DE3938492A1 - Motor with piston driven by pressure medium - has inlet and outlet valves actuated by piston movement - Google Patents
Motor with piston driven by pressure medium - has inlet and outlet valves actuated by piston movementInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen druckmittelbetriebenen Motor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a pressure medium operated motor according to the preamble of claim 1.
Motoren mit hin- und hergehender Kolbenbewegung sind als Verbrennungsmotoren hinlänglich bekannt. Der Antrieb eines derartigen Motors verursacht jedoch Geräusche, Abgase und Vibrationen. Ein Verbrennungsmotor ist ferner schwierig zu bewegen, und daher ist dessen Verwendung insbesondere auch im Hinblick auf die Feuergefahr beschränkt. Daher wird häufig die umkehrende Bewegung auch bei einer druckmittelbetriebenen Quelle, wie z. B. einem Luftzylinder, verwendet, z. B. als Kraftquelle für motorbetriebene Zangen, Sägen oder für den Einsatz bei brennbaren Stoffen. Zum Beispiel werden bei Zangen zum Abscheren von Drähten und Metallplatten die Messer durch die umkehrende Bewegung eines üblichen Luftzylinders durch Druckluftantrieb geöffnet und geschlossen, wobei in dem Luftzylinder das Einfließen und Ausfließen der komprimierten Luft, d. h. der Einlaß und der Auslaß von Luft, durch ein manuelles Ventil oder ein Magnetventil gesteuert wird.Motors with reciprocating piston movement are as Internal combustion engines well known. The drive of one such engine, however, causes noise, exhaust gases and Vibrations. An internal combustion engine is also difficult to move, and therefore its use is particularly in Restricted to the risk of fire. Therefore, often the reverse movement even with a pressure medium operated Source such as An air cylinder, e.g. B. as Power source for motorized pliers, saws or for the Use with flammable substances. For example, when using pliers Shear off wires and metal plates through the knives reversing movement of a common air cylinder Compressed air drive opened and closed, in which Air cylinders the inflow and outflow of the compressed Air, d. H. the inlet and outlet of air, through a manual valve or a solenoid valve is controlled.
Ein üblicher druckbetriebener Motor mit umkehrender oder Rotationsbewegung erfordert notwendigerweise ein Schaltventil sowie eine Spannungsversorgung und eine elektrische Ausrüstung zur Steuerung und zum Antrieb des Schaltventils, so daß zusätzliche Ausrüstungs- und Handhabungskosten erforderlich sind. In bestimmten Fällen, in denen die Ausrüstung begrenzt ist, ist der Einsatz einer anderen Antriebsquelle außer komprimierter Luft schwierig. A common pressure driven motor with reversing or Rotational movement necessarily requires a switching valve as well as a power supply and an electrical Equipment for controlling and driving the switching valve, so that additional equipment and handling costs required are. In certain cases where the Equipment is limited, use is different Difficult to drive source other than compressed air.
Insbesondere in den Fällen, in denen besondere Bedeutung auf die Beweglichkeit und die Handhabungseigenschaften, wie z. B. bei Handwerkzeugen gelegt werden muß, verringern die Antriebsleistung, die Verbindungsleitungen und die Magnetventile den Bewegungsbereich und erhöhen das Gewicht des Werkzeuges, so daß die Einsatzfähigkeit verringert ist.Especially in those cases where special importance is attached the mobility and handling properties, such as. B. must be placed on hand tools, reduce the Drive power, the connecting lines and the Solenoid valves increase the range of movement and increase the weight of the tool so that the usability is reduced.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, die obengenannten Nachteile des Standes der Technik zu vermeiden und einen druckmittelbetriebenen Motor der gattungsmäßigen Art so zu verbessern, daß separate Schaltventile und Steuereinheiten überflüssig sind. Es ist ferner Aufgabe der Erfindung, einen druckmittelbetrieblichen Motor anzugeben, bei dem die Art des Druckmittels frei wählbar ist. Schließlich ist es Aufgabe der Erfindung, einen druckmittelbetriebenen Motor anzugeben, bei dem keine weitere Antriebsquelle erforderlich ist.It is therefore an object of the invention, the above To avoid disadvantages of the prior art and one pressurized motor of the generic type improve that separate switching valves and control units are superfluous. It is also an object of the invention to to indicate pressure medium engine, in which the type of Pressure medium is freely selectable. After all, it is the job of Invention to provide a fluid-powered engine, at which no other drive source is required.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebene Erfindung gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by the specified in claim 1 Invention solved. Advantageous developments of the invention are specified in the subclaims.
Die Erfindung sieht einen druckmittelbetriebenen Motor mit einem Motorgehäuse vor, das einen Zylinder, eine Einlaßöffnung, an die eine Druckmittelquelle angeschlossen ist, und eine Auslaßöffnung aufweist, und einen im Zylinder bewegbaren Kolben sowie Einlaß- und Auslaßventile zum Schließen und Öffnen der Auslaß- und Einlaßöffnungen aufweist. Erfindungsgemäß ist ein derartiger Motor in der Weise ausgebildet, daß der Zylinder an einem Ende eine Luftöffnung und an einem anderen Ende die Einlaß- und die Auslaßventile aufweist, daß dem Kolben eine rückwärtige Rückkehrfeder zugeordnet ist, und die Ventilschäfte der Einlaß- und Auslaßventile verschieblich in Führungen im Vorderende des Kolbens angeordnet sind. Den Ventilschäften sind zu beiden Seiten der Führungen Federn zugeordnet und ein erster Magnet ist gegenüber dem Einlaßventil angeordnet, um die Einlaßöffnung bei Anziehen des Einlaßventils zu öffnen. Ein zweiter Magnet ist gegenüber dem Auslaßventil angeordnet, um die Auslaßöffnung bei Anziehen des Auslaßventils zu öffnen.The invention provides a pressure medium powered motor an engine housing in front of a cylinder, a Inlet opening to which a pressure medium source is connected and has an outlet opening, and one in the cylinder Movable pistons and inlet and outlet valves for Closing and opening the outlet and inlet openings having. According to the invention, such a motor is in the Formed such that the cylinder at one end Air opening and at another end the inlet and the Exhaust valves that the piston has a rear Return spring is assigned, and the valve stems of the Inlet and outlet valves slidably in guides in Front end of the piston are arranged. The valve stems springs are assigned to both sides of the guides and one first magnet is arranged opposite to the inlet valve open the inlet opening when tightening the inlet valve. A second magnet is arranged opposite the outlet valve, around the exhaust port when the exhaust valve is tightened to open.
Eine Mehrzahl derartiger Motoren kann vorzugsweise parallel zueinander angeordnet sein. In diesem Fall kann der Motor als Mehrzylindermotor ähnlich einem Verbrennungsmotor ausgebildet sein.A plurality of such motors can preferably be in parallel be arranged to each other. In this case the engine can be used as Multi-cylinder engine designed similar to an internal combustion engine be.
Eine Mehrzahl von derartigen Motoren kann vorzugsweise auch gegeneinander angeordnet sein. In diesem Fall kann der Motor insbesondere auch in einer vorwärts- und gleichzeitig einer rückwärtsbewegenden Tätigkeit eingesetzt werden.A plurality of such motors can preferably also be arranged against each other. In this case, the engine especially in one forward and one at the same time backward movement can be used.
Außerdem kann mit Vorteil eine Mehrzahl von derartigen Motoren so angeordnet sein, daß deren Kolben miteinander über eine Kurbelanordnung verbunden sind. In diesem Fall kann die umkehrende Bewegung in eine gleichmäßige Rotationsbewegung umgewandelt werden.In addition, a plurality of such can advantageously be used Motors should be arranged so that their pistons over each other a crank assembly are connected. In this case, the reversing movement into a smooth rotational movement being transformed.
Bei einer Anordnung derartiger Motoren, in denen die entsprechenden Kolben miteinander über eine Kurbelanordnung verbunden sind, können vorzugsweise die Rückkehrfedern, die den Kolben zugeordnet sind, weggelassen werden. Die Arbeitseffektivität ist dadurch weiter verbessert.With an arrangement of such motors in which the corresponding pistons to each other via a crank arrangement preferably the return springs connected assigned to the pistons can be omitted. The This further improves work effectiveness.
Die Erfindung wird nachstehend an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt The invention is described below using a Embodiment explained in more detail. It shows
Fig. 1 eine vertikale Querschnittsansicht der wesentlichen Teile des Motors in dem Stadium, in dem der Kolben sich im unteren Totpunkt befindet, Fig. 1 is a vertical cross-sectional view of the essential parts of the motor in the state where the piston is at bottom dead center,
Fig. 2 eine vertikale Schnittansicht der wesentlichen Teile des Motors, der sich in einem Stadium befindet, in dem der Kolben sich im oberen Totpunkt befindet, Fig. 2 is a vertical sectional view of the essential parts of the motor which is located in a stage in which the piston is at top dead center,
Fig. 3 ein Kraft/Weg-Diagramm, Fig. 3 is a force / distance diagram,
Fig. 4 eine Darstellung zur Verdeutlichung des Wirkungsgrades des Motors, Fig. 4 is a diagram for illustrating the efficiency of the engine,
Fig. 5 eine vertikale Schnittansicht der wesentlichen Teile einer anderen Ausführungsform, Fig. 5 is a vertical sectional view of the essential parts of another embodiment,
Fig. 6 und 7 sind Seitenansichten, die teilweise weggeschnitten sind, verschiedener anderer Ausführungsformen. FIGS. 6 and 7 are side views, partially cut away, of various other embodiments.
Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend an Hand der Fig. 1 und 2 näher erläutert.An embodiment of the invention is explained below with reference to FIGS. 1 and 2.
Es ist ein Zylinder 1 gezeigt, der aus synthetischem Material, insbesondere einem Kunststoff besteht und in dem ein Kolben 2 verschiebbar aufgenommen ist. Der Zylinder ist durch den Kolben in eine druckerzeugende Kammer und eine rückwärtige Druckkammer 23 geteilt. In der Druckkammer 23 ist eine Luftöffnung 13 vorgesehen. Eine Rückkehrfeder 26 dient zum konstanten Andrücken des Kolbens 2 gegen die druckerzeugende Kammer 22. A cylinder 1 is shown, which consists of synthetic material, in particular a plastic, and in which a piston 2 is slidably received. The cylinder is divided into a pressure generating chamber and a rear pressure chamber 23 by the piston. An air opening 13 is provided in the pressure chamber 23 . A return spring 26 serves to constantly press the piston 2 against the pressure-generating chamber 22 .
An die Druckkammer 22 des Zylinders 1 ist ein Deckel 14 aus synthetischem Material, insbesondere einem Kunststoff, angesetzt. Der Deckel 14 weist einen Durchlaß 15 auf, der an einem Kompressor oder ähnlichem angeschlossen ist, um Druckluft mit einem gewünschten Versorgungsdruck einzuführen, sowie eine Auslaßöffnung 10.A cover 14 made of synthetic material, in particular a plastic, is attached to the pressure chamber 22 of the cylinder 1 . The cover 14 has a passage 15 which is connected to a compressor or the like in order to introduce compressed air at a desired supply pressure, and an outlet opening 10 .
Ein Einlaßventil 3 und ein Auslaßventil 4 weisen Ventilschäfte 33 und 34 auf, die verschieblich in Führungen 12 an der Seite der druckaufbauenden Kammer 22 vorgesehen sind. Zu beiden Seiten des Führungsteils 12 sind um den Ventilschaft 33 herum Federn 5a und 5b angeordnet. Das Einlaßventil 3 kann frei in Kontakt mit einem Einlaßventilsitz 16 des Einlaßventil-Trägerkörpers 20 in Kontakt gebracht werden, um dessen Einlaßöffnung 9 zu öffnen und zu schließen. Am Deckel 14 ist ein Paar von Permanentmagneten 7 angeordnet, so daß die Einlaßöffnung 9 geöffnet ist, wenn das Einlaßventil 3 von den Permanentmagneten 7 angezogen ist.An inlet valve 3 and an outlet valve 4 have valve stems 33 and 34 which are slidably provided in guides 12 on the side of the pressure-building chamber 22 . On both sides of the guide part 12 springs 5 a and 5 b are arranged around the valve stem 33 . The intake valve 3 can be freely brought into contact with an intake valve seat 16 of the intake valve support body 20 to open and close its intake port 9 . A pair of permanent magnets 7 is arranged on the cover 14 , so that the inlet opening 9 is opened when the inlet valve 3 is attracted to the permanent magnets 7 .
Um den Auslaßventilschaft 34 herum sind Federn 6a und 6b auf beiden Seiten des Führungsteils 12 angeordnet. Das Auslaßventil schließt die Verbindungsöffnung 18 am Auslaßträger 21 nicht und kann frei in Kontakt mit einem Auslaßventilsitz 17 des Auslaßträgers 21 gebracht werden, um die Auslaßöffnung 10 zu öffnen und zu schließen. Ein Paar von Permanentmagneten 8 sind an dem Auslaßträger 21 in der Weise angeordnet, daß die Auslaßöffnung 10 geöffnet ist, wenn das Auslaßventil 4 durch die Permanentmagnete 8 angezogen ist.Around the outlet valve stem 34 springs 6 a and 6 b are arranged on both sides of the guide part 12 . The exhaust valve does not close the communication port 18 on the exhaust bracket 21 and can be freely brought into contact with an exhaust valve seat 17 of the exhaust bracket 21 to open and close the exhaust port 10 . A pair of permanent magnets 8 are arranged on the outlet carrier 21 in such a way that the outlet opening 10 is opened when the outlet valve 4 is attracted by the permanent magnets 8 .
Die Ziffer 19 kennzeichnet eine Dichtung, um den Kolben 2 luftdicht abzuschließen, die Ziffer 24 bezeichnet ein Befestigungsteil und die Ziffer 25 ein Aufnahmeteil für die Federn. The number 19 denotes a seal to seal the piston 2 airtight, the number 24 denotes a fastening part and the number 25 a receiving part for the springs.
Im folgenden wird die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Anordnung dargestellt.The following is the operation of the invention Arrangement shown.
Wenn gemäß Fig. 1 Druckluft durch den Durchlaß 15 eingeführt wird, durchläuft die Druckluft auch die Einlaßöffnung 9 und füllt die Druckkammer 25. Obgleich die Druckluft auch das Verbindungsloch 18 durchströmt, steigt der Druck an, da die Auslaßöffnung 10 durch das Auslaßventil geschlossen ist, so daß der Kolben 2 beginnt, sich wegzubewegen. Die Verschiebung des Kolbens 2 drückt die Feder 5b des Einlaßventils 3 zusammen und streckt die Feder 5a. Obgleich der Einlaßventilschaft 33 des Einlaßventils 3 das Bestreben hat, sich zu verschieben, um die Einlaßöffnung 9 durch das Einlaßventil 3 zu schließen, ist die Anziehungskraft der Magnete 7 zu stark, so daß das Einlaßventil nicht bewegt wird. Die Feder 6b des Auslaßventils wird zusammengedrückt und die Feder 6a entlastet. Obgleich der Auslaßventilschaft 34 des Auslaßventils 4 ebenfalls das Bestreben hat, die Auslaßöffnung 10 zu öffnen, verhindert die Andruckkraft der Feder 6a und die Druckluft, die auf das Auslaßventil 4 drücken, daß das Auslaßventil 4 sich bewegt.If according to FIG. 1 compressed air is introduced through the passage 15, the compressed air passes through the inlet opening 9 and fills the pressure chamber 25. Although the compressed air also flows through the communication hole 18 , the pressure rises because the outlet opening 10 is closed by the outlet valve, so that the piston 2 begins to move away. The displacement of the piston 2 presses the spring 5 b of the inlet valve 3 together and stretches the spring 5 a. Although the intake valve stem 33 of the intake valve 3 tends to shift to close the intake port 9 through the intake valve 3 , the attraction force of the magnets 7 is too strong so that the intake valve is not moved. The spring 6 b of the exhaust valve is compressed and the spring 6 a is relieved. Although the exhaust valve stem 34 of the exhaust valve 4 also strives to open the exhaust port 10 , the pressing force of the spring 6 a and the compressed air that presses on the exhaust valve 4 prevents the exhaust valve 4 from moving.
Wenn der Kolben schließlich den oberen Totpunkt erreicht hat, bewegt sich das Einlaßventil 3 gegen die Anziehungskraft der Magnete 7 und schließt das Einlaßventil 9 in Verbindung mit der Druckkraft der Feder 5b, wie in Fig. 2 dargestellt ist. Zur gleichen Zeit bewegt sich das Auslaßventil 4 gegen den Luftdruck und die Bewegung wird durch Zusammenwirken der Kraft der Feder 6b und der Anziehungskraft der Magnete 8 beschleunigt. Dadurch wird die Auslaßöffnung 10 augenblicklich geöffnet und der Druck der druckaufbauenden Kammer wird allmählich auf Atmosphärendruck reduziert. When the piston has finally reached top dead center, the inlet valve 3 moves against the attractive force of the magnets 7 and closes the inlet valve 9 in connection with the pressure force of the spring 5 b, as shown in Fig. 2. At the same time, the exhaust valve 4 moves against the air pressure and the movement is accelerated by the interaction of the force of the spring 6 b and the attractive force of the magnets 8 . As a result, the outlet opening 10 is opened instantaneously and the pressure of the pressure-building chamber is gradually reduced to atmospheric pressure.
Der Kolben 2 beginnt dann, sich gegen den unteren Totpunkt durch die Druckkraft der Rückkehrfeder 26 zu bewegen. Während dieser Zeit wird das Auslaßventil 4 auf Grund der Druckkraft der Feder 6b und der Anziehungskraft der Magnete 8 nicht bewegt. Das Einlaßventil 3 bewegt sich auf Grund der Druckkraft der Feder 5b und dem Druck der Druckluft, die weiter dem Einlaßventil 3 zugeführt wird, ebenfalls nicht. Wenn der Kolben 2 schließlich den unteren Totpunkt erreicht hat, bewegt sich das Auslaßventil 4 wieder entgegen der Anziehungskraft der Magnete 8 und der Federkraft der Feder 6a und schließt die Auslaßöffnung 9, wie in Fig. 1 dargestellt ist. Das Einlaßventil 3 beginnt ebenfalls sich zu bewegen, so daß die Einlaßöffnung 9 geöffnet wird, wodurch die Bewegung durch die Anziehungskraft der Magnete 7 beschleunigt wird und dadurch die Einlaßöffnung 9 augenblicklich geöffnet wird.The piston 2 then begins to move against the bottom dead center by the pressure force of the return spring 26 . During this time, the outlet valve 4 is not moved due to the compressive force of the spring 6 b and the attractive force of the magnets 8 . The inlet valve 3 does not move due to the pressure force of the spring 5 b and the pressure of the compressed air, which is further supplied to the inlet valve 3 . When the piston 2 has finally reached bottom dead center, the outlet valve 4 moves again against the attraction of the magnets 8 and the spring force of the spring 6 a and closes the outlet opening 9 , as shown in Fig. 1. The inlet valve 3 also begins to move, so that the inlet opening 9 is opened, whereby the movement is accelerated by the attractive force of the magnets 7 and the inlet opening 9 is thereby opened immediately.
Die Druckkräfte der Federn 5b und 6a sind üblicherweise stärker als diejenigen der Federn 5a und 6b.The compressive forces of the springs 5 b and 6 a are usually stronger than those of the springs 5 a and 6 b.
Wenn der Druck der durch den Durchlaß 15 eingeführten Druckluft und die Auslaßmenge der Auslaßöffnung 10 eingestellt werden, ist die Kolbengeschwindigkeit variabel.When the pressure of the compressed air introduced through the passage 15 and the discharge amount of the discharge port 10 are adjusted, the piston speed is variable.
Obengenannte Beziehung zwischen der Druckkraft und der Anziehungskraft ist in Fig. 3 dargestellt. Die Ordinate kennzeichnet die Antriebskraft α, die die Druckkraft oder die Anziehungskraft darstellt, und die Abszisse kennzeichnet die Arbeitsentfernung x. Die Anziehungskraft wird durch die Linie A gekennzeichnet und die Druckkraft der Feder ist durch die Linie B dargestellt. Die Anziehungskraft der Magnete wird berechnet nach der folgenden FormelThe above relationship between the pressing force and the attractive force is shown in FIG. 3. The ordinate denotes the driving force α, which represents the pressing force or the attractive force, and the abscissa denotes the working distance x. The attractive force is indicated by line A and the pressure force of the spring is represented by line B. The attraction of the magnets is calculated using the following formula
wobei K ein Maß der Permeabilität, d. h. der Liniendichte der magnetischen Kraft ist. Der Ventilschaltpunkt liegt im Schnittpunkt zwischen den Linien A und B.where K is a measure of permeability, i.e. H. the line density of the magnetic force is. The valve switching point is in Intersection between lines A and B.
Wenn die Druckkraft auf einen anderen Wert entsprechend den Linien B1 oder B2 geändert wird, wird der Schnittpunkt ebenfalls verändert. Auf diese Weise kann ein gewünschter Schnittpunkt erreicht werden. Es ist natürlich möglich, einen gewünschten Schnittpunkt auch durch Veränderung der magnetischen Kraft der Magnete zu verändern.If the pressure force is changed to another value according to the lines B 1 or B 2 , the intersection point is also changed. In this way, a desired intersection can be achieved. It is of course possible to change a desired intersection by changing the magnetic force of the magnets.
Fig. 4 zeigt den Einfluß der Rückkehrfeder des Kolbens auf die Druckkraft des Kolbens, d. h., dessen Wirkungsgrad. In diesem Fall ist der Durchmesser des Kolbens 50 mm und die Druckkraft der Rückkehrfeder ist auf 5 kg gesetzt. Obgleich die tatsächliche Druckkraft des Kolbens der Wert ist, der durch Subtrahieren von 5 kg vom Wert gemäß Fig. 7 berechnet wird, ist die wirksame Andruckkraft im Hinblick auf praktische numerische Werte, z. B. wenn der Zufuhrdruck 5 kg/cm² beträgt, praktisch im Hinblick auf 100 kg verwendbar, die die erzeugte Druckkraft darstellt. Mit anderen Worten beträgt der Wirkungsgrad 95%. Fig. 4 shows the influence of the return spring of the piston on the pressure force of the piston, that is, its efficiency. In this case the diameter of the piston is 50 mm and the pressure force of the return spring is set to 5 kg. Although the actual pressure force of the piston is the value calculated by subtracting 5 kg from the value according to FIG. 7, the effective pressure force with regard to practical numerical values, e.g. B. when the supply pressure is 5 kg / cm², practically usable with a view to 100 kg, which represents the pressure force generated. In other words, the efficiency is 95%.
Wenn eine Mehrzahl von Motoren durch einen Kurbelmechanismus verwendet wird, können die Rückkehrfedern, wenn gewünscht, weggelassen werden, da die Rückkehrbewegung eines Kolbens durch die Vorwärtsbewegung eines anderen Kolbens erreicht werden kann.If a plurality of engines through a crank mechanism return springs can be used, if desired, be omitted because the return movement of a piston achieved by moving another piston forward can be.
Fig. 5 zeigt eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, bei der eine Mehrzahl von Motorenkörpern 11 gegeneinander angeordnet sind. Fig. 5 shows an embodiment of the present invention are arranged in a plurality of motor bodies 11 against each other.
Die Magnete 7 und 8 sind integrale scheibenförmige Magnete bzw. ringförmig aus seltenen Erden. Der Kolben 2 weist eine Kolbenstange 29 auf, die mit dem Kolben einen Bolzen 27 verbunden ist.The magnets 7 and 8 are integral disc-shaped magnets or ring-shaped from rare earths. The piston 2 has a piston rod 29 which is connected to the piston by a pin 27 .
Die Kolbenstange 29 ist an eine Adapterplatte 28 angeschlossen, an der ein Messer oder anderes befestigt ist. An die Adapterplatte 28 ist eine weitere Kolbenstange 30 angeschlossen, die gegenüber der Kolbenstange 29 liegt.The piston rod 29 is connected to an adapter plate 28 to which a knife or other is attached. A further piston rod 30 is connected to the adapter plate 28 and lies opposite the piston rod 29 .
Dadurch wird eine Mehrzahl von gegenüberliegenden Paaren von Kolben 2 mit den oberen und unteren Totpunktenden gegeneinandergerichtet kombinierbar. Diese Ausführungsform ist sinnvoll, wenn eine große Kraft nicht nur für die Vorwärtsbewegung, sondern ebenfalls für die Rückkehrbewegung des Kolbens erforderlich ist. In diesem Fall kann die Feder 26 weggelassen werden oder kann eine kleine Druckkraft aufweisen, so daß der Arbeitswirkungsgrad erhöht wird.This makes it possible to combine a plurality of opposing pairs of pistons 2 with the top and bottom dead center ends facing one another. This embodiment is useful when a large force is required not only for the forward movement but also for the return movement of the piston. In this case, the spring 26 can be omitted or can have a small compressive force, so that the working efficiency is increased.
Fig. 6 zeigt noch eine andere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Eine Mehrzahl von Motoren 11 sind gegeneinander gerichtet über einen Kurbelmechanismus 31 verbunden. Der Kurbelmechanismus 31 wandelt die umkehrende Bewegung der Kolben 2 in eine Drehbewegung um. Der Zylinder 1 ist schwenkbar um ein Befestigungsteil 32 angeordnet. Fig. 6 shows yet another embodiment of the present invention. A plurality of motors 11 are connected to one another via a crank mechanism 31 . The crank mechanism 31 converts the reverse movement of the pistons 2 into a rotary movement. The cylinder 1 is pivotally arranged around a fastening part 32 .
Fig. 7 zeigt eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Eine Mehrzahl von Motoren 11 ist integral parallel zueinander angeordnet, während sie miteinander über einen Kurbelmechanismus 31 verbunden sind. Fig. 7 shows a further embodiment of the present invention. A plurality of motors 11 are integrally arranged in parallel with each other while being connected to each other via a crank mechanism 31 .
Wie beschrieben, ist es gemäß der vorliegenden Erfindung möglich, eine hin- und hergehende Bewegung nur durch Zufuhr von Druckmitteln ohne Zufuhr anderer Energien, der Verwendung elektromagnetischer Ventile oder Steuereinheiten hierzu zu betreiben. Dadurch ist der Motor leicht und kostengünstig auszuführen und weist gute Handhabungseigenschaften auf und verbessert insbesondere die Handhabung von Handwerkzeugen.As described, it is in accordance with the present invention possible a reciprocating movement only by feeding of pressure media without the supply of other energies, the use electromagnetic valves or control units for this purpose operate. This makes the engine light and inexpensive to perform and has good handling properties and especially improves the handling of hand tools.
Da die Ventilstruktur in dem Motor enthalten ist, ist das Geräusch reduziert und da der Motor absolut nicht zündfähig ist, ist er vorzugsweise in Werkstätten mit brennbarem Material einsetzbar. Da die Art der Druckmittelzufuhr nicht beschränkt ist, kann der Motor der vorliegenden Erfindung an jeglichen Plätzen eingesetzt werden.Since the valve structure is included in the engine, that is Reduced noise and because the engine is absolutely not ignitable is preferably in workshops with flammable Material can be used. Because the type of pressure medium supply is not is limited, the engine of the present invention can any places.
Es ist weiter möglich, große Druckkräfte durch Variation der Durchmesser des Zylinders und der Höhe des Drucks der Druckmittelquelle ohne Schockwirkung zu erzeugen. Zusätzlich ist die Geschwindigkeit leicht steuerbar.It is also possible to apply large compressive forces by varying the Diameter of the cylinder and the amount of pressure of the Generate pressure medium source without shock effect. In addition the speed is easily controllable.
In einer anderen Ausführungsform kann auch eine Mehrzahl von Motoren radial um einen Kurbelmechanismus angeordnet werden.In another embodiment, a plurality of Motors are arranged radially around a crank mechanism.
BezugszeichenlisteReference symbol list
1 Zylinder
2 Kolben
3 Einlaßventil
4 Auslaßventil
5a Feder
5b Feder
6a Feder
6b Feder
7 Magnet
8 Magnet
9 Einlaßöffnung
10 Auslaßöffnung
11 Motor
12 Führung
13 Luftöffnung
14 Deckel
15 Durchlaß
16 Ventilsitz
17 Ventilsitz
18 Verbindungsöffnung
19 Dichtung
20 Trägerkörper
21 Auslaßträger
22 Kammer
23 Kammer
24 Befestigungsteil
25 Aufnahmeteil
26 Rückkehrfeder
27 Bolzen
28 Platte
29 Kolbenstange
30 Kolbenstange
31 Kurbelmechanismus
32 Befestigungsteil
33 Ventilschaft
34 Ventilschaft
35 Kolbenstange 1 cylinder
2 pistons
3 inlet valve
4 outlet valve
5 a spring
5 b spring
6 a spring
6 b spring
7 magnet
8 magnet
9 inlet opening
10 outlet opening
11 engine
12 leadership
13 air opening
14 lid
15 passage
16 valve seat
17 valve seat
18 connection opening
19 seal
20 carrier bodies
21 outlet bracket
22 chamber
23 chamber
24 fastening part
25 recording part
26 return spring
27 bolts
28 plate
29 piston rod
30 piston rod
31 crank mechanism
32 fastening part
33 valve stem
34 valve stem
35 piston rod
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19893938492 DE3938492A1 (en) | 1989-11-20 | 1989-11-20 | Motor with piston driven by pressure medium - has inlet and outlet valves actuated by piston movement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19893938492 DE3938492A1 (en) | 1989-11-20 | 1989-11-20 | Motor with piston driven by pressure medium - has inlet and outlet valves actuated by piston movement |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3938492A1 true DE3938492A1 (en) | 1991-05-23 |
| DE3938492C2 DE3938492C2 (en) | 1993-06-09 |
Family
ID=6393866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19893938492 Granted DE3938492A1 (en) | 1989-11-20 | 1989-11-20 | Motor with piston driven by pressure medium - has inlet and outlet valves actuated by piston movement |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3938492A1 (en) |
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1989
- 1989-11-20 DE DE19893938492 patent/DE3938492A1/en active Granted
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3938492C2 (en) | 1993-06-09 |
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