DE356516C

DE356516C - Three-phase or single-phase motor unit

Info

Publication number: DE356516C
Application number: DEJ21115D
Authority: DE
Original assignee: NICOLAE ILIESCU BRANCENI
Current assignee: NICOLAE ILIESCU BRANCENI
Publication date: 1922-07-21

Description

Dreh- oder Wechselstrommotorenaggregat. Es ist bereits bekannt, Dreh- und Wechselstrommotorenaggregate zu bauen, bei denen mehrere Geschwindigkeitstufen mit großen Anlaufdrehmomenten erreicht werden.Three-phase or alternating current motor unit. It is already known rotary and to build alternating current motor sets, in which several speed levels can be achieved with high starting torques.

Dies geschieht z. B. gemäß Patent 347388 durch Anordnung mehrerer Polumschaltungen bei umlaufenden Statoren. Da die umlaufenden Statoren konstruktiv unter gewissen Umständen als Nachteil empfunden werden können, wird der Erfindung gemäß vorgeschlagen, die Statoren feststehend anzuordnen und dafür unter Beibehaltung der mehrfachen Polumschaltungen die Rotoren durch ein Differentialgetriebe miteinander zu kuppeln, wie es für Ständer mit gleicher Polzahl bereits bekannt ist.This happens e.g. B. according to patent 347388 by arranging several Pole changes for rotating stators. Because the rotating stators are constructive can be perceived as a disadvantage under certain circumstances, the invention proposed according to the stators to be fixed and to be maintained the multiple pole changes the rotors together by a differential gear to be coupled, as it is already known for stator with the same number of poles.

Durch das Zusammenwirken der beiden Erfindungselemente, nämlich der Ausstattung der Statoren mit mehrfacher Polumschaltung und der Kupplung der Rotoren durch ein Differentialgetriebe, wird auch bei feststehenden Statoren der gleiche Vorteil erreicht wie beim Patent 347388, daß nämlich große Anlaufdrehmomente in mehreren Geschwindigkeitstufen nutzbar gemacht werden können und der Verlauf der charakteristischen Kurven für Traktionszwecke günstig ist.Through the interaction of the two elements of the invention, namely the Equipping the stators with multiple pole switching and the coupling of the rotors through a differential gear, it becomes the same also with stationary stators The advantage achieved as in patent 347388, namely that large starting torques in several speed levels can be used and the course of the characteristic curves is favorable for traction purposes.

In der Zeichnung ist ein Dreh- oder Wechselstrommotorenaggregat beispielsweise dargestellt.In the drawing, a three-phase or alternating current motor unit is for example shown.

In der Abbildung bedeuten i, i' die feststehenden Teile, welchen man verschiedene Feldgeschwindigkeiten erteilen kann. Die Rotoren 2, 2' drehen sich in bekannter Weise mit ihren Achsen 3, 3' in Lagern 4, 5, 4@, 5'. Die inneren Enden der Achsen 3, 3' treiben ein Differientialgetriebe 6, dessen Gehäuse 7 beispielsweise mit einem Zahnrad 8 versehen ist, welches über Zahnrad 9 die Achse io des Wagens antreibt.In the figure i, i 'mean the fixed parts, which one can issue different field velocities. The rotors 2, 2 'rotate in a known manner with their axes 3, 3 'in bearings 4, 5, 4 @, 5'. The inner ends the axles 3, 3 'drive a differential gear 6, the housing 7 of which, for example is provided with a gear 8, which via gear 9 the axis io of the car drives.

Die neue Erfindung wirkt im Grunde wie die in Patent 347388 beschriebene. Hinsichtlich der Wirkungsweise des die Rotoren miteinander kuppelnden Differentialgetriebes, welches gestattet, die Statoren festzustellen, soll noch folgendes ausgeführt werden.The new invention works basically like that described in patent 347388. With regard to the mode of operation of the differential gear coupling the rotors to one another, which allows the stators to be determined, the following should also be stated.

Läßt man in den Stator i Strom mit der größeren positiven Feldgeschwindigkeit eintreten, während der Stator i' ausgeschaltet ist, so treibt der Rotor 2, weil das Differentialgehäuse 7 durch den Widerstand des Wagens festgehalten wird, den Rotor 2' in entgegengesetzter Richtung, wobei der Stromverbrauch und die Drohmomente sehr gering sind.If one lets current with the greater positive field velocity go into the stator i occur while the stator i 'is switched off, the rotor 2 drives because the differential case 7 is held in place by the resistance of the carriage, the Rotor 2 'in the opposite direction, with the power consumption and the threatening moments are very low.

Läßt man nun auch in den Stator i' Strom eintreten, und zwar mit der kleineren negativen Feldgeschwindigkeit, so wirkt das Feld, weil seine Geschwindigkeit kleiner als die des Rotors 2' ist, hemmend auf den Rotor 2' und verringert dessen Geschwindigkeit, bis die Drehmomente der beiden Rotore 2, 2' einander gleich geworden sind. Wenn die charakteristischen Kurven gut gewählt sind, fällt dies mit dem größten Drehmoment zusammen. Infolgedessen kann der Widerstand des Wagens durch das auf das Zahnrad 9 arbeitende Zahnrad 8 des Differentialgetriebes überwunden werden, und der Wagen läuft an, und zwar getrieben durch die beiden maximalen Drehmomente.If one can now also enter the stator i 'current, with the smaller negative field velocity, the field acts because of its velocity is smaller than that of the rotor 2 ', inhibiting the rotor 2' and reducing it Speed until the torques of the two rotors 2, 2 'become equal to each other are. If the characteristic curves are well chosen, this coincides with the largest Torque together. As a result, the resistance of the car can be increased by the the gear 9 working gear 8 of the differential gear are overcome, and the car starts up, driven by the two maximum torques.

Weil sich das Differentialgehäuse nunmehr mitdreht, werden die- Drehmomente immer kleiner, doch bleiben sie einander gleich, während die Geschwindigkeit des Gehäuses 7 und damit auch die des Wagens allmählich ansteigt.Because the differential housing now rotates with it, the torques smaller and smaller, but remain the same, while the speed of the Housing 7 and thus that of the car gradually increases.

Durch zweckmäßige Einschaltungder zweiten, dritten usw. Schaltungskombination im Kontroller erreicht man die zweite, dritte usw. Geschwindigkeitstufe, wobei die Wirkungsweise genau die gleiche bleibt wie bei der im Patent 347388 beschriebenen Anordnung. Insbesondere bleiben auch die Bremsvorgänge und die Zurückgewinnung der Energie bei Bergabfahrt dieselben. Auch die einfache Art, den Motor anzulassen und während des Betriebes zu bedienen, bleibt unverändert.By appropriately including the second, third, etc. circuit combination in the controller one reaches the second, third etc. speed level, whereby the Operation remains exactly the same as that described in patent 347388 Arrangement. In particular, the braking processes and the recovery of the Energy the same when going downhill. Also the easy way to start the engine and to operate during operation remains unchanged.

Claims

PATENT CLAIM three-phase or alternating current motor unit with stationary stators, characterized in that stators (_, x ') provided with pole changes work together with rotors (2, 2') in a manner known per se, which (in a manner also known per se) . are coupled to one another by a differential gear (6) in order to achieve different speed levels with high starting torques even with stationary stators.