DE350761C

DE350761C - Speedometer

Info

Publication number: DE350761C
Application number: DE1920350761D
Authority: DE
Original assignee: J A Coomes & Co Ltd G M B
Current assignee: J A Coomes & Co Ltd G M B
Priority date: 1920-11-17
Filing date: 1920-12-23
Publication date: 1922-03-27
Also published as: FR350761A

Description

Geschwindigkeitsmesser. Die Erfindung betrifft einen Geschwindigl:eitsmesser, der in bekannter Weise innerhalb eines Gehäuses Propeller an beiden Stirnseiten eines röhrenförmigenKörpers besitzt, von denen der eine mit einer Anzeigevorrichtung und der andere mit einer Antriebsvorrichtung verbunden ist, und dessen angetriebener Propeller einen größeren Durchmesser als :der röhrenförmige Körper besitzt. An einem Geschwindigkeitsmesser von solchem Typus besteht nun die Erfindung darin, d'aß zwischen dem Propellerumfaqg einerseits und dem Gehäuse anderseits ebenso wie zwischen dem genannten röhrenförmigen Körper einerseits und dem Gehäuse anderseits ein derartig freier Übergangsraum vorgesehen ist, daß ein gleichmäßiger Luftstrom von verhältnismäßig bedeutendem Strömungsquerschnitt durch den röhrenförmigen Körper hindurch aufrechterhalten wird. Diese Wirkung wird noch dadurch erhöht, daß die Schaufelndes Anzeigepropellers um einen Betrag von mindestens 25 Prozent der Gesamttiefe derselben aus dem röhrenförmigen Körper herausragen. Der Erfindungsgegenstand zeichnet sich vornehmlich -durch einen freien, bequemen, und deshalb wirbelungslosen, gleichmäßigen Luftströmungsweg aus, so daß der Apparat auch bei höheren Umdrehungszahlen- trotz des Einflusses der Fliehkraft auf das Luftmedium durchaus zuverlässige Anzeigen liefert. Die Letzteren sind so zuverlässig, daß man für -den neuen Apparat bei Massenherstellung auch empirisch festgestellte Slcaleneinteilungeri von übereinstimmenden Aufdrucken auf Vorrat herstellen kann, was bei den bisher bekannten Apparaten ähnlichen Prinzips wegen der unzuverlässigen Luftströmungsverhältnisse, die bei verschiedenen Umdrehungszahlen nicht proportionale Anzeigen lieferten, unmöglich war.Speedometer. The invention relates to a speed knife, in a known manner within a housing propeller on both ends of a tubular body, one of which having a display device and the other is connected to a drive device, and the driven one Propeller has a larger diameter than: the tubular body. On one Speedometer of this type, the invention consists in the fact that between the Propellerumfaqg on the one hand and the housing on the other hand as well as between the called tubular body on the one hand and the housing on the other hand such a free transition space is provided that a uniform air flow of relatively maintaining a significant flow area through the tubular body will. This effect is increased by the fact that the blades of the indicator propeller by an amount of at least 25 percent of the total depth thereof from the tubular Body sticking out. The subject of the invention is primarily characterized -by a free, comfortable, and therefore invertebrate, uniform air flow path off, so that the device works even at higher speeds - despite the influence the centrifugal force on the air medium delivers reliable indications. The latter are so reliable that one can also use empirical methods for mass production of the new apparatus Establish established scale classification of matching imprints on stock can what in the previously known apparatus similar principle because of the unreliable Air flow ratios that are not proportional at different speeds Ads delivered was impossible.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem senkrechten Längsschnitt dargestellt.In the drawing, an embodiment of the invention is in one vertical longitudinal section shown.

Das Instrument besitzt ein zylindrisches Gehäuse A, in welchem alle Teile eingeschlossen sind. An dem Gehäuse ist ein Klemmring A1 befestigt, der zur Befestigung,des Instrumentes auf einer Stütze dient. In das Gehäuse tritt -durch eine Warze A2 eine Welle B ein, die auf beliebigeWeise mit einer biegsamen oder anders eingerichteten Welle verbunden ist. Letztere ist so angeordnet, daß sie mit dem Teil, dessen Geschwindigkeit gemessen werden soll, z. B. mit einem Ritzel, verbunden ist, das von einem mit dem Laufrad,des 'Motorwagens verbundenen Zahnrad angetrieben wird. Die Welle B trägt ein Zahnrad B1, das mit einem auf dem festen Zapfen Cl lose angeordneten Zahnrad C zusammenarbeitet. Mit diesem Zahnrad ist ein Propellerflügelrad D fest verbunden, und' an diesem ist ein Trennungsglied Dl befestigt, (las die Form eines hohlen Kegelstumpfes hat.The instrument has a cylindrical housing A in which all Parts are included. A clamping ring A1 is attached to the housing, which is used for Attachment, the instrument is used on a support. In the case passes through a nipple A2 a shaft B, which can be connected in any way with a flexible or differently set up shaft is connected. The latter is arranged so that it is with the part whose speed is to be measured, e.g. B. with a pinion connected is driven by a gear connected to the running wheel of the motor vehicle will. The shaft B carries a gear B1, which is loose with a on the fixed pin Cl arranged gear C cooperates. With this gear is a propeller impeller D firmly connected, and a separating member Dl is attached to this (read the form of a hollow truncated cone.

Der Propeller wird' in der Richtung des auf dem Trennungsglied Dl angegebenen Pfeil angetrieben. Die Schaufeln sind so angeordnet, daß sie beim Antrieb in dieser Richtung die Luft gegen dä.s rückwärtige Ende des Gehäuses vom Trennungsglied wegtreiben. Eine am vorderen Ende in einem Arm El und am rückwärtigen Ende in dem Zapfen Cl gelagerte Welle trägt ein Ind'ikatorflügelradF. Dieses Flügelrad ist innerhalb des Trennungsgliedes Dl montiert, dessen Inneres sie nahezu ausfüllt. Die Schaufeln reichen aber über den Rand des Trennungsgliedes hinaus, und dieser vorstehende Teil hat einen größeren Umfang als -der innerhalb des Trennur>gsgliedes liegende. Diese Schaufeln sind @o angeordnet. daß sie die Welle E im Sinne des Uhrzeigers zu drehen suchen, wenn man von der Stirnwand aus sieht, und wenn der Luftstrom auf der Vorderseite des Propellers aufstößt.The propeller is' in the direction of the separator Dl indicated arrow. The blades are arranged so that they are driven in this direction the air against the rear end of the housing from the separating member drift away. One at the front end in one arm El and at the rear end in that Pin Cl bearing shaft carries an indicator impeller F. This impeller is inside of the separating member Dl mounted, the interior of which it almost fills. The shovels but extend beyond the edge of the separating member, and this protruding part has a larger circumference than that within the separating link. These Shovels are arranged @o. that they rotate the shaft E clockwise look for when you can see from the front wall, and when the airflow is at the front of the propeller strikes.

Die Wirkungsweise :dieses Apparates ist die folgende: Das Propellerflügelrad D dreht sich in der Richtung -des auf dem Trennungsglied D1 angegebenen Pfeiles undl erzeugt einen Luftstrom, der sich gegen dias rückwärtige Ende des Gehäuses A bewegt und hier rund um die Außenfläche des Trennungsgliedes Dl nach dem vorderen Ende des Gehäuses abgelenkt wird. Hier wird er wieder abgelenkt und kehrt durch das Trennungsglied Dl zurück. Hierbei lenkt er das Indikatorflügelrad? F um seine Drehungsachse in einem kreisbogenförmigen Ausschlag a#b. Diese Welle steht in bzkannter Weise unter dem Einfluß einer Feder. Auf diese Weise wird der kreisbogenförmige Ausschlag je nach der Stärke des Druckes der Luftströmung größer oder kleiner sein.The mode of operation: this device is as follows: The propeller impeller D rotates in the direction of the arrow indicated on separator D1 andl creates a flow of air that extends toward the rear end of the housing A moves and here around the outer surface of the separating member Dl to the front The end of the housing is deflected. Here he is distracted again and sweeps through the separator Dl back. In doing so, does he steer the indicator impeller? F to his Rotation axis in a circular arc-shaped deflection a # b. This wave is in bkknown Way under the influence of a feather. This way it becomes circular arc-shaped The deflection can be larger or smaller depending on the strength of the pressure of the air flow.

Die Welle E trägt dtn üblichen Zeiger G, der sich auf einer eingeteilten Scheibe bewegt, um die Geschwindigkeit anzuzeigen.The shaft E carries the usual pointer G, which is on a divided Disk moved to show speed.

Die Trommel H ist ein gewöhnlicher Meil.enzähler, der von der Welle Hl angetrieben wird. Letztere erhält ihre Bewegung von einem nicht dargestellten Zahnrad, das in das Rad D' eingreift.The drum H is an ordinary mileage counter driven by the shaft Hl is driven. The latter receives its movement from a not shown Gear that meshes with wheel D '.

Claims

PATENT CLAIMS: i, speedometer, consisting of a housing, which contains propellers on both ends of a tubular body, of one of which is connected to a display device Vin, g, the other to one, and its driven propeller having a larger diameter than the tubular body has, characterized by such a free transition space between the propeller circumference and the housing, as well as .dem tubular body and the housing that a more uniform Air flow of relatively significant flow area through the tubular Body is sustained. z. Embodiment of the speedometer according to claim i, in which the indicator propeller is of the ordinary type Has screw propeller, characterized in that said blades around a Amount of at least 9-5 percent of the total depth of the same from the tubular förini, ren Body sticking out.