DE3502224A1 - Interior covering for motor vehicles, especially passenger cars - Google Patents

Interior covering for motor vehicles, especially passenger cars

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DE3502224A1
DE3502224A1 DE19853502224 DE3502224A DE3502224A1 DE 3502224 A1 DE3502224 A1 DE 3502224A1 DE 19853502224 DE19853502224 DE 19853502224 DE 3502224 A DE3502224 A DE 3502224A DE 3502224 A1 DE3502224 A1 DE 3502224A1
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Fritz 6500 Mainz Köchy
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

An interior covering for motor vehicles, especially passenger cars, in which the vehicle substructure is designed as a self-supporting substructure module, i.e. as an assembly which can be premounted separately from the vehicle superstructure, which essentially comprises the body, and can then be combined with the vehicle superstructure, is characterised in that the different interior covering parts are combined to form one or a small number of built-in, single-unit assemblies, which can be inserted from below into the vehicle superstructure, which is open at the bottom, and can then be mounted as a whole in the said superstructure. Significant simplification of manufacture and assembly and cost savings can be achieved by designing the interior covering in such a way. Additional advantages which result include improved quality due to a more exact fit and the absence of any requirement for enamelling of metal surfaces in the vehicle interior. Furthermore, the design permits automatic assembly of the entire interior covering and also makes the use of adhesives to fasten the interior covering unnecessary.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Innenraumverkleidung fürThe invention relates to an interior lining for

Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen, wobei der Fahrzeug-Unterbau als selbsttragender Unterbau-Modul ausgebildet, d.h. als Baugruppe separat von dem im wesentlichen aus der Karosserie bestehenden Fahrzeug-Oberbau vormontierbar ist und anschließend mit dem Fahrzeug-Oberbau zusammengebaut werden kann.Motor vehicles, in particular passenger cars, with the vehicle substructure designed as a self-supporting substructure module, i.e. as an assembly separate from the is essentially pre-assembled from the body existing vehicle superstructure and can then be assembled with the vehicle superstructure.

Es ist bekannt, Innenraum-Verkleidungsteile separat in zeitaufwendiger, schwieriger und anstrengender Weise, z.T. sogar in besonders komplizierter Überkopfarbeit, manuell in Kraftfahrzeugkarosserien einzubauen.It is known to separate interior trim parts in a time-consuming, difficult and strenuous way, sometimes even in particularly complicated overhead work, to be installed manually in motor vehicle bodies.

Andererseits besteht bei der Herstellung von Kraftfahrzeugen zunehmend die Tendenz, einzelne Teile nicht mehr separat zu montieren, sondern mehrere Teile zu vormontierten Baugruppen zusammenzufassen und diese größeren Baueinheiten dann im Fahrzeug einzubauen. Hierdurch können Verbesserungen und Erleichterungen der Arbeitsbedingungen und Montageoperationen erreicht werden. Eine Pkw-Karosserie, bei der ein Teil des Unterbaus als vormontierte Baueinheit ausgebildet ist, ist z.B. durch die DE-PS 29 23 874 bekannt geworden.On the other hand, there is increasing in the manufacture of automobiles the tendency to no longer assemble individual parts separately, but rather several parts to summarize preassembled assemblies and then these larger structural units to be installed in the vehicle. This can improve and facilitate the Working conditions and assembly operations can be achieved. A car body, in which part of the substructure is designed as a pre-assembled unit e.g. from DE-PS 29 23 874 became known.

Durch die nicht vorveröffentlichte deutsche Patentanmeldung P 34 29 879.7-21 ist es Stand der Technik, den Oberbau als vormontierte Baugruppe auszubilden, welche als vormontierte Einbauten den Dachhimmel mit Sonnenblenden und oberen Haltegriffen sowie die Säulenverkleidung mit seitlichen Haltegriffen umfaßt.By the not previously published German patent application P 34 29 879.7-21 it is state of the art to design the superstructure as a preassembled assembly, which as pre-assembled Built-in the headliner with sun visors and upper handles as well as the pillar trim with side handles includes.

Wie die ebenfalls nicht vorveröffentlichte deutsche Patentanmeldung P 34 28 008.1-21 zeigt, ist es desweiteren Stand der Technik, den Dachhimmel und andere Innenverkleidungsteile auf einem Montagegestell im Stand neben dem Endmontageband zu einer Montageeinheit vorzumontieren und die Montageeinheit anschließend durch eine Fensteröffnung in die Karosserie einzufahren. Anschließend wird die Montageeinheit in Dachrahmenhöhe angehoben und - durch die Fenster- und/oder Türöffnungen -seitlich und/oder längs in Montageposition mit der Karosserie verkrallt. Schließlich erfolgt die Endmontage der auf der Montageeinheit befindlichen Teile an der Karosserie, und danach kann die Verkrallung wieder gelöst, das Montagegestell abgesenkt und schließlich wieder aus der Karosserie herausgefahren werden.Like the German patent application, which was also not previously published P 34 28 008.1-21 shows, it is also state of the art, the headliner and other interior trim parts on an assembly rack in the stand next to the final assembly line to pre-assemble into an assembly unit and then through the assembly unit to retract a window opening in the body. Then the assembly unit Raised to the height of the roof frame and - through the window and / or door openings - on the side and / or claws lengthways in the assembly position with the body. Eventually done the final assembly of the parts on the assembly unit on the body, and then the claws can be released again, the mounting frame lowered and finally be driven out of the body again.

Unmittelbarer Ausgangspunkt der vorliegenden Erfindung indessen ist nach dem eingangs bezeichneten Gattungsbegriff ein durch die ebenfalls nicht vorveröffentlichte deutsche Patentanmeldung P 34 29 839.8-21 repräsentierter Stand der Technik. Allerdings geht es bei diesem Stand der Technik zunächst noch nicht um die Problematik der Innenverkleidung, sondern vorrangig um die komplette Vormontage des Fahrzeug-Unterbaus als sog. Unterbau-Modul und die anschließende Vereinigung desselben mit dem nach unten offenen Fahrzeug-Oberbau.The immediate starting point of the present invention is, however after the generic term mentioned at the beginning, a by the likewise not previously published German patent application P 34 29 839.8-21 represents prior art. However this prior art does not initially concern the problem of Interior cladding, but primarily the complete pre-assembly of the vehicle substructure as a so-called substructure module and the subsequent union of the same with the after Vehicle superstructure open at the bottom.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, aufwendige, zeitraubende und kostspielige Einzelfertigung und -montage von Innenraumverkleidungsteilen weitestgehend zu vermeiden. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die verschiedenen Innenraumverkleidungsteile zu einer oder wenigen integrierten, einteiligen Baugruppe(n) zusammengefaßt sind, die von unten her in den nach unten offenen Fahrzeug-Oberbau einfahrbar und anschließend in demselben als Ganzes montierbar ist (sind).The object of the present invention is to provide complex, time-consuming and expensive individual production and assembly of interior trim parts as far as possible to avoid. According to the invention the object is achieved in that the various Interior trim parts for one or a few integrated, one-piece assembly (s) are summarized from below in the downwardly open vehicle superstructure can be retracted and then mounted in the same as a whole (are).

Vorzugsweise besteht (bestehen) die die verschiedenen Verkleidungsteile zusammenfassende(n) einteilige(n) Baugruppe(n) aus einem in selbsttragender Schalenbauweise konzipierten Trägermaterial, in das die Konturen der verschiedenen Verkleidungsteile eingeformt sind.Preferably there is (are) the various paneling parts summarizing one-piece assembly (s) from a self-supporting shell construction designed carrier material in which the contours of the various cladding parts are molded.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist (sind) die die verschiedenen Verkleidungsteile zusammenfassende(n) einteilige(n) Baugruppe(n) elastisch ausgebildet, derart, daß sie beim Einfahren in ihre Montagestellung im Fahrzeug-Oberbau teilweise elastisch verformt werden kann (können) und beim Erreichen der Montage-Endstellung selbsttätig in ihre volle Breite zurückfedert (zurückfedern).According to a further preferred embodiment of the invention is (are) the one-piece (s) that make up the various cladding parts Assembly (s) designed to be elastic, so that when they are retracted into their assembly position in the vehicle superstructure can (can) be partially elastically deformed and when it is reached springs back automatically to its full width after the end of assembly position (spring back).

Die Erfindung ermöglicht es in bisher noch nicht verwirklichter vorteilhafter Weise, alle separaten Innenraumverkleidungsteile zu einer einzigen integrierten, einteiligen Verkleidung (oder wenigen, z.B. 2 oder 3, integrierten, einteiligen Verkleidungen) zusammenzufassen und von unten in die mit dem Fahrzeug-Unterbau nocht nicht verbundene Karosserie einzufahren.The invention makes it possible in a hitherto not yet realized more advantageous Way to integrate all the separate interior trim parts into a single, one-piece cladding (or a few, e.g. 2 or 3, integrated, one-piece Cladding) and from below in the with the vehicle substructure stillt retract unconnected body.

Die erfindungsgemäße einteilige Innenraumverkleidung kann -z.B. in ihrer Grundausstattung - folgende Teile umfassen: 1. Formhimmel, 2. Dachrahmenverkleidungen vorn, seitlich, hinten, 3. A-B-C-D-Säulenverkleidungen, 4. Verkleidung Stirnwand seitlich links und rechts, 5. Seitenwandverkleidung mit integrierter Armlehne links und rechts, 6. Verkleidung Radeinbau links und rechts, 7. Verkleidung Kofferraum links und rechts, 8. Verkleidung Rückwand unten, und 9. Verkleidung Schweller links und rechts.The one-piece interior trim according to the invention can -z.B. in Your basic equipment - the following parts include: 1. Molded headliner, 2. Roof frame cladding front, side, rear, 3rd A-B-C-D pillar cladding, 4th front wall cladding Laterally left and right, 5th side wall paneling with integrated armrest on the left and right, 6th trim wheel installation left and right, 7th trim trunk left and right, 8th rear panel trim, bottom, and 9th left side sill trim and right.

Erforderlichenfalls können aber auch noch folgende weitere Teile des Fahrzeuginnenraumes in die erfindungsgemäße Innenraumverkleidung integriert werden: 10. Ascher, 11. Sonnenblenden, Kleiderhaken, 12. Ablagefächer mit/ohne Klappe in Seitenwand oder Gepäckraum, 13. Staufächer oder Halterungen für Werkzeug, Warndreieck, Sanitätskasten, und 14. vormontierte Sicherheitsgurte.If necessary, the following additional parts of the The vehicle interior can be integrated into the interior lining according to the invention: 10. Ashtray, 11. Sun visors, coat hooks, 12. Storage compartments with / without flap in the side wall or luggage compartment, 13. Storage compartments or holders for tools, warning triangle, first aid kit, and 14. pre-assembled seat belts.

Je nach konstruktiver Ausführung des Fahrzeug-Innenraumes und Ausstattungsstufen (Standard, Luxus, Super-Luxus etc.) können Teilbereiche der einteiligen Innenraumverkleidung entfallen und statt dessen separate Verkleidungsteile, die der jeweiligen konstruktiven Ausführung bzw. Ausstattungsstufe entsprechen, vorgesehen werden.Depending on the design of the vehicle interior and equipment levels (Standard, Luxury, Super-Luxury etc.) can be partial areas of the one-piece interior cladding omitted and instead separate cladding parts, the respective constructive Design or equipment level are provided.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können auf der Rückseite des Trägermaterials - vorzugsweise im Bereich Seitenwand mit eingeformter Armlehne - örtliche Verstärkungen vorgesehen sein.In a further embodiment of the invention, on the back of the Support material - preferably in the area of the side wall with molded armrests - local reinforcements may be provided.

Nach einer weiteren vorteilhaften Variante der Erfindung wird vorgeschlagen, auf der Rück- und/oder Vorderseite des Trägermaterials, vorzugsweise im Bereich des Dachrahmens und der Karosserie-Säulen energieabsorbierende Polsterteile anzuordnen.According to a further advantageous variant of the invention, it is proposed that on the back and / or front of the carrier material, preferably in the area of the roof frame and the body pillars to arrange energy-absorbing upholstery parts.

Hierdurch wird ein wirksamer Schutz der Fahrzeuginsassen gegen Verletzungen bei Aufprallunfällen und dergleichen gewährleistet.This provides effective protection for the vehicle occupants against injuries guaranteed in the event of impact accidents and the like.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist es auch denkbar, z.B. im Zusammenhang mit einer Luxusversion des betreffenden Fahrzeuges, auf der Rück- oder - vorzugsweise - Vorderseite des Trägermaterials Verkleidungs und/oder Polsterteile anzuordnen, die in Aufbau und Aussehen flächenweise unterschiedlich ausgebildet sind. Beispielsweise kann im Dachbereich des Trägermaterials eine Schaumpolsterung und im Seitenwandbereich eine Dekorfolie vorgesehen sein.In an advantageous further development of the invention, it is also conceivable e.g. in connection with a luxury version of the vehicle in question on which Back or - preferably - front of the carrier material cladding and / or Arrange upholstery parts that differ in structure and appearance by area are trained. For example, foam padding can be used in the roof area of the carrier material and a decorative film can be provided in the side wall area.

Über die im vorstehenden geschilderten Vorteile hinaus wird durch die Erfindung noch der weitere Vorteil einer Qualitäts- verbesserung der Innenraumverkleidung durch genauere Paßform erzielt. Ferner macht die Erfindung eine Lackierung von Blechflächen im Innenraum des Fahrzeuges entbehrlich. Sie ermöglicht desweiteren eine kostengünstige Auskleidung des Innenraumes und eine automatische Montage der gesamten Innenraumverkleidung. Als vorteilhaft stellt sich speziell die durch die Erfindung ermöglichte preisgünstige Verkleidung der A-B-C-D-Säulen ohne Verwendung eines Klebstoffes dar.In addition to the advantages described above, by the invention still has the further advantage of a quality improvement the interior trim achieved by a more precise fit. Furthermore, the invention makes painting of sheet metal surfaces in the interior of the vehicle is unnecessary. It enables Furthermore, an inexpensive lining of the interior and an automatic one Assembly of the entire interior cladding. It turns out to be particularly advantageous the inexpensive cladding of the A-B-C-D pillars made possible by the invention without the use of an adhesive.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung können den Unteransprüchen entnommen werden. Die Zeichnung und die nachfolgende Zeichnungsbeschreibung dienen einer Veranschaulichung der Erfindung anhand eines praktischen Ausführungsbeispiels.Further advantageous refinements of the invention can be found in the subclaims can be removed. The drawing and the following description of the drawings are used an illustration of the invention based on a practical embodiment.

In der Zeichnung zeigt: Fig. 1 einen Fahrzeug-Oberbau (Karosserie) eines Personenkraftfahrzeuges, der noch nicht mit dem Fahrzeug-Unterbau (nicht gezeigt) zusammengebaut ist und Fig. 2 - schematisch - eine Ausführungsform einer als einteilige Baugruppe konzipierten Innenraumverkleidung, z.B. für eine Karosserie nach Fig. 1, in Querschnittsdarstellung.The drawing shows: FIG. 1 a vehicle superstructure (body) a passenger vehicle that has not yet been fitted with the vehicle substructure (not shown) is assembled and Fig. 2 - schematically - an embodiment of a one-piece Interior cladding designed for the assembly, e.g. for a body according to Fig. 1, in cross-section.

In Fig. 1 bezeichnet 10 insgesamt eine, z.B. aus Blech gefertigte, Rohkarosserie eines Personenkraftfahrzeugs. Wie Fig. 1 erkennen läßt, ist die Rohkarosserie 10 nach unten hin offen, d.h. es ist noch kein Zusammenbau mit dem (nicht gezeigten) Unterbau des Fahrzeuges erfolgt. In diesem Zustand der Karosserie 10 soll gemäß der vorliegenden Erfindung die Auskleidung des Innenraumes 11 erfolgen. Bei den im einzelnen zu verkleidenden Bereichen des Innenraumes 11 bezeichnet 12-17 die Bereiche der Karosserie-Säulen, 18 den Bereich des Daches (die innere Dachverkleidung wird als sog. "Himmel" bezeichnet), 19, 20 den Bereich der hinteren Seitenwände, 21, 22 den Bereich der hinteren Radkästen, 23, 24 den Bereich der Türschweller, 25, 26 den Bereich der vorderen Seitenwände und 27-29 den Bereich des Fahrzeug-Heck- bzw. -Kofferraumes.In Fig. 1, 10 denotes as a whole a, for example made of sheet metal, Body in white of a passenger vehicle. As shown in FIG. 1, the body shell is 10 open at the bottom, i.e. there is still no assembly with the (not shown) Substructure of the vehicle takes place. In this state, the body 10 should according to According to the present invention, the lining of the interior space 11 is carried out. Both in the areas of the interior 11 to be clad in detail, 12-17 denotes the Areas of the body pillars, 18 the area of the roof (the inner roof lining is referred to as the so-called "sky"), 19, 20 the area of the rear side walls, 21, 22 the area of the rear wheel arches, 23, 24 the area of the door sills, 25, 26 the area of the front side walls and 27-29 the area of the vehicle rear or trunk.

In Fig. 2 ist eine als einteilige Baugruppe ausgebildete Ausführungsform einer Innenraumverkleidung in Querschnittsdarstellung gezeigt und insgesamt mit 30 beziffert. Bei den Hauptbestandteilen der Innenraumverkleidung 30 handelt es sich um den sog. Dachhimmel 31 und die beiden Seitenwandverkleidungen 32, 33. Selbstverständlich sind in der Innenraumverkleidung 30 die aus Fig. 1 ersichtlichen Aussparungen für die Fenster und Türöffnungen berücksichtigt.In Fig. 2 is an embodiment designed as a one-piece assembly an interior panel shown in cross-section and overall with 30 numbered. The main components of the interior trim 30 are around the so-called headliner 31 and the two side wall claddings 32, 33. Of course are in the interior lining 30, the recesses shown in FIG. 1 for the windows and door openings are taken into account.

Wie Fig. 2 desweiteren erkennen läßt, sind in das Trägermaterial der Innenraumverkleidung 30 im Bereich des Dachhimmels 31 rillenartige Vertiefungen 34 eingeformt, die sich in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken. Die rillenartigen Vertiefungen 34 dienen zur Erzeugung eines gewissen Scharniereffektes, derart, daß sich die Innenraumverkleidung 30, wie in Fig. 2 in gestrichelten Linien angedeutet, elastisch verformen läßt. Die Verformungsrichtung der einzelnen Bestandteile der Innenraumverkleidung 30 ist in Fig. 2 durch Pfeile 35-38 gekennzeichnet. Die solcherart elastisch verformte und in Fig. 2 mit 30' bezeichnete Stellung der Innenraumverkleidung 30 ist zugleich die Montagestellung derselben, d.h. die Innenraumverkleidung 30 wird in dieser elastisch verformten Lage von unten in die Karosserie 10 (vgl. Fig. 1) eingeführt. Nach Erreichen ihrer Endmontageposition innerhalb des Innenraumes 11 der Karosserie 10 federt die Innenraumverkleidung 30 wieder in ihre in Fig. 2 in ausgezogenen Linien angedeutete Normalstellung zurück, in der sie an den zu verkleidenden Bereichen 12-29 der Karosserie 10, entsprechend deren Konturen, anliegt. Zusätzlich kann die Innenraumverkleidung 30 - ggf. einschließlich an ihr noch befestigter Zusatzteile, wie Polster und/oder Verstärkungen (nicht gezeigt) -noch an der Karosseriestruktur in besonderer Weise befestigt werden.As can also be seen in FIG. 2, the are in the carrier material Interior lining 30 in the area of the headliner 31 groove-like depressions 34 formed, which extend in the vehicle longitudinal direction. The groove-like depressions 34 are used to produce a certain hinge effect, such that the interior lining 30, as indicated in broken lines in FIG. 2, can be elastically deformed. The direction of deformation of the individual components of the interior lining 30 is marked in Fig. 2 by arrows 35-38. The so elastically deformed and in Fig. 2 with 30 'designated position of the interior lining 30 is at the same time the assembly position of the same, i.e. the interior lining 30 becomes elastic in this deformed position introduced from below into the body 10 (see. Fig. 1). After reaching their final assembly position within the interior 11 of the body 10 springs Interior lining 30 again in its indicated in Fig. 2 in solid lines Normal position back in which they are to be clad areas 12-29 of the body 10, according to their contours, is present. In addition, the interior trim 30 - possibly including additional parts still attached to it, such as upholstery and / or Reinforcements (not shown) - still on the body structure in a special way be attached.

Aus Herstellungsgründen kann es u.U. auch zweckmäßig sein, die Innenraumverkleidung 30 aus mehreren, jeweils einteilige Baugruppen darstellenden Teilen zu fertigen. So kann etwa eine von zwei einteiligen Baugruppen aus dem Dachhimmel 31 und der Seitenwand 33 einerseits und eine zweite einteilige Baugruppe aus der Seitenwand 32 andererseits bestehen. Alternativ hierzu ist es auch denkbar, drei einteilige Baugruppen vorzusehen, wobei zwei Baugruppen jeweils eine Seitenwand 32 bzw. 33 umfassen und die dritte Baugruppe im wesentlichen den Dachhimmel 31 beinhaltet.For manufacturing reasons, it may also be useful to remove the interior cladding 30 to manufacture from several, each one-piece assemblies representing parts. For example, one of two one-piece assemblies from the headliner 31 and the Side wall 33 on the one hand and a second one-piece assembly the Side wall 32 on the other hand exist. Alternatively, it is also conceivable to have three Provide one-piece assemblies, two assemblies each having a side wall 32 or 33 and the third subassembly essentially includes the headliner 31.

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Claims (16)

Innenraumverkleidung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen Ansprüche 1. Innenraumverkleidung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen, wobei der Fahrzeug-Unterbau als selbsttragender Unterbau-Modul ausgebildet, d.h. als Baugruppe separat von dem im wesentlichen aus der Karosserie bestehenden Fahrzeug-Oberbau vormontierbar ist und anschließend mit dem Fahrzeug-Oberbau zusammengebaut werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß die verschiedenen Innenraumverkleidungsteile (12-29) zu einer oder wenigen integrierten, einteiligen Baugruppe(n) (30) zusammengefaßt sind, die von unten her in den nach unten offenen Fahrzeug-Oberbau (10) einfahrbar und anschließend in demselben als Ganzes montierbar ist (sind). Interior cladding for motor vehicles, in particular passenger cars Claims 1. Interior cladding for motor vehicles, in particular passenger cars, the vehicle substructure being designed as a self-supporting substructure module, i.e. as an assembly separate from the vehicle superstructure, which essentially consists of the body can be pre-assembled and then assembled with the vehicle superstructure can, characterized in that the various interior trim parts (12-29) combined into one or a few integrated, one-piece assembly (s) (30) are that can be retracted from below into the downwardly open vehicle superstructure (10) and then can be mounted in the same as a whole. 2. Innenraumverkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die verschiedenen Verkleidungsteile (z.B. 12-29) zusammenfassende(n) einteilige-(n) Baugruppe(n) aus einem in selbsttragender Schalenbauweise konziperten Trägermaterial (30) besteht (bestehen), in das die Konturen der verschiedenen Verkleidungsteile (z.B.2. Interior lining according to claim 1, characterized in that the one-piece (s) summarizing the various cladding parts (e.g. 12-29) Assembly (s) made from a carrier material designed in a self-supporting shell construction (30) consists (consist), in which the contours of the various paneling parts (e.g. 12-29) eingeformt sind. 12-29) are molded in. 3. Innenraumverkleidung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die die verschiedenen Verkleidungsteile (z.B. 12-29) zusammenfassende(n), einteilige(n) Baugruppe(n) elastisch ausgebildet ist (sind), derart, daß sie beim Einfahren in ihre Montagestellung im Fahrzeuges oberbau (10) teilweise elastisch verformt (30') werden kann (können) und beim Erreichen der Montage-Endstellung selbsttätig in ihre volle Breite zurückfedert (zurückfedern).3. Interior lining according to claim 1 or 2, characterized in that that the one-piece (s) summarizing the various cladding parts (e.g. 12-29) Assembly (s) is (are) elastic, such that that they at Moving into its assembly position in the vehicle superstructure (10) is partially elastic can be deformed (30 ') and automatically when the final assembly position is reached springs back to its full width (spring back). 4. Innenraumverkleidung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß - zur Erzeugung eines Scharniereffektes - in das Trägermaterial (30) im Bereich der Himmelverkleidung (31) in Fahrzeuglängsrichtung gerichtete rillenartige Vertiefungen (34) eingeformt sind.4. Interior lining according to claim 3, characterized in that - To create a hinge effect - in the carrier material (30) in the area the headliner (31) directed in the longitudinal direction of the vehicle, groove-like depressions (34) are molded. 5. Innenraumverkleidung nach Anspruch 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß das in selbsttragender Schalenbauweise konzipierte Trägermaterial (30) aus einem aushärtbaren Kunststoff besteht, derart, daß die Endform der Baugruppe(n) durch einen Verformungsprozeß vor Aushärtung des Kunststoffmaterials herstellbar ist.5. Interior lining according to claim 2, 3 or 4, characterized in that that the self-supporting shell construction designed carrier material (30) from a Curable plastic is such that the final shape of the assembly (s) through a deformation process can be produced before the plastic material hardens. 6. Innenraumverkleidung nach Anspruch 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß das in selbsttragender Schalenbauweise konzipierte Trägermaterial (30) in einem Spritzgußrozeß herstellbar ist.6. Interior cladding according to claim 2, 3 or 4, characterized in that that the self-supporting shell construction designed carrier material (30) in one Injection molding process can be produced. 7. Innenraumverkleidung nach Anspruch 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß das in selbsttragender Schalenbauweise konzipierte Trägermaterial (30) in einem RIirzeß herstellbar ist.7. Interior lining according to claim 2, 3 or 4, characterized in that that the self-supporting shell construction designed carrier material (30) in one RIirprozess can be produced. 8. Innenraumverkleidung nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß dieselbe aus folgenden Verkleidungsteilen besteht: 1. Formhimmel (18), 2. Dachrahmenverkleidungen vorn, seitlich, hinten, 3. A-B-C-D-Säulenverkleidungen (12-17), 4. Verkleidung Stirnwand seitlich links und rechts (25, 26), 5. Seitenwandverkleidung (19, 20) mit integrierter Armlehne, links und rechts, 6. Verkleidung Radeinbau links und rechts (21, 22), 7. Verkleidung Kofferraum links und rechts (27, 28), 8. Verkleidung Rückwand unten (29), 9. Verkleidung Schweller links und rechts (23, 24).8. Interior lining according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the same consists of the following trim parts consists of: 1. molded headliner (18), 2. roof frame cladding front, side, rear, 3. A-B-C-D pillar cladding (12-17), 4th cladding of front wall on the left side and right (25, 26), 5. Side wall cladding (19, 20) with integrated Armrest, left and right, 6th trim, wheel installation left and right (21, 22), 7. Covering trunk left and right (27, 28), 8. Covering bottom rear wall (29), 9. Left and right sill trim panels (23, 24). 9. Innenraumverkleidung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß dieselbe zusätzlich folgende Teile mit umfaßt: 10. Ascher, 11. Sonnenblenden, Kleiderhaken, 72. Ablagefächer mit/ohne Klappe in Seitenwand oder Gepäckraum, 13. Staufächer oder Halterungen für Werkzeug, Warndreieck, Sanitätskasten, 14. vormontierte Sicherheitsgurte.9. Interior lining according to claim 8, characterized in that the same additionally includes the following parts: 10. ashtray, 11. sun visors, coat hooks, 72. Storage compartments with / without flap in the side wall or luggage compartment, 13. Storage compartments or Holders for tools, warning triangle, first aid kit, 14. pre-assembled seat belts. 10. Innenraumverkleidung nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß dieselbe - ggf. einschließlich der Zusatzteile - nach dem Einfahren in den Fahrzeugoberbau (10) zusätzlich an der Karosseriestruktur befestigbar ist.10. Interior lining according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the same - possibly including the additional parts - after driving into the vehicle superstructure (10) additionally on the body structure is attachable. 11. Innenraumverkleidung nach einem oder mehreren der Ansprüche 2-10, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Rückseite des Trägermaterials (30) - vorzugsweise im Bereich Seitenwand (19, 20 bzw. 32, 33) mit eingeformter Armlehne - örtliche Verstärkungen vorgesehen sind.11. Interior lining according to one or more of claims 2-10, characterized in that on the back of the carrier material (30) - preferably in the area of the side wall (19, 20 or 32, 33) with molded armrest - local Reinforcements are provided. 12. Innenraumverkleidung nach einem oder mehreren der Ansprüche 2-11, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Rück- und/oder Vorderseite des Trägermaterials (30), vorzugsweise im Bereich des Dachrahmens und der Karosserie-Säulen (12-17), energie- absorbierende Polsterteile angeordnet sind.12. Interior lining according to one or more of claims 2-11, characterized in that on the back and / or front of the carrier material (30), preferably in the area of the roof frame and the body pillars (12-17), energy- absorbent padding parts are arranged. 13. Innenraumverkleidung nach einem oder mehreren der Ansprüche 2-12, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Rück- oder - vorzugsweise - Vorderseite des Trägermaterials (30) Verkleidungs-und/oder Polsterteile angeordnet sind, die im Aufbau und Aussehen flächenweise unterschiedlich ausgebildet sind.13. Interior lining according to one or more of claims 2-12, characterized in that on the back or - preferably - the front of the Carrier material (30) cladding and / or upholstery parts are arranged, which in Structure and appearance are designed differently in areas. 14. Innenraumverkleidung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß im Dachbereich (18 bzw. 31) des Trägermaterials (30) eine Schaumpolsterung und im Seitenwandbereich (19, 20 bzw. 32, 33) eine Dekorfolie angeordnet ist.14. Interior lining according to claim 12, characterized in that that in the roof area (18 or 31) of the carrier material (30) a foam padding and a decorative film is arranged in the side wall area (19, 20 or 32, 33). 15. Innenraumverkleidung nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß dieselbe aus Herstellungs- und/ oder Montagezwecken aus zwei jeweils einteiligen Baugruppen besteht, von denen die eine Baugruppe die linke Seitenwand (z.B. 32) und den Himmel (31) und die andere Baugruppe die rechte Seitenwand (z.B. 33) umfaßt.15. Interior lining according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the same for manufacturing and / or assembly purposes consists of two one-piece assemblies, one of which is the left side wall (e.g. 32) and the headliner (31) and the other assembly the right Sidewall (e.g. 33). 16. Innenraumverkleidung nach einem oder mehreren der Ansprüche 2-14, dadurch gekennzeichnet, daß dieselbe aus Herstellungs-und/oder Montagezwecken aus drei jeweils einteiligen Baugruppen besteht, von denen eine erste Baugruppe die linke Seitenwand (z.B. 32), eine zweite Baugruppe die rechte Seitenwand (z.B. 33) und eine dritte Baugruppe die Himmelverkleidung (31) umfaßt.16. Interior lining according to one or more of claims 2-14, characterized in that the same for manufacturing and / or assembly purposes consists of three one-piece assemblies, a first assembly of which the left side wall (e.g. 32), a second assembly the right side wall (e.g. 33) and a third assembly comprises the headliner (31).
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