DE395667C

DE395667C - Lubricating device for gear pumps

Info

Publication number: DE395667C
Application number: DEW58994D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1915-03-15
Filing date: 1920-06-06
Publication date: 1924-05-15

Description

Schmiervorrichtung für Zahnradb`lpumpen. Bei Zahnradölpumpen tritt erfahrungsgemäß der Übelstand auf, daß unter Umständen der Druck der Flüssigkeit an allen Stellen der Zahnradwellenlager sich ausgleicht und so einen Umlauf der Flüssigkeit verhindert und ein Trockenlaufen fördert. Bei Einrichtungen, die mit hohem: Druck arbeiten,. ist außerdem die Gefahr vorhanden, daß an irgendeiner Stelle, an der die Wellen durch das Pumpengehäuse hindurchgehen, ein Leck auftritt.Lubricating device for gear oil pumps. Occurs in gear oil pumps experience has shown the disadvantage that under certain circumstances the pressure of the liquid at all points of the gear shaft bearings and so a revolution of the Prevents liquid and promotes dry running. For facilities that use high: work pressure. there is also the risk that at any point, where the shafts pass through the pump housing, a leak occurs.

Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung zur Vermeidung dieses Übelstandes durch die Anbringung eines oder mehrerer Kanäle, die von der Saugseite der Pumpe bis in die Nähe .der äußeren Enden der Lager führen und einen ständigen Umlauf der Flüssigkeit durch die Lager sicherstellen und dadurch Un-@dichti,gkeiten an .denjenigen Stellen verhindern, an welchen die Wellen durch das Gehäuse hindurchgehen.The invention relates to a device for avoiding this Bad situation due to the attachment of one or more channels from the suction side of the pump up to the vicinity of the outer ends of the bearings and a permanent Ensure that the liquid circulates through the bearings to prevent leaks Prevent at. those points where the waves pass through the housing.

Die Zeichnung veranschaulicht in einer Ausführung die Erfindung beispielsweise. Abb. i ist ein Querschnitt der Pumpe, wobei die Zahnräder und Zahnradwellen fortgelassen sind. Abb.2 ist ein Längsschnitt. Abb.3 ist ein Längsschnitt durch ein Lagerfutter, in welchem das herausragende Ende der Antriebswelle gelagert ist. Abb. 4 ist ein Schnitt nach Linie 5-5 der Abb. 3.The drawing illustrates the invention in one embodiment, for example. Fig. I is a cross section of the pump with the gears and gear shafts omitted are. Fig.2 is a longitudinal section. Fig.3 is a longitudinal section through a bearing chuck, in which the protruding end of the drive shaft is mounted. Fig. 4 is a Section along line 5-5 in Fig. 3.

Der Körper i des Pumpengehäuses und der Deckel 2 (bilden zusammen einen einzigen rechtwinklig oder anders geformten Block. Sie sind mit Lagerbüchsen 3 und 4 für das getriebene Pumpenzahnrad und den Lager-Büchsen 5 und 6 für das treibende Zahnrad ausgestattet. Die drei erstgenannten Lagerbüchsen sind an ihren äußeren Enden geschlossen. Die Büchse 6 ist mit Gewindeversehen zur Aufnahme der Stopfbüchse 7 üblicher Bauart. Die Büchsen 3, 4 und 5 sind mit j e einem Futter 8 ausgekleidet, das an seiner Innenfläche eine längsverlaufende Ülzuführungsnut 9 besitzt und eine entsprechende Ülauslaßnut io gegenüber der Einlaßnut. Die Lagerbüchse 6 ist mit einem Futter 12 ausge'klei'det, das mit einer öleinlaßnut i 5 und einer Auslaßnut 16 ausgestattet ist, die einander gegenüberliegen können. Die zuletzt erwähnten Nuten enden vorzugsweise ein wenig innerhalb der Außenkante des Futters und sind durch die Umfangsnut 17 miteinander verbunden. Die Einlaßkanäle g und 15 können auch unter gewissen Umständen wegbleiben, da bei Hochdruckpumpen das Hindurchlecken durch die Lager genügt, um den erstrebten Zweck zu erreichen.The body i of the pump housing and the cover 2 (together form a single rectangular or other shaped block. They are with bearing bushes 3 and 4 for the driven pump gear and the bearing bushes 5 and 6 for the driving Gear fitted. The first three bearing bushings are on their outer ones Ends closed. The sleeve 6 is provided with a thread to accommodate the stuffing box 7 of the usual design. The cans 3, 4 and 5 are each lined with a lining 8, which has a longitudinal Ülzuführungsnut 9 on its inner surface and a corresponding Ülauslaßnut io opposite the inlet groove. The bearing bush 6 is with a lining 12 lined with an oil inlet groove i 5 and an outlet groove 16 is equipped, which can face each other. The last mentioned Grooves preferably terminate and are a little inside the outside edge of the chuck connected to one another by the circumferential groove 17. The inlet channels g and 15 can also stay away under certain circumstances, since high pressure pumps leak through through the camp is sufficient to achieve the intended purpose.

In dem Futter 8 ist eine Welle 21 gelagert, auf welche das getriebene Zahnrad 22 der Pumpe äufgekeilt ist. In denn unteren Lagerfutter 8 und .dem Futter 12 ist die treibende Welle 23 gelagert, :mit der das treibende Zahnrad 24 verkeilt ist. Die Welle 23 erstreckt sich aufwärts durch die Stopfbüchse 7 hindurch und erhält ihren Antrieb von einem Kettenrad 26 oder einem anderen geeigneten Organ. Wie ersichtlich, enden die Wellen 21 und 23 in einer gewissen Entfernung vop den äußeren Wänden der Lagerbüchsen 3, .4 und 5. Die Räume zwischen den Enden .der Wellen und der Wandungen der Büchsen bilden daher Räume für Ö1 von den Einlaß- nach den Auslaßnuten.In the chuck 8, a shaft 21 is mounted on which the driven Gear 22 of the pump is wedged. In the lower bearing chuck 8 and .the chuck 12, the driving shaft 23 is mounted, with which the driving gear 24 is wedged is. The shaft 23 extends upward through the gland 7 and receives their drive from a sprocket 26 or another suitable device. As can be seen the waves end 21 and 23 at a certain distance from vop the outer walls of the bearing bushes 3, 4 and 5. The spaces between the ends of the shafts and the walls of the cans therefore form spaces for oil from the inlet to the Outlet grooves.

Aus Abb.5 ist ersichtlich, daß die Endflächen der Zahnräder 22 und 24. mit engen Nuten 45 versehen sind. Da andererseits diese Flächen in enger Berührung mit den Wandungen des Gehäuses stehen, so ergibt sich, daß der hohe Druck an der Druckseite der Zahnräder nach den Kanälen 9, 15 anfänglich nur dann übertragen wird, wenn die Nuten über die Mündung dieser Kanäle hinweggehen, und daß der Druck auf der Saugseite hauptsächlich auf die Kanäle io, 16 gleichfalls nur dann winkt, wenn die Nuten damit in Übereinstimmung liegen.From Fig.5 it can be seen that the end faces of the gears 22 and 24. are provided with narrow grooves 45. On the other hand, these surfaces are in close contact stand with the walls of the housing, it follows that the high pressure on the The pressure side of the gears is initially only transferred to the channels 9, 15, when the grooves go over the mouth of these channels, and that the pressure on the suction side mainly on the channels io, 16 also only beckons when the grooves are thus in agreement.

Um die Nuten io und 16 mit einem Saugkanal 31 zu verbinden, ist der Körper i mit Muten 5o versehen, die auch im Deckel 2 vorhanden sind (nicht dargestellt).To connect the grooves io and 16 to a suction channel 31, the Body i provided with grooves 5o, which are also present in cover 2 (not shown).

Der Körper i und der Deckel 2 sind bei S i und 52 ausgespart, um der Zlüssigkeit zu gestatten, aus dem Raum zwischen zwei initein- ander in Eingriff kommenden Zähnen zu entweichen, wodurch Stöße in der Pumpe vermieden werden.The body i and the cover 2 are recessed at S i and 52 to allow the liquid to move out of the space between two initiation other engaging teeth to escape, thereby avoiding shock in the pump.

Claims

PATEN T-AI \, SPEECH: i. Lubricating device for gear oil pump, characterized in that two circulation paths are available for the oil, one of which is the main path of the oil for its production, while the other forms a branch path over which the forced 01 to the bearings of the gear shafts for their lubrication to run.

2. Lubricating device for gear oil pumps according to claim i, characterized in that the end faces * of the gears (22 and 24) are grooved (45) are equipped, which intermittently during the rotation of the gears a connection between your main path of the fluid and in the bearings of the gear shafts provided channels (9 and 15) on the pressure side and channels (1o and 16) on the Establish suction side.