Flugzeug; Flugzeugmodell, geflügelte Bombe u. dgl. Die Erfindung bezweckt
die Erhöhung der Flugsicherheit bei Flugzeugen und flugzeub ähnlichen Gegenständen,
wie Flugzeugmodellen, geflügelten Bomben u. .dgl., und zwar nicht durch aerodynamische
Maßnahmen, wie die bisher bekannten, auf der Stabilitätstheorie fußenden Luftkraftverteilungen,
sondern durch die rein dynamische Maßnahme der Massenverteilung. Durch richtige
aerodynamische Maßnahmen wird ein Flugzeug »stabil«, durch
richtige
1-Iassenverteilung kann man die Flug-Sicherheit darüber hinaus noch erhöhen, indem
man das Trudeln unmöglich macht. Unter »Trudeln« versteht man eine auch bei stabilen
Flugzeugen mögliche gefährliche Bewegung, bei welcher das Flugzeug unter raschen
Drehungen nach unten stürzt und im allgemeinen durch das Steuer nicht zii beeinflussen
ist; nur bestimmte, nicht naheliegende und zeitraubende Steuermanöver kJ Trinen
das Flugzeug wieder in die Hand (1:s Führers bringen. Bei fast allen Todesstürzen
spielt das Trudeln eine entscheidende Rolle. Es wird deshalb für die Sicherheit
von I# lug-. zeugen, besonders von Verkehrsflugzeugen und von unbemannten fliegenden
Objekten, wesentlich sein, das Trudeln ganz zu unterbinden.Plane; Airplane model, winged bomb and the like. The invention aims
increasing flight safety for aircraft and aircraft-like objects,
like model airplanes, winged bombs and the like, and not through aerodynamic ones
Measures such as the previously known air force distributions based on the stability theory,
but through the purely dynamic measure of mass distribution. By correct
aerodynamic measures make an aircraft "stable"
right one
In addition, flight safety can be increased by 1-ticket distribution
to make the spin impossible. A "spin" is understood to mean one even with a stable one
Aircraft possible dangerous movement in which the aircraft is under rapid
Turns downwards and generally not influenced by the steering
is; only certain, not obvious and time-consuming control maneuvers kJ Trinen
bring the aircraft back into hand (1: s Führer. In almost all fatal accidents
the spin plays a crucial role. It is therefore used for security
from I # lug-. testify, especially of airliners and unmanned aerial vehicles
Objects, be essential to stop the spinning completely.
Beien Trudeln treten grolle Kreiselmomente auf, welche schwanzlastig
wirken, also das Vorderteil des Flugzeuges nach oben zudrehen suchen. Bezeichnet
man als -,r--Achse die zur Rumpfinittelachse parallele Schwerpunktachse und als
y-Achse die hierzu und zu den Flügeln senkrecht stehende Schwerpunktachse, so können
solche Kreiselmomente um so stärker auftreten, j e größer die Differenz I,,-1, der
beiden Trägheitsmomente um diese Achsen bei dem betreffenden Flugzeug gemacht ist.
je größer Iy Ix ist, um so größer ist bei sonst gleichen Verhältnissen die Neigung
zum Trudeln. Bei dem jetzt herrschenden Flugzeugtyp ist die Massenverteilung derart,
daß die Flügel und die mit ihnen verbundenen Flugzeugteile in ungefähr gleicher
Weise zu beiden Trägheitsmomenten beitragen, dagegen der Rumpf und (las Leitwerk,
ob vorn oder hinten gelegen, nur 1y" nicht aber Ix in nennenswerter Weise erhoben.In the case of spins, there are great gyroscopic moments, which are tail-heavy
act, so look to turn the front part of the aircraft upwards. Designated
one as -, r - axis is the axis of the center of gravity parallel to the fuselage center axis and as
y-axis is the center of gravity axis that is perpendicular to this and to the wings, so can
Such gyroscopic moments occur more strongly, the greater the difference I ,, - 1, the
two moments of inertia about these axes is made in the aircraft in question.
the greater Iy Ix, the greater the inclination, all other things being equal
to spin. In the type of aircraft now prevailing, the mass distribution is such
that the wings and the aircraft parts connected to them are roughly the same
Contribute to both moments of inertia, on the other hand the fuselage and (read tail,
whether in front or in the back, only 1y "but not Ix raised in a noteworthy manner.
Denkt man sich das Flugzeug etwa durch zwei große auf der x-Achse
liegende -lassen M, und IM, und zwei kleine auf der y-Achse liegende -Tassen
N, und N2 ersetzt und um eine vertikale Achse v, finit welcher die x-Achse einen
spitzen Winkel bildet, gedreht, so rufen die Massen 1I, und 1T2 die Zentrifugalkräfte
A, und A,, die 'lassen X, und N:; die Zentrifugalkräfte B, und B2 hervor. Diese
Zentrifugalkräfte bilden Drehmomente, deren Größe durch den Flächeninhalt der Dreiecke,
die sich durch Verbindung der Endpunkte der Kräftepfeile finit dem Schwerpunkt S
ergeben, ausgedrückt ist. Man erkennt, daß im dargestellten Beispiel das schwanzlastig
wirkende, also den Flugzeugvorderteil aufrichtende Moment der Kräfte Al, A2 das
kopflastig wirkende, also den Flugzeugvorderteil nach unten drückende Moment der
Kräfte B" B., überragt, so daß ein das Flugzeug vorn aufrichtendes Moment resultiert.
Bei relativer Vergrößerung der Massen auf der y-Achse oder ihrer Entfernungen vom
Schwerpunkt S wird dieses resultierende Moment kleiner und schließlich Null und
negativ.If one imagines the aircraft to be replaced by two large cups M, and IM, lying on the x-axis, and two small cups N, and N2 lying on the y-axis, and around a vertical axis v, finite which the x- If the axis forms an acute angle, the masses 1I, and 1T2 call the centrifugal forces A, and A ,, which 'let X, and N :; the centrifugal forces B, and B2 emerge. These centrifugal forces form torques, the size of which is expressed by the area of the triangles, which result from the connection of the end points of the force arrows finitely to the center of gravity S. It can be seen that in the example shown, the tail-heavy moment of forces A1, A2, which lifts the front part of the aircraft, exceeds the top-heavy moment of forces B "B, which pushes the front part of the aircraft downward, so that a moment righting the front of the aircraft results With a relative increase in the masses on the y-axis or their distances from the center of gravity S, this resulting moment becomes smaller and ultimately zero and negative.
Die Erfindung liegt nun darin, daß man bei einem Flugzeug durch richtige
Verteilung der 'lassen die Differenz I,,-Ix kleiner als Null oder annähernd gleich
Null macht. Bei einem solchen Flugzeug treten ,Kreiselmomente entweder in dein Sinne
auf, daß (las Vorderteil des Flugzeuges nach unten gedrückt, ein großer Winkel zwischen
Flugbahn und Flügelsehne (Anstellwinkel) verinierlen und dein Führer die Steuermöglichkeit
nicht genommen wird, oder sie sind, wenn im entgegengesetzten Sinne wirkend, nicht
groß genug, um ein Trudeln mit großem Anstellwinkel zu bewirken.The invention now lies in the fact that one in an aircraft by correct
Distribution of 'leave the difference I ,, - Ix less than zero or approximately equal
Makes zero. With such an airplane, gyroscopic moments either step into your senses
on that (the front part of the aircraft pressed down, a large angle between
Verinierlen trajectory and wing tendon (angle of attack) and your guide the control option
is not taken, or if they act in the opposite sense, they are not
large enough to cause a high angle of attack spin.
Die Massenverteilung gemäß der Erfindung kann z. B. durch Weiterentwicklung
des heutigen Flugzeugtyps nach zwei Richtungen hin erzielt «-erden: entweder wird
der Rumpf weggelassen oder sehr klein gehalten (schwanzlose Flugzeuge), und die
weit vor orier hinter dem Schwerpunkt liegenden Teile «erden auch weit nach außen
gelegt, oder die -Tassen, welche hei der jetzigen Bauart in der Nähe der Flügelmitte
angehäuft sind, werden nach oben und nach unten weit auseinandergezogen. Besonders
unbemannte flugzeugartige Objekte, wie geflügelte Bomben mit oder ohne drahtlose
Lenkung, Flugzeugmodelle usw., können durch solche Maßnahmen die für ihre praktische
Verwendung unentbehrliche Sicherheit und Stabilität erhalten, um den gewollten Weg
zurückzulegen.The mass distribution according to the invention can e.g. B. through further development
of today's aircraft type is achieved in two directions: either is
the fuselage omitted or kept very small (tailless aircraft), and the
Parts lying far in front of or behind the center of gravity “also ground far outwards
placed, or the cups, which are called in the current design near the center of the wing
are accumulated are pulled far apart up and down. Particularly
unmanned aircraft-like objects, such as winged bombs with or without wireless
Steering, model airplanes, etc., can be made practical by such measures
Use essential security and stability to get the intended route
put back.