DE3924531A1 - Vehicle tyre of rubber or similar plastics - contg. solid carrier of reinforced belt and carcass embedded in rubberised layer - Google Patents

Vehicle tyre of rubber or similar plastics - contg. solid carrier of reinforced belt and carcass embedded in rubberised layer

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DE3924531A1 DE19893924531 DE3924531A DE3924531A1 DE 3924531 A1 DE3924531 A1 DE 3924531A1 DE 19893924531 DE19893924531 DE 19893924531 DE 3924531 A DE3924531 A DE 3924531A DE 3924531 A1 DE3924531 A1 DE 3924531A1
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Abstract

Vehicle tyres(I) from rubber or simular plastics with a band, a reinforced belt and a carcass which is anchored in the beading by contacting tension-proof beads are claimed. The novelty is that the solid corner lays esp. the solid corner of the reinforced belt and/or the carcass are embedded in a rubberised layer, which is formed from a rubber mixt. comprising of 30-100 mass % of a hydrocarbon rubber contg. a nitrile gp. and a double band propn. of less than 13/100 C atoms.. ADVANTAGE - (I) have improved dynamic power handling capacity.

Description

Die Erfindung betrifft einen aus Gummi oder gummiähnlichen Kunststoffen aufgebauten Fahrzeugluft­ reifen mit einem Laufstreifen, einem Verstärkungsgürtel und einer Karkasse, die in den Wülsten durch Umschlingen zugfester Wulstkerne verankert ist.The invention relates to a rubber or rubber-like plastics constructed vehicle air Tires with a tread, a reinforcing belt and a carcass, which wrap around in the beads traction-resistant bead cores is anchored.

Vor allem im Verlauf der Entwicklung von Hochgeschwindig­ keitsreifen für den H- und V-Bereich gewinnt bei bestimmten Bauteilen die dynamische Belastbarkeit eine erhöhte Bedeutung, insbesondere auch bei Gummierungs­ schichten zur Einbettung geeignet vorbehandelter Festigkeitsträger auf Basis von Viskose, Polyester, Polyamid, Stahlcord, Aramid, Glasfaser oder anderer Gewebe.Especially during the development of high speed tire for the H and V ranges wins certain components the dynamic load capacity increased importance, especially in gumming layers suitable for embedding pretreated Reinforcements on the basis of viscose, polyester, Polyamide, steel cord, aramid, glass fiber or other Tissue.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugluftreifen mit einer Gummierungsschicht für Festigkeitsträgergewebe anzugeben, die eine verbesserte dynamische Belastbarkeit aufweist.The invention is therefore based on the object, a Pneumatic vehicle tire with a rubber coating for Reinforcement fabric to provide an improved has dynamic load capacity.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß Festigkeitsträgereinlagen, insbesondere die Festigkeitsträger des Verstärkungsgürtels und/oder der Karkasse in einer Gummierungsschicht eingebettet sind, die aus einer Kautschukmischung gebildet ist, die aus 30 bis 100 Massen%, bezogen auf den Kautschukanteil, eines Nitrilgruppen enthaltenden Kohlenwasserstoffkautschuks mit einem Doppelbindungsanteil < 13/100 C-Atome besteht.This object is achieved in that Reinforcement inserts, in particular the Reinforcement of the reinforcing belt and / or the Carcass embedded in a rubberizing layer, which is formed from a rubber mixture, which from 30 up to 100 mass%, based on the rubber content, one Nitrile-containing hydrocarbon rubbers with a double bond fraction <13/100 carbon atoms.

Durch den erfindungsgemäßen Einsatz von HNBR bzw. HNIR erhält man eine Universalmischung für Gummierungs­ schichten zur Einbettung von Festigkeitsträgereinlagen bei Reifenaufbauteilen. Gegenüber vorbekannten Gummierungen wird eine entscheidend verbesserte dynamische Belastbarkeit und eine erhöhte Alterungs­ beständigkeit erhalten. Weiterhin erzielt man eine erhöhte Hitzebeständigkeit bis ca. 150°C. Die physikalischen Eigenschaften der Mischungen bleiben über einen extrem weiten Temperaturbereich nahezu konstant. Wegen der extrem hohen Luftundurchlässigkeit kann man beim Einsatz der erfindungsgemäßen Mischung als Karkaßgummierung auf eine übliche Innenseele aus Butylkautschuk verzichten.By the use according to the invention of HNBR or HNIR you get a universal mixture for gum layers for the embedding of reinforcement inserts at tire building parts. Previous known  Gumming is a significantly improved dynamic load capacity and increased aging preserved. Furthermore one achieves one increased heat resistance up to approx. 150 ° C. The physical properties of the mixtures remain over an extremely wide temperature range almost constant. Because of the extremely high air impermeability you can when using the mixture according to the invention as Carcass gumming on a standard inner liner Butyl rubber waive.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform enthält die Kautschukmischung der Gummierungsschicht einen teilgesättigten Kautschuk mit Nitrilgruppen mit einem Doppelbindungsanteil zwischen 2/100 und 13/100 C-Atomen und weist weiterhin ein Schwefelvernetzungssystem auf. Hiermit wird ein Gummi einer noch besseren dynamischen Belastbarkeit erzielt. Es werden Luftdurchlässigkeitswerte (RT) von etwa 10-17 m2/Pa×s erhalten.In a preferred embodiment, the rubber composition of the topping layer contains a partially saturated nitrile group having a double bond ratio between 2/100 and 13/100 carbon atoms, and further comprises a sulfur crosslinking system. This is a rubber of even better dynamic load capacity achieved. Air permeability values (RT) of about 10 -17 m 2 / Pa.s are obtained.

Der Nitrilgruppen enthaltende Kautschuk kann z.B. durch Hydrierung von Nitril-Butadien-Kautschuk oder Nitril-Isopren-Kautschuk oder auf andere Art hergestellt sein. Die Mischung für die Gummierungsschicht sollte 30 bis 100 Massen%, bevorzugt jedoch 60 bis 100 Massen%, dieses Kautschuks bezogen auf den Gesamtkautschukanteil enthalten.The nitrile group-containing rubber may be e.g. by Hydrogenation of nitrile-butadiene rubber or Nitrile-isoprene rubber or otherwise prepared his. The mixture for the topcoat should be 30 up to 100% by mass, but preferably from 60 to 100% by mass, this rubber based on the total rubber content contain.

Nachfolgend werden zwei Beispiele einer erfindungsgemäßen Mischung mit ihren physikalischen Eigenschaften dargestellt.Below are two examples of an inventive Mixture with its physical properties shown.

Beispiel I: (Massen%)Example I: (mass%) 100100 Kautschuk HNBRRubber HNBR 4040 SRF-RußSRF carbon black 55 Zinkoxidzinc oxide 11 Stearinsäurestearic acid 11 Magnesiumoxidmagnesia 22 AlterungsschutzmittelAnti-aging agents 2,02.0 Schwefelsulfur 0,10.1 Tetramethylthiuramdisulfidtetramethylthiuram 1,51.5 MercaptobenzthiazyldisulfidMercaptobenzthiazyldisulfid

Physikalische EigenschaftenPhysical Properties Festigkeit:|18 MPaStrength: | 18 MPa Bruchdehnung:Elongation at break: 450%450% Modul 100%:Module 100%: 2,6 MPa2.6 MPa Modul 300%:Module 300%: 12,4 MPa12.4 MPa Härte:Hardness: 64 Shore A64 Shore A Luftdurchlässigkeit (RT):Air permeability (RT): 10-17 m²/Pa · s10 -17 m² / Pa · s

Beispiel II: (Massen%)Example II: (mass%) 8080 Kautschuk HNBRRubber HNBR 2020 NRNO 4040 SRF-RußSRF carbon black 55 Zinkoxidzinc oxide 11 Stearinsäurestearic acid 11 Magnesiumoxidmagnesia 22 AlterungsschutzmittelAnti-aging agents 2,02.0 Schwefelsulfur 0,10.1 Tetramethylthiuramdisulfidtetramethylthiuram 1,51.5 MercaptobenzthiazyldisulfidMercaptobenzthiazyldisulfid

Im Beispiel I werden 100 Massen% eines teilhydrierten Nitrilkautschuk eingesetzt, und es kommt ein Vernetzungssystem auf der Basis Schwefel zum Einsatz. Mit der Mischung erzielt man eine Luftdurchlässigkeit von ca. 10-17 m2/Pa×s.In Example I, 100% by weight of a partially hydrogenated nitrile rubber is used, and a crosslinking system based on sulfur is used. The mixture achieves an air permeability of about 10 -17 m 2 / Pa × s.

Im Beispiel II wird als Kautschukkomponente ein Verschnitt aus 80 Massen% HNBR und 20 Massen% Naturkautschuk eingesetzt, und die Mischung wird wieder mit einem Schwefelvernetzungssystem vulkanisiert. Es ergeben sich im wesentlichen die gleichen physikalischen Eigenschaften wie beim Beispiel I.In Example II is used as a rubber component Blend of 80% by mass HNBR and 20% by mass Natural rubber used, and the mixture will be back vulcanized with a sulfur crosslinking system. It arise essentially the same physical Properties as in Example I.

Es sollte angemerkt werden, daß bei den vorstehenden drei Beispielen in der Kautschukkomponente anstatt von HNBR auch HNIR eingesetzt werden kann. Weiterhin ist es selbstverständlich möglich, die Nitrilgruppen enthaltenden gesättigten oder teilgesättigten Kohlenwasserstoffkautschuke HNBR und HNIR als Verschnitte mit weiteren Kautschuken als Kautschukkomponente einzusetzen.It should be noted that in the above three Examples in the rubber component instead of HNBR also HNIR can be used. It continues of course possible, the nitrile groups containing saturated or partially saturated Hydrocarbon rubbers HNBR and HNIR as blends with further rubbers as rubber component use.

Claims (6)

1. Aus Gummi oder gummiähnlichen Kunststoffen aufgebauter Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen, einem Verstärkungsgürtel und einer Karkasse, die in den Wülsten durch Umschlingen zugfester Wulstkerne verankert ist, dadurch gekennzeichnet, daß Festigkeitsträger­ einlagen, insbesondere die Festigkeitsträger des Verstärkungsgürtels und/oder der Karkasse in einer Gummierungsschicht eingebettet sind, die aus einer Kautschukmischung gebildet ist, die aus 30 bis 100 Massen%, bezogen auf den Kautschukanteil, eines Nitrilgruppen enthaltenden Kohlenwasserstoffkautschuks mit einem Doppelbindungsanteil < 13/100 C-Atome besteht.A vehicle pneumatic tire constructed of rubber or rubber-like plastics, comprising a tread, a reinforcing belt and a carcass anchored in the beads by wrapping bead cores, characterized in that reinforcing members are inserted, in particular the reinforcing belt reinforcements and / or the carcass in a topping layer embedded image, which is formed from a rubber mixture which consists of 30 to 100% by weight, based on the rubber content, of a nitrile-containing hydrocarbon rubber having a double bond fraction <13/100 C atoms. 2. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kautschukmischung der Gummierungsschicht einen teilgesättigten Kautschuk mit Nitrilgruppen und ein Schwefelvernetzungssystem enthält.2. Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized characterized in that the rubber mixture of the Gummierungsschicht a partially saturated rubber with Nitrile groups and a sulfur crosslinking system contains. 3. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Nitrilgruppen enthaltende Kautschuk HNBR oder HNIR ist.3. Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized characterized in that the nitrile group-containing Rubber is HNBR or HNIR. 4. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kautschukmischung der Gummierungsschicht als Kautschukkomponente 80 Massen% HNBR oder HNIR und 20 Massen% Naturkautschuk aufweist.4. Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized characterized in that the rubber mixture of the Gummierungsschicht as rubber component 80 mass% HNBR or HNIR and 20% by mass of natural rubber. 5. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Gürtelabdecklagen und/oder Wulstgewebelagen ebenfalls in einer Gummierungsschicht mit dem Nitrilgruppen enthaltenden Kohlenwasserstoff­ kautschuk eingebettet sind. 5. Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized characterized in that Gurtabdecklagen and / or Wulstgewebelagen also in a Gummierungsschicht with the nitrile group-containing hydrocarbon rubber are embedded.   6. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftdurchlässigkeit (RT) der Gummierungsschicht der Karkasse etwa 10-17 m2/Pa×s beträgt und daß der Reifen als schlauchloser Reifen ohne übliche Innenseele ausgebildet ist.6. Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized in that the air permeability (RT) of the rubber coating layer of the carcass is about 10 -17 m 2 / Pa × s and that the tire is designed as a tubeless tire without conventional inner lining.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5484005A (en) * 1992-12-30 1996-01-16 Bridgestone Corporation Pneumatic tire with air retention carcass
US6009923A (en) * 1997-12-11 2000-01-04 Bridgestone Corporation Pneumatic tire with air retention innerliner ply

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