DE4103653C1 - Smoke-burning filter for Diesel engine - has channels with walls made of porous material and electrodes for HV ignition system - Google Patents

Smoke-burning filter for Diesel engine - has channels with walls made of porous material and electrodes for HV ignition system

Info

Publication number
DE4103653C1
DE4103653C1 DE19914103653 DE4103653A DE4103653C1 DE 4103653 C1 DE4103653 C1 DE 4103653C1 DE 19914103653 DE19914103653 DE 19914103653 DE 4103653 A DE4103653 A DE 4103653A DE 4103653 C1 DE4103653 C1 DE 4103653C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
electrodes
filter according
exhaust gas
soot
electrode
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19914103653
Other languages
German (de)
Inventor
Detlef Dipl.-Ing. 7054 Korb De Panten
Dirk Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart De Naber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Mercedes Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mercedes Benz AG filed Critical Mercedes Benz AG
Priority to DE19914103653 priority Critical patent/DE4103653C1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE4103653C1 publication Critical patent/DE4103653C1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/027—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using electric or magnetic heating means
    • F01N3/0275—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using electric or magnetic heating means using electric discharge means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/01—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust by means of electric or electrostatic separators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F01N2330/06—Ceramic, e.g. monoliths
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

Abstract

The smoke-burning filter contains mutually-sided closed channels made of a porous material and uses a high-voltage ignition system. The system comprises at least one electrode reaching from the outlet-side into a gas-channel, and at least one mass-electrode reaching from the inlet-side into the gas-channel of the corresponding electrode. The covers (6 or 7) of the gas-channels (4) are designed as supports for the electrodes (12 or 11 respectively). USE/ADVANTAGE - Smoke-burning filters for diesel-engine exhausts. Simplified construction results from using the end-covers as supports for the electrodes.

Description

Die Erfindung betrifft ein Rußabbrennfilter nach dem Oberbe­ griff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a soot burning filter according to the Oberbe handle of claim 1.

Aus der DE-OS 38 29 048 ist ein Rußabbrennfilter bekannt, wel­ ches aus einer porösen keramischen Wabenstruktur aufgebaut ist. Die Abgaskanäle eines derartigen Filters sind wechselseitig verschlossen, so daß das Abgas durch die porösen Kanalwände strömen muß, wobei der im Abgas enthaltene Ruß auf der Wand­ oberfläche und in den Poren abgeschieden wird. Zur Regenerie­ rung des Filters ist an der Austrittsseite desselben eine Hoch­ spannungszündanlage vorgesehen, an deren Zündelektrode Hoch­ spannungsimpulse erzeugt werden, welche über elektrische Leiter im Filterkörper zur Eintrittsseite des Filters geführt werden. Dort lösen diese Hochspannungsimpulse am nichtleitfähigen Fil­ termaterial Funkenentladungen zu einer stromauf des Filterein­ tritts angeordneten Masseelektrode aus. An den Stellen der Fun­ kenentladungen werden örtlich hohe Temperaturen erzielt und Energie auf die Rußpartikel übertragen, so daß eine Abbrennre­ aktion auch bei niedrigen Abgastemperaturen ausgelöst wird.From DE-OS 38 29 048 a soot burning filter is known, wel ches is made of a porous ceramic honeycomb structure. The exhaust gas channels of such a filter are mutual sealed so that the exhaust gas through the porous channel walls must flow, the soot contained in the exhaust gas on the wall surface and is deposited in the pores. For regeneration filter is high on the outlet side of the filter Voltage ignition system provided, at the ignition electrode high voltage pulses are generated, which are via electrical conductors be guided in the filter body to the inlet side of the filter. There, these high-voltage pulses are released on the non-conductive film Term material spark discharges to an upstream of the filter arranged from the ground electrode. In the places of fun Local discharges are achieved locally and Energy is transferred to the soot particles so that they burn off action is triggered even at low exhaust gas temperatures.

Bei einem derartigen Filter müssen die als Elektroden wirkenden Leiter von der Austrittsseite des Filters her in die jeweiligen dort offenen Kanäle eingebracht werden und in diesen beispiels­ weise durch einen keramischen Kitt verankert werden. Außerdem müssen diese Leiter dann noch elektrisch verbunden werden und der Filter entsprechend dem bekannten wechselseitigen Verschluß der Kanäle durch eingebrachte Stopfen abgeschlossen werden. Die stromauf der Eintrittsseite des Filters in einem Abstand zu diesem angeordnete Masseelektrode stellt als Drahtnetz bzw. Lochblech einen zusätzlichen Strömungswiderstand für die Abgas­ strömung dar und muß desweiteren gesondert gehalten und auch entsprechend mechanisch stabil ausgelegt werden. Auch ist die Einleitung der Reaktion auf einen geringen Bereich an der Ein­ trittsseite des Filters begrenzt und also nicht in die Bereiche des Filters verlegbar, in denen sich hauptsächlich Rußpartikel sammeln.In such a filter, the ones that act as electrodes must be used Conductor from the outlet side of the filter into the respective open channels are introduced there and in this example be anchored wisely with a ceramic putty. Furthermore these conductors must then be electrically connected and the filter according to the known mutual closure  of the channels are closed by inserted plugs. The at a distance upstream of the inlet side of the filter the ground electrode arranged as a wire mesh or Perforated sheet an additional flow resistance for the exhaust gas flow and must also be kept separately and also be designed to be mechanically stable. That too is Initiation of response to a small area at the on limited side of the filter and therefore not in the areas of the filter, in which there are mainly soot particles collect.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Rußabbrennfilter der bekannten Art so zu verbessern, daß durch eine geeignete An­ ordnung der Elektroden eine wirkungsvolle Abbrennreaktion des Rußes erzielt wird und dennoch die Herstellung des Rußabbrenn­ filters auf einfache Weise erfolgen kann.The object of the invention is therefore a soot burning filter known type to improve so that by a suitable type order of the electrodes an effective burning reaction of the Soot is achieved and still the production of soot burning filters can be done in a simple manner.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst. Weitere Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung gehen aus den Un­ teransprüchen und der Beschreibung hervor.The object is achieved by the in the characterizing Part of claim 1 specified features solved. Further Embodiments and advantages of the invention are based on the Un claims and the description.

Bei einem Rußabbrennfilter mit wechselseitig verschlossenen Abgaskanälen sowie mit in die Abgaskanäle hineinreichenden Elektroden zur Hochspannungsfunkenerzeugung, ist der Verschluß der Kanäle als Träger für die Elektroden ausgebildet. Die vom Verschluß getragenen Elektroden sind in die Abgaskanäle des Filters hineingeführt und dieser Träger schließt die Kanäle entsprechend dem wechselseitigen Verschlußschema ab. Der Ver­ schlußträger an der Austrittsseite des Filters trägt die in die Abgaskanäle reichenden Hochspannungselektroden, die von der Hochspannungszündanlage mit Hochspannungsimpulsen beaufschlagt werden. Von der gegenüberliegenden Filterseite am Eintritt rei­ chen die vom dortigen Verschlußträger getragenen Masseelektroden in die jeweiligen Abgaskanäle hinein, so daß zwischen Hochspannungselektroden und Masseelektroden ein Funken­ überschlag stattfinden kann.In the case of a soot burning filter with mutually closed Exhaust ducts as well as those that extend into the exhaust ducts Electrodes for high voltage spark generation is the shutter of the channels designed as a carrier for the electrodes. The ones from Locked electrodes are in the exhaust channels of the Filters inserted and this carrier closes the channels according to the mutual locking scheme. The Ver end carrier on the outlet side of the filter carries the in Exhaust channels reaching high voltage electrodes from the High-voltage ignition system applied with high-voltage pulses will. From the opposite side of the filter at the entrance Chen those worn by the closure carrier there  Earth electrodes into the respective exhaust gas channels, so that a spark between high voltage electrodes and ground electrodes rollover can take place.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung beschrieben.An embodiment of the invention is shown below the drawing.

Die einzige Figur zeigt in vereinfachter Darstellung einen Teil eines Rußabbrennfilters in einem Längsschnitt. Der Filterkörper 1 ist in bekannter Weise aus einem keramischen Material herge­ stellt, so daß er von seiner Eintrittsseite 2 zu seiner Aus­ trittsseite 3 hin von Abgaskanälen 4 durchzogen ist. Diese Ab­ gaskanäle 4 sind untereinander durch die aus dem Filtermaterial gebildeten porösen keramischen Wandungen 5 getrennt. An seiner Eintrittsseite 2 und an seiner Austrittsseite 3 ist der Fil­ terkörper 1 durch Verschlüsse 6 bzw. 7 aus gasundurchlässigem Material abgeschlossen, die in bekannter Weise so ausgebildet sind, daß die Abgaskanäle 4 im Filterkörper 1 wechselseitig verschlossen bzw. offen sind. Durch diese Ausbildung der Ver­ schlüsse 6 bzw. 7 werden die auf der Eintrittsseite 2 in die dort offenen Abgaskanäle eintretenden Abgase, deren Strömung hier durch Pfeile 8 angedeutet ist, gezwungen, durch die po­ rösen Wandungen 5 unter Abscheidung von Rußpartikeln von den eintrittsseitig offenen Abgaskanälen in die austrittsseitig offenen Abgaskanäle überzuströmen, wie durch die Pfeile 9 dar­ gestellt ist und den Filter 1 an seiner Austrittsseite 3 durch die dort offenen Abgaskanäle 4 in Pfeilrichtung 10 gereinigt zu verlassen.The single figure shows a simplified representation of part of a soot burning filter in a longitudinal section. The filter body 1 is in a known manner from a ceramic material Herge, so that it is traversed from its inlet side 2 to its exit side 3 from exhaust gas channels 4 . From gas channels 4 are separated from each other by the porous ceramic walls 5 formed from the filter material. On its inlet side 2 and on its outlet side 3 , the filter body 1 is closed by closures 6 and 7 made of gas-impermeable material, which are designed in a known manner so that the exhaust channels 4 in the filter body 1 are mutually closed or open. By this design of the Ver connections 6 and 7 , the exhaust gases entering the open-side exhaust gas channels on the inlet side 2 , the flow of which is indicated here by arrows 8 , are forced through the po-like walls 5 with separation of soot particles from the open-side exhaust gas channels overflow in the exhaust gas channels open on the outlet side, as shown by the arrows 9 and to leave the filter 1 cleaned on its outlet side 3 by the exhaust gas channels 4 open there in the direction of the arrow 10 .

In den austrittsseitig verschlossenen Abgaskanälen sammeln sich hauptsächlich in der Austrittsseite 3 zugewandten Bereich die ausgefilterten Rußpartikel und führen bei zu starker Beladung des Filters 1 zu einem zu hohen Abgasgegendruck. Zur Regenerie­ rung des Filters 1 sind in die Abgaskanäle 4 Elektroden 11 bzw. 12 eingeführt, wobei die Elektroden 11, die von der Austritts­ seite 3 des Filters 1 in die Abgaskanäle 4 ragen, als Hochspan­ nungselektroden dienen und von einer externen schematisch dar­ gestellten Hochspannungszündanlage 13 über eine elektrische Verbindung 14 mit Hochspannungspulsen versorgt werden. Die Elek­ troden 12 sind von der Eintrittsseite 2 des Filters 1 in die Abgaskanäle 4 geführt und dienen als Masseelektroden, wie durch die Erdung 15 angedeutet ist. Durch Anlegen von Hochspannungs­ pulsen mittels der Zündanlage 13 über die Verbindung 14 an die Hochspannungselektroden 11 wird zwischen diesen und den ent­ sprechenden Masseelektroden 12 eine Funkenentladung, wie sie mit 16 angedeutet ist, hervorgerufen und leitet eine Regenerie­ rung des Filters 1 durch die Entzündung des angesammelten Russes ein. Die Elektroden 11 bzw. 12 sind mit den Verschlüssen 7 bzw. 6 verbunden und werden von diesen als Träger gehalten. Durch die Verbindung von Verschluß und Elektroden wird er­ reicht, daß letztere auf einfache Weise in einem Arbeitsgang in die Abgaskanäle eingeführt werden können und in diesen nicht gesondert zu befestigen sind. Vorteilhafterweise sind die Ver­ schlüsse 6 bzw. 7 als Lochmasken aus einem gasundurchlässigen Material ausgebildet, wobei die Lochmasken derart geformt sind, daß die Abgaskanäle 4 in geeigneter Weise durch die Verschlüsse wechselseitig verschlossen sind. Zum Zwecke einer genauen Fi­ xierung der Lage zwischen Verschluß und Filterkörper können an diesen Teilen in hier nicht gezeigter Weise geeignete Mittel, wie zum Beispiel Nasen oder Einkerbungen, vorgesehen sein. Die Verschlüsse 6 bzw. 7 selbst können sowohl aus einem Keramik- Material wie auch der Filterkörper 1 hergestellt sein, oder aber auch aus Metall bestehen, wodurch insbesondere die Befe­ stigung der Elektroden 11 bzw. 12 sowie die elektrische Verbin­ dung aller Elektroden 11 bzw. 12 untereinander in einfacher Weise hergestellt ist. The soot particles filtered out collect in the exhaust gas channels closed on the outlet side, mainly in the area facing the outlet side 3, and lead to an excessive exhaust gas back pressure if the filter 1 is loaded too heavily. For regeneration tion of the filter 1 4 electrodes 11 and 12 are introduced into the exhaust channels, the electrodes 11 , which protrude from the outlet side 3 of the filter 1 into the exhaust channels 4 , serve as high-voltage electrodes and from an external high-voltage ignition system shown schematically 13 are supplied with high-voltage pulses via an electrical connection 14 . The electrodes 12 are guided from the inlet side 2 of the filter 1 into the exhaust gas channels 4 and serve as ground electrodes, as indicated by the grounding 15 . By applying high-voltage pulses by means of the ignition system 13 via the connection 14 to the high-voltage electrodes 11 , a spark discharge, as indicated by 16, is caused between these and the corresponding ground electrodes 12 and causes regeneration of the filter 1 by the ignition of the accumulated Russes a. The electrodes 11 and 12 are connected to the closures 7 and 6 and are held by them as carriers. By connecting the closure and electrodes, it is sufficient that the latter can be easily inserted into the exhaust gas passages in one operation and cannot be fastened separately in them. Advantageously, the United closures 6 and 7 are formed as shadow masks made of a gas-impermeable material, the shadow masks being shaped such that the exhaust gas channels 4 are mutually closed in a suitable manner by the closures. For the purpose of a precise fi xation of the position between the closure and the filter body, suitable means, such as noses or notches, can be provided on these parts in a manner not shown here. The closures 6 and 7 themselves can be made of both a ceramic material and the filter body 1 , or can also be made of metal, whereby in particular the fastening of the electrodes 11 and 12 and the electrical connection of all electrodes 11 and 12 is made with each other in a simple manner.

Die Verbindung der Masseelektroden 12 mit dem eintrittsseitigen Verschluß 6 hat dazu noch den Vorteil, daß auf der Anströmseite des Filters 1 kein zusätzlicher Elektrodenträger vorgesehen sein muß, der die Strömungsverhältnisse beim Eintritt der Ab­ gase in den Filter 1 beeinträchtigen würde.The connection of the ground electrodes 12 with the inlet-side closure 6 also has the advantage that no additional electrode support must be provided on the upstream side of the filter 1 , which would affect the flow conditions when the gases enter the filter 1 .

In der Figur sind drei unterschiedliche Anordnungsmöglichkeiten für die Elektroden 11 bzw. 12 in den Abgaskanälen dargestellt. Prinzipiell ist es dabei möglich, die Elektroden entlang der Wandungen 5 oder in der Kanalmitte der Abgaskanäle 4 zu führen. Da die Funkenzündung jedoch vorteilhafterweise im stromabwärti­ gen Drittel des Filters 1 stattfinden soll, in dem auch der meiste Ruß angesammelt ist, bietet es sich an die dadurch über etwa zwei Drittel der Kanallänge sich erstreckenden Masseelek­ troden 12 entlang den Wandungen 5 an diesen anliegend in den Abgaskanälen 4 zu führen. Die in ihrer Länge kürzeren Hochspan­ nungselektroden 11 können somit, getragen von den Verschlüssen 7, frei in der Kanalmitte der Abgaskanäle 4 verlaufen.The figure shows three different arrangement options for the electrodes 11 and 12 in the exhaust gas channels. In principle, it is possible to guide the electrodes along the walls 5 or in the middle of the channel of the exhaust gas channels 4 . However, since the spark ignition is to take place advantageously in the downstream third of the filter 1 , in which most of the soot is also accumulated, it offers itself to the electrodes 12 which extend over approximately two thirds of the channel length along the walls 5 against these in the Exhaust ducts 4 to guide. The shorter in length high voltage electrodes 11 can thus, carried by the closures 7 , run freely in the channel center of the exhaust channels 4 .

Im Falle der Anordnung der Elektroden, wie sie in dem in der Figur ganz unten gezeigten Abgaskanal 4 dargestellt ist, ver­ läuft die Masseelektrode, wie schon oben beschrieben, ausgehend vom Verschluß 6 als Träger von der Eintrittsseite 2 des Filters 1 her entlang der Wandung 5 des Abgaskanals 4. Von der entgegen­ gesetzten Seite, nämlich der Austrittsseite 3 des Filters 1 her, erstreckt sich die Hochspannungselektrode 12, welche vom Verschluß 7 getragen wird und über diesen mit der Hochspannungs­ zündanlage 13 in Verbindung steht, in Kanalmitte des Abgaska­ nals 4 derart, daß sie auf einem Teil ihrer Länge mit der Masse­ elektrode 12 überlappend geführt ist. Durch diese Anordnung wird über die Länge dieser Überlappung ein Funkenüberschlag über diese gesamte Gleitfunkenstrecke 17 ermöglicht, wie er mit 16 angedeutet ist. In the case of the arrangement of the electrodes, as shown in the exhaust duct 4 shown at the bottom of the figure, the ground electrode runs, as already described above, starting from the closure 6 as a carrier from the inlet side 2 of the filter 1 along the wall 5 of the exhaust duct 4 . From the opposite side, namely the outlet side 3 of the filter 1 , the high-voltage electrode 12 , which is carried by the shutter 7 and via which the high-voltage ignition system 13 is connected, extends in the middle of the channel of the Abgaska channel 4 in such a way that it opens part of its length with the ground electrode 12 is performed overlapping. This arrangement enables a sparkover over the entire sliding spark gap 17 over the length of this overlap, as indicated by 16 .

Anstelle eines Gleitfunkenüberschlags ist es auch möglich, ei­ nen Funkenüberschlag an genau definierter Stelle hervorzurufen. Zu diesem Zweck muß die Anordnung nur so gewählt werden wie es im mittleren Beispiel der Figur gezeichnet ist. Die grundsätz­ liche Anordnung der Elektroden 11 und 12 bleibt dabei unverän­ dert mit dem einzigen Unterschied, daß die Längen der Hochspan­ nungselektrode 11 und der Masseelektrode 12 zusammen der Gesamt­ länge eines Abgaskanals 4 entsprechen. Dadurch kommen die Enden der Elektroden 11 bzw. 12 einander benachbart zu liegen, so daß der erwünschte definierte Funkenüberschlag, wie er mit 16 ge­ zeigt ist, an genau dieser Stelle stattfindet.Instead of a sparkover, it is also possible to cause a sparkover at a precisely defined point. For this purpose, the arrangement must only be chosen as it is drawn in the middle example of the figure. The basic arrangement of the electrodes 11 and 12 remains unchanged with the only difference that the lengths of the high voltage voltage electrode 11 and the ground electrode 12 together correspond to the total length of an exhaust gas duct 4 . As a result, the ends of the electrodes 11 and 12 come to lie adjacent to one another, so that the desired defined sparkover, as shown at 16 ge, takes place at precisely this point.

Eine dritte Möglichkeit der Elektrodenanordnung ist in der Fi-. gur ganz oben dargestellt. In diesem Falle wird die Masseelek­ trode 12, wie in den anderen Fällen auch, getragen vom Ver­ schluß 6 entlang der Wandung 5 eines Abgaskanals 4 von der Ein­ trittsseite 2 des Filters 1 in diesem Abgaskanal geführt. Die Hochspannungselektrode 11 hingegen wird in ähnlicher Weise wie die Masseelektrode 12 an der Wandung 5 des benachbarten Abgas­ kanals 4 geführt und durchdringt diese Wandung 5 so, daß sie in unmittelbarer Nähe des Endes der zugehörigen Masseelektrode 12 in den entsprechenden Abgaskanal mündet. Das Ende der Hochspan­ nungselektrode kommt somit in Wandnähe direkt neben dem Ende der Masseelektrode 12 zu liegen, wodurch der Funkenüberschlag 16 auch direkt in Wandnähe erfolgt und so die an den Wandungen anliegenden Rußpartikel besonders vorteilhaft gezündet werden können.A third possibility of the electrode arrangement is in the fi shown at the top. In this case, the Masseelek electrode 12 , as in the other cases, worn by the United closure 6 along the wall 5 of an exhaust duct 4 from the entry side 2 of the filter 1 in this exhaust duct. The high-voltage electrode 11, however, is performed in a similar manner as the ground electrode 12 on the wall 5 of the adjacent exhaust duct 4 and penetrates this wall 5 so that it opens in the immediate vicinity of the end of the associated ground electrode 12 in the corresponding exhaust duct. The end of the high-voltage electrode thus comes close to the wall to lie next to the end of the ground electrode 12 , whereby the sparkover 16 also occurs directly near the wall and so the soot particles lying against the walls can be ignited particularly advantageously.

Die Anordnungsmöglichkeiten für die Elektroden 11 bzw. 12 sind keineswegs auf die in der Figur gezeigten Anordnungen be­ schränkt. Insbesondere lassen sich selbstverständlich die Anord­ nungen von Hochspannungselektroden 11 und Masseelektroden 12 miteinander vertauschen.The arrangement options for the electrodes 11 and 12 are by no means limited to the arrangements shown in the figure. In particular, of course, the arrangements of high-voltage electrodes 11 and ground electrodes 12 can be interchanged.

Claims (12)

1. Rußabbrennfilter aus einem porösen keramischen Werkstoff mit wechselseitig verschlossenen Abgaskanälen zum Filtern der Ab­ gase von Dieselmotoren und mit einer an der Abgasaustrittsseite des Filters angeordneten Hochspannungszündanlage mit mindestens einer in die Abgaskanäle reichenden Hochspannungselektrode so­ wie mit mindestens einer von der Abgaseintrittsseite in die Abgaskanäle der entsprechenden Elektrode führenden Masseelek­ trode, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschluß (6 bzw. 7) der Abgaskanäle (4) als Träger für die Elektroden (12 bzw. 11) ausgebildet ist.1. soot combustion filter made of a porous ceramic material with mutually closed exhaust gas channels for filtering the exhaust gases from diesel engines and with a high-voltage ignition system arranged on the exhaust gas outlet side of the filter with at least one high-voltage electrode extending into the exhaust gas channels as well as with at least one from the exhaust gas inlet side into the corresponding exhaust gas channels Electrode leading electrode, characterized in that the closure ( 6 or 7 ) of the exhaust gas channels ( 4 ) is designed as a carrier for the electrodes ( 12 or 11 ). 2. Rußabbrennfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschluß (6 bzw. 7) als Lochmaske aus einem gasundurch­ lässigen Material ausgebildet ist.2. soot burning filter according to claim 1, characterized in that the closure ( 6 or 7 ) is designed as a shadow mask made of a gas-impermeable material. 3. Rußabbrennfilter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lochmaske Mittel zur Lagefixierung gegenüber dem Fil­ terkörper (1) aufweist.3. soot burning filter according to claim 2, characterized in that the shadow mask means for fixing the position relative to the Fil terkkörper ( 1 ). 4. Rußabbrennfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschluß (6 bzw. 7) aus einem Keramik-Material be­ steht. 4. soot burning filter according to one of claims 1 to 3, characterized in that the closure ( 6 or 7 ) is made of a ceramic material be. 5. Rußabbrennfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschluß (6 bzw. 7) aus Metall besteht.5. soot burning filter according to one of claims 1 to 3, characterized in that the closure ( 6 or 7 ) consists of metal. 6. Rußabbrennfilter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschluß (6 bzw. 7) mit den Elektroden (12 bzw. 11) elektrisch leitend verbunden ist.6. soot burning filter according to claim 5, characterized in that the closure ( 6 or 7 ) with the electrodes ( 12 or 11 ) is electrically conductively connected. 7. Rußabbrennfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Masseelektroden (12) entlang der Wandung (5) der Abgas­ kanäle (4) geführt sind.7. soot burning filter according to one of claims 1 to 6, characterized in that the ground electrodes ( 12 ) along the wall ( 5 ) of the exhaust gas channels ( 4 ) are guided. 8. Rußabbrennfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Hochspannungselektroden (11) entlang der Wandung (5) der Abgaskanäle (4) geführt sind.8. soot burn-off filter according to one of claims 1 to 6, characterized in that the high-voltage electrodes ( 11 ) are guided along the wall ( 5 ) of the exhaust gas channels ( 4 ). 9. Rußabbrennfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Hochspannungselektroden (11) in Kanalmitte der Abgaska­ näle (4) geführt sind.9. soot burning filter according to one of claims 1 to 7, characterized in that the high-voltage electrodes ( 11 ) in the middle of the channel of the Abgaska channels ( 4 ) are guided. 10. Rußabbrennfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Hochspannungselektrode (11) und die zugehörige Masse­ elektrode (12) auf einem Teil der Kanallänge überlappend (17) angeordnet sind.10. soot burning filter according to one of claims 1 to 7, characterized in that the high-voltage electrode ( 11 ) and the associated ground electrode ( 12 ) are arranged overlapping on part of the channel length (17). 11. Rußabbrennfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Hochspannungselektrode (11) und die zugehörige Masse­ elektrode (12) in ihrer Gesamtlänge der Länge des Abgaskanals (4) entsprechen.11. soot combustion filter according to one of claims 1 to 9, characterized in that the high-voltage electrode ( 11 ) and the associated ground electrode ( 12 ) correspond in their total length to the length of the exhaust duct ( 4 ). 12. Rußabbrennfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 9 und 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Hochspannungselektroden (11) die Kanalwandungen (5) durchdringen und in unmittelbarer Nähe des Endes der zugehöri­ gen Masseelektrode (12) enden.12. soot burning filter according to one of claims 1 to 9 and 11, characterized in that the high-voltage electrodes ( 11 ) penetrate the channel walls ( 5 ) and end in the immediate vicinity of the end of the associated earth electrode ( 12 ).
DE19914103653 1991-02-07 1991-02-07 Smoke-burning filter for Diesel engine - has channels with walls made of porous material and electrodes for HV ignition system Expired - Fee Related DE4103653C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19914103653 DE4103653C1 (en) 1991-02-07 1991-02-07 Smoke-burning filter for Diesel engine - has channels with walls made of porous material and electrodes for HV ignition system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19914103653 DE4103653C1 (en) 1991-02-07 1991-02-07 Smoke-burning filter for Diesel engine - has channels with walls made of porous material and electrodes for HV ignition system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4103653C1 true DE4103653C1 (en) 1992-06-11

Family

ID=6424535

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19914103653 Expired - Fee Related DE4103653C1 (en) 1991-02-07 1991-02-07 Smoke-burning filter for Diesel engine - has channels with walls made of porous material and electrodes for HV ignition system

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4103653C1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1994007008A1 (en) * 1992-09-12 1994-03-31 Amann & Söhne Gmbh & Co. Method of removing electrically conducting particles from a stream of gas, and device for carrying out the method
EP1529932A1 (en) * 2003-11-10 2005-05-11 Peugeot Citroen Automobiles S.A. Exhaust gas purification system for a combustion engine and exhaust line with such a system
CN1294344C (en) * 2003-12-25 2007-01-10 上海交通大学 Wall flow exhaust particle filtering and electricalloy heating post-regeneration treating device for diesel engine
GB2429417A (en) * 2005-08-25 2007-02-28 Perkins Engines Co Ltd Autoselective regenerating particulate filter
AT503855B1 (en) * 2006-09-25 2008-01-15 Man Nutzfahrzeuge Oesterreich Soot articles removing device for diesel engine, has metal unit loaded opposite to flow channel in region of filter unit, arranged with its end self supporting at flow channel, and extinguishing to contact with filter unit
US8679209B2 (en) 2011-12-20 2014-03-25 Caterpillar Inc. Pulsed plasma regeneration of a particulate filter

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3829048A1 (en) * 1988-08-26 1990-03-01 Beru Werk Ruprecht Gmbh Co A Method and apparatus for regenerating a soot-particle burn-off filter

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3829048A1 (en) * 1988-08-26 1990-03-01 Beru Werk Ruprecht Gmbh Co A Method and apparatus for regenerating a soot-particle burn-off filter

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1994007008A1 (en) * 1992-09-12 1994-03-31 Amann & Söhne Gmbh & Co. Method of removing electrically conducting particles from a stream of gas, and device for carrying out the method
EP1529932A1 (en) * 2003-11-10 2005-05-11 Peugeot Citroen Automobiles S.A. Exhaust gas purification system for a combustion engine and exhaust line with such a system
FR2862084A1 (en) * 2003-11-10 2005-05-13 Peugeot Citroen Automobiles Sa EXHAUST GAS PURIFICATION SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE HEAT ENGINE AND EXHAUST LINE HAVING SUCH A SYSTEM.
CN1294344C (en) * 2003-12-25 2007-01-10 上海交通大学 Wall flow exhaust particle filtering and electricalloy heating post-regeneration treating device for diesel engine
GB2429417A (en) * 2005-08-25 2007-02-28 Perkins Engines Co Ltd Autoselective regenerating particulate filter
WO2007023267A1 (en) * 2005-08-25 2007-03-01 Perkins Engines Company Limited Autoselective regenerating particulate filter
GB2429417B (en) * 2005-08-25 2010-08-11 Perkins Engines Co Ltd Autoselective regenerating particulate filter
US8388711B2 (en) 2005-08-25 2013-03-05 Perkins Engine Company Ltd. Autoselective regenerating particulate filter
AT503855B1 (en) * 2006-09-25 2008-01-15 Man Nutzfahrzeuge Oesterreich Soot articles removing device for diesel engine, has metal unit loaded opposite to flow channel in region of filter unit, arranged with its end self supporting at flow channel, and extinguishing to contact with filter unit
EP1903192A3 (en) * 2006-09-25 2009-09-02 MAN Nutzfahrzeuge Österreich AG Device for secondary treatment of exhaust gas with thermal regeneration
US8679209B2 (en) 2011-12-20 2014-03-25 Caterpillar Inc. Pulsed plasma regeneration of a particulate filter

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0275372B1 (en) Soot filter for a diesel engine
AT396966B (en) EXHAUST FILTER FOR DIESEL ENGINES
EP0537219B1 (en) Process and device for cleaning exhaust gases
DE3043995A1 (en) EXHAUST GAS FLOWED PARTICULATE FILTER FOR DIESEL MACHINES
DE3723544A1 (en) ELECTROSTATIC FILTER FOR CLEANING GASES
DE19704147A1 (en) Heat-resistant and regenerable filter body with flow paths
DE4022937A1 (en) FILTER OR CATALYST BODY
DE112006002197T5 (en) Autoselective regenerating particulate filter
AT396967B (en) EXHAUST FILTER FOR DIESEL ENGINES
DE3823205C2 (en)
DE3217357A1 (en) DEVICE FOR REDUCING THE RUSSIAN PART IN THE EXHAUST GAS FROM COMBUSTION ENGINES
DE4103653C1 (en) Smoke-burning filter for Diesel engine - has channels with walls made of porous material and electrodes for HV ignition system
DE3910554A1 (en) Particle filter built up using perforated tubes closed at one end
DE4138426A1 (en) ELECTRIC HEATING ELEMENT OF A SOOT FILTER
DE602004006898T2 (en) BLOCK FOR FILTERING PARTICLES IN EXHAUST GASES OF A COMBUSTION ENGINE
DE4230631C2 (en) Process for removing electrically conductive particles from a gas stream and device for carrying out the process
EP0330161B1 (en) Method for the fabrication of a filter for soot particles
AT501888B1 (en) WAVE FILTER WITH PLANAR ELECTRODES
EP0086367B1 (en) Purification device for the exhaust gases of diesel engines, particularly in motor vehicles
DE4022321A1 (en) FILTER
DE4203128A1 (en) IC engine exhaust soot filter partic. for diesel engines - has filter element composed of porous foamed ceramic plates stacked in gas flow direction and having channels
DE3705979A1 (en) Exhaust gas soot filter
DE10308675A1 (en) Regenerable particle filter
EP1087830A1 (en) Device and method for treating flowing gases, especially exhaust gases
DE102017103555B4 (en) Particulate filter for an internal combustion engine with a catalytically active coating

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART,

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee