DE3516439A1

DE3516439A1 - Hand rail for a bridge railing

Info

Publication number: DE3516439A1
Application number: DE19853516439
Authority: DE
Inventors: Klaus 4690 Herne Wiethoff
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-05-08
Filing date: 1985-05-08
Publication date: 1986-11-13

Abstract

In a hand rail for a bridge railing, consisting of a galvanised lower strip with a cross-sectionally U-shaped profile, the leg ends being bent towards one another and a distance remaining between the leg ends, and of a galvanised upper strip which in cross-section has the shape of a lying C, the upper strip covering the lower strip and the leg ends of the upper strip bearing laterally against the legs of the lower strip and both strips being interconnected with the aid of galvanised screws and nuts, it is envisaged according to the invention that there are fastened on the inside of the upper strip along its axis of symmetry galvanised strip sections with C-shaped profile, the open side of these strip sections facing downwards onto the lower strip and the leg ends of the strip sections forming shoulders as supports for the heads of hammerhead screws, and the screw bolts of the hammerhead screws extending through bores in the lower strip, the bores being arranged along the axis of symmetry of the lower strip and nuts being screwed from outside onto the screw bolts of the hammerhead screws.

Description

Beschreibung description

Die Erfindung geht aus von einem Handlauf für ein Brückengeländer gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention is based on a handrail for a bridge railing according to the preamble of claim 1.

Bei derartigen, seit langem bekannten. Handläufen sind an der Innenseite der oberen Leiste Muttern oder Gewindehülsen angeschweißt. Nach dem Anbringen dieser Muttern bzw. Gewindehülsen werden die Leisten verzinkt. Dabei laufen naturgemäß die Gewinde dieser Teile voll. Daher ist es notwendig, daß vor der Montage des Handlaufs am Brückengeländer die Gewinde nachgeschnitten werden. Geht man davon aus, daß der Handlauf sich aus ca. 4 m langen Teilstücken zusammensetzt und auf der Länge dieser Teilstücke ca. 6 Schraubverbindungen vorgesehen sind, so ergibt sicheine unakzeptable Nachbearbeitungszeit bei Geländern von z.B. Autobahnbrücken, die bis zu 1 km lang und länger sind. Ferner sind die nachgeschnittenen und damit nicht mehr geschützten Gewinde einer schnelleren Korrosion unterworfen: Sind die Muttern bzw. Gewin- dehülsen dann nach gewisser Zeit durch Korrosion zerstört, muß der Handlauf komplett abgebaut werden, neue Muttern bzw. Gewindehülsen müssen aufgeschweißt werden, es muß neu verzinkt, nachgeschnitten und wieder zusammengebaut werden. Von Nachteil ist bei der Befestigung gemäß der bekannten Art ferner, daß sich die Gewindehülse bzw. die angeschweißte Mutter genau über der Schraube befinden muß, da ansonsten die Montage erst nach längerem Suchen und damit verbundenem Verschieben der Leisten gegeneinander möglich ist. Außerdem besteht die Gefahr, daß die Schraube schräg ins Gewinde gedreht wird und dieses beschädigt oder gar zerstört. With such, long-known. Handrails are on the inside nuts or threaded sleeves are welded to the top bar. After attaching this The strips are galvanized with nuts or threaded sleeves. Naturally, they run the threads of these parts full. Therefore, it is necessary to do that before assembling the handrail the threads on the bridge railing are cut again. Assuming that the Handrail is composed of approx. 4 m long sections and along the length of this If about 6 screw connections are provided, the result is an unacceptable one Post-processing time for railings of e.g. motorway bridges that are up to 1 km long and are longer. Furthermore, those that have been trimmed and are no longer protected Threads subject to faster corrosion: Are the nuts or threaded sleeves then destroyed by corrosion after a certain time, the handrail must be completely dismantled new nuts or threaded sleeves must be welded on, it must be new galvanized, recut and reassembled. The disadvantage is with the attachment according to the known type further that the threaded sleeve or the welded nut must be located exactly above the screw, otherwise the assembly only after a long search and the associated moving of the bars against each other is possible. There is also the risk that the screw will turn into the thread at an angle and this is damaged or even destroyed.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einetj Handlauf der éingaaiigs genannten Art so auszubilden, daß'nach der V#zinkun'g'der Bauteile keine Nachbearbeitung mehr nlötig und- eine schnelle Montage gewährleistet ist. The invention is therefore based on the object of a handrail éingaaiigs mentioned type in such a way that 'after the V # zincing' of the components no Post-processing is more necessary and quick assembly is guaranteed.

Diese Aufgabe lijst'djs Erfindung mit Hilfe der Merkmale desAnspruchs1,. This object lijst'djs invention with the help of the features of claim 1 ,.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche. Advantageous refinements of the invention are the subject matter of the subclaims.

Bei einem Handlauf der erfindungsgemäßen Art sind somit im unzugänglichen Inneren keine nachzubearbeitenden Teile, die einer schnellen Korrosion unterworfen sind. Dadurch, daß die Profilleistenabschnitte eine gewisse Längsausdehnung haben, entfällt ein langwieriges Suchen mit der Hammerkopfschraube. Die beiden Leisten werden aufeinandergelegt, die Schrauben entweder schon vorher von oben in die Bohrungen oder nach dem Aufeinanderlegen der Profile von unten durch die Bohrungen gesteckt. Der in Richtung der Leistenabschnittlängsachse ausgerichtete Hammerkopf findet sofort seine Aufnahme im Leistenabschnitt und nach Verdrehen der Schraube sein Auflager. In a handrail of the type according to the invention are thus inaccessible Inside there are no parts to be reworked that are subject to rapid corrosion are. Due to the fact that the profile strip sections have a certain length, A lengthy search with the hammer head screw is no longer necessary. The two bars are placed on top of each other, the screws either from above into the holes beforehand or after laying the profiles on top of one another, inserted through the holes from below. The hammer head, which is aligned in the direction of the longitudinal axis of the bar section, finds it immediately its inclusion in the strip section and, after turning the screw, its support.

Durch die Kombination Leistenabschnitte - Hammerkopfschrauben fällt eine Nachbearbeitung nach der Verzinkung fort. Durch die unzerstörte Verzinkung ist weiter eine längere Lebensdauer gewährleistet und eine erhöhte Sicherheit der Brückengeländer. Denn da das Innenleben der Handläufe nicht einzusehen ist, wird in den meisten Fällen nicht bemerkt, wenn z.B. die Gewindehülsen schon nach relatiy kurzer Zeit verrottet sind. Due to the combination of bar sections and hammer head screws, falls post-processing after galvanizing. Thanks to the undamaged galvanization a longer service life is also guaranteed and increased safety of the Bridge railing. Because the inner workings of the handrails cannot be seen in most cases not noticed, e.g. if the threaded sleeves already after relatiy have rotted in a short time.

Ein derartig unsicherer Handlauf stellt jedoch eine erhebliche Gefährdung entweder für Brückenpassanten oder für Personen und Fahrzeuge, die sich unterhalb der Brücke befinden, dar, weil durch Wind- oder Fremdeinwirkung Teile des Handlaufs herabfallen können.However, such an unsafe handrail poses a significant hazard either for bridge passers-by or for people and vehicles below the bridge is because parts of the handrail are exposed to wind or external influences fall down.

Die großen Rundlöcher erlauben beim Zusammenbauen des Handlaufs eine größere Bewegungsfreiheit für die Manipulation der Hammerkopfschrauben. Es ist somit leichter, den Kopf der Schraube in den Leistenabschnitt einzuführen. Sodann wird die Schraube gedreht, bis sich der Hammerkopf, der in der Diagonalen länger als der Leistenabschnitt breit ist, im Leistenabschnitt verspannt, so daß er sich beim Festziehen der Mutter nicht mitdrehen kann. Die nach innen umgebogenen Schenkelenden der Leistenabschnitte bilden dabei das Auflager für den Hammerkopf. Zur sicheren Befestigung und zur Absicherung der Bohrungen wird zwischen unterer Leiste und Mutter eine Unterlegscheibe gelegt. Die Bohrungen können somit sogar so groß sein, daß der Hammerkopf durch sie hindurchpaßt. Das hat den Vorteil, daß zerstörte Hammerkopfschrauben ausgewechselt werden können, ohne den Handlauf demontieren zu müssen. In einer abgeänderten Ausführungsform sind die Bohrungen Langlöcher, die die gleiche Aufgabe wie die überdimensionierten runden Bohrungen erfüllen. The large round holes allow one when assembling the handrail greater freedom of movement for manipulating the hammer head bolts. So it is easier to insert the head of the screw into the ledge section. Then will The screw is turned until the hammer head, which is longer than in the diagonal the groin section is wide, braced in the groin section, so that it is at Tightening the nut cannot turn. The leg ends bent inwards of the bar sections form the support for the hammer head. To be safe Fastening and securing the holes is between the lower bar and the nut put a washer. The holes can thus even be so large that the hammer head fits through it. This has the advantage that hammer head screws are destroyed can be replaced without having to dismantle the handrail. In a modified one Embodiment are the bores elongated holes, which the same task as the oversized ones round holes fulfill.

Vorteilhafterweise sind im Handlauf alle 50 bis 100 cm Bohrungen gemäß Anspruch 2 bis Anspruch 4 angeordnet. Eine stabile Befestigung ist dadurch gewährleistet. Advantageously, there are holes every 50 to 100 cm in the handrail according to claim 2 to claim 4 arranged. A stable attachment is thereby guaranteed.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben. An embodiment of the invention is shown in the drawing and described in more detail below.

Es zeigen Fig. 1 Handlauf im Schnitt, Fig. 2 Innenseite der oberen Leiste in Draufsicht (abgebrochene Darstellung), Fig. 3 Innenseite der unteren Leiste in Draufsicht (in abgebrochener Darstellung), Fig. 4 alternative Ausgestaltung der Leiste gemäß Fig. 3 (in abgebrochener Darstellung). 1 handrail is shown in section, and FIG. 2 shows the inside of the upper one Bar in plan view (broken representation), Fig. 3 inside of the lower bar in plan view (broken away), Fig. 4 alternative embodiment of the Bar according to FIG. 3 (broken away).

In der Fig. 1 ist ein Handlauf für Brückengeländer mit 1 bezeichnet. Er besteht aus einer oberen Leiste 2 und einer unteren Leiste 3. Beide Leisten 2 und 3 weisen eine Länge von ca 4 m auf. Die untere Leiste 3 ist im Querschnitt U-förmig ausgebildet, wobei die U-Schenkelenden 4 aufeinander zu gebogen sind und zwischen sich einen Zwischenraum 5 lassen. Die obere Leiste 2 ist im Querschnitt C-förmig, wobei das C um 90" gekippt ist, so daß die Schenkelenden 6 an den U-Schenkeln 7 der unteren Leiste 3 anliegen. Gleichzeitig liegt die obere Leiste 2 mit ihrer Innenseite auf den abgebogenen Schenkelenden 4 der unteren Leiste 3 auf. In Symmetrieachsenlängsrichtung der oberen Leiste 2 an dessen Innenseite sind mittig mehrere Profilleistenabschnitte 8 angeschweißt Diese Profilleistenabschnitte 8 haben ebenfalls im Querschnitt die Form eines umgekippten C, so daß die Öffnung des Abschnitts 8 auf die untere Leiste 3 zeigt Die aufeinander zu gebogenen Schenkelenden 9 der Abschnitte 8 bilden das Auflager für den Kopf 10 einer Hammerkopfschraube 11. Der Kopf 10 der Hammerkopfschraube 11 ist quaderförmig ausgebildet, wobei in Längsrichtung der Kopf 10 durch die Öffnung des Abschnitts 8 paßt. Die Flächendiagonale der Kopfoberseite ist länger ausgebildet als die Breite des Profilabschnitts 8. Die Hammerkopfschraube 11 reicht mit ihrem Gewindeteil 12 durch eine Bohrung 13, 13' in der unteren Leiste 3 und wird mit Hilfe einer Mutter 14 festgezogen. Die Bohrungen können zum einen Rundlöcher 13 (Fig. 3), zum anderen aber auch Langlöcher 13' (Fig. 4) sein. Sowohl die Rundlöcher 13 als auch die Langlöcher 13' können so ausgebildet sein, daß der Hammerkopf 10 durch diese Bohrungen paßt. Zum Festlegen der Schraubverbindung wird in diesem Fall zwischen unterer Leiste 3 und Mutter 14 eine Unterlegscheibe 15 vorgesehen. In FIG. 1, a handrail for bridge railings is denoted by 1. It consists of an upper bar 2 and a lower bar 3. Both bars 2 and 3 have a length of approx. 4 m. The lower bar 3 is U-shaped in cross section formed, wherein the U-leg ends 4 are bent towards each other and between leave a gap 5. The upper bar 2 is C-shaped in cross section, the C is tilted by 90 "so that the leg ends 6 on the U-legs 7 the lower bar 3. At the same time, the upper bar 2 lies with its inside on the bent leg ends 4 of the lower bar 3. In the longitudinal direction of the symmetry axis the upper bar 2 on its inside are a plurality of profile bar sections in the middle 8 welded on These profile strip sections 8 also have the cross-section Shape of an overturned C so that the opening of section 8 is on the lower bar 3 shows the leg ends 9 of the sections 8, which are bent towards one another, form that Support for the head 10 of a hammer head screw 11. The head 10 of the hammer head screw 11 is cuboid, the head 10 through the opening in the longitudinal direction of section 8 fits. The surface diagonal of the top of the head is longer than the width of the profile section 8. The hammer head screw 11 is enough with her Threaded part 12 through a hole 13, 13 'in the lower bar 3 and is with the help a nut 14 tightened. On the one hand, the bores can be round holes 13 (Fig. 3), but on the other hand also slots 13 '(Fig. 4). Both the round holes 13 and the elongated holes 13 'can be designed so that the hammer head 10 through these holes fits. In this case, between Lower bar 3 and nut 14 a washer 15 is provided.

Nach dem Aufeinanderlegen von oberer Leiste 2 und unterer Leiste 3 werden von unten durch die Bohrungen 13, 13' Hammerkopfschrauben 11 gesteckt. Die Köpfe 10 werden in Längsrichtung in die Profilabschnitte 8 eingeführt und um einen Winkel verdreht, so daß der Kopf 10 im Profilabschnitt 8 eingeklemmt ist. Sodann werden die Unterlegscheiben 15 über die Hammerkopfschrauben 11 geschoben und die beiden Leisten 2 und 3 mit Hilfe der Muttern 14 miteinander verbunden. Dadurch, daß die Diagonale der Hammerkopfoberseite größer ist als die Innenbreite der Profilabschnitte 8, wird beim Festziehen der Mutter 14 ein Mitdrehen der Schrauben 11 verhindert. Die nach innen umgebogenen Schenkelenden der Profilabschnitte 8 dienen dem Hammerkopf beim Festziehen als Widerlager. After laying the top bar 2 and bottom bar on top of one another 3 are inserted from below through the bores 13, 13 'hammer head screws 11. The heads 10 are inserted in the longitudinal direction in the profile sections 8 and around rotated an angle so that the head 10 is clamped in the profile section 8. The washers 15 are then pushed over the hammer head bolts 11 and the two strips 2 and 3 are connected to one another with the aid of nuts 14. Through this, that the diagonal of the top of the hammer head is greater than the inside width of the profile sections 8, the screws 11 are prevented from turning when the nut 14 is tightened. The inwardly bent leg ends of the profile sections 8 are used for the hammer head when tightening as an abutment.

Claims

Claims 1) Handrail for a bridge railing, consisting of a galvanized lower bar with a U-shaped profile in cross-section, the Leg ends are bent towards each other and a distance between the leg ends remains, and a galvanized top bar, which in cross section has the shape of a lying C, the upper bar covering the lower bar and the leg ends of the upper bar lie on the sides of the legs of the lower bar and both Bars are connected to each other with the help of galvanized screws and nuts, dadhh * indicates that on the inside deb er bar (2) along its axis of symmetry iY, rectified inguinal sections (8) are attached with a C-shaped profile, with the the open side of the strip sections (8) faces down onto the lower strip (3), and the leg ends of the strip sections (8) form shoulders as supports for the heads (10) of the hammer head bolts (11) and the bolts of the hammer head bolts (11) extend through bores (13, 13 ',) in the lower bar (3), wherein the bores (13, 13 ') are arranged along the axis of symmetry of the lower bar (3) and nuts (14) from the outside onto the bolts of the hammer head bolts (11) are rotated.

2.) Handrail for bridge railing according to claim 1, characterized in that that the bores (13) are round holes whose diameter is larger than the diameter the screw bolt.

3) handrail for bridge railing according to claim 2, characterized in that that the diameter of the round holes (13) is greater than the diagonal of the area Top of the T-head bolts (11).

4.) handrail for bridge railing according to claim 1, characterized in that that the bores (13 ') are elongated holes whose longitudinal axes are in the longitudinal direction of the axis of symmetry the lower bar (3).

5.) handrail for bridge railing according to one of claims 1 to 4, characterized in that the bores (13, 13 ') at a distance of 50 to 100 cm are arranged in the lower bar (3).