DE377323C

DE377323C - Shaft coupling designed as a gear change gearbox with adjustable eccentric drive

Info

Publication number: DE377323C
Application number: DEP40779D
Authority: DE
Original assignee: F X PRUTSCHER JR
Current assignee: F X PRUTSCHER JR
Priority date: 1920-10-15
Filing date: 1920-10-15
Publication date: 1923-06-16

Description

Als Schaltwerkwechselgetriebe mit verstellbarem Exzenterantrieb ausgebildete Wellenkupplung. Vorliegende Erfindung betrifft eine Wellenkupplung, die als Schaltwerkswechselgetriebe mit verstellbarem Exzenterantrieb ausgebildet ist. Ein Exzenterzapfen führt sich in Schlitzen von schwingbar aufgehängten Hebeln, die in einem Gehäuse angeordnet sind, welches gleichzeitig die Drehbolzen für die Hebel aufnimmt. Die Hebel besitzen an ihren freien Enden Zahnsegmente, die wiederum mit Zahnrädern in Eingriff stehen. Diese Zahnräder stehen mit Schalthebeln und Klinken in Verbindung, welche die durch die erstgenannten Hebel eingeleiteten Schwingbewegungen äuf weitere Zahnräder weiterleiten. Leltztere greifen wieder in ein auf der anzutreibenden Welle sitzendes Zahnrad ein, so daß die angetriebene `Felle eine gleichmäßige und regulierbare Umlaufbewegung erhält. Die von der treibenden auf die getriebene Welle übertragene Geschwindigkeit kann willkürlich gesteigert oder vermindert werden, ohne daß hierbei eine stoßweise Erhöhung der Geschwindigkeit eintritt; sie eignet sich infolgedessen bestens zum Antrieb von Kraftfahrzeugen.Trained as a gear change gearbox with adjustable eccentric drive Shaft coupling. The present invention relates to a shaft coupling which is used as a gear change transmission is designed with an adjustable eccentric drive. An eccentric pin leads in slots of swingably suspended levers, which are arranged in a housing are, which at the same time accommodates the pivot pins for the levers. Own the levers toothed segments at their free ends, which in turn mesh with gears. These gears are connected to shift levers and pawls, which the through the first-mentioned levers transmit vibratory movements to other gears. The latter again mesh with a gear wheel sitting on the shaft to be driven, so that the driven heads have an even and adjustable circulating movement receives. The transmitted from the driving to the driven shaft Speed can be increased or decreased arbitrarily without doing this there is an intermittent increase in speed; it is therefore suitable best for driving motor vehicles.

Während bei den bisher bekannten t`bersetzungsmöglichkeiten nur ganz bestimmt festgelegte Umlaufsgeschwindigkeiten eingeschaltet werden können, ist es mit der neuartigen Kupplung möglich, beliebige, den jeweiligen Umständen und Verhältnissen angepaßte Geschwindigkeiten zu erreichen.While with the previously known translation options only completely certain fixed rotational speeds can be switched on, it is With the new coupling possible, any, the respective circumstances and conditions to achieve adapted speeds.

In der Zeichnung ist die Wellenkupplung mit regulierbarer Geschwindigkeitsregelung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigt Abb. i einen Querschnitt nach der Linie A-B der Abb.2. Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie C-D der Abb. i und Abb. 3 denselben Schnitt wie Abb. i bei anders eingestellten Hebeln.In the drawing is the shaft coupling with adjustable speed control Shown in an exemplary embodiment, namely Fig. i shows a Cross-section along the line A-B of Figure 2. Fig. 2 a section along the line C-D in Fig. i and Fig. 3 the same section as Fig. i with differently adjusted levers.

Die treibende Welle a dreht sich zweckmäßig mit ihrem Ende in dem die einzelnen Organe der Kupplung aufnehmenden Gehäuse b, in welchem auch die zu treibende Welle c, in einer Längsachse mit der Antriebswelle a sitzend, gelagert ist. Die Verbindung zwischen der Antriebswelle a und der zu treibenden Welle c erfolgt durch Schlitzhebel d, d' und d", deren Drehpunkte e in gleichmäßigen Abständen radial von der Wellenmitte angeordnet sind. In den Schlitzen f der Hebel d, d' und d" befindet sich ein im Ausführungsbeispiel zweckmäßig in Kugeln laufender Gleitzapfen g, der an seinem nach der Welle a zugerichteten Ende eine Zahnstange lt besitzt. Die letztere steht mit einem in der hohlen Welle er. drehbar gelagerten Zahnrad -i in Verbindung, welches von einem Arm k aus in Drehung versetzt werden kann.The driving shaft a expediently rotates with its end in the housing b which accommodates the individual elements of the clutch and in which the shaft c to be driven is also mounted, sitting in a longitudinal axis with the drive shaft a. The connection between the drive shaft a and the shaft c to be driven is made by slot levers d, d 'and d ", the pivot points e of which are arranged at regular intervals radially from the shaft center. In the slots f the levers d, d' and d" are located In the exemplary embodiment, there is a guide pin g, which expediently runs in balls and which has a toothed rack at its end facing the shaft a. The latter stands with one in the hollow shaft. rotatably mounted gear -i in connection, which can be set in rotation from an arm k.

An den Hebeln d, d' und d" ist je ein Zahnsegment l vorgesehen, das mit einem Zahnradaa im Eingriff steht. Das letztere dreht sich lose auf der Achse n und steht mit einem Schalt- !I ltebel o in Verbindung, der eine Schaltklinke p trägt. Auf der Achse st befindet sich außerdem noch ein fest auf ihr sitzendes Zahnrad q das von der Klinke P beeinflußt wird. Das Zahnrad q steht im Eingriff mit einem fest auf der Welle c angeordneten Zahnrad r. Die Anordnung ist für alle drei Hebel d, d' und (t" dieselbe, j so daß die drei Räder q finit dem Zahnrad r j kämmen.On the levers d, d 'and d ″ each a toothed segment l is provided which is in engagement with a gear aa. The latter rotates loosely on the axis n and is connected to a switching lever o, which is a switching pawl On the axis st there is also a fixed gear q which is influenced by the pawl P. The gear q is in engagement with a gear r fixed on the shaft c. The arrangement is for all three levers d, d 'and (t "the same, j so that the three wheels q finitely mesh with the gear wheel r j .

Ist die Kupplung entkuppelt, so hat die treibende Welle a und die zu treibende Welle c mit dem Gleitzapfen g eine gemeinsame Achse (Abb. 2). Die Umlaufbewegungen der Welle a können sich somit nicht auf die Welle c übertragen.If the clutch is disengaged, the driving shaft has a and the The shaft c to be driven has a common axis with the sliding pin g (Fig. 2). The orbital movements the wave a can therefore not be transferred to the wave c.

Soll die Kupplung in Tätigkeit gesetzt werden, so wird das Zahnrad i durch den Arm k in der Pfeilrichtung der Abb. 2 in eine Teildrehung versetzt. Dadurch erfährt die an dem Zapfen g sitzende Zahnstange 1i eine Verschiebung, wodurch der in den Schlitzen f der Hebel d, d' und d" gleitende Zapfen aus der gemeinsamen Achsenmitte herausge4choben wird. Hierdurch wirkt der Zapfen g als Kurbel und beginnt die drehbar gelagerten Hebel d, d' und d" zu beeinflussen.If the clutch is to be put into operation, the gear wheel i is set in a partial rotation by the arm k in the direction of the arrow in FIG. 2. As a result, the rack 1i sitting on the pin g experiences a displacement, whereby the pin sliding in the slots f of the levers d, d ' and d "is pushed out of the common axis center. The pin g acts as a crank and starts the rotatably mounted lever d, d 'and d "to influence.

Bei der Verstellung wird der in Abb. i senkrecht stehende Hebel d zunächst nicht beeinflußt, da die Verschiebung des Zapfens g in der Richtung des Schlitzes f des Hebels d erfolgt.During the adjustment, the lever d, which is vertical in Fig. I, is initially not influenced, since the displacement of the pin g takes place in the direction of the slot f of the lever d .

Der Hebel d' erfährt eine Bewegung in der Pfeilrichtung der Abb. i. Durch das an dem letzteren befindliche Zahnsegment L wird die Bewegung auf das Zahnrad m übertragen. Dasselbe bewegt sich hierbei derartig, daß der Schalthebel o mit seiner Klinke P das Rad q mitnimmt. Durch diese Bewegung hat die anzutreibende Welle c eine Teildrehung erfahren.The lever d 'experiences a movement in the direction of the arrow in Fig. I. The toothed segment L located on the latter causes the movement to act on the gearwheel m transferred. The same moves here in such a way that the shift lever o with his Pawl P takes the wheel q with it. As a result of this movement, the shaft to be driven c experience a partial rotation.

Der Hebel d" wird durch die Verschiebung des Zapfens g in der Pfeilrichtung der Abb. i bewegt und beeinflußt das Rad in mit Schalthebel o derartig, daß dessen Klinke über die Zähne des Rades q hinweggleitet.The lever d "is activated by the displacement of the pin g in the direction of the arrow of Fig. i moves and influences the wheel in with gear lever o in such a way that its The pawl slides over the teeth of the wheel q.

Bei der Bewegung der treibenden Welle werden die Hebel d, d' und d" durch die Klinken p abwechselnd beeinflußt und übertragen auf diese Weise die von der Welle ausgehende Bewegung. Dabei richtet sich die Umlaufgeschwindigkeit der Welle c nach dem Maße, nach welchem der Zapfen g in den Schlitzen der Hebel d, d' und d" verschoben wird.During the movement of the driving shaft, the levers d, d 'and d " are alternately influenced by the pawls p and in this way transmit the movement emanating from the shaft. The speed of rotation of the shaft c depends on the size of the pin g is moved in the slots of levers d, d 'and d " .

Claims

PATrNT-ANsPrucii: Shaft coupling designed as a gear change gearbox with an adjustable eccentric drive, characterized in that an adjustable eccentric pin (g) connects through slotted guides (f) with levers (cl, d ', cll) suspended to swing, which at their free ends connect toothed segments ( l) and transmit their oscillating movements to gearwheels (q) through gearwheels (isi) which are in engagement with the gear segments (I) and gear levers (o) and pawls (P) connected to the latter, which in turn are converted into a shaft to be driven (c ) meshing seated gearwheel (r), so that the driven shaft (c) receives an even and adjustable orbital movement.