DE3928912A1 - Engine fuel injection nozzle - has pressure and leak-off chambers permanently connected with needle valve off seat - Google Patents

Engine fuel injection nozzle - has pressure and leak-off chambers permanently connected with needle valve off seat

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DE3928912A1
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John Dipl Ing Noraberg
Johann Ing Simperl
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Abstract

The engine fuel-injection nozzle has nozzle holes drilled in the body, in which there is a guide bore for a needle valve on which a compression spring acts. This controls the connection to the nozzle holes of a pressure chamber (9) dependent on fuel pressure. When the needle valve (3) lifts off its seat (6), this chamber is permanently connected to a leak-off chamber (27). ADVANTAGE - Ensures proper nozzle cooling and consequent prevention of sooting up, even when minimum fuel quantity is injected.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffeinspritzdüse für Brenn­ kraftmaschinen, mit sitzgebohrten Düsenöffnungen und einer in einer Bohrung im Düsenkörper geführten, mit einer Druckfeder beaufschlagten Düsennadel, welche die Verbindung zwischen ei­ nem stromauf des Dichtsitzes der Düsennadel ein von dieser und dem Düsenkörper begrenzten Druckraum und den Düsenöffnungen in Abhängigkeit vom Kraftstoffdruck steuert.The invention relates to a fuel injector for combustion engines, with seat-drilled nozzle openings and one in a bore in the nozzle body, with a compression spring acted upon nozzle needle, which the connection between egg nem upstream of the sealing seat of the nozzle needle and the nozzle body limited pressure space and the nozzle openings in Controls dependence on fuel pressure.

Einspritzdüsen dieser Art haben die Aufgabe, die Kraftstoff­ einspritzung so zu steuern, daß die Menge des einzuspritzenden Kraftstoffes zunächst langsam ansteigt und erst in einer spä­ teren Phase der Spritzdauer die Hauptmenge eingespritzt wird. Dabei soll auch die Möglichkeit einer Voreinspritzung gegeben sein. Der Schließvorgang der Düsennadel soll in kürzester Zeit erfolgen. Mit einem derartigen Verlauf des Einspritzvorganges können sowohl die schädlichen Bestandteile im Abgas als auch das Verbrennungsgeräusch vermindert werden.Injectors of this type do the job of fuel Control injection so that the amount of injected Fuel initially rises slowly and only in a late tter phase of the spraying period, the main quantity is injected. The possibility of a pre-injection should also be given be. The nozzle needle should close in no time respectively. With such a course of the injection process can contain both the harmful components in the exhaust gas as well the combustion noise can be reduced.

Eine Kraftstoffeinspritzdüse der eingangs genannten Art, bei der sich der eingangs geforderte Einspritzverlauf realisieren läßt, ist aus der DE-OS 31 17 665 bekannt. Dabei wird am Be­ ginn der Kraftstoffeinspritzung, wenn die Düsennadel von ihrem Dichtsitz abhebt, eine sich am Schaft der Düsennadel befindli­ che Entlastungsbohrung, die mit einem von der Düsennadel und vom Düsenkörper gebildeten Raum im Schaftbereich zu­ sammenwirkt, aufgesteuert. Dieser Raum steht mit einer Bohrung mit dem Leckölraum in Verbindung. Das bedeutet, daß der Kraft­ stoff in dieser Bewegungsphase der Düsennadel sowohl über die Düsenbohrungen als auch über die aufgesteuerten Öffnungen der Entlastungsbohrung abströmen kann, sodaß die Öffnungsbewegung der Düsennadel verlangsamt wird. Nachteilig ist der für die Aufsteuerung der Entlastungsbohrung notwendig definierte Hub der Düsennadel, welcher technisch praktikabel größer ist als derzeit übliche Nadelhübe von etwa 0,2 mm für PKW-Einspritzdüsen, wodurch ein Steuerorgan dieser Art hier praktisch nicht möglich ist. A fuel injector of the type mentioned, at who realize the injection process initially required lets is known from DE-OS 31 17 665. It is on Be Start fuel injection when the nozzle needle is off your Seal seat lifts off, one is located on the shaft of the nozzle needle che relief bore with one of the nozzle needle and space formed by the nozzle body in the shaft area interacts, steered. This room stands with a hole in connection with the leak oil chamber. That means the force fabric in this phase of movement of the nozzle needle both over the Nozzle holes as well as through the opened openings of the Relief bore can flow out, so that the opening movement the nozzle needle is slowed down. The disadvantage is that for Control of the relief bore necessary defined stroke the nozzle needle, which is technically practicably larger than current needle strokes of about 0.2 mm for Car injectors, creating a control element of this type here is practically not possible.  

Beim Betrieb von kleinen, direkt einspritzenden Dieselmotoren, insbesondere von Zweitakt-Dieselmotoren, ist das Verkoken der Düsenspitze bzw. der Düsenlöcher schwer zu beherrschen, da die relativ kleinen Einspritzmengen zur Kühlung der Düse nicht ausreichen.When operating small, direct-injection diesel engines, especially of two-stroke diesel engines, is the coking of Nozzle tip or the nozzle holes difficult to control, because the relatively small injection quantities for cooling the nozzle are not suffice.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Kraftstoffein­ spritzdüse der eingangs genannten Art so auszubilden, daß auch bei geringsten Nadelhüben und unkompliziertem Aufbau der Dü­ sennadel ein verzögertes Öffnen bzw. ein rasches Schließen der Düsennadel erreicht werden kann. Dabei soll auch die Möglich­ keit einer Voreinspritzung gegeben sein. lnsbesondere soll auch sichergestellt sein, daß auch bei kleinsten Einspritzmen­ gen eine ausreichende Kühlung der Einspritzdüse sichergestellt ist, um deren Verkokung sicher zu verhindern.The object of the present invention is to be a fuel Spray nozzle of the type mentioned in such a way that also with minimal needle strokes and uncomplicated construction of the nozzle a delayed opening or a quick closing of the Nozzle needle can be reached. The possibility should also be Pre-injection can be given. ln particular should also be sure that even with the smallest injection sufficient cooling of the injection nozzle is ensured is to safely prevent their coking.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß dieser Druckraum bei vom Nadelsitz abgehobener Düsennadel ständig mit einem Leckölraum verbunden ist. Dadurch besteht auch während der Anlage des Absatzes der Düsennadel an ihrem Anschlag die Verbindung vom Druckraum zum Leckölraum und somit wird während der gesamten Einspritzdauer Kraftstoff in den Leckölraum abge­ steuert. Wird die Nadel im Einspritzdruckverlauf auch nur mi­ nimal angehoben, so erfolgt sofort die weitere Teilströmung über die Verbindung zum Leckölraum. Bedingt durch den durch diese Teilströmung zur Niederdruckseite während der gesamten Einspritzung ausgelösten Druckabfall, ergibt sich ein verzö­ gertes Öffnen der Düsennadel und durch beide Teilströme eine ständig gute Kühlung der Düse, welche das Verkoken der Düsen­ spitze verhindert. Außerdem kommt es zu einem raschen Schließen der Düse am Ende der Einspritzung.This object is achieved in that this Pressure chamber with the nozzle needle lifted from the needle seat at all times a leakage oil chamber is connected. This also persists during the installation of the paragraph of the nozzle needle at its stop the Connection from the pressure chamber to the leak oil chamber and thus during the entire fuel injection time into the leakage oil chamber controls. If the needle is only mi nimally raised, the further partial flow takes place immediately via the connection to the leak oil chamber. Due to the through this partial flow to the low pressure side throughout Injection triggered pressure drop, there is a delay Open the nozzle needle and one through both partial flows constant good cooling of the nozzle, which is the coking of the nozzles tip prevented. There is also a rapid Closing the nozzle at the end of the injection.

Bei einer erfindungsgemäßen Kraftstoffeinspritzdüse, bei der die Düsennadel eine Bohrung aufweist, welche einen vom Düsen­ körper und von der Düsennadel begrenzten Raum mit dem Druck­ raum verbindet, welcher Druckraum eine Strömungsverbindung zum Leckölraum aufweist, kann weiters vorgesehen sein, daß sofort nach dem Öffnen der Düsennadel Kraftstoff über die Strömungs­ verbindung vom Druckraum in den Leckölraum abfließt, daß in an sich bekannter Weise ein den Hub der Düsennadel begrenzender Anschlag vorhanden ist, daß sich der Anschlag im Bereich der Strömungsverbindung befindet und zumindest indirekt mit einem Absatz der Düsennadel zusammenwirkt, wobei in an sich bekann­ ter Weise die Bohrung in der Düsennadel, ausgehend von deren Spitze bis in den Raum reicht, welcher an seiner dem Lecköl­ raum zugewandten Seite von einer Zwischenplatte begrenzt ist, und daß in der Zwischenplatte mindestens ein eine ständige Strömungsverbindung zwischen dem vom Düsenkörper und der Dü­ sennadel gebildeten Raum und dem Leckölraum herstellender Ka­ nal eingearbeitet ist.In a fuel injector according to the invention, in which the nozzle needle has a bore which is one of the nozzles body and space delimited by the nozzle needle with the pressure connects the pressure chamber which is a flow connection to the Leakage oil space can also be provided that immediately after opening the nozzle needle fuel over the flow connection from the pressure chamber to the drain oil chamber that flows into is known to limit the stroke of the nozzle needle Stop is present that the stop in the area of Flow connection is located and at least indirectly with a  Paragraph of the nozzle needle interacts, whereby in itself known ter way the bore in the nozzle needle, starting from the The tip reaches into the space that has the leak oil on it side facing space is limited by an intermediate plate, and that in the intermediate plate at least one permanent Flow connection between that of the nozzle body and the nozzle sennadel formed space and the leak oil producing Ka nal is incorporated.

Bei dieser Lösung ergibt sich eine Teilströmung, deren Quer­ schnitt bei an der Zwischenplatte anliegendem Ansatz der Dü­ sennadel in diesem Bereich gegebenenfalls eine Engstelle auf­ weisen kann, sodaß der Teilstrom bei an der Zwischenplatte an­ liegendem Ansatz gedrosselt wird, wodurch die Einspritzung nur wenig beeinflußt wird. Durch den größeren Querschnitt des Teilstromes bei den Übergangslagen der Düsennadel von der Schließ- zur Offenstellung und umgekehrt, ergibt sich ein ent­ sprechend verzögertes Öffnen der Düsennadel. Am Ende der Ein­ spritzung wird, sobald sich die Düsennadel vom Anschlag wegbe­ wegt, die Verbindung vom Druckraum zum Leckölraum gegebenen­ falls weiter geöffnet, wodurch zusätzlich Kraftstoff abfließen kann und ein schneller Nadelschluß erfolgt. Durch geeignete Wahl des Durchmessers der Bohrung in der Düsennadel können die Steuerzeiten der Düsennadel beeinflußt werden, wobei durch kleine Abmessungen der Bohrungen ein geringes Schadvolumen er­ reicht wird.With this solution there is a partial flow, its cross cut the nozzle with the approach to the intermediate plate If necessary, narrow the area in this area can point so that the partial flow at the intermediate plate lying approach is throttled, causing the injection only little is affected. Due to the larger cross section of the Partial flow at the transition positions of the nozzle needle from the Closed to open position and vice versa, there is an ent speaking delayed opening of the nozzle needle. At the end of the one injection will occur as soon as the nozzle needle moves away from the stop because of the connection from the pressure chamber to the leak oil chamber if opened further, causing additional fuel to drain can and a quick needle closure occurs. By suitable Choosing the diameter of the bore in the nozzle needle can Control times of the nozzle needle are influenced by small dimensions of the bores a low damage volume is enough.

In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Bohrung in der Düsennadel mit einem Axialspalt in Verbindung steht, welcher dem vom Düsenkörper und von der Düsennadel ge­ bildeten Raum vorgelagert und vorzugsweise zweiteilig ausge­ führt ist, wobei die einzelnen Teilräume durch die Bohrung im Düsenkörper einerseits und durch Anflächungen am Schaft der Düsennadel andererseits gebildet sind. Damit kann sehr leicht über die Tiefe dieser Anflächungen ein entsprechend verzöger­ tes Öffnen bzw. ein schnelles Schließen der Düsennadel reali­ siert werden.In a development of the invention it is provided that the Hole in the nozzle needle in connection with an axial gap is the ge of the nozzle body and the nozzle needle formed space upstream and preferably formed in two parts leads, the individual sub-rooms through the hole in Nozzle body on the one hand and by flats on the shaft of the Nozzle needle on the other hand are formed. This can be done very easily a correspondingly delayed over the depth of these landings Real opening or quick closing of the nozzle needle be settled.

Weiterführend kann bei einer Einspritzdüse, bei welcher die Bohrung in der Düsennadel axial verläuft, erfindungsgemäß vor­ gesehen sein, daß und die Teilräume durch auf die Anflächungen normal stehende radiale Bohrungen mit der axialen Bohrung ver­ bunden sind. Das ergibt eine besonders einfache Herstellung­ möglichkeit, wobei durch geeignete Wahl des Durchmessers der auf die Anflächungen normal stehenden radialen Bohrungen ein weiterer Parameter zur Beeinflussung der Steuerzeiten der Dü­ sennadel gegeben ist.Continuing with an injection nozzle, in which the Bore in the nozzle needle runs axially, according to the invention be seen that and the subspaces through on the layoffs normal radial bores ver with the axial bore  are bound. This results in a particularly simple manufacture possibility, with the appropriate choice of the diameter of the to the normal radial bores further parameters for influencing the valve timing sennadel is given.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung kann vorgesehen sein, daß die Bohrung der Düsennadel vom Raum ausgehend im Be­ reich deren Dichtsitzes endet. Durch diese Maßnahme ist es bei Sacklochdüsen möglich, die Bohrung der Düsennadel und damit auch den Leckölraum gasdicht gegenüber dem Druckraum und dem Sackloch abzudichten.According to a further feature of the invention can be provided be that the bore of the nozzle needle starting from the room in the loading empire whose sealing seat ends. With this measure it is at Blind hole nozzles possible, the bore of the nozzle needle and thus also the leakage oil chamber gas-tight against the pressure chamber and the To seal the blind hole.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung kann vor­ gesehen sein, daß im Dichtsitz der Düsennadel Bohrungen ange­ ordnet sind, die in einem von der Außenseite des Düsenkörpers und einer diesen umgebenden Hülse gebildeten Kanal münden, der mit dem Leckölraum strömungsverbunden ist. Dies ermöglicht einen sehr einfachen Aufbau einer Einspritzdüse, die aufgrund der guten Kühlung durch den Teilstrom zum Leckölstrom auch für sehr kleine Einspritzmengen geeignet ist.In a preferred embodiment of the invention, before be seen that holes in the sealing seat of the nozzle needle are arranged in a from the outside of the nozzle body and a channel formed around this sleeve open the is fluidly connected to the leak oil chamber. this makes possible a very simple construction of an injector that due to the good cooling through the partial flow to the leak oil flow also for very small injection quantities is suitable.

Die Erfindung wird nun anhand der in der Zeichnung dargestell­ ten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:The invention will now be illustrated in the drawing th exemplary embodiments explained in more detail. Show it:

Fig. 1 einen Axialschnitt durch eine erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzdüse, Fig. 1 is an axial section through an inventive fuel injector,

Fig. 1a eine Variante der Ausführung nach Fig. 1, Fig. 1a shows a variant of the embodiment according to Fig. 1,

Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1, und die Fig. 2 shows a section along the line II-II in Fig. 1, and the

Fig. 3 und 4 Details anderer Ausführungsbeispiele in vergrößertem Maßstab jeweils im Axialschnitt. FIGS. 3 and 4 details of other embodiments in an enlarged scale, respectively in axial section.

Die in Fig. 1 dargestellte Einspritzdüse besteht im wesentli­ chen aus einem Düsenkörper 1, mit einer Bohrung 2, in welcher die Düsennadel 3 im Bereich ihres Schaftes 4 axial geführt ist. Die kegelige Spitze 5 der Düsennadel 3 wird durch die Kraft einer hier nicht dargestellten Vorspannfeder auf den Dichtsitz 6 des Düsenkörpers 1 gepreßt, wodurch die sitzge­ bohrten Düsenöffnungen 7 im einspritzseitigen Teil 8 des Dü­ senkörpers 1 - in der dargestellten Stellung der Düsennadel - geschlossen sind. Ausgehend von einem als Ringraum ausge­ führten Ringraum 9 im Düsenkörper 1, führt ein von der Boh­ rung 2 und der Düsennadel 3 begrenzter Zwischenraum 10 zu den Düsenöffnungen 7. Der Zwischenraum 10 entsteht durch den im einspritzseitigen Teil 8 des Düsenkörpers 1 im Vergleich zum Schaft 4 verminderten Durchmesser der Düsennadel 3. Die Zulei­ tung des Kraftstoffes zum Ringraum 9, und in weiterer Folge über den Zwischenraum 10 zu den Düsenöffnungen 7, erfolgt über eine schräg durch den Düsenkörper 1 verlaufende Hochdrucklei­ tung 11, die direkt in einen Leitungsabschnitt 12 einmündet, der sich in einer zwischen dem Düsenkörper 1 und den Düsenhal­ ter 13 angeordneten Zwischenplatte 14 befindet und seinerseits mit dem Leitungsabschnitt 15 im Düsenhalter 13 fluchtet.The injection nozzle shown in Fig. 1 consists in wesentli Chen from a nozzle body 1 , with a bore 2 , in which the nozzle needle 3 is axially guided in the region of its shaft 4 . The conical tip 5 of the nozzle needle 3 is pressed by the force of a biasing spring, not shown here, onto the sealing seat 6 of the nozzle body 1 , as a result of which the seated drilled nozzle openings 7 in the injection-side part 8 of the nozzle body 1 - in the position of the nozzle needle shown - are closed. Starting from an off as an annular space led annular space 9 in the nozzle body 1, a lead from the Boh tion 2 and the nozzle needle 3 limited space 10 to the nozzle openings. 7 The intermediate space 10 is created by the reduced diameter of the nozzle needle 3 in the injection-side part 8 of the nozzle body 1 compared to the shaft 4 . The supply of fuel to the annular space 9 , and subsequently via the intermediate space 10 to the nozzle openings 7 , takes place via an obliquely extending through the nozzle body 1 high pressure line 11 , which opens directly into a line section 12 , which is in a between the nozzle body 1 and the nozzle holder 13 arranged intermediate plate 14 is located and in turn aligned with the line section 15 in the nozzle holder 13 .

Der Schaft 4 der Düsennadel 3 weist an seinem dem Ringraum 9 abgewandten Ende 30 einen Absatz 16 auf, welcher bei voll ge­ öffneter Düsennadel 3 mit einem durch die Zwischenplatte 14 gebildeten Anschlag 17 zusammenwirkt. Durch diesen Anschlag 17 wird der, hier überhöht dargestellte, Hub 18 der Düsennadel 3 begrenzt. Durch die Düsennadel 3 mit ihrem Absatz 16 einer­ seits und durch die Bohrung 2 im Düsenkörper 1 bzw. die Zwi­ schenplatte 14 andererseits wird ein Raum 23 gebildet, dessen äußerer Durchmesser gleich dem Durchmesser der Bohrung 2, des­ sen innerer Durchmesser gleich dem Durchmesser des Fort­ satzes 20 der Düsennadel 3 und dessen veränderliche Höhe gleich dem Hub 18 der Düsennadel 3 ist. Der durch die Boh­ rung 19 in der Zwischenplatte 14 reichende Fortsatz 20 der Dü­ sennadel 3 wirkt mit der hier nicht dargestellten Vorspann­ feder zusammen und taucht in den im Düsenhalter 13 angeordne­ ten Leckölraum 27 ein.The shaft 4 of the nozzle needle 3 has at its end 30 facing away from the annular space 9 a shoulder 16 which cooperates with a fully opened nozzle needle 3 with a stop 17 formed by the intermediate plate 14 . This stop 17 limits the stroke 18 of the nozzle needle 3 , shown here in an exaggerated manner. Through the nozzle needle 3 with its shoulder 16 on the one hand and through the bore 2 in the nozzle body 1 or the inter mediate plate 14 on the other hand, a space 23 is formed, the outer diameter equal to the diameter of the bore 2 , the inner diameter equal to the diameter of the fort set 20 of the nozzle needle 3 and its variable height is equal to the stroke 18 of the nozzle needle 3 . The extension through the drilling 19 in the intermediate plate 14 extension 20 of the nozzle needle 3 interacts with the biasing spring, not shown here, and plunges into the nozzle holder 13 arranged in the leak oil chamber 27 .

Die Düsennadel 3 weist ausgehend von ihrer Spitze 5 eine axiale Bohrung 21 auf, die bis in den Bereich des Schaftes 4 der Düsennadel 3 reicht und dort in radiale Bohrungen 22 ein­ mündet, die in einen Axialspalt 34 zwischen Düsennadel 3 und Düsenkörper 1, welcher an den Raum 23 angrenzt, reichen. Durch Anflächungen 24 am Schaft 4 der Düsennadel 3 ist der Axial­ spalt 34 in zwei Teilräume 28, 29 unterteilt, wobei wie aus Fig. 2 noch deutlicher ersichtlich, zwischen diesen Teil­ räumen 28, 29 der Schaft 4 der Düsennadel 3 an der Bohrung 2 im Düsenkörper 1 anliegt. Die Teilräume 28, 29, in welche die radialen Bohrungen 22 münden, weisen kreisabschnittförmige Grundflächen auf. Die Anflächungen 24 weisen eine Tiefe 25 auf, und erstrecken sich über eine Höhe 26 des Schaftes 4 der Düsennadel 3. Durch die Bohrung 19 in der Zwischenplatte 14, die den Fortsatz 20 der Düsennadel 3 mit genügend Spiel durch­ setzt, wird die Verbindung 31 zwischen dem Raum 23 bzw. den Teilräumen 28, 29 und dem Leckölraum 27 hergestellt.The nozzle needle 3 has, starting from its tip 5, an axial bore 21 which extends into the area of the shaft 4 of the nozzle needle 3 and there opens into radial bores 22 which enter an axial gap 34 between the nozzle needle 3 and the nozzle body 1 , which adjoining room 23 are sufficient. Due to flats 24 on the shaft 4 of the nozzle needle 3 , the axial gap 34 is divided into two sub-spaces 28 , 29 , whereby, as can be seen more clearly from FIG. 2, spaces 28 , 29 of the shaft 4 of the nozzle needle 3 at the bore 2 in between these parts Nozzle body 1 abuts. The subspaces 28 , 29 , into which the radial bores 22 open, have base areas in the form of circular sections. The flats 24 have a depth 25 and extend over a height 26 of the shaft 4 of the nozzle needle 3 . Through the bore 19 in the intermediate plate 14 , which sets the extension 20 of the nozzle needle 3 with enough play through, the connection 31 between the space 23 or the subspaces 28 , 29 and the leakage oil space 27 is established.

Die Bohrung 32, die in einem Sackloch 33 des Düsenkörpers 1 endet, dient vermittels eines nicht dargestellten Stiftes zur Lagezentrierung des Düsenhalters 13 und der Zwischenplatte 14 mit dem Düsenkörper 1.The bore 32 , which ends in a blind hole 33 of the nozzle body 1 , uses a pin (not shown) to center the position of the nozzle holder 13 and the intermediate plate 14 with the nozzle body 1 .

Es ist natürlich auch möglich - wie in einer Variante in Fig. 1a dargestellt - ausgehend von der axialen Bohrung 21 eine schräg durch den Schaft 4 der Düsennadel 3 verlaufende Drosselbohrung 42 vorzusehen, welche direkt an der durch den Absatz 16 gebildeten Fläche des Schaftes 4 in den Raum 23 mün­ det.It is of course also possible - as shown in a variant in FIG. 1 a - to provide a throttle bore 42 extending obliquely through the shaft 4 of the nozzle needle 3 , starting from the axial bore 21 , which directly on the surface of the shaft 4 formed by the shoulder 16 in the room 23 opens.

Aus Fig. 2 sind insbesondere die beiden Teilräume 28, 29 mit kreisabschnittförmigem Grundriß ersichtlich, die einerseits von auf die radialen Bohrungen 22 normal stehende Anflä­ chungen 24 mit der Tiefe 25 und andererseits von der Bohrung 2 im Düsenkörper 1 begrenzt sind. Sowohl durch die Wahl der Tiefe 25, des Durchmessers der radialen Bohrungen 22, als auch die Anzahl der Bohrungen 22 und Anflächungen 24, läßt sich die gewünschte Drosselwirkung beim Abfließen des Kraftstoffes ein­ stellen.From Fig. 2, in particular, the two subspaces 28 , 29 with a circular segment-shaped plan can be seen, which are limited on the one hand by openings 24 which are normal to the radial bores 22 with the depth 25 and on the other hand by the bore 2 in the nozzle body 1 . Both by the choice of the depth 25 , the diameter of the radial bores 22 , and the number of bores 22 and flats 24 , the desired throttling effect can be set when the fuel flows away.

Die beschriebene Kraftstoffeinspritzdüse arbeitet wie folgt: Sobald der Kraftstoff unter Druck zugeführt wird, hebt die Dü­ sennadel 3 von ihrem Sitz 6 ab, und die Einspritzung beginnt. Gleichzeitig tritt auch an der Spitze 5 der Düsennadel 3 Kraftstoff in die axiale Bohrung 21 der Düsennadel 3 ein und strömt über die radialen Bohrungen 22 in die Teilräume 28, 29, bzw. über die schräge Bohrung 42 direkt in den Raum 23, ab. Diese Teilräume 28, 29 sind am Beginn der Einspritzung noch über den Raum 23 und die durch die Bohrung 19 in der Zwi­ schenplatte 14 hergestellte Verbindung 31 mit dem Lecköl­ raum 27 verbunden. Dadurch kann ein Teil des Kraftstoffes aus dem Hochdruckbereich im Druckraum 9 in den Niederdruckbereich im Leckölraum 27 abfließen, wodurch die Düsennadel verzögert öffnet. Die Geschwindigkeit sowie die Form des Öffnungsvorgan­ ges der Düsennadel läßt sich durch die vorgebbare Drosselwir­ kung der radialen Bohrungen 22 bzw. durch die Tiefe 25 der Anflächungen 24 einstellen. Sobald die Düsennadel 3 am Ende ihres Hubes 18 mit ihrem Absatz 16 an dem Anschlag 17 im Be­ reich der Bohrung 19 der Zwischenplatte 14 anliegt, kann der Kraftstoff noch über den Kanal 40 oder die Bohrung 35 weiter vom Raum 23 in den Leckölraum 27 strömen, wodurch eine ent­ sprechende Kühlung der Düse sichergestellt wird. Durch diese Verbindung vom Hochdruckbereich zum Leckölraum 27 ergibt sich beim Schließen der Düsennadel 3 aufgrund des Abflusses des Kraftstoffes ein schneller Nadelschluß.The fuel injector described works as follows: as soon as the fuel is supplied under pressure, the nozzle needle 3 lifts off its seat 6 , and the injection begins. At the same time 3 Fuel also occurs at the top 5 of the nozzle needle in the axial bore 21 of the nozzle needle 3 and flows through the radial bores 22 in the compartments 28, 29, or via the inclined hole 42 directly into the space 23 decreases. These subspaces 28 , 29 are still connected at the beginning of the injection via the space 23 and the through the bore 19 in the inter mediate plate 14 connection 31 with the leak oil chamber 27 . As a result, part of the fuel can flow out of the high-pressure area in the pressure chamber 9 into the low-pressure area in the leak oil chamber 27 , whereby the nozzle needle opens with a delay. The speed and the shape of the opening procedure ges the nozzle needle can be set by the predeterminable Drosselwir effect of the radial bores 22 or by the depth 25 of the flats 24 . As soon as the nozzle needle 3 is at the end of its stroke 18 with its shoulder 16 at the stop 17 in the loading area of the bore 19 of the intermediate plate 14 , the fuel can still flow via the channel 40 or the bore 35 from the space 23 into the leakage oil space 27 , which ensures appropriate cooling of the nozzle. This connection from the high pressure area to the leakage oil chamber 27 results in a quick needle closure when the nozzle needle 3 is closed due to the outflow of the fuel.

Bei der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsform sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen. Bei diesem Aus­ führungsbeispiel ist eine Sacklochdüse vorgesehen. Dabei muß die Längsbohrung 21′ der Düsennadel 3 im Bereich des Nadelsit­ zes 5′ münden. Dadurch wird beim Aufsetzen der Nadel auf ihren Sitz die Verbindung vom Sackloch 8′ zur schräg verlaufenden Längsbohrung 21′ und des Leckölraumes gegenüber dem Druckraum gasdicht unterbrochen. Durch die Radialbohrung 22′ ist der Raum 30 ständig mit der Bohrung 21′ verbunden, sodaß der Ka­ nal 40 trotz Drehens der Düsennadel 3 mit der Bohrung 21′ strömungsverbunden bleibt.In the embodiment shown in Fig. 3, the same components are provided with the same reference numerals. In this exemplary embodiment, a blind hole nozzle is provided. The longitudinal bore 21 'of the nozzle needle 3 must open in the area of the Nadelsit zes 5 '. As a result, when the needle is placed on its seat, the connection from the blind hole 8 'to the obliquely extending longitudinal bore 21 ' and the leakage oil chamber are interrupted in a gas-tight manner with respect to the pressure chamber. Through the radial bore 22 ', the space 30 is constantly connected to the bore 21 ', so that the Ka channel 40 remains in fluid communication with the bore 21 'despite rotation of the nozzle needle 3 .

Eine weitere Variante einer gekühlten Einspritzdüse ist in der Fig. 4 dargestellt. Hier wird die Kühlmenge über vorzugsweise zwei oder mehrere Bohrungen 36 im Bereich des Nadelsitzes in einem Ringraum 37, welcher von einer Hülse 38 und dem Düsen­ körper 8 gebildet wird, und in weiterer Folge über eine Boh­ rung 39 in den Leckölraum 27 des Düsenhalters abgesteuert.Another variant of a cooled injection nozzle is shown in FIG. 4. Here, the amount of cooling is preferably via two or more holes 36 in the area of the needle seat in an annular space 37 , which is formed by a sleeve 38 and the nozzle body 8 , and subsequently controlled via a drilling 39 in the leak oil chamber 27 of the nozzle holder.

Claims (6)

1. Kraftstoffeinspritzdüse für Brennkraftmaschinen, mit sitz­ gebohrten Düsenöffnungen und einer in einer Bohrung im Dü­ senkörper geführten, mit einer Druckfeder beaufschlagten Düsennadel, welche die Verbindung zwischen einem stromauf des Dichtsitzes der Düsennadel ein von dieser und dem Dü­ senkörper begrenzten Druckraum und den Düsenöffnungen in Abhängigkeit vom Kraftstoffdruck steuert, dadurch gekenn­ zeichnet, daß dieser Druckraum (9) bei vom Nadel­ sitz (6, 5′) abgehobener Düsennadel (3) ständig mit einem Leckölraum (27) verbunden ist.1.Fuel injection nozzle for internal combustion engines, with seat-drilled nozzle openings and a nozzle body guided in a bore in the nozzle and loaded with a compression spring, which connects the connection between an upstream of the sealing seat of the nozzle needle, a pressure chamber delimited by this and the nozzle body, and the nozzle openings depending controls the fuel pressure, characterized in that this pressure chamber ( 9 ) with the needle seat ( 6, 5 ') lifted nozzle needle ( 3 ) is constantly connected to a leakage oil chamber ( 27 ). 2. Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 1, bei der die Dü­ sennadel (3) eine Bohrung (21) aufweist, welche einen vom Düsenkörper (1) und von der Düsennadel (3) begrenzten Raum (10) mit dem Druckraum (9) verbindet, welcher Druck­ raum eine Strömungsverbindung zum Federraum (27) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß sofort nach dem Öffnen der Dü­ sennadel (3) Kraftstoff über die Strömungsverbindung (31) vom Druckraum (9) in den Federraum (27) abfließt, daß in an sich bekannter Weise ein den Hub (18) der Düsenna­ del (3) begrenzender Anschlag (17) vorhanden ist, daß sich der Anschlag (17) im Bereich der Strömungsverbindung (31) befindet und zumindest indirekt mit einem Absatz (16) der Düsennadel (3) zusammenwirkt, wobei in an sich bekannter Weise die Bohrung (21) in der Düsennadel (3), ausgehend von deren Spitze (5) bis in den Raum (23) reicht, welcher an seiner dem Federraum (27) zugewandten Seite von einer Zwischenplatte (14) begrenzt ist, und daß in der Zwischen­ platte (14) mindestens ein eine ständige Strömungsverbin­ dung zwischen dem vom Düsenkörper (1) und der Düsenna­ del (3) gebildeten Raum (23) und dem Federraum (27) her­ stellender Kanal (35; 40) eingearbeitet ist.2. Fuel injection nozzle according to claim 1, in which the nozzle needle ( 3 ) has a bore ( 21 ) which connects a space ( 10 ) delimited by the nozzle body ( 1 ) and by the nozzle needle ( 3 ) to the pressure chamber ( 9 ), which Pressure chamber has a flow connection to the spring chamber ( 27 ), characterized in that immediately after opening the nozzle needle ( 3 ) fuel flows through the flow connection ( 31 ) from the pressure chamber ( 9 ) into the spring chamber ( 27 ), that in a known manner There is a stop ( 17 ) delimiting the stroke ( 18 ) of the nozzle needle del ( 3 ), that the stop ( 17 ) is in the region of the flow connection ( 31 ) and at least indirectly with a shoulder ( 16 ) of the nozzle needle ( 3 ) interacts, the bore ( 21 ) in the nozzle needle ( 3 ), starting from its tip ( 5 ), reaching into the space ( 23 ), which on its side facing the spring space ( 27 ) is supported by an intermediate plate ( 14 ) is limited, and that in the intermediate plate ( 14 ) at least one a constant flow connection between the nozzle body ( 1 ) and the nozzle nozzle del ( 3 ) formed space ( 23 ) and the spring chamber ( 27 ) forth channel ( 35 ; 40 ) is incorporated. 3. Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 2 dadurch gekenn­ zeichnet, daß Bohrung (21) in der Dpüsennadel (3) mit ei­ nem Axialspalt (34) in Verbindung steht, welcher dem vom Düsenkörper (1) und von der Düsennadel (3) gebildeten Raum (23) vorgelagert und vorzugsweise zweiteilig ausge­ führt ist, wobei die einzelnen Teilräume (28, 29) durch die Bohrung (2) im Düsenkörper (1) einerseits und durch Anflächungen (24) am Schaft (4) der Düsennadel (3) ande­ rerseits gebildet sind.3. Fuel injection nozzle according to claim 2, characterized in that the bore ( 21 ) in the nozzle needle ( 3 ) with egg nem axial gap ( 34 ) is connected, which is formed by the nozzle body ( 1 ) and the nozzle needle ( 3 ) space ( 23rd ) upstream and preferably leads out in two parts, the individual subspaces ( 28 , 29 ) through the bore ( 2 ) in the nozzle body ( 1 ) on the one hand and by flats ( 24 ) on the shaft ( 4 ) of the nozzle needle ( 3 ) on the other hand . 4. Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 3, wobei die Bohrung in der Düsennadel axial verläuft, dadurch gekennzeichnet, daß die Teilräume (28, 29) durch auf die Anflächungen (24) normal stehende radiale Bohrungen (22) mit der axialen Bohrung (21) verbunden sind.4. Fuel injection nozzle according to claim 3, wherein the bore in the nozzle needle extends axially, characterized in that the subspaces ( 28 , 29 ) are connected to the axial bore ( 21 ) by radial bores ( 22 ) which are normal to the flats ( 24 ) . 5. Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Bohrung (21′) der Düsennadel (3) vom Raum (23) ausgehend im Bereich deren Dichtsitzes endet.5. Fuel injector according to claim 2, characterized in that the bore ( 21 ') of the nozzle needle ( 3 ) from the space ( 23 ) ends in the area of the sealing seat. 6. Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß im Dichtsitz (6) der Düsennadel (3) Bohrun­ gen (36) angeordnet sind, die in einem von der Außenseite des Düsenkörpers (8) und einer diesen umgebenden Hülse (38) gebildeten Kanal (37) münden, der mit dem Fe­ derraum (27) strömungsverbunden ist.6. Fuel injection nozzle according to claim 1, characterized in that in the sealing seat ( 6 ) of the nozzle needle ( 3 ) Bohrun gene ( 36 ) are arranged, which are formed in a from the outside of the nozzle body ( 8 ) and a surrounding sleeve ( 38 ) Channel ( 37 ) open, the derraum ( 27 ) with the flow connection.
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