Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung geht aus von einer Gemischbildungsvorrichtung nach der
Gattung des Hauptanspruchs. Es ist schon eine Gemischbildungsvor
richtung bekannt (DE-GM 84 27 954), bei der die Verteilung des
Brennstoff-Luft-Gemisches auf die einzelnen Zylinder der Brennkraft
maschine in unerwünschter Weise stark abweicht, so daß sich hohe
Werte giftiger Abgasbestandteile, ein erhöhter Kraftstoffbedarf und
eine Verringerung der Leistung ergeben. Ursache für diese ungleich
mäßige Verteilung des Brennstoff-Luft-Gemisches ist die unsymmetri
sche Lufteinströmung durch den Luftfilter oder andere stromaufwärts
der Gemischbildungsvorrichtung liegende Teile des Saugrohres.The invention relates to a mixture formation device according to the
Genus of the main claim. It is already a mixture formation process
direction known (DE-GM 84 27 954), in which the distribution of
Fuel-air mixture on the individual cylinders of the internal combustion engine
machine deviates in an undesirable manner, so that high
Values of toxic exhaust gas components, an increased fuel requirement and
result in a decrease in performance. Cause of this unequal
moderate distribution of the fuel-air mixture is the asymmetry
air flow through the air filter or other upstream
parts of the suction pipe lying in the mixture forming device.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Die erfindungsgemäße Gemischbildungsvorrichtung mit den kennzeich
nenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil,
daß auf einfache Art und Weise eine gleichmäßige Verteilung des
Brennstoff-Luft-Gemisches auf die einzelnen Zylinder der Brenn
kraftmaschine erreicht werden kann, indem ohne Änderung in den Quer
schnitten der einzelnen Saugrohrabschnitte die Gemischströmung und
damit die Aufteilung des Brennstoff-Luft-Gemisches auf die ein
zelnen Zylinder der Brennkraftmaschine beeinflußt werden kann. Durch
geeignete Gestaltung der Kontur des Strömungswiderstandskörpers ist
somit für jede Gemischbildungsvorrichtung eine einfache Anpassungs
möglichkeit an die verschiedenen Gemischverteilungsverhältnisse ver
schiedener Brennkraftmaschine gegeben.The mixture formation device according to the invention with the character
characteristics of the main claim has the advantage
that in a simple manner even distribution of the
Fuel-air mixture on the individual cylinders of the burner
The engine can be reached by making no change in the cross
cut the individual intake pipe sections the mixture flow and
thus the distribution of the fuel-air mixture on the one
individual cylinders of the internal combustion engine can be influenced. By
is suitable design of the contour of the flow resistance body
thus a simple adjustment for each mixture formation device
possibility of ver to the different mixture distribution ratios
given internal combustion engine.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vor
teilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch
angegebenen Gemischbildungsvorrichtung möglich.The measures listed in the subclaims provide for
partial training and improvements in the main claim
specified mixture formation device possible.
Besonders vorteilhaft ist es, die Oberseite und die Unterseite des
Strömungswiderstandskörpers außerhalb des Strömungsquerschnittes je
weils mit einer Dichtung zu versehen, so daß der Strömungswider
standskörper als ein Bauteil sowohl die Funktion der Strömungsbeein
flussung als auch die Funktion der Dichtung zwischen dem Brennstoff
versorgungsgehäuse und dem Drosselgehäuse übernehmen kann.It is particularly advantageous to cover the top and bottom of the
Flow resistance body outside the flow cross section each
Weil to be provided with a seal so that the flow resistance
stand body as a component both the function of the flow legs
flow as well as the function of the seal between the fuel
supply housing and the throttle housing can take over.
Vorteilhaft ist es ebenfalls, den Strömungswiderstandskörper plat
tenförmig auszubilden, so daß er beispielsweise auf einfache Art und
Weise durch Stanzen herstellbar ist, wodurch sich insbesondere bei
einer Ausbildung aus Metall eine kostengünstige Fertigung ergibt.It is also advantageous to plat the flow resistance body
train ten-shaped, so that he can, for example, in a simple manner
Way can be produced by punching, which is particularly the case with
training from metal results in cost-effective production.
Weiterhin vorteilhaft ist es, den Strömungswiderstandskörper aus
Kunststoff auszubilden, wodurch sich neben einer einfachen Fertigung
der weitere Vorteil einer thermischen Isolation zwischen dem
Kraftstoffkanäle aufnehmenden Brennstoffversorgungsgehäuse und dem
Drosselgehäuse ergibt.It is also advantageous to make the flow resistance body
Form plastic, which in addition to simple manufacturing
the further advantage of thermal insulation between the
Fuel channels receiving fuel supply housing and the
Throttle body results.
Zeichnungdrawing
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung verein
facht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläu
tert. Es zeigenAn embodiment of the invention is shown in the drawing
shown in fold and explained in more detail in the following description
tert. Show it
Fig. 1 einen Schnitt durch eine erfindungsgemäß
ausgestaltete Gemischbildungsvorrichtung, Fig. 2 eine Draufsicht
auf eine Gemischbildungsvorrichtung, Fig. 3 einen Teilschnitt der
Gemischbildungsvorrichtung mit einem Strömungswiderstandskörper. Fig. 1 shows a section through an inventive forming device configured, Fig. 2 is a plan view of a forming device; FIG. 3 is a partial section of the forming device having a flow resistance body.
Beschreibung des AusführungsbeispielesDescription of the embodiment
In den Fig. 1 und 2 ist eine Gemischbildungsvorrichtung 1 darge
stellt, die als Teil des Saugrohres an einer nicht dargestellten ge
mischverdichtenden fremdgezündeten Brennkraftmaschine angeordnet
ist. Die Gemischbildungsvorrichtung 1 umschließt einen Strömungs
querschnitt 2 des Saugrohres, über den in Richtung der Pfeile 3 ein
Brennstoff-Luft-Gemisch zur Brennkraftmaschine strömt. Die Gemisch
bildungsvorrichtung 1 weist ein Drosselgehäuse 5 und ein stromauf
wärts angeordnetes Brennstoffversorgungsgehäuse 6 auf. In dem Brenn
stoffversorgungsgehäuse 6 ist ein erster Saugrohrabschnitt 7 ausge
bildet und in dem Drosselgehäuse 5 ein zweiter Saugrohrabschnitt 8,
der sich aus einem sich kegelförmig verjüngenden Bereich 9 und einem
sich in Strömungsrichtung daran anschließenden zylindrischen Bereich
10 zusammensetzt, in dem ein als Drosselklappe ausgebildetes Dros
selorgan 12 angeordnet ist, mittels dessen der Strömungsquerschnitt
2 des Saugrohres mehr oder weniger gedrosselt werden kann. Zwischen
das Drosselgehäuse 5 und das Brennstoffversorgungsgehäuse 6 ist, wie
auch in Fig. 3 dargestellt, ein Strömungswiderstandskörper 13 ein
gespannt, auf dessen dem Brennstoffversorgungsgehäuse 6 zugewandter
Oberseite 14 eine Dichtung 15 und auf dessen dem Drosselgehäuse 5
zugewandter Unterseite 16 eine Dichtung 17 vorzugsweise so aufge
bracht ist, daß sie außerhalb des Strömungsquerschnittes 2 des Saug
rohres liegt. Die Dichtungen 15, 17 bestehen aus bekannten gummiela
stischen Materialien oder anderen Dichtmitteln. Der Strömungswider
standskörper 13 ist z. B. plattenförmig und aus Kunststoff oder Me
tall ausgebildet. Zur Beeinflussung der Strömungsverteilung im Saug
rohr ragt der Strömungswiderstandskörper 13 zumindest teilweise mit
seiner Kontur 20 in den Strömungsquerschnitt 2 des Saugrohres, wobei
die Eindringtiefe der Kontur 20 in den Strömungsquerschnitt 2 senk
recht zur Strömungsrichtung 3 über den Umfang des Strömungsquer
schnittes 2 verschieden tief ist und so gewählt wird, daß sich eine
gleichmäßige Brennstoff-Luft-Gemischverteilung auf die einzelnen
Zylinder der Brennkraftmaschine ergibt. Der in den Strömungsquer
schnitt 2 ragende Bereich des Strömungswiderstandskörpers 13 kann
jede andere Form als eine Platte haben, zum Beispiel abgeschrägt
oder gewölbt verlaufen. Der Strömungswiderstandskörper 13 kann aus
Metall oder Kunststoff ausgebildet und durch Stanzen oder ein ande
res Fertigungsverfahren hergestellt sein.In Figs. 1 and 2, a forming device 1 is Darge is arranged as part of the suction tube to an unillustrated ge mischverdichtenden spark-ignition internal combustion engine. The mixture formation device 1 encloses a flow cross section 2 of the intake manifold, via which a fuel-air mixture flows to the internal combustion engine in the direction of the arrows 3 . The mixture forming device 1 has a throttle housing 5 and a fuel supply housing 6 arranged upstream. In the fuel supply housing 6 , a first intake manifold section 7 is formed and in the throttle housing 5, a second intake manifold section 8 , which is composed of a conically tapering region 9 and a cylindrical region 10 adjoining it in the direction of flow, in which a throttle valve designed as a throttle valve selorgan 12 is arranged, by means of which the flow cross section 2 of the intake manifold can be more or less throttled. Between the throttle housing 5 and the fuel supply housing 6 , as is also shown in FIG. 3, a flow resistance body 13 is stretched, on the top 14 facing the fuel supply housing 6 a seal 15 and on the bottom 16 facing the throttle housing 5 a seal 17 preferably opened is that it is outside the flow cross section 2 of the suction tube. The seals 15 , 17 consist of known gummiela-elastic materials or other sealants. The flow resistance body 13 is z. B. plate-shaped and made of plastic or Me tall. For influencing the flow distribution in the suction pipe, the flow resistance member 13 extends at least partially with its contour 20 in the flow cross-section 2 of the suction tube, wherein the penetration depth of the contour 20 in the flow cross section 2 perpendicular right to the flow direction 3 over the circumference of the flow cross-section 2 is different sleep is selected so that there is a uniform fuel-air mixture distribution on the individual cylinders of the internal combustion engine. The area of the flow resistance body 13 protruding into the flow cross section 2 can have any shape other than a plate, for example beveled or curved. The flow resistance body 13 can be formed from metal or plastic and can be produced by stamping or another manufacturing process.
Auf das Brennstoffversorgungsgehäuse 6 ist ein Luftfilter 21 aufge
setzt. Das Brennstoffversorgungsgehäuse 6 hat mindestens ein Steg
teil 22, das sich in den ersten Saugrohrabschnitt 7 hinein erstreckt
und an seinem Ende im ersten Saugrohrabschnitt 7 eine gestufte Auf
nahmebohrung 23 aufweist, in die konzentrisch zum Strömungsquer
schnitt 2 ein Brennstoffeinspritzventil 24 eingesetzt ist, über des
sen Mundstück 25 Brennstoff in Richtung zum Drosselorgan 12 abge
spritzt wird. Dem Mundstück 25 abgewandt ist die Aufnahmebohrung 23
durch eine Verkleidung 27 abgeschlossen, die wie auch das Stegteil
22 strömungsgünstig ausgestaltet ist. Das Brennstoffeinspritzventil
24 ist in axialer Richtung teilweise von einem Siebkörper 28 umge
ben, der mit einem Ringsteg 29 an der Wandung der Aufnahmebohrung 23
anliegt und somit zwischen dem Siebkörper 28 und der Wandung der
Aufnahmebohrung 23 eine Brennstoffversorgungsringnut 30 von einer
Brennstoffrückströmringnut 31 trennt. Von der Brennstoffversorgungs
ringnut 30 kann der Brennstoff über einen ersten Siebbereich 33 in
nicht dargestellter Weise ins Innere des Brennstoffeinspritzventiles
24 gelangen, um von dort über das Mundstück 25 abgespritzt zu werden
oder teilweise in nicht dargestellter Weise wieder aus dem Brenn
stoffeinspritzventil 24 auszutreten und über einen zweiten Siebbe
reich 34 in die Brennstoffrückströmringnut 31 zu gelangen. In die
Brennstoffversorgungsringnut 30 mündet ein Brennstoffversorgungska
nal 35, der teilweise im Stegteil 22 verläuft und über den die
Brennstoffversorgung des Brennstoffeinspritzventiles 24 durch eine
Brennstoffquelle, beispielsweise eine Brennstoffpumpe erfolgt. Ober
halb des Brennstoffversorgungskanals 35 ist in dem Brennstoffver
sorgungsgehäuse 6 ein Brennstoffrückströmkanal 36 ausgebildet, der
von der Brennstoffrückströmringnut 31 an der Aufnahmebohrung 23 aus
gehend zu einem Druckregelventil 37 führt. Die Gemischbildungsvor
richtung 1 kann auch anstelle des Brennstoffeinspritzventiles einen
Vergaser haben.On the fuel supply housing 6 , an air filter 21 is set up. The fuel supply housing 6 has at least one web part 22 which extends into the first intake manifold section 7 and at its end in the first intake manifold section 7 has a stepped receiving bore 23 into which a fuel injector 24 is inserted concentrically to the flow cross section 2 , via which sen Mouthpiece 25 fuel is injected towards the throttle body 12 . Averted from the mouthpiece 25 , the receiving bore 23 is closed off by a cladding 27 which, like the web part 22 , is designed to be flow-friendly. The fuel injection valve 24 is partially diverged in the axial direction of a screen body 28 ben which abuts with an annular rib 29 on the wall of the receiving bore 23 and thus between the screen body 28 and 23 is a Brennstoffversorgungsringnut 30 separates the wall of the receiving bore of a Brennstoffrückströmringnut 31st Of the fuel supply ring groove 30 of the fuel can pass through a first screen area 33 in a manner not shown into the interior of the fuel injection valve 24 to be sprayed from there through the mouthpiece 25 or partially emerge in a manner not shown again from the fuel injection valve 24 and a second Siebbe rich 34 to get into the fuel return ring groove 31 . In the fuel supply ring groove 30 opens a fuel supply channel 35 , which extends partially in the web part 22 and via which the fuel supply to the fuel injector 24 is provided by a fuel source, for example a fuel pump. Above half of the fuel supply channel 35 , a fuel return flow channel 36 is formed in the fuel supply housing 6 , which leads from the fuel return ring groove 31 on the receiving bore 23 to a pressure control valve 37 . The mixture formation device 1 can also have a carburetor instead of the fuel injector.