DE4032383C1

DE4032383C1 - Safety belt extender arm - is used in vehicle and is moved from stowed to in-use position by cable connected to clutch pedal

Info

Publication number: DE4032383C1
Application number: DE19904032383
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1990-10-12
Filing date: 1990-10-12
Publication date: 1992-03-05
Anticipated expiration: 2010-10-13

Abstract

The belt extender arm (14) is for a vehicle safety belt (9). It both guides the belt and holds it in a comfortable, accessible position for the user (3). The extender arm is moved from a closed to an in-use position via transfer means (17), e.g. a tension cable, connected to the clutch pedal (8). USE/ADVANTAGE - Safety belt system in vehicle. No extra pedal is required to operate the belt extender arm.

Description

Die Erfindung betrifft einen Gurtreicher für einen Sicher heitsgurt in einem Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a belt stretcher for a safe seat belt in a motor vehicle according to the preamble of Claim 1.

Dreipunkt-Automatik-Sicherheitsgurte für die Vordersitze liegen im eingerollten Ruhezustand an der Innenseite des Pfo stens B an. Der Fahrer muß zum Anlegen seines Gurts somit weit und unbequem nach hinten langen, um diesen ergreifen zu können. Besonders weit hinten sind die Sicherheitsgurte bei zweitürigen Fahrzeugen mit relativ breiten Türen, insbesonde re bei Coupe-Fahrzeugen, angeordnet.Three-point automatic seat belts for the front seats are in the rolled up position Hibernation on the inside of the Pfo at least B. The driver must therefore put on his belt reach far and uncomfortably to grab it can. The seat belts are particularly far behind two-door vehicles with relatively wide doors, in particular re arranged in coupe vehicles.

Um hier eine Verbesserung zu schaffen, sind als bewegliche Transportarme ausgebildete Gurtreicher bekannt, die den Sicherheitsgurt bzw. die Schloßzunge in eine zum Anlegen des Gurtes griffgünstige Position bringen.To create an improvement here are as mobile Transport arms trained belt strap known that the Seat belt or the tongue in one for putting on the Bring the belt within easy reach.

In einer bekannten Ausführungsform (DE-PS 27 13 172) besteht der Gurtreicher aus einer Zylinder-Kolben-Anordnung, wobei der Transportarm eine translatorisch bewegbare Kolbenstange ist. Die Anordnung wird elektrisch angesteuert und pneuma tisch betätigt.In a known embodiment (DE-PS 27 13 172) the belt extender from a cylinder-piston arrangement, whereby the transport arm is a piston rod that can be moved in translation is. The arrangement is controlled electrically and pneuma actuated table.

In einer weiteren Ausführungsform (DE-OS 26 03 244) von der in dem vorliegenden Fall ausgegangen wird ist ein am Pfosten B befestigter Gurtreicher als Schwenkhebel be kannt, der über einen Seilzug betätigbar ist. Der Seilzug ist mit einem Fußhebel verbunden, so daß bei Betätigung des Fuß hebels der Schwenkarm ausschwenkt und das Gurtband bzw. die Schloßzunge in eine griffgünstige Position bringt.In a further embodiment (DE-OS 26 03 244) which is assumed in the present case is a Belt straps attached to post B as swivel levers knows that can be operated via a cable. The cable is connected with a foot pedal so that when the foot is operated lever swings out the swivel arm and the webbing or Brings the tongue into an easy to reach position.

Weiter ist es bekannt (DE-PS 24 14 952), mit einem Fußhebel einen Gurtklemmer für einen Sicherheitsgurt über einen Seil zug zu betätigen.It is also known (DE-PS 24 14 952), with a foot pedal a belt clamp for a seat belt over a rope to operate the train.

Die Anordnung eines zusätzlichen Fußhebels im Fußbereich des Fahrers ist eine aufwendige und teuere Maßnahme und aufgrund der beengten Platzverhältnisse problematisch. Zudem wird die Bedienung des Fahrzeugs durch die Anbringung eines weiteren Fußpedals zusätzlich zum Bremspedal und zu einem Kupplungs pedal für den Fahrer unübersichtlicher, verwirrender und damit unbequemer.The arrangement of an additional foot pedal in the foot area of the Driver is a complex and expensive measure and due the cramped space is problematic. In addition, the Operation of the vehicle by attaching another Foot pedals in addition to the brake pedal and a clutch Pedal more confusing, confusing and difficult for the driver thus more uncomfortable.

Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, einen gattungsge mäßen Gurtreicher für einen Sicherheitsgurt in einem Kraft fahrzeug und die entsprechende Betätigungseinrichtung so wei terzubilden, daß bei einem einfachen, preisgünstigen und platzsparenden Aufbau eine bequeme Benutzung gewährleistet ist.The object of the invention, in contrast, is a genus moderate belt straps for a seat belt in one force vehicle and the corresponding actuator so white to train that with a simple, inexpensive and space-saving construction ensures convenient use is.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des An spruchs 1 gelöst.This task is carried out with the characteristic features of the contractor spell 1 solved.

Gemäß Anspruch 1 wird auch hier der als beweglicher Transport arm ausgebildete Gurtreicher über bewegungsübertragende Mit tel, z. B. einen Seilzug, mit einem Fußhebel betätigt. Als Fuß hebel wird aber hier nicht ein zusätzliches und separat ange brachtes Pedal, sondern das in den meisten Kraftfahrzeugen vorhandene Kupplungspedal verwendet, das dann mit den bewegungsübertragenden Mitteln verbunden ist.According to claim 1 is also used as a movable transport poorly trained belt straps via motion-transmitting Mit tel, e.g. B. a cable operated with a foot pedal. As a foot but lever is not an additional and separately here brought pedal, but in most motor vehicles existing clutch pedal used that then with the motion-transmitting means connected is.

Dies hat den Vorteil, daß das ohnehin vorhandene Kupplungs pedal in einer zusätzlichen Funktion benutzt wird und ein zusätzliches Pedal entfallen kann. Das Kupplungspedal ist stabil ausgeführt, so daß damit durch den Fuß hohe Betätigungs kräfte aufgebracht und übertragen werden können. Zum Starten des Motors wird der Fuß, mit dem das Kupplungspedal betätigt wird, üblicherweise nicht gebraucht, so daß z. B. im bevor zugten Zeitabschnitt vor dem Starten der Gurtreicher zum An legen des Gurts mit dem Kupplungspedal betätigt werden kann.This has the advantage that the clutch is present anyway pedal is used in an additional function and a additional pedal can be omitted. The clutch pedal is sturdy, so that high foot actuation forces can be applied and transferred. To start of the engine becomes the foot with which the clutch pedal is operated is not usually used, so that, for. B. in the before tightened period before starting the belt extenders to the on the belt can be operated with the clutch pedal.

In einer bevorzugten Ausführungsform nach Anspruch 2 ist zwi schen dem Kupplungspedal und den bewegungsübertragenden Mit teln, z. B. am Kupplungspedal zwischen einem nachgeordneten Seilzug, eine steuerbare Mitnehmerkupplung angeordnet, die in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern steuerbar ist. Mit einer solchen Mitnehmerkupplung kann das Kupplungspedal von der wei teren Betätigungseinrichtung abgekoppelt werden, so daß wäh rend des Fahrbetriebs nicht bei jedem Kuppelvorgang der Gurt reicher betätigt wird.In a preferred embodiment according to claim 2 is between between the clutch pedal and the motion-transmitting Mit teln, z. B. on the clutch pedal between a subordinate Cable, a controllable driver clutch arranged in Dependence on vehicle parameters is controllable. With a Such driver clutch, the clutch pedal from the white teren actuator are disconnected so that wah The belt is not used for every coupling operation is operated richer.

In einer Ausführungsform nach Anspruch 3 ist es vorteilhaft, die Mitnehmerkupplung mit einer Einrichtung zur Erkennung des Motorlaufs zu verbinden und damit die Mitnehmerkupplung so an zusteuern, daß sie nur bei ruhendem Motor, das heißt vor dem Start des Motors, aktiviert ist. Der Fahrer kann somit vor dem Start des Motors mit dem Kupplungspedal den Gurtreicher betätigen und den Gurt anlegen. Das Anlegen des Gurts vor dem Motorstart ist empfehlenswert und wird hier durch die bequeme Art des Anlegens unterstützt.In one embodiment according to claim 3, it is advantageous the driver clutch with a device for detecting the To connect motor run and thus the driver clutch control that they only when the engine is at rest, that is before Engine start is activated. The driver can therefore go ahead starting the engine with the clutch pedal press and fasten the belt. Fitting the belt in front of the Engine start is recommended and is here by the convenient Type of investment supported.

In einer weiteren Ausführungsform nach Anspruch 4 wird die Mitnehmerkupplung bis zum Einrasten des Gurtschlosses akti viert. Diese Art der Steuerung kann auch mit einer Ansteue rung entsprechend Anspruch 3 kombiniert sein. Die Mitnehmer kupplung wird geöffnet, wenn die Schloßzunge in das zugeordne te Gurtschloß eingeführt ist und dieser Zustand, z. B. über einen Mikroschalter, erkannt wurde. Die Betätigung des Gurt reichers ist somit möglich, wenn sich die Gurtzunge in ihrer Ruhe stellung bzw. in einer am Gurtschloß nicht eingerasteten Stellung befindet. In a further embodiment according to claim 4, the Driver coupling until the belt buckle engages fourth. This type of control can also be controlled tion can be combined according to claim 3. The carriers The clutch is opened when the lock tongue fits into the te belt buckle is introduced and this condition, for. B. about a microswitch was recognized. The operation of the belt Reichers is therefore possible when the belt tongue is at rest position or in a position that is not locked on the belt buckle Position.

In einer Ausführungsform nach Anspruch 5 wird die Mitnehmer kupplung über eine Zeitschaltung aktiviert und für eine be stimmte, einstellbare Zeit geschlossen gehalten. Die Ansteue rung der Zeitschaltung und damit der Beginn des aktiven Zeit intervalls kann beispielsweise vom Öffnen der Fahrertür oder dem Start des Motors abhängig gemacht werden.In one embodiment according to claim 5, the driver clutch activated via a timer and for a be agreed, adjustable time kept closed. The control tion of the time switch and thus the start of the active time intervals can be, for example, from opening the driver's door or be made dependent on the start of the engine.

Nach Anspruch 6 kann die geschlossene und aktive Zeit der Mit nehmerkupplung auch von einer bestimmten Anzahl von Pedalbetä tigungen abhängig gemacht werden, wobei auch hier der Beginn der Zählung, z. B. vom Öffnen der Fahrertür oder dem Start des Motors an, gerechnet werden kann.According to claim 6, the closed and active time of the slave clutch also from a certain number of pedal actuators tations are made dependent, with the beginning also here the count, e.g. B. from opening the driver's door or starting the Motors can be counted on.

Anhand eines Ausführungsbeispiels wird die Erfindung mit wei teren Merkmalen, Einzelheiten und Vorteilen näher erläutert.Using an exemplary embodiment, the invention with white Other features, details and advantages explained in more detail.

Die einzige Figur zeigt eine schematische Darstellung eines Gurtreichers und der zugehörigen Betätigungseinrichtung.The single figure shows a schematic representation of a Gurtreichers and the associated actuator.

In der Figur ist ein Schnitt durch den vorderen Bereich eines Fahrgastraums 1 eines Kraftfahrzeugs mit Blick auf einen Fah rersitz 2 und einen Fahrer 3 dargestellt. Weiter ist eine Schalttafel 4, ein Lenkrad 5, ein Zündschloß 6 mit Zündschlüs sel 7 sowie ein Kupplungspedal 8 dargestellt.In the figure, a section through the front region of a passenger compartment 1 of a motor vehicle with a view of a driver's seat 2 and a driver 3 is shown. Furthermore, a control panel 4 , a steering wheel 5 , an ignition lock 6 with Zündschlüs sel 7 and a clutch pedal 8 is shown.

Ein Gurtband 9 eines Dreipunkt-Automatik-Sicherheitsgurts 10 verläuft von einem oberen Bereich eines B-Pfostens 11 über die Schulter des Fahrers 3 zu einem Gurtschloß 12, wo das Gurtband 9 mit einer Schloßzunge 13 gehalten ist.A belt strap 9 of a three-point automatic seat belt 10 runs from an upper region of a B-post 11 over the shoulder of the driver 3 to a belt buckle 12 , where the belt strap 9 is held with a lock tongue 13 .

Im oberen Bereich des B-Pfostens 11 ist zudem ein als schwenk barer Transportarm ausgebildeter Gurtreicher 14 angebracht, an dessen vorderem Ende in einer Lasche 15 das Gurtband 9 ge führt ist. In der dargestellten Position ist der Gurtreicher 14 betätigt und ausgeschwenkt, wodurch das Gurtband 9 bzw. das Gurtschloß 13 in eine griffgünstige Position in Richtung auf den Fahrer 3 vorgeschwenkt wird. In the upper region of the B-post 11 is also a trained as a pivotable transport arm strap 14 is attached, at the front end in a tab 15, the webbing 9 leads GE. In the position shown, the belt extender 14 is actuated and swiveled out, as a result of which the belt strap 9 or the belt buckle 13 is swiveled forward into a position that is easy to grip in the direction of the driver 3 .

Dem Fußpedal 8 nachgeschaltet liegt eine steuerbare Mitnehmer kupplung 16, mit der die Bewegung des Kupplungspedals 8 bei aktivierter Mitnehmerkupplung 16 auf einen Seilzug 17 über tragbar ist. Der Seilzug 17 ist mit dem Gurtreicher 14 für dessen Betätigung verbunden.Downstream of the foot pedal 8 is a controllable driver clutch 16 with which the movement of the clutch pedal 8 is activated clutch plate 16 is transferable to a cable 17th The cable 17 is connected to the belt extender 14 for its actuation.

Die Mitnehmerkupplung 16 ist über eine Steuerleitung 18 mit einer Einrichtung 19 zur Erkennung des Motorlaufs verbunden, wobei die Mitnehmerkupplung 16 nur aktiviert und geschlossen wird, wenn der Motor mit Hilfe des Zündschlüssels 7 gestartet ist.The driver clutch 16 is connected via a control line 18 to a device 19 for detecting the engine running, the driver clutch 16 being activated and closed only when the engine has been started with the help of the ignition key 7 .

Die dargestellte Anordnung hat folgende Funktion: Bevor der Fahrer 3 den Motor mit Hilfe des Zündschlüssels 7 startet, wird die Mitnehmerkupplung 16 über die Einrichtung 19 so angesteuert, daß sie geschlossen und damit das Kupp lungspedal 8 bewegungsübertragend mit dem Seilzug 17 und mit dem Gurtreicher 14 verbunden ist. Der Fahrer 3 kann nunmehr durch Betätigung des Kupplungspedals 8 den Gurtreicher 14 in die dargestellte Position und damit das Gurtband 9 bzw. die Schloßzunge in eine griffgünstige Lage bringen und den Gurt anlegen. Nach dem anschließenden Motorstart wird die Mitneh merkupplung 16 wieder gelöst, so daß das Kupplungspedal 8 wie der ausschließlich für seine übliche Funktion zur Verfügung steht.The arrangement shown has the following function: Before the driver 3 starts the engine with the help of the ignition key 7 , the driver clutch 16 is controlled via the device 19 so that it closes and thus the clutch pedal 8 transmitting motion with the cable 17 and with the belt extender 14th connected is. By actuating the clutch pedal 8, the driver 3 can now bring the belt strap 14 into the position shown and thus the belt strap 9 or the buckle tongue in an easy-to-grip position and fasten the belt. After the subsequent engine start, the clutch 16 is released again, so that the clutch pedal 8 is only available for its usual function.

Claims

1. belt belt for a seat belt in a motor vehicle,
richer with a belt designed as a movable transport arm, on which the seat belt is guided and which, when actuated, brings the seat belt into a comfortable, convenient location near a person wearing the seat belt and
with an actuating device for the belt extender, which comprises a foot lever which can be actuated by a driver of the vehicle and movement-transmitting means between the foot lever and the belt extender, characterized in that the foot lever is the clutch pedal ( 8 ) contained in the motor vehicle.

2. Belt strap according to claim 1, characterized in that between the clutch pedal ( 8 ) and the movement-transmitting means ( 17 ) a controllable Mitnehmerkupp treatment ( 16 ) is arranged, which is controllable as a function of vehicle parameters.

3. Belt spreader according to claim 2, characterized in that the driver clutch ( 16 ) is connected to a device ( 19 ) for detecting engine running and is activated before the engine starts.

4. belt spreader according to claim 2 or 3, characterized in that the driver clutch ( 16 ) via a Steuerlei device connected to the associated buckle ( 12 ) and activated until the latch tongue ( 13 ) engages.

5. belt spreader according to one of claims 2 to 4, characterized in that the driver clutch ( 16 ) can be activated via a timer.

6. Belt spreader according to one of claims 2 to 5, characterized in that the driver clutch ( 16 ) is activated for a certain number of pedal operations.