DE3533067A1

DE3533067A1 - Three-phase alternator

Info

Publication number: DE3533067A1
Application number: DE19853533067
Authority: DE
Inventors: Gerhard Ing Grad Pflueger; Norbert Ing Grad Philipp; Istvan Dipl Ing Ragaly; Reinhold Wamsler
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1985-09-17
Filing date: 1985-09-17
Publication date: 1987-03-26
Also published as: JPS6268040A; FR2587556A1

Abstract

In the case of a three-phase alternator, preferably for being driven by internal-combustion engines having a rotationally driven fan shaft and having an impeller which is supported thereon via a ball-bearing such that it can rotate freely, it is proposed to arrange a spring-prestressed friction element between a rotationally driven part of the rotor shaft and the impeller, such that the rotational driving takes place up to a predetermined rotation speed and slip then occurs in order to reduce the noise. <IMAGE>

Description

State of the art

Die Erfindung geht aus von einem Drehstromgenerator nach der Gattung des Hauptanspruchs. Ein Drehstromge nerator dieser Art ist bekannt (DE-OS 32 05 757) und weist ein auf der drehangetriebenen Läuferwelle über ein Kugellager gegenüber dieser drehbar gelagertes Lüfterrad auf. Zwischen der den Drehantrieb von einer Brennkraftmaschine übernehmenden Riemenscheibe und dem Lüfterrad ist eine Gleitkupplung angeordnet, die bis zu einer vorgegebenen Drehzahl das Lüfterrad mit der Riemenscheibe kraftschlüssig zu dessen Drehmitnahme verbindet, über vorgegebene Drehzahlen hinaus jedoch eine Gleitwirkung ermöglicht, so daß unterschiedliche Drehzahlen möglich sind. Allgemein wird eine Drehzahl begrenzung eines Generatorlüfters bei Kraftfahrzeugen o. dgl. zur Geräuschminderung, Energieeinsparung und Unfallsicherheit angestrebt. Problematisch ist jedoch bei dem bekannten, kraftschlüssig gekuppelten Lüfterrad, daß zu der Kupplung ein zweites Kugellager gehört, welches sich über axial verspannende Federmittel gegen das Lüfter rad abstützt, so daß die beiden Wälzlager die für die Mitnahme des Lüfterrads erforderliche Bremskraft durch ihre Wälzkörper in der Rollbahn erzeugen. Hierbei ent steht, abgesehen von einem möglichen, höheren Verschleiß, Wärme, so daß die Schmierfähigkeit des Wälzlagerfetts ge schädigt und auf die Dauer die angestrebte Wirkung der kraftschlüssigen Kupplung, bei höheren Drehzahlen Dreh zahlunterschiede zuzulassen, beeinträchtigt werden kann.The invention is based on a three-phase generator according to the genus of the main claim. A three-phase current nerator of this type is known (DE-OS 32 05 757) and has one on the rotary driven rotor shaft a ball bearing rotatably mounted relative to this Fan wheel on. Between which the rotary drive of one Internal combustion engine and pulley a sliding clutch is arranged on the fan wheel the fan wheel up to a specified speed the pulley frictionally to its rotation connects, but beyond predetermined speeds allows a sliding effect, so that different Speeds are possible. Generally, a speed limitation of a generator fan in motor vehicles or the like. For noise reduction, energy saving and Accident safety sought. However, is problematic in the well-known, frictionally coupled fan wheel, that a second ball bearing belongs to the clutch, which axially tensioning spring means against the fan wheel supports, so that the two roller bearings for the Carrying the fan wheel required braking force generate their rolling elements in the runway. Here ent stands apart from a possible, higher wear, Heat so that the lubricity of the rolling bearing grease damages and in the long run the desired effect of non-positive clutch, at higher speeds rotation allow differences in numbers can be affected.

Bekannt ist ferner ein Generator dieser Art (DE-OS 29 42 737), bei dem die beiden zur kraftschlüssigen Kupplung der Läuferwelle mit dem Lüfterrad dienenden Kugellager nebeneinander auf der Läuferwelle sitzen und ihre beiden Außenringe in der Bohrung einer an das Lüf terrad angegossenen Nabe so eingepaßt sind, daß der näher am Lagerschild des Generators liegende Außenring mit Preßsitz in der Nabe befestigt ist, während der Außenring des der Riemenscheibe näherliegenden Kugel lagers in der Nabenbohrung bei unterschiedlichen Dreh zahlen zwischen Läuferwelle und Lüfterrad gleiten kann. Es hat sich aber gezeigt, daß bei den für das Lüfter rad üblichen Gußwerkstoffen infolge der Gleitreibung das außenliegende Kugellager schon nach geringer Lauf zeit eine Neigung zeigt, sich zu lockern, so daß es zu unsicheren Mitnahmemomenten kommt.A generator of this type is also known (DE-OS 29 42 737), in which the two are non-positive Coupling the rotor shaft with the fan wheel Ball bearings sit side by side on the rotor shaft and their two outer rings in the bore one to the Lüf molded hub are fitted so that the outer ring closer to the bearing plate of the generator is press-fitted in the hub while the Outer ring of the ball closest to the pulley bearing in the hub bore at different turning numbers can slide between the rotor shaft and fan wheel. However, it has been shown that for the fan Rad usual cast materials due to sliding friction the external ball bearing after just a little running shows a tendency to loosen up so that it there are unsafe moments to take with you.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Drehstromgenerator der eingangs genannten Art die Kupp lung so auszubilden, daß völlig unter Verzicht eines zu sätzlichen Kugellagers das ursprünglich gewünschte Mit nahmemoment sicher beibehalten und bei einfachem, platz sparendem, kostengünstigem Aufbau die angestrebte Lang zeitwirkung der kraftschlüssigen Kupplung erreicht wird.The invention is based, with one Three-phase generator of the type mentioned the coupling training so that completely without one additional ball bearings the originally desired Mit Maintain the torque safely and with a simple, space saving, inexpensive construction the desired Lang time effect of the frictional clutch is achieved.

Advantages of the invention

Der erfindungsgemäße Drehstromgenerator löst diese Auf gabe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptan spruchs und hat den Vorteil, daß keine Verspannung von Kugellageraußenringen zueinander auftritt, die notwen digerweise von den Wälzkörpern und den Innenrollbahnen aufgefangen werden muß, sondern aus hochwirksam ver schleißfesten Stoffen bestehende Bremsscheiben oder -ringe gebildet sind, die unter geeigneter Federvor spannung und gegebenenfalls drehfest auf der Läufer welle angeordnet die Mitnahme des Lüfterrades nur bis zu solchen Drehzahlen bewirken, wie sie einerseits für eine gute Durchlüftung, andererseits aber zur Geräusch minderung und Energieeinsparung sinnvoll sind.The three-phase generator according to the invention resolves this with the characteristic features of the main item say and has the advantage that no bracing of Ball bearing outer rings occur to each other, the necessary of the rolling elements and the inner roller tracks must be caught, but from highly effective ver wear-resistant fabrics existing brake discs or -Rings are formed under a suitable spring tension and possibly non-rotatable on the rotor shaft arranged driving the fan wheel only up at such speeds as on the one hand for good ventilation, but on the other hand to noise reduction and energy saving make sense.

Vorteilhaft ist ferner, daß sich bei guter Wärmeabfüh rung direkt vom Wälzlageraußenring des das Lüfterrad auf der Läuferwelle tragenden Kugellagers sichere Wirk eigenschaften auch im Langzeitbetrieb und ein konstan tes Mitnahmemoment erzielen lassen.It is also advantageous that with good heat dissipation tion directly from the roller bearing outer ring of the fan wheel effective action on the ball bearing bearing properties even in long-term operation and constant Let the driving moment be achieved.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Drehstromgenerators möglich. Besonders vorteilhaft ist die Anordnung der Reib- oder Bremsscheibe axial verschieblich, jedoch drehfest auf einem geeigneten Mitnahmering der Läufer welle, so daß die Bremsscheibe stirnseitig als Reibungs kupplung auf den Wälzlageraußenring für das Lüfterrad einwirken kann. Hierdurch schließt die Kupplung solange, wie die Lüfterantriebsleistung der Reibungsleistung entspricht; überschreitet die erforderliche Lüfteran triebsleistung diese Reibungsleistung, dann tritt Schlupf auf.By the measures listed in the subclaims are advantageous further developments and improvements of the three-phase generator specified in the main claim possible. The arrangement of the Friction or brake disc axially displaceable, however rotatable on a suitable carrier ring of the runners shaft, so that the front brake disc as a friction coupling on the outer bearing ring for the fan wheel can act. This closes the clutch as long as like the fan drive power the friction power corresponds; exceeds the required fan drive power this friction power, then occurs Slip on.

drawing

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschrei bung näher erläutert. Es zeigenEmbodiments of the invention are in the drawing are shown and are described in the following description exercise explained in more detail. Show it

Fig. 1 einen mit einem Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung ausgerüste ten Drehstromgenerator, wiedergegeben teilweise in einer axialen Längsschnittdarstellung und teilweise in An sicht und die Fig. 1 is equipped with an embodiment of the present invention, three-phase generator, partially shown in an axial longitudinal section and partially in view and the

Fig. 2 und 3 in größerem Detail als Aus schnitt die kraftschlüssig arbeitende Reibungs-Mitnah mekupplung. Figs. 2 and 3 in more detail, as from the positively working friction Mitnah cut mekupplung.

Description of the embodiments

Der in Fig. 1 dargestellte Drehstromgenerator 10 hat ein antriebsseitiges A-Lagerschild 11 und ein schleif ringseitiges B-Lagerschild 12. Am antriebsseitigen Lager schild 11 ist ein Schwenkarm 13 angeformt. Mit Hilfe von Schrauben 14 ist ein Ständerpaket 15, das eine über seinen Umfang gleichmäßig verteilte Drehstromwick lung trägt, zwischen den beiden Lagerschilden einge spannt. Im A-Lagerschild 11 sitzt ein erstes Kugellager 16, das zusammen mit dem in der Zeichnung nicht darge stellten zweiten Kugellager im B-Lagerschild 12 der Lagerung der Läuferwelle 17 dient. Die Läuferwelle kann im Inneren des Generatorgehäuses beispielsweise einen Klauenpolläufer und eine von diesem umschlossene Erre gerwicklung tragen.The three-phase generator 10 shown in FIG. 1 has an A-side bearing plate 11 on the drive side and a B-side plate 12 on the grinding ring side. On the drive side bearing plate 11 , a swivel arm 13 is formed. With the help of screws 14 , a stator assembly 15 , which carries a three-phase winding evenly distributed over its circumference, is clamped between the two end shields. In the A-bearing plate 11 sits a first ball bearing 16 which, together with the second ball bearing not shown in the drawing, serves to support the rotor shaft 17 in the B-bearing plate 12 . The rotor shaft can carry, for example, a claw-pole rotor and a rotor winding enclosed by it in the interior of the generator housing.

Üblicherweise ist an dem aus dem A-Lagerschild 11 vor stehenden Ende 17 a der Läuferwelle eine Keilriemenschei be 18 drehfest befestigt, die über einen Keilriemen von einer nichtdargestellten Brennkraftmaschine ange trieben werden kann. Der Antrieb der Läuferwelle des Drehstromgenerators kann allerdings auch auf andere Weise erfolgen, was für das Grundprinzip vorliegender Erfindung insoweit ohne Belang ist. Dicht am antriebs seitigen A-Lagerschild 11 ist ferner auf dem Wellenende 17 a ein Lüfterrad 19 mit Hilfe eines eigenen Kugella gers 20 drehbar gelagert; das Lüfterrad 19 umfaßt mit einer vorspringenden Nabenfläche 19 a den Außenring 20 a des Kugellagers 20, dessen Innenring 20 b fest auf der Läuferwelle sitzt.Usually, a V-belt pulley be 18 fixed to the front end 17 a of the rotor shaft from the A-end shield 11 before rotation, which can be driven by a V-belt from an internal combustion engine, not shown. However, the rotor shaft of the three-phase generator can also be driven in a different way, which is of no importance for the basic principle of the present invention. Close to the drive-side A-bearing plate 11 , a fan wheel 19 is also rotatably mounted on the shaft end 17 a with the help of its own Kugella gers 20 ; the fan wheel 19 comprises, with a projecting hub surface 19 a, the outer ring 20 a of the ball bearing 20 , the inner ring 20 b of which is firmly seated on the rotor shaft.

Zwischen der drehangetriebenen Läuferwelle oder einem auf ihr sitzenden, festen Drehteil und dem Außenring des Lüfterradkugellagers bzw. Nabenteilen desselben ist die erfindungsgemäße Mitnahmereibkupplung angeord net, deren erstes Ausführungsbeispiel in der den ge strichelten Kreisausschnitt X in Fig. 1 in vergrößer tem Maßstab darstellenden Fig. 2 angegeben ist. Between the rotationally driven rotor shaft or a fixed rotating part sitting on it and the outer ring of the fan wheel ball bearing or hub parts thereof, the driving friction clutch according to the invention is arranged, the first exemplary embodiment of which is shown in dashed circular section X in FIG. 1 on an enlarged scale in FIG. 2 is specified.

Angrenzend zum abgedichteten Wälzlager 16 für die Läufer wellenlagerung ist auf das Läuferwellenende 17 a zunächst eine Distanzscheibe 21 und an diese angrenzend ein Fe derringelement 22 angeordnet, welches beispielsweise eine Tellerfeder sein kann und eine Federvorspannungs kraft in Richtung des Pfeils A auf eine Brems- oder Reibscheibe 23 ausübt, die ihrerseits drehfest auf einem Mitnehmerring 24 sitzt. Der Mitnehmerring 24 dreht sich, wie auch die Tellerfeder 22 mit der Läuferwelle, schon deshalb, weil alle auf dem Läuferwellenende angeordneten Teile miteinander durch eine Abschlußdruckschraube 25 (s. Fig. 1) verspannt sind oder weil sie durch Keilnuten drehfest auf dem Läuferwellenende gehalten sind. Die Mitnahmewirkung zwischen dem Mitnehmerring 24 und der Brems- oder Reibscheibe 23 kann durch eine gegenseitige Verzahnung erfolgen, die so ausgebildet ist, daß die Reibscheibe 23 axial beweglich, also beispielsweise unter der Wirkung des Federelements 22 in Richtung auf das Lüfterrad-Wälzlager 20 verschoben werden kann. Die Bremsscheibe 23 verfügt oben, also ausgerichtet auf den Außenring des Wälzlagers 20, über einen vorzugsweise beidseitig erweiterten Kopfteil. Auf die Bremsscheibe bzw. deren Mitnehmerring 24 folgend ist das Kugellager 20 für das Lüfterrad 19 auf das Wellenende aufgescho ben, an dessen Außenring 20 a die innen axial vorgezoge ne Nabe des Lüfterrads 19 befestigt ist. Es schließt sich noch eine Distanzscheibe 26, falls erforderlich, an, die bei geeigneter Riemenscheibenform entfallen kann,und nach Aufsetzen der in Fig. 2 lediglich ausschnitts weise angedeuteten Riemenscheibe 18 wird die Bundmutter 25 aufgeschraubt und fixiert. Adjacent to the sealed roller bearing 16 for the rotor shaft bearing is on the rotor shaft end 17 a first a spacer 21 and adjacent to this a Fe derringelement 22 , which can be, for example, a plate spring and a spring preload force in the direction of arrow A on a brake or friction disc 23 exercises, which in turn sits non-rotatably on a driver ring 24 . The driving ring 24 rotates, as does the plate spring 22 with the rotor shaft, simply because all the parts arranged on the rotor shaft end are clamped together by a final pressure screw 25 (see FIG. 1) or because they are held in a rotationally fixed manner on the rotor shaft end by keyways . The entraining effect between the driver ring 24 and the brake or friction disk 23 can be achieved by a mutual toothing, which is designed so that the friction disk 23 is axially movable, for example, under the action of the spring element 22 in the direction of the fan wheel roller bearing 20 can. The brake disc 23 has a top part, preferably aligned on the outer ring of the roller bearing 20 , which is preferably expanded on both sides. Following the brake disc or its driving ring 24 , the ball bearing 20 for the fan wheel 19 is pushed onto the shaft end, on the outer ring 20 a of which the axially preferred inner hub of the fan wheel 19 is fastened. There is also a spacer 26 , if necessary, which can be omitted with a suitable pulley shape, and after fitting the pulley 18 , which is only partially indicated in FIG. 2, the collar nut 25 is screwed on and fixed.

Die Wirkungsweise der Mitnahmekupplung ist dann so, daß durch das Zusammenspannen des Verbands mit der Bundmut ter auch das Federelement 22 (Tellerfeder) vorgespannt wird und auf die axial verschiebbare Bremsscheibe 23 am oberen Kopfteil so einwirkt, daß diese unter Druck an der zugeordneten Fläche des Kugellageraußenrings 20 a des Läuferrads 19 anliegt. Die Drehmitnahme der Brems scheibe 23 erfolgt dabei über den Mitnehmerring 24. Da mit steigender Drehzahl die vom Lüfterrad einerseits erbrachte Leistung ebenfalls ansteigt, andererseits aber die von der Tellerfeder 22 erzeugte Vorspannung konstant bleibt, ergibt sich eine Drehzahl, bei welcher die benötigte Lüfterantriebsleistung der noch aufbring baren Reibungsleistung entspricht - oberhalb dieser Drehzahl tritt dann Schlupf auf, so daß sich eine wirk same Drehzahlbegrenzung ergibt.The mode of action of the driving clutch is such that the spring element 22 (plate spring) is also pretensioned by tightening the bandage with the collar nut and acts on the axially displaceable brake disk 23 on the upper head part so that it presses on the associated surface of the ball bearing outer ring 20 a of the impeller 19 is present. The rotary drive of the brake disc 23 takes place via the drive ring 24 . Since the power provided by the fan wheel on the one hand also increases as the speed increases, but on the other hand the preload generated by the plate spring 22 remains constant, a speed results at which the required fan drive power corresponds to the frictional power that can still be applied - above this speed then slip occurs. so that there is an effective speed limitation.

Es versteht sich, daß die Bremsscheibe 23 aus einem ge eigneten, möglichst hoch verschleißfesten Stoff, vor zugsweise aus Kunststoff besteht, wobei die sich auf den Außenring des Lüfterwälzlagers auswirkende Brems kraft gut dosieren und in ihrer Wärmeentwicklung sicher beherrschen läßt. Dabei ist sichergestellt, daß das Lüf termitnahmemoment ausschließlich durch die Reib- oder Bremsscheibe erzeugt wird, da das Federelement als Tellerfeder und der Mitnehmerring fest auf der Läufer welle sitzen und durch die Verspannung auf dieser im Verbund kraftschlüssig gehalten sind.It is understood that the brake disc 23 is made of a suitable, highly wear-resistant material, preferably made of plastic, with the effect on the outer ring of the fan roller bearing force metering well and can be safely controlled in their heat development. This ensures that the ventilation moment is generated exclusively by the friction or brake disc, since the spring element as the plate spring and the driving ring sit firmly on the rotor shaft and are held in a positive manner by the bracing on it in the composite.

Bei dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel, bei dem gleiche Komponenten gleiche Bezugszeichen tra gen, bei leicht unterschiedlicher Funktion mit einem Beistrich oben, liegen die beiden Kugellager 16′ für die Lagerung der Läuferwelle und 20′ für das Lüfterrad 19′ unmittelbar, gegebenenfalls über eine Distanzscheibe 21′ getrennt, nebeneinander,und die reibschlüssige Lüfter radmitnahme erfolgt über sich oberhalb des Wälzlager außenrings 20 a′ befindende, mindestens eine federvorge spannte Mitnehmer-Reibscheibe.In the embodiment shown in Fig. 3, in the same components with the same reference numerals tra gene, with slightly different function with a comma above, the two ball bearings 16 'for the bearing of the rotor shaft and 20 ' for the fan wheel 19 'immediately, possibly over a spacer 21 'separated, side by side, and the frictional fan wheel entrainment is located above the roller bearing outer ring 20 a ', at least one spring-loaded driver friction disc.

Das beispielsweise aus einem geeigneten Blechformstück bestehende Lüfterrad 19′ bildet auf dem Außenring 20 a′ des Kugellagers 20′ einen vorspringenden Nabenteil 27, auf dem, in Richtung auf die Riemenscheibe 18′ gesehen in Schichtung ein Federvorspannungselement, insbesonde re eine Tellerfeder 28, ein Zwischendrehteil 29 und mindestens eine, gegebenenfalls zwei Reibscheiben 30 a, 30 b befinden. Das Zwischendrehteil 29 kann, wie in der Zeichnung dargestellt, aus einem mehrfach abgebogenen Ringblech bestehen, welches einerseits die Tellerfeder 28 umfaßt und andererseits die auf dem Nabenvorsprung 27 sitzende, mindestens eine Bremsscheibe 30 a, 30 b am Außenumfang hält - es kann zwischen dem Wälzlager 20′ für das Lüfterrad 19′ und der zusammengedrückten Nabe der Riemenscheibe 18′ noch ein weiteres Zwischendruck teil 31 auf der Läuferwelle angeordnet sein, welches mit einer nach außen vorspringenden Ringnase 32 die mindestens eine Reibscheibe zentriert zur Läuferwelle lagert. Vorzugsweise sind zwei Reibscheiben 30 a, 30 b vorgesehen,und durch den Vorspannungsdruck der Teller feder 28 wird, mit vergleichbar ähnlichem Wirkungsme chanismus wie bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 2, das Zwischendruckteil 29 in Richtung auf die Reibschei ben gedrückt, so daß die beiden Reibscheiben 30 a, 30 b, von denen die Reibscheibe 30 b eine Mitnahmescheibe bil det, aufeinandergleiten und das erforderliche Mitnahme drehmoment erzeugen. Es versteht sich, daß zu diesem Zweck - die Reibungsmitnahme erfolgt an der Gleitfläche zwischen den beiden Reibscheiben 30 a, 30 b - die eine Reibscheibe 30 b an dem ihr zugeordneten Drehteil 31 und die andere Reibscheibe 30 a an dem Zwischendruckteil 29 auch formschlüssig gehalten sein können, beispielsweise durch geeignete, axial vorspringende Vorsprünge und Ein senkungen, wobei die Reibungsmitnahme durch die Kraft der Vorspannungsfeder 28 bestimmt wird.The existing, for example, a suitable sheet metal fitting fan 19 'forms on the outer ring 20 a ' of the ball bearing 20 'a projecting hub part 27 , on which, in the direction of the pulley 18 ' seen in stratification, a spring biasing element, in particular re a plate spring 28 , an intermediate turned part 29 and at least one, possibly two friction disks 30 a , 30 b . The intermediate rotating part 29 can, as shown in the drawing, consist of a multi-bent ring plate, which on the one hand comprises the plate spring 28 and on the other hand, the seated on the hub projection 27 , holds at least one brake disc 30 a , 30 b on the outer circumference - it can be between the rolling bearing 20 'for the fan wheel 19 ' and the compressed hub of the pulley 18 'yet another intermediate pressure part 31 may be arranged on the rotor shaft, which with a ring nose 32 projecting outwards supports the at least one friction disk centered on the rotor shaft. Preferably, two friction disks 30 a , 30 b are provided, and by the biasing pressure of the plate spring 28 , with a mechanism similar in effectiveness to that of the embodiment in FIG. 2, the intermediate pressure part 29 is pressed in the direction of the friction disk, so that the two Friction discs 30 a , 30 b , of which the friction disc 30 b a drive plate bil det, slide on each other and generate the required drive torque. It goes without saying that for this purpose - the friction is carried on the sliding surface between the two friction disks 30 a , 30 b - the one friction disk 30 b on the associated rotating part 31 and the other friction disk 30 a on the intermediate pressure part 29 are also held in a positive manner can, for example, by suitable axially projecting projections and a recesses, the frictional entrainment being determined by the force of the biasing spring 28 .

Alle in der Beschreibung, den nachfolgenden Ansprüchen und der Zeichnung dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander erfindungswesentlich sein.All in the description, the following claims and the features shown in the drawing can both individually as well as in any combination with each other be essential to the invention.

Claims

1. three-phase generator with a rotationally driven rotor shaft and a freely rotatably mounted on this via a ball bearing fan wheel, in particular for driving by an internal combustion engine, characterized in that between a rotationally driven part ( 24 ; 31 , 30 b ) and on the rotor shaft ( 17 ) by the ball bearing ( 20 , 20 ') freely rotatable fan wheel ( 19 , 19 ') is a fe dervorspanntes friction element ( 23 , 30 a ) is arranged.

2. Three-phase generator according to claim 1, characterized in that an annular spring (plate spring 22 , 28 ) is provided for biasing the friction element ( 23 , 30 a ).

3. Three-phase generator according to claim 1 or 2, characterized in that adjacent to the rotor shaft ball bearing ( 16 ) generate a spring preload de plate spring ( 22 ) is arranged, which is axially displaceable, from one in the stratification to the plate spring ( 22nd ) subsequent drive ring ( 24 ) mounted brake disc ( 23 ) acts in such a way that it bears on the outer ring ( 20 a) of the roller bearing ( 19 ) bearing roller bearing ( 20 ) with adjustable friction driving effect. ( Fig. 2)

4. Three-phase generator according to claim 3, characterized in that in the stratification on the rotor shaft to the driving ring ( 24 ) of the inner ring ( 20 b) of the roller bearing ( 20 ) of the fan wheel ( 19 ), a rotary drive of the fan shaft serving V-belts disc ( 18 ) and the collar nut ( 25 ) which clamps the composite.

5. Three-phase generator according to claim 3 or 4, characterized in that the axially slidably mounted on its rotatably on the rotor shaft end ( 17 a) BEFE driving ring ( 24 ) arranged brake disc ( 23 ) has a bilaterally enlarged head part, on one side of which the outer edge region the diaphragm spring ( 22 ) presses and the other side of the fan wheel bears against the ball bearing outer ring ( 20 a) .

6. Three-phase generator according to claim 1 or 2, characterized in that the fan wheel ( 19 ') on the bearing ball bearing outer ring ( 20 a ') of the fan wheel-ball bearing ( 20 ') forms a projecting hub edge ( 27 ) on which one the spring bias generating plate spring (28), an intermediate pressure ring (29) and at least a friction / brake disc (30 a, 30 b) are arranged, which is arranged rotationally fixed rotational part (31) presses against an end on the rotor shafts (a '17). ( Fig. 3)

7. Three-phase generator according to claim 6, characterized in that the rotating part ( 31 ) a driving friction disc ( 30 b) and the intermediate pressure part ( 29 ) a counter-brake disc ( 30 a) store the tensioning spring ( 28 ) against the driving friction disc ( 28 ) 30 b) is pressed in such a way that in the transition between these two discs by the generated brake friction, the rotary drive of the fan wheel ( 19 ') takes place up to a predetermined speed.

8. Three-phase generator according to one or more of the An sayings 1-7, characterized in that friction or Brake discs made of highly wear-resistant material (Plastic) exist.