DE3522487A1 - Coupling for rotating machine parts - Google Patents

Coupling for rotating machine parts

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DE3522487A1
DE3522487A1 DE19853522487 DE3522487A DE3522487A1 DE 3522487 A1 DE3522487 A1 DE 3522487A1 DE 19853522487 DE19853522487 DE 19853522487 DE 3522487 A DE3522487 A DE 3522487A DE 3522487 A1 DE3522487 A1 DE 3522487A1
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Walter Dipl Ing Haarmann
Hans-Joachim Bremer
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Schmidt Kupplung GmbH
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    • F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/60—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising pushing or pulling links attached to both parts

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Abstract

A coupling for rotating machine parts with coupling halves (10, 12) and an intermediate member (14) which is connected to the coupling halves (10, 12) via parallel linkages (16, 18) permits better clamping on shafts by virtue of the fact that the coupling halves (10, 12) are provided with a hard coating. This has the additional effect of effective corrosion protection. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft die Kupplung zum Kuppeln umlaufender Maschinenteile, die einen Ausgleich von Fluchtungsfehlern gestattet, enthaltend:The invention relates to the coupling for coupling rotating machine parts that compensate for Alignment errors allowed, including:

  • (a) eine antriebsseitige Kupplungshälfte, die auf einer ersten Welle festklemmbar ist,(a) a drive-side coupling half that is on a first shaft can be clamped,
  • (b) eine abtriebsseitige Kupplungshälfte, die auf einer zweiten Welle festklemmbar ist,(b) an output-side coupling half that is on a second shaft can be clamped,
  • (c) ein Kupplungszwischenglied, das zwischen den beiden Kupplungshälften angeordnet ist,(c) a coupling intermediate member which is between the is arranged on both coupling halves,
  • (d) ein erstes Parallellenkergetriebe, durch welches das Kupplungszwischenglied mit der antriebsseitigen Kupplungshälfte verbunden ist, und(d) a first parallel link mechanism, by which connects the coupling link with the drive-side coupling half is connected, and
  • (e) ein zweites Parallellenkergetriebe, durch welches das Kupplungszwischenglied mit der abtriebsseitigen Kupplungshälfte verbunden ist.(e) a second parallel link mechanism, by which connects the coupling link with the output side coupling half connected is.

Solche Kupplungen sind in verschiedener Form be­ kannt.Such couplings are in various forms knows.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, beim Festklemmen der Kupplungshälften einen festeren Sitz der Kupplungshälften auf den Wellen zu er­ reichen.The invention is based, when Clamp the coupling halves a firmer Seat of the coupling halves on the shafts pass.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daßAccording to the invention, this object is achieved by that

  • (f) die Kupplungshälften mit einer Hartcoatierung versehen sind.(f) the coupling halves with a hard coating are provided.

Vorzugsweise bestehen die Kupplungshälften aus Alu­ minium und sind mit einer Hartcoatierung von etwa 30 µm Dicke versehen.The coupling halves are preferably made of aluminum minium and are with a hard coating of about 30 µm thick.

Unter Hartcoatierung versteht man ein Verfahren, wodurch das Grundmaterial Aluminium in der Außenschicht in Aluminiumoxid mit verschiedenen Legierungsbestandteilen verwandelt wird. Die Außenschicht bleibt integrierter Bestandteil des Werkstoffes.Hard coating is a process whereby the base material aluminum in the Outer layer in aluminum oxide with different Alloy components is transformed. The The outer layer remains an integral part of the Material.

Durch die Hartcoatierung wird die Außenschicht sehr hart, griffig und abriebfest. Damit wird bei ver­ gleichbarer Klemmkraft der Sitz der Kupplungshälf­ ten auf den Wellen viel fester, er wird auch durch mehrfaches Lösen nicht beschädigt. Das Gewinde für die Klemmschraube wird ebenfalls härter und fester, so daß eher die Klemmschraube als das Gewinde in den Kupplungshälften ausreißt. Auch die Bolzen für das Parallel-Lenkergetriebe sitzen fester in den Kupplungshälften. Schließlich bietet die Hartcoa­ tierung einen starken Korrosionsschutz gegen che­ mische Einflüsse. Die Oberfläche erscheint angenehm matt. Due to the hard coating, the outer layer becomes very hard, grippy and abrasion resistant. This is ver comparable clamping force the seat of the coupling half ten on the waves much stronger, it is also through repeated loosening not damaged. The thread for the clamping screw also becomes harder and stronger, so that the clamping screw rather than the thread in pulls out the coupling halves. Even the bolts for the parallel link gearbox sit more firmly in the Coupling halves. Finally, the Hartcoa offers strong corrosion protection against chemicals mix influences. The surface appears pleasant frosted.  

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nach­ stehend unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeich­ nungen näher erläutert:An embodiment of the invention is according to standing with reference to the associated drawing explained in more detail:

Fig. 1 ist eine perspektivische Darstellung einer Kupplung zum Kuppeln umlaufender Wellen, Fig. 1 is a perspective view of a coupling for coupling a circumferential waves,

Fig. 2 zeigt (teilweise im Schnitt) eine End­ ansicht einer Kupplungshälfte, Fig. 2 shows (partially in section) of an end view of a clutch half,

Fig. 3 ist eine perspektivische Darstellung des Kupplungszwischengliedes. Figure 3 is a perspective view of the intermediate coupling member.

Die Kupplung zum Kuppeln umlaufender Maschinen­ teile, d. h. hier speziell umlaufender Wellen, enthält eine antriebsseitige Kupplungshälfte 10, die auf einer (nicht dargestellten) ersten Welle festklemmbar ist, eine abtriebsseitige Kupplungs­ hälfte 12, die auf einer (nicht dargestellten) zweiten Welle festklemmbar ist und ein Kupplungs­ zwischenglied 14, das zwischen den beiden Kupp­ lungshälften 10 und 12 angeordnet ist. Durch ein erstes Parallellenkergetriebe 16 ist das Kupplungs­ zwischenglied 14 mit der antriebsseitigen Kupp­ lungshälfte 20 verbunden. Durch ein zweites Parallellenkergetriebe 18 ist das Kupplungs­ zwischenglied 14 mit der abtriebsseitigen Kupp­ lungshälfte 12 verbunden.The coupling for coupling rotating machine parts, that is to say specifically rotating shafts, contains a drive-side coupling half 10 which can be clamped on a (not shown) first shaft, a driven-side coupling half 12 which can be clamped on a (not shown) second shaft and a coupling intermediate member 14 , which is arranged between the two hitch be halves 10 and 12 . By a first parallel link mechanism 16 , the coupling intermediate member 14 is connected to the drive-side coupling half 20 . By a second parallel link mechanism 18 , the coupling intermediate member 14 is connected to the output side coupling half 12 .

Wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, ist das Kupplungs­ zwischenglied 14 ein einheitlicher flacher Kunst­ stoffteil. Das Kupplungszwischenglied weist einen ringförmigen Mittelteil 20 auf. An den Mittelteil 20 ist ein erstes Paar von parallelen, als erstes Parallellenkergetriebe 16 wirkenden Armen 22 und 24 angeformt, die auf gegenüberliegende Seiten des Mittelteils 20 vorgesehen und gegenüber diesem federnd durchbiegbar sind. Die Arme 22 und 24 sind an ihren freien Enden mit Lagerbuchsen 26 bzw. 28 und (nicht dargestellten) Bolzen an der antriebs­ seitigen Kupplungshälfte 10 angelenkt. Das Kupp­ lungszwischenglied 14 weist weiterhin ein zweites Paar von parallelen Armen 30, 32 auf, die um 90° gegenüber dem ersten Paar 22, 24 winkelversetzt auf gegenüberliegenden Seiten an dem Mittelteil 20 angeformt und gegenüber diesem federnd durchbiegbar sind. Die Arme 30 und 32 bilden das zweite Parallellenkergetriebe. Die Arme 30, 32 sind an ihren freien Enden über Lagerbuchsen 34 bzw. 36 und Bolzen 38 bzw. 40 an der abtriebsseitigen Kupp­ lungshälfte 12 angelenkt.As can be seen from Fig. 3, the coupling intermediate member 14 is a single flat plastic part. The intermediate coupling member has an annular central part 20 . At the central portion 20 has a first pair of parallel, as the first parallel link mechanism 16 is formed acting arms 22 and 24 which are provided on opposite sides of the central portion 20 and opposite this are resiliently deflectable. The arms 22 and 24 are articulated at their free ends with bearing bushes 26 and 28 and (not shown) bolts on the drive-side coupling half 10 . The hitch be intermediate member 14 also has a second pair of parallel arms 30, 32 which are formed at 90 ° relative to the first pair 22, 24 offset on opposite sides on the central part 20 and are resiliently deflectable relative to this. Arms 30 and 32 form the second parallel link mechanism. The arms 30, 32 are articulated at their free ends via bearing bushes 34 and 36 and bolts 38 and 40 to the output side coupling half 12 .

Wie aus Fig. 1 und 2 ersichtlich ist, sind die Kupplungshälften 10 und 12 als Klemmstücke mit einer die Welle aufnehmenden Bohrung 42 und einem radialen Schlitz 44 ausgebildet, so daß die beider­ seits des Schlitzes 44 gebildeten Teile 46 und 48 der Kupplungshälften 10 und 12 gegeneinander federn. Es ist eine tangentiale Klemmschraube 50 vorgesehen, durch welche die beiden Teile zusammen­ ziehbar sind.As shown in Fig. 1 and 2 it can be seen the coupling halves are designed as clamping pieces with a shaft receiving bore 42 and a radial slot 44 10 and 12, so that the two parts formed side of the slot 44 46 and 48 of the coupling halves 10 and 12 spring against each other. A tangential clamping screw 50 is provided, through which the two parts can be pulled together.

Die beiden Kupplungshälften 10 und 12 sind mit einer Hartcoatierung versehen. Diese Hartcoatierung besteht aus einer Legierung von Aluminium, Kupfer, Magnesium und Blei. Sie bildet eine Schicht von etwa 30 µm Dicke.The two coupling halves 10 and 12 are provided with a hard coating. This hard coating consists of an alloy of aluminum, copper, magnesium and lead. It forms a layer approximately 30 µm thick.

Claims (6)

1. Kupplung zum Kuppeln umlaufender Maschinenteile die einen Ausgleich von Flutungsfehlern ge­ stattet, enthaltend:
  • (a) eine antriebsseitige Kupplungshälfte (10), die auf einer ersten Welle festklemmbar ist,
  • (b) eine abtriebsseitige Kupplungshälfte (12), die auf einer zweiten Welle festklemmbar ist,
  • (c) ein Kupplungszwischenglied (14), das zwischen den beiden Kupplungshälften (10, 12) angeordnet ist,
  • (d) ein erstes Parallellenkergetriebe (16), durch welches das Kupplungszwischenglied (14) mit der antriebsseitigen Kupplungs­ hälfte (10) verbunden ist, und
  • (e) ein zweites Parallellenkergetriebe (18), durch welches das Kupplungszwischenglied (14) mit der abtriebsseitigen Kupplungs­ hälfte (12) verbunden ist,
1. Coupling for coupling rotating machine parts that compensate for flooding errors, including:
  • (a) a coupling half ( 10 ) on the drive side which can be clamped on a first shaft,
  • (b) an output-side coupling half ( 12 ) which can be clamped on a second shaft,
  • (c) a coupling intermediate member ( 14 ) which is arranged between the two coupling halves ( 10, 12 ),
  • (D) a first parallel link mechanism ( 16 ) through which the coupling intermediate member ( 14 ) with the drive-side coupling half ( 10 ) is connected, and
  • (e) a second parallel link mechanism ( 18 ) through which the intermediate coupling member ( 14 ) is connected to the output-side coupling half ( 12 ),
dadurch gekennzeichnet, daß
  • (f) die Kupplungshälften (10, 12) mit einer Hartcoatierung versehen sind.
 characterized in that
  • (f) the coupling halves ( 10, 12 ) are provided with a hard coating.
2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die Kupplungshälften (10, 12) aus Alu­ minium bestehen.2. Coupling according to claim 1, characterized in that the coupling halves ( 10, 12 ) consist of aluminum minium. 3. Kupplung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Kupplungshälften (10, 12) mit einer Hartcoatierung von etwa 30 µm Dicke versehen sind.3. Coupling according to claim 2, characterized in that the coupling halves ( 10, 12 ) are provided with a hard coating of about 30 microns thick. 4. Kupplung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß das Kupplungszwischenglied (14)
  • (a) ein einheitlicher flacher Kunststoffteil ist, der
  • (b) einen Mittelteil (20) aufweist sowie
  • (c) ein erstes Paar von parallelen, als erstes Parallellenkergetriebe (16) wirkenden Ar­ men (22, 24), die auf gegenüberliegenden Seiten an dem Mittelteil (20) angeformt und gegenüber diesem federnd durchbiegbar sind und die an ihren freien Enden an der antriebsseitigen Kupplungshälfte (10) an­ gelenkt sind, und
  • (d) ein zweites Paar von parallelen, als zweites Parallellenkergetriebe (18) wir­ kenden Armen (30, 32), die um 90° gegenüber dem ersten Paar (22, 24) winkelversetzt auf gegenüberliegenden Seiten an dem Mittel­ teil (20) angeformt und gegenüber diesem federnd durchbiegbar sind und die an ihren freien Enden an der abtriebsseitigen Kupp­ lungshälfte (12) angelenkt sind.
4. Coupling according to claim 2, characterized in that the coupling intermediate member ( 14 )
  • (a) is a unitary flat plastic part that
  • (b) has a central part ( 20 ) and
  • (c) a first pair of parallel, acting as a first parallel link mechanism ( 16 ) Ar men ( 22, 24 ), which are formed on opposite sides of the central part ( 20 ) and are resiliently deflectable relative to this and at their free ends on the drive side Coupling half ( 10 ) are directed to, and
  • (d) a second pair of parallel, as a second parallel link mechanism ( 18 ) we kenden arms ( 30, 32 ) which are offset by 90 ° relative to the first pair ( 22, 24 ) on opposite sides of the central part ( 20 ) and against this are resiliently bendable and which are articulated at their free ends on the output side hitch be half ( 12 ).
5. Kupplung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich­ net, daß
  • (a) die Kupplungshälften (10, 12) als Klemm­ stücke mit einer die Welle aufnehmenden Bohrung (42) und einem radialen Schlitz (44) ausgebildet sind, so daß die beider­ seits des Schlitzes (44) gebildeten Teile (46, 48) der Kupplungshälften (10, 12) gegeneinander federn, und
  • (b) eine tangentiale Klemmschraube (50) vor­ gesehen ist, durch welche die beiden Teile (46, 48) zusammenziehbar sind.
5. Coupling according to claim 4, characterized in that
  • (A) the coupling halves ( 10, 12 ) as clamping pieces with a shaft-receiving bore ( 42 ) and a radial slot ( 44 ) are formed so that the two sides of the slot ( 44 ) formed parts ( 46, 48 ) of Spring coupling halves ( 10, 12 ) against each other, and
  • (b) a tangential clamping screw ( 50 ) is seen through which the two parts ( 46, 48 ) can be contracted.
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