Fahrhares Rucksacktraggestell. Gegenstand der Erfindung ist ein fahrbares
Rucksacktraggestell, dessen Wesen darin besteht, daß ein mittels Tragriemen auf
dem Rücken zu tragendes, aus Stahlrohr, Aluminiumrohr, Bambus o. dgl. besonders
leichtem Stoff bestehendes Gestell für den Rucksack mit einer Sitzgelegenheit und
derart mit Rädern versehen ist, daß der Rucksack gleichzeitig auch als Fahrgelegenheit
benutzt werden kann, hierbei das als Lenkrad dienende Vorderrad mit seinem Längsholm
leicht abnehmbar mit dem Rucksackgestell verbunden ist, beim Tragen des Rucksackes
dagegen der Holm des Lenkrades am Rucksackgestell in senkrechter Lage befestigt
wird, und so auch dem abgestellten Rucksack als Stütze dient.Fahrhares backpack carrying frame. The subject of the invention is a drivable
Backpack support frame, the essence of which is that a shoulder strap on
to be worn on the back, made of steel pipe, aluminum pipe, bamboo or the like. Especially
lightweight fabric frame for the backpack with a seat and
is provided with wheels in such a way that the backpack can also be used as a ride
can be used, this serving as a steering wheel front wheel with its longitudinal spar
is easily detachable connected to the rucksack frame when carrying the rucksack
on the other hand, the spar of the steering wheel is attached to the rucksack frame in a vertical position
and thus also serves as a support for the parked rucksack.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des- Erfindungsgegenstandes
beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigen die Abbildungen: r. eine Seitenansicht
des Gestelles zum Teil im Schnitt mit eingeführtem fahrbereitem Vorderrad, sowie
punktiert die Lage- des Vorderrades beim Tragen des Rucksackes auf dem Rücken, 2.
eine Draufsicht auf das Rucksackgestell mit fährbereitem Vörderrad, 3. eine Rückansicht
des Rucksackgestelles, 4. eine Vorrichtung zum Befestigen des Vorderrades am Rucksackgestell
beim Tragen des Rucksackes, 5. einen Längs- und Querschnitt durch die Vorrichtung
zum .Befestigen des Holmes des Vorderrades am Rucksackgestell beim Fahren.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention
for example, the figures show: r. a side view
of the frame partly in section with the front wheel ready to drive in, as well as
dots the position of the front wheel when carrying the backpack on the back, 2.
a top view of the rucksack frame with the transport wheel ready for use, 3. a rear view
the rucksack frame, 4. a device for attaching the front wheel to the rucksack frame
when carrying the rucksack, 5. a longitudinal and cross-section through the device
for .Fixing the spar of the front wheel to the rucksack frame while driving.
Das fahrbare Rucksackgestell a; das aus Stahlrohr, Aluminiumrohr,
Bambus o. dgl. besonders leichten Stoffen besteht, ist mit einem zur besonders günstigen
Auflage des Rucksackes dienenden, dünnen Blecheinsatz b versehen, an dem in Schlitzen
c angeordnete Riemen d ein besonderes Festschnallen und Sichern des Rucksackes ermöglicht.
An der als - Achse e dienenden wagerechten Querstrebe des Rucksackgestelles a sind
leichte mit Luftreifen f versehene, den Rädern des Fahrrades entsprechende Räder
g angebracht. Am höchsten Punkte des hinteren Rahmens des Rucksackgestelles a ist
zwecks Anbringung
der Tragriemen h eine Bügelschelle
i befestigt, an der die Tragriemen 1a mittels des Bügels h angeschlossen
werden, die nun mittels ihrer Haken l mit dem Ring m der an den unteren Enden
des hinteren Rahmens angebrachten Schellen n angeschlossen werden können. Ein in
den Schlitzen o der Schellen n gehaltener und zwischen den Schellen n gespannter
Gurt p dient in bekannter Weise als Schutz für den Träger des Rucksackes und verhindert,
daß die Achse e den Träger drückt. An der unteren Längsstrebe des Rucksackgestelles
a ist am vorderen ausgeweiteten offenen Ende q eine Rohrhülse y angeschweißt
zurBefestigung desLängsholmss mit der Gabel t für das Vorderrad
f, das in der Nabe zt in einem Kugellager schwenkbar gelagert ist. Das Lenkrad
besitzt seitlich herausstehende als Auflage für die Füße und zum Lenken dienende
Achsverlängerungen v. Das Lenkrad w wird in der Weise mit dem Rucksackgestell a
verbunden, daß der Längsholm s in die Erweiterung q der Längsstrebe des Rucksackgestelles
a, und sein Rohransatz x in die mit der Erweiterung q verbundene Rohrhülse
r eingeführt und durch den Stift y gesichert wird. Eine an der Nabe zc angeordnete
Feststellvorrichtung z dient zum Feststellen des Lenkrades w, also zum Ausschalten
der Lenkbarkeit. Alsdann kann man mittels eines mit Öse oder Handgriff versehenen
und ebenfalls an der Nabe zc befestigten Armes i den Rucksack mit Hilfe eines Strickes
oder Riemens ziehen. Als Sitzgelegenheit beim Fahren dient beispielsweise ein Sattele
der an einem an der hochgeführten Strebe des Rucksackgestelles a befestigten Rohrwinkel
3 angebracht ist. Um beim Tragen des Rucksackes mittels der -Tragrieinen h das nunmehr
aus seiner Führung q und r entfernte Lenkrad w am Rucksack zu befestigen, sind am
Rucksackgestell a Federschellenq. und Nasen 5 angeordnet, und es wird nunmehr der
Längsholm s derart in die Federschellen q. gedrückt und das Lenkrad w in die :Nasen
5 eingehängt, das der Längsholm s dem abgestellten Rucksacke als Stütze dienen kann.
Eine an dem einen der Räder g angeordnete und vorn unter dem Sattel e mittels Handgriff
zu bewegende Bremse ermöglicht beim Bergabfahren die Geschwindigkeit des hierbei
als Fahrzeug dienenden Rucksackes zu regeln, und eine am Lenkrad angeordnete Schutzhaube
6 dient dazu, sowohl die Füße beim Lenken als auch die Person selbst gegen Verge
schmutzen durch den vom Lenkrad hoch schleuderten Straßenkot zu schützen. Durch
die Erfindung wird es ermöglicht, ein Rucksackgestell derart zu gestalten, daß es
nach Belieben, sowohl mittels der üblichen Tragriemen auf den Rücken getragen als
auch mittels der vorgesehenen Räder fahrbar gemacht werden kann.The mobile backpack frame a; which consists of tubular steel, aluminum, bamboo or the like, particularly light materials, is provided with a thin sheet metal insert b which is used to support the rucksack particularly favorably and on which straps d arranged in slots c enable the rucksack to be buckled and secured in a special way. On the horizontal cross strut of the rucksack frame a, which serves as axis e, light wheels g, provided with pneumatic tires f and corresponding to the wheels of the bicycle, are attached. At the highest point of the rear frame of the backpack frame a, a bracket clamp i is attached for the purpose of attaching the carrying straps h , to which the carrying straps 1a are connected by means of the bracket h, which is now connected to the ring m of the lower ends of the rear frame by means of their hooks l attached clamps n can be connected. A belt p held in the slots o of the clamps n and tensioned between the clamps n serves in a known manner as protection for the wearer of the rucksack and prevents the axis e from pressing the wearer. A tubular sleeve y is welded to the lower longitudinal strut of the rucksack frame a at the front widened open end q to fasten the longitudinal bar with the fork t for the front wheel f, which is pivotably mounted in the hub in a ball bearing. The steering wheel has laterally protruding as a support for the feet and used for steering axle extensions v. The steering wheel w is connected to the rucksack frame a in such a way that the longitudinal spar s is inserted into the extension q of the longitudinal strut of the rucksack frame a, and its tubular extension x is inserted into the tubular sleeve r connected to the extension q and secured by the pin y. A locking device z arranged on the hub zc is used to lock the steering wheel w, that is to say to switch off the steerability. Then you can pull the backpack with the help of a rope or strap by means of an arm provided with an eyelet or handle and also attached to the hub zc. A saddle, for example, which is attached to a tube bracket 3 attached to the upright strut of the rucksack frame a, serves as a seat when driving. In order to fasten the steering wheel w, which has now been removed from its guides q and r, to the rucksack when carrying the rucksack by means of the straps h, spring clips q are attached to the rucksack frame a. and lugs 5 arranged, and it is now the longitudinal spar s in such a way in the spring clips q. pressed and the steering wheel w hooked into the: lugs 5, so that the longitudinal spar s can serve as a support for the parked rucksack. A brake that is arranged on one of the wheels g and can be moved at the front under the saddle e by means of a handle enables the speed of the rucksack, which is used as a vehicle, to be regulated when driving downhill, and a protective hood 6 arranged on the steering wheel serves to protect both the feet when steering and to protect the person himself against dirt caused by the street manure thrown up by the steering wheel. The invention makes it possible to design a rucksack frame in such a way that it can be carried on the back by means of the usual carrying straps as well as made mobile by means of the wheels provided.
Gegenüber den allgemein üblichen Rucksäcken, die in gefülltem Zustande
durch Ihren dauernd auf den Träger wirkenden Druck zu raschem Ermüden führen, und
beim Ungeübten außerdem noch die so lästigen Kreuzschmerzen im Gefolge haben, stellt
der Erfindungsgegenstand durch die Art seiner wechselweisen Anwendung, sowohl den
Wegeverhältnissen als auch der Last entsprechend, einen Rucksack dar, der sich in
seiner Zweckmäßigkeit ganz bedeutend und äußerst vorteilhaft gegen den gewöhnlichen
Rucksack auszeichnet, und kommt hierbei das ganz minimale Gewicht des Rucksackgestelles,
das aus einem ganz besonders leichtem Material hergestellt ist, nicht in Frage.
Durch die Fahrbarkeit des Rucksackes wird ermöglicht, daß bei besonders stark gefülltem
und dadurch schwerem Rucksacke die Last nicht getragen werden braucht und bei talgehenden
Straßen außerdem ganz erheblich an Zeit gespart werden kann.Compared to the usual backpacks that are filled
lead to rapid fatigue due to their constant pressure on the wearer, and
with the inexperienced also have the annoying lower back pain as a result
the subject of the invention by the nature of its alternate application, both the
Depending on the route conditions and the load, a backpack that can be stored in
its expediency quite significant and extremely advantageous over the ordinary
Rucksack, and here comes the very minimal weight of the rucksack frame,
which is made of a particularly light material is out of the question.
The mobility of the rucksack enables that when the backpack is particularly full
and thus heavy rucksacks the load does not need to be carried and when going downhill
Roads can also save a considerable amount of time.