DE4016643A1

DE4016643A1 - Stop mechanism with hard transition point - has locking mechanism coupling part to rod over partial movement range

Info

Publication number: DE4016643A1
Application number: DE19904016643
Authority: DE
Inventors: Claude Pajard
Original assignee: Solex SA
Current assignee: Solex SA
Priority date: 1989-05-26
Filing date: 1990-05-23
Publication date: 1990-11-29
Also published as: FR2647568A1; FR2647568B1; ES2024252A6

Abstract

A supporting rod (28) moves in a housing (30) between a rest position, to which it is returned by a restoring device (34), and a stop position. An adjustable part (36) in the housing has a releasable locking device (40) acting against a second restoring mechanism forcing the part towards the rest position. The locking device works with the rod to couple the part to the rod over part of its movement and release it from the rod when a defined position is reached. USE - Fuel supply systems for vehicles with automatic transmissions for preventing gear hunting.

Description

Die Erfindung betrifft Anschlagvorrichtungen mit bei der Durchführung schwergängigem oder hartem Punkt, d.h. Vor richtungen, bei denen die Belastungskraft, die auf ein Ele ment, wie einen Stütz- oder Auflagerstift, ausgeübt werden muß und die dahin wirkt, ihn in Anschlag zu bringen, ein Maximum in einem bestimmten Punkt der Strecke bzw. des Durchlaufs zwischen einer Ruhestellung und der Anschlag stellung durchläuft.The invention relates to stop devices with the Execution of stiff or hard point, i.e. Before directions in which the loading force, which on an Ele ment, such as a support or support pin must and which works to bring him to a stop Maximum at a certain point on the route or Pass between a rest position and the stop position goes through.

Eine besonders wichtige, wenn auch nicht ausschließliche Anwendung der Erfindung erfolgt in Einrichtungen zur Kraft stoffversorgung für eine Brennkraftmaschine, und insbeson dere für eine Maschine zum Antreiben eines Fahrzeuges mit Automatikgetriebe. Bei derartigen Fahrzeugen erfolgt der Durchgang bzw. die Überführung von einem Gang zu einem niedrigeren Gang, wenn das durch den Fahrer betätigte Dros selorgan der Luftzuführleitung die völlig geöffnete Stel lung erreicht. Um das Phänomen einer Hin- und Herbewegung zwischen einem Gang und einem weiteren Gang zu vermeiden, ist es erwünscht, daß die Belastungskraft bzw. Beanspru chung, die von dem Fahrer aufzubringen ist, mit dem Öffnungsgrad des Drosselorgans bis zu einer Stellung nahe der maximalen Öffnung zunimmt, dann brutal bzw. stark abnimmt derart, daß die Drosselklappe in die Stellung mit voller Öffnung springt und eine freie Rücklaufbewegung herbeiführt.A particularly important, if not exclusive Application of the invention takes place in devices for power material supply for an internal combustion engine, and in particular for a machine for driving a vehicle Automatic transmission. In such vehicles, the Passage or the transfer from one passage to one lower gear when the Dros operated by the driver selorgan of the air supply line the fully open position lung reached. About the phenomenon of a back and forth movement to avoid between one course and another course it is desirable that the loading force which is to be provided by the driver with the Degree of opening of the throttle organ up to a position close the maximum opening increases, then brutally or decreases sharply such that the throttle valve is in the position jumps with full opening and a free return movement brings about.

Ziel der Erfindung ist es, eine Anschlagvorrichtung mit hartem Durchlaufpunkt zu schaffen, die einen einfachen Auf bau aufweist, verschleißarm ist und einen großen Auswahlbe reich des Änderungsverlaufes der Kraft vor und nach dem Durchlaufen des harten bzw. schwergängigen Punktes ermög licht.The aim of the invention is to have a stop device hard pass point to create an easy on construction, is low-wear and a large selection rich in the change history of the force before and after Pass through the hard or stiff point light.

Diese Aufgabe ist bei einer Anschlagvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbil dungen der erfindungsgemäßen Anschlagvorrichtung sind Ge genstand der Unteransprüche.This task is with a stop device Features of claim 1 solved. Advantageous training the stop device according to the invention are Ge subject of the subclaims.

Eine erfindungsgemäße Anschlagvorrichtung umfaßt somit eine Stützstange bzw. einen Stift, der in axialer Richtung in einem Gehäuse zwischen einer Ruhestellung, zu der er durch erste Rückhol- bzw. Rückstellmittel zurückgestoßen wird, und einer Anschlagstellung im Gehäuse verstellbar ist, ein Teil, das im Gehäuse gegen die Belastung zweiter Rückhol mittel verstellbar ist, die auf das Teil eine zur Ruhestel lung hin gerichtete Kraft ausüben, und einziehbare Verrie gelungsmittel, die mit der Stange derart zusammenwirken, daß sie das Teil der Stange auf einem Teil der Strecke bzw. von derem Durchlauf fest verbinden, ausgehend von der Ruhe stellung bis zu einem bestimmten Zwischenpunkt der Strecke, und hingegen das Teil von der Stange auf der anderen Seite des vorbestimmten Zwischenpunktes lösen.A stop device according to the invention thus comprises a Support rod or a pin that in the axial direction a housing between a rest position to which it is through the first return or return means is pushed back, and a stop position in the housing is adjustable Part that returns in the housing against the load second is medium adjustable to the part one to rest exert force directed towards it, and retractable locks agents that interact with the rod in such a way that the part of the rod is on part of the line or from which run firmly connect, starting from rest position up to a certain intermediate point of the route, and the off-the-shelf part on the other side solve the predetermined intermediate point.

Allgemein werden die zweiten Rückholmittel derart bemessen sein, daß sie eine sehr viel größere Kraft (häufig um eine Größenordnung oder noch mehr) als die von den ersten Rück holmitteln ausgeübte Kraft ausüben, deren Ziel es lediglich ist, die Stange zu dem Zwischenpunkt zurückzuführen, wo sie sich wieder mit dem Teil fest verbindet. Das letztere kann durch eine Hülse gebildet sein, die die Stange umgibt, und abwechselnd oder alternativ mit der Stange oder der Hülse bzw. Manschette, folgend der Stellung der Stange, durch Ku geln fest verbunden ist, die sich in den radialen Öffnungen der Manschette verstellen.In general, the second return means are dimensioned in this way be that they have a much greater force (often around a Order of magnitude or more) than that of the first return exert force exercised, the goal of which is only is to return the rod to the intermediate point where it reconnects firmly with the part. The latter can be formed by a sleeve which surrounds the rod, and alternately or alternatively with the rod or the sleeve or cuff, following the position of the rod, by Ku gels is firmly connected, which is in the radial openings adjust the cuff.

Bei ihrer Verwendung bei einer Kraftstoffversorgungsein richtung ist die Vorrichtung im allgemeinen auf einem Kör per oder Gehäuse angebracht, der ein Drosselorgan, wie eine Drosselklappe, enthält, versehen mit einer Klaue oder Klam mereinrichtung, die zum Auflager gegen die Stange gelangt, wenn sich das Drosselorgan seiner völlig geöffneten Stel lung nähert.When used with a fuel supply direction is the device generally on a body attached by or housing which is a throttle body, such as a Throttle valve, contains, provided with a claw or Klam mer device that comes to the support against the rod, when the throttle body is in its fully open position lung is approaching.

Die Erfindung wird im folgenden weiter anhand der Beschrei bung eines Ausführungsbeispiels erläutert, das indessen le diglich zur Veranschaulichung dient und nicht einschränkend ist. In der Zeichnung zeigen:The invention will be further described in the following Exercise of an embodiment explained, the le For illustrative purposes only and not restrictive is. The drawing shows:

Fig. 1 eine teilweise im Schnitt dargestellte Vorderan sicht eines Drosselklappenkörpers für eine Ein richtung zur Brennstoffversorgung eines Motors, der eine erfindungsgemäße Anschlagvorrichtung trägt, und Fig. 1 is a partially sectioned Vorderan view of a throttle body for a device for supplying fuel to an engine that carries a stop device according to the invention, and

Fig. 2 eine axiale Schnittansicht einer bei dem in Fig. 1 dargestellten Drosselkörper verwendbaren Anschlag vorrichtung, wobei der obere Teil der Darstellung die Vorrichtung im Anschlag und der untere Teil die Vorrichtung in der Ruhestellung veranschau licht. Fig. 2 is an axial sectional view of a usable in the throttle body shown in Fig. 1 stop device, the upper part of the illustration shows the device in the stop and the lower part shows the device in the rest position light.

Der in Fig. 1 dargestellte Drosselkörper hat einen klassi schen allgemeinen Aufbau und ist insbesondere bei einer Einspritzeinrichtung für Kraftstoff für eine Brennkraftma schine verwendbar. Der Drosselkörper umfaßt ein Gehäuse 10, in dem eine Einlaßleitung 12 ausgespart ist, die ein durch eine Drosselklappe gebildetes Drosselorgan enthält, das nicht dargestellte Rückholfedern in die mit 14 bezeichnete Ruhestellung zurückzuführen streben, die durch einen festen Anschlag 16 bestimmt ist. Ein durch den Fahrer betätigtes Gestänge, das einen Hebel 18, einen Verbindungsschwingarm 20 und einen im veranschaulichten Ausführungsbeispiel auf der Achse 24 der Drosselklappe 14 festsitzenden Zapfen oder Finger 22 umfaßt, gestattet es, die Drosselklappe in die mit 14a bezeichnete Stellung mit voller Öffnung zu bringen.The throttle body shown in Fig. 1 has a classic general structure and is particularly usable in an injector for fuel for an internal combustion engine. The throttle body comprises a housing 10 , in which an inlet line 12 is recessed, which contains a throttle member formed by a throttle valve, the return springs, not shown, to return to the rest position designated 14 , which is determined by a fixed stop 16 . A driver-operated linkage, which comprises a lever 18 , a connecting arm 20 and a pin or finger 22 , which is fixed on the axis 24 of the throttle valve 14 in the exemplary embodiment illustrated, allows the throttle valve to the position indicated by 14 a with a full opening bring.

Das Gehäuse 10 des in Fig. 1 dargestellten Drosselklappen körpers trägt eine Anschlagvorrichtung mit Durchführung mit hartem oder schwergängigem Durchführungspunkt 26, gegen die der Zapfen 22 zur Auflage gelangt, wenn die Drosselklappe eine bestimtme Stellung 14 b nahe der Stellung mit völlig offener Öffnung erreicht. Wenn der Zapfen 22 seinen Hub oder Weg im Öffnungssinn der Drosselklappe jenseits der be stimmten Stellung verfolgt, drückt sie auf die Stange der Anschlagvorrichtung, die vorgesehen ist, damit ein harter Punkt überschritten wird, wenn die Drosselklappe die bei 14c schematisch dargestellte Stellung erreicht. Häufig lie fert ein Winkel mit der Größe von 5° zwischen den Stellun gen 14 a und 14 c zufriedenstellende Resultate.The housing 10 of the throttle body shown in Fig. 1 carries a stop device with implementation with hard or stiff implementation point 26 against which the pin 22 comes to rest when the throttle valve reaches a certain position 14 b near the position with a completely open opening. If the pin 22 follows its stroke or path in the opening direction of the throttle valve beyond the certain position, it presses on the rod of the stop device, which is provided so that a hard point is exceeded when the throttle valve reaches the position shown schematically at 14 c. Frequently lie fert an angle having the size of 5 ° between the Stellun gen 14 a and 14 c, satisfactory results.

Die Vorrichtung 26, deren grundsätzlicher Aufbau in Fig. 2 dargestellt ist, kann so angesehen werden, daß sie eine Stützstange 28 aufweist, die in einem sich lang erstrecken den Gehäuse 30 zwischen einer im unteren Teil von Fig. 2 dargestellten Ruhestellung und einer im oberen Teil dargestellten voll eingedrückten Stellung verstellbar ist. Das dargestellte Gehäuse 30 ist durch eine Manschette, in der eine Führungsbohrung für die Stange 28 ausgespart ist, und durch einen Verschluß 32 gebildet, der in der Man schette eingepreßt bzw. -gecrimpt und von einem Sackloch durchbohrt ist, in dem sich der Endteil der Stange 28 ver schiebt.The device 26 , the basic structure of which is shown in FIG. 2, can be regarded as having a support rod 28 which extends in a long housing 30 between a rest position shown in the lower part of FIG. 2 and an upper position Part shown fully depressed position is adjustable. The housing 30 shown is formed by a sleeve in which a guide bore for the rod 28 is recessed, and by a closure 32 which is pressed or crimped into the sleeve and pierced by a blind hole in which the end part of the Rod 28 moves ver.

Erste Rückholmittel, die durch eine Feder 34 mit geringer Steifigkeit gebildet sind, sind zwischen dem Verschluß 32 und einer an der Stange 28 ausgesparten Schulter zusammen gedrückt. Sie neigen dazu, die Stange 28 zu ihrer Ruhestel lung hin zurückzustoßen, wo sie einen maximalen Vorsprung außerhalb des Gehäuses 30 aufweist, d.h. am weitesten vor springt.First return means, which are formed by a spring 34 with low rigidity, are pressed together between the closure 32 and a shoulder recessed on the rod 28 . They tend to push the rod 28 back to its rest position, where it has a maximum protrusion outside of the housing 30 , ie the furthest jumps ahead.

Ein durch eine mit weicher Reibung an der Stange 28 ange brachte Buchse 36 gebildetes bewegliches Teil unterliegt dem Druck einer zweiten Feder 38, die sehr viel steifer als die Feder 34 ist. In der Buchse 36 sind radiale Führungs öffnungen von Verriegelungselementen ausgespart, die durch Kugeln 40 gebildet sind. Der Durchmesser der Kugeln 40 ist nach der Dicke der Buchse bemessen derart, daß die Kugeln radial von einer Seite oder der anderen Seite der Buchse vorspringen.A by a with a soft friction on the rod 28 brought bushing 36 formed movable part is subject to the pressure of a second spring 38 , which is much stiffer than the spring 34 . In the bushing 36 radial guide openings of locking elements are formed, which are formed by balls 40 . The diameter of the balls 40 is dimensioned according to the thickness of the bushing such that the balls project radially from one side or the other side of the bushing.

In der Stange 28 ist eine Umfangsnut 42 zur Aufnahme der Kugeln ausgespart. Wenn die Kugeln 40 in der Nut 42 durch ihr Auflager auf der Bohrung gehalten sind, wo sich die Buchse 36 verschiebt, verriegeln sie die Buchse 36 auf der Stange.A circumferential groove 42 for receiving the balls is recessed in the rod 28 . When the balls 40 are held in the groove 42 by their support on the bore where the bush 36 moves, they lock the bush 36 on the rod.

Die in der Manschette des Körpers ausgesparte Bohrung stellt einen erweiterten Teil dar, der durch eine Schulter 44 begrenzt ist. Wenn sich die Buchse 36, ausgehend von ihrer im unteren Teil von Fig. 2 dargestellten Ruhestel lung, ausreichend verstellt hat, so daß die Kugeln gegen über dem erweiterten Teil der Bohrung hingelangen, d. h. dort ankommen, treibt der Druck der geneigten Seitenfläche der Nut 42 die Kugeln nach außen. Die Stange 28 ist nun von der Buchse gelöst.The bore cut out in the cuff of the body represents an enlarged part which is delimited by a shoulder 44 . When the bushing 36 , based on its rest position shown in the lower part of FIG. 2, has sufficiently adjusted so that the balls reach, ie arrive there, over the enlarged part of the bore, the pressure of the inclined side surface of the groove 42 drives the balls to the outside. The rod 28 is now released from the socket.

Die Funktion der beschriebenen Vorrichtung ist, ausgehend von der Ruhestellung, in der die Federn 34 und 38 die Stange und die Buchse zurückführen, wie folgt.The function of the device described, starting from the rest position in which the springs 34 and 38 return the rod and the bushing, is as follows.

In der Ruhestellung sind die Stange 28 und die Buchse 36 durch die Kugeln 40 verbunden und durch die Federn in der Stellung gehalten, in der sich die Buchse durch eine Schul ter 46 am Ende der Bohrung der Manschette abstützt.In the rest position, the rod 28 and the bush 36 are connected by the balls 40 and held by the springs in the position in which the bush is supported by a shoulder 46 at the end of the bore of the sleeve.

Wenn eine zum Zusammendrücken der Federn 34 und 38 ausrei chende Kraft auf die Stange ausgeübt wird, wird diese ein gedrückt. Wenn die Stange 28 einen Zwischenpunkt ihrer Be wegungsstrecke erreicht, für den die Kugeln 40 an der Schulter 44 vorbeilaufen, treibt die durch die Stange über tragene Kraft die Kugeln nach außen. Von diesem Moment an hält die Feder 38 die Kugeln einfach in Auflage auf der Schulter 44, und lediglich die Feder 34 wirkt der Weiter stellung der Stange entgegen. Die Kraft, die für die Wei terbewegung ihres Hubes auf die Stange ausgeübt werden muß, wird brutal bzw. außerordentlich stark in einem allgemeinen Verhältnis zwischen 1/5 und 1/10 herabgesetzt. Die Stange "springt" nun in ihre Anschlagstellung.If a sufficient force to compress the springs 34 and 38 is exerted on the rod, this is pressed. When the rod 28 reaches an intermediate point of its movement path for which the balls 40 pass the shoulder 44 , the force transmitted through the rod drives the balls outwards. From this moment on, the spring 38 simply holds the balls in abutment on the shoulder 44 , and only the spring 34 counteracts the further position of the rod. The force that has to be exerted on the rod for the further movement of its stroke is brutally or extraordinarily greatly reduced in a general ratio between 1/5 and 1/10. The rod "jumps" into its stop position.

Wenn die Vorrichtung zur Ausstattung eines Drosselklappen körpers vorgesehen ist, läuft die Drosselklappe fast augen blicklich in ihre Stellung mit offener Öffnung aufgrund der Tatsache durch, daß der Druck des Fahrers auf das Gaspedal beibehalten wird. Häufig ergibt in diesem Fall ein beinahe an der Mitte des Gesamthubes der Vorrichtung angeordneter Zwischenpunkt gute Ergebnisse.If the device to equip a throttle valve body is provided, the throttle valve runs almost eyes visibly in their position with open opening due to the Fact due to the driver's pressure on the accelerator is maintained. Often in this case the result is almost located at the center of the overall stroke of the device Intermediate point good results.

Die Erfindung ist nicht auf die spezielle Ausführungs- und Anwendungsform beschränkt, die als Beispiel zur Veranschau lichung beschrieben worden ist, und sie ist ebenfalls auch nicht auf die Anwendung auf einen Drosselklappenkörper be schränkt, mit dem eine Einspritzeinrichtung für Kraftstoff ausgestattet ist. Insbesondere kann die Vorrichtung auch für einen Vergaser einer Brennkraftmaschine vorgesehen sein, dessen Drosselorgan stromabwärts von einer Einrich tung zum Einspritzen von Kraftstoff angeordnet ist.The invention is not specific to the embodiment and Application form limited, which can be viewed as an example Lichung has been described, and it is also not to be applied to a throttle body limits with which an injector for fuel Is provided. In particular, the device can also provided for a carburetor of an internal combustion engine be, the throttle organ downstream of a Einrich device for injecting fuel is arranged.

Zusammengefaßt ist somit die erfindungsgemäße Anschlagvor richtung besonders für einen Drosselklappenkörper für eine Einrichtung zur Kraftstoffversorgung einer Brennkraftma schine geeignet. Die Vorrichtung weist eine in einem Ge häuse 30 zwischen einer Ruhestellung, zu der sie durch er ste Rückholmittel 34 hin zurückgestoßen wird, und einer An schlagstellung im Gehäuse axial verstellbare Stange 28 auf. Die Vorrichtung weist außerdem ein Teil, das im Gehäuse ge gen die Wirkung zweiter Rückholmittel verstellbar ist, die auf das Teil eine zur Ruhestellung hin gerichtete Kraft ausüben, und einziehbare oder einklappbare Verriegelungs mittel 40 auf, die mit der Stange zusammenwirken derart, daß das Teil der Stange auf einem Teil der Bewegungsbahn der Stange von der Ruhestellung an bis zu einem bestimmten Zwischenpunkt der Bewegungsbahn hin fest verbunden wird und das Teil von der Stange jenseits dieses vorbestimmten Zwi schenpunktes hingegen von der Stange gelöst wird.To summarize, the device according to the invention is thus particularly suitable for a throttle body for a device for supplying fuel to an internal combustion engine. The device has a in a Ge housing 30 between a rest position, to which it is pushed back by he ste return means 34 , and a striking position in the housing axially adjustable rod 28 . The device also includes a part which is adjustable in the housing against the effect of second return means which exert a force directed toward the rest position on the part, and retractable or retractable locking means 40 which cooperate with the rod such that the part the rod on a part of the path of movement of the rod from the rest position to a certain intermediate point of the path of movement is firmly connected and the part of the rod beyond this predetermined inter mediate point is released from the rod.

Claims

1. stop device with a support rod ( 28 ) which is adjustable in a housing ( 30 ) axially between a rest position, to which it is pushed back by first return means ( 34 ), and a stop position in the housing, characterized in that it is in Ge Housing has an adjustable part ( 36 ) which, against the action of second return means which exert a force directed towards the rest towards the part, and retractable locking means ( 40 ) which cooperate with the rod in such a way that the part is on one part the movement path of the rod with this, starting from its rest position, is firmly connected to a certain intermediate point of the movement path, and the part, on the other hand, is detached from the rod on the part of this predetermined intermediate point.

2. Device according to claim 1, characterized in that the second return means are measured such that they exert a significantly greater force than the force exerted by the first return means ( 34 ).

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the return means are formed by springs ( 34 , 38 ) with different stiffness.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the part is formed by a bush ( 36 ) which surrounds the rod ( 28 ) and is fixedly connected to the rod or the cuff, fol lowing the position of the rod , by balls ( 40 ) which adjust in radial openings of the bushing and form the locking means.

5. Fuel injector for an internal combustion engine machine with a throttle element operated by the driver for the air supply, characterized net that they are a device according to any of the Claims 1 to 4, which betä by the throttle body is done if this approaches the completely open position here.