DE3906858A1

DE3906858A1 - Device for automatically tightening and loosening the lower limb of a Y-seat-belt in a motor vehicle

Info

Publication number: DE3906858A1
Application number: DE19893906858
Authority: DE
Inventors: Drago Kaplja
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-03-15
Filing date: 1989-03-03
Publication date: 1989-09-28
Also published as: YU51788A

Abstract

The characterising feature of the invention is that between the sheet-metal part of the door wing and its insulating/decorative panelling there is inserted, and fastened to the first-mentioned part, a profiled guide rail 11, one end of which is situated in the region of the lower wing corner, which is situated on the lock side of the door wing, whereas its other end is situated in the region of the upper hinge of the door wing. A slide 12, which passes along the rail 11, is arranged on the rail 11 and is hinged to a swinging arm of a rocker connection. Coupled to the slide 12 by means of a releasable connection is a connection lug 13 for the free end of the seat belt. This connection lug 13 is pushed, when the door is closed, onto a fixed block pin 32 arranged on the door sill and is connected positively thereto via a lever implement which is connected in a motionally locked manner to the door-lock latch. The releasable connection between the slide 12 and the connection lug 13 is formed from a pair of "male" insert elements, which are inserted into associated "female" cutouts in a frame part 21 of the connection lug 13 and in the slide 12, and a small position-determining ball, which is inserted into the impact plane between the frame part 21 of the connection lug 13 and the slide 12 and is stressed by a compression spring inserted into the slide 12. <IMAGE>

Description

field of use

Die Erfindung gehört ins Gebiet der Sicherheitsgurte zur Verwendung z. B. in Kraftwagen, im Allgemeinen zum Begrenzen der Verlagerung des menschlichen Körpers, insbesondere bei plötzlicher Bewegungsänderung.The invention belongs to the field of seat belts for use e.g. B. in motor vehicles, in General to limit the displacement of the human body, especially at sudden change in motion.

In der Internationalen Patentklassifikation ist der Gegenstand der Erfindung in die Klasse A62B35/00 eingereiht.In the International Patent Classification, the subject of the invention is in the class A62B35 / 00 classified.

Technical problem

Ausgehend aus einer Einrichtung, die eine auf einem Türflügel des Kraftwagens angeordnete Gleitschiene und einen längs letzterer sich bewegenden (Versetzungs-)Schieber zum Verlagern des Haltepunktes des Sicherheitsgurts enthält, wobei dieser (Versetzungs-)Schieber mit einem Schwenkarm verbunden ist, der unmittelbar an der Türscharnierachse an der Türzarge dreh gelagert ist, liegt der Erfindung das Problem zugrunde, wie diese Einrichtung weiter entwickelt werden soll, damit man das Gros der Elemente der Einrichtung unterhalb der Isolations-/ Dekorations-Verkleidung des Türflügels eingliedern könnte und dadurch das Zuziehen des Sicherheitsgurts auch dann gewährleistet wäre, wenn die Tür (z. B. bei einem Zusammenstoß) ohne Betätigung der schloßbeinflussenden Türklinke geöffnet wird.Starting from a device that is arranged on a door wing of the motor vehicle Slide rail and a (displacement) slider moving along the latter for moving of the breakpoint of the seat belt contains, this (displacement) slider with a Swivel arm is connected, which rotates directly on the door hinge axis on the door frame The invention is based on the problem of how this device is further developed the majority of the elements of the facility below the insulation / Decorative cladding of the door wing could incorporate and thereby closing the Seat belts would also be guaranteed if the door (e.g. in the event of a collision) is opened without actuating the doorknob-influencing door handle.

State of the art

Aus YU 36 617 ist eine Einrichtung zum selbsttätigen Umschlingen des Fahrers bzw. eines Mit fahrenden in einem Kraftwagen durch einen ein- bzw. zweischenkeligen Sicherheitsgurt bekannt, die ein Gestänge zur Betätigung des freien Endes des Sicherheitsgurts enthält, welches Gestänge in einem "funktionsvernachlässigbaren" Bereich des Innenraums des Kraftwagens an dessen Wandfläche, Türflügel oder Deckenfläche angeordnet ist. Dabei ist an einem auf dem Türflügel des Kraftwagens befestigten Drehpunkt eine aus einem in der Längsrichtung gespal tenen rohrartigen Teil und einem Befestigungsstab zusammengesetzte Teleskopstange an gelenkt, während zu einer an der Türzarge des Kraftwagens befestigten Anschlußlasche eine Befestigungsstange angelenkt ist, deren freier Endabschnitt über eine Führung gelenkig mit der Teleskopstange verbunden ist, wobei der erstgenannte Drehpunkt mit einer Führungskulisse und das freie Ende der Teleskopstange mit einem Haken versehen sind, welchem Haken eine an der Türzarge befestigte Sicherungs-Halteöse zugeordnet ist.From YU 36 617 is a device for automatically looping the driver or a Mit driving in a motor vehicle through a one- or two-legged seat belt known, the linkage for actuating the free end of the seat belt contains which Linkage in a "functionally negligible" area of the interior of the motor vehicle whose wall surface, door leaf or ceiling surface is arranged. There is one on the Door wing of the motor vehicle attached pivot point one from a split in the longitudinal direction Tenen tubular part and a fastening rod composite telescopic rod steered a to a connection bracket attached to the door frame of the motor vehicle Fastening rod is articulated, the free end portion articulated with the guide Telescopic rod is connected, the first-mentioned pivot point with a guide link and the free end of the telescopic rod is provided with a hook, which hook one attached securing retaining eyelet is assigned to the door frame.

Bei den heutigen Kriterien bezüglich der Ausnutzung des Innenraums eines Kraftwagens kann man nicht mehr von einem "funktionsvernachlässigbaren" Bereich reden, doch es zeigt sich, daß unterhalb der Isolations-/Dekorations-Verkleidung des Türflügels noch ein wenig un besetzten Hohlraum vorliegt. Eine Analyse der bekannten Konstruktion führt jedoch zur Erkenntnis, daß keine unmittelbare Modifikation dieser Konstruktion zur Anbringung un terhalb der Verkleidung des Türflügels möglich ist, denn die Stangen und andere Teile der Konstruktion verlangen ein größeres Funktionsfeld, als es dort tatsächlich vorliegt. Außerdem gewährleisten diese Stangen nicht das Zuziehen der Sicherheitsgurte im Falle eines Zusam menstoßes und stellen an sich eine potentielle Gefahr dar.With today's criteria regarding the utilization of the interior of a motor vehicle can one no longer talk about a "function-negligible" area, but it shows that below the insulation / decoration cladding of the door wing a little un occupied cavity is present. However, an analysis of the known construction leads to Recognition that no direct modification of this construction for attachment and is possible below the paneling of the door leaf, because the rods and other parts of the Construction requires a larger functional field than is actually there. Furthermore these bars do not ensure that the seat belts are tightened in the event of a contraction and pose a potential danger in itself.

Description of the solution to the technical problem

Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Blechteil des Türflügels und seine Isolations-/Dekorations-Verkleidung eine auf den ersterwähnten Teil befestigte, profilierte Führungsschiene eingelegt ist, deren ein Ende sich im Bereich der unteren, auf der Schloßseite des Türflügels befindlichen Flügelecke befindet, während sich ihr anderes Ende im Bereich des oberen Scharniers des Türflügels befindet.The invention is characterized in that between the sheet metal part of the door leaf and its insulation / decoration cladding attached to the first mentioned part, profiled guide rail is inserted, one end of which is in the area of the lower, on the Lock side of the door wing wing corner is located, while its other end in Area of the upper hinge of the door leaf.

Längs der Schiene führend ist auf der Schiene ein Schieber angeordnet, der mit einem Schwenkarm gelenkig verbunden ist. Auf den Schieber ist mittels einer lösbaren Verbindung ein Ansatz zum Anschließen des freien Endes des Sicherheitsgurts angehängt. Dieser Anschlußansatz ist im Zustand geschlossener Tür auf einen lagefesten, an der Türschwelle an geordneten Steckbolzen aufgeschoben und mit ihm formschlüssig über ein Hebelzeug verbun den, das an die Türschloßklinke bewegungsschlüssig gebunden ist. A slide is arranged on the rail leading along the rail Swivel arm is articulated. On the slide is by means of a detachable connection attached an approach to connecting the free end of the seat belt. This When the door is closed, the connection attachment is on a fixed, on the door sill orderly plug-in pin pushed on and connected to it in a form-fitting manner using a lever set the one that is bound to the door lock pawl.

Die lösbare Verbindung zwischen dem Schieber und dem angeschlossenen Anschlußansatz ist aus einem Paar "männlicher" Einlegeelemente, die in zugeordnete "weibliche" Aussparungen eines Rahmenteils des Anschlußansatzes und des Schiebers eingelegt sind, und einem lagebe stimmenden Kügelchen gebildet, das in die Anstoßebene zwischen dem Rahmenteil des Anschlußansatzes und dem Schieber eingelegt und mit einer Druckfeder beansprucht ist, die in den Schieber eingebaut ist, und die formschlüssige Verbindung zwischen dem lagefesten Steck bolzen und dem Anschlußansatz ist auf einer tangentialen Ausnehmung des Steckbolzens sowie einem mit dieser Ausnehmung zusammenwirkenden schwenkbaren und feder beanspruchten Hebel gegründet.The detachable connection between the slide and the connected connector is from a pair of "male" insert elements, which are assigned to "female" recesses a frame part of the connecting approach and the slide are inserted, and a lagebe matching spheres formed in the abutment plane between the frame part of the Connection approach and the slide inserted and loaded with a compression spring, which in the slide is installed, and the positive connection between the fixed plug bolt and the connection approach is on a tangential recess of the plug pin and a pivotable and spring cooperating with this recess claimed lever.

Der Schieber ist vorzugsweise rollenartig und in eine als ein gebrochener Buchstabe C profilierte Schiene eingelegt. Am Schieber ist eine drahtartige Biegefeder als ein Sicherheits gurt-Hilfsträger zum Halten des ungespannten Sicherheitsgurts oberhalb der Sitzebene befes tigt.The slider is preferably roll-like and into one as a broken letter C. profiled rail inserted. On the slide is a wire-like spiral spring as a safety Belt auxiliary straps to hold the unfastened seat belt above the seat level does.

In der Isolations/Dekorations-Verkleidung des Türflügels ist längs der Schiene ein Schlitz zur Bewegung des Anschlußansatzes mit angeschlossenem Sicherheitsgurt und zur Bewegung der drahtartigen Biegefeder vorgesehen.In the insulation / decoration cladding of the door wing there is a slot along the rail Movement of the connection attachment with attached seat belt and for the movement of the wire-like spiral spring provided.

Die Ausführbarkeit der Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels konkretisiert, das in der Zeichnung veranschaulicht und im Folgenden beschrieben ist. In der Zeichnung istThe feasibility of the invention is explained below using an exemplary embodiment concretized, which is illustrated in the drawing and described below is. In the drawing is

Fig. 1 eine informative Darstellung des Einbau- und Verwendungszustands des Erfin dungsgegenstandes am Beispiel eines PKW mit geöffneter Tür und abgenom mener Isolations-/Dekorations-Verkleidung, stark vereinfacht, Fig. 1 is an informative representation of the installation and use state of the dung OF INVENTION object using the example of a car with the door open and abgenom mener insulating / decorative trim, simplistic,

Fig. 2 die Baugruppe eines lagefesten Steckbolzens und beweglichen Anschlußan satzes des Sicherheitsgurtes am Beginn eines gewollten Öffnens der Tür, in Draufsicht bzw. im Schnitt dargestellt, Fig. 2 shows the assembly of a positionally fixed plug-in pin and movable subsequent to movement of the seat belt at the beginning of intentional opening of the door, shown in plan view and in section,

Fig. 3 die Baugruppe des lagefesten Steckbolzens und des darauf zurückgehaltenen Anschlußansatzes des Sicherheitgurts im Fall eines unwillkürlichen Öffnens der Tür, d. h. im Fall des Öffnens ohne Betätigung der Türschloßklinke (z. B. bei einem Unfall), Fig. 3 shows the assembly of the positionally fixed plug-in pin and the retained thereon approach the connector Sicherheitgurts in case of an involuntary opening of the door, that in the case without the opening operation of the door lock pawl (eg. As in a collision),

Fig. 4 der Aufriß der gesamten Einrichtung im Fall der geschlossenen Tür, und Fig. 4 is an elevation of the entire device in the case of the closed door, and

Fig. 5 der Schnitt nach der Linie V-V aus Fig. 4. Fig. 5 of the section along the line VV of Fig. 4.

Die betreffende Einrichtung enthält eine Flügelbaugruppe 10, eine Türzargenbaugruppe 20 und eine Schwingenbindung 30. Durch eine strichpunktierte Linie ist in Fig. 1 der Verlauf des unteren Schenkels eines Y-Sicherheitsgurtes bei geöffneter Tür angezeigt.The device in question contains a wing assembly 10 , a door frame assembly 20 and a swing arm binding 30 . The dash-dotted line in FIG. 1 shows the course of the lower leg of a Y-seat belt when the door is open.

Die Flügelbaugruppe 10 der Einrichtung enthält eine geradlinige Schiene 11, die im Schnitt als ein gebrochener Buchstabe C profiliert ist (das Profil selbst ist aus Fig. 4 ersichtlich) und in die ein Schieber 12 eingelegt ist, an den ein Anschlußansatz 13 für den Sicherheitsgurt angelenkt ist.The wing assembly 10 of the device contains a rectilinear rail 11 , which is profiled in section as a broken letter C (the profile itself can be seen from Fig. 4) and into which a slide 12 is inserted, to which a connecting lug 13 for the seat belt is articulated is.

Der Schieber 12 enthält einen Schieberkörper 14 und zwei Paar Laufrollen 15, die als eine Gesamtheit im lichten Profil der Schiene 11 angebracht sind. Im Bereich zwischen den Paaren der Laufrollen 15 ist auf den Schieberkörper 14 eine außerhalb des Bereichs der Schiene 11 reichende Konsole 16 befestigt, an die die Schwingenbindung 30 auf der Seite des Türflügels gelenkig angeschlossen ist. Weiter ist im erwähnten Bereich des Schieberkörpers 14 auf dem letzteren eine drahtartige Biegefeder 17 befestigt, deren Deformationsweg durch ein ebenso auf dem Schieberkörper 14 befestigtes Seil 18 begrenzt ist.The slider 12 includes a slider body 14 and two pairs of rollers 15 which are mounted as a whole in the clear profile of the rail 11 . In the area between the pairs of rollers 15 , a bracket 16 extending outside the area of the rail 11 is attached to the slide body 14 , to which the rocker arm 30 is articulated on the side of the door leaf. Furthermore, a wire-like spiral spring 17 is fastened in the area of the slide body 14 mentioned on the latter, the deformation path of which is limited by a cable 18 also fastened on the slide body 14 .

Der Anschlußansatz 13 ist als eine Verlängerung des Schieberkörpers 14 des Schiebers 12 aus gebildet. Er enthält eine beflanschte Innenhülse 19, deren Durchgang doppeltrichterförmig aus gebildet ist, also mit einem sich verjüngenden Eintritt und einem sich erweiternden Austritt; ferner einen Rahmenteil 21, in den die Innenhülse 19 eingeschraubt ist; des weiteren einen Ösenteil 22 zum Anhängen des freien Endes des Sicherheitgurtes sowie einen Rasthebel 23, der die Wand der Innenhülse 19 und des Rahmenteils 21 in radialer Richtung quert und im Bereich der Innenhülse 19 um die Achse schwenkbar eingegliedert ist, die senkrecht und vorbeilaufend bezüglich der Systemachse der Innenhülse 19 gestellt ist und den Nennquerschnitt der Innenhülse 19 sehnenartig schneidet, wobei das freie Ende des Rasthebels 23 gegen den Rah menteil 21 mit einer Druckfeder 24 gestützt ist. Die Verbindung zwischen der Innenhülse 19 und dem Rasthebel 23 ist durch ein Paar Halbachsen 25, die nicht in den Durchgang der Innenhülse 19 ragen, gebildet. Auf der Seite der Druckfeder 24 und ihr gegenüber ist an den Rasthebel 23 ein Stößel 26 herangedrückt, das über einen (nicht gezeigten) Hebel mit der Türschloßklinke verbunden ist.The connection extension 13 is formed as an extension of the slide body 14 of the slide 12 . It contains a flanged inner sleeve 19 , the passage of which is formed from a double funnel shape, that is to say with a tapering inlet and an expanding outlet; also a frame part 21 into which the inner sleeve 19 is screwed; further an eyelet 22 for attaching the free end of the seat belt and a locking lever 23 which crosses the wall of the inner sleeve 19 and the frame part 21 in the radial direction and is pivotally incorporated in the region of the inner sleeve 19 about the axis which is perpendicular and passing with respect to the System axis of the inner sleeve 19 is made and the nominal cross section of the inner sleeve 19 cuts like a sinew, the free end of the locking lever 23 is supported against the frame member 21 with a compression spring 24 . The connection between the inner sleeve 19 and the locking lever 23 is formed by a pair of semi-axles 25 , which do not protrude into the passage of the inner sleeve 19 . On the side of the compression spring 24 and opposite it, a plunger 26 is pressed against the locking lever 23 , which is connected to the door lock pawl via a lever (not shown).

Der Rahmenteil 21 ist an den Schieberkörper 14 über zwei stegartige Einlegelemente 27, die der YU 40 240 entnehmbar sind, gebunden. Da die Einlegelemente 27 nur in zwei Richtungen die Verbindung bestimmen, ist zur Verhinderung noch des dritten Freiheitsgrads eine zwischen dem Schieberkörper 14 und dem Rahmenteil 21 angeordnete, ggf. unbrechbare Verbindung vorgesehen, die aus einem Kügelchen 28 und einer Druckfeder 29, die auf der Seite des Schieberkörpers 14 eingebaut ist, besteht. Wie im Folgenden aus der Erläuterung der Aufgabe dieser unbrechbaren Verbindung ersichtlich ist, ist es für den Fachmann naheliegend, daß auch eine brechbare Verbindung denkbar ist, wobei dann natürlich auch andere Elemente der Konstruktion dem angepaßt sind.The frame part 21 is bound to the slide body 14 via two web-like insert elements 27 , which can be found in the YU 40 240. Since the insert elements 27 only determine the connection in two directions, a possibly unbreakable connection is provided between the slide body 14 and the frame part 21 to prevent the third degree of freedom, which consists of a ball 28 and a compression spring 29 on the side of the slider body 14 is installed. As can be seen in the following from the explanation of the task of this unbreakable connection, it is obvious to the person skilled in the art that a breakable connection is also conceivable, with other elements of the construction then of course also being adapted to this.

Die Türzargenbaugruppe 20 enthält einen Ständer 31 und einen damit fest verbundenen Steck bolzen 32. Der letztere weist etwa auf der Hälfte seiner Länge eine senkrechte Ausnehmung 33 auf, die im kreisrunden Querschnitt des Steckbolzens 32 einen Abschnitt eines Kreises mit senkrechter Sehne darstellt.The door frame assembly 20 includes a stand 31 and a plug 32 connected to it . The latter has about half its length a vertical recess 33 , which in the circular cross section of the plug pin 32 represents a section of a circle with a vertical chord.

Der Steckbolzen 32 ist tangential zur Kreislinie gerichtet, auf der sich beim Öffnen/Schließen der Tür eine der Symmetrieachse des Steckbolzens 32 zugehörige Stelle auf dem Türflügel, d. h. die Stelle, die mit dem Zentrum des Anschlußansatzes 13, wenn dieser in der Stellung des zugezogenen Sicherheitsgurts ist, zusammenfällt, bewegt. Der Rasthebel 23 befindet sich dann in der Ausnehmung 33.The plug pin 32 is directed tangentially to the circular line on which when the door is opened / closed, one of the symmetry axes of the plug pin 32 is associated with the point on the door leaf, that is, the point with the center of the connecting projection 13 when it is in the position of the tightened seat belt is, coincides, moves. The locking lever 23 is then in the recess 33 .

Beim gewollten Öffnen der Tür wird die Bewegung der Türklinke auf den Stößel 26 übertragen, der den Rasthebel 23 betätigt, so daß dieser aus der Ausnehmung 33 ausschwenkt. Der Anschlußansatz 13 kann sodann den Steckbolzen 32 verlassen und bewegt sich zusammen mit dem Türflügel, indem er mittels der Einlegeelemente 27 und des Kügelchens 28 an den Schieber 12 gebunden ist. When the door is opened deliberately, the movement of the door handle is transmitted to the plunger 26 , which actuates the locking lever 23 , so that it pivots out of the recess 33 . The connection projection 13 can then leave the plug pin 32 and moves together with the door leaf by being bound to the slide 12 by means of the insertion elements 27 and the bead 28 .

Anders ist es bei einem Unfall. Die Statistik zeigt, daß sich die Tür des Kraftwagens bei einem Aufprall oft öffnet. Dieser Umstand würde im Fall der auf dem Türflügel befestigten Sicherheitsgurte die Sicherheitseigenschaft der Gurte zunichte machen. Um dem vorzubeugen, ist gemäß der Erfindung vorgesehen, daß der Anschlußansatz 13 beim unwillkürlichem Öffnen der Tür auf dem Steckbolzen 32 bleibt, d. h. daß der Sicherheitsgurt zugezogen bleibt.It is different in an accident. Statistics show that the door of the motor vehicle often opens in the event of an impact. In the case of the seat belts attached to the door wing, this would negate the safety properties of the belts. To prevent this, the invention is provided according to that the terminal lug 13 remains with the involuntary opening of the door on the lock pin 32, ie that the seat belt is drawn.

Beim unwillkürlichen Öffnen der Tür bleibt die Verbindung zwischen dem Anschlußansatz 13 und dem Steckbolzen 32 mittels des Rasthebels 23 blockiert. Die stegartigen Einlegeelemente 27 und das Kügelchen 28 dagegen erlauben das Trennen des Anschlußansatzes 13 vom Schieber 12. Wenn auf dieser Stelle eine brechbare Verbindung verwendet wäre, dann käme es unter einer entsprechenden Dimensionierung der Verbindung zu deren Brechen.When the door is involuntarily opened, the connection between the connection projection 13 and the plug pin 32 remains blocked by means of the locking lever 23 . The web-like insertion elements 27 and the bead 28, on the other hand, allow the connection projection 13 to be separated from the slide 12 . If a breakable connection were used at this point, the connection would be broken if the connection was dimensioned accordingly.

Zum ungestörten Besteigen des Kraftwagens und Aussteigen daraus muß der Sicherheitsgurt nachgelassen sein. Das wird durch die Verschiebung des Schiebers 12 und des daran gebun denen Anschlußansatzes 13 aufwärts längs der Schiene 11 erzielt, was mittels der Schwingen bindung 30, die eine Ausführungsanpassung der Einrichtung aus YU 36 617 ist, selbsttätig ge schieht.The seat belt must be worn in order to get in and out of the car undisturbed. This is achieved by the displacement of the slider 12 and the connection there 13 which is approached along the rail 11 , which by means of the swing binding 30 , which is an implementation adaptation of the device from YU 36 617, automatically happens GE.

Die Ausführungsverhältnisse hängen vorwiegend von den Einbauverhältnissen in einzelnen Kraftwagen ab. Es muß dafür gesorgt sein, daß der Sicherheitsgurt bereits bei einem kaum genügenden Öffnen der Tür zum Durchlassen einer erwachsenen Person im Falle eines eng geparkten Kraftwagens nachgelassen ist.The execution conditions depend mainly on the installation conditions in individual Motor vehicles. It must be ensured that the seat belt is barely on one opening the door enough to let an adult through in the event of a tight fit parked motor vehicle has subsided.

Claims

1. A device for automatically closing and releasing the lower leg of a Y-seat belt in a motor vehicle, comprising a slide rail arranged on a door leaf with a slide movable along this for shifting the holding point of the seat belt, this slide being connected to a swivel arm which is rotatably mounted on the door frame directly on the door hinge axis, characterized in that a profiled guide rail ( 11 ) fastened to the first-mentioned part is inserted between the sheet metal part of the door leaf and its insulation / decoration cladding, one end of which is located in the area of the lower one , located on the lock side wing corner, while its other end is in the area of the upper hinge of the door wing.

2. Device according to claim 1, characterized in that along the guide rail ( 11 ) is arranged on it a slide ( 12 ) which is pivotally connected to a pivot arm of a rocker link ( 30 ).

3. Device according to claim 2, characterized in that a connecting projection ( 13 ) for the free end of the seat belt is attached by means of a detachable connection to the slide ( 12 ).

4. Device according to claim 3, characterized in that the connecting projection ( 13 ) in the closed door state on a fixed, arranged on the door sill plug ( 32 ) and pushed with him via a lever, which is bound to the door lock pawl, positive is bound.

5. Device according to claim 3, characterized in that the releasable connection between the slide's ( 12 ) and the connecting extension ( 13 ) from a pair of "male" insert elements ( 27 ), which are assigned to "female" cutouts in a frame part ( 21 ) of the connecting projection ( 13 ) and in the slide ( 12 ), and consists of a position-determining bead ( 28 ) which is inserted into the abutment plane between the frame part ( 21 ) of the connecting projection ( 13 ) and the slide ( 12 ) and is claimed by a compression spring ( 29 ) which is installed in the slide ( 12 ).

6. Device according to claim 4, characterized in that the positive connection between the fixed plug pin ( 32 ) and the connection projection ( 13 ) on a tangential recess ( 33 ) of the plug pin ( 32 ) and on a menoperating with this recess ( 33 ) , pivotable and spring-loaded locking lever ( 23 ) is founded.

7. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the slide ( 12 ) is preferably formed in a roll-like manner and is inserted into a rail ( 1 ) profiled as a broken letter C.

8. Device according to claim 2 or 7, characterized in that a wire-like spiral spring ( 17 ) as a seat belt auxiliary carrier for holding the unfastened seat belt above the seat level on the slide ( 12 ) is attached.

9. Device according to any preceding claim, characterized in that in the insulation / decoration panel of the door leaf along the rail ( 11 ), a slot for moving the connecting projection ( 13 ) with attached seat belt and for moving the wire-like spiral spring ( 17 ) is provided is.