DE3608986C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3608986C2
DE3608986C2 DE19863608986 DE3608986A DE3608986C2 DE 3608986 C2 DE3608986 C2 DE 3608986C2 DE 19863608986 DE19863608986 DE 19863608986 DE 3608986 A DE3608986 A DE 3608986A DE 3608986 C2 DE3608986 C2 DE 3608986C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
actuating
actuating lever
transmission element
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19863608986
Other languages
German (de)
Other versions
DE3608986A1 (en
Inventor
Rudolf 6534 Stromberg De Plentz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ITT Automotive Europe GmbH
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alfred Teves GmbH filed Critical Alfred Teves GmbH
Priority to DE19863608986 priority Critical patent/DE3608986A1/en
Publication of DE3608986A1 publication Critical patent/DE3608986A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3608986C2 publication Critical patent/DE3608986C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/38—Slack adjusters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/14—Mechanical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00—Components of actuators
    • F16D2125/18—Mechanical mechanisms
    • F16D2125/58—Mechanical mechanisms transmitting linear movement
    • F16D2125/60—Cables or chains, e.g. Bowden cables
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00—Components of actuators
    • F16D2125/18—Mechanical mechanisms
    • F16D2125/58—Mechanical mechanisms transmitting linear movement
    • F16D2125/64—Levers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to an actuator according to the Preamble of claim 1.

Aus der DE-OS 27 30 963 ist eine gattungsgemäße Betätigungsvorrichtung bekannt, bei der zwei Betätigungshebel am Gehäuse einer Scheibenbremse drehbar gelagert sind. Beide Betätigungshebel besitzen Nocken, die bei Bremsbetätigung mit einer Nachstellmutter in Eingriff treten. Die Nachstellmutter ist drehbar auf einer am Bremsgehäuse starr befestigten Schraube gelagert. Diese Anordnung ist relativ kompliziert aufgebaut und mit relativ hohen Fertigungskosten verbunden.From DE-OS 27 30 963 is a generic actuator known in the two operating levers on Housing of a disc brake are rotatably mounted. Both Actuating levers have cams that are activated when the brakes are applied engage an adjuster nut. The adjuster nut is rotatable on a rigidly attached to the brake housing Screw stored. This arrangement is relative complex structure and with relatively high manufacturing costs connected.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Betätigungsvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruch 1 zu schaffen, welche sich durch eine wirtschaftliche Konstruktion mit wenigen Bauteilen auszeichnet.The invention has for its object an actuator according to the preamble of claim 1 create, which is characterized by an economical construction with few components.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Bremsvorrichtung erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst.This task is carried out in a generic braking device according to the invention by the characterizing features of Claim 1 solved.

Mit der erfindungsgemäßen Lösung wird auf kostengünstige Weise eine im Aufbau einfache und in der Funktion sichere Betätigungsvorrichtung geschaffen, indem die Ausgangsstellung, und damit der Leerweg, der durch die Einrastmöglichkeiten am Betätigungshebel und Stützelement vorwählbar ist, ohne Werkzeug, mit einfachen Handgriffen, durch radiales Verschieben des Betätigungshebels in eine andere Rasterstellung eingestellt bzw. verändert werden kann. The solution according to the invention is based on inexpensive A simple construction and a reliable function Actuator created by the starting position, and thus the free travel caused by the snap options is selectable on the operating lever and support element, without tools, with simple movements, through radial Moving the operating lever to a different grid position can be set or changed.  

Von wesentlichem Vorteil ist auch die runde Form des am Übertragungselement angreifenden Endes des Betätigungshebels, die so gestaltet ist, daß die Hebelkraft stets zentral am Übertragungselement angreift, sowie die durch den einfachen Aufbau der Betätigungsrichtung gegebene Möglichkeit der Verwendung relativ vieler Normteile.The round shape of the am Transmission element engaging end of the operating lever, which is designed so that the leverage is always central attacks on the transmission element, as well as by the simple structure of the operating direction given possibility the use of relatively many standard parts.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das brückenförmige Übertragungselement im Bremsengehäuse in dafür vorgesehenen Ausnehmungen geführt und wirkt mit seinen Betätigungsstiften symmetrisch zum Schwerpunkt des Bremsbelages auf diesen ein. Auf diese Art wird ein Verkanten oder nicht vollständiges Anlesen des Bremsbelages an die Bremsscheibe verhindert.In an advantageous embodiment of the invention the bridge-shaped transmission element in the brake housing in provided recesses and acts with its Actuating pins symmetrical to the center of gravity of the Brake pads on this one. In this way, tilting or incomplete reading of the brake pad the brake disc prevents.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß nach Beendigung des Bremsvorganges das Übertragungselement durch Druckfedern, welche ebenfalls symmetrisch zwischen Bremsgehäuse und Übertragungselement angebracht sind, in seine Ausgangsstellung zurückgesetzt und dort gehalten wird.Another advantage is that after finishing the Braking the transmission element by compression springs, which is also symmetrical between the brake housing and Transfer element are attached to its starting position reset and held there.

Ein besonderer Vorteil der Erfindung ist dadurch gegeben, daß die Betätigungsvorrichtung mit verhältnismäßig geringem Aufwand einer vorhandenen hydraulischen Bremsanlage hinzugefügt werden kann; z. B. als Feststellbremse an einer hydraulisch betätigten Kraftfahrzeugscheibenbremse, wobei es besonders bei Faustsattelbremsen durch den Einbau dieser Betätigungsvorrichtungen gelingt, beide Bremsbeläge auf die Bremsscheibe wirken zu lassen. Die vorhandene Bremshydraulik und das Lüftspiel der Scheibenbremse wird von der zusätzlichen mechanischen Betätigungsvorrichtung nicht beeinflußt. A particular advantage of the invention is given by that the actuator with relatively little Added effort to an existing hydraulic brake system can be; e.g. B. as a parking brake on a hydraulic actuated motor vehicle disc brake, it being especially with floating caliper brakes by installing them Actuators succeed, both brake pads on the Let brake disc work. The existing brake hydraulics and the clearance of the disc brake is from the additional mechanical actuator not affected.  

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform.Further advantages of the invention result from the following Description of a preferred embodiment.

Die einzige Figur zeigt eine Teilbelagscheibenbremse (Faustsattelausführung) mit einer mechanischen, nachstellbaren Betätigungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug. The only figure shows a partial brake disc brake (Floating caliper version) with a mechanical, adjustable Actuator for a motor vehicle.  

Die Betätigung dieser Bremsvorrichtung erfolgt durch einen Bowdenzug, der an einem Abstützarm 11 und am Be­ tätigungshebel 2 angreift. Durch den Betätigungshebel 2 werden zwischen dem als Vorsprung 10 ausgebildeten Gegen­ lager am als Führungsschachtdecke ausgestalteten Stütz­ element 5 und dem Übertragungselement 3 Druckkräfte er­ zeugt, welche zunächst das Übertragungselement 3 und den davon beaufschlagten (nicht dargestellten) Bremsbelag zur (ebenfalls nicht dargestellten) Bremsscheibe hin ver­ schieben. Liegt dieser Belag an der Bremsscheibe an, so wird das Bremsengehäuse 1, welches in einem (nicht darge­ stellten) Bremsenhalter geführt ist, verschoben; und zwar in der Richtung, daß der gegenüberliegende Bremsbelag an der Bremsscheibe zum Anliegen gebracht wird. Auf diese Art wird eine bestmögliche Bremswirkung mit einfachen Mitteln erzeugt. Der Betätigungshebel weist zwei Ver­ tiefungen 6, 7 auf, welche Einrastmöglichkeiten für einen am Stützelement 5 vorgesehenen Vorsprung 10 bieten, der als Stützlager, um das sich der Betätigungshebel 2 dreht, dient.The actuation of this braking device is carried out by a Bowden cable which acts on a support arm 11 and on the actuating lever 2 . By the actuating lever 2 between the trained as a projection 10 counter bearing on the support shaft 5 designed as a guide shaft ceiling and the transmission element 3 pressure forces he testifies, which first the transmission element 3 and the applied brake pad (not shown) to the (also not shown) brake disc move. Is this lining on the brake disc, the brake housing 1 , which is guided in a (not shown Darge) brake holder is moved; namely in the direction that the opposite brake pad is brought to bear on the brake disc. In this way, the best possible braking effect is generated with simple means. The actuating lever has two recesses 6, 7 , which offer latching options for a projection 10 provided on the support element 5 , which serves as a support bearing about which the actuating lever 2 rotates.

Der am Übertragungselement 3 angreifende Teil des Be­ tätigungshebels 2 zeigt eine runde und exzentrisch zu den Vertiefungen 6, 7 verlaufende Form. Bei neuen Bremsbelägen befindet sich der Betätigungshebel in der dargestellten Einraststellung (Vertiefung 7). Bei entsprechendem Belag­ verschleiß wird der Betätigungshebel zum Einrasten in die Vertiefung 6 verschoben; damit verändert sich das Hebel­ verhältnis und das Übertragungselement 3 durchläuft einen größeren Hub bei gleicher Winkeländerung des Betätigungs­ hebels 2. Das Verschieben des Betätigungshebels 2 kann ohne Werkzeug erfolgen. The attacking the transmission element 3 part of the actuation lever 2 Be shows a round and eccentric to the recesses 6, 7 extending shape. In the case of new brake pads, the actuating lever is in the snap-in position shown (recess 7 ). If the covering is worn, the actuating lever is moved into the recess 6 for engagement; this changes the lever ratio and the transmission element 3 passes through a larger stroke with the same change in angle of the actuating lever 2 . The actuation lever 2 can be moved without tools.

Das am entsprechenden Bremsbelag angreifende, brücken­ förmige Übertragungselement 3 ist in dafür vorgesehenen Ausnehmungen axial beweglich im Bremsengehäuse 1 ge­ lagert. Die Betätigungsstifte 8, 9 des Übertragungs­ elementes sind zylinderförmig ausgeführt und an den am Bremsbelag angreifenden Enden abgerundet. Das andere Ende der Betätigungsstifte ist jeweils von einer Druckfeder, in diesem Fall einer Schraubenfeder, umgeben, welche sich einerseits am Bremsengehäuse 1 und andererseits am Über­ tragungselement 3 abstützt und eine Rückstellkraft er­ zeugt, welche die Betätigungsvorrichtung nach Bremsbe­ endigung in die Ausgangslage zurücksetzt und das Über­ tragungselement 3 an den Betätigungshebel 2 anlegt und damit Klappergeräusche vermeidet.The engaging on the corresponding brake pad, bridge-shaped transmission element 3 is axially movable in the recesses provided in the brake housing 1 ge. The actuating pins 8, 9 of the transmission element are cylindrical and rounded at the ends engaging the brake pad. The other end of the actuating pins is in each case surrounded by a compression spring, in this case a helical spring, which is supported on the one hand on the brake housing 1 and on the other hand on the transmission element 3 and generates a restoring force which resets the actuating device after the end of braking in the starting position and that Applies via transmission element 3 to the actuating lever 2 and thus prevents rattling noises.

Das Übertragungselement setzt sich in der dargestellten Ausführung aus den Betätigungsstiften 8, 9, einer Quer­ leiste und zwei Befestigungsschrauben zusammen; dieses ermöglicht eine kostengünstige Herstellung dieses Bau­ teils.The transmission element is composed in the embodiment shown from the actuating pins 8, 9 , a cross bar and two fastening screws; this enables an inexpensive manufacture of this construction in part.

Claims (5)

1. Mechanische, nachstellbare Betätigungsvorrichtung für Teilbelagscheibenbremsen, mit einem Bremsengehäuse und einem Bremsenhaler, sowie mindestens einem Bremsbelag und einer Bremsscheibe, ferner einem Betätigungshebel, der schwenkbar am Bremsengehäuse gelagert ist, und mit einem Übertragungselement an dem der Betätigungshebel angreift, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungshebel (2) mindestens zwei Einrastmöglichkeiten, insbesondere Vertiefungen (6, 7) aufweist, mit deren Hilfe ein unterschiedliches Leerspiel eingestellt werden kann, und daß an dem, als Führungsschachtdecke ausgebildeten und insbesondere am Gehäuse (1) angegossenen Stützelement (5) ein den Einrastmöglichkeiten entsprechendes, verstellbares Gegenlager, insbesondere ein Vorsprung (10), welcher von einer Norm-Stiftschraube mit Zentrierspitze gebildet werden kann, vorgesehen ist.1. Mechanical, adjustable actuating device for partial brake disc brakes, with a brake housing and a brake holder, and at least one brake pad and a brake disc, also an actuating lever which is pivotally mounted on the brake housing, and with a transmission element on which the actuating lever engages, characterized in that the Actuating lever ( 2 ) has at least two snap-in options, in particular depressions ( 6 , 7 ), with the aid of which a different empty play can be set, and that on the support element ( 5 ) which is designed as a guide shaft cover and in particular cast onto the housing ( 1 ), the snap-in options Corresponding, adjustable counter bearing, in particular a projection ( 10 ), which can be formed by a standard stud screw with a centering tip, is provided. 2. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungshebel (2) in dem Bereich, in welchem er auf das Übertragungselement (3) einwirkt, im wesentlichen gerundet und exzentrisch zu den Vertiefungen (6 und 7) ausgeführt ist.2. Actuating device according to claim 1, characterized in that the actuating lever ( 2 ) in the area in which it acts on the transmission element ( 3 ) is substantially rounded and eccentric to the recesses ( 6 and 7 ). 3. Betätigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Übertragungselement (3) brückenförmig ausgebildet ist und direkt auf den Bremsbelag einwirkt. 3. Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission element ( 3 ) is bridge-shaped and acts directly on the brake pad. 4. Betätigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß durch federnde Bauteile (4) eine Rückstellkraft gegen die Betätigungsrichtung ausgeübt wird.4. Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that a resetting force is exerted against the actuating direction by resilient components ( 4 ). 5. Betätigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Betätigungshebel (2) über ein als Vorsprung (10) ausgebildetes Gegenlager am Stützelement (5), welches als Führungsschachtdecke des Gehäuses (1) gestaltet ist, abstützt.5. Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating lever ( 2 ) is supported via a counter-bearing designed as a projection ( 10 ) on the support element ( 5 ), which is designed as a guide shaft cover of the housing ( 1 ).
DE19863608986 1986-03-18 1986-03-18 Adjustable mechanical actuating device, particularly for spot-type disc brakes Granted DE3608986A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19863608986 DE3608986A1 (en) 1986-03-18 1986-03-18 Adjustable mechanical actuating device, particularly for spot-type disc brakes

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19863608986 DE3608986A1 (en) 1986-03-18 1986-03-18 Adjustable mechanical actuating device, particularly for spot-type disc brakes

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3608986A1 DE3608986A1 (en) 1987-09-24
DE3608986C2 true DE3608986C2 (en) 1993-07-15

Family

ID=6296634

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19863608986 Granted DE3608986A1 (en) 1986-03-18 1986-03-18 Adjustable mechanical actuating device, particularly for spot-type disc brakes

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3608986A1 (en)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB9100944D0 (en) * 1991-01-16 1991-02-27 Lucas Ind Plc Brake actuator
DE4131631C2 (en) * 1991-09-23 1999-05-27 Julius Dipl Ing Nadas Mechanical application device for vehicle brakes
US5529149A (en) * 1994-11-21 1996-06-25 Alliedsignal Inc. Drum-in-hat brake with reverse scissors actuator
DE10004058B4 (en) * 2000-02-01 2004-12-09 Conti Temic Microelectronic Gmbh braking device
US6729444B1 (en) 2002-03-08 2004-05-04 Kelsey-Hayes Company Drum-in-hat disc brake assembly
DE102004058433A1 (en) * 2004-12-03 2006-06-22 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake for a vehicle

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2311893C2 (en) * 1968-12-31 1984-09-13 Valeo, Paris Mechanically operated disc brake
US4042073A (en) * 1976-05-27 1977-08-16 Dana Corporation Disc brake mechanism actuating means
US4094388A (en) * 1976-07-09 1978-06-13 Wagner Electric Corporation Automatic brake adjusting means
DE7915980U1 (en) * 1978-06-02 1981-02-19 International Harvester Co., Chicago, Ill. (V.St.A.) BRAKE ACTUATOR LEVER FOR A SELF-CENTERING PART COVER DISC BRAKE

Also Published As

Publication number Publication date
DE3608986A1 (en) 1987-09-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2004067356A1 (en) Steering column for a motor vehicle
DE2751665B2 (en) Mechanical actuation device with automatic adjustment device for a floating caliper, partially lined disc brake
DE2628205A1 (en) DRUM BRAKE WITH AUTOMATIC ADJUSTMENT DEVICE
DE3411054C2 (en)
EP0945304A2 (en) Process and device for automatically returning a switch associated with the direction of rotation to a neutral position
DE3608986C2 (en)
EP0700487A1 (en) Disc brake, especially for vehicles
WO2004099642A1 (en) Lining for disc brakes
DE3610526A1 (en) DISC BRAKE UNIT WITH PARKING BRAKE MECHANISM
DE19531984A1 (en) Three-component actuating pedal for automobile
DE19629937C2 (en) Electrically operated motor vehicle disc brake, in particular in the form of a floating caliper
DE3819346A1 (en) Brake spring coupling for adjustment gears, in particular of seat adjustment devices, preferably in motor vehicles
EP1790872A1 (en) Disc brake for a utility vehicle.
DE102019135560A1 (en) DRUM BRAKE DEVICE FOR A VEHICLE
WO2000037819A1 (en) Transmission-like device for actuating brake shoes
EP0839702A2 (en) Clamping device for an adjustable steering column
DE2744091A1 (en) BRAKE ACTUATING DEVICE FOR A DISC BRAKE
EP4263305A1 (en) Braking device
DE2708813A1 (en) PLAY ADJUSTMENT DEVICE FOR A DRUM BRAKE
DE2141430B2 (en) Partly lined disc brake
DE2809170A1 (en) ADJUSTMENT DEVICE, IN PARTICULAR FOR THE ROD OF VEHICLE BRAKES
DE2716397C2 (en) Safety device
DE2031501A1 (en) Automatic adjustment device for inner shoe brakes
EP1618312B1 (en) Bilateral drive
DE2838832A1 (en) DRUM BRAKE

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH, 60488 FRANKFURT, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee