DE386314C

DE386314C - Device for automatic unlocking and locking of the side flap of box tippers

Info

Publication number: DE386314C
Application number: DEG57144D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-07-27
Filing date: 1922-07-27
Publication date: 1923-12-18

Description

Die Erfindung betrifft Vorrichtungen zum selbsttätigen Entriegeln und Verriegeln der Seitenklappe von Kastenkippern. Es sind Vorrichtungen dieser Art bekannt, die aus einem am Kasten angelenkten Hakenhebel bestehen, der von einem am Wagengestell drehbar gelagerten Lenker gesteuert wird. Bei diesen Kastenkippern ist die Klappe am Unterende angelenkt, und der Lenker ist,The invention relates to devices for automatic unlocking and locking of the Side flap of box tippers. There are devices of this type known from consist of a hook lever linked to the box, which can be rotated by one on the carriage frame stored handlebar is controlled. With these box tippers, the flap is hinged at the lower end, and the handlebar is

to von der Kippseite aus gesehen, jenseits der Mittelebene des Wagens angeordnet. Der Lenker nimmt ferner bei seiner Ruhelage eine senkrechte Stellung ein. Dies hat den Nachteil, daß das Abheben des Hakens von der Oberkante der Klappe nur langsam erfolgt, so daß die äußerste Hakenkante die Klappe immer noch geschlossen hält, wenn der Wagenkasten bereits eine erhebliche Neigung hat. Hierdurch tritt eine starke Belastungto seen from the tilting side, arranged on the other side of the center plane of the car. Of the Handlebar also assumes a vertical position in its rest position. This has the disadvantage that the lifting of the hook from the upper edge of the flap takes place only slowly, so that the outermost hook edge the flap still holds closed when the car body already has a significant incline Has. This creates a heavy burden

ao des Hakens sowie des Hakenhebels ein. Die Folge ist eine erhebliche Abnutzung der Teile, und letztere müssen, um vorzeitige Bräche zu vermeiden, von vornherein stark und schwer ausgebildet sein. Insbesondere muß der Hakenhebel einen erheblichen Querschnitt im Hinblick auf seine Länge erhalten. Gemäß der vorliegenden Erfindung ist die Klappe am Oberende angelenkt und der Lenker auf der Kippseite derart gelagert, daß er bei der Kippbewegung von einer geneigten Lage durch die senkrechte Mittellage in eine entgegengesetzte geneigte Lage übergeht. Diese Art der Bewegung des Lenkers ist von'wesentlicher Bedeutung, da hierbei das Oberende des Lenkers fast stets in gleicher Höhe bleibt. Infolgedessen wird bei dem Kippen des Kastens und bei der hierdurch hervorgerufenen raschen Abwärtsbewegung des Drehpunktes ein rasches Abheben des Hakens von der Klappe stattfinden. Der Haken wird also von der Klappe gelöst, noch ehe infolge einer vorgeschrittenen Kippbewegung die in. dem Kasten befindlichen Erdmassen die Klappe stark belasten können. Der Lenker liegt ferner, von der Kippseite aus gesehen, diesseits der Mittelebene des Wagens. Infolgedessen fällt die Länge des Hakenhebels wesentlich geringer aus, und der Hebel kann infolgedessen schwächer und leichter gehalten werden als bei den bekannten Vorrichtungen.ao of the hook and the hook lever. The result is considerable wear and tear on the Parts, and the latter, must be strong from the start in order to avoid premature breakage and be heavily trained. In particular, the hook lever must have a considerable cross section obtained in terms of its length. According to the present invention, the Flap hinged at the top and the handlebars mounted on the tilt side in such a way that when tilting from an inclined position through the vertical central position in an opposite inclined position passes over. This type of handlebar movement is of 'essential importance, since the upper end of the handlebar is almost always in remains the same. As a result, at the tilting of the box and the rapid downward movement caused by this of the pivot point, the hook can be quickly lifted off the flap. So the hook is released from the flap, even before the ones in the box as a result of an advanced tilting movement Soil masses can put a heavy load on the valve. The handlebar is further from the tilt side seen from this side of the median plane of the car. As a result, the length of the Hook lever is much less, and the lever can be weaker and weaker as a result be held easier than in the known devices.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt.The subject matter of the invention is shown in the drawing, for example.

Abb. ι zeigt die Vorrichtung bei aufgerichtetem, ' Abb. 2 bei gekipptem Wagenkasten.Fig. Ι shows the device with the upright, 'Fig. 2 with the car body tipped.

Die Vorrichtung besteht aus einem Riegelhaken a, der um den Bolzen b am KastenThe device consists of a locking hook a, which around the bolt b on the box

drehbar gelagert ist. Am hinteren Ende trägt der Haken α einen Stift c, der in die Schlitze eines Gaibelhebels d eingreift. Der Gabelhebel d ist um den Bolzen e am Wagen-S gestell drehbar gelagert. Zweckmäßig befindet sich an jedem Wagenende ein solcher Riegelhaken.is rotatably mounted. At the rear end of the hook carries a pin α c, d engages in the slots of a Gaibelhebels. The fork lever d is rotatably mounted around the bolt e on the carriage-S frame. Such a locking hook is expediently located at each end of the car.

Während des Kippens des Wagenkastens wird der Haken α durch den Gabelhebel d umDuring the tilting of the car body, the hook α is turned around by the fork lever d

ίο den Bolzen b gedreht, so daß er die Klappe freigibt und diese sich öffnet. Beim Aufrichten gelangt der Kasten samt der Vorrichtung früher in die Ausgangstage gemäß Abb. ι zurück als die Kastenklappe. Diese schlägt mit ihrem Zapfen / gegen die schräge Fläche des Hakens α und drückt ihn somit wieder herunter, so daß der Zapfen / der Klappe in den Haken eingreifen kann. Das Ausweichen des Hakens α wird dabei durch den Schlitz im Gabelhebel d begrenzt. aoίο turned the bolt b so that it releases the flap and this opens. When erecting, the box and the device return to the starting point earlier than the box flap, as shown in Fig. Ι. This strikes with its pin / against the inclined surface of the hook α and thus presses it down again so that the pin / the flap can engage in the hook. The evasion of the hook α is limited by the slot in the fork lever d. ao

Claims

Patent claim:

Device for automatic unlocking and locking of the side flap of box tippers; consisting of a hook lever linked to the box, which is rotatably mounted on the carriage frame by a lever Handlebar is controlled, characterized in that the flap is hinged at the top and the handlebars on the Tilting side is mounted in such a way that it is in the tilting movement from an inclined position through the vertical central position in an oppositely inclined position passes.

Abb. ι.Fig. Ι.

Abb. 2.Fig. 2.