DE3829491A1 - Fuel feed to a regenerating burner - Google Patents

Fuel feed to a regenerating burner

Info

Publication number
DE3829491A1
DE3829491A1 DE19883829491 DE3829491A DE3829491A1 DE 3829491 A1 DE3829491 A1 DE 3829491A1 DE 19883829491 DE19883829491 DE 19883829491 DE 3829491 A DE3829491 A DE 3829491A DE 3829491 A1 DE3829491 A1 DE 3829491A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fuel
burner
control device
supplied
metering devices
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19883829491
Other languages
German (de)
Inventor
Heinrich Dipl Ing Berendes
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kloeckner Humboldt Deutz AG filed Critical Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority to DE19883829491 priority Critical patent/DE3829491A1/en
Publication of DE3829491A1 publication Critical patent/DE3829491A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/025—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2410/00—By-passing, at least partially, exhaust from inlet to outlet of apparatus, to atmosphere or to other device
    • F01N2410/04—By-passing, at least partially, exhaust from inlet to outlet of apparatus, to atmosphere or to other device during regeneration period, e.g. of particle filter
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

Abstract

In known regenerating burners for diesel particle filters a constant quantity of fuel is introduced into the burner and ignited during the burn-off process. As a result, particles can be burnt off the diesel particle filter only at a certain load, that is when the exhaust gas flow is in a predetermined ratio to the fuel quantity. The object of the invention is to set forth a control arrangement for the fuel feed, which avoids the known disadvantages. This is achieved by individually engageable metering devices, which are graduated according to the binary system. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Regeln der einem Regenerationsbrenner eines Dieselpartikelfilters zuzuführenden Brennstoffmenge gemäß den Patentansprüchen 1 und 2.The invention relates to a method and a Device for regulating a regeneration burner a quantity of fuel to be supplied to a diesel particle filter according to claims 1 and 2.

Es ist bekannt (DE-OS 36 32 696), im abgasseitigen Einlaß­ bereich eines Dieselpartikelfilters einen Brenner anzuord­ nen, der zur Abgastemperaturerhöhung in dem Filter und somit zum Einleiten des Abbrennvorganges mit Brennstoff beschickt wird. Bei der bekannten Einrichtung kann die Brennstoffzufuhr zu dem Brenner unterbrochen oder freige­ geben werden. Die in unterschiedlichen Lastbereichen einer den Dieselpartikelfilter beschickenden Brennkraftmaschine sich ändernden Abgasströme müssen durch ein aufwendiges Drosselklappensystem dem Brenner geregelt zugeführt wer­ den, damit sich an dem Brenner ein brennfähiges Brenn­ stoff-Luft-Gemisch bildet. Weiterhin wird das Filter immer mit der gleichen Flammenintensität des Brenners beauf­ schlagt, während der durchgesetzte Abgasmassenstrom stark variiert. Dadurch ändert sich beispielsweise die Abbrenn­ temperatur, was nachteilig für das Filter ist.It is known (DE-OS 36 32 696), in the exhaust-side inlet area of a diesel particulate filter to arrange a burner nen to increase the exhaust gas temperature in the filter and thus to initiate the burning process with fuel is loaded. In the known device, the Fuel supply to the burner interrupted or released will give. The one in different load ranges the internal combustion engine feeding the diesel particle filter changing exhaust gas flows have to be complicated Throttle valve system fed to the burner in a controlled manner so that there is a combustible burner on the burner mixture of air and air. Furthermore, the filter always with the same flame intensity of the burner strikes while the exhaust gas mass flow is strong varies. For example, this changes the burn temperature, which is disadvantageous for the filter.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Regeln der einen Regenerations­ brenner eines Dieselpartikelfilters zuzuführenden Brenn­ stoffmenge anzugeben, mit dem (der) eine den Regelungsan­ forderungen genügende Dosierungsgenauigkeit bei einfachem Aufbau und bei hoher Zuverlässigkeit erreichbar ist.The invention has for its object a method and a device for regulating the one regeneration burner of a diesel particulate filter to be fed to specify the amount of substance with which the regulation dosing accuracy with simple requirements Structure and achievable with high reliability.

Diese Aufgabe wird gemäß dem Verfahren dadurch gelöst, daß mittels unterschiedlich kalibrierter Dosiereinrichtungen, die hydraulisch parallel geschaltet in der Brennstoffzu­ fuhrleitung zu dem Brenner eingesetzt und einzeln zu- und abschaltbar sind, die Brennstoffmenge regelbar ist. Durch das Zu- und Abschalten von unterschiedlich kalibrierten Dosiereinrichtungen sind beispielsweise beim Einsatz von drei unterschiedlich kalibrierten Dosiereinrichtungen sieben unterschiedliche Mengensteuerungen erreichbar. Dabei ist der Verfahrensaufwand zur Regelung sehr gering, da nur drei einfache Ein-Aus-Schaltzustände ermöglicht werden müssen. Andererseits ist mit sieben unterschiedlich bemessenen Brennstoffmengen eine allen Abgasmengenströmen einer Brennkraftmaschine entsprechende Brennstoffmenge zum Einleiten und Aufrechterhalten eines möglichst gleichmäßi­ gen Abbrennvorganges gewährleistet. Die entsprechende Vorrichtunq beinhaltet zumindest zwei unterschiedlich kalibrierte Dosiereinrichtungen, die hydraulisch parallel geschaltet in der Brennstoffzufuhrleitung zu dem Brenner eingesetzt sind, wobei der Durchgang durch die Dosierein­ richtungen von einer Steuereinrichtung einzeln schaltbar ist. Mit den unterschiedlich kalibrierten Dosiereinrich­ tungen sind mechanisch und schaltungstechnisch solide und einfache Bauteile nötig, die bei hoher Zuverlässigkeit wartungsarm aufgebaut sind. Ebenfalls ist die entsprechen­ de Steuereinrichtung unkompliziert, da diese nur einfache Ein-Aus-Schaltungen beherrschen muß. This object is achieved according to the method in that by means of differently calibrated dosing devices, which are hydraulically connected in parallel in the fuel supply guide line used to the burner and individually to and can be switched off, the amount of fuel is adjustable. By the switching on and off of differently calibrated Dosing devices are for example when using three differently calibrated dosing devices seven different quantity controls can be reached. The procedural effort for regulation is very low, because only three simple on-off switching states are possible Need to become. On the other hand, is different with seven measured fuel quantities an all exhaust gas flows an internal combustion engine corresponding amount of fuel Initiate and maintain as uniform as possible guaranteed burning process. The corresponding Device contains at least two different calibrated metering devices that are hydraulically parallel switched in the fuel supply line to the burner are used, the passage through the dosing directions can be switched individually by a control device is. With the differently calibrated dosing device are mechanically and technically solid and simple components necessary with high reliability are constructed with low maintenance. It is also the same de Control device straightforward, since it is only simple Must master on-off circuits.  

In Weiterbildung der Erfindung sind die Dosiervorrich­ tungen 2/2-Magnetventile. Derartige Ventile sind handels­ üblich und können daher in der gewünschten Ausführung problemlos bezogen werden.In a further development of the invention, the dosing device 2/2 solenoid valves. Such valves are commercial usual and can therefore in the desired version can be easily obtained.

In Weiterbildung der Erfindung sind die Kalibrierungen der Dosiereinrichtungen steigend nach dem Binärsystem gestuft. Das heißt, die erste Dosiereinrichtung ist auf eine Do­ siermenge 2 0, die zweite Dosiervorrichtung auf eine Dosiermenge 2 1, die dritte Dosiervorrichtung auf eine Dosiermenge 2 2 usw. eingestellt. Durch wechselweises oder additives Zu- und Abschalten von einzelnen Dosiervor­ richtungen lassen sich entsprechend der Anzahl der einge­ setzten Dosiervorrichtungen sehr feinfühlige Dosiermengen­ verstellungen einstellen.In a further development of the invention, the calibrations of the metering devices are graded according to the binary system. That is, the first dosing device is set to a dosing amount 2 0 , the second dosing device to a dosing amount 2 1 , the third dosing device to a dosing amount 2 2 and so on. By alternately switching on or off individual dosing devices, very sensitive dosing quantities can be adjusted according to the number of dosing devices used.

In Weiterbildung der Erfindung weist die Steuereinrichtung zumindest einen Digital-Analog-Wandler auf. Damit können in einer einfachen Schaltung direkt analoge Steuersignale in die Steuervorrichtung eingegeben werden, die dann ent­ sprechend von dem Wandler in Befehle zum Öffnen und Schließen der Dosiervorrichtungen umgesetzt werden. Dabei weist die Steuereinrichtung in Weiterbildung zumindest einen Speicher auf, in dem ein Vergleichswert der Regel­ größe abspeicherbar ist. Als Regelgröße wird in vorteil­ hafter Weiterbildung zumindest ein Temperaturmeßwert her­ angezogen. Dieser Temperaturmeßwert wird vorteilhaft in dem Dieselpartikelfilter stromabwärts des Regenerations­ brenners ermittelt.In a development of the invention, the control device at least one digital-to-analog converter. So that can analog control signals directly in a simple circuit can be entered into the control device, which then ent speaking of the converter in commands to open and Closing the dosing devices are implemented. Here has the control device in training at least a memory in which a comparison value usually size can be saved. As a controlled variable is advantageous After further education at least one temperature measurement dressed. This temperature measurement is advantageous in the diesel particulate filter downstream of the regeneration burner determined.

Weiterbildungen der Erfindung sind der Zeichnungsbeschrei­ bung zu entnehmen, in der ein in der Zeichnung dargestell­ tes Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben ist. Further developments of the invention are the description of the drawings exercise can be seen in the one shown in the drawing tes embodiment of the invention is described.  

Die Regeneration von beladenen Dieselpartikelfiltern kann prinzipiell durch die Abgastemperatur der Brennkraftma­ schine bei Temperaturen oberhalb von ca. 550 Grad Celsius erfolgen. Aufgrund des typischen Lastkollektivs erreichen viele in der Praxis eingesetzte Dieselbrennkraftmaschinen jedoch nicht diese Freibrenntemperatur. Dadurch bedingt sind externe zusätzliche Heizquellen erforderlich.The regeneration of loaded diesel particulate filters can in principle by the exhaust gas temperature of the internal combustion engine shine at temperatures above about 550 degrees Celsius respectively. Reach based on the typical load spectrum many diesel internal combustion engines used in practice however not this free burning temperature. Because of this additional external heat sources are required.

Wird diese Regeneration während des Brennkraftmaschinenbe­ triebs durchgeführt, so ist es sinnvoll, additiv zur Ab­ gastemperatur nur soviel an Wärmeenergie zuzuführen, daß die Abgastemperatur auf die Freibrenntemperatur angehoben wird. Die dabei erforderlichen Brennerleistungen variieren im Verhältnis von ca. 1 : 3 bis 1 : 4.Will this regeneration during the internal combustion engine be drive, it makes sense to add to the Ab to supply only enough thermal energy to the gas temperature that the exhaust gas temperature is raised to the free burning temperature becomes. The burner capacities required vary in a ratio of approx. 1: 3 to 1: 4.

Im folgenden wird die Erfindung anhand in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher beschrieben.In the following the invention with reference to the drawing illustrated embodiments described in more detail.

Es zeigen im einzelnen:The individual shows:

Fig. 1 ein Blockschaltbild der Regenerationsbrenn­ vorrichtung, Fig. 1 is a block diagram of the regenerative combustion apparatus,

Fig. 2a u. 2b in Diagrammform Abstufungsmöglichkeiten der Brennstoffzufuhr. Fig. 2a u. 2b in diagram form, gradation options for the fuel supply.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung beinhaltet einen Regene­ rationsbrenner 1, dessen Flammenfront 2 sich in einer primären Brennkammer 3 ausbreitet, um dann über einen Durchtritt 4 in eine nicht weiter dargestellte sekundäre Brennkammer zu gelangen, in der auch das Dieselpartikelfilter angeordnet ist. Dem Regenerationsbrenner 1 wird zu einer guten Durchmischung des Brennstoffs, der in aller Regel Dieselbrennstoff ist, über eine Zufuhrleitung 5 Luft zuge­ führt. Dabei kann die Luft Frischluft oder Abgas oder eine Mischung aus beidem sein. Über die Zuführung 5 a wird aus­ schließlich das Abgas der Brennkraftmaschine dem Diesel­ partikelfilter zugeführt.The device according to the invention includes a regeneration burner 1 , the flame front 2 of which spreads in a primary combustion chamber 3 , in order to then pass through a passage 4 into a secondary combustion chamber, not shown, in which the diesel particle filter is also arranged. The regeneration burner 1 leads to a good mixing of the fuel, which is usually diesel fuel, via a supply line 5 air. The air can be fresh air or exhaust gas or a mixture of both. Finally, the exhaust gas from the internal combustion engine is fed to the diesel particle filter via the feed 5 a .

Die Brennstoffzufuhrleitung 6 a, 6 b, 6 c, 6 d zu dem Regene­ rationsbrenner 1 wird aus einem Brennstofftank 7 gespeist, wobei in der Brennstoffzufuhrleitung 6 c, 6 d eine Brenn­ stoff-Förderpumpe 8 angeordnet ist. In der Regel wird die Brennstoff-Förderpumpe 8 die Niederdruckvorpumpe zu einer Hochdruckeinspritzpumpe eines Einspritzsystems einer Diesel-Brennkraftmaschine sein, so daß die erfindungsge­ mäße Vorrichtung nur mit einer Leitung 6 c an die vorhan­ dene Brennstoffpumpe 8 angeschlossen werden braucht. Die Dosiervorrichtungen 9 a, 9 b, 9 c bestehen aus 2/2-Magnetven­ tilen 10 a, 10 b, 10 c mit vorgeschalteten oder integrierten unterschiedlich kalibrierten Düsen oder Kapillaren 11 a, 11 b, 11 c. Die Düsen/Kapillare 11 a, 11 b, 11 c sind nach dem Primärsystem gestuft. Das heißt, die Düse/Kapillar 11 a ist auf die Dosiermenge 2 entsprechend 1, die Düse/Kapillar 11 b auf die Dosiermenge 2 1 entsprechend 2 und die Düse/Kapillar 11 c auf die Dosiermenge 2 2=4 einge­ stellt. Auf diese Weise kann die durch die Dosiervorrich­ tungen 8 a, 8 b, 9 c durchgesetzte Brennstoffmenge durch entsprechende Ansteuerung der 2/2-Magnetventile 10 a, 10 b, 10 c fast beliebig variiert werden (im vorliegenden Aus­ führungsbeispiel ergeben sich 8 unterschiedliche Brenn­ stoff-Fördermengen incl. der Fördermenge 0). Angesteuert werden die Magnetventile 10 a, 10 b, 10 c von einer Steuer­ einrichtung 12. Als Eingangsgröße wird der Steuereinrich­ tung 12 zumindest ein Temperaturmeßwert 13 zugeführt, der von einem Thermoelement 14 in der primären Brennkammer 13 gemessen wird. Über weitere Eingänge 15 können der Steuer­ einrichtung 12 weitere Meßwerte oder Befehle zugeführt werden. Beispielsweise können weitere Temperaturmeßwerte, Drehzahlsignale, Lastwerte und Betriebszeitwerte der Brennkraftmaschine zugeführt werden. Diese Werte, insbe­ sondere aber der Temperaturmeßwert 13, werden mit dem in einem Speicher in der Steuereinrichtung abgespeicherten Wert verglichen und bei sich ergebender zu hoher oder zu niedriger Temperatur entsprechend der jeweiligen Diffe­ renz Magnetventile 10 a, 10 b, 10 c geöffnet oder geschlos­ sen. In der Brennstoffzufuhrleitung 6 a, 6 b kann noch ein zusätzliches Absperrventil 16 eingesetzt sein.The fuel supply line 6 a , 6 b , 6 c , 6 d to the regeneration burner 1 is fed from a fuel tank 7 , wherein a fuel feed pump 8 is arranged in the fuel supply line 6 c , 6 d . In general, the fuel-supply pump 8 is the Niederdruckvorpumpe to a high pressure injection pump of an injection system to be a diesel internal combustion engine so that the erfindungsge Permitted apparatus c with a line 6 need to be connected to the EXISTING dene fuel pump. 8 The dosing devices 9 a , 9 b , 9 c consist of 2/2-Magnetven valves 10 a , 10 b , 10 c with upstream or integrated differently calibrated nozzles or capillaries 11 a , 11 b , 11 c . The nozzles / capillaries 11 a , 11 b , 11 c are graded according to the primary system. That is, the nozzle / capillary 11 a is the dosage 2 corresponding to 1, the nozzle / capillary 11 b to the dosage 2 1 corresponding to 2 and the nozzle / capillary 11 c to the dosage 2 2 = 4 is set. In this way, the throughput through the Dosiervorrich lines 8 a , 8 b , 9 c fuel amount by appropriate control of the 2/2-solenoid valves 10 a , 10 b , 10 c can be varied almost arbitrarily (in the present exemplary embodiment, there are 8 different firing flow rates including flow rate 0 ). The solenoid valves 10 a , 10 b , 10 c are controlled by a control device 12 . As an input variable of the processing Steuereinrich is 12 supplied to at least a temperature value 13, which is measured by a thermocouple 14 in the primary combustion chamber. 13 The control device 12 can be supplied with further measured values or commands via further inputs 15 . For example, further temperature measurement values, speed signals, load values and operating time values can be supplied to the internal combustion engine. These values, but in particular the temperature measurement value 13 , are compared with the value stored in a memory in the control device and, if the temperature is too high or too low, the solenoid valves 10 a , 10 b , 10 c are opened or closed in accordance with the respective difference . An additional shut-off valve 16 can also be used in the fuel supply line 6 a , 6 b .

Alternativ ist erfindungsgemäß auch möglich, das Absperr­ ventil 16 zwischen den Brennstoffzuführleitungen 6 a und 6 b auf jeden Fall vorzusehen und hydraulisch parallel zu den Düsen/Kapillaren 11 a, 11 b, 11 c eine weitere Düse/Kapillar 11 d anzuordnen.Alternatively, it is also possible according to the invention to provide the shut-off valve 16 between the fuel supply lines 6 a and 6 b in any case and to arrange a further nozzle / capillary 11 d hydraulically parallel to the nozzles / capillaries 11 a , 11 b , 11 c .

Damit wird im Unterschied zu den in Fig. 2a dargestellten Abstufungsmöglichkeiten der Brennstoffzufuhr eine kon­ stante Brennstoffmenge a nach Öffnen des Absperrventils 16 über die Düse/Kapillar 11 d dem Regenerationsbrenner 1 zugeführt. Additiv zu dieser Brennstoffgrundmenge a wird durch entsprechendes Öffnen der 2/2-Magnetventile 10 a, 10 b, 10 c die den einzelnen Stufen der Diagramme entspre­ chende, sich steigernde Brennstoffmenge b, c, d, e, f, g, h zugeführt.Thus, the regenerative burner 1 is supplied in contrast to the d in Fig. Possibilities gradation of the fuel supply a con stant amount of fuel a to opening the stop valve 16 illustrated 2a via the nozzle / capillary. 11 Additive to this basic fuel quantity a , by appropriately opening the 2/2-solenoid valves 10 a , 10 b , 10 c, the corresponding increasing amounts of fuel b , c , d , e , f , g , h supplied to the individual stages of the diagrams.

Claims (7)

1. Verfahren zum Regeln der einen Regenerations­ brenner (1) eines Dieselpartikelfilters zuzuführenden Brennstoffmenge, dadurch gekennzeichnet, daß mittels unterschiedlich kali­ brierter Dosiereinrichtungen (9 a, 9 b, 9 c), die hydraulisch parallel geschaltet in der Brennstoffzufuhrleitung (6 a, 6 b, 6 c, 6 d) zu dem Regenerationsbrenner (1) eingesetzt und einzeln zu- und abschaltbar sind, die Brennstoffmenge geregelt wird.1. A method for regulating a regeneration burner ( 1 ) of a diesel particle filter to be supplied with fuel, characterized in that by means of differently calibrated metering devices ( 9 a , 9 b , 9 c ) which are hydraulically connected in parallel in the fuel supply line ( 6 a , 6 b , 6 c , 6 d ) to the regeneration burner ( 1 ) and can be switched on and off individually, the amount of fuel is regulated. 2. Vorrichtung zum Regeln der einem Regenerations­ brenner (1) für einen Dieselpartikelfilter zuzuführenden Brennstoffmenge, dadurch gekennzeichnet, daß in der Brennstoffzufuhrlei­ tung (6 a, 6 b, 6 c, 6 d) zu dem Regenerationsbrenner (1) zumindest zwei unterschiedlich kalibrierte Dosiereinrich­ tungen (9 a, 9 b, 9 c) hydraulisch parallel geschaltet einge­ setzt sind, wobei der Durchgang durch die Dosiereinrich­ tungen (9 a, 9 b, 9 c) von einer Steuereinrichtung (12) ein­ zeln schaltbar ist. 2. Device for controlling the regeneration burner ( 1 ) for a diesel particle filter to be supplied with fuel, characterized in that in the fuel supply line ( 6 a , 6 b , 6 c , 6 d ) to the regeneration burner ( 1 ) at least two differently calibrated Dosiereinrich lines ( 9 a , 9 b , 9 c ) are hydraulically connected in parallel, the passage through the metering devices ( 9 a , 9 b , 9 c ) being individually switchable by a control device ( 12 ). 3 Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dosiereinrichtungen 2/2-Magnetventile (10 a, 10 b, 10 c) aufweisen.3 Device according to claim 2, characterized in that the metering devices have 2/2 solenoid valves ( 10 a , 10 b , 10 c ). 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kalibrierungen durch un­ terschiedliche Düsen oder Kapillare einstellbar sind und steigend nach dem Binärsystem gestuft sind.4. Device according to one of claims 2 or 3, characterized in that the calibrations by un Different nozzles or capillaries are adjustable and are increasingly classified according to the binary system. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung (12) zumindest einen Digital-Analog-Wandler aufweist.5. Device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the control device ( 12 ) has at least one digital-to-analog converter. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung zumin­ dest einen Speicher aufweist.6. Device according to one of claims 2 to 5, characterized in that the control device at least least has a memory. 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuereinrichtung als Steuergrößen zumindest Temperaturmeßwerte (13) zugeführt werden.7. Device according to one of claims 2 to 6, characterized in that the control device at least temperature measurement values ( 13 ) are supplied as control variables.
DE19883829491 1988-08-31 1988-08-31 Fuel feed to a regenerating burner Withdrawn DE3829491A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19883829491 DE3829491A1 (en) 1988-08-31 1988-08-31 Fuel feed to a regenerating burner

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19883829491 DE3829491A1 (en) 1988-08-31 1988-08-31 Fuel feed to a regenerating burner

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3829491A1 true DE3829491A1 (en) 1990-03-01

Family

ID=6361949

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19883829491 Withdrawn DE3829491A1 (en) 1988-08-31 1988-08-31 Fuel feed to a regenerating burner

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3829491A1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0470361A1 (en) * 1990-08-07 1992-02-12 Zeuna-Stärker Gmbh & Co Kg Exhaust system with particle filter and regeneration burner
EP0532031A1 (en) * 1991-09-12 1993-03-17 Firma J. Eberspächer Device for the thermal regeneration of diesel engine exhaust particle filters
DE4130376A1 (en) * 1991-09-12 1993-03-18 Eberspaecher J DEVICE FOR REMOVING PARTICLES FROM DIESEL ENGINE EXHAUST GAS
DE4242094A1 (en) * 1992-12-14 1994-06-16 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Particle filter system for diesel engine exhaust gases - including regeneration burner with integral valve housing and combustion chamber
DE4242274A1 (en) * 1992-12-15 1994-06-16 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Particulate filter regeneration at engine-dependent constant temp. - is carried out with fuel supply for combustion regulated adaptively in accordance pref. with rotational speed of engine
EP0719911A1 (en) * 1994-12-30 1996-07-03 Firma J. Eberspächer Device to clean the particulate filter for a diesel engine exhaust apparatus

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8215874U1 (en) * 1982-06-01 1982-10-28 Forschungsgesellschaft für Energietechnik und Verbrennungsmotoren mbH, 5100 Aachen DEVICE FOR TREATING DIESEL ENGINE EXHAUST GASES TO REDUCE PARTICLE EMISSION
DE3614251C1 (en) * 1986-04-26 1987-01-29 F & O Electronic Systems Method for exhaust gas detoxification of an internal combustion engine using a catalytic system and device for carrying out the method
DE3605255A1 (en) * 1986-02-19 1987-08-20 Fev Forsch Energietech Verbr METHOD FOR REGENERATING EXHAUST GAS PARTICLE FILTER SYSTEMS
US4715179A (en) * 1984-09-14 1987-12-29 Volkswagen Ag Method and device for the removal of solid components contained in the exhaust gases of internal combustion engines
EP0260031A1 (en) * 1986-08-28 1988-03-16 AlliedSignal Inc. Particulate trap regeneration system for an engine

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8215874U1 (en) * 1982-06-01 1982-10-28 Forschungsgesellschaft für Energietechnik und Verbrennungsmotoren mbH, 5100 Aachen DEVICE FOR TREATING DIESEL ENGINE EXHAUST GASES TO REDUCE PARTICLE EMISSION
US4715179A (en) * 1984-09-14 1987-12-29 Volkswagen Ag Method and device for the removal of solid components contained in the exhaust gases of internal combustion engines
DE3605255A1 (en) * 1986-02-19 1987-08-20 Fev Forsch Energietech Verbr METHOD FOR REGENERATING EXHAUST GAS PARTICLE FILTER SYSTEMS
DE3614251C1 (en) * 1986-04-26 1987-01-29 F & O Electronic Systems Method for exhaust gas detoxification of an internal combustion engine using a catalytic system and device for carrying out the method
EP0260031A1 (en) * 1986-08-28 1988-03-16 AlliedSignal Inc. Particulate trap regeneration system for an engine

Non-Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
JP 59 194021 A. In: Patents Abstracts of Japan, M-364, March 16, 1985, Vol.9, No.60, JP 61 182412 A. In: Patents Abstracts of Japan, M-550, Jan.6, 1987, Vol.11, No.1 *
JP 59 77024 A. In: Patents Abstracts of Japan, M-320, August 25, 1984, Vol.8, No.186 *
JP 61 164020 A. In: Patents Abstracts of Japan, M-543, Dec. 9, 1986, Vol.10, No.368 *
JP 61 164024 A. In: Patents Abstracts of Japan, M-543, Dec. 9, 1986, Vol.10, No.368 *
JP 61 192806 A. In: Patents Abstracts of Japan, M-554, Jan.16, 1987, Vol.11, No.16 *

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0470361A1 (en) * 1990-08-07 1992-02-12 Zeuna-Stärker Gmbh & Co Kg Exhaust system with particle filter and regeneration burner
TR25558A (en) * 1990-08-07 1993-07-01 Man Technologie Gmbh WASTE GAS PIPE WITH A REGENERATION BURNER WITH A PARTICLE FILTER
EP0532031A1 (en) * 1991-09-12 1993-03-17 Firma J. Eberspächer Device for the thermal regeneration of diesel engine exhaust particle filters
DE4130378A1 (en) * 1991-09-12 1993-03-18 Eberspaecher J DEVICE FOR THERMAL REGENERATION OF PARTICLE FILTERS FOR DIESEL ENGINE EXHAUST GAS
DE4130376A1 (en) * 1991-09-12 1993-03-18 Eberspaecher J DEVICE FOR REMOVING PARTICLES FROM DIESEL ENGINE EXHAUST GAS
DE4242094A1 (en) * 1992-12-14 1994-06-16 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Particle filter system for diesel engine exhaust gases - including regeneration burner with integral valve housing and combustion chamber
DE4242094B4 (en) * 1992-12-14 2004-09-02 Deutz Ag Regeneration burner with integral construction of its valve housing and combustion chamber
DE4242274A1 (en) * 1992-12-15 1994-06-16 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Particulate filter regeneration at engine-dependent constant temp. - is carried out with fuel supply for combustion regulated adaptively in accordance pref. with rotational speed of engine
DE4242274C2 (en) * 1992-12-15 2002-11-07 Deutz Ag Process for the regeneration of particle filter systems
EP0719911A1 (en) * 1994-12-30 1996-07-03 Firma J. Eberspächer Device to clean the particulate filter for a diesel engine exhaust apparatus

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2129357C3 (en) Burning device for gaseous fuel
DE3837472C2 (en) Particulate filter system
DE2405227C3 (en) Method and device for burning gaseous or liquid fuel
EP1370806A1 (en) Method and device for adjusting air ratio
EP0156200B1 (en) Method of and device for determining the mixing ratio of a mixture containing an oxygen carrier and a fuel
DE112008002211T5 (en) Apparatus, system and method of using a fraction of engine exhaust to add a dosing agent
DE3219947A1 (en) Method for the regeneration of a particulate filter of internal combustion engines
DE19539937C2 (en) Method for controlling the exhaust gas ratio of fuel to oxygen in the exhaust tract before a catalytic converter
DE3740047A1 (en) Method and device for controlling the combustion air for a burner
DE2941753A1 (en) METHOD FOR REGULATING THE COMPOSITION OF THE OPERATING MIXTURE ON AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE3829491A1 (en) Fuel feed to a regenerating burner
EP0981743B1 (en) System for stabilizing the zero-point and cooling an exhaust gas sensor
DE3121274A1 (en) Device for cleaning a filter for an exhaust system of a heat engine
DE3818265A1 (en) Controller for a heating system
DE4002803A1 (en) IC engine idle speed control appts. - has idle speed normally controlled within set dead-band, whilst during service, speed is controlled manually
DE19629966C2 (en) Process for controlling the primary air content of an atmospheric gas burner and device for carrying out the process
DE3743205C2 (en)
DE2714811A1 (en) METHOD OF CONTROLLING THE OPERATION OF A DEVICE FOR PREHEATING AND CALCINATING CEMENT MATERIALS WITH COMBUSTIBLE MATERIALS
DE2715951A1 (en) Engine with premixing and afterburning units - has fuel controller for constant air to fuel ratio, varying air proportion to burner
DE3628675C1 (en) Pressurized fluidized bed combustion
DE3834850A1 (en) Fuel feed for a regeneration burner of a diesel particle filter
DE19908885A1 (en) Method for operating gas burner by heating gas in separated measurement chamber and using relationship between and pressure or temperature to measure gas composition
CH638289A5 (en) METHOD AND DEVICE FOR CONTINUOUSLY BURNING FUEL.
DE2700786B2 (en) Ceramic gas burner for wind heaters
DE3412166A1 (en) METHOD AND DEVICE FOR DETERMINING THE FUEL AIR RATIO OF OTTO ENGINES

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee