DE3907212A1 - PRESSURE DETECTOR - Google Patents

PRESSURE DETECTOR

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Description

Die Erfindung betrifft einen Druckdetektor, welcher die Spitze des Verbrennungsdruckes in einem Zylinder eines Verbrennungsmotors und den Zeitpunkt der Spitze ermittelt.The invention relates to a pressure detector, which the peak of the combustion pressure in a cylinder of an internal combustion engine and the time of the peak determined.

Fig. 1 ist eine schematische Darstellung einer her­ kömmlichen Vorrichtung zur Ermittlung des Drucks in einem Zylinder. In der Figur ist mit 20 ein Drucksen­ sor bezeichnet, der an einen Verbrennungsmotor (nicht dargestellt) montiert ist und der den Verbrennungs­ druck im Zylinder fühlt, während mit 21 ein herkömm­ licher Detektor bezeichnet ist, welcher die Spitze des Verbrennungsdrucks im Zylinder und den Zeitpunkt der Spitze ermittelt. Die von dem Drucksensor 20 ermittel­ te Wellenform des Verbrennungsdrucks in dem Zylinder wird in die Ermittlungseinrichtung 21 eingegeben, wel­ che die Spitze der Wellenform P max und den Zeitpunkt der Spitze 0 pmax ermittelt. Fig. 1 is a schematic representation of a conventional device for determining the pressure in a cylinder. In the figure, 20 denotes a pressure sensor, which is mounted on an internal combustion engine (not shown) and which feels the combustion pressure in the cylinder, while 21 denotes a conventional detector, which is the peak of the combustion pressure in the cylinder and the time the tip determined. The waveform of the combustion pressure in the cylinder determined by the pressure sensor 20 is input to the determining device 21 , which determines the peak of the waveform P max and the time of the peak 0 pmax .

Fig. 2 zeigt graphische Darstellungen der Größenver­ hältnisse zwischen der Spitze des Verbrennungsdrucks (P 1) und des Maximaldrucks P max beim ohne Zündung erfol­ genden externen Antrieb des Motors (motoring) (P 2), in der die vertikale und die horizontale Linie jeweils Drücke und Kurbelwellenwinkel bezeichnen. In derselben Figur bezeichnet der Punkt A auf der horizontalen Linie den Moment, in dem der Kolben des Verbrennungsmotors den oberen Totpunkt (TDC) erreicht hat. Fig. 2(a) zeigt die Druckwellenform für den Fall, daß die Spitze des Verbrennungsdrucks größer ist, als der ohne Zün­ dung erreichte Maximaldruck P max , während Fig. 2(b) die Druckwellenform für den Fall anzeigt, daß die Spitze des Verbrennungsdrucks gleich oder kleiner ist als der ohne Zündung erreichte Maximaldruck P max . Fig. 2 shows graphical representations of the size ratios between the peak of the combustion pressure (P 1 ) and the maximum pressure P max when the external drive of the engine (motoring) (P 2 ) takes place without ignition, in which the vertical and the horizontal line each pressures and denote crankshaft angle. In the same figure, point A on the horizontal line denotes the moment when the piston of the internal combustion engine has reached TDC . Fig. 2 (a) shows the pressure waveform in the event that the peak of the combustion pressure is greater than the maximum pressure P max reached without ignition, while Fig. 2 (b) indicates the pressure waveform in the event that the peak in the combustion pressure is equal to or less than the maximum pressure P max reached without ignition.

Wird dieses Verhältnis durch eine Wellenform gemäß Fig. 2(a) wiedergegeben, kann die Spitze des Verbren­ nungsdrucks leicht mittels der herkömmlichen Vorrich­ tung ermittelt werden, da die Spitze des Verbrennungs­ drucks größer ist als der ohne Zündung erreichte Maxi­ maldruck P max . Es besteht jedoch das Problem, daß es mit der herkömmlichen Vorrichtung sehr schwierig ist die Spitze des Verbrennungsdrucks und den Zeitpunkt zu ermitteln, wenn dieses Verhältnis durch eine Wellen­ form gemäß Fig. 2(b) wiedergegeben wird, das heißt, wenn die Spitze des Verbrennungsdrucks kleiner als der ohne Zündung erreichte Maximaldruck P max ist und besonders wenn die Druckwellenform nicht den Maximal­ wert aufweist.If this ratio is represented by a waveform according to FIG. 2 (a), the peak of the combustion pressure can easily be determined by means of the conventional device, since the peak of the combustion pressure is greater than the maximum pressure P max reached without ignition. However, there is a problem that with the conventional device, it is very difficult to determine the peak of the combustion pressure and the timing when this ratio is represented by a waveform shown in Fig. 2 (b), that is, when the peak of the combustion pressure is lower than the maximum pressure P max reached without ignition and especially if the pressure waveform does not have the maximum value.

Die Erfindung soll das oben beschriebene Problem lö­ sen. Nach dem Auslesen der gespeicherten Zylinder­ druckdaten in umgekehrter Reihenfolge, wird in dem Druckdetektor der Zeitpunkt der Spitze der Differenz zwischen den ausgelesenen Daten und den Zylinder­ druckdaten als der Zeitpunkt der Spitze des Verbren­ nungsdrucks ermittelt, und die Verbrennungsdruckdaten zum Zeitpunkt der Spitze werden als die Spitze ermit­ telt.The invention is intended to solve the problem described above  sen. After reading out the stored cylinders Print data in reverse order is shown in the Pressure detector the time of the peak of the difference between the read data and the cylinder print data as the time of the peak of burning determined pressure, and the combustion pressure data at the time of the peak are mitit as the peak telt.

In einem anderen Ausführungsbeispiel des erfindungs­ gemäßen Druckdetektors wird der Zeitpunkt des Wende­ punkts des differenzierten Ergebnisses der Zylinder­ druckdaten als der Zeitpunkt der Spitze des Verbren­ nungsdrucks ermittelt, und die Verbrennungsdruck­ daten zum Zeitpunkt der Spitze werden als Spitze ermittelt.In another embodiment of the Invention according to the pressure detector is the time of the turn point of the differentiated result of the cylinders print data as the time of the peak of burning pressure determined, and the combustion pressure Data at the time of the peak are called the peak determined.

Eine erste Aufgabe der Erfindung ist es, einen Druck­ detektor zu schaffen, der in der Lage ist, die Spitze des Verbrennungsdruckes im Zylinder auf einfache Weise zu ermitteln, selbst wenn die Spitze des Verbrennungs­ drucks im Zylinder geringer ist als der ohne Zündung erreichte Maximaldruck P max .A first object of the invention is to provide a pressure detector which is able to determine the peak of the combustion pressure in the cylinder in a simple manner, even if the peak of the combustion pressure in the cylinder is less than the maximum pressure P reached without ignition max .

Eine zweite Aufgabe der Erfindung ist es, einen Druck­ detektor zu schaffen, der in der Lage ist, auf ein­ fache Weise den Zeitpunkt der Spitze des Verbrennungs­ drucks im Zylinder zu ermitteln, selbst wenn die Spitze des Verbrennungsdrucks im Zylinder geringer ist als der ohne Zündung erreichte Maximaldruck P max .A second object of the invention is to provide a pressure detector which is able to determine in a simple manner the point in time of the combustion pressure in the cylinder, even if the combustion pressure peak in the cylinder is lower than that without ignition reached maximum pressure P max .

Eine dritte Aufgabe der Erfindung ist es, einen Druck­ detektor zu schaffen, der in der Lage ist, die Spitze des Verbrennungsdrucks im Zylinder und den Zeitpunkt der Spitze genau zu ermitteln, selbst wenn der Verbren­ nungsmotor im Leerlauf betrieben wird. A third object of the invention is a print to create a detector that is able to reach the top the combustion pressure in the cylinder and the time to pinpoint the top even if the scorch motor is operated at idle.  

Eine vierte Aufgabe der Erfindung ist es, einen Druckdetektor zu schaffen, der in der Lage ist, den Verbrennungszustand eines Verbrennungsmotors genau zu ermitteln.A fourth object of the invention is one To create pressure detector that is able to Combustion state of an internal combustion engine exactly determine.

Die Lösung der genannten und der weiteren Aufgaben erfolgt erfindungsgemäß mit den in den kennzeichnenden Teilen der Ansprüche 1 und 3 angegebenen Merkmale.The solution of the above and other tasks takes place according to the invention with the in the characterizing Parts of claims 1 and 3 specified features.

Im folgenden werden in Bezugnahme auf die Zeichnungen zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläu­ tert. Es zeigtThe following are with reference to the drawings two embodiments of the invention in more detail tert. It shows

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer herkömm­ lichen Vorrichtung zur Ermittlung des Verbrennungs­ drucks in einem Zylinder; Figure 1 is a schematic representation of a conven union device for determining the combustion pressure in a cylinder.

Fig. 2 graphische Darstellungen von Wellenformen in einem Zylinder eines Verbrennungsmotors; FIG. 2 shows graphical representations of waveforms in a cylinder of an internal combustion engine;

Fig. 3 ein Block-Schaltbild des Aufbaus eines ersten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Druckdetek­ tors; Fig. 3 is a block diagram of the structure of a first embodiment of the pressure detector according to the invention;

Fig. 4 graphische Darstellungen der Betriebs-Wellen­ formen in einigen Einrichtungen der Vorrichtung in Fig. 3; Fig. 4 is a graphical representation of the operating waveforms in some devices of the apparatus in Fig. 3;

Fig. 5 ein Block-Schaltbild des Aufbaus eines zweiten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Druckdetek­ tors; und Fig. 5 is a block diagram of the structure of a second embodiment of the pressure detector according to the invention; and

Fig. 6 graphische Darstellungen der Betriebs-Wellen­ formen in einigen Schaltkomponenten der Vorrichtung in Fig. 5. FIG. 6 shows graphical representations of the operating waves in some switching components of the device in FIG. 5.

Fig. 3 stellt in einem Block-Schaltbild den Aufbau eines ersten Ausführungsbeispiels der Vorrichtung dar, wobei mit 10 ein an einen Verbrennungsmotor (nicht abgebildet) angebrachter Drucksensor bezeichnet ist, welcher den Verbrennungsdruck im Zylinder fühlt. Mit 1 ist ein Wellenformspeicher bezeichnet, in den die Verbrennungsdruckwellenform eines Zylinders eines Verbrennungsmotors sequentiell eingegeben und gespei­ chert wird. Durch die Ausleseschaltung 2 wird die gespeicherte Wellenform seuqentiell in umgekehrter Reihenfolge der Eingabe aus dem Wellenformspeicher 1 ausgelesen. In diesem Zusammenhang ist der Zeitpunkt des Beginns des Auslesens der Moment in dem der Kolben des Verbrennungsmotors den oberen Totpunkt erreicht. Fig. 3 illustrates in a block diagram the structure of a first embodiment of the apparatus is, wherein (not shown) with a 10 to an internal combustion engine mounted pressure sensor is referred to, which senses the combustion pressure in the cylinder. 1 with a waveform memory is referred to, in which the combustion pressure waveform of a cylinder of an internal combustion engine is sequentially input and stored. The read-out circuit 2 reads out the stored waveform from the waveform memory 1 in the reverse order of the input. In this context, the point in time at which the reading begins is the moment when the piston of the internal combustion engine reaches top dead center.

Mit 3 ist ein Subtrahierer bezeichnet. Die aus dem Wellenformspeicher 1 ausgelesene Wellenform und die Verbrennungsdruckwellenform des Zylinders, welche mit der in den Wellenformspeicher 1 einzugebenden Wellen­ form identisch ist, werden in den Subtrahierer 3 ein­ gegeben, der beide Wellen voneinander subtrahiert und die als Ergebnis der Subtrahierung erhaltene Wellen­ form in einen Spitzenzeitpunktdetektor 4 ausgibt. Der Spitzenzeitpunktdetektor 4 ermittelt den Zeitpunkt der Spitze der eingegebenen Wellenform und gibt diesen als den Zeitpunkt der Spitze 0 pmax aus, und gibt gleich­ zeitg ein Signal aus, welches einer Halteschaltung 5 diesen Zeitpunkt der Spitze anzeigt. Diese Halte­ schaltung 5 hält die Amplitude der Verbrennungsdruckwellen­ form des Zylinders synchron mit dem diesen Spitzenzeit­ punkt anzeigenden Signal fest und gibt den gespeicher­ ten Druck als die Spitze des Verbrennungsdrucks P max aus. 3 denotes a subtractor. The waveform read out from the waveform memory 1 and the combustion pressure waveform of the cylinder, which is identical to the waveform to be input into the waveform memory 1, are input to the subtractor 3 , which subtracts both waves from each other and the waveform obtained as a result of the subtraction into one Outputs peak time detector 4 . The peak time detector 4 determines the time of the peak of the input waveform and outputs this as the time of the peak 0 pmax , and at the same time outputs a signal which indicates a hold circuit 5 this time of the peak. This holding circuit 5 holds the amplitude of the combustion pressure waveform of the cylinder in synchronism with the signal indicating this peak time and outputs the stored pressure as the peak of the combustion pressure P max .

Im folgenden werden die Abläufe in dem Ausführungsbei­ spiel der Vorrichtung unter Bezugnahme auf Fig. 4 be­ schrieben, welche die Betriebswellenformen einiger Schaltungskomponenten darstellt.In the following, the procedures in the exemplary embodiment of the device will be described with reference to FIG. 4, which illustrates the operating waveforms of some circuit components.

Die in Fig. 4(a) dargestellte Verbrennungsdruckwellen­ form wird von dem Drucksensor 10 in den Wellenform­ speicher 1 eingegeben und in dem Wellenformspeicher 1 gespeichert. Sobald der Kolben des Verbrennungsmotors den oberen Totpunkt erreicht, wird die in dem Wellen­ formspeicher 1 gespeicherte Wellenform von der Ausle­ seschaltung 2 in umgekehrter Reihenfolge der Eingabe ausgelesen und die ausgelesene Wellenform wird in den Subtrahierer 3 eingegeben. Die Verbrennungsdruckwel­ lenform des Zylinders, die mit der in den Wellenform­ speicher 1 einzugebenden Wellenform identisch ist, wird ebenfalls in den Subtrahierer 3 eingegeben. An­ schließend werden beide Wellenformen durch den Sub­ trahierer 3 voneinander subtrahiert, wodurch die in Fig. 4(b) dargestellte Wellenform erhalten wird, welche an den Spitzenzeitpunktdetektor 4 ausgegeben wird.The combustion pressure waveform shown in FIG. 4 (a) is input from the pressure sensor 10 into the waveform memory 1 and stored in the waveform memory 1 . As soon as the piston of the internal combustion engine reaches top dead center, the waveform stored in the waveform memory 1 is read out by the readout circuit 2 in the reverse order of input and the read waveform is input into the subtractor 3 . The combustion pressure waveform of the cylinder, which is identical to the waveform to be entered in the waveform memory 1 , is also input to the subtractor 3 . Then, both waveforms are subtracted from each other by the subtractor 3 , thereby obtaining the waveform shown in FIG. 4 (b), which is output to the peak timing detector 4 .

In Übereinstimmung mit dieser ausgegebenen Wellenform wird der Zeitpunkt der Spitze 0 pmax durch den Spitzen­ zeitpunktdetektor 4 ermittelt. Dieser Zeitpunkt wird an die Halteschaltung 5 ausgegeben. Durch das Spei­ chern der Verbrennungsdruckwellenform des Zylinders in die Halteschaltung 5 zu diesem Zeitpunkt wird die Spitze des Verbrennungsdrucks P max ermittelt. In accordance with this output waveform, the time of the peak 0 pmax is determined by the peak time detector 4 . This point in time is output to the holding circuit 5 . By storing the combustion pressure waveform of the cylinder in the hold circuit 5 at this time, the peak of the combustion pressure P max is determined.

Auf diese Weise kann durch das Ermitteln der Verbren­ nungsdruckspitze P max und des Spitzenzeitpunkts 0 pmax der Verbrennungszustand ermittelt werden.In this way, the combustion state can be determined by determining the combustion pressure peak P max and the peak time 0 pmax .

Fig. 5 stellt in einem Block-Schaltbild den Aufbau eines zweiten Ausführungsbeispiels der Vorrichtung dar, wobei mit 11 eine erste Differenzierschaltung bezeichnet ist, in welche die Verbrennungsdruckwel­ lenform des Zylinders eines Verbrennungsmotors zur Differenzierung eingegeben wird. Mit der ersten Differenzierschaltung 11 sind in der genannten Reihenfolge die folgenden Einrichtungen in Reihe ge­ schaltet: eine zweite Differenzierschaltung 12, welche die aus der ersten Differenzierschaltung 11 ausgege­ bene Wellenform differenziert; eine dritte Differen­ zierschaltung 13, welche die aus der zweiten Differen­ zierschaltung 12 ausgegebene Wellenform differenziert; ein Nulldurchgangsdetektor 14, welche den Nulldurch­ gangspunkt der aus der dritten Differenzierschaltung 13 ausgegebenen Wellenform ermittelt; und ein flanken­ gesteuertes Flipflop 15, welches bei Erreichen des ersten Anstiegspunktes nach TDC unter den Ermittlungs­ signalen von dem Nulldurchgangsdetektor 14 angesteuert wird. In diesem Zusammenhang sind die zweite Differen­ zierschaltung 12, die dritte Differenzierschaltung 13 und der Nulldurchgangsdetektor 14 Bauelemente zum Auf­ finden der Wendepunkte der differenzierten Wellenform der Verbrennungsdruckwellenform. Mit 16 ist eine Halte­ schaltung bezeichnet, welche die Amplitude der Verbren­ nungsdruckwellenform in Übereinstimmung mit dem Zeit­ punktsignal aus dem Flipflop 15 festhält. Fig. 5 shows a block diagram of the structure of a second embodiment of the device, 11 denotes a first differentiating circuit, in which the combustion pressure waveform of the cylinder of an internal combustion engine is entered for differentiation. With the first differentiating circuit 11 , the following devices are connected in series in the order mentioned: a second differentiating circuit 12 which differentiates the waveform output from the first differentiating circuit 11 ; a third differentiating circuit 13 which differentiates the waveform output from the second differentiating circuit 12 ; a zero crossing detector 14 which detects the zero crossing point of the waveform output from the third differentiating circuit 13 ; and a flank-controlled flip-flop 15 , which is triggered by the zero crossing detector 14 when the first rise point after TDC is reached under the detection signals. In this connection, the second differentiating circuit 12 , the third differentiating circuit 13 and the zero crossing detector 14 are components for finding the inflection points of the differentiated waveform of the combustion pressure waveform. 16 with a holding circuit is designated, which holds the amplitude of the combustion pressure waveform in accordance with the timing signal from the flip-flop 15 .

Im folgenden werden die Arbeitsvorgänge des Ausführungs­ beispiels des Detektors unter Bezugnahme auf Fig. 6 beschrieben, welche die Betriebswellenform einiger Schaltungskomponenten darstellt.The operations of the embodiment of the detector will now be described with reference to FIG. 6, which illustrates the operating waveform of some circuit components.

Eine Verbrennungsdruckwellenform der in Fig. 6(a) dar­ gestellten Art wird in die erste Differenzierschaltung 11 eingegeben und differenziert. Als Ergebnis wird eine Wellenform der in Fig. 6(b) dargestellten Art erhalten. Der Wendepunkt B im Moment des Abfallens der Wellenform, wie in Fig. 6(b) dargestellt, entspricht dem Zeitpunkt der Spitze der Druckkompo­ nente aufgrund der Verbrennung. Anschließend wird die aus der ersten Differenzierschaltung 11 ausgegebene Wellenform durch die zweite Differenzierschaltung 12 differenziert und eine Wellenform der in Fig. 6(c) dargestellten Art erhalten. Diese Wellenform wird des­ weiteren in die dritte Differenzierschaltung 13 einge­ geben und zum Erzeugen einer Wellenform der in Fig. 6(d) dargestellen Art differenziert.A combustion pressure waveform of the kind shown in Fig. 6 (a) is input to the first differentiating circuit 11 and differentiated. As a result, a waveform of the kind shown in Fig. 6 (b) is obtained. The inflection point B at the moment the waveform drops, as shown in Fig. 6 (b), corresponds to the time of the peak of the pressure component due to the combustion. Then, the waveform output from the first differentiating circuit 11 is differentiated by the second differentiating circuit 12 , and a waveform of the kind shown in Fig. 6 (c) is obtained. This waveform is further input to the third differentiating circuit 13 and differentiated to generate a waveform of the type shown in Fig. 6 (d).

Die Nulldurchgangspunkte der in Fig. 6(d) dargestell­ ten Wellenform werden durch die Nulldurchgangsdetektor 14 ermittelt. Unter diesen Ermittlungssignalen (Null­ durchgangspunkte) entspricht der erste Anstiegspunkt nach TDC dem Zeitpunkt des Abfallens des Wendepunkts B der Wellenform gemäß Fig. 6(b). deshalb wird das Flip­ flop 15 zum Zeitpunkt des Auftretens von B angesteuert und es gibt das Ermittlungssignal aus, welches dem Zeitpunkt der Sptze 0 pmax entspricht. Zu diesem Zeit­ punkt von 0 pmax , zu dem die Amplitude der Ver­ brennungsdruckwellenform durch die Halteschaltung 16 festgehalten wird, wird der Druck ausgelesen und die Verbrennungsdruckspitze P max ermittelt.The zero crossing points of the waveform shown in FIG. 6 (d) are detected by the zero crossing detector 14 . Among these detection signals (zero crossing points), the first rise point after TDC corresponds to the time when the inflection point B drops the waveform shown in FIG. 6 (b). therefore, the flip-flop 15 is driven at the time B occurs and outputs the detection signal which corresponds to the time of the peak 0 pmax . At this point in time of 0 pmax , at which the amplitude of the combustion pressure waveform is held by the holding circuit 16 , the pressure is read out and the combustion pressure peak P max is determined.

Auf diese Weise können die Verbrennungsdruckspitze P max und der Zeitpunkt der Spitze 0 pmax mittels des zweiten Ausführungsbeispiels des Detektors ebenso leicht ermittelt werden, wie mittels des ersten Aus­ führungsbeispiels. Es ergibt sich daraus die Möglich­ keit den Verbrennungszustand in einem Zylinder eines Verbrennungsmotors zu ermitteln.In this way, the combustion pressure peak P max and the time of the peak 0 pmax can be determined just as easily by means of the second exemplary embodiment of the detector as by means of the first exemplary embodiment. This results in the possibility of determining the combustion state in a cylinder of an internal combustion engine.

Claims (5)

1. Druckdetektor zum Ermitteln des Verbrennungsdrucks in einem Zylinder eines Verbrennungsmotors, mit einem Drucksensor (10) zum Fühlen des Verbrennungsdrucks in dem Zylinder, gekennzeichnet durch
  • - einen Speicher (1), in welchen die Werte des Verbrennungsdrucks im Zylinder aus dem Drucksensor (10) eingegeben und in welchem diese Daten in Reihen­ folge gespeichert werden;
  • - eine Subtrahiereinrichtung (3) zur Berechnung einer Differenz zwischen den nacheinander in umgekehrter Eingabereihenfolge aus dem Speicher (1) ausgelesenen Verbrennungsdruckwerte und den vom Drucksensor (10) ausgegebenen Verbrennungsdruckwerten des Zylinders;
  • - eine Ermittlungseinrichtung (4) zum Ermitteln des Zeitpunktes der Spitze der Differenz; und
  • - eine Halteeinrichtung (5) zum Festhalten des Wertes des Verbrennungsdrucks im Zylinder zu dem vom Druck­ sensor (10) ausgegebenen Spitzenwertzeitpunkt.
1. Pressure detector for determining the combustion pressure in a cylinder of an internal combustion engine, with a pressure sensor ( 10 ) for sensing the combustion pressure in the cylinder, characterized by
  • - a memory ( 1 ) in which the values of the combustion pressure in the cylinder are input from the pressure sensor ( 10 ) and in which these data are stored in sequence;
  • - a subtracting device ( 3 ) for calculating a difference between the combustion pressure values successively read out from the memory ( 1 ) in reverse order and the combustion pressure values of the cylinder output by the pressure sensor ( 10 );
  • - A determining device ( 4 ) for determining the time of the peak of the difference; and
  • - A holding device ( 5 ) for holding the value of the combustion pressure in the cylinder at the peak time output by the pressure sensor ( 10 ).
2. Druckdetektor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß der Beginn des Auslesens der Werte des Ver­ brennungsdrucks im Zylinder aus dem Speicher (1) bei Erreichen des oberen Totpunktes (TDC) des Verbrennungs­ motors erfolgt.2. Pressure detector according to claim 1, characterized in that the start of reading out the values of the combustion pressure in the cylinder Ver from the memory ( 1 ) takes place when the top dead center (TDC) of the internal combustion engine. 3. Druckdetektor zum Ermitteln des Verbrennungsdrucks in einem Zylinder eines Verbrennungsmotors, mit einem Drucksensor (10) zum Fühlen des Verbrennungsdrucks in dem Zylinder, gekennzeichnet durch
  • - eine erste Differenziereinrichtung (11), in welche die Werte des Verbrennungsdrucks im Zylinder vom Druck­ sensor (10) eingegeben und in welcher diese Folge der Werte differenziert wird;
  • - einen Wendepunktdetektor zum Ermitteln der Wende­ punkte des differenzierten Ergebnisses der ersten Dif­ ferenziereinrichtung (11);
  • - einen Zeitpunktdetektor (4) zum Auffinden eines Wen­ depunktes unter den genannten Wendepunkten, an dem das differenzierte Ergebnis nach dem oberen Totpunkt (TDC) des Verbrennungsmotors abfällt und zum Ermitteln des Zeitpunktes des genannten Wendepunkts; und
  • - eine Halteeinrichtung (16) zum Festhalten des Zylin­ derverbrennungsdrucks zu dem vom Drucksensor (10) aus­ gegebenen Zeitpunkt.
3. Pressure detector for determining the combustion pressure in a cylinder of an internal combustion engine, with a pressure sensor ( 10 ) for sensing the combustion pressure in the cylinder, characterized by
  • - A first differentiating device ( 11 ), in which the values of the combustion pressure in the cylinder are entered by the pressure sensor ( 10 ) and in which this sequence of values is differentiated;
  • - A turning point detector for determining the turning points of the differentiated result of the first Dif ferenziereinrichtung ( 11 );
  • - A time detector ( 4 ) for finding a Wen depoint among said turning points at which the differentiated result drops after the top dead center (TDC) of the internal combustion engine and for determining the time of said turning point; and
  • - A holding device ( 16 ) for holding the Zylin derverburnungsdrucks at the given time from the pressure sensor ( 10 ).
4. Druckdetektor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net, daß der Wendepunktdetektor umfaßt:
  • - eine zweite Differenziereinrichtung (12) zum Differen­ zieren des Ergebnisses der ersten Differenziereinrich­ tung (11);
  • - eine dritte Differenziereinrichtung (13) zum Diffe­ renzieren des Ergebnisses der zweiten Differenzierein­ richtung (12); und
  • - einen Nulldurchgangsdetektor (14) zum Ermitteln des Nulldurchgangspunktes des Ergebnisses der dritten Differenziereinrichtung (13).
4. Pressure detector according to claim 3, characterized in that the turning point detector comprises:
  • - A second differentiating device ( 12 ) for differentiating the result of the first differentiating device ( 11 );
  • - A third differentiating device ( 13 ) for differentiating the result of the second differentiating device ( 12 ); and
  • - A zero crossing detector ( 14 ) for determining the zero crossing point of the result of the third differentiating device ( 13 ).
5. Druckdetektor nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Zeitpunktdetektor ein flanken­ gesteuertes Flipflop (15) ist.5. Pressure detector according to claim 3 or 4, characterized in that the time detector is an edge-controlled flip-flop ( 15 ).
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