DE3830722A1 - DEVICE FOR FEEDING FUEL FUEL COMPONENTS INTO THE SUCTION PIPE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents

DEVICE FOR FEEDING FUEL FUEL COMPONENTS INTO THE SUCTION PIPE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

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Abstract

A device for the temporary storing and metered supplying of volatile fuel components present in the free space 22 of a fuel tank system 15 into the intake pipe 1 of a combustion engine 2. The device includes a deaeration pipe 25 which connects the free space 22 with the atmosphere 23 and in which a storage chamber 18 including an absorptive element is disposed. A pipe 20 connects the storage chamber 18 with the intake pipe and can be closed by means of an electromagnetic stop valve 13. An auxiliary valve 21 including a control chamber 14 which can be closed by means of a vacuum controller is disposed between the stop valve 13 and the intake pipe 1. A bypass 4 having an adjustable cross section is provided parallel to the auxiliary valve 21.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung nach dem Oberbe­ griff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a device according to the Oberbe handle of claim 1.

Eine solche Vorrichtung ist aus der DE-OS 35 19 292 bekannt. Sie soll das Entweichen der im Freiraum des Kraftstoffbe­ hälters einer Brennkraftmaschine stets vorhandenen, flüch­ tigen Kraftstoffbestandteile in die Atmosphäre verhindern und bedient sich der Verwendung einer speziellen, zwischen dem Freiraum und der Atmosphäre angeordneten Entlüftungs­ leitung, in der eine Speicherkammer mit einem Absoprtions­ element angeordnet ist. Dieses besteht zumeist aus einem durchlässigen Körper aus Aktivkohle, der geeignet ist, ein erhebliches Volumen flüchtigen Kraftstoffes vorübergehend zu speichern. Zur Regenerierung des Absorptionselementes wird Frischluft während des normalen Betriebes der Brenn­ kraftmaschine durch dasselbe hindurchgesogen, wozu eine Leitung dient, die die Speicherkammer mit dem Ansaugrohr der Brennkraftmaschine verbindet. Dabei ist allerdings zu beachten, daß sich bei niedrigen Betriebsdrehzahlen der Brennkraftmaschine und/oder bei einem besonders hohen Sätti­ gungsgrad des Absorptionselementes eine "Überfettung" des von der Brennkraftmaschine angesogenen Kraftstoff-Luft­ gemisches ergeben kann, wodurch Betriebsstörungen resultieren können. Die Leitung ist daher durch ein elektromagnetisches Sperrventil verschließbar, das hinsichtlich seiner Durchlässig­ keit einerseits durch externe Sensoren und andererseits durch den auf sein Schließglied einwirkenden Unterdruck in der Leitung veränderbar ist.Such a device is known from DE-OS 35 19 292. It is intended to escape the fuel tank of an internal combustion engine always present, cursed Prevent fuel components from entering the atmosphere and uses the use of a special, between the clearance and the atmosphere arranged ventilation line in which a storage chamber with an absorption element is arranged. This usually consists of one permeable body made of activated carbon, which is suitable substantial volume of volatile fuel temporarily save. For regeneration of the absorption element becomes fresh air during normal operation of the kiln engine sucked through it, which is why Line serves the storage chamber with the intake pipe connects the internal combustion engine. However, this is too note that at low operating speeds the Internal combustion engine and / or at a particularly high saturation degree of absorption of the "over-greasing" of the fuel air drawn in by the internal combustion engine mixture can result, resulting in malfunctions can. The line is therefore through an electromagnetic Lock valve lockable, that in terms of its permeability on the one hand by external sensors and on the other hand by the negative pressure acting on its closing element in the Line is changeable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung derart weiterzuentwickeln, daß sowohl eine optimale Regene­ rierung des Absorptionselementes als auch ein optimales Betriebsverhalten der Brennkraftmaschine gewährleistet ist.The invention has for its object a device to develop in such a way that both optimal rain ration of the absorption element as well as an optimal Operating behavior of the internal combustion engine is guaranteed.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Vorrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 ge­ löst.This object is achieved in a generic device with the characterizing features of claim 1 ge solves.

Auf vorteilhafte Ausgestaltungen nehmen die Unteransprüche Bezug.The subclaims take on advantageous refinements Reference.

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist dem Sperrventil parallel zueinander ein Bypass und ein Hilfsventil in Serie unmittelbar vorgeschaltet, wobei das Hilfsventil durch einen Unterdruckversteller schließbar ist, der durch den Differenz­ druck zwischen der Steuerkammer und der Atmosphäre betätigbar ist. Bei Erreichen einer niedrigen Betriebsdrehzahl des Ver­ brennungsmotors ergibt sich hierdurch ein relativ hoher Diffe­ renzdruck, was dazu führt, daß der Vordruck des Sperrventils abgesenkt und eine insgesamt verminderte Durchlässigkeit erzielt wird. Eine Überfettung des der Brennkraftmaschine zugeführten Kraftstoff-Luftgemisches wird zuverlässig unterbunden. Die Dosierfähigkeit des Hilfsventils läßt sich dabei feinfühlig steuern durch die Möglichkeit, den Querschnitt des Bypasses zu verändern, was durch eine Stellschraube erfolgen kann.In the device according to the invention is the check valve a bypass and an auxiliary valve in series with each other immediately upstream, the auxiliary valve by a Vacuum adjuster is closable by the difference pressure between the control chamber and the atmosphere is. When the Ver internal combustion engine results in a relatively high difference renzdruck, which leads to the upstream pressure of the check valve lowered and an overall reduced permeability achieved becomes. Over-greasing of the internal combustion engine The fuel-air mixture is reliably prevented. The Dosing ability of the auxiliary valve can be sensitive control by the possibility of the cross section of the bypass to change what can be done with a set screw.

Bei Erreichen einer hohen Betriebsdrehzahl der Brennkraft­ maschine ergibt sich demgegenüber ein relativ verminderter Differenzdruck an dem Unterdruckversteller, was dazu führt, daß der Vordruck an dem Sperrventil relativ erhöht ist. Die Gesamtdurchlässigkeit ist dementsprechend ebenfalls vergrößert und hat zur Folge, daß der Brennkraftmaschine ein entsprechend vergrößerter Anteil an Frischluft zugeführt wird, der das Absorp­ tionselement durchströmt und dabei eine Anreicherung an Kraft­ stoffbestandteilen erfahren hat. Das gute Verhalten der Brenn­ kraftmaschine wird hierdurch nicht beeinträchtigt.When the internal combustion engine reaches a high operating speed machine, on the other hand, results in a relatively reduced Differential pressure at the vacuum adjuster, which leads to that the form at the check valve is relatively increased. The Overall permeability is also increased accordingly and has the consequence that the internal combustion engine a corresponding increased proportion of fresh air is supplied, which the Absorp tion element flows through and thereby an accumulation of power has experienced ingredients. The good behavior of the Brenn this does not affect the engine.

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung wird nachfolgend anhand der in der Anlage beigefügten Zeichnung weiter erläutert. Diese zeigt die zu berücksichtigenden Einzel­ komponenten teilweise in schematischer Darstellung.The subject of the present invention is as follows based on the attached drawing explained. This shows the individual to be considered Components partially in a schematic representation.

Die im linken Teil der Darstellung wiedergegebene Brennkraft­ maschine ist mit 2 bezeichnet und durch das die Drosselklappe 3 enthaltende Ansaugrohr 1 mit dem Luftfilter 5 verbunden sowie durch den Auspuffkrümmer 11 mit dem nichtdargestellten Auspuff.The internal combustion engine shown in the left part of the illustration is designated 2 and connected through the intake pipe 1 containing the throttle valve 3 to the air filter 5 and through the exhaust manifold 11 with the exhaust, not shown.

In dem Ansaugrohr 1 ist oberhalb der Drosselklappe 3 die Kraftstoffversorgungseinrichtung 4 vorgesehen, in welcher das durch das Luftfilter 5 zugeführte Frischluftvolumen im er­ forderlichen Maße mit Kraftstoff versetzt wird. Die dazu er­ forderlichen Signale werden durch das Steuergerät 6 bereit­ gestellt, beispielsweise auf der Grundlage der Abgastemperatur und -Zusammensetzung, der Betriebsdrehzahl der Brennkraft­ machine und der Umgebungstemperatur. Die entsprechenden Ein­ gangsignale, welche unter Verwendung entsprechender Sensoren erfaßt wurden durch die Pfeile 7, 8, 9, 10 angedeutet. Sie können bei Bedarf in erwünschtem Maße ergänzt werden.In the intake pipe 1 above the throttle valve 3, the fuel supply device 4 is provided, in which the fresh air volume supplied through the air filter 5 is mixed with fuel to the required extent. The signals required for this are provided by the control unit 6 , for example on the basis of the exhaust gas temperature and composition, the operating speed of the internal combustion engine and the ambient temperature. The corresponding input signals, which were detected using appropriate sensors by the arrows 7 , 8 , 9 , 10 indicated. If required, they can be supplemented to the desired extent.

Im rechten Teil der Darstellung ist der zugehörige Kraft­ stoffbehälter wiedergegeben. Er ist nur teilweise mit Kraft­ stoff 15 gefüllt und weist oberhalb des Kraftstoffspiegels einen Freiraum 22 auf. Der Verschluß 16 des Kraftstoffbehälters schließt denselben gegenüber der Umgebung hermetisch ab.In the right part of the illustration, the associated fuel tank is shown. It is only partially filled with fuel 15 and has a free space 22 above the fuel level. The closure 16 of the fuel tank hermetically seals it from the environment.

Der Freiraum 22 des Kraftstoffbehälters ist durch die Ent­ lüftungsleitung 25 mit der Atmophäre 23 verbunden. Die Ent­ lüftungsleitung 25 enthält die Speicherkammer 18, welche mit einem Granulat aus Aktivkohle gefüllt ist. Die Dimen­ sionierung der Speicherkammer 18 ist dabei so vorgenommen, daß unter normalen Betriebsbedingungen flüchtige Kraftstoffbestandteile die Mündung der Ent­ lüftungsleitung 25 nicht passieren können.The free space 22 of the fuel tank is connected through the vent line 25 to the atmosphere 23 . The vent line 25 contains the storage chamber 18 which is filled with granules of activated carbon. The dimensioning of the storage chamber 18 is carried out in such a way that, under normal operating conditions, volatile fuel components cannot pass the mouth of the vent line 25 .

Auf der der Mündung der Entlüftungsleitung 25 gegenüber­ liegenden Seite der Speicherkammer 18 ist die Leitung 20 angeschlossen, welche die Speicherkammer 18 mit dem An­ saugrohr 1 der Brennkraftmaschine 2 verbindet. In der Lei­ tung 20 ist das elektromagnetische Sperrventil 13 ange­ ordnet, welches bei Außerbetriebsetzung der Brennkraft­ maschine 2 geschlossen und durch das Steuergerät 6 be­ tätigbar ist.On the mouth of the ventilation line 25 opposite side of the storage chamber 18 , the line 20 is connected, which connects the storage chamber 18 with the suction pipe 1 of the internal combustion engine 2 . In the Lei device 20 , the electromagnetic check valve 13 is arranged, which is closed when the internal combustion engine 2 is out of operation and can be operated by the control unit 6 .

Zwischen dem Sperrventil 13 und dem Ansaugrohr ist das Hilfsventil 15. Dieses ist bei Außerbetriebsetzung der Brennkraftmaschine 2 geöffnet durch die Wirkung der Druck­ feder 16, welche in der Steuerkammer 14 angeordnet ist und den umlaufenden Stützbund 19 des zugehörigen Schließgliedes 26 auf der einen Seite untergreift. Die andere Seite des Stützbundes 19 liegt auf der der Steuerkammer 14 zugewandten Seite der Stellmembran 26 an, welche die Steuerkammer 14 von der Atmosphäre 23 trennt. Zur Funktion ist folgendes auszuführen:The auxiliary valve 15 is located between the check valve 13 and the intake pipe. This is opened when the internal combustion engine 2 is shut down by the action of the compression spring 16 , which is arranged in the control chamber 14 and engages under the circumferential support collar 19 of the associated closing member 26 on one side. The other side of the support collar 19 located on the control chamber 14 at the side facing the control diaphragm 26 which separates the control chamber 14 from the atmosphere 23rd The following must be carried out for the function:

Während des normalen Betriebes der Brennkraftmaschine 2 ist des Sperrventil 13 statisch geöffnet und das Volumen der durch die Speicherkammer 18 angesogenen Luftmenge wird von dem Hilfsventil 15 geregelt, wobei die Verstellung des Hilfsventils 15 aufgrund einer Messung des Differenzdruckes zwischen dem Druck im Ansaugrohr 1 und im Druck in der Lei­ tung 20 sowie der Atmosphäre 23 erfolgt. Mit ansteigendem Differenzdruck steigt die Durchflußmenge zunächst an bis zum Erreichen eines Abregelpunktes, der vorwiegend durch die Auslegung der Druckfeder 16 und der Stellmembran 26 bestimmt wird. Bei weiterem Anstieg des Differenzdruckes schließt das Hilfsventil 15 und bewirkt eine Verminderung der Durchflußmenge im Leerlauf- und Schubbetrieb des Ver­ brennungsmotors. Parallel zu dem Hilfsventil 15 ist der in seinem Öffnungsquerschnitt verstellbare Bypass 40 vorge­ sehen. During normal operation of the internal combustion engine 2 , the shut-off valve 13 is opened statically and the volume of the amount of air sucked in by the storage chamber 18 is regulated by the auxiliary valve 15 , the adjustment of the auxiliary valve 15 on the basis of a measurement of the differential pressure between the pressure in the intake pipe 1 and in the pressure in the line 20 and the atmosphere 23 takes place. With increasing differential pressure, the flow rate initially increases until a shutdown point is reached, which is determined primarily by the design of the compression spring 16 and the actuating membrane 26 . With a further increase in the differential pressure, the auxiliary valve 15 closes and causes a reduction in the flow rate in idle and coasting operation of the internal combustion engine. Parallel to the auxiliary valve 15 , the bypass 40 adjustable in its opening cross section is seen easily.

Hierdurch besteht eine Eingriffsmöglichkeit, welche es erlaubt, Streuungen hinsichtlich der Ansprechgenauigkeit des Hilfsventiles zu kompensieren, welche sich auch bei einer Großserienfertigung zwangsläufig ergeben. Darüber hinaus lassen sich die in das Ansaugrohr eingespeisten Mengen durch eine Verstellung des Öffnungsquerschnittes feinfühlig dosieren und so bemessen, daß bei kritischen Drehzahlen der Brennkraftmaschine ein ordnungsgemäßer Betrieb derselben gewährleistet ist.This gives an opportunity to intervene, which it allows scattering regarding the response accuracy of the To compensate for auxiliary valves, which are also in a Large series production inevitably result. Furthermore the quantities fed into the intake pipe an adjustment of the opening cross-section sensitively meter and measure so that at critical speeds the Internal combustion engine proper operation of the same is guaranteed.

Des weiteren umfaßt die dargestellte Vorrichtung Hilfseinrichtungen, welche ihre ordnungsgemäße Funktion während des laufenden Betriebes überwachen und bei Fehlfunk­ tionen ein Signal zur Anzeige bringen. Diese Selbstdiagnose vermeidet ein Fehlverhalten des Antriebsmotors im Fahrbetrieb (ruckeln, schlechte Gasannahme), sowie einen sonst im Fahrbetrieb nicht kontrollierbaren Anstieg der Abgasemissionen. Die Überwachungseinrichtung kann sowohl für Service-Zwecke als auch zur Erfüllung gesetzlicher Auflagen eingesetzt werden und verbessert die technische Handhabung der Vorrichtung. Die Überwachungs-Einrichtung überwacht darüber hinaus nicht nur die Vorrichtung als solche, sondern auch andere Bauglieder des Systems, beispielsweise Schlauchverbindungen, elektrische Kontakte usw. Der Aufbau läßt sich anhand der Zeichnung wie folgt beschreiben:Furthermore, the device shown comprises Auxiliary devices, which ensure their proper function monitor during operation and in the event of malfunction display a signal. This self-diagnosis avoids malfunction of the drive motor in the Driving (jerky, poor throttle response), as well as one otherwise not controllable increase in driving Exhaust emissions. The monitoring device can be used both for Service purposes as well as to fulfill legal requirements be used and improves the technical handling the device. The monitoring device monitors moreover not only the device as such, but other members of the system, for example Hose connections, electrical contacts etc. The structure can be described using the drawing as follows:

Am Hilfsventil 15 der Vorrichtung ist das Sensorelement 30 angeordnet, welches elektrisch leitend mit der Überwachungs­ elektronik 31 verbunden ist. Eine Fehleranzeige 32 erfolgt z.B. an der Armaturentafel 33 des Kraftfahrzeuges. Die Signalauswertung erfordert als Eingänge mindestens das Sensorsignal 34, das Signal des Schaltzustandes 35 des Sperrventils 13 und das Signal des Saugrohrunterdruckes 36 z.B. über die Drosselklappenstellung, einen Saugrohrdrucksensor, Luftmengenmesser o.ä. Durch die Verarbeitung des Lambda-Sondensignals 9 derLambda-Sonde 12 läßt sich die Überwachungsfunktion erweitern.On the auxiliary valve 15 of the device, the sensor element 30 is arranged, which is electrically conductively connected to the monitoring electronics 31 . An error display 32 occurs, for example, on the dashboard 33 of the motor vehicle. The signal evaluation requires at least the sensor signal 34 , the signal of the switching state 35 of the check valve 13 and the signal of the intake manifold vacuum 36 as inputs, for example via the throttle valve position, an intake manifold pressure sensor, air flow meter or the like. The monitoring function can be expanded by processing the lambda probe signal 9 of the lambda probe 12 .

Die Überwachung läuft wie folgt ab:The monitoring works as follows:

Die Brennkraftmaschine 2 nimmt einen bestimmten Lastzustand an, beispielsweise den Vollastzustand, den Teillastzustand oder den Leerlaufzustand. Dieser wird durch ein Element als Signal 36 an die Überwachungselektronik 31 übermittelt. Die Vorrichtung wird durch ein Steuergerät 6, gemäß den jeweiligen Betriebsbedingungen angesteuert. Über den Signal-Eingang von 35 erhält Überwachungselektronik 31 Auskunft darüber, ob das Sperrventil 13 statisch offen, statisch geschlossen, oder getaktet angesteuert wird. Durch diese beiden Signale ergibt sich der Soll-Zustand. Dieser wird verglichen mit dem Ist-Zustand durch den Sensor 30 und das Signal 34. Bei Abweichung der beiden voneinander erfolgt die Fehleranzeige 33 durch den Signalausgang 32. Die im einzelnen erreichte Membran-Stellung läßt sich wie folgt ermitteln:The internal combustion engine 2 assumes a certain load state, for example the full load state, the part load state or the idle state. This is transmitted by an element as signal 36 to the monitoring electronics 31 . The device is controlled by a control unit 6 in accordance with the respective operating conditions. Via the signal input of 35 , monitoring electronics 31 receive information as to whether the check valve 13 is controlled statically open, closed statically, or clocked. The target state results from these two signals. This is compared with the actual state by sensor 30 and signal 34 . If the two differ from one another, the error display 33 is made by the signal output 32 . The membrane position reached in detail can be determined as follows:

  • a. Ein Endschalter wird durch den Druck der Feder 16 über das Schließglied 27 auf die Stellmembran 26 betätigt. a. A limit switch is actuated by the pressure of the spring 16 via the closing member 27 on the actuating membrane 26 .
  • b. Eine besonders kostengünstige Messung läßt sich durch einen Hallsensor 30 erreichen. Zur Magnetfeld-Erzeugung kann ein Dauermagnet 37 in das Schließglied 27 eingespritzt werden oder das Material der Stell-Membran 26 permanent magnetisch ausgeführt werden, z.B. durch Einbringen von magnetischem Material in den die Stell-Membran bildenden elastomeren Werkstoff.b. A particularly inexpensive measurement can be achieved using a Hall sensor 30 . To generate a magnetic field, a permanent magnet 37 can be injected into the closing member 27 or the material of the actuating membrane 26 can be made permanently magnetic, for example by introducing magnetic material into the elastomeric material forming the actuating membrane.
  • c. Durch Einbringung eines elektrisch leitfähigen Materials in die Stell-Membran 26 bzw. auf die dem Abschlußdeckel 38 zugewandte Seite und entsprechender Leitfähigkeitsmessung im Sensorteil 30. Bei Kontaktierung mit dem Abschlußdeckel 38 läßt sich die Endstellung der Stell-Membran 26 ebenfalls ermitteln.c. By introducing an electrically conductive material into the adjusting membrane 26 or on the side facing the end cover 38 and corresponding conductivity measurement in the sensor part 30 . When contacting the end cover 38 , the end position of the actuating membrane 26 can also be determined.

Membran-Schwingungen lassen sich ermitteln durch Anbringung eines proportional sensitiven Elementes an schwingungsfähigen Bauteilen des Hilfsventils 15. Hierdurch kann bei getaktetem Betrieb des Sperrventils 13 und Information 36 über den jeweiligen Lastzustand der Brennkraftmaschine 2 festgestellt werden, ob eine planmäßige Schwingung der Gassäule im Hilfsventil 15 erfolgt. Hierzu kann z.B. eine PE-Folie in oder an der Stell-Membran 16 angebracht werden. Die Signal- Verstärkung, Verarbeitung und Kontaktierung wird im Sensorteil 30 vorgenommen. Über Frequenz-Filter werden im Sensorteil 30 oder in der Überwachungselektronik Störanregungen z.B. vom Motor oder von der Karosserie ausgefiltert. Diaphragm vibrations can be determined by attaching a proportionally sensitive element to vibratable components of the auxiliary valve 15 . As a result, during clocked operation of the check valve 13 and information 36 about the respective load state of the internal combustion engine 2, it can be determined whether the gas column is vibrating as planned in the auxiliary valve 15 . For this purpose, for example, a PE film can be attached in or on the actuating membrane 16 . The signal amplification, processing and contacting is carried out in the sensor part 30 . Interference excitation, for example from the engine or the body, is filtered out in the sensor part 30 or in the monitoring electronics via frequency filters.

Gasschwingungen lassen sich durch einen hochauflösenden Drucksensor 30 ermitteln. Dieser liefert Aufschluß über die Schwingungsfrequenz der Gassäule und liefert das Sensor-Signal 34 an die Überwachungseinrichtung 31.Gas vibrations can be determined by a high-resolution pressure sensor 30 . This provides information about the oscillation frequency of the gas column and delivers the sensor signal 34 to the monitoring device 31 .

Durch das aufgezeigte System lassen sich mit Hilfe von logischen Verknüpfungen durch einen Microprozessor in der Überwachungselektronik 31 und den vorliegenden Eingangssignalen 9, 34-36 sicher und reproduzierbar sowohl mögliche Unregelmäßigkeiten/Defekte an der Vorrichtung zum dosierten Einspeisen der flüchtigen Kraftstoffbestandteile feststellen als auch im restlichen System. Es wird der Bereich Aktiv-Kohle-Speicher 18 bis Saugrohr 1 erfaßt und überwacht. Explizit können folgende Defekte erkannt werden: Fehlfunktionen am Sperrventil 13, Fehlfunktionen im Hilfsventil 15, fehlerhafte Ansteuerungen des Sperrventils 13 (Stecker abgefallen) Leitungsverschüsse in den Leitungen 20 und 38 vor und hinter der Vorrichtung, fehlerhafte Leitungsverbindungen durch Vertauschen. Eine Überwachung der Überwachungsein­ richtung (Sensor 30 mit Elektronik 31) kann ebenfalls durchgeführt werden. Beispielhaft soll nachfolgend gezeigt werden, wie durch einen Sensor 30 der die Membranschwingung der Stellmenbran 26 mit Hilfe einer bekannten Piezofolie erfaßt und als Signal 34 an die Überwachungseinrichtung weitergibt, sowie dem Signal 35, 36 und 9 eine Erkennung von Defekten durchgeführt werden kann. With the system shown, with the aid of logical links by means of a microprocessor in the monitoring electronics 31 and the input signals 9 , 34-36 present, possible irregularities / defects in the device for the metered feeding of the volatile fuel components as well as in the rest of the system can be determined . The area active carbon storage 18 to intake manifold 1 is detected and monitored. The following defects can be identified explicitly: malfunctions on the shut-off valve 13 , malfunctions in the auxiliary valve 15 , faulty actuations of the shut-off valve 13 (connector disconnected), line closures in lines 20 and 38 in front of and behind the device, faulty line connections due to interchanging. Monitoring of the monitoring device (sensor 30 with electronics 31 ) can also be carried out. By way of example, the following shows how a sensor 30 which detects the membrane vibration of the actuating diaphragm 26 with the aid of a known piezo film and passes it on to the monitoring device as signal 34 , and how signals 35 , 36 and 9 can be used to detect defects.

In die Vorrichtung zum dosierten Einspeisen von flüchtigen Kraftstoffbestandteilen wird zur Verbesserung der Dosierfähigkeit ein Bypaß 40 (Fig. 2) zum Regelquerschnitt 41 des Hilfsventils 15 vorgesehen, der ohne innere Eingriffe in seinem Durchlaßquerschnitt verstellt werden kann. Dies geschieht durch eine Stellschraube 42, die eine Querschnittsverbindungsfläche 44 zwischen der Kontrollkammer 43 und der Steuerkammer 14 nach Bedarf vergrößern und verkleinern kann. Hierdurch läßt sich eine vom Hilfsventil 15 unabhängige Durchlaßmenge einstellen, sobald der Regelquerschnitt 41 eine kleinere Querschnittsfläche freigibt, als die Querschnittsverbindungsfläche 44. Insbesondere, wenn kein Regelquerschnitt 41 mehr vorhanden ist, läßt sich durch den Bypaß jede gewünschte Durchflußmenge einstellen und justieren. Durch den Bypaß 40 können Schwankungen hinsichtlich der Abmessungen der Bauteile und - Eigenschaften, z.B. des Schließgliedes 27, der Feder 16 oder der Stellmembran 26 in Hinblick auf eine Serienfertigung kompensiert werden. Durch eine Justierung über den Bypaß 40 können nach erfolgter Montage der Vorrichtung durch einfaches Verdrehen der Stellschraube 42 Durchflußmengendosierungen vorgenommen werden. A bypass 40 ( FIG. 2) to the control cross section 41 of the auxiliary valve 15 is provided in the device for the metered feeding of volatile fuel components to improve the meterability, which can be adjusted in its passage cross section without internal intervention. This is done by an adjusting screw 42 , which can enlarge and reduce a cross-sectional connection area 44 between the control chamber 43 and the control chamber 14 as required. As a result, a flow rate that is independent of the auxiliary valve 15 can be set as soon as the regular cross section 41 releases a smaller cross-sectional area than the cross-sectional connection surface 44 . In particular, when there is no longer a control cross section 41 , any desired flow rate can be set and adjusted by the bypass. The bypass 40 can compensate for fluctuations in the dimensions of the components and properties, for example the closing member 27 , the spring 16 or the actuating diaphragm 26 with regard to series production. By adjusting the bypass 40 , after the device has been installed, 42 flow metering can be carried out by simply turning the adjusting screw.

Im Hinblick auf eine nochmals verbesserte Entsorgung der Speicherkammer 18 besteht auch die Möglichkeit, das Hilfs­ ventil ergänzend der vorstehenden Darstellung getaktet an­ zusteuern. Das tatsächlich durchgesetzte Luftvolumen läßt sich hierdurch feinfühlig den jeweiligen Bedürfnissen an­ passen und insbesondere dem jeweiligen Betriebszustand der Brennkraftmaschine 2. Bei Abschaltung derselben schließt das Sperrventil 13 durch den sich ergebenden Spannungsabfall an seinem elektrischen Antrieb durch die Wirkung der Feder 28, wodurch ein Nachlaufen der Brennkraftmaschine auch bei zeitweilig noch anstehendem Unterdruck im Ansaugrohr 1 zu­ verlässig unterdrückt wird. Ebenso wird bei Unterbrechung der Ansteuerung des Sperrventils durch die Wirkung der Feder eine undosierte Einführung von Kraftstoffdämpfen in das An­ saugrohr ausgeschlossen. With regard to a further improved disposal of the storage chamber 18, there is also the possibility to control the auxiliary valve in addition to the above illustration. The air volume actually passed through can hereby be adapted to the respective needs and in particular to the respective operating state of the internal combustion engine 2 . When the same is switched off, the shut-off valve 13 closes due to the resulting drop in voltage at its electric drive due to the action of the spring 28 , as a result of which overrun of the internal combustion engine is reliably suppressed even when the vacuum in the intake pipe 1 is temporarily still present. Likewise, if the control of the shut-off valve is interrupted by the action of the spring, an undosed introduction of fuel vapors into the intake manifold is excluded.

Claims (10)

1. Vorrichtung zum vorübergehenden Speichern und do­ sierten Einspeisen der im Freiraum einer Tankanlage befindlichen, flüchtigen Kraftstoffbestandteile in das Ansaugrohr einer Brennkraftmaschine, umfassend eine den Freiraum mit der Atmosphäre verbindende Ent­ lüftungsleitung, in der eine Speicherkammer mit einem Absorptionselement angeordnet ist sowie eine die Spei­ cherkammer mit dem Ansaugrohr verbindende Leitung, die durch ein elektromagnetisches Sperrventil verschließbar ist, die eine zwischen Sperrventil und Ansaugrohr be­ findliche Steuerkammer erweiterten Querschnittes aufweist sowie ein in der Steuerkammer angeordnetes Hilfsmittel zur Veränderung der Durchlässigkeit des Sperrventils, dadurch gekennzeichnet, daß das Hilfsmittel aus einem zwischen dem Sperrventil (13) und dem Ansaugrohr (1) befindlichen Hilfsventil (15) besteht, daß das Hilfsventil (15) durch einen Unterdruckversteller verschließbar ist, daß parallel zu dem Hilfsventil ein Bypass von veränderbarem Querschnitt vorgesehen ist und daß der Unterdruckversteller durch den Differenzdruck zwischen der Steuerkammer (14) und der Atmos­ phäre (23) betätigbar ist. 1. A device for temporarily storing and do-fed feeding of the volatile fuel components located in the free space of a tank system into the intake pipe of an internal combustion engine, comprising a vent line connecting the free space with the atmosphere, in which a storage chamber with an absorption element is arranged, and a storage chamber with the intake pipe connecting line, which can be closed by an electromagnetic shut-off valve, which has a sensitive control chamber between the shut-off valve and the intake pipe enlarged cross-section and an aid arranged in the control chamber for changing the permeability of the shut-off valve, characterized in that the aid consists of a between the Check valve ( 13 ) and the suction pipe ( 1 ) located auxiliary valve ( 15 ) that the auxiliary valve ( 15 ) can be closed by a vacuum adjuster that a bypass of changeable parallel to the auxiliary valve m cross section is provided and that the vacuum adjuster by the differential pressure between the control chamber ( 14 ) and the atmosphere ( 23 ) can be actuated. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Unterdruckversteller gegen die Kraft einer Feder (16) wirksam ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the vacuum adjuster is effective against the force of a spring ( 16 ). 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (16) als Druckfeder ausgebildet und in der Steuerkammer (14) angeordnet ist.3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the spring ( 16 ) is designed as a compression spring and is arranged in the control chamber ( 14 ). 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Unterdruckversteller aus einer Stellmembran (26) besteht und daß die Stellmembran (26) zwischen der Atmosphäre (23) und der Steuerkammer (14) angeordnet ist.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the vacuum adjuster consists of an actuating membrane ( 26 ) and that the actuating membrane ( 26 ) between the atmosphere ( 23 ) and the control chamber ( 14 ) is arranged. 5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeich­ net, daß das Hilfsventil (15) ein separates Schließglied (27) aufweist, und daß das Schließglied (27) mit einem Stützbund (19) versehen ist und daß der Stützbund (19) einerseits an der Stellmembran (26) und andererseits an der Druckfeder (16) anliegt.5. Device according to claims 3 and 4, characterized in that the auxiliary valve ( 15 ) has a separate closing member ( 27 ), and that the closing member ( 27 ) is provided with a support collar ( 19 ) and that the support collar ( 19 ) on the one hand on the actuating membrane ( 26 ) and on the other hand on the compression spring ( 16 ). 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Hilfsventil (15) mit einer parallel zur Bewegungs­ richtung des Schließgliedes (27) geöffneten Durchtritts­ öffnung versehen ist und daß das Schließglied (27) eine in der Öffnung geführte Verlängerung (24) aufweist.6. The device according to claim 5, characterized in that the auxiliary valve ( 15 ) is provided with an opening parallel to the direction of movement of the closing member ( 27 ) open passage and that the closing member ( 27 ) has an extension ( 24 ) guided in the opening. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Schließglied (27) und/oder die Öffnung im Bereich der aneinander anlegbaren Dichtflächen des Hilfsventils (15) kegelig ausgebildet sind (ist) .7. The device according to claim 6, characterized in that the closing member ( 27 ) and / or the opening in the region of the mutually contactable sealing surfaces of the auxiliary valve ( 15 ) are conical (is). 8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrventil (13) mit einem elek­ trisch betätigbaren Antrieb versehen ist. 8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the check valve ( 13 ) is provided with an electrically operable drive. 9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb gegen die Kraft einer Feder wirksam ist und bei einer Betätigung ein Öffnen des Sperrven­ tils (13) bewirkt.9. The device according to claim 8, characterized in that the drive is effective against the force of a spring and causes an opening of the Sperrven valve ( 13 ) when actuated. 10. Vorrichtung nach den Ansprüchen 8 bis 9 dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Antrieb mit elektrischen Anschlüssen versehen ist, die sich außerhalb der kraftstoffberührten Teile des Sperrventils (13) befinden.10. Device according to claims 8 to 9, characterized in that the drive is provided with electrical connections which are located outside the fuel-wetted parts of the check valve ( 13 ).
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