DE3523375A1

DE3523375A1 - Hydraulic brake system for motor vehicles

Info

Publication number: DE3523375A1
Application number: DE19853523375
Authority: DE
Inventors: Horst-Peter Becker
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1985-06-29
Filing date: 1985-06-29
Publication date: 1987-01-08

Abstract

A hydraulic brake system (2) for motor vehicles is created with a brake master cylinder and a hydraulic booster (4) for the power actuation of the brake master cylinder, the hydraulic booster (4) having an operating piston (26) and a booster piston (16), and with a servo-pressure pressure medium source, especially a pressure medium pump (6) and with a pressure control valve (9), which by simple means without costly valve systems feeds a foot force-dependent pressure to the brake booster (4). This is achieved in that a working chamber (28), to which pressure medium is admitted, is defined by the operating piston (26) and booster piston (16), which chamber is connected by way of a pressure medium line (40) to the pressure control valve (9), so that when the operating piston is operated a pressure is built up between the operating piston (26) and the booster piston (16), which is fed by way of the pressure medium line (40) to the pressure control valve (9), in order to control the pressure delivered to the brake booster (4) by the pressure medium source (6) as a function of the foot force. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine hydraulische Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, mit einem Hauptbremszylinder und einem hydrau lischen Kraftverstärker zur Kraftbeaufschlagung des Hauptbrems zylinders, wobei der hydraulische Kraftverstärker einen Be tätigungskolben und einen Verstärkerkolben aufweist, ferner mit einer Hilfsdruck-Druckmittelquelle, insbesondere einer Druckmittelpumpe und mit einem Druckregelventil.The invention relates to a hydraulic brake system for Motor vehicles with a master brake cylinder and a hydrau Mechanical booster to apply power to the main brake cylinder, the hydraulic booster a loading Actuating piston and an intensifier piston, further with an auxiliary pressure pressure medium source, in particular one Pressure medium pump and with a pressure control valve.

Eine derartige hydraulische Bremsanlage ist aus der DE-PS 32 47 498 bekannt. Um dem Verstärkerkolben des hydraulischen Bremskraftverstärkers einen fußkraftabhängigen Druck zuzufüh ren, ist bei der bekannten Anlage ein aufwendiges Ventilsystem erforderlich.Such a hydraulic brake system is from DE-PS 32 47 498 known. To the booster piston of the hydraulic Brake booster to supply a foot force-dependent pressure ren, is a complex valve system in the known system required.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine hydrau lische Bremsanlage der eingangs genannten Art zu schaffen, die im Aufbau vereinfacht ist.The invention is therefore based on the object, a hydrau lische brake system of the type mentioned to create the the structure is simplified.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß vom Betätigungskolben und Verstärkerkolben eine druckmittelbeauf schlagte Arbeitskammer begrenzt ist, die über eine Druckmittel leitung mit dem Druckregelventil in Verbindung steht, so daß bei einer Betätigung des Betätigungskolbens zwischen dem Betätigungskolben und dem Verstärkerkolben ein Druck aufgebaut wird, der über die Druckmittelleitung dem Druckregelventil zugeführt wird, um den von der Druckmittelquelle an den Brems kraftverstärker abgegebenen Druck fußkraftabhängig zu regeln.This object is achieved in that from Actuating piston and booster piston are pressurized struck working chamber is limited by a pressure medium line is connected to the pressure control valve, so that upon actuation of the actuating piston between the Actuating piston and the booster piston built up a pressure the pressure control valve via the pressure medium line is supplied to the from the pressure medium source to the brake to regulate the pressure output depending on the force of the foot.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, daß das Druckregelventil über eine Druckmittel leitung, in die ein Rückschlagventil geschaltet ist, mit einem drucklosen Behälter verbunden ist. Damit wird auf besonders einfache Weise beim Lösen der Bremse die Rückbewegung von Betätigungs- und Verstärkerkolben in die Ruhestellung sicher gestellt.According to a preferred embodiment of the inventive concept it is provided that the pressure control valve via a pressure medium line into which a check valve is connected, with a unpressurized container is connected. This will make it special easy way when releasing the brake the return movement of The actuating and booster pistons are safely in the rest position posed.

Das Rückschlagventil ist erfindungsgemäß insbesondere hydrau lisch sperrbar, wobei der zur Sperrung erforderliche Druck vom Hauptzylinderdruck aufgebracht werden kann. Bei einem nicht sperrbaren Rückschlagventil besteht die Gefahr des Auseinander laufens von Betätigungskolben und Verstärkerkolben beim Lösen der Bremse, da der Betätigungskolben möglicherweise schneller zurücklaufen kann als der Verstärkerkolben. Dadurch würde sich die Arbeitskammer zwischen dem Betätigungskolben und dem Verstärkerkolben langsam vergrößern und die Bremse ließe sich nicht mehr vollständig lösen. Das vom Hauptzylinderdruck sperrbare erfindungsgemäße Rückschlagventil wird erst dann entsperrt, wenn der Hauptzylinderdruck sein Nullniveau er reicht hat.The check valve is especially hydraulic according to the invention lisch lockable, the pressure required for locking from Master cylinder pressure can be applied. Not with one lockable check valve there is a risk of apart operating piston and booster piston when loosening the brake because the actuating piston may be faster can run back as the booster piston. This would make the working chamber between the actuating piston and the Slowly enlarge the booster piston and the brake can be released no longer solve completely. That of the master cylinder pressure only then lockable check valve according to the invention unlocked when the master cylinder pressure is zero was enough.

Zur Sicherstellung der Rückkehrbewegung von Betätigungs- und Verstärkerkolben kann zweckmäßigerweise ein vom Betätigungs kolben mechanisch verschließbares Ventil vorgesehen sein, um eine von der Arbeitskammer zu einem drucklosen Behälter führen de Leitung zu verschließen. Die zum drucklosen Behälter führen de Leitung ist dabei insbesondere durch den Verstärkerkolben geführt und das Ventil ist am Verstärkerkolben angeordnet. Das Ventil weist dabei vorteilhafterweise ein Ventilschließglied auf, das in Öffnungsrichtung von der Kraft einer Feder beauf schlagt ist.To ensure the return movement of actuating and Booster piston can conveniently one of the actuation piston mechanically lockable valve to be provided lead one from the working chamber to an unpressurized container to close the line. Which lead to the depressurized container de line is in particular through the booster piston guided and the valve is arranged on the booster piston. The The valve advantageously has a valve closing member on that acted in the opening direction by the force of a spring strikes.

Eine weitere erfindungsgemäße Lösung des Rückstellproblems sieht vor, daß zwischen dem Betätigungskolben und dem Verstär kerkolben eine mechanische Fesselung vorgesehen ist, die in Verbindung mit einem Rückschlagventil die Rückkehrbewegung von Betätigungs- und Übersetzerkolben ermöglicht. Another solution of the reset problem according to the invention provides that between the actuating piston and the booster mechanical piston is provided, which in Connection with a check valve the return movement of Actuating and booster piston enables.

Gemäß einer noch weiteren Ausgestaltung des Erfindungsge dankens weist das Druckregelventil einen nicht notwendiger weise federbelasteten Kolben auf, der eine Druckkammer be grenzt, in die eine zur Arbeitskammer führende Leitung mündet, und wobei der Kolben gegen ein Ventilschließglied wirkt.According to yet another embodiment of the invention thanks, the pressure control valve does not have one have spring-loaded pistons that be a pressure chamber borders into which a line leading to the working chamber opens, and wherein the piston acts against a valve closing member.

Die Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungsbeispie len näher erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind.The invention is described below with reference to exemplary embodiments len explained in more detail, which are shown in the drawing.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 ein Prinzipbild einer ersten Ausführungsform einer hydraulischen Bremsanlage, Fig. 1 is a schematic diagram of a first embodiment of a hydraulic brake system,

Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung einer zweiten Ausführungsform einer hydraulischen Bremsan lage und Fig. 2 is a view corresponding to FIG. 1 of a second embodiment of a hydraulic brake system and

Fig. 3 eine dritte Ausführungsform einer hydraulischen Bremsanlage. Fig. 3 shows a third embodiment of a hydraulic brake system.

Die in Fig. 1 gezeigte erste Ausführungsform einer hydrauli schen Bremsanlage 2 besteht im wesentlichen aus einem hydrau lischen Bremskraftverstärker 4, einem (nicht dargestellten) Hauptzylinder, einer Druckmittelpumpe 6, einem drucklosen Behälter 8, einem Druckregelventil 9 und einem hydraulisch sperrbaren Rückschlagventil 10.The first embodiment of a hydraulic brake system 2 shown in FIG. 1 consists essentially of a hydraulic brake booster 4 , a (not shown) master cylinder, a pressure medium pump 6 , a pressureless container 8 , a pressure control valve 9 and a hydraulically lockable check valve 10 .

Der hydraulische Bremskraftverstärker 4 weist ein (nur teil weise dargestelltes) Verstärkergehäuse 12 auf, das mit einer gestuften Bohrung 14 versehen ist. In der gestuften Bohrung 14 ist ein Verstärkerkolben 16 angeordnet, der als Stufenkolben ausgebildet ist. Vom Abschnitt größeren Durchmessers 18 des Verstärkerkolbens 16, der abgedichtet im entsprechenden Ab schnitt der Bohrung 14 angeordnet ist und dem Gehäuse 12 wird ein Verstärkerraum 20 begrenzt. Der Abschnitt 22 geringeren Durchmessers des Verstärkerkolbens 16 ist abgedichtet im Bohrungsabschnitt 24 der gestuften Bohrung 14 geführt. Gegen über dem Abschnitt 22 des Verstärkerkolbens 16 ist ein Betäti gungskolben 26 im Bohrungsabschnitt 24 abgedichtet angeordnet, so daß zwischen dem Verstärkerkolben 16 und dem Betätigungs kolben 26 eine Arbeitskammer 28 gebildet wird. Am Betätigungs kolben 26 greift eine Druckstange 30 an, die mit einem (nicht dargestellten) Bremspedal in Verbindung steht. Am Abschnitt 18 des Verstärkerkolbens 16 ist ein Druckstück 32 vorgesehen, mit dem die Bewegungen des Verstärkerkolbens 16 auf den (nicht dargestellten) Hauptzylinderkolben übertragen werden.The hydraulic brake booster 4 has a (only partially shown) booster housing 12 , which is provided with a stepped bore 14 . In the stepped bore 14 , a booster piston 16 is arranged, which is designed as a stepped piston. From the larger diameter section 18 of the booster piston 16 , which is sealed in the corresponding section from the bore 14 and the housing 12 , an amplifier chamber 20 is limited. The section 22 of smaller diameter of the booster piston 16 is guided in a sealed manner in the bore section 24 of the stepped bore 14 . Against the portion 22 of the intensifier piston 16 is a Actuate the supply piston 26 is disposed sealed in the bore portion 24 so that between the booster piston 16 and the actuating piston 26 a working chamber is formed 28th At the actuating piston 26 engages a push rod 30 which is connected to a brake pedal (not shown). At section 18 of booster piston 16 , a pressure piece 32 is provided with which the movements of booster piston 16 are transmitted to the master cylinder piston (not shown).

Die Druckmittelpumpe 6 steht über eine Leitung 34 saugseitig mit dem Behälter 8 und über eine Leitung 36 druckseitig mit dem Verstärkerraum 20 in Verbindung. Eine Zweigleitung 38 führt von der Leitung 36 zum Druckregelventil 9. Eine weitere Leitung 40 führt von der Arbeitskammer 28 ebenfalls zum Druck regelventil 9.The pressure medium pump 6 is connected via a line 34 on the suction side to the container 8 and via a line 36 on the pressure side to the booster chamber 20 . A branch line 38 leads from line 36 to pressure control valve 9 . Another line 40 also leads from the working chamber 28 to the pressure control valve 9 .

Das Druckregelventil 9 weist in einem Gehäuse 42 eine Bohrung 44 auf, in der ein Kolben 46 abgedichtet axial verschiebbar angeordnet ist. Der Kolben 46 begrenzt mit dem Gehäuse 42 einen Druckraum 48, in dem eine den Kolben 46 beaufschlagende (nicht zwingend notwendige) Druckfeder 50 angeordnet ist. Der Kolben 46 wirkt gegen ein Ventilschließglied 52. Das Ventil schließglied 52 hat hier die Form einer Kugel, die mit einem in einem scheibenförmigen Element 54 gebildeten Ventilsitz 56 zusammenwirkt. Das Element 54, das abgedichtet in der Bohrung 44 sitzt, weist eine zentrale Bohrung 58 auf, die an ihrem inneren Ende den Ventilsitz 56 bildet. The pressure regulating valve 9 has a bore 44 in a housing 42 , in which a piston 46 is arranged in an axially displaceable manner in a sealed manner. The piston 46 delimits a pressure chamber 48 with the housing 42 , in which a compression spring 50 (not absolutely necessary) acting on the piston 46 is arranged. The piston 46 acts against a valve closing member 52 . The valve closing member 52 here has the shape of a ball which interacts with a valve seat 56 formed in a disc-shaped element 54 . The element 54 , which is sealed in the bore 44 , has a central bore 58 which forms the valve seat 56 at its inner end.

Ein weiteres scheibenförmiges Element 60 liegt am Element 54 an und weist eine Bohrung 62 auf, in der das kugelförmige Ventilschließglied 52 angeordnet ist. Zwischen dem Element 60 und dem Kolben 46 wird ein Raum 64 begrenzt, der über eine Leitung 66 mit dem Behälter 8 in Verbindung ist. Die von der Druckmittelpumpe 6 herkommende Zweigleitung 38 mündet in die Bohrung 58, wohingegen die von der Arbeitskammer 28 des Ver stärkers 4 herkommende Leitung in den Druckraum 48 mündet. Vom Druckraum 48 führt eine Leitung 68 zum Behälter 8. In diese Leitung 68 ist das hydraulisch sperrbare Rückschlagventil 10 geschaltet.Another disk-shaped element 60 bears against element 54 and has a bore 62 in which the spherical valve closing element 52 is arranged. A space 64 is delimited between the element 60 and the piston 46 and is connected to the container 8 via a line 66 . The branch line 38 coming from the pressure medium pump 6 opens into the bore 58 , whereas the line coming from the working chamber 28 of the amplifier 4 opens into the pressure chamber 48 . A line 68 leads from the pressure chamber 48 to the container 8 . The hydraulically lockable check valve 10 is connected in this line 68 .

Bei Betätigung der Bremse mittels des (nicht dargestellten) Bremspedals wird die Bewegung des Bremspedals auf die Druck stange 30 und von dieser auf den Betätigungskolben 26 über tragen. Dadurch baut sich in der Arbeitskammer 28 ein Druck auf, der über die Leitung 40 dem Druckraum 48 des Druckregel ventils 9 zugeführt wird. Der Kolben 46 wird dadurch mit einer zusätzlichen Kraft beaufschlagt, die auf das Ventilschließ glied 52 wirkt. Der von der Druckmittelpumpe 6 über die Lei tung 36 dem Verstärkerraum 20 zugeführte Druck wird dadurch fußkraftabhängig geregelt. Beim Lösen der Bremse kann das Druckmittelvolumen aus dem Verstärkerraum 20 über die Lei tungen 36 und 38, das vom Ventilschließglied 52 und vom Ven tilsitz 56 gebildete Ventil, den Raum 64 und die Leitung 66 zum Behälter 8 strömen. Das hydraulisch sperrbare Rückschlag ventil 10, das insbesondere mittels des Druckes im Hauptzylin der gesperrt wird, ermöglicht über die Leitung 68 ein Nach strömen von Flüssigkeit aus dem Behälter 8 über den Druckraum 48 in die Arbeitskammer 28. When the brake is actuated by means of the brake pedal (not shown), the movement of the brake pedal is transmitted to the pressure rod 30 and from there to the actuating piston 26 . This builds up a pressure in the working chamber 28 , which is fed via the line 40 to the pressure chamber 48 of the pressure control valve 9 . The piston 46 is thereby subjected to an additional force which acts on the valve closing member 52 . The pressure supplied by the pressure medium pump 6 via the line 36 to the booster chamber 20 is thereby controlled as a function of the foot force. When releasing the brake, the pressure medium volume can flow from the booster chamber 20 via the lines 36 and 38 , the valve formed by the valve closing member 52 and the valve seat 56 , the chamber 64 and the line 66 to the container 8 . The hydraulically lockable non-return valve 10 , which is blocked in particular by means of the pressure in the main cylinder, enables a flow of liquid from the container 8 via the pressure chamber 48 into the working chamber 28 via the line 68 .

Die in Fig. 2 dargestellte hydraulische Bremsanlage 72 besteht wie die in Fig. 1 gezeigte Bremsanlage 2 im wesentlichen aus einem hydraulischen Bremskraftverstärker 74, einer Druck mittelpumpe 6, einem Behälter 8 sowie einem Druckregelventil 79. Soweit Übereinstimmung mit der hydraulischen Bremsanlage gemäß Fig. 1 besteht, wird hier auf eine detaillierte Be schreibung verzichtet.The hydraulic brake system 72 shown in FIG. 2, like the brake system 2 shown in FIG. 1, essentially consists of a hydraulic brake booster 74 , a pressure medium pump 6 , a container 8 and a pressure control valve 79 . Insofar as there is agreement with the hydraulic brake system according to FIG. 1, a detailed description is omitted here.

Im Gegensatz zum hydraulischen Bremskraftverstärker 4 gemäß Fig. 1 weist der Bremskraftverstärker 74 einen Verstärkerkol ben 80 auf, der mit einem durchgehenden Kanal 82 versehen ist, der die zwischen dem Verstärkerkolben 80 und dem Betätigungs kolben 26 gebildete Arbeitskammer 84 mit einem Raum 86 verbin det, der über eine Leitung 88 mit dem Behälter 8 in Verbindung steht. Der Kanal 82 ist mittels eines am Verstärkerkolben 80 vorgesehenen Ventils 90 verschließbar. Das Ventil 90 weist ein Ventilschließglied 92 auf, welches mit einem im Kanal 82 ausgebildeten Ventilsitz 94 zusammenwirkt. Das in einer zen tralen Bohrung 96, die Teil des Kanals 82 ist, angeordnete Ventilschließglied 92 wird von einer Feder 98 in der Bremslöse stellung in seiner offenen Stellung gehalten. Die Feder 98 stützt sich einerseits am Verstärkerkolben 80 und andererseits an einem hutförmigen Federhalteelement 100 ab, das mittels einer Schraube 102 axial verschiebbar am Ventilschließglied gefesselt ist. Das Ventil 90 übernimmt hier die Funktion des Rückschlagventils 10 der in Fig. 1 dargestellten hydraulischen Bremsanlage.In contrast to the hydraulic brake booster 4 according to FIG. 1, the brake booster 74 has a amplifier piston ben 80 which is provided with a continuous channel 82 which connects the working chamber 84 formed between the amplifier piston 80 and the actuating piston 26 to a space 86 , which is connected to the container 8 via a line 88 . The channel 82 can be closed by means of a valve 90 provided on the booster piston 80 . The valve 90 has a valve closing member 92 which interacts with a valve seat 94 formed in the channel 82 . The arranged in a central bore 96 , which is part of the channel 82 , valve closing member 92 is held by a spring 98 in the brake release position in its open position. The spring 98 is supported, on the one hand, on the booster piston 80 and, on the other hand, on a hat-shaped spring holding element 100 , which is fixed axially displaceably to the valve closing member by means of a screw 102 . The valve 90 assumes the function of the check valve 10 of the hydraulic brake system shown in FIG. 1.

Bei der Bremsbetätigung wird mittels einer zwischen dem Ver stärkerkolben 80 und dem Ventilschließglied 92 eingespannten Feder 103 zunächst das Ventil 90 geschlossen. Es baut sich sodann in der Arbeitskammer 84 ein Druck auf, der zum Druckraum 81 des Druckregelventils 79 übertragen wird, so daß das Druck regelventil 79 den von der Pumpe 6 an den Verstärker 74 abge gebenen Druck fußkraftabhängig regelt. Bei der Bewegung des Verstärkerkolbens 80 in die Lösestellung wird das Ventil 90 geöffnet, so daß aus dem Behälter 8 über die Leitung 88 und den Kanal 82 Druckmittel nachströmen kann.When the brake is actuated, the valve 90 is first closed by means of a spring 103 clamped between the piston 80 and the valve closing member 92 . It then builds up in the working chamber 84 a pressure which is transmitted the pressure regulating valve 79 to the pressure chamber 81, so that the pressure 79 regulates the abge from the pump 6 to the amplifier 74 added fußkraftabhängig pressure control valve. When the booster piston 80 moves into the release position, the valve 90 is opened so that pressure medium can flow in from the container 8 via the line 88 and the channel 82 .

Auch die in Fig. 3 dargestellte Ausführungsform einer hydrau lischen Bremsanlage 104 entspricht in wesentlichen Merkmalen der in Fig. 1 dargestellten Bremsanlage 2, so daß auf eine detaillierte Beschreibung der übereinstimmenden Merkmale ver zichtet wird. Im Unterschied zur hydraulischen Bremsanlage 2 weist die Bremsanlage 104 einen Bremskraftverstärker 105 mit einem Verstärkerkolben 106 und einen Betätigungskolben 108 auf, die mechanisch gefesselt sind. Zur mechanischen Fesselung der beiden Kolben ist eine Schraube 110 vorgesehen, die in den Betätigungskolben 108 geschraubt ist und deren Schaft eine mit dem Verstärkerkolben 106 verbundene Platte 112 axial beweglich durchdringt. Die Schraube 110 ist dabei durch eine Bohrung 114 in der Platte geführt, die so dimensioniert ist, daß der Schraubenschaft mit einem gewissen Spiel durchgeführt werden kann, der Kopf der Schraube 110 jedoch einen Anschlag bildet, so daß die beiden Kolben 106, 108 nur um einen begrenzten Weg voneinander entfernbar sind. Der Kopf der Schraube ist in einer Ausnehmung 116 des Verstärkerkolbens 106 angeordnet. Ein hydraulisch sperrbares Rückschlagventil ist bei dieser Anord nung nicht erforderlich; vielmehr reicht ein normales Rück schlagventil 118 aus, das in die Verbindungsleitung 68 vom Druckregelventil 9 zum Behälter 8 geschaltet ist.The embodiment of a hydraulic brake system 104 shown in FIG. 3 corresponds in essential features to the brake system 2 shown in FIG. 1, so that a detailed description of the matching features is dispensed with. In contrast to the hydraulic brake system 2 , the brake system 104 has a brake booster 105 with an booster piston 106 and an actuating piston 108 , which are mechanically bound. For mechanically capturing the two pistons, a screw 110 is provided, which is screwed into the actuating piston 108 and whose shaft penetrates a plate 112 connected to the booster piston 106 in an axially movable manner. The screw 110 is guided through a bore 114 in the plate, which is dimensioned so that the screw shaft can be carried out with a certain amount of play, but the head of the screw 110 forms a stop, so that the two pistons 106, 108 only around are a limited distance apart. The head of the screw is arranged in a recess 116 of the booster piston 106 . A hydraulically lockable check valve is not required in this arrangement; Rather, a normal check valve 118 is sufficient, which is connected in the connecting line 68 from the pressure control valve 9 to the container 8 .

Reference symbol list:
2 hydraulic brake system
4 hydraulic brake boosters
6 pressure pump
8 containers
9 pressure control valve
10 check valve
12 amplifier housing
14 hole
16 booster pistons
18 section
20 amplifier room
22 section
24 bore section
26 actuating pistons
28 working chamber
30 push rod
32 pressure piece
34 line
36 line
38 branch line
40 line
42 housing
44 hole
46 pistons
48 pressure chamber
50 compression spring
52 valve closing member
54 element
56 valve seat
58 hole
60 element
62 hole
64 room
66 line
68 management
72 hydraulic brake system
74 hydraulic brake booster
79 pressure control valve
80 booster pistons
81 pressure chamber
82 channel
84 working chamber
86 room
88 management
90 valve
92 valve closing member
94 valve seat
96 hole
98 spring
100 spring holding element
102 screw
103 spring
104 hydraulic brake system
105 hydraulic brake booster
106 booster pistons
108 actuating pistons
110 screw
112 plate
114 hole
116 recess
118 check valve

Claims

1. Hydraulic brake system for motor vehicles, with a master brake cylinder and a hydraulic booster for applying power to the master brake cylinder, the hydraulic power booster having an actuating piston and an actuating piston, also with an auxiliary pressure-pressure medium source, in particular a pressure medium pump and with a pressure control valve, characterized that tätigungskolben from be (26, 108) and booster piston (16, 106, 80) defines a druckmittelbeaufschlagte working chamber (28, 84) which is connected via a pressure medium line (40) to the pressure regulating valve (9, 79) in combination, so that during an actuation of the actuating piston ( 26, 108 ) between the actuating piston ( 26, 108 ) and the booster piston ( 16, 80, 106 ) a pressure is built up via the pressure medium line ( 40 ) to the pressure control valve ( 9, 79 ) is supplied to the from the pressure medium source ( 6 ) to the brake booster ( 4, 74, 105 ) regulate the pressure depending on the foot power.

2. Hydraulic brake system according to claim 1, characterized in that the pressure control valve ( 9, 79 ) via a Druckmit line ( 68 ), in which a check valve ( 10, 118 ) is switched GE, is connected to an unpressurized container ( 8 ) .

3. Hydraulic brake system according to claim 2, characterized in that the check valve ( 10 ) is hydraulically lockable.

4. Hydraulic brake system according to claim 1, characterized in that a mechanically ver lockable valve ( 90 ) from the actuating piston ( 26 ) is provided to a from the working chamber ( 84 ) to a pressure-free container ( 8 ) leading line ( 82, 88th ) to close.

5. Hydraulic brake system according to claim 4, characterized in that the line leading to the pressureless container ( 8 ) ( 82, 88 ) through the booster piston ( 80 ) and that the valve ( 90 ) is arranged on the booster piston ( 80 ).

6. Hydraulic brake system according to claim 4 or 5, characterized in that the valve ( 90 ) has a valve closing member ( 92 ) which is acted upon in the opening direction by the force of a spring ( 98 ).

7. Hydraulic brake system according to claim 1 or 2, characterized in that between the actuating piston ( 108 ) and the booster piston ( 106 ) a mechanical bond ( 110, 112 ) is provided.

8. Hydraulic brake system according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure control valve ( 9, 79 ) has a spring-loaded piston ( 46 ) which delimits a pressure chamber ( 48, 81 ) into which the leading to the working chamber ( 28, 84 ) Line ( 40 ) opens, and that the piston ( 46 ) acts against a valve closing member ( 52 ).