DE349401C

DE349401C - Hydraulic brake for motor vehicles

Info

Publication number: DE349401C
Application number: DE1921349401D
Authority: DE
Original assignee: Benz & Cie; RHEINISCHE AUTOMOBIL U MOTOREN
Current assignee: Benz & Cie; RHEINISCHE AUTOMOBIL U MOTOREN
Priority date: 1921-05-10
Filing date: 1921-05-10
Publication date: 1922-03-01

Description

Hydraulische Bremse für -Kraftfahrzeuge. Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine für Kraftfahrzeuge bestimmte 1iydraulisclie Bremse, die vom Wechselgetriebe des Wagens aus angetrieben wird und aus einer Pumpvorrichtung besteht. Von den bekannten Vorrichtungen dieser Art unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, daß bei Nichtgebrauch der hydraulischen Bremse von ihr Luft an Stelle der Flüssigkeit gefördert wird, während die Bremsung durch Fördern von Flüssigkeit, deren Abströmen mehr oder weniger gedrosselt wird, erfolgt.Hydraulic brakes for motor vehicles. The subject of the present Invention forms a 1iydraulisclie brake intended for motor vehicles, which is used by the Change gear of the car is driven from and consists of a pumping device. The subject of the invention differs from the known devices of this type in that when the hydraulic brake is not in use, it has air instead of the Liquid is conveyed, while braking is carried out by conveying liquid, the outflow of which is more or less throttled takes place.

Die neue Pumpe bildet zweiter den Deckel des Wechselgetriebegehäuses. Bei der Ausbildung als Zahnradpumpe werden Überströmkanäle im Gehäuse an derjenigen Stelle angeordnet, wo die Zähne der beiden zusammen arbeitenden Pumpenräder das zwischen ihnen eingeschlossene Druckmittel durch das gute Aneinanderliegen der zusammen arbeitenden Flanken verdichten.The new pump also forms the cover of the gearbox housing. When designed as a gear pump, overflow channels in the housing are connected to the one Place where the teeth of the two pump wheels working together pressure medium enclosed between them due to the good contact between them condense working flanks.

Um zu verhindern, daß eines der Zahnräder durch ungleichmäßig seitlich auftretenden Flüssigkeitsdruck an dem Gehäuse zu stark scheuert, sind die Räume zu beiden Seiten eines jeden Zahnrades- durch Ausgleichkanäle miteinander in Verbindung gesetzt: A.bb. i gibt einen Längsschnitt durch die als Zahnradpumpe ausgebildete Bremse wieder; die Achsen der Pumpenräder liegen parallel zu den Achsen der Wechselgetrieberäder.To prevent one of the gears from being unevenly sideways If the liquid pressure on the housing is too strong, the rooms are on both sides of each gearwheel - connected to each other by compensating channels set: A.bb. i gives a longitudinal section through the gear pump Brake again; the axes of the pump wheels are parallel to the axes of the change gears.

Abb. a zeigt eine Draufsicht auf den Kastendeckel des Wechselgetriebes; diePumpe ist im Schnitt gezeichnet..Fig. A shows a top view of the box cover of the gearbox; the pump is drawn in section.

Abb. 3 veranschaulicht einen Schnitt nach der Achse des einen Pumpenrades durch Pumpe und oberen Teil des Wechselgetriebes, während Abb. d. das Pumpengehäuse, geschnitten im Bereich der Überströmkanäle und des Sicherheitsventils, erkennen läßt.Fig. 3 illustrates a section along the axis of a pump wheel by pump and upper part of the gearbox, while Fig. d. the pump housing, cut in the area of the overflow channels and the safety valve leaves.

In dem Rahmen i des Untergestelles ist an Querträgern 2 der Kasten 3 gehalten, der in seinem Innern die Zahnräder des Wechselbirgt und die zum Schalten der Getriebegänge dienende Welle q., die durch den Handhebel 5, der sich in der Mehrfachkulisse 6 bewegt, bedient wird.In the frame i of the underframe is on cross members 2 of the box 3 held, which in its interior the gears of the Wechselbirgt and those for switching the transmission shafts serving shaft q., which by the hand lever 5, which is in the Multiple setting 6 moves, is operated.

Oben auf dem Getriebekasten 3 ist unter .Zwischenlage eines Abstandsrahmens 7 als Deckel ein Gehäuse 8 aufgesetzt, welches die beiden Pumpenzahnräder 9 und io enthält. Das angetriebene Pad*9 ist auf zwei Kugele laufringen i i, das Rad io im Pumpengehäuse auf einem Kugellaufring 12 und außerhalb des Pumpengehäuses auf einem zweiten Kugellaufring 13 gelagert. Auf der Welle des Rades io sitzt hinter der diese gegenüber dem Pumpengehäuse abdichtenden Stopfbüchse 14 ein Zahnrad 15, das durch eines der Zahnräder im Wechselgetriebe angetrieben wird.On top of the gear box 3 is below .Intermediate layer a spacer frame 7 placed as a cover, a housing 8, which the two Contains pump gears 9 and io. The driven pad * 9 races on two balls i i, the wheel io in the pump housing on a ball race 12 and outside the pump housing mounted on a second ball race 13. On the shaft of the wheel io sits behind the stuffing box 14 sealing it against the pump housing is a gear 15, which is driven by one of the gears in the gearbox.

Im Gehäuse ist an der Stelle, wo die miteinander im Eingriff befindlichen Zähne der Pumpenräder sich zu berühren beginnen, seitlich ein Überströmkanal 16 (Abb. i und 4) vorgesehen, der dem zwischen zwei Zähnen des einen Rades und dem zwischen diese greifenden Zahn des andern Rades eingeschlossenen 01 das seitliche Entweichen erlaubt. Durch diese Einrichtung wird erfahrungsgemäß die Erhitzung der gepumpten Flüssigkeit verringert.In the housing is at the point where they are in engagement with each other The teeth of the pump wheels begin to touch, laterally an overflow channel 16 (Fig. I and 4) provided between the two teeth of a wheel and the between this gripping tooth of the other wheel enclosed 01 the lateral one Escape allowed. Experience has shown that the heating of the pumped liquid decreases.

Um bei sehr tiefer Temperatur der Druckflüssigkeit möglicherweise auftretende starke Drücke unschädlich zu machen, ist ein Sicherheitsventil 17 in einen seitlichen überströmlranal 18 (Abb.4) eingebaut.To possibly at very low temperature of the hydraulic fluid A safety valve 17 in can be used to render high pressures harmless a lateral overflow lranal 18 (Fig.4) installed.

Der Hahn, welcher den TL?nrlauf der Flüssigkeit regelt, besteht aus einem in einer Büchse i9 des Deckelgehäuses 2,o (Abb. i) drehbar gelagerten Küken 21, welches lange schmale Schlitze 22 aufweist. Die Drehung des Kükens erfolgt nach Bedarf durch die Welle 23, welche durch den Hebel 24, der mit (lein-Fußbreinshebel in Verbindung steht, geschwenkt wird.The tap, which regulates the flow of the liquid, consists of a chick rotatably mounted in a sleeve i9 of the cover housing 2, o (Fig. i) 21, which has long narrow slots 22. The rotation of the chick takes place after Required by the shaft 23, which is controlled by the lever 24, which is connected to (lein-Fußbreinshebel is in connection, is pivoted.

Der nicht gezeichnete Olvorratsbehälter, der als Kühler großer Oberfläche ausgebildet sein kann, steht mit dein Saug- und Druckraum 25 und 26 (Abb. i) der Pumpe durch zwei Leitungen 27 und 28 (Abb. 2) in Verbindung. Der Zutritt der Luft erfolgt durch die Leitung 29 und einen Hahn 30, 3 i, 32' und 33, welcher vom Handhebel 34 (Abb. 2, strichpunktiert) der Handbremse bedient wird. Dieser Hahn vermittelt außerdem den Zutritt des Öles in den Saugraum 25 der Pumpe, und zwar derart, daß sich beim Schließen der Luftleitung die Ölleitung öffnet und umgekehrt.The oil reservoir, not shown, which can be designed as a cooler with a large surface, is connected to the suction and pressure chamber 25 and 26 (Fig. I) of the pump through two lines 27 and 28 (Fig. 2). The air is admitted through the line 29 and a cock 30, 3 i, 32 'and 33, which is operated by the hand lever 34 (Fig. 2, dash-dotted line) of the handbrake. This cock also enables the oil to enter the suction chamber 25 of the pump in such a way that the oil line opens when the air line is closed and vice versa.

Zur Vermeidung achsialer Verschiebung der Zahnräder 9 und io durch den Druck der Pumpflüssigkeit sind die Räume zu beiden Seiten jeden Rades, sofern sie nicht korrespondieren, durch Ausgleichkanäle 35 (Abb. 3) miteinander in Verbindung gebracht. Die Arbeitsweise der neuen Einrichtung ist die folgende: Soll die Bremse nicht benutzt werden, so wird der Hahn 30, 31, 32, 33 durch Ausrücken mittels des Handhebels 34 (Abb. 2) in die Offenstellung für die Luftleitung 29 gebracht. Die Flüssigkeitssaugleitung 27 wurde hierbei geschlossen, so daß durch die beiden miteinander kämmenden Zahnräder 9 und io lediglich Luft gefördert und somit keine Bremsung ausgeübt wird.To avoid axial displacement of the gears 9 and io through the pressure of the pumping fluid are provided by the spaces on either side of each wheel they do not correspond, connected to one another by compensating channels 35 (Fig. 3) brought. The working method of the new device is as follows: Should the brake are not used, the cock 30, 31, 32, 33 is disengaged by means of the Hand lever 34 (Fig. 2) brought into the open position for the air line 29. the Liquid suction line 27 was closed, so that the two together meshing gears 9 and io only conveyed air and thus no braking is exerted will.

Zum Zweck der Bremsung wird der Handhebel 34 entsprechend angezogen. Hierbei tritt der Schluß der Luftleitung 29, zugleich aber auch die Öffnung der Saugleitung 27 ein, und Flüssigkeit wird von der Saugseite zur Druckseite der Pumpe gefördert. Soll die Bremswirkung erhöht werden, so wird das Küken 21 des Hahnes i9, 2o, 21, 22 mittels des Fußbremshebels mehr und mehr gedreht, bis schließlich keiner der Schlitze 22 (Abb. i) mit den entsprechenden Öffnungen der Büchse i9 mehr in Flucht steht.For the purpose of braking, the hand lever 34 is tightened accordingly. Here occurs the end of the air line 29, but at the same time also the opening of the Suction line 27, and liquid is from the suction side to the pressure side of the pump promoted. If the braking effect is to be increased, the plug 21 of the cock i9, 2o, 21, 22 turned more and more by means of the foot brake lever until finally none of the slots 22 (Fig. i) with the corresponding openings of the sleeve i9 is on the run.

Claims

PATRNT APPLICATION: i. Hydraulic brakes intended for motor vehicles, the front. Change gear of the car is driven from and from a pumping device consists, characterized in that the pump during normal travel of the car only promotes air, while for the purpose of braking on fluid delivery is switched. z. Brake according to claim i, characterized in that the pump body forms the cover of the gearbox housing. 3. Gear brake according to claim i or 2, characterized by the arrangement of overflow channels (16 and i8) in the pump housing (8) at the point on the pump where the teeth of the two pump wheels (9 and io) through the pressure medium enclosed between them (read good fit compress the working tooth flanks. 4. Gear brake according to claim i, 2 or 3, characterized in that to avoid axial displacement one of the gears (9 and io) closes the spaces due to the pressure of the pumping liquid both sides of each gearwheel through compensation channels (35) in connection with one another ( stand.