend weist der Drehkolben 160 eine Abflußnut 402 auf.The rotary piston 160 has a connecting bore 350 running along its axis of rotation AA, which is closed at its lower end with a stopper 53 . At the level of the oil-supplying channel 12 , a semicircular recess 400 is made in the rotary piston 160 , which cuts the connecting bore 350 . At the level of the first and second lines 17 and 18 , a further recess 401 is arranged, which also intersects the connection bore 350 . Opposite the recess 401 and not intersecting the bore 350 , the rotary piston 160 has a drainage groove 402 .

Zwischen den Leitungen 17 und 18 mündet der Rücklauf 51 in die Aufnahme 150.The return line 51 opens into the receptacle 150 between the lines 17 and 18 .

In der Stellung S1 gelangt das Drucköl von dem Kanal 12 in die Ausnehmung 400 und von dort über die Verbindungsbohrung 350 und die Ausnehmung 401 in die ersten Leitungen 17. Aus den Kammern 26 rückströmendes Öl gelangt über die zweiten Leitungen 18 und die Abflußnut 403 zu dem Rücklauf 51.In position S 1 , the pressure oil passes from the channel 12 into the recess 400 and from there via the connecting bore 350 and the recess 401 into the first lines 17 . Oil flowing back from the chambers 26 reaches the return 51 via the second lines 18 and the drain groove 403 .

Nach dem Verschwenken in die Stellung S2 gelangt das Drucköl aus der Verbindungsbohrung 350 in die zweiten Leitungen 18 und verschiebt die Kolben 27 in ihre zweite Endlage E2. Das dabei aus den Kammern 25 verdrängte Öl strömt über die ersten Leitungen 17 und die Abflußnut 402 in den Rücklauf 51.After pivoting into position S 2 , the pressure oil passes from the connection bore 350 into the second lines 18 and shifts the pistons 27 into their second end position E 2 . The oil displaced from the chambers 25 flows through the first lines 17 and the drain groove 402 into the return 51 .

In einer Variante gemäß Fig. 12 weist das Gehäuse 140 in Höhe des Kanales 12 eine umlaufende Nut 403 auf, so daß in jeder Stellung des Drehkolbens 160 aus dem Kanal 12 über eine als Bohrung ausgeführte Ausnehmung 400 Öl in die Verbindungsbohrung 350 strömt. Hierbei ist die Ventileinrichtung 13 in Höhe des Kanales 12 radial druckentlastet.In a variant according to FIG. 12, the housing 140 has a circumferential groove 403 at the level of the channel 12 , so that oil flows into the connecting bore 350 from the channel 12 in each position of the rotary piston 160 via a recess 400 designed as a bore. Here, the valve device 13 is relieved of pressure radially at the level of the channel 12 .

Bei einer Variante gemäß Fig. 13 ist die Ventileinrichtung 13 zusätzlich in Höhe der Leitungen 17 und 18 radial druckentlastet. Hierbei sind nur die beiden Leitungen 17, 18 in einer Ebene unter einem Winkel von 90° Grad zueinander angeordnet und die Ausnehmung 401 durchdringt den Drehkolben 160 radial. Die Abflußnut 402 erstreckt sich parallel zur Rotationsachse A-A bis zu dem in einer parallelen Ebene liegenden Ablauf 51.In a variant according to FIG. 13, the valve device 13 is additionally relieved of radial pressure at the level of the lines 17 and 18 . Here, only the two lines 17 , 18 are arranged in a plane at an angle of 90 ° to one another and the recess 401 penetrates the rotary piston 160 radially. The drain groove 402 extends parallel to the axis of rotation AA up to the outlet 51 lying in a parallel plane.

Claims

1.Device for changing the valve timing of a multi-cylinder internal combustion engine, with an oil-hydraulic phase converter which changes the rotational position of at least one camshaft which can be rotated relative to a shaft driving it, depending on parameters of the internal combustion engine, the phase converter acting on both sides of an oil circuit via a valve device, Coupling member which can be displaced in at least two end positions, and the valve device in a first position connects the oil circuit with the coupling member arranged in a first end position and in a second position with the coupling member arranged in a second end position via oil-carrying lines, characterized in that the valve device ( 13 ) has a rotary piston ( 16 ; 160 ) held in a cylindrical receptacle ( 15 ; 150 ) of a housing ( 14 ; 140 ).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that an actuator (servomotor 44 ) is arranged on the housing ( 14 ; 140 ), which positively engages in the rotary piston ( 16 ; 160 ) and this at least depending on the parameters (load L, Speed n) pivoted into the first or second position (S 1 or S 2 ).

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that in the first position (S 1 ) in the receptacle ( 15 ; 150 ) opening oil supply channel ( 12 ) of the oil circuit via a in the rotary piston ( 16 ; 160 ) arranged connecting bore ( 35 ; 350 ) with a first line ( 17 ) also opening into the receptacle ( 15 ; 150 ) is connected to a chamber ( 25 ) of the phase converter ( 2 ) delimiting the coupling member (piston 27 ) on one side.

4. The device according to claim 3, characterized in that the rotary piston ( 16 ) arranged symmetrically to its axis of rotation (AA), by means of the connecting bore ( 35 ) connected recesses ( 40 ), the one recess ( 40 ) with the channel ( 12th ) and the other recess ( 40 ) is connected to the first line ( 17 ).

5. The device according to claim 4, characterized in that the rotary piston ( 16 ) parallel to its axis of rotation (AA) has drain holes ( 33 , 34 ), the drain hole ( 33 ) from a second, in the receptacle ( 15 ) and with another chamber ( 26 ) connected line ( 18 ) receives oil and is connected to a reservoir ( 9 ) for oil by means of a return ( 51 ).

6. The device according to claim 3, characterized in that the rotary piston ( 160 ) has in the direction of its axis of rotation (AA) and recesses ( 400 , 401 ) of the rotary piston ( 160 ) connecting bore ( 350 ) interconnecting.

7. The device according to claim 6, characterized in that the rotary piston ( 160 ) adjacent to the recess ( 401 ) has a drain groove ( 402 ) which in one position (S 1 or S 2 ) one of the oil-carrying lines ( 18 or 17th ) connects to the return ( 51 ).

8. The device according to claim 6, characterized in that the receptacle ( 150 ) at the level of the channel ( 12 ) has a circumferential groove ( 403 ) which in each position (S 1 , S 2 ) the connecting bore ( 350 ) by means of the recess ( 400 ) connects to the channel ( 12 ).

9. The device according to claim 7 or 8, characterized in that the recess ( 401 ) penetrates the rotary piston ( 160 ) radially.