DE3509136A1 - Cylinder head gasket - Google Patents
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- F16J15/123—Details relating to the edges of the packing
Abstract
Description
Beschreibung Die Erfindung betrifft eine Zylinderkopfdichtung mit einer Dichtungsplatte, welche ein glattes Trägerblech mit mindestens einer Brennraum-Durchgangsöffnung aufweist und an der je Brennraum-Durchgangsöffnung ein ringförmiges Brennraum-Dichtelement befestigt ist. Description The invention relates to a cylinder head gasket with a sealing plate, which is a smooth support plate with at least one combustion chamber passage opening and at each combustion chamber passage opening an annular combustion chamber sealing element is attached.
Hochleistungsmotoren machen häufig massive Metallringe als Brennraum-Dichtelemente erforderlich. High-performance engines often make solid metal rings as combustion chamber sealing elements necessary.
Um diese an der Dichtungsplatte zu befestigen, werden sie üblicherweise an einer kreisringförmigen, metallischen Einfassung angeschweisst oder angelötet, welche die die betreffende Brennraum-Durchgangsöffnung ulngebenden Bereiche der beidseitig auf das Trägerblech aufgebrachten Weichstoffschichten im Querschnitt klammerartig übergreift (DE-GM 6807 031, Abt.4).In order to attach this to the sealing plate, they usually welded or soldered to a circular, metallic border, which areas of the Soft material layers applied to both sides of the carrier sheet in cross section overlaps like a bracket (DE-GM 6807 031, section 4).
Insbesondere dann, wenn nahe einer Brennraum-Durchgangsöffnung auch noch eine oder mehrere Durchgangsó'ifnungen für Kühlwasser und Drucköl vorgesehen werden müssen, ergibt eine derartige Zylinderkopfdichtung bei einem Hochleistungsmotor keine ausreichende Abdichtung: Vor allem weil die das Brennraum-Dichtelement tragende Einfassung gegen den Weichstoff gepresst, gegebenenfalls sogar in diesen eingepresst werden muss, ist es nahezu unmöglich, sowohl im Bereich des von dem massiven Metallring gebildeten Brennraum-Dichtelements, als auch im Bereich der Einfassung und dort, wo der Weichstoff gegen Motorblock und Zylinderkopf anliegt, die notwendige Dichtflächenpressung zu erzeugen. Durch die Befestigung der Einfassung an den Weichstoffschichten und die steife Verbindung zwischen Einfassung und Brennraum-Dichtelement lässt sich die Lage des letzteren relativ zur Dichtungsplatte nicht mit der erforderlichen Genauigkeit festlegen, und ausserdem lassen sich Stufen am Übergang der Einfassung in den Weichstoff an den Dichtungsoberflächen kaum vermeiden. Von den Brennräumen über die Brennraum-Dichtelemente hinweg austretende Verbrennungsgase führen aber bei dieser bekannten Zylinderkopfdichtung zu einer Zerstörung der Weichstoffschichten. Ein weiterer Nachteil dieser bekannten Zylinderkopfdichtung tritt bei solchen Motoren in Erscheinung, bei denen die Brennraum-Durchgangsöffnungen sehr nahe beieinander liegen: Da auch für die das Brennraum-Dichtelement haltende Einfassung in radialer Richtung Platz benötigt wird, müssen aus der Dichtungsplatte Durchgangsöffnungen mit grösserem Durchmesser ausgestanzt werden, wodurch die zwischen den Brennraum-Durchgangsöffnungen verbleibenden, stegförmigen Dichtungsplattenbereiche noch mehr geschwächt und durch die im Betrieb auftretenden Wechselbeanspruchungen in höherem Masse bruchgefährdet werden. Schliesslich erhöht die das Brennraum-Dichtelement haltende Einfassung den Herstellungs- und Montageaufwand.In particular if also close to a combustion chamber passage opening one or more passage openings for cooling water and pressure oil are also provided must be, results in such a cylinder head gasket in a high-performance engine Insufficient seal: mainly because the one that supports the combustion chamber sealing element Edging pressed against the soft material, possibly even pressed into it it is almost impossible both in the area of the solid metal ring formed combustion chamber sealing element, as well as in the area of the surround and there, where the soft material rests against the engine block and cylinder head, the necessary sealing surface pressure to create. By attaching the edging to the soft fabric layers and the rigid connection between the surround and the combustion chamber sealing element can be the position of the latter relative to the sealing plate does not match the required Precision can be set, and steps at the transition of the border can also be set Hardly avoid in the soft material on the sealing surfaces. From the combustion chambers However, combustion gases escaping via the combustion chamber sealing elements lead in this known cylinder head gasket to a destruction of the soft material layers. Another disadvantage of this known cylinder head gasket occurs in such engines in appearance in which the combustion chamber through openings are very close to one another lie: as also for the rim holding the combustion chamber sealing element in a radial direction Direction of space is required, through openings must be made in the sealing plate be punched with a larger diameter, whereby the between the combustion chamber through openings remaining, web-shaped sealing plate areas even more weakened and through the alternating stresses occurring during operation are more likely to break will. Finally, the enclosure holding the combustion chamber sealing element increases the Manufacturing and assembly costs.
Die vorstehend geschilderten Nachteile gelten zum Teil auch für alle anderen bekannten Zylinderkopfdichtungen, bei denen eine steife Verbindung zwischen den Brennraum-Dichtelementen und denjenigen Bereichen der Zylinderkopfdichtung besteht, die gegen Flüssigkeiten abdichten sollen (siehe z.B. DE-GM 1869612 und DE-OS 33 45 487). Some of the disadvantages outlined above also apply to everyone other known cylinder head gaskets in which a rigid connection between the combustion chamber sealing elements and those areas of the cylinder head gasket, which should seal against liquids (see e.g. DE-GM 1869612 and DE-OS 33 45 487).
Nun ist schon eine Zylinderkopfdichtung bekannt geworden (DE-OS 19 17 122 (Fig. 5), bei der die Brennraum-Dichtelemente nicht an den die Flüssigkeitsabdichtung übernehmenden Elementen der Zylinderkopfdichtung, d.h. in diesem Fall den Weichstoffschichten, befestigt sind. Bei dieser bekannten Zylinderkopfdichtung, die ein beidseitig mit einer Weichstoffschicht versehenes, glattes Trägerblech besitzt, sind um die Brennraum-Durchgangsöffnungen herum die Weichstoffschichten in kreisringförmigen Bereichen entfernt, so dass dort das Trägerblech kreisringförmige, weichstofffreie Stege bildet. Ausserdem wurden die Brennraum-Durchgangsöffnungen aus der Dichtungsplatte mit besonders gestalteten Werkzeugen ausgestanzt, so dass längs des Rands der Brennraum-Durchgangsöffnungen das Trägerblech mehrere radial nach innen vorspringende Zungen bildet, an denen das der betreffenden Durchgangsöffnung zugeordnete Brennraum- Dichtelement befestigt ist. Dieses wird von einem im Querschnitt C-förmigen Metallblechring und einem in diesen eingelegten Metalldrahtring gebildet, wobei die das Brennraum-Dichtelement haltenden Zungen des Trägerblechs zwischen die Schenkel des im Querschnitt C-förmigen Metallblechrings eingreifen. Der Aussendurchmesser des letzteren ist zumindest nahezu gleich gross wie der Durchmesser der aus der Dichtungsplatte ausgestanzten Brennraum-Durchgangsöffnung zwischen den erwähnten Zungen. Da die Schenkel des Metallblechrings gegen die Zungen gepresst werden müssen, ist auch bei dieser bekannten Zylinderkopfdichtung die Dickenabstimmung zwischen den Brennraum-Dichtelementen und den weichstoffbeschichteten Bereichen der Dichtungsplatte nicht unproblematisch, ausserdem erfordern Montage und Befestigung der Brennraum-Dichtelemente einen nicht unbeträchtlichen Aufwand. A cylinder head gasket has now become known (DE-OS 19 17 122 (Fig. 5), in which the combustion chamber sealing elements are not attached to the liquid seal absorbing elements of the cylinder head gasket, i.e. in this case the soft material layers, are attached. In this known cylinder head gasket that has a double-sided has a smooth support plate provided with a layer of soft material, are around the combustion chamber passage openings around the soft material layers in circular areas removed so that there the carrier plate forms circular, soft material-free webs. Also were the combustion chamber through openings from the sealing plate with specially designed Tools punched out so that along the edge of the combustion chamber through openings the carrier plate several radially inwardly projecting Tongues forms on which the combustion chamber sealing element assigned to the relevant passage opening is attached. This is from a cross-sectionally C-shaped sheet metal ring and formed in this inserted metal wire ring, the combustion chamber sealing element holding tongues of the carrier plate between the legs of the C-shaped cross-section Engage sheet metal ring. The outside diameter of the latter is at least almost the same size as the diameter of the combustion chamber passage opening punched out of the sealing plate between the mentioned tongues. Because the legs of the sheet metal ring against the tongues have to be pressed, the thickness adjustment is also in this known cylinder head gasket between the combustion chamber sealing elements and the soft-coated areas the sealing plate is not unproblematic, it also requires assembly and fastening the combustion chamber sealing elements a not inconsiderable expense.
Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine Zylinderkopfdichtung zu schaffen, die sich wegen eines besseren Gasabdichtverhaltens auch für modernste Hochleistungsmotoren eignet und die es bei solchen Motoren vor allem auch erlaubt, in unmittelbarer Nähe der Brennraum- Durchgangsöffnungen Durchgangsöffnungen für Flüssigkeiten, wie Kühlwasser und Schmieröl, anzuordnen. Dabei sollen auch bei nahe beieinander liegenden Brennräumen die zwischen diesen verbleibenden stegförmigen Bereiche der Zylinderkopfdichtung eine optimale Festigkeit besitzen. The invention was based on the object of a cylinder head gasket to create, which is also suitable for the most modern because of better gas sealing behavior Suitable for high-performance motors and which, in the case of such motors, also allows, above all, in the immediate vicinity of the combustion chamber through openings through openings for To arrange liquids such as cooling water and lubricating oil. It should also be close to adjacent combustion chambers the web-shaped remaining between them Areas of the cylinder head gasket have optimal strength.
Zur Lösung dieser Aufgabe wurde von einer Zylinderkopfdichtung ausgegangen, wie sie die Fig.S der DE-OS 19 17 122 zeigt, d.h. von einer Zylinderkopfdichtung mit einer Dichtungsplatte, welche ein glattes Trägerblech mit mindestens einer Brennraum-Durchgangsöffnung aufweist, wobei längs des Rands der letzteren das Trägerblech mehrere radial nach innen vorspringende Haltezonen besitzt, an denen ein ringförmiges Brennraum-Dichtelement formschlüssig befestigt ist, dessen grösster Aussendurchmesser höchstens gleichgross wie der grösste Durchmesser der Brennraum-Durchgangsöffnung ist. Erfindungsgemäss wird vorgeschlagen, eine solche Zylinderkopfdichtung so auszubilden, dass das Brennraum-Dichtelement als massiver Metallring ausgebildet ist, welcher an seinem Aussenumfang mindestens eine Ausnehmung zum Einrasten der Haltezonen aufweist. Da sich das als massiver Metallring ausgebildete Brennraum-Dichtelement als gegebenenfalls sogar noch geschliffenes Drehteil äusserst präzise fertigen und bei exakter Herstellung seiner Ausnehmung auch präzise bezüglich des Trägerblechs und damit bezüglich der Dichtungsplatte positionieren lässt, ermöglicht die erfindungsgemässe Lösung eine verbesserte Dickenabstimmung und damit eine verbesserte Abstimmung der Dichtflächenpressung auf die gegeneinander abzudichtenden Dichtflächen von Zylinderkopf und Motorblock. Aufbau und Montage des Brennraum-Dichtelements sind einfacher als bei der bekannten Zylinderkopfdichtung nach der DE-OS 19 17 122, und das erfindungsgemässe Brennraum-Dichtelement lässt sich nach einem Ausbau der Zylinderkopfdichtung zerstörungsfrei ausbauen und wieder verwenden. To solve this problem, a cylinder head gasket was assumed, as shown in Fig. S of DE-OS 19 17 122, i.e. of a cylinder head gasket with a sealing plate, which is a smooth support plate with at least one combustion chamber passage opening having, along the edge of the latter, the carrier plate several radially has internally protruding retaining zones on which an annular combustion chamber sealing element is positively attached, the largest outer diameter of which is at most the same size how the largest diameter of the combustion chamber opening is. According to the invention it is proposed that such a cylinder head gasket be designed so that the combustion chamber sealing element is designed as a solid metal ring, which on its outer circumference at least has a recess for engaging the holding zones. Since that turns out to be massive Metal ring formed combustion chamber sealing element as possibly even ground Manufacture the turned part extremely precisely and with an exact production of its recess also precise with regard to the carrier plate and thus with regard to the sealing plate can be positioned, the solution according to the invention enables an improved thickness adjustment and thus an improved coordination of the sealing surface pressure against each other the sealing surfaces of the cylinder head and engine block to be sealed. Construction and assembly of the combustion chamber sealing element are simpler than with the known cylinder head gasket according to DE-OS 19 17 122, and the combustion chamber sealing element according to the invention leaves After removing the cylinder head gasket, remove them non-destructively and then again use.
Zum Einrasten der Trägerblech-Haltezonen am Brennraum-Dichtelement könnten in dessen Aussenumfang mehrere schlitzförmige Ausnehmungen z.B. eingesägt werden, um jeweils eine der Trägerblech-Haltezonen eingreifen zu lassen. Sowohl bei der Fertigung als auch bei der Montage ergeben sich jedoch Vereinfa- chungen dadurch, dass man den Metallring an seinem Aussenumfang mit einer umlaufenden Nut zum Einrasten der Trägerblech-Haltezonen versieht. For engaging the support plate holding zones on the combustion chamber sealing element For example, several slot-shaped recesses could be cut into its outer circumference in order to allow one of the carrier plate holding zones to engage in each case. As well as however, there are simplifications during production as well as during assembly. chungen by having the metal ring on its outer circumference with a circumferential groove for engaging the carrier plate holding zones.
Damit sich der Metallring leicht in die Brennraum-Durchgangsöffnungen einsetzen lässt, empfiehlt es sich, ihn an seinem Aussenumfang wenigstens an einer Seite mit einer Fase oder einer Abrundung zu versehen. So that the metal ring can easily be inserted into the combustion chamber through openings can be used, it is advisable to use it on its outer circumference at least on one To provide the side with a chamfer or a rounding.
Die erfindungsgemässe Ausbildung und Befestigung des Brennraum-Dichtelements eignet sich auch für Zylinderkopfdichtungen, deren Dichtungsplatte aus einem oder mehreren aufeinandergeschichteten Blechen besteht, wobei das Blech gegebenenfalls mit z.B. im Siebdruckverfahren aufgebrachten elastomeren Dichtelementen versehen sein kann. Besondere Vorteile bringt die Erfindung jedoch bei solchen Zylinderkopfdichtungen mit sich, bei denen die Dichtungsplatte von einem beidseitig mit einer Weichstoffschicht versehenen Trägerblech gebildet wird, da die Erfindung dann zu einer baulichen Trennung der Brennraum-Dichtelemente von den durch die Weichstoffschichten gebildeten Flüssigkeitsdichtelementen führt, die zwischen den Brennraum-Dichtelementen und den Weichstoffschichten vorhandenen kreisringförmigen Hohlräume in Verbindung mit den zwischen den Trägerblech-Haltezonen vorhandenen Durchgängen zu verhältnismässig grossen Brenngas-Sammelräumen führen, wobei die auf der Motorblock- und die auf der Zylinderkopfseite liegenden Sammelräume miteinander kommunizieren, und weil die Erfindung bei solchen Zylinderkopfdichtungen schliesslich die Möglichkeit eröffnet, die Brenngas-Sammelräume der verschiedenen Zylinder miteinander zu verbinden und/oder die sich in ihnen sammelnden Brenngase nach aussen abzuleiten: Bei einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemässen Zylinderkopfdichtung wird zur Erreichung des erstgenannten Zwecks vorgeschlagen, im Bereich zwischen zwei einander benachbarten Brennraum-Duchgangsöffnungen deren Stegbereiche über eine kanalartige Ausnehmung in der Weichstoffschicht miteinander zu verbinden, und die Ableitung der Brenngase nach aussen lässt sich dadurch erreichen, dass der weichstofffreie Stegbereich des Trägerblechs über eine kanalartige Ausnehmung in der Weichstoffschicht mit dem Rand der Dichtungsplatte verbunden wird. The design and fastening of the combustion chamber sealing element according to the invention is also suitable for cylinder head gaskets whose sealing plate consists of one or consists of several stacked sheets, the sheet optionally provided with elastomer sealing elements, e.g. applied by screen printing can be. However, the invention has particular advantages in the case of such cylinder head gaskets with it, in which the sealing plate is covered by a layer of soft material on both sides provided carrier plate is formed, since the invention then to a structural separation the combustion chamber sealing elements from the liquid sealing elements formed by the soft material layers leads that exist between the combustion chamber sealing elements and the soft material layers circular cavities in connection with the between the carrier plate holding zones lead existing passages to relatively large fuel gas collecting areas, where the plenum chambers located on the engine block side and the cylinder head side communicate with each other, and because the invention in such cylinder head gaskets finally opens up the possibility of the fuel gas collecting spaces of the various To connect cylinders with each other and / or the fuel gases that collect in them to be derived to the outside: In a preferred embodiment of the invention Cylinder head gasket is proposed to achieve the first-mentioned purpose, in the area between two adjacent combustion chamber passage openings Web areas with one another via a channel-like recess in the soft material layer to connect, and the discharge of the fuel gases to the outside can be achieved by that the soft material-free web area of the carrier plate over a channel-like recess is connected in the soft material layer with the edge of the sealing plate.
Bei einer erfindungsgemässen Zylinderkopfdichtung wird also kein zusätzliches Bauelement zum Halten des Brennraum-Dichtelements benötigt; auch kann die Breite des zwischen den Brennraum-Durchgangsöffnungen liegenden Trägerblechstegs optimal gehalten werden, so dass eine ausreichende Festigkeit des Trägerblechs zwischen Durchgangsöffnungen auch dann noch gewährleistet ist, wenn der Zylinderabstand sehr klein ist und/oder Flüssigkeitsdurchgangsöffnungen sehr nahe an einer Brennraum-Durchgangsöffnung liegen. Da die Brennraum-Dichtelemente haltende Einfassungen oder andere Halteelemente nicht benötigt werden, führt die Erfindung zu Materialeinsparungen und zur Verminderung der Arbeitsgänge bei der Herstellung der Zylinderkopfdichtung. Die Brennraum-Dichtelemente lassen sich auch völlig frei gestalten, was bei von Einfassungen gehaltenen Brennraum-Dichtelementen nicht der Fall ist; so können bei einer erfindungsgemässen Zylinderkopfdichtung die Brennraum-Dichtelemente z.B. einen balligen Querschnitt aufweisen, einseitig geschliffen sein oder auf der Kopf- und/oder auf der Motorblockseite mit geschlossene Kreisringe bildenden, im Querschnitt zackenförmigen Dichtvorsprüngen versehen sein. Auch lässt sich die Gestalt der Brennraum -Dichtelemente variieren, ohne dass dies irgendeinen Einfluss auf die Bauart der der Abdichtung von Flüssigkeiten dienenden Bereiche der Zylinderkopfdichtung hat. Die Brennraum-Dichtelemente sind auch ohne Montageaufwand austausch- und wiederverwendbar, wobei ein Austausch der Brennraum-Dichtelemente keine Zerstörung der Dichtungsplatte zur Folge hat. In the case of a cylinder head gasket according to the invention, no additional component required to hold the combustion chamber sealing element; also can the width of the sheet metal support web located between the combustion chamber through openings are kept optimally, so that there is sufficient strength of the carrier plate between Through openings is still guaranteed even if the cylinder spacing is very high is small and / or liquid passage openings very close to a combustion chamber passage opening lie. As the combustion chamber sealing elements holding bezels or other holding elements are not needed, the invention leads to material savings and reduction the operations in the manufacture of the cylinder head gasket. The combustion chamber sealing elements can also be designed completely freely, which is the case with combustion chamber sealing elements held by surrounds is not the case; so can with a cylinder head gasket according to the invention the combustion chamber sealing elements e.g. have a convex cross-section on one side be ground or on the head and / or on the engine block side with closed Be provided with sealing projections which form circular rings and are serrated in cross section. You can also change the shape of the combustion chamber -Sealing elements vary, without this in any way affecting the design of the sealing of liquids serving areas of the cylinder head gasket. The combustion chamber sealing elements are Can also be exchanged and reused without installation effort, with an exchange of the Combustion chamber sealing elements do not destroy the sealing plate.
Wegen der nur punktuellen Halterung der Brennraum-Dichtelemente lassen sich diese unter Aufwendung geringer Kräfte montieren. Ein weiterer Vorteil ist darin zu sehen, dass ein Wärmeübergang von den Brennraum-Dichtelementen auf die eigentliche Dichtungsplatte nur in räumlich beschränkten Bereichen möglich ist, nämlich in den verhältnismässig kleinen Haltezonen. Auf den Vorteil, dass die Brennraum-Dichtelemente passierende Verbrennungsgase expandieren und sich sammeln können, um anschliessend abgeleitet zu werden, wurde bereits hingewiesen; durch diese Massnahme lassen sich Zerstörungen an den Weichstoffschichten infolge über die Brennraum-Dichtelemente übergetretener Verbrennungsgase vermeiden.Because of the only selective mounting of the combustion chamber sealing elements assemble these using little force. Another benefit is it can be seen that a heat transfer from the combustion chamber sealing elements to the actual sealing plate is only possible in spatially restricted areas, namely in the relatively small holding zones. On the advantage that the combustion chamber sealing elements Passing combustion gases can expand and collect to subsequently to be derived has already been pointed out; by this measure can Destruction of the soft material layers as a result of the combustion chamber sealing elements Avoid escaping combustion gases.
Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den beigefügten Ansprüchen und/oder aus der nachfolgenden Beschreibung und der beigefügten zeichnerischen Darstellung einer bevorzugten Ausführungsform einer erfindungsgemässen Zylinderkopfdichtung; in der Zeichnung zeigt Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Teil der Zylinderkopfdichtung; Fig. 2 eine Draufsicht auf eine der Brennraum-Durchgangsöffnungen der Dichtungsplatte der Zylinderkopfdichtung, jedoch ohne Brennraum-Dichtelement; Fig. 3 bis 5 Schnitte durch die Zylinderkopfdichtung nach den Linien 3-3,4-4 und 5-5 in Fig. 1. Further features, advantages and details of the invention result from the appended claims and / or from the following description and the accompanying drawing of a preferred embodiment a cylinder head gasket according to the invention; In the drawing, Fig. 1 shows a Top view of part of the cylinder head gasket; Fig. 2 is a plan view of a the combustion chamber through openings of the sealing plate of the cylinder head gasket, but without combustion chamber sealing element; 3 to 5 sections through the cylinder head gasket according to lines 3-3,4-4 and 5-5 in Fig. 1.
Die in Fig. 1 gezeigte Zylinderkopfdichtung besitzt eine Dichtungsplatte 10 mit mehreren Brennraum-Durchgangsöffnungen 12 sowie verschiedenen weiteren Durchgangsöffnungen 14, 16 und 18 für Schrauben bzw. The cylinder head gasket shown in Fig. 1 has a sealing plate 10 with several combustion chamber through openings 12 and various other through openings 14, 16 and 18 for screws or
Kühlwasser bzw. Öl. Wie die Fig. 3 bis 5 erkennen lassen, besteht die Dichtungsplatte 10 im wesentlichen aus einem glatten Trägerblech 20, welches beidseitig mit Weichstoffschichten 22 beschichtet ist - diese können mit dem Trägerblech z.B. durch Kleben verbunden sein.Cooling water or oil. As can be seen in FIGS. 3 to 5, there is the sealing plate 10 essentially consists of a smooth carrier plate 20, which is coated on both sides with soft material layers 22 - these can with the carrier sheet e.g. be connected by gluing.
Erfindungsgemäss besitzen die aus der Dichtungsplatte 10 ausgestanzten Brennraum-Durchgangsöffnun gen 12 eine ungefähr polygonförmige Gestalt mit bei dem Ausführungsbeispiel drei um jeweils 1200 gegeneinander versetzten, in radialer Richtung nach innen vorspringenden Haltezonen 24, die erfindungsgemäss durch einen Radius R1 begrenzt werden und beidseitig mit Radien R2 in die normale Kontur der Brennraum-Durchgangsöffnung 12 übergehen. Vorteilhafterweise ist der Radius R1 ungefähr viermal so gross wie der Radius R2. Bei der gezeichneten Ausführungsform beträgt der Radius R3, d.h. der grösste Abstand des Rands der Brennraum-Durchgangsöffnung von deren Zentrum, z.B. 84,6 mm, der Radius R4, d.h. der Abstand der Haltezonen 24 vom Zentrum der Brennraum-Durchgangsöffnung 12, ungefähr 84 mm, woraus sich ergibt, dass die Haltezonen 24 nur ganz geringfügig in radialer Richtung vorspringen und die Fig. 2 die geometrischen Verhältnisse nicht massstäblich richtig wiedergibt. According to the invention, they are punched out of the sealing plate 10 Brennraum-Durchgangsöffnun gene 12 has an approximately polygonal shape with the Embodiment three offset from one another by 1200 each, in the radial direction inwardly projecting holding zones 24, which according to the invention are defined by a radius R1 are limited and on both sides with radii R2 in the normal contour of the combustion chamber passage opening 12 skip. The radius R1 is advantageously approximately four times as large as the radius R2. In the embodiment shown, the radius R3, i. the greatest distance between the edge of the combustion chamber opening and its center, e.g. 84.6 mm, the radius R4, i.e. the distance of the holding zones 24 from the center of the Combustion chamber through opening 12, approximately 84 mm, from which it results that the holding zones 24 project only very slightly in the radial direction and FIG. 2 the geometrical ones Does not correctly reproduce relationships to scale.
Um das Trägerblech 20 in einem die Brennraum-Durchgangsöffnungen 12 umgebenden Bereich vom Weichstoff freizulegen, wurden die Weichstoffschichten 22 auf beiden Seiten des Trägerblechs 20 mit Hilfe eines Strahlmittels entfernt, so dass sich in den Weichstoffschichten 22 kreisförmige Ausnehmungen 26 mit einem Radius R5 ergeben. der bei der in Fig. 1 gezeigten Ausführungsform 87 mm betragen soll. Around the carrier plate 20 in one of the combustion chamber through openings 12 to expose the surrounding area of the soft material, the soft material layers 22 removed on both sides of the carrier plate 20 with the help of a blasting agent, so that circular recesses 26 with a radius R5 result. which in the embodiment shown in FIG. 1 should be 87 mm.
Wie sich besonders deutlich aus den Fig. 3 und 4 ergibt, handelt es sich bei den Brennraum-Dichtelementen 30 um einen massiven Metallring, vorzugsweise um einen geschliffenen Stahlring mit ungefähr quadratischem Querschnitt, jeweils einem im Querschnitt dreieckigen Ringsteg 32 an den dem Zylinderkopf und dem Motorblock zugew.ndten Seiten des Brennraum-Dichtelements, zwei Fasen 34 an dessen Aussen umfang und einer im Querschnitt V-förmigen Umfangsnut 36 zum Einrasten der Haltezonen 24. Während der Aussendurchmesser des Brennraum-Dichtelements 30 geringfügig kleiner als 2 x R3, jedoch etwas grösser als 2 x R4 ist, sollte der Durchmesser des Brennraum-Dichtelements 30 am Grund der Umfangsnut 36 geringfügig kleiner als 2 x R4 sein. Auf diese Weise lässt sich jedes Brennraum-Dichtelement 30 leicht in eine der Brennraum-Durchgangsöffnungen 12 hineindrücken, bis die Haltezonen 24 in die Umfangsnut 36 einrasten. Ausserdem lässt sich das Brennraum-Dichtelement auch wieder aus der Dichtungsplatte 10 herausdrücken und damit zerstörungsfrei ausbauen. As can be seen particularly clearly from FIGS. 3 and 4, is the combustion chamber sealing elements 30 are a solid metal ring, preferably around a ground steel ring with an approximately square cross-section, each an annular web 32 with a triangular cross-section on the cylinder head and the engine block facing sides of the combustion chamber sealing element, two chamfers 34 on its outer circumference and a circumferential groove 36, which is V-shaped in cross section, for engaging the holding zones 24. While the outside diameter of the combustion chamber sealing element 30 is slightly smaller than 2 x R3, but slightly larger than 2 x R4, the diameter of the combustion chamber sealing element should 30 be slightly smaller than 2 x R4 at the base of the circumferential groove 36. In this way each combustion chamber sealing element 30 can easily be inserted into one of the combustion chamber through openings Press 12 in until the retaining zones 24 engage in the circumferential groove 36. Besides that the combustion chamber sealing element can also be pressed out of the sealing plate 10 again and thus expand non-destructively.
Die in den Weichstoffschichten 22 hergestellten Ausnehmungen 26 oberhalb und unterhalb des Trägerblechs 20 bilden Brenngas-Sammelräume 40, wobei die dem Zylinderkopf zugewandten Sammelräume über die Randzonen der Brennraum-Durchgangsöffnungen 12 zwischen den Haltezonen 24 miteinander in Verbindung stehen. Ausserdem stehen aber auch die Brenngas-Sammelräume 40 einer Brennraum-Durchgangsöffnung 12 mit den einer benachbarten Brennraum-Durchgangsöffnung zugeordneten Sammelräumen 40 in Verbindung. The recesses 26 produced in the soft material layers 22 above and below the carrier plate 20 form fuel gas plenums 40, the dem Cylinder head facing collecting chambers over the edge zones of the combustion chamber through openings 12 are in communication with one another between the holding zones 24. Also stand but also the fuel gas collecting chambers 40 of a combustion chamber through opening 12 with the an adjacent combustion chamber through opening associated collecting chambers 40 in connection.
und zwar über Ausnehmungen 42 in den beiden Weichstoffschichten 22 in den schmalen, stegförmigen Bereichen der Dichtungsplatte 10 zwischen einander benachbarten Brennraum-Durchgangsöffnungen 12. Ausserdem können Verbrennungsgase, die über bzw. unter den Brennraum-Dichtelementen 30 hindurchgedrückt worden sind, nach aussen entweichen, und zwar über Kanäle 46, die in den beiden Weichstoffschichten 22 vorgesehen sind und z.B. die der äussersten Brennraum-Durchgangsöffnung 12 zugeordneten Ausnehmungen 26 mit dem Rand der Dichtungsplatte 10 verbinden.namely via recesses 42 in the two soft material layers 22 in the narrow, web-shaped areas of the sealing plate 10 between each other adjacent combustion chamber passage openings 12.In addition, combustion gases, which have been pushed through above or below the combustion chamber sealing elements 30, escape to the outside via channels 46 in the two soft material layers 22 are provided and, for example, those assigned to the outermost combustion chamber passage opening 12 Connect recesses 26 to the edge of the sealing plate 10.
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