DE3509062A1

DE3509062A1 - Anti-skid chain assembly for motor vehicles

Info

Publication number: DE3509062A1
Application number: DE19853509062
Authority: DE
Inventors: Hans-Peter 2100 Hamburg Hartleif; Gerd Schulz
Original assignee: SCHULZ GERD FAHRZEUG CONT
Current assignee: SCHULZ GERD FAHRZEUG CONT
Priority date: 1985-03-14
Filing date: 1985-03-14
Publication date: 1986-09-18

Abstract

An anti-skid wheel carrier for an anti-skid chain assembly on motor vehicles is described, which carrier secures the anti-skid wheel of the anti-skid chain assembly eccentrically on a pivot arm, an elastic element being provided between anti-skid wheel carrier and pivot arm. As a result, the anti-skid wheel can execute a pivoting movement with respect to the pivot arm in the event of interference forces originating from the sections of chain and, after the end of the interference, can return to its position of rest.

Description

Beschreibung description

Die Erfindung betrifft ein Schleuderkettenaggregat für Kraftfahrzeuge, das einen einerseits am Kraftfahrzeug befestigten Halter und eine von diesem getragene Gleitschutzvorrichtung mit einem Schleuderrad aufweist, welches eine Anzahl von Kettensträngen trägt, drehbar an einem Schwenkarm des Halters angeordnet und mittels eines Schwenkantriebes aus einer Ruhe- in eine Betriebsposition verschwenkbar ist, in der das Schleuderrad zur Mitnahme durch ein Fahrzeugrad unter Vorspannung an der fahrzeuginneren Seitenwand des Fahrzeugrades anliegt. The invention relates to a centrifugal chain unit for motor vehicles, one on the one hand attached to the motor vehicle holder and one carried by this Has anti-skid device with a centrifugal wheel, which has a number of Carries chain strands, rotatably arranged on a pivot arm of the holder and means a swivel drive can be swiveled from a rest position into an operating position, in which the centrifugal wheel is pretensioned to be taken along by a vehicle wheel the inside of the vehicle side wall of the vehicle wheel rests.

Schleuderkettenaggregate der genannten Art sind vielfach bekannt. Sie werden beispielsweise auf dem deutschen Markt unter der Bezeichnung ONSPOT angeboten. Centrifugal chain assemblies of the type mentioned are widely known. For example, they are offered on the German market under the name ONSPOT.

Beim Betrieb dieser Schleuderkettenaggregate ist von Zeit zu Zeit ein erhebliches Flattern von Schleuderrad und Schwenkarm zu beobachten, obwohl das durch Reibungsmitnahme vom Fahrzeugrad angetriebene Schleuderrad in exakter Position zum Fahrzeugrad und auch mit einer sich als vorteilhaft erwiesenen Neigung seiner Rotationsebene gegenüber dem Fahrzeugrad ausgerichtet war. The operation of these centrifugal chain units is from time to time a considerable fluttering of the impeller and swivel arm can be observed, although that Impeller driven by friction from the vehicle wheel in an exact position to the vehicle wheel and also with an inclination of its proven to be advantageous The plane of rotation was aligned with respect to the vehicle wheel.

Untersuchungen haben zu der Erkenntnis geführt, daß dieses Flattern, welches sich bei länger anhaltenden Perioden ungünstig nicht nur auf die Lagerung sondern auch auf den Halter des Schleuderkettenaggregates auswirkt, insbesondere dann auftritt, wenn der treibende Fahrzeugreifen stärker als normal belastet ist oder einen zu geringen Luftdruck aufweist. Nach längerem Betrieb mit flatterndem Schleuderrad hat sich darüber hinaus gezeigt, daß dieses Flattern auch dann nicht endete, wenn Reifenbelastung bzw. Reifendruck auf die Sollwerte zurückgeführt wurden. Research has shown that this flutter, which is unfavorable for longer periods not only on the storage but also affects the holder of the centrifugal chain assembly, in particular occurs when the driving vehicle tire is more heavily loaded than normal or the air pressure is too low. After a long period of use with a fluttering Centrifugal wheel has also been shown that this flutter does not even then ended when the tire load or tire pressure was returned to the target values.

Der Erfindung lag somit die Aufgabe zugrunde, einen Weg aufzuzeigen, der die Neigung des Schleuderrades zum Flattern wesentlich reduziert. The invention was therefore based on the object of showing a way which significantly reduces the tendency of the impeller to flutter.

Gelöst wird diese Aufgabe bei einem Schleuderkettenaggregat der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch, daß das Schleuderrad in einer vorgegebenen Ebene gegen die Spannung eines Federelementes beweglich am Schwenkarm gelagert ist. This task is solved with a centrifugal chain unit from the introduction mentioned type according to the invention in that the centrifugal wheel in a predetermined Plane is movably mounted on the swivel arm against the tension of a spring element.

In der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß das Federelement den Schwenkarm mit einem Hebel verbindet, daß das Schleuderrad am freien Ende dieses Hebels drehbar gelagert ist und daß sich das freie Ende des Hebels von dem das Schleuderrad mitnehmenden Fahrzeugrad aus jenseits des in seiner Betriebsposition befindlichen Schwenkarms befindet. In the preferred embodiment of the invention it is provided that the spring element connects the swivel arm with a lever, that the centrifugal wheel is rotatably mounted at the free end of this lever and that the free end of the Lever from the vehicle wheel driving the centrifugal wheel from beyond the one in his Operating position is located swivel arm.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen zu entnehmen. Hervorzuheben ist insoweit der ergänzende Vorschlag, daß das Schleuderrad gegenüber der vorgegebenen Schwenkebene verstellbar am Hebel befestigt ist und daß am freien Ende des Hebels/ Gehäuses ein mittels einer Klemmvorrichtung feststellbares Kugelgelenk für die bewegliche Anordnung des Schleuderrades gegenüber der vorgegebenen Ebene vorgesehen ist. Further preferred configurations can be found in the subclaims. To this extent, the supplementary suggestion that the centrifugal wheel should be emphasized the predetermined pivot plane is adjustable on the lever and that on the free At the end of the lever / housing a ball joint that can be locked by means of a clamping device for the movable arrangement of the centrifugal wheel in relation to the specified level is provided.

Mit Hilfe dieser Weiterbildung wird der Toleranzbereich erweitert, innerhalb dessen das erfindungsgemäß federnd nachlaufende Schleuderrad das Flattern unterbindet. Diese Erweiterung des Toleranzbereiches ist insbesondere in den Fällen hilfreich in denen beispielsweise der Reifentyp des jeweiligen Fahrzeuges gewechselt wird. With the help of this training, the tolerance range is expanded, within which according to the invention the resiliently trailing centrifugal wheel causes the flutter prevents. This expansion of the tolerance range is particularly important in cases helpful in which, for example, the tire type of the respective vehicle is changed will.

Betriebsversuche mit einem erfindungsgemäß ausgestalteten Schleuderkettenaggregat haben gezeigt, daß das Schleuderrad durchgehend einen hervorragenden ruhigen Lauf auch unter wechselnden Einsatzbedingungen aufweist, der auch nicht gestört wird, wenn Kettenstränge mit Verzögerung in den Freiraum hinter dem Fahrzeug austreten. Operational tests with a centrifugal chain assembly designed according to the invention have shown that the centrifugal wheel continuously runs extremely smoothly even under changing conditions of use, which is also not disturbed, if chain strands emerge with a delay into the free space behind the vehicle.

Die Erfindung ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. The invention is illustrated below with reference to one in the drawing Embodiment explained.

In der Zeichnung zeigt Fig. 1 eine Ansicht der fahrzeuginneren Seite eines teilweise dargestellten Fahrzeugrades in Fahrzeuglängsrichtung gesehen mit einem an der Rad-Achse montiertem Schleuderkettenaggregat, Fig. 2 in schematischer Darstellung eine Draufsicht auf den unteren Teil des Aggregates gemäß Fig. 1 und Fig. 3 eine Explosionsdarstellung der Teile eines zwischen Schwenkarm und Schleuderrad angeordneten Schleuderrad-Trägers.In the drawing, FIG. 1 shows a view of the inside of the vehicle of a partially shown vehicle wheel seen in the vehicle longitudinal direction a centrifugal chain assembly mounted on the wheel axle, FIG. 2 in schematic form Representation is a plan view of the lower part of the unit according to FIGS. 1 and Fig. 3 is an exploded view of the parts between the swivel arm and the centrifugal wheel arranged centrifugal wheel carrier.

Das Schleuderkettenaggregat gemäß Fig. 1 und 2 weist als Gleitschutzvorrichtung für ein Fahrzeugrad 10 ein mit einer Anzahl einzelner Kettenstränge 20 besetztes Schleuderrad 22 auf. Wenn sich dieses Schleuderrad um seine in Fig. 1 erkennbare Rotationsachse 24 dreht, stehen die Kettenstränge unter dem Einfluß der Fliehkraft etwa radial und auf einem Kegelmantel verteilt vom Schleuderrad ab. Die Anordnung und Ausrichtung des Schleuderrades mit Bezug auf das Fahrzeugrad 10 und auf die Oberfläche der Fahrbahn 11 sind so gewählt, daß sich die Kettenstränge 20 nacheinander in den in Fahrtrichtung vorn befindlichen Spalt zwischen dem sich drehenden Fahrzeugrad 10 und der Fahrbahn 11 eingeschleudert und vom Fahrzeugrad überrollt werden, wie insbesondere der Fig. 2 anhand von zwei unterhalb des Fahrzeugrades 10 befindlichen Kettensträngen 20 gut entnehmbar ist Die Rotation des Schleuderrades 22 wird in bekannter Weise dadurch erzeugt, daß das Schleuderrad in Anlage an die fahrzeuginnere Seite des Reifens des Fahrzeugrades 10 gedrückt und durch diesen Kraftschluß vom Reifen in Drehung versetzt wird, solange sich das Fahrzeugrad 10 selbst dreht. The centrifugal chain assembly according to FIGS. 1 and 2 has an anti-skid device for a vehicle wheel 10, one occupied by a number of individual chain strands 20 Centrifugal wheel 22 on. If this centrifugal wheel is around its in Fig. 1 recognizable Rotation axis 24 rotates, the chain strands are under the influence of centrifugal force approximately radially and distributed on a conical surface from the centrifugal wheel. The order and aligning the thrower wheel with respect to the vehicle wheel 10 and to the Surface of the roadway 11 are chosen so that the chain strands 20 one after the other in the gap between the rotating vehicle wheel located at the front in the direction of travel 10 and the roadway 11 are thrown in and rolled over by the vehicle wheel, such as in particular of FIG. 2 with reference to two located below the vehicle wheel 10 Chain strands 20 can be easily removed. The rotation of the centrifugal wheel 22 is in in a known manner generated by the fact that the centrifugal wheel is in contact with the interior of the vehicle Side of the tire of the vehicle wheel 10 pressed and by this frictional connection from Tire is set in rotation as long as the vehicle wheel 10 rotates itself.

Das Schleuderrad 22 ist unter Zwischenschaltung eines Schleuderrad-Trägers 100 am freien Ende 25 eines Schwenkarms 26 befestigt. Dieser wiederum ist um eine Schwenkachse 27 drehbar an einem Trägerelement 30 gelagert und läßt sich mittels eines nicht dargestellten Schwenkantriebes aus der Betriebsposition des Schleuderrades gemäß Fig. 1 und 2 in eine Ruhestellung schwenken, in der das Schleuderrad 22 außer Kontakt mit dem Fahrzeugrad 10 und so hoch über der Fahrbahn 11 steht, daß die Enden der Kettenstränge 20 die Fahrbahn nicht mehr berühren. The centrifugal wheel 22 is with the interposition of a centrifugal wheel carrier 100 attached to the free end 25 of a pivot arm 26. This in turn is around one Pivot axis 27 rotatably mounted on a carrier element 30 and can be means of a pivot drive, not shown, from the operating position of the centrifugal wheel 1 and 2 pivot into a rest position in which the centrifugal wheel 22 except Contact with the vehicle wheel 10 and so high above the roadway 11 says that the ends the chain strands 20 no longer touch the roadway.

Das Trägerelement 30 ist mit Hilfe verschiedener Teile, die hier nicht näher interessieren, jedoch der gleichzeitigen Patentanmeldung P ... (Anwaltsaktenzeichen S 1005) entnehmbar sind, an der Achse 12 des Fahrzeugrades 10 befestigt. The carrier element 30 is made with the help of various parts that are presented here of no further interest, but the simultaneous patent application P ... (attorney's file number S 1005) are removable, attached to the axle 12 of the vehicle wheel 10.

Der Schleuderradträger 100 weist ein Gehäuse 110 auf, welches von zwei parallelen Bohrungen 112, 114 durchsetzt ist. In die Bohrung 1-12 ist eine Gummi-Metall-Buchse 116 eingepreßt. Sie ist gegenüber dem Gehäuse 110 unter allen üblichen Betriebssituationen verdrehsicher. The centrifugal wheel carrier 100 has a housing 110, which of two parallel bores 112, 114 is penetrated. In the bore 1-12 is a Rubber-metal bush 116 pressed in. It is opposite to the housing 110 among all normal operating situations.

Die Gummi-Metall-Buchse 116 weist in einer Axialbohrung 117 eine axial durchgehende Nut 118 für eine Passfeder 120 auf. Eine Fortsetzung der Nut 118 ist in Form einer Nut 122 in einer Bohrung 124 im freien Ende 25 des Schwenkarms 26 vorgesehen. Beim Einpressen der Gummi-Metall-Buchse 116 in das Gehäuse 110 wird unter Berücksichtigung der Lage der Nut 122 des Schwenkarms 26 darauf geachtet, daß die beiden Nuten 118, 122 in einer noch zu erörternden relativen Lage des Gehäuses 110 zum Schwenkarm 26 miteinander fluchten. The rubber-metal bushing 116 has an axial bore 117 axially continuous groove 118 for a feather key 120. A continuation of the groove 118 is in the form of a groove 122 in a bore 124 in the free end 25 of the pivot arm 26 provided. When the rubber-metal bushing 116 is pressed into the housing 110 taking into account the position of the groove 122 of the pivot arm 26, care that the two grooves 118, 122 in a relative position of the housing to be discussed 110 to pivot arm 26 are aligned with one another.

Zum Befestigen des Gehäuses 110 am Schwenkarm 26 dient ein Bundbolzen 126. Er weist ebenfalls eine Nut 128 für die Passfeder 120 auf und wird im Ausführungsbeispiel in der aus Fig. 3 ersichtlichen Weise von unten nach oben gesehen durch die Zentralbohrung einer Scheibe 130, durch die Axialbohrung 117 der Gummi-Metall-Buchse 116 und die Bohrung 124 des Schwenkarmes 26 hindurchgeführt. Eine Stop-Mutter 132 wird zum Festziehen des Bundbolzens 126 und damit zur Lagerung des Gehäuses 110 am Schwenkarm 26 verwendet. Die vor dem Einsetzen des Bundbolzens in diesen eingesetzte Passfeder 120 stellt nun sicher, daß sich die Innenseite der Gummi-Metall-Buchse 116 nicht gegenüber dem Bundbolzen 126 und dem Schwenkarm 26 bewegen kann. Es sei darauf hingewiesen, daß sich die beim Einpressen der Gummi-Metall-Buchse 116 in das Gehäuse 110 eventuell bildenden axialen Gummi-Vorsprünge an den beiden axialen Enden der Bohrung 112 zur Erhöhung der Einpreßkraft mittels der Scheibe 130 und mittels der Unterfläche des Schwenkarms 26 in das Innere der Gummi-Metall-Buchse 116 zurückdrücken lassen. A collar bolt is used to fasten the housing 110 to the pivot arm 26 126. It also has a groove 128 for the feather key 120 and is used in the exemplary embodiment in the manner shown in FIG. 3, viewed from bottom to top through the central bore a disk 130, through the axial bore 117 of the rubber-metal bush 116 and the Bore 124 of the pivot arm 26 passed through. A stop nut 132 is used to tighten of the collar bolt 126 and thus used to mount the housing 110 on the pivot arm 26. The feather key 120 inserted into the collar bolt before it is inserted Now make sure that the inside of the rubber-metal socket 116 is not opposite the collar bolt 126 and the pivot arm 26 can move. It should be noted that when the rubber-metal bushing 116 is pressed into the housing 110, if necessary forming axial rubber projections at the two axial ends of the bore 112 to Increase in the press-in force by means of the washer 130 and by means of the lower surface of the Let the swivel arm 26 push back into the interior of the rubber-metal socket 116.

Das in der beschriebenen Weise am Schwenkarm 26 befestigte Gehäuse 110 läßt sich nun aufgrund der Wirkung des Gummis innerhalb der Gummi-Metall-Buchse 116 elastisch bzw. federnd um die Achse 113 der Bohrung 112 verschwenken. The housing attached to the swivel arm 26 in the manner described 110 can now be inside the rubber-metal socket due to the action of the rubber 116 pivot elastically or resiliently about the axis 113 of the bore 112.

Dieselbe Beweglichkeit läßt sich in äquivalenter Weise dadurch erreichen, daß das Federelement 116 entweder mit seiner äußeren Buchse in die entsprechend vergrößerte Bohrung 124 des Schwenkarmes eingepreßt oder in anderer Weise am freien Ende 25 befestigt wird und daß die Bohrung 112 des Gehäuses 110 auf das Maß des Bundbolzens 126 verkleinert sowie mit einer zur Nut 118 fluchtend auszurichtenden Nut versehen wird. The same mobility can be achieved in an equivalent way by that the spring element 116 either with its outer socket in the corresponding enlarged bore 124 of the swivel arm pressed in or in some other way on the free End 25 is attached and that the bore 112 of the housing 110 to the extent of the Collar bolt 126 reduced in size and with one to be aligned with the groove 118 Groove is provided.

Das Schleuderrad 22, welches ein nur angedeutetes Drehlager 23 aufweist, kann am Gehäuse 110 mittels eines die Bohrung 114 durchsetzenden Bolzens, der auch das Drehlager 23 durchsetzt, befestigt sein. Das bevorzugte Ausführungsbeispiel weist demgegenüber eine Befestigung auf, die es ermöglicht, die Rotationsebene des Schleuderrades 22 gegenüber der Schwenkebene des Gehäuses 114 um die Achse 113 zu neigen. The centrifugal wheel 22, which has an only indicated pivot bearing 23, can on the housing 110 by means of a bolt penetrating the bore 114, which also the pivot bearing 23 penetrates, be attached. The preferred embodiment has, on the other hand, a fastening that makes it possible to adjust the plane of rotation of the Centrifugal wheel 22 relative to the pivot plane of the housing 114 about the axis 113 tend.

Zu diesem Zweck ist in die Bohrung 114 des Gehäuses 110 eine geteilte Buchse 80 eingesetzt. Sie weist eine schalenförmige, durchgehende Innenbohrung zur Aufnahme eines axial durchbohrten Kugelelementes 82 auf. For this purpose it is in the bore 114 of the housing 110 a split bushing 80 is used. It has a bowl-shaped, continuous Inner bore for receiving an axially drilled through ball element 82.

Ein mit einem Bund versehener Bolzen 84 durchsetzt die Axialbohrung des Kugelelementes 82, eine unterhalb des Gehäuses 110 vorgesehene Distanzbuchse 86 sowie das Drehlager 23 des Schleuderrades 22 und wird mittels einer Mutter 88 festgelegt.A bolt 84 provided with a collar penetrates the axial bore of the ball element 82, a spacer bushing provided below the housing 110 86 as well as the rotary bearing 23 of the centrifugal wheel 22 and is secured by means of a nut 88 set.

Wie Fig. 3 erkennen läßt, ist das Gehäuse 110 im Bereich seiner Bohrung 114 von außen bis zur Bohrung durchgehend geschlitzt Weiterhin sind ein Klemmbolzen 52 und eine auf dessen Ende aufgeschraubte Mutter 54 vorgesehen. Der Klemmbolzen durchsetzt eine zusätzliche Bohrung des Gehäuses 110 im Bereich des genannten Schlitzes, so daß mittels des Klemmbolzens 52 und der Mutter 54 die geteilte Buchse 80 innerhalb der Bohrung 114 festgesetzt werden kann. Es leuchtet ein, daß der Bolzen 84 vor dem Festspannen des Klemmbolzens 52 mitsamt des Kugelelementes 82 um ein gewisses Maß gekippt werden kann, so daß die Längsachse des Bolzens 84 nicht notwendigerweise parallel zur Achse 113 steht. Die schalenförmige Innenbohrung der geteilten Buchse 80 und die äußere Oberfläche des Kugelelementes 82 sind rauh ausgebildet, so daß auch bei der Einwirkung von Schlägen eine sichere Positionierung des Bolzens 84 innerhalb des Gehäuses 110 sichergestellt ist. As shown in FIG. 3, the housing 110 is in the region of its bore 114 slotted continuously from the outside to the hole. There is also a clamping bolt 52 and a nut 54 screwed onto the end thereof. The clamping bolt penetrates an additional bore of the housing 110 in the area of the mentioned slot, so that by means of the clamping bolt 52 and the nut 54, the split bushing 80 within the bore 114 can be set. It is evident that the bolt 84 is in front the tightening of the clamping bolt 52 together with the ball element 82 by a certain amount Dimension can be tilted so that the longitudinal axis of the bolt 84 is not necessarily is parallel to the axis 113. The bowl-shaped inner bore of the split bushing 80 and the outer surface of the ball element 82 are rough, so that secure positioning of the bolt 84 even in the event of impacts is ensured within the housing 110.

Die Fig. 1 und 2 zeigen die Art der Montage des Schleuderrad-Trägers 100 relativ zum Schwenkarm 26 und zum Fahrzeugrad io. Alle wesentlichen Einzelheiten sind den beiden genannten Zeichnungsfiguren ohne weiteres zu entnehmen, so daß auf diese verwiesen wird. 1 and 2 show the type of assembly of the centrifugal wheel carrier 100 relative to the pivot arm 26 and to the vehicle wheel io. All the essential details can be seen from the two figures mentioned, so that on this is referenced.

Bevorzugt wird die dargestellte Anordnung. Die Verbindungslinie 134 der Mittelpunkte der Bohrungen 112, 114 des Gehäuses 110 steht in der Betriebsposition des Schwenkarms 26 ausweislich Fig. 2 etwa senkrecht zur Projektionslinie 136 der Innenfläche des Fahrzeugrades 10. Ausweislich Fig. 1 liegt die Rotationsebene des Schleuderrades 22 in ihrer Grundstellung parallel unterhalb der Schwenkebene des Schleuderrad-Trägers 100. The arrangement shown is preferred. The connecting line 134 the center of the bores 112, 114 of the housing 110 is in the operating position of the pivot arm 26 as shown in FIG. 2 approximately perpendicular to the projection line 136 of Inner surface of the vehicle wheel 10. As evidenced by FIG. 1, the plane of rotation of the Centrifugal wheel 22 in its basic position parallel below the pivot plane of the Throwing wheel carrier 100.

Die Achse des Bolzens 84 verläuft in der Darstellung gemäß Fig. 1 parallel zur Achse 113 der Bohrung 112.The axis of the bolt 84 runs in the illustration according to FIG. 1 parallel to the axis 113 of the bore 112.

Außerdem befinden sich die Bohrung 112 des Gehäuses 110 und damit auch das freie Ende 25 des Schwenkarns 26 im Bereich zwischen der Innenfläche (Projektionslinie 136) des Fahrzeugrades 10 und der Bohrung 114 des Gehäuses 110. Anders ausgedrückt ragt das Gehäuse 110 also vom Schwenkarm 26 gesehen weg vom Fahrzeugrad 10.In addition, there is the bore 112 of the housing 110 and thus also the free end 25 of the pivoting cord 26 in the area between the inner surface (projection line 136) of the vehicle wheel 10 and the bore 114 of the housing 110. In other words The housing 110 thus protrudes away from the vehicle wheel 10 as seen from the pivot arm 26.

Der Pfeil 138 in Fig. 2 gibt die Drehrichtung des Schleuderrades 22 bei Vorwärtsfahrt des Fahrzeuges an. Die strichpunktierte Kreislinie 22' in Fig. 2 läßt erkennen, daß das Schleuderrad nach hinten ausweicht, wenn die Kettenstränge 20 verzögert vom Fahrzeugrad 10 freigegeben werden. Gleichzeitig ist erkennbar, daß der Schwenkarm 26 aufgrund der gewählten Anordnung bei einer solchen verzögerten Freigabe mit einer zusätzlichen Kraftkomponente gegen das Fahrzeugrad 10 gedrückt wird. Wenn der zunächst verzögerte Kettenstrang schließlich freigegeben ist, kehrt das Schleuderrad 22 wieder in die in Fig. 2 durch eine ausgezogene Kreislinie erkenntlich Null-Position zurück. The arrow 138 in Fig. 2 indicates the direction of rotation of the centrifugal wheel 22 when the vehicle is moving forward. The dash-dotted circular line 22 'in Fig. 2 shows that the centrifugal wheel gives way to the rear when the chain strands 20 are released from the vehicle wheel 10 with a delay. At the same time it can be seen that the pivot arm 26 due to the chosen arrangement in such a delayed Release pressed against vehicle wheel 10 with an additional force component will. When the initially delayed chain strand is finally released, it reverses the centrifugal wheel 22 can be seen again in FIG. 2 by a solid circular line Zero position back.

Bevorzugt wird schließlich, daß der Schleuderrad-Träger 100 so zum Schwenkarm 26 ausgerichtet ist und die beiden oben erwähnten Nuten 122, 128 so miteinander fluchten, daß die Verbindungslinie 134 von einer von der Mittellinie der Achse 12 ausgehenden vertikalen Linie geschnitten wird. Finally, it is preferred that the centrifugal wheel carrier 100 so for Swivel arm 26 is aligned and the two above-mentioned grooves 122, 128 so with one another align that the connecting line 134 from one of the center line of the axis 12 outgoing vertical line is cut.

In einer nicht dargestellten Ausführungsform ist das freie Ende 25 des Schwenkarms 26 gabelförmig ausgebildet. Im Zwischenraum wischen den beiden Gabelelementen liegt dann das die Gummi-Metall-Buchse 116 aufnehmende Ende des Gehäuses 110. Es versteht sich, daß in diesem Fall die Bohrung 124 beide Elemente der Gabel durchsetzt und daß auch die Nut 122 durch beide Elemente hindurchgeht. In an embodiment not shown, the free end is 25 of the pivot arm 26 is fork-shaped. In the space between the two fork elements wipe is then the rubber-metal socket 116 receiving end of the housing 110. It it is understood that in this case the bore 124 penetrates both elements of the fork and that the groove 122 also passes through both elements.

Claims

Claims 1. centrifugal chain assembly for motor vehicles, the a holder attached on the one hand to the motor vehicle and one carried by the latter Has anti-skid device with a centrifugal wheel, which has a number of Carries chain strands, arranged in a rotating manner on a pivot arm of the holder and by means of a swivel drive can be swiveled from a rest position into an operating position, in which the centrifugal wheel is pretensioned to be taken along by a vehicle wheel the side wall of the vehicle wheel inside the vehicle, characterized in that that the centrifugal wheel (22) in a predetermined plane against the tension of a spring element (116) is movably mounted on the swivel arm (26).

2. centrifugal chain assembly according to claim 1, characterized in that that the spring element (116) connects the pivot arm (26) to a lever (110) and that the centrifugal wheel (22) is rotatably mounted at the free end of this lever.

3. centrifugal chain assembly according to claim 2, characterized in that that the free end of the lever (110) from which the centrifugal wheel (22) entrains Vehicle wheel (10) from beyond the pivot arm located in its operating position (26) is located.

4. centrifugal chain assembly according to claim 2 or 3, characterized in that that the lever has two parallel spaced bores (112, 114) Housing (110) is formed, of which one bore (112) the spring element (116) and the other bore (114) a fastening element (bolt 84) for the centrifugal wheel (22) picks up.

5. centrifugal chain assembly according to at least one of claims 2 to 4, characterized in that the spring element is a rubber-metal socket (116), whose outer metallic ring rotatably with the lever / housing (110) and its inner metal ring is non-rotatably connected to the swivel arm (26).

6. centrifugal chain assembly at least according to claim 5, characterized in that that in the inner metal ring of the rubber-metal bushing (116) and a bore (124) of the pivot arm (26) aligned grooves (122, 128) and for connection of the lever (110) with the swivel arm equipped with a feather key (120) Collar bolt (126) is provided.

7. centrifugal chain assembly according to at least one of claims 2 to 6, characterized in that the centrifugal wheel (22) opposite the predetermined The pivot plane is adjustable on the lever (110).

8. centrifugal chain assembly at least according to claim 7, characterized in that that at the free end of the lever / housing (110) by means of a clamping device (52, 54) lockable ball joint (80, 82) for the movable arrangement of the centrifugal wheel (22) is provided opposite the predetermined plane.

9. centrifugal chain assembly according to claim 8, characterized in that that the ball joint has a split bush (80) in the bore (114) of the housing (110) can be clamped and provided with a shell-shaped inner bore is, in which rests an axially pierced ball element (82) and that of the bearing of the centrifugal wheel (22) on the lever / housing (110) serving bolts (84) the axial bore of the ball element (82) penetrated.

10. centrifugal chain assembly according to at least one of claims 2 to 9, characterized in that the free end (25) of the pivot arm (26) is fork-shaped formed and the spring element (116) having the end of the lever / housing (110) is arranged between the fork elements.

11. centrifugal chain assembly according to at least one of claims 1 to 3 and 5 to 10, characterized in that the spring element (116) firmly on the free Arranged at the end of the pivot arm (26) and the bore (112) with a groove for the Key (120) is provided.