DE405987C

DE405987C - Cylinders for internal combustion engines

Info

Publication number: DE405987C
Application number: DEH93542D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-06-22
Filing date: 1923-05-04
Publication date: 1924-11-15

Description

' Zylinder für Verbrennungskraftmaschinen. Gegenstand der Erfindung ist ein Zylinder für Verbrennungskraftmaschinen, bei welchem derjenige Teil der Wandung, welcher bei der Arbeit der Maschine der höheren Temperatur und den höheren Drücken ausgesetzt ist, dünn ausgebildet und durch Rippen verstärkt ist. Gemäß der Erfindung liegen die Rippen in der Längsrichtung des Zylinders und schließen sich an die oberhalb und unterhalb des dünnen Teiles verstärkte Zylinderwandung an, so daß die durch die Temperatur und den Druck entstehenden Beanspruchungen durch die Rippen auf den dickeren Teil der Zylinderwandung übertragen werden.'' Cylinders for internal combustion engines. Subject of the invention is a cylinder for internal combustion engines in which the part of the Wall, which in the work of the machine the higher temperature and the higher Is exposed to pressure, is thin and reinforced by ribs. According to the Invention, the ribs lie in the longitudinal direction of the cylinder and close to the cylinder wall reinforced above and below the thin part, see above that the stresses caused by the temperature and the pressure by the Ribs are transferred to the thicker part of the cylinder wall.

Bei den bekannten Ausführungsformen gehen diese Rippen ringförmig um den dünnen Teil der Zylinderwandung herum. Dies hat den Nachteil, daß keine Verbindung zwischen dem dünnen und dem dickeren Teil der Zylinderwandung vorhanden ist. Es ist zwar auch schon vorgeschlagen worden, Zylinder von Verbrennungskraftmaschinen reit Längsrippen zu versehen. Hier handelt es, sich aber nicht um solche Zylinder, bei denen ein schwächerer Zylinderteil durch diese Rippen mit einem stärkeren Teil verbunden wird, zu dem Zweck, den stärkeren Teil ihit zur Stützung des dünneren Teiles des Zylinders heranzuziehen.In the known embodiments, these ribs are annular around the thin part of the cylinder wall. This has the disadvantage that there is no connection is present between the thin and the thicker part of the cylinder wall. It it has already been proposed, cylinders of internal combustion engines reit to provide longitudinal ribs. Here it is, but not such cylinders, where a weaker cylinder part through these ribs with a stronger part is connected, for the purpose, the stronger part ihit to support the thinner part To use part of the cylinder.

Die Zeichnungen zeigen zwei beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung, und zwar t@T Abb. r ein Längsschnitt durch das Ende der Wand eines Verbrennungskraftzylinders, der gemäß der Erfindung gebaut ist.The drawings show two examples Embodiments of the invention, namely t @ T Fig. r a longitudinal section through the end of the wall of a Combustion power cylinder constructed according to the invention.

Abb. 2 ist ein Längsschnitt durch eine Zylinderwand mit umgekehrter Kolbenanordnung, ebenfalls gemäß der Erfindung ausgebildet.Fig. 2 is a longitudinal section through an inverted cylinder wall Piston assembly, also designed according to the invention.

In der Zeichnung bedeutet r die Zylinderwand, «-elche dünn ausgebildet ist, d. h spie wäre für sich allein nicht stark genug, um den Verbrennungsdruck auszuhalten, und dieser dünne Teil des Zylinders, welcher die Verbrennungszone umgibt, wird durch Rippen 2 verstärkt, welche ihn umgeben, und zwar sind diese Rippen an die verstärkten Teeile 3 und q. angeschlossen. Diese Rippen können auch in oder in der Nähe der Druckzone durch Bänder oder Bringe 5 gestützt werden, wie in Abb.2 gezeigt, entsprechend dem in dem britischen Patent 175011912 dargelegten Gedankengang. Die Rippen können entweder parallel zu der Achse des Zylinders angeordnet sein, wie in der Zeichnung angenommen, sie können aber auch unter einem geeigneten Winkel gegen diese Achse geneigt sein.In the drawing, r means the cylinder wall, «-elche thin is, d. h spit on its own would not be strong enough to reduce the combustion pressure endure, and that thin part of the cylinder surrounding the combustion zone, is reinforced by ribs 2 surrounding it, these ribs are on the reinforced parts 3 and q. connected. These ribs can also be in or be supported in the vicinity of the pressure zone by straps or straps 5, as in Figure 2 according to the line of thought set forth in British Patent 175011912. The ribs can either be arranged parallel to the axis of the cylinder, as assumed in the drawing, but they can also be at a suitable angle be inclined against this axis.

Claims

Claim: cylinder for internal combustion engines, in which that part of the wall which is exposed to the higher temperature and higher pressures when the machine is working is made thin and reinforced by ribs, characterized in that the ribs lie in the longitudinal direction of the cylinder and to those above. and connect the reinforced cylinder wall below the thin part, so that the stresses caused by the temperature and pressure are transmitted through the ribs to the thicker part of the cylinder wall.