DE383505C

DE383505C - Device for cooling the spark plugs on motor vehicles

Info

Publication number: DE383505C
Application number: DEB105269D
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1922-06-11
Filing date: 1922-06-11
Publication date: 1923-10-30

Description

Einrichtung zum Kühlen der Zündkerzen auf. Kraftfahrzeugen. Bei Kraftfahrzeugen, deren Motoren hoch beansprucht werden, kommt es vor, daß die Zündkerzen übermäßig heiß werden. Die Folge davon sind Glühzündungen, Undichtwerden der Kerzen, Zerspringen des Isolierkörpers u. dgl. Infolgedessen hat man bereits verschiedentlich versucht, eine besondere Kühlung der Zündkerzen herbeizuführen. Man hat z. B. die Mittelelektrode der Zündkerze in einen Hohlraum verlegt oder mit einem Hohlraum ausgestattet, der mit der Außenluft in Verbindung steht. Ferner hat man den Zündkerzenkörper mit Kühlrippen versehen, um auf diese Weise die Wärmestrahlung zu verbessern. Diese bekannten Einrichtungen erfüllen aber ihren Zweck nur mangelhaft, namentlich wenn die Kerzen an einer Stelle des Motors sitzen, wo kein genügender Luftwechsel stattfindet. Device for cooling the spark plugs on. Motor vehicles. In automobiles whose engines are used heavily, the spark plugs sometimes become excessively hot. The consequences of this are glow ignitions, leaking of the plugs, cracking of the insulating body and the like. As a result, various attempts have already been made to bring about a special cooling of the spark plugs. One has z. B. relocated the center electrode of the spark plug in a cavity or equipped with a cavity that is in communication with the outside air. Furthermore, the spark plug body has been provided with cooling fins in order to improve the heat radiation in this way. However, these known devices only inadequately fulfill their purpose, especially when the candles are located at a point on the engine where there is insufficient air exchange.

Nach der. Erfindung wird nun eine ausgiebige Kühlung der Zündkerzen dadurch erzielt, daß in dem Weg eines den Motor bestreichenden Luftstromes Leitflächen so angeordnet werden, daß sie die Luft zu den einzelnen Kerzen hin ablenken. Auf diese Weise wird: jede einzelne Kerze, gleichviel wo sie sich befinden mag, kräftig von außen mit Luft umspült und so wirksam; gekühlt. Wie die Leitflächen gestaltet und wo sie befestigt sind, ist für die Erfindung an und für sich belanglos.. Man kann also beispielsweise den vom Ventilator nach rückwärts geblasenen Luftstrom in einem vorne trichterförmig erweiterten Röhr oder Kanal fangen und durch Zweigkanäle auf die einzelnen Zündkerzen hinlenken. Einfacher aber ist es, an jeder Zündkerze eine Leitfläche zu befestigen, die trichterförmig, rinnenförmig oder auch eben gestaltet sein und j e nach Bedarf gerade oder gekrümmt verlaufen kann. Zweckmäßig macht man die Leitflächen mit Bezug auf die Zündkerzen verstellbar, damit sie nach dem Einschrauben der Kerzen in den Motor in die richtige Lage gebracht werden können. Ist der Kerzenkörper mit Kühlrippen versehen, so werden die Leitflächen vorteilhaft an den Kühlrippen befestigt.After. Invention is now an extensive cooling of the spark plugs achieved in that baffles in the path of an air flow sweeping the engine be arranged so that they deflect the air towards the individual candles. on in this way: every single candle, no matter where it is, becomes strong surrounded by air from the outside and so effective; chilled. How the guide surfaces are designed and where they are attached is in and of itself irrelevant to the invention .. Man for example, the airflow blown backwards by the fan in a funnel-shaped tube or canal at the front and through branch canals Steer towards the individual spark plugs. But it is easier on every spark plug to attach a guide surface that is funnel-shaped, trough-shaped or even designed and j e can be straight or curved as required. You do it appropriately the baffles are adjustable with respect to the spark plugs so that they are after screwing in the candles in the engine can be brought into the correct position. Is the candle body provided with cooling fins, the guide surfaces are advantageously on the cooling fins attached.

Auf der Zeichnung stellt Abb. i die Erfindung schematisch dar, während die Abb. 2 in schaubildlicher Ansicht eine besondere Ausführungsform wiedergibt, von der Abb. 3 ein Grundriß ist.On the drawing Fig. I shows the invention schematically, while Fig. 2 shows a perspective view of a particular embodiment, of Fig. 3 is a plan view.

Bei Kraftfahrzeugen gewöhnlicher Bauart befindet sich der Motor i zwischen dem Kühler 2 und der Spritzwand 3. Hinter dem Kühler ist ein Ventilator, q. angebracht, der Luft zwischen den Wasserrohren des Kühlers hindurchsaugt. In die Zylinder des Motors i. sind die Zündkerzen 5 eingeschraubt.In motor vehicles of conventional design, the engine is i between the radiator 2 and the bulkhead 3. Behind the radiator is a fan, q. attached, which sucks air between the water pipes of the cooler. In the cylinders of the engine i. the spark plugs 5 are screwed in.

Nach der Erfindung werden nun in den Weg des Luftstromes, den der Ventilator 4. nach rückwärts über den Motor i hinbläst, Leitflächen 6 eingesetzt,. deren Gestalt und Richtung derart ist, daß er Luftstrom zu den einzelnen Kerzen 5 geleitet wird.According to the invention are now in the path of the air flow that the Fan 4. blows backwards over motor i, guide surfaces 6 inserted. whose shape and direction is such that there is air flow to the individual candles 5 is directed.

Bei dem in den- Abb. 2 und 3 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Leitflächen -6 rinnenförmige Bleche, die an den Zündkerzen selbst befestigt werden. Es sind dabei Zündkerzen angenommen, deren Kerzenkörper mit Kühlrippen 7 versehen ist. Am Umfang der Kühlrippen sind Löcher 8 angebracht, und in den hochgebogenen Rändern der Leitbleche in entsprechenden Abständen Löcher io, so daß die Leitbleche 6 durch Splinte oder Stifte 9 mit den Kühlrippen verbunden werden können.In the embodiment shown in Figs. 2 and 3 are the baffles -6 trough-shaped sheets that are attached to the spark plugs themselves will. Spark plugs are assumed with their plug bodies Cooling fins 7 is provided. Holes 8 are made on the circumference of the cooling fins, and in the upturned ones Edges of the baffles at appropriate intervals holes io so that the baffles 6 can be connected to the cooling fins by cotter pins or pins 9.

Dadurch, da13 die Kühlrippen ringsherum und die Leitbleche auf ihre ganze Länge Löcher verteilt haben, kann man die Leitbleche in jeder gewünschten Lage an den Kerzen anbringen, also z. B. in verschiedenen Winkeln und verschieden weit in den Luftstrom hineinragend.This is because the cooling fins all around and the baffles on theirs If you have holes distributed over the entire length, you can place the baffles in any desired position Attach position to the candles, e.g. B. at different angles and different protruding far into the air stream.

Die Erfindung ist natürlich keineswegs darauf beschränkt, daß der Luftstrom gerade oder ausschließlich auf den eisernen Kerzenkörper geleitet wird, sondern man kann ihn auch so führen, daß er die ganze Kerze oder einen anderen bestimmten Teil davon, etwa Kühlrippen am oberen Ende des Zündstiftes, trifft.The invention is of course by no means limited to the Air flow is directed straight or exclusively onto the iron candle body, but one can also lead him in such a way that he determines the whole candle or another Part of it, such as cooling fins at the upper end of the firing pin, hits.

Ebenso ist es an und für sich gleichgültig, wie der kühlende Luftstrom erzeugt wird. Wenn schon ein Ventilator vorhanden ist, wird es allerdings meistens das einfachste sein, diesen auch für die Kerzenkühlung auszunutzen.It is just as indifferent in and of itself as the cooling air flow is produced. If a fan is already available, however, it usually will the easiest thing to do is to use it to cool the candles as well.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for cooling the spark plugs on motor vehicles, in which guide surfaces for deflecting the spark plugs are arranged in the path of an air stream sweeping the engine, characterized in that the guide surfaces are connected to the spark plugs. a. Device according to claim i for spark plugs, the body of which is provided with cooling fins, characterized in that. the baffles are attached to the cooling fins. 3. Device according to claim z, characterized in that the cooling fins of the plug body are provided on their circumference and the guide surface are provided with holes at their edges so that the guide surface can be attached to the spark plug in different positions by cotter pins or the like.