DE3745115C2

DE3745115C2 - Sprung support with fluid damping

Info

Publication number: DE3745115C2
Application number: DE3745115A
Authority: DE
Inventors: Ryouji Kanda
Original assignee: Sumitomo Riko Co Ltd
Current assignee: Sumitomo Riko Co Ltd
Priority date: 1986-06-30
Filing date: 1987-06-29
Publication date: 1999-02-04
Anticipated expiration: 2007-06-30

Abstract

The sprung mounting has a central sleeve (10) spaced from an outer support sleeve (16) by radial elastic flanges and with pockets filled with damping fluid. The pockets are linked by the flow restriction ducts (50) which provide a damped control for the displacements. A radial support has a sprung plate to provide a stop action for large deflections. The sides of the plate provide additional flow restriction inside the operating chamber.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Hülsenfeder gemäß dem Ober begriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a sleeve spring according to the upper Concept of claim 1.

Eine solche Hülsenfeder ist bekannt (EP 0172700 A1, insbesondere das Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 4 und 5).Such a sleeve spring is known (EP 0172700 A1, in particular the exemplary embodiment according to FIGS . 4 and 5).

Bei der bekannten Hülsenfeder ist das dünnwandige, elastisch verformbare Trennglied als Gummibalg ausgebildet und derart an geordnet, daß das Trennglied und der von ihm abgegrenzte Aus gleichsraum in der Hauptbelastungsebene der Hülsenfeder liegen. In der Hauptbelastungsebene der Hülsenfeder liegt ferner das Be grenzungsteil, das an einem Anschlag zur Anlage kommen kann, da mit die maximale Verlagerung des Innenrohres relativ zum Außen rohr begrenzt wird. Der Anschlag ist dabei als Bauteil ausgebil det, das quer durch den axialen Raum verläuft, der vom Außenrohr und dem elastischen Bauteil begrenzt ist.In the known sleeve spring, the thin-walled, elastic deformable separator formed as a bellows and so on ordered that the isolator and the delimited from it same space in the main load level of the sleeve spring. In the main loading level of the sleeve spring is also the loading boundary part that can come to a stop at a stop there with the maximum displacement of the inner tube relative to the outside pipe is limited. The stop is designed as a component det that runs across the axial space from the outer tube and the elastic component is limited.

Die vorstehend beschriebene Ausbildung der bekannten Hülsenfeder erfordert einen vergleichsweise großvolumigen axialen Raum zwi schen dem Außenrohr und dem elastischen Bauteil und steht somit einer kompakten Ausbildung der Hülsenfeder entgegen.The above-described design of the known sleeve spring requires a comparatively large volume axial space between between the outer tube and the elastic component and thus stands against a compact design of the sleeve spring.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäße Hülsenfeder dahingehend weiterzubilden, daß sie ohne Beeinträch tigung ihrer Funktion kompakt ausgebildet werden kann. The invention has for its object the generic To further develop the sleeve spring so that it has no adverse effects Can be designed compactly their function.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Hülsenfeder gemäß Patentanspruch 1 gelöst.This object is achieved according to the invention by the sleeve spring Claim 1 solved.

Bei der erfindungsgemäßen Hülsenfeder ist der Ausgleichsraum in zwei Ausgleichskammern aufgeteilt, die in Umfangsrichtung der Hülsenfeder voneinander beabstandet sind, so daß zwischen den zwei Ausgleichskammern ein Zwischenraum besteht, in den das Be grenzungsteil derart vorsteht, daß es zwischen den erfindungsge mäß vorgesehenen zwei Trennwänden in Anlage am Außenrohr treten kann. Bei der erfindungsgemäßen Hülsenfeder sind somit das Be grenzungsteil und der Ausgleichsraum nicht mehr in derselben Ebene angeordnet. Vielmehr ist das Begrenzungsteil in der Ebene der Hauptbelastungsrichtung angeordnet, während die beiden Aus gleichskammern beiderseits der Hauptbelastungsebene angeordnet sind. Dies ermöglicht eine im Vergleich zur gattungsgemäßen Hül senfeder verbesserte Ausnutzung des Volumens des axialen Raums und dementsprechend eine kompakte Ausbildung der Hülsenfeder. Ferner fällt bei erfindungsgemäßen Hülsenfeder der bei der be kannten Hülsenfeder notwendige zusätzliche Anschlag weg und kann das Begrenzungsteil direkt am Außenrohr anschlagen. Dies ist in sofern vorteilhaft, als das Außenrohr ohnehin stabil ausgebildet wird und im Einbauzustand der Hülsenfeder fest mit einer tragen den Konstruktion verbunden ist.In the case of the sleeve spring according to the invention, the compensation space is in two equalization chambers divided in the circumferential direction of the Sleeve spring are spaced apart, so that between the two compensation chambers there is a space in which the loading boundary part protrudes such that it is between the fiction According to the two partition walls provided, come into contact with the outer tube can. In the case of the sleeve spring according to the invention are thus the loading border part and the compensation area no longer in the same Level arranged. Rather, the boundary part is in the plane the main direction of loading while the two off equal chambers arranged on both sides of the main load level are. This enables a compared to the generic hull Senfeder improved utilization of the volume of the axial space and accordingly a compact design of the sleeve spring. Furthermore, in the case of the sleeve spring according to the invention, the case of be knew sleeve spring necessary additional stop away and can attach the limiting part directly to the outer tube. This is in if advantageous, designed as a stable outer tube anyway will and with the sleeve spring firmly installed with one the construction is connected.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteran sprüchen gekennzeichnet.Advantageous embodiments of the invention are in the Unteran sayings marked.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigen:An embodiment of the invention is in the drawings shown and is explained in more detail below. Show it:

Fig. 1 einen Querschnitt einer Hülsenfeder mit Flüssigkeitsfül lung gemäß der Erfindung in Form eines Lagers für einen Motor eines Kraftfahrzeugs mit Frontmotor und Frontan trieb; Figure 1 shows a cross section of a sleeve spring with liquid filling according to the invention in the form of a bearing for an engine of a motor vehicle with a front engine and Frontan drive.

Fig. 2 und 3 Axialschnitte der Hülsenfeder nach den Linien II-II und III-III in der Fig. 1; Fig. 2 and 3 axial sections of the sleeve spring along the lines II-II and III-III in Fig. 1;

Das Ausführungsbeispiel der Hülsenfeder wird in ihrer Anwendung auf eine Motorlagerung eines Fahrzeugs mit Frontmotor und Front antrieb erläutert.The embodiment of the sleeve spring is used on an engine mounting of a vehicle with front engine and front drive explained.

Ein in den Fig. 1 bis 3 gezeigtes Innenrohr 10 und ein Außenrohr 16 sind jeweils aus einem Metallmaterial gefertigt und exzen trisch zueinander in einer diametralen Richtung der Hülsenfeder angeordnet. Ein elastisches Bauteil in Form eines allgemein ringförmigen Gummiblocks 14 ist zwischen das Innenrohr 10 und das Außenrohr 16 eingefügt, um diese beiden Bauteile elastisch zu verbinden. Innerhalb des Außenrohres 16 ist der Gummiblock 14 mittels einer metallischen Hülse 12 versteift. Die in Rede ste hende Hülsenfeder wird als Motorlagerung zwischen die An triebseinheit und den Aufbau des Fahrzeugs derart eingebaut, daß ein zylindrisches Befestigungsteil, das an dem einen der beiden Fahrzeugteile angebracht ist, an der Außenoberfläche des Außen rohres 16 befestigt wird, während ein Halterungsstab, der an dem anderen der beiden Fahrzeugteile befestigt ist, durch eine Boh rung 18 des Innenrohres 10 geführt wird. Das Innenrohr 10 und das Außenrohr 16 werden miteinander in eine konzentrische Lage beziehung gebracht, wenn die Hülsenfeder in ihrem eingebauten Zustand das Gewicht der Antriebseinheit aufnimmt. Der Gummiblock 14 ist an der Außenoberfläche des Innenrohres 10 und der In nenoberfläche der Hülse 12 durch einen Vulkanisiervorgang ein stückig angebracht.An inner tube 10 and an outer tube 16 shown in FIGS . 1 to 3 are each made of a metal material and arranged eccentrically to one another in a diametrical direction of the sleeve spring. An elastic component in the form of a generally annular rubber block 14 is inserted between the inner tube 10 and the outer tube 16 in order to elastically connect these two components. Inside the outer tube 16 , the rubber block 14 is stiffened by means of a metallic sleeve 12 . The sleeve spring in question is installed as a motor mounting between the drive unit and the body of the vehicle in such a way that a cylindrical fastening part, which is attached to one of the two vehicle parts, is fastened to the outer surface of the outer tube 16 , while a holding rod, which is attached to the other of the two vehicle parts, through a drilling tion 18 of the inner tube 10 is guided. The inner tube 10 and the outer tube 16 are brought into a concentric position with each other when the sleeve spring in its installed state takes up the weight of the drive unit. The rubber block 14 is attached to the outer surface of the inner tube 10 and the inner surface of the sleeve 12 in one piece by a vulcanization process.

Die an der Außenumfangsfläche des Gummiblocks 14 befestigte Hül se 12 ist mit einem Paar von Ausnehmungen 20 und 22 versehen, die einander gegenüberliegend in einer diametralen Richtung der Hülsenfeder, in der diese eine Schwingungsbelastung aufnimmt, angeordnet sind. Diese Richtung wird im folgenden als "Hauptbelastungsrichtung" bezeichnet. In diametral einander ge genüberliegenden Teilen der Außenumfangsfläche der Hülse 12 ist ein Paar von Drosselkanälen 50 und 52, die die Ausnehmungen 20 und 22 verbinden, ausgestaltet. Ferner ist durch Vulkanisation an der gesamten Außenfläche der Hülse 12 mit Ausnahme der Berei che, in denen die die Drosselkanäle 50 und 52 bildenden Ringnu ten radial nach außen offen sind, eine Dichtungsgummischicht 30 gehalten, die mit dem Gummiblock 14 einstückig ausgestaltet ist und an den jeweils entgegengesetzten axialen Enden der Hülsenfe der ein Paar von Dichtungslippen 28 aufweist.The sleeve 12 attached to the outer peripheral surface of the rubber block 14 is provided with a pair of recesses 20 and 22 which are arranged opposite to each other in a diametrical direction of the sleeve spring in which it receives a vibration load. This direction is referred to below as the "main load direction". In diametrically opposed parts of the outer peripheral surface of the sleeve 12 , a pair of throttle channels 50 and 52 , which connect the recesses 20 and 22 , is configured. Furthermore, a sealing rubber layer 30 is held by vulcanization on the entire outer surface of the sleeve 12 with the exception of the areas in which the throttle channels 50 and 52 forming ring grooves are open radially outward, which is designed in one piece with the rubber block 14 and to the opposite axial ends of the Hülsenfe each having a pair of sealing lips 28 .

In einem axial mittleren Abschnitt des Gummiblocks 14 ist eine auf die Ausnehmung 20 in der Hülse ausgerichtete Druckaufnahme kammer 44 ausgebildet. Ferner weist der Gummiblock 14 eine der anderen Ausnehmung 22 entsprechende Ausnehmung 34 auf, die sich über die gesamte axiale Länge des Gummiblocks 14 erstreckt. In dieser Ausnehmung 34 ist ein elastisch verformbares, dünnwandi ges Trennglied in Form von zwei Trennwänden 36, 38 angeordnet. Diese Trennwände 36, 38 begrenzen zwei Ausgleichskammern 46 und 47, die in der Umfangsrichtung des Gummiblocks 14 einen bestimmten Abstand voneinander haben und gemeinsam einen Ausgleichsraum bilden. Je de der Ausgleichskammern 46 und 48 fluchtet mit den entsprechen den Teilen der Ausnehmung 22 und steht mit der Druckaufnahmekam mer 44 durch einen zugeordneten der Drosselkanäle 50 bzw. 52 in Verbindung. Die Trennwände 36 und 38 sind körperlich mit dem Gummiblock 14 an einer Stelle des Umfangs der Hülsenfeder zwi schen den Öffnungen der beiden Ausgleichskammern 46 und 48 ver bunden.In an axially central section of the rubber block 14 , a pressure receiving chamber 44 is formed which is aligned with the recess 20 in the sleeve. Furthermore, the rubber block 14 has a recess 34 corresponding to the other recess 22 , which extends over the entire axial length of the rubber block 14 . In this recess 34 , an elastically deformable, thin-walled dividing member in the form of two dividing walls 36 , 38 is arranged. These partitions 36 , 38 delimit two equalizing chambers 46 and 47 , which have a certain distance from one another in the circumferential direction of the rubber block 14 and together form an equalizing space. Each de of the compensation chambers 46 and 48 aligns with the corresponding parts of the recess 22 and is connected to the Druckaufnahmekam 44 through an associated one of the throttle channels 50 and 52 respectively. The partitions 36 and 38 are physically connected to the rubber block 14 at one point on the circumference of the sleeve spring between the openings of the two compensation chambers 46 and 48 .

Bei der beschriebenen Hülsenfeder ist das Außenrohr 16 auf die Hülse 12 gepaßt, welche an der Außenumfangsfläche des Gummi blocks 14 befestigt ist, wie die Fig. 1 bis 3 zeigen, so daß die Druckaufnahmekammer 44 und die Ausgleichskammern 46 und 48 durch das Außenrohr 16 flüssigkeitsdicht verschlossen sind. Das Außen rohr 16 und der Gummiblock 14 wirken insofern zusammen, um die Druckaufnahmekammer 44 und die Ausgleichskammern 46 sowie 48 ab zugrenzen. Die Drosselkanäle 50 und 52 werden ebenfalls von dem Außenrohr 16 flüssigkeitsdicht abgeschlossen. Diese Drosselkanä le ermöglichen einen begrenzten Fluß des Fluids bzw. der Flüs sigkeit zwischen der Druckaufnahmekammer 44 und jeder der Aus gleichskammern 46, 48. Bei der in Rede stehenden Ausführungsform wird das Außenrohr 16 auf den Gummiblock 14 und somit die Hülse 12 innerhalb eines geeigneten inkompressiblen Fluids, wie Was ser, Alkylenglykol, Polyalkylenglykol, Silikonöl, niedrigmoleku lare Polymere oder eine Mischung aus diesen, aufgepaßt. Bei die sem Vorgang werden die Druckaufnahmekammer 44 und jede der Aus gleichskammern 46 sowie 48 mit dem inkompressiblen Fluid ge füllt.In the described sleeve spring, the outer pipe is fitted on the sleeve 12, 16, which blocks on the outer circumferential surface of the rubber 14 is fixed, as shown in FIGS. 1 to 3 show so that the pressure receiving chamber 44 and the compensation chambers 46 and 48 liquid-tightly by the outer tube 16 are closed. The outer tube 16 and the rubber block 14 cooperate in so far to delimit the pressure receiving chamber 44 and the compensation chambers 46 and 48 . The throttle channels 50 and 52 are also sealed off from the outer tube 16 in a liquid-tight manner. This Drosselkanä le enable a limited flow of the fluid or the liquid between the pressure receiving chamber 44 and each of the equalization chambers 46 , 48th In the embodiment in question, the outer tube 16 is fitted onto the rubber block 14 and thus the sleeve 12 within a suitable incompressible fluid, such as water, alkylene glycol, polyalkylene glycol, silicone oil, low molecular weight polymers or a mixture of these. In this process, the pressure receiving chamber 44 and each of the equalization chambers 46 and 48 are filled with the incompressible fluid.

Beim Zusammenbau der Hülsenfeder wird das am Gummiblock 14 ange brachte Außenrohr 16 einem geeigneten Ziehvorgang unterworfen, um die Hülse 12 radial nach innen zu komprimieren. Der Ziehvor gang kann beispielsweise unter Verwendung von acht Ziehwerkzeu gen, die rund um das Außenrohr 16 angeordnet werden, bewerkstel ligt werden.When assembling the sleeve spring, the outer tube 16 brought on the rubber block 14 is subjected to a suitable drawing process in order to compress the sleeve 12 radially inwards. The drawing process can be done, for example, using eight drawing tools, which are arranged around the outer tube 16 .

Die Länge und die Querschnittsfläche eines jeden Drosselkanals 50 und 52 werden so bestimmt, daß Schwingungen eines relativ niedrigen Frequenzbereichs aufgrund der Trägheit und der Reso nanz der Flüssigkeitsmassen in den Drosselkanälen 50 und 52 wirksam gedämpft werden können, wenn die Flüssigkeit durch diese Kanäle zwischen der Druckaufnahmekammer 44 und den Aus gleichskammern 46, 48 unter Zwang zum Fließen gebracht wird. Die Drosselkanäle 50 und 52 bilden somit eine erste Dämpfungsein richtung.The length and cross-sectional area of each throttle channel 50 and 52 are determined so that vibrations of a relatively low frequency range due to the inertia and the resonance of the masses of liquid in the throttle channels 50 and 52 can be effectively damped when the liquid through these channels between the pressure receiving chamber 44 and the equalization chambers 46 , 48 is forced to flow. The throttle channels 50 and 52 thus form a first damping device.

Auf der Außenfläche eines axial mittigen Teils des an der Innen fläche des Gummiblocks 14 festen Innenrohres 10 wird im Preßsitz ein Begrenzerblock 54 derart gehalten, daß eine im mittigen Be reich dieses Blocks ausgebildete Zentrumsbohrung 56 mit der Au ßenfläche des Innenrohres 10 in Anlage ist. Der Begrenzerblock 54 hat im Querschnitt eine allgemein längliche Gestalt und hat eine vorbestimmte axiale Abmessung. Ferner umfaßt der Begrenzer block 54 ein Basisteil und zwei Begrenzungsteile 58 sowie 60, die sich über eine geeignete Strecke in der radialen Richtung der Hülsenfeder von den diametral einander gegenüberliegenden Enden des Basisteils zur Druckaufnahmekammer 44 und zur Ausneh mung 34 hin jeweils erstrecken. Die Begrenzungsteile 58, 60 sind einander in der Hauptbelastungsrichtung gegenüberliegend ange ordnet.On the outer surface of an axially central part of the inner tube 10 on the inner surface of the rubber block 14, a limiter block 54 is held in the press fit such that a center bore 56 formed in the central region of this block is in contact with the outer tube of the inner tube 10 . Limiter block 54 is generally elongated in cross-section and has a predetermined axial dimension. Furthermore, the limiter block 54 comprises a base part and two limiting parts 58 and 60 , which extend over a suitable distance in the radial direction of the sleeve spring from the diametrically opposite ends of the base part to the pressure receiving chamber 44 and to the Ausneh extension 34 each. The limiting parts 58 , 60 are arranged opposite one another in the main loading direction.

Bei der beschriebenen Hülsenfeder sind die Begrenzungsteile 58 und 60 imstande, eine Relativverlagerung zwischen der An triebseinheit und dem Aufbau des Fahrzeugs, die mit dem Innen rohr 10 sowie dem Außenrohr 16 verbunden sind, in einem übermä ßigen Ausmaß zu verhindern. Wie die Fig. 2 zeigt, hat das inner halb der Druckaufnahmekammer 44 befindliche Begrenzungsteil 58 zwei Seitenflächen 58a, die den axial entgegengesetzten Flächen 15 des Gummiblocks 14, welche die axiale Abmessung der Druckauf nahmekammer 44 bestimmen, zugewandt sind. Die Seitenflächen 58a sind zu diesen Flächen 15 des Gummiblocks 14 mit einem vorbe stimmten axialen Abstand angeordnet. Das Begrenzungsteil 58 ist mit einer radialen Stirnfläche 58b versehen, die in der Hauptbe lastungsrichtung einen vorgegebenen radialen Abstand zum Außen rohr 16 hat. Die Umfangskante der radialen Stirnfläche 58b ist von der Peripherie der Druckaufnahmekammer 44, genauer von den axial einander gegenüberliegenden Flächen 15 des Gummiblocks 14 und von der Innenumfangsfläche des Außenrohres 16 in der zur Hauptbelastungsrichtung rechtwinkligen Richtung beabstandet. Die Umfangskante der radialen Stirnfläche 58b des Begrenzungsteils 58 arbeitet somit mit der Peripherie der Druckaufnahmekammer 44 zusammen, um dazwischen einen ringförmigen Zwischenraum in einer zur Hauptbelastungsrichtung rechtwinkligen und zur Achse der Hülsenfeder parallelen Ebene abzugrenzen.In the sleeve spring described, the limiting parts 58 and 60 are able to prevent a relative displacement between the drive unit and the body of the vehicle, which are connected to the inner tube 10 and the outer tube 16 , to an excessive extent. As FIG. 2 shows, the inner half of the pressure receiving chamber 44 limiting member located 58 two side surfaces 58 a, that of the rubber block 14 which determine the axial dimension of the pressure to receiving chamber 44, facing the axially opposite surfaces 15. The side surfaces 58 a are arranged to these surfaces 15 of the rubber block 14 with a predetermined axial distance. The limiting part 58 is provided with a radial end face 58 b, the load direction in the main loading direction has a predetermined radial distance from the outer tube 16 . The peripheral edge of the radial end face 58 b is spaced from the periphery of the pressure receiving chamber 44 , more precisely from the axially opposite surfaces 15 of the rubber block 14 and from the inner peripheral surface of the outer tube 16 in the direction perpendicular to the main loading direction. The peripheral edge of the radial end face 58 b of the restriction member 58 thus cooperates with the periphery of the pressure receiving chamber 44 therebetween an annular space in a right angle to the main load direction and delimit the axis of the sleeve spring parallel plane.

Der Gummiblock 14 ist durch Vulkanisation an dem Innenrohr 10, an dem der Begrenzerblock 54 im Preßsitz angebracht ist, befe stigt. Das Begrenzungsteil 60 des Begrenzerblocks 54, das in der axialen Ausnehmung 34 angeordnet ist, ist mit einer Gummischicht von geeigneter Dicke abgedeckt, die mit dem Gummiblock 14 als ein Teil ausgebildet ist. The rubber block 14 is by vulcanization to the inner tube 10 , on which the limiter block 54 is attached in a press fit, BEFE Stigt. The limiting part 60 of the limiter block 54 , which is arranged in the axial recess 34 , is covered with a rubber layer of suitable thickness, which is formed as one part with the rubber block 14 .

Innerhalb der Druckaufnahmekammer 44 ist an der radialen Stirn fläche 58b des Begrenzungsteils 58 ein Drosselelement 66 befe stigt. Wie die Fig. 1 und 2 zeigen, wird dieses Drosselelement an der radialen Stirnfläche 58b durch eine in eine im Begren zungsteil 58 ausgebildete Gewindebohrung 62 eingedrehte Schraube 64 gehalten. Das Drosselelement 66 hat im Querschnitt der Hül senfeder (Fig. 1) eine allgemein bogenförmige und im Axial schnitt der Hülsenfeder (Fig. 2) eine rechteckige Gestalt. Das Drosselelement 66 weist ein Paar von axialen Vorsprüngen 66a und ein Paar von peripheren Vorsprüngen 66b auf. Die axialen Vor sprünge 66a ragen über die Seitenflächen 58a des Begrenzungs teils 58 des Begrenzerblocks 54, genauer von den axialen Kanten der radialen Stirnflächen 58b, um eine geeignete Strecke vor, so daß die Enden der axialen Vorsprünge 66a von den zugeordneten axial einander gegenüberliegenden Enden 15 des Gummiblocks 14 einen geeigneten Abstand in der Achsrichtung haben. Die periphe ren Vorsprünge 66b stehen von der Umfangskante der radialen Stirnfläche 58b im wesentlichen in der Umfangsrichtung der Hül senfeder vor, so daß die Enden der Vorsprünge 66b von der Peri pherie der Druckaufnahmekammer 44, genauer von der Innenumfangs fläche des Außenrohres 16, in der zur Hauptbelastungsrichtung senkrechten Richtung beabstandet sind.Within the pressure receiving chamber 44 is a throttle element 66 BEFE Stigt on the radial end face 58 b of the limiting member 58 . As shown in FIGS . 1 and 2, this throttle element is held on the radial end face 58 b by a screw 64 screwed into a threaded bore 62 formed in the limiter 58 . The throttle element 66 has a generally arcuate cross-section of the sleeve spring ( FIG. 1) and an axial section of the sleeve spring ( FIG. 2) has a rectangular shape. The throttle element 66 has a pair of axial projections 66 a and a pair of peripheral projections 66 b. The axial projections 66 a protrude beyond the side surfaces 58 a of the limiting part 58 of the limiter block 54 , more precisely from the axial edges of the radial end faces 58 b, by a suitable distance, so that the ends of the axial projections 66 a from the associated axially opposite ends 15 of the rubber block 14 have a suitable distance in the axial direction. The peripheral ren projections 66 b are from the peripheral edge of the radial end face 58 b substantially in the circumferential direction of the sleeve senfeder, so that the ends of the projections 66 b from the periphery of the pressure receiving chamber 44 , more precisely from the inner peripheral surface of the outer tube 16 , are spaced in the direction perpendicular to the main loading direction.

Die axialen und peripheren Vorsprünge 66a und 66b des Dros selelements 66 arbeiten insofern mit den axial entgegengesetzten Flächen 15 des Gummiblocks 14 und der Innenfläche des Außenroh res 16 zusammen, um dazwischen einen rechtwinkligen Ringspalt 67 in der zur Hauptbelastungsrichtung rechtwinkligen und zur Axial richtung der Hülsenfeder parallelen Ebene abzugrenzen. Dieser Ringspalt 67 ist ersichtlich kleiner als der oben erwähnte ring förmige Zwischenraum, der um die Umfangskante der radialen Stirnfläche 58b des Begrenzungsteils 58 gebildet ist, weil die Vorsprünge 66a und 66b von der Umfangskante der radialen Stirn fläche 58b vorragen. Die axialen und peripheren Vorsprünge 66a, 66b teilen somit die Druckaufnahmekammer 44 in einen radial in nenliegenden Abschnitt und einen radial außenliegenden Ab schnitt, die miteinander durch den vergleichweise engen Rings palt 67 in Verbindung stehen. Wenn auf die Hülsenfeder in der Hauptbelastungsrichtung eine Schwingungsbelastung aufgebracht wird, so wird das inkompressible Fluid zu einem Fließen zwischen dem radial innen- sowie außenliegenden Abschnitt der Druckauf nahmekammer 44 in der radialen Richtung der Hülsenfeder durch den Ringspalt 67 gezwungen.The axial and peripheral projections 66 a and 66 b of the throttling element 66 thus work with the axially opposite surfaces 15 of the rubber block 14 and the inner surface of the outer tube 16 , in order to interpose between them a rectangular annular gap 67 in the direction perpendicular to the main loading direction and to the axial direction Delimit sleeve spring parallel plane. This annular gap 67 is visible small shaped as the above-mentioned ring gap which is around the peripheral edge of the radial end face 58 b of the restriction member 58 is formed, because the protrusions 66 a and 66 b from the peripheral edge of the radial end face 58 b protrude. The axial and peripheral projections 66 a, 66 b thus divide the pressure receiving chamber 44 into a radially inner portion and a radially outer portion which are connected to each other by the comparatively narrow annular gap 67 . When a vibration load is applied to the sleeve spring in the main loading direction, the incompressible fluid is forced to flow between the radially inner and outer portions of the pressure receiving chamber 44 in the radial direction of the sleeve spring through the annular gap 67 .

Die axialen Vorsprünge 66a sowie die peripheren Vorsprünge 66b des Drosselelements 66 bilden somit eine zweite Dämpfungsein richtung, die innerhalb der Druckaufnahmekammer 44 angeordnet ist, und zwar primär zur Abtrennung von hochfrequenten Vibratio nen mit einer kleinen Amplitude. Im einzelnen sind eine Abmes sung ℓ der Vorsprünge 66a und 66b, gemessen in der Hauptbela stungsrichtung, und eine Fläche des Ringspalts 67, gemessen in der zur Hauptbelastungsrichtung senkrechten und zur axialen Richtung der Hülsenfeder parallelen Richtung, so bestimmt, daß Vibrationen mit einem Frequenzbereich, der höher ist als die durch die Drosselkanäle 50, 52 der ersten Dämpfungseinrichtung zu dämpfenden Vibrationen, wirksam aufgrund der Massenträgheit der im Ringspalt 62 vorhandenen inkompressiblen Flüssigkeit und aufgrund der Resonanz der Flüssigkeitsmasse nahe den Vorsprüngen 66a und 66b abgetrennt werden, wenn die Flüssigkeit unter Zwang durch den Ringspalt 67 in der radialen Richtung der Hülsenfeder bei Aufbringen derartiger Vibrationen mit vergleichsweise hohen Frequenzen fließt.The axial projections 66 a and the peripheral projections 66 b of the throttle element 66 thus form a second damping device, which is arranged within the pressure receiving chamber 44 , primarily for the separation of high-frequency vibrations with a small amplitude. Specifically, a dimension ℓ of the projections 66 a and 66 b, measured in the main loading direction, and an area of the annular gap 67 , measured in the direction perpendicular to the main loading direction and parallel to the axial direction of the sleeve spring, are determined so that vibrations with a Frequency range which is higher than the vibrations to be damped by the throttle channels 50 , 52 of the first damping device, effective due to the inertia of the incompressible liquid present in the annular gap 62 and due to the resonance of the liquid mass near the projections 66 a and 66 b when the Liquid is forced to flow through the annular gap 67 in the radial direction of the sleeve spring when such vibrations are applied at comparatively high frequencies.

Das Drosselelement 66 besteht aus einem inneren Metallstück 68 und einer auf der Außenfläche dieses Metallstücks 68 durch Vul kanisation befestigten äußeren Auflage 70 aus Gummi, in welcher, wie die Fig. 1 und 2 zeigen, ein Durchgangsloch 72 ausgebildet ist, um die Schraube 64 in die Gewindebohrung 62 einzudrehen.The throttle element 66 consists of an inner metal piece 68 and an outer surface 70 of rubber, which is fastened by vulcanization to the outer surface of this metal piece 68 and in which, as shown in FIGS. 1 and 2, a through hole 72 is formed around the screw 64 in screw in the threaded hole 62 .

Bei der Hülsenfeder mit Flüssigkeitsfüllung gemäß dem oben be schriebenen Aufbau wird die inkompressible Flüssigkeit zu einem Fließen durch die Drosselkanäle 50 und 52 zwischen der Druckauf nahmekammer 44 sowie den Ausgleichskammern 46 und 48 gezwungen, wenn die Hülsenfeder niederfrequente Vibrationen von großer Amplitude in der Hauptbelastungsrichtung, d. h. der Richtung der Anordnung der Druckaufnahmekammer 44 sowie der axialen Ausneh mung 34 empfängt, die eine Relativverlagerung zwischen dem In nenrohr 10 sowie dem Außenrohr 16 bewirken. In diesem Fall kön nen die eingeführten niederfrequenten Schwingungen aufgrund der Trägheit und der Resonanz der Flüssigkeitsmasse in den Drossel kanälen 50 und 52 wirksam gedämpft werden. Es ist zu bemerken, daß eine elastische Dehnung der elastisch verformbaren Trennwän de 36 und 38 der Flüssigkeit die Möglichkeit gibt, von der Druckaufnahmekammer 44 in die Ausgleichskammern 46 und 48 zu fließen. Ferner fließt die in den erweiterten Ausgleichskammern 46 und 48 befindliche Flüssigkeit aufgrund des elastischen Zu sammenziehens der Trennwände 36 und 38 in die Druckaufnahmekam mer 44.In the sleeve spring with liquid filling according to the structure described above, the incompressible liquid is forced to flow through the throttle channels 50 and 52 between the pressure-receiving chamber 44 and the compensation chambers 46 and 48 when the sleeve spring has low-frequency vibrations of large amplitude in the main direction of loading, ie the direction of the arrangement of the pressure receiving chamber 44 and the axial Ausneh measurement 34 receives, which cause a relative displacement between the inner tube 10 and the outer tube 16 . In this case, the introduced low-frequency vibrations can be effectively damped due to the inertia and the resonance of the liquid mass in the throttle channels 50 and 52 . It should be noted that an elastic expansion of the elastically deformable Trennwän de 36 and 38 of the liquid gives the opportunity to flow from the pressure receiving chamber 44 into the compensation chambers 46 and 48 . Furthermore, the liquid located in the expanded compensation chambers 46 and 48 flows due to the elastic contraction of the partitions 36 and 38 into the pressure recording chamber 44 .

Wenn die auf die Hülsenfeder aufgebrachten Vibrationen eine re lativ hohe Frequenz und relativ kleine Amplitude haben, so ist ein Fließen der Flüssigkeit durch die Drosselkanäle 50, 52 schwierig oder weniger wahrscheinlich und kann die dynamische Federkonstante der Hülsenfeder durch die Drosselkanäle nicht in einem Ausmaß vermindert werden, das zur Dämpfung solcher hoch frequenter Vibrationen mit kleiner Amplitude ausreichend ist. In diesem Fall bewirken jedoch die hochfrequenten, auf die Hül senfeder aufgebrachten Vibrationen eine begrenzte Strömung der Flüssigkeit durch den in der Druckaufnahmekammer 44 gebildeten Ringspalt 67, so daß die hochfrequenten Schwingungen aufgrund der Trägheit und der Resonanz der im Ringspalt 67 vorhandenen Flüssigkeitsmasse wirksam gedämpft werden, während die Flüssig keit zu einem Fließen zwischen den radial inneren und äußeren Abschnitten der Druckaufnahmekammer 44 gebracht wird. Deshalb ist die beschriebene Hülsenfeder mit Flüssigkeitsfüllung imstan de, eine gute Dämpfung auch für hochfrequente Schwingungen zu bewirken. If the vibrations applied to the sleeve spring have a relatively high frequency and relatively small amplitude, then the liquid is difficult or less likely to flow through the throttle channels 50 , 52 and the dynamic spring constant of the sleeve spring through the throttle channels cannot be reduced to an extent , which is sufficient to dampen such high-frequency vibrations with a small amplitude. In this case, however, the high-frequency vibrations applied to the sleeve spring cause a limited flow of the liquid through the annular gap 67 formed in the pressure-receiving chamber 44 , so that the high-frequency vibrations due to the inertia and the resonance of the liquid mass present in the annular gap 67 are effectively damped, while the liquid speed is caused to flow between the radially inner and outer portions of the pressure receiving chamber 44 . Therefore, the described sleeve spring with liquid filling is imstan de to achieve good damping even for high-frequency vibrations.

Die Begrenzungsteile 58 und 60, die innerhalb der Druckaufnahme kammer 44 und der axialen Ausnehmung 34 angeordnet sind, sind in der Lage, mit ihren radialen Stirnflächen gegen das Außenrohr 16 anzustoßen, wenn das Innenrohr 10 und das Außenrohr 16 relativ zueinander in der Hauptbelastungsrichtung übermäßig verlagert werden. Das heißt mit anderen Worten, daß der Begrenzerblock 54 eine Relativverlagerung zwischen der Antriebseinheit und dem Aufbau des Fahrzeugs in einem übermäßigen Maß verhindert.The limiting parts 58 and 60 , which are arranged within the pressure receiving chamber 44 and the axial recess 34 , are able to abut with their radial end faces against the outer tube 16 when the inner tube 10 and the outer tube 16 are relatively displaced relative to each other in the main loading direction will. In other words, the limiter block 54 prevents excessive displacement between the drive unit and the body of the vehicle.

Bei der beschriebenen Ausführungsform hat die Hülse 12 eine ein zige gemeinsame Ausnehmung 22, deren Endabschnitte in der Um fangsrichtung mit den beiden Ausgleichskammern 46 und 48 ausge richtet sind. Es ist jedoch möglich, die Hülse 12 mit zwei ge trennten, auf die jeweiligen Ausgleichskammern 46 und 48 ausge richteten Ausnehmungen zu versehen.In the described embodiment, the sleeve 12 has a single common recess 22 , the end portions of which are aligned in the circumferential direction with the two compensation chambers 46 and 48 . However, it is possible to provide the sleeve 12 with two ge, on the respective compensation chambers 46 and 48 aligned recesses.

Bei der beschriebenen Ausführungsform sind das Innenrohr 10 und das Außenrohr 16 der Hülsenfeder exzentrisch zueinander mit ei nem gewissen radialen Abstand in der Hauptbelastungsrichtung an geordnet, jedoch können das Innenrohr 10 und das Außenrohr 16 konzentrisch zueinander angeordnet werden.In the described embodiment, the inner tube 10 and the outer tube 16 of the sleeve spring are arranged eccentrically to one another with a certain radial distance in the main loading direction, but the inner tube 10 and the outer tube 16 can be arranged concentrically to one another.

Wenngleich die beispielhaft gezeigte Ausführungsform der Hülsen feder mit Flüssigkeitsfüllung als eine solche beschrieben worden ist, die der Motorlagerung bei einem Fahrzeug mit Frontmotor und Frontantrieb dient, so kann die Hülsenfeder auch für andere Zwecke verwendet werden, beispielsweise als eine Feder im Auf hängesystem eines Kraftfahrzeugs. Im Fall der Verwendung für ei ne Kraftfahrzeugaufhängung ist es üblich, daß das Innenrohr 10 und das Außenrohr 16 konzentrisch zueinander angeordnet sind.Although the exemplary embodiment of the sleeve spring with liquid filling has been described as being used for engine mounting in a vehicle with a front engine and front-wheel drive, the sleeve spring can also be used for other purposes, for example as a spring in the suspension system of a motor vehicle. In the case of use for egg ne motor vehicle suspension, it is common for the inner tube 10 and the outer tube 16 to be arranged concentrically with one another.

Claims

1. sleeve spring with a liquid filling, with an outer tube ( 16 ),
an inner tube ( 10 ) which is arranged within the outer tube at a radial distance from the latter,
an elastic component ( 14 ) which is arranged between the inner tube ( 10 ) and the outer tube ( 16 ) to connect them elastically,
a liquid-tight pressure-receiving chamber ( 44 ) which is delimited by the outer tube ( 16 ) and the elastic component and is filled with a liquid,
an axial space ( 34 ) which is delimited by the outer tube ( 16 ) and the elastic component ( 14 ) and which is diametrically opposite the pressure receiving chamber ( 44 ) with respect to the inner tube ( 10 ) in the main direction of loading of the sleeve spring,
a thin-walled, elastically deformable separating element ( 36 , 38 ) which is arranged in the axial space ( 34 ) and, together with the outer tube ( 16 ), delimits an equalizing space ( 46 , 48 ) filled with the liquid, at least one throttle channel ( 50 , 52), which connects the pressure receiving chamber (44) to the compensation space (46, 48) and a flow of the liquid Zvi rule the pressure receiving chamber (44) and the compensation chamber (46, 48) allows forming a damping device for damping vibrations, and one of the inner tube ( 10 ) Be limiter block ( 54 ) with a limiting part ( 60 ) which is arranged in the axial space ( 34 ) and extends in the main loading direction of the sleeve spring radially outwards,
characterized by
that the separating member has two spaced walls in the circumferential direction of the sleeve spring ( 36 , 38 ), each of which, together with the outer tube, delimits a compensation chamber ( 46 , 48 ), these two compensation chambers ( 46 , 48 ) jointly forming the compensation space,
and that the limiting part ( 60 ) is arranged such that it can come into contact with the outer tube ( 16 ) between the two partition walls ( 36 , 38 ).

2. sleeve spring according to claim 1, characterized in that the at least one throttle channel ( 50 , 52 ) of the outer tube ( 16 ) as well as an inside the outer tube ( 16 ) arranged sleeve ( 12 ) is limited.

3. sleeve spring according to claim 1 or 2, characterized in that the pressure receiving chamber ( 44 ) in an axially central section from the elastic member ( 14 ) is formed.

4. sleeve spring according to one of claims 1 to 3, characterized in that the inner tube ( 10 ) and the outer tube ( 16 ) in the main loading direction are arranged eccentrically to one another in the unloaded sleeve spring.