DE375363C

DE375363C - Turbine runner composed of disks

Info

Publication number: DE375363C
Application number: DEB100513D
Authority: DE
Original assignee: ADAM HEINRICH BOEHM
Current assignee: ADAM HEINRICH BOEHM
Publication date: 1923-05-12

Description

Es ist bekannt, für mehrstufige Dampf- oder Gasturbinen zur Ermöglichung besonders hoher Drehzahlen bzw. Umfangsgeschwindigkeiten die einzelnen Räder als volle Scheiben ohne Naben-S bohrung auszuführen, wie andererseits bekannt ist, die Radscheiben mit ihren Nabenbohrungen auf die Welle zu setzen. Während jedoch im ersteren Falle der Herstellung größerer Turbinen die Unmöglichkeit der guten Durchschmiedung ίο eines solch großen Blockes Schwierigkeiten bereitet, versagt die zweite Art" bei sehr hohen Umfangsgeschwindigkeiten infolge der zu großen Beanspruchung der Radscheiben in der Nabenbohrung. It is known for multi-stage steam or gas turbines to enable particularly high Rotational speeds or circumferential speeds of the individual wheels as full disks without hub S Execute bore, as is known on the other hand, the wheel disks with their hub bores to bet on the wave. However, while in the former case the manufacture of larger turbines the impossibility of good forging ίο such a large block causes difficulties, the second type fails "at very high circumferential speeds due to excessive Stress on the wheel disks in the hub bore.

Es hat sich jedoch herausgestellt, daß auch für hohe Drehzahlen Turbinenräder von gutem Baustoff auch gebohrt und auf die Welle aufgesetzt werden können, solange die Schaufeln kurz sind. Wenn dagegen die Schaufeln für ao besondere Stufen verhältnismäßig lang zu halten sind, wird die von denselben ausgeübte Schleuderkraft so groß, daß es sich empfiehlt, Nabenbohrungen zu vermeiden.However, it has been found that turbine wheels are of good quality even for high speeds Building material can also be drilled and placed on the shaft as long as the blades are are short. If, on the other hand, the blades have to be kept relatively long for ao special stages are, the centrifugal force exerted by the same is so great that it is advisable to use hub bores to avoid.

Dementsprechend betrifft die Erfindung einen aus Scheiben zusammengesetzten Turbinenläufer für mehrstufige und rasch laufende Dampfund Gasturbinen, der dadurch gekennzeichnet ist, daß ein Teil der Radscheiben, und zwar derjenige mit den längsten Schaufeln mit der Welle aus einem Stück hergestellt und der andere Teil auf der Welle aufgesetzt ist.The invention accordingly relates to a turbine runner composed of disks for multi-stage and fast running steam and Gas turbine, which is characterized in that a part of the wheel disks, namely the one with the longest blades with the shaft made in one piece and the other part is placed on the shaft.

Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung in den Abb. 1 bis 4 schematisch veranschaulicht. The object of the invention is illustrated schematically on the drawing in Figs.

Nach Abb. 1 bestehen die Radscheiben 1 und 2 mit der Welle aus einem Stück und sind hierdurch imstande, die infolge der großen Schaufelfliehkraft verursachten hohen Umfangskräfte aufzunehmen. Der notwendigen guten Durchschmiedung der Turbinenwelle bzw. des Turbinenläufers erwachsen durch die zwei aus dem Wellenbaustoff bestehenden Scheiben 1 und 2 Schwierigkeiten noch nicht. Die Radscheiben mit kürzeren Schaufeln 3, 4, 5 sitzen dagegen mit ihren Nabenbohrungen auf der Welle 6.According to Fig. 1, there are wheel disks 1 and 2 with the shaft in one piece and are thereby able to work as a result of the large Blade centrifugal force caused high circumferential forces to be absorbed. The necessary good Forging through of the turbine shaft or the turbine rotor grows out of the two the shaft building material existing disks 1 and 2 do not yet have difficulties. The wheel disks With shorter blades 3, 4, 5, on the other hand, their hub bores sit on the shaft 6.

Bei der Ausführung der Erfindung nach Abb. 2 und 3 hat sich an der Anordnung der kurzschaufeligen Räder 3, 4, 5 nichts geändert. Von den langschaufeligen Rädern dagegen besteht das Rad 1 mit dem Wellenende 7 und das Rad 2 mit dem Wellenende 8 aus einem Stück. Die Wellenenden 7 und 8 werden entweder nach Abb. 2 mit längsachsigen Schraubenbolzen 9 miteinander verbunden oder nach Abb. 3 mit einer Kupplungsbuchse 10, die auf die Wellenenden 7 und 8 aufgeschrumpft wird. Die Schrumpfbuchse weist Nabenlücken 11, 12 nach Abb. 4 auf. Durch diese Lücken wird die Buchse in heißem Zustand auf die Wellenenden geführt und alsdann um eine Teilung gedreht, so daß dann die beiden Räder 1, 2 bzw. die Wellenenden 7, 8 zusammenschrumpfen können. Zur Sicherung und zur Aufnahme von Umfangskräften dienen konische Stifte 13.When carrying out the invention according to Fig. 2 and 3, the arrangement of the short-bladed wheels 3, 4, 5 nothing changed. On the other hand, there are long-bladed wheels the wheel 1 with the shaft end 7 and the wheel 2 with the shaft end 8 in one piece. The shaft ends 7 and 8 are either fitted with screw bolts 9 along the longitudinal axis as shown in Fig. 2 connected to each other or according to Fig. 3 with a coupling socket 10, which is on the shaft ends 7 and 8 is shrunk on. The shrink bushing has hub gaps 11, 12 Fig. 4 on. The bushing is guided through these gaps onto the shaft ends when it is hot and then rotated by one pitch, so that then the two wheels 1, 2 or the shaft ends 7, 8 can shrink. For securing and absorbing circumferential forces serve conical pins 13.

Claims

Patent Claims:

1. Turbine rotor composed of disks for multi-stage and fast running steam and gas turbines, characterized in that some of the wheels, and although the one with the longest blades with the shaft made in one piece and the other part is placed on the shaft.

2. Runner according to claim 1, characterized in that the wheels with the longest blades, one wheel with one, the neighboring wheel with the other, two adjacent shaft ends that are to be coupled consist of one piece.

3. Runner according to claim 1 and 2, characterized in that the connection of the Shaft ends by shrinking a coupling sleeve onto the wheel hubs or onto the Shaft ends.

1 sheet of drawings.