DE368911C

DE368911C - Automobile crane truck with an engine mounted on a rotating frame

Info

Publication number: DE368911C
Application number: DEB90257D
Authority: DE
Original assignee: GAEETAN BRUN
Current assignee: GAEETAN BRUN
Priority date: 1919-08-05
Filing date: 1919-08-05
Publication date: 1923-02-12

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Drehkrane, die sich mit eigener Kraft auf ihrer Fahrbahn bewegen können, und in besonderem .auf die Art dieser Krane, bei denen der Motor und der Führerstand auf dem drehbaren Gerüst angebracht sind. Um bei einer solchen Anordnung eine Übertragung der Bewegung des Motors auf die Treibräder und der Bewegung der • Steuerung auf die Lenkräder zu ermöglichen,The invention relates to slewing cranes that use their own power on their carriageway can move, and in particular .to the type of these cranes, where the engine and the The driver's cab are attached to the rotating scaffolding. To with such an arrangement a transmission of the movement of the motor on the driving wheels and the movement of the • control on the steering wheels,

ίο wurden bereits verschiedene Einrichtungen vorgeschlagen. Es ist z. B. ein Kran dieser Art bekannt, bei dem in der feststehenden hohlen Mittelstütze eine Welle gelagert ist, die einerseits mit dem Motor und anderseits mit den Treibrädern in Verbindung steht. Ferner hat man auch ein an der feststehenden Mittelstütze angebrachtes Zahnrad vorgesehen, dasίο have already been various bodies suggested. It is Z. B. a crane of this type is known in which in the fixed hollow center support a shaft is mounted, on the one hand with the motor and on the other hand with the drive wheels is in communication. There is also one on the fixed center support attached gear provided that

- mit dem Drehzapfen gekuppelt und auch entkuppelt werden·kann; im einen Falle überträgt es die Bewegung auf die Treibräder, im anderen FaIk dreht es das Gerüst. Die ersterwähnte Anordnung besitzt den Nachteil sehr schwierigen Ein- und Ausbaues, da die in der hohlen Stütze gelagerte Welle schwer .zugänglich ist. Die zweite Anordnung wiederum verursacht einen großen Zeitverlust beim Betriebe des Kranes, denn das Zahnrad kann natürlich nur entweder mit dem einen oder mit dem anderen Getriebe gekuppelt sein, und es ist daher nicht möglich, gleichzeitig den Kran zu verfahren und den Ausleger zu drehen. ■- coupled with the pivot pin and also uncoupled can be; in one case transmits it moves the drive wheels, in the other case it turns the scaffolding. The first mentioned Arrangement has the disadvantage of very difficult installation and removal, since the in the hollow support bearing shaft is difficult to access. The second arrangement again causes a great deal of time lost in operating the crane because the gear wheel can of course, only be coupled with one or the other gearbox, and it is therefore not possible to move the crane and rotate the boom at the same time. ■

Der Erfindungsgegenstand beseitigt diese Übelstände. Der Zapfen des drehbaren Gerüstes steht fest. Auf diesem Zapfen bewegt sich frei drehbar eine Hülse, die mit ihrem einen Ende mit dem Motor und mit ihrem anderen Ende mit den Treibrädern in· Verbin-The subject matter of the invention eliminates these inconveniences. The pivot of the rotating frame is certain. A sleeve moves freely rotatably on this pin, with its one end to the engine and the other end to the drive wheels in connection

dung steht. Eine zweite Hülse dreht sich frei über der ersten, und diese Hülse ist einerseits mit dem Steuerrad und anderseits mit den Lenkrädern verbunden. Bei dieser Anordnung sind sämtliche Teile leicht zugänglich und daher bequem ein- und auszubauen. Außerdem gestattet sie gleichzeitige Ausführung der beiden Bewegungen.dung stands. A second sleeve rotates freely over the first, and this sleeve is on the one hand connected to the steering wheel and on the other hand to the steering wheels. With this arrangement all parts are easily accessible and therefore easy to install and remove. It also allows the two movements to be carried out at the same time.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise bei einem Drehkran dargestellt. Abb. ι zeigt den Kran zum Teil in Seitenansicht, zum Teil in einem senkrechten Schnitt. Abb. 2 ist der Grundriß zu Abb. i.In the drawing, an embodiment of the invention is for example in a Slewing crane shown. Fig. Ι shows the crane partly in side view, partly in one vertical cut. Fig. 2 is the plan of Fig. I.

t5 Der Kran besteht aus einem Fahrgestell, auf dem an einer drehbaren Plattform der Führerstand A und der bewegliche Ausleger B angeordnet ist. Die drehbare Plattform ruht mittels Laufrollen B auf einer kreisförmigent5 The crane consists of a chassis on which the driver's cab A and the movable boom B are arranged on a rotating platform. The rotating platform rests on a circular platform by means of rollers B

ao Fahrbahn¹ F ,des Fahrgestelles. Im Führerhaus A befindet sich eine Trommel C, deren Seil über Leitrollen nach dem Ausleger geführt ist und einen Haken L trägt. Vor dem Führerhaus befindet sich ein Sitz N₃ ein Steuerrad M und .eine Anzahl von Hebeln P₁ die zur Steuerung der verschiedenen Bewegungsvorrichtungen dienen. Die Plattform kreist um einen am Fahrgestell G feststehend angeordneten Mittelzapfen D; die hinteren Räder des Fahrgestelles sind als Treibräder und die vorderen Räder als Steuerräder ausgebildet. Zum Betriebe des Kranes dient ein Explosionsmotor 1, auf dessen Welle ein Ritzel 2 derart angeordnet ist, daß es sich auf der Welle frei drehen oder durch eine Kupplung mit ihr fest verbunden werden kann. Das Ritzel 2 kämmt mit einem Ritzel 3, das auf der Welle 4 aufgekeilt ist, welche die Hubtrommel, das Getriebe zum Drehen des Kranes, die Vorrichtung zum Auf- und Abbewegen des Auslegers und die Treibräder des Fahrzeuges bewegt.ao lane ¹ F , of the chassis. In the driver's cab A there is a drum C, the rope of which is guided over guide rollers to the boom and carries a hook L. In front of the driver's cab there is a seat N _3, a steering wheel M and a number of levers P ₁ which are used to control the various movement devices. The platform revolves around a center pin D which is fixedly arranged on the chassis G; the rear wheels of the chassis are designed as drive wheels and the front wheels as control wheels. An explosion engine 1 is used to operate the crane, on the shaft of which a pinion 2 is arranged in such a way that it can rotate freely on the shaft or can be firmly connected to it by a coupling. The pinion 2 meshes with a pinion 3, which is keyed on the shaft 4, which moves the lifting drum, the gearbox for rotating the crane, the device for moving the boom up and down and the drive wheels of the vehicle.

Der Antrieb der Räder des Fahrzeuges wird auf folgernde Art !bewirkt. Die erste Geschwindigkeitsstufe wird erzielt durch ein auf der Welle 4 aufgekeiltes Zahnrad 5, welches mit dem Zahnrad 6 zusammenarbeitet, d^ras zusammen mit einem Kegelrad 13 auf einer Zwischenwelle 7 frei drehbar ist, jedoch mittels einer Kupplung mit ihr verbunden werden kann. Eine zweite Geschiwindigkeitsstufe wind erzielt durch die -Ritzel 9, 10 -und das mit dem Ritzel 10 verbundene Kegelrad 12 unter den gleichen (Bedingungen. Zur [ Änderung der Bewegungsrichtung findet sich auf der Welle 7 eine doppelte Kupplung 'entsprechend !derjenigen, die verwendet wird zur Drehung und Bewegung des Auslegers. Sie besteht aus einer Hülse li, idle mittels Federkeile auf der Welle 7 gleitet und je nach Wahl mit den Kegellrädern 12 oder 13 in Eingriff gebracht werden kann. Ein Kegelrad 14, welches 'entweder durch das Kegelrad 12 oder das Kegelrad 13 angetrieben wird, 'dreht eine Welle 15 und¹ ein auf ihr laufgekeiltes Kegelrad 16, und letzteres greift an· der Hülse 17 an, welche mittels Kugeln auf dem Hauptzapfen D gelagert ist. Diese Hülse trägt an ihrem -unteren Ende ebenfalls ein Kegelrad, welches mit dem Kegelrad 18 zusammen'-arbeitet, das die WdIe 19 .und das Kegelrad 20 dreht, wodurch mit Hilfe des Differentialgetriebes 21 die Treibräder bewegt werden. Es ist notwendig, daß der Führer, auch wenn er mit der Steuerung des Kranes beschäftigt ist, 'gleichzeitig das Fahrzeug unabhängig von der Stellung des Krames bewegen kann. Zu diesem- Zweck ist das Steuerrad 22 mit seiner Stange 23· bei 24 und 25, an der drehbaren Plattform gelagert. Die Steuerstange trägt an ihrem unteren Ende ein Kegelrad 26, welches mit dem Kegelrad 27 in Eingriff steht. Letzteres sitzt fest auf der Welle 28, die an ihrem! anderen Ende, ein Kegelrad 29 trägt. Dieses arbeitet zusammen mit der zweiteiligen 'Hülse 30, die mittels- Kungeln auf der Hülse 17 gelagert ist. Die Hülse 30 bewegt ihrerseits ein- Kegelrad 31, welches auf der Welle 32 sitzt, die eine auf dem Fahrgestell G angeordnete Schnecke 33 treibt. Das Innere des iScbneckengetniebes besteht aus einer mehrgängigen Mutter 34, welche eine Spindel 35 bewegt, die durch das Laiger 36 geführt wird. Diese Spindel greift mit einem Lenker 37 an dem Hebel 38 .und· durch Vermitftmg der Stange 39 en- dem Hebel 40, an, die idie Einstellung der iVorderräder des Fahrgestells zwecks Lenkung des Wagens bewirken. The drive of the wheels of the vehicle is effected in the following way! The first speed stage is achieved by a keyed on the shaft 4 gear 5 which cooperates with the gear 6, d ^r as together with a bevel gear 13 is freely rotatable on an intermediate shaft 7, but can be connected by means of a coupling with it. A second speed stage is achieved by the pinion 9, 10 and the bevel gear 12 connected to the pinion 10 under the same conditions. To change the direction of movement, there is a double clutch on the shaft 7 corresponding to the one that is used for rotating and moving the boom. It consists of a sleeve li, idle slides by means of spring wedges on the shaft 7 and, depending on the choice, can be brought into engagement with the bevel gears 12 or 13. A bevel gear 14, which 'either through the bevel gear 12 or the bevel gear 13 is driven, a shaft 15 and ¹ rotates a bevel gear 16 splined on it, and the latter engages the sleeve 17, which is mounted by means of balls on the main journal D. This sleeve also bears at its lower end Bevel gear, which works together with the bevel gear 18, which rotates the WdIe 19 .and the bevel gear 20, whereby the drive wheels are moved with the aid of the differential gear 21. It is necessary It is important that the driver, even when he is busy steering the crane, can move the vehicle at the same time regardless of the position of the junk. For this purpose, the steering wheel 22 is mounted with its rod 23 · at 24 and 25 on the rotatable platform. At its lower end, the control rod carries a bevel gear 26 which meshes with the bevel gear 27. The latter sits firmly on the shaft 28, which is attached to your! other end, a bevel gear 29 carries. This works together with the two-part 'sleeve 30, which is mounted on the sleeve 17 by means of brackets. The sleeve 30 in turn moves a bevel gear 31 which is seated on the shaft 32 which drives a worm 33 arranged on the chassis G. The interior of the iScbneckengetniebes consists of a multi-thread nut 34 which moves a spindle 35 which is guided through the bearing 36. This spindle engages with a link 37 on the lever 38 and, by means of the rod 39, on the lever 40, which cause the adjustment of the front wheels of the chassis for the purpose of steering the carriage.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Automobile crane truck, the motor of which is mounted on a rotatable frame, characterized in that the transmission of motion from the motor to the drive wheels is effected by a hollow shaft (17) surrounding the main pin (D).

2. Mobile crane wagons according to An-Spruch i, characterized by a at both ends with (bevel gears o. the like. Provided -Sleeve (30), which sits movably on the hollow shaft (17) and. To transfer the movement from the steering wheel to the steering device of the front wheels is used.

1 sheet of drawings.