DE3420119C1

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Description

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Die Erfindung betrifft ein Zweikammer-Motorläger mit hydraulischer Dämpfung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dessen flüssigkeitsgefüllte und gummielastische Umfangswände aufweisenden Kammern über eine eine Zwischenplatte durchsetzende Leitung miteinander in Verbindung stehen und in dessen stirnseitiger Motorlagerplatte eine mit einer Membran abgeschlossene erste Membrankammer eingelassen ist.The invention relates to a two-chamber engine mount with hydraulic damping, in particular for motor vehicles, its liquid-filled and rubber-elastic circumferential walls having chambers a line passing through an intermediate plate are connected to one another and in its end face Motor mounting plate a closed with a membrane first membrane chamber is embedded.

Derartige Motorlager sind z.B. aus der DE-OS 44 295 bekannt. Durch die in die Motorlagerplatte eingesetzte Membran, die zusätzlich noch eine zentrale Tilgermasse aufweisen kann und vom vollen Flüssigkeitsdruck innerhalb der Kammer beaufschlagt ist, wird erreicht, daß bei in das Lager eingeleiteten Schwingungen auch diese Membran in Schwingung gerät, die von Geometrie, Steifigkeit und Masse der Membran abhängig ist Wenn nun die Membran mit ihrer Tilgermasse in Gegenphase zur Erregung, d. h. zur Flüssigkeitsmasse, in der Lagerkammer schwingt, wird dadurch eine vollständige hydraulische Entkopplung bewirkt, wodurch das akustische Verhalten des Lagers erheblich verbessert wird. Wegen der vorgegebenen kennzeichnenden Werte der Membran tritt die angestrebte Frequenzentkopplung jedoch nur über eine relativ enge Bandbreite auf.Such engine mounts are known from DE-OS 44 295, for example. Through that into the engine mounting plate used membrane, which can also have a central damper mass and the full liquid pressure is acted upon within the chamber, it is achieved that in the case of vibrations introduced into the bearing This membrane also starts to vibrate, which depends on the geometry, stiffness and mass of the membrane If now the membrane with its damper mass is in phase opposition to the excitation, d. H. to the liquid mass, vibrates in the storage chamber, a complete hydraulic decoupling is thereby effected, whereby the acoustic behavior of the camp is significantly improved. Because of the given characteristic However, the desired frequency decoupling occurs only over a relatively narrow bandwidth on.

Aus der EP-PS 00 27 751 ist es bekannt, eine Membran zentral in der starren Zwischenplatte eines Zweikammer-Motorlagers anzuordnen, wo sie nur am Rande eingespannt ist und sich — ggf. durch Anschläge begrenzt — nach oben und unten frei auslenken kann. Hiermit wird ebenfalls eine schmalbandige Frequenzentkopplung erreicht, jedoch hat diese Anordnung den Nachteil, daß die Membran stets vom vollen Flüssigkeitsdruck beaufschlagt ist, so daß ihre Lebensdauer oft ungenügend ist.From EP-PS 00 27 751 it is known a membrane to be arranged centrally in the rigid intermediate plate of a two-chamber engine mount, where they are only at the edge is clamped and - possibly limited by stops - can freely deflect up and down. This also achieves a narrow-band frequency decoupling, but this arrangement has the Disadvantage that the membrane is always acted upon by the full liquid pressure, so that its service life is often is insufficient.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Motorlager der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, bei dem einerseits eine breitbandigere Frequenzentkopplung und damit Absenkung der dynamischen Steifigkeit möglich ist, und bei dem andererseits eine Membranbeanspruchung durch Flüssigkeitsdruck weitgehend reduziert wird.The invention is therefore based on the object of creating an engine mount of the type described above, on the one hand a broader frequency decoupling and thus lowering of the dynamic Rigidity is possible, and on the other hand a membrane stress due to liquid pressure largely is reduced.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist ausgehend vom eingangs genannten Stand der Technik erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Zwischenplatte eine zweite, zentral angeordnete Membrankammer mit einer zur motorseitigen Kammer hin abschließenden Membran aufweist.In order to achieve this object, the invention is based on the prior art mentioned at the beginning it is provided that the intermediate plate has a second, centrally arranged diaphragm chamber with one on the motor side Has chamber towards final membrane.

Durch Anordnung einer derartigen zweiten Membran im Wirkungsbereich der motorseitigen Lagerkammer, deren Geometrie und Masse sich im allgemeinen von den Werten der Membran in der Motorlagerplatte unterscheidet, ist eine erheblich breitbandigere Frequenzentkopplung möglich. Darüberhinaus ist durch die Anordnung einer Membrankammer hinter der Membran in der Zwischenplatte mit einem gewissen Gas-Gegendruck erreicht, daß die Membran selbst druckentlastet ist, so daß Lebensdauer-Probleme nicht mehr zu befürchten sind.By arranging such a second membrane in the area of action of the motor-side bearing chamber, the geometry and mass of which generally differ from the values of the diaphragm in the engine mounting plate differs, a much broader frequency decoupling is possible. In addition, the Arrangement of a membrane chamber behind the membrane in the intermediate plate with a certain gas counter pressure achieved that the membrane itself is relieved of pressure, so that service life problems no longer arise are feared.

Zur konstruktiven Ausgestaltung ist es zweckmäßig, daß die Zwischenplatte auf ihrer Oberseite eine zylindrische Ausnehmung aufweist, deren offene Seite mit der mit dem Rand der Ausnehmung abdichtend verbundenen Membran abgeschlossen ist. Dabei kann diese Membran an ihrem Außenumfang einen anvulkanisierten zylindrischen Metallring aufweisen, der als Spannring in die zylindrische Ausnehmung der Zwischenplatte eingesetzt ist und damit die Membran abdichtend verspannt. For the structural design, it is expedient that the intermediate plate is cylindrical on its upper side Has recess, the open side of which is sealingly connected to the edge of the recess Membrane is complete. This membrane can be vulcanized onto its outer circumference Have a cylindrical metal ring, which acts as a clamping ring in the cylindrical recess of the intermediate plate is used and thus tensioned the membrane in a sealing manner.

Eine weitere konstruktive Möglichkeit besteht darin, daß die Membrankammer im Bereich der Zwischenplatte auf der Oberseite von der Membran seitlich von einem mit der Membran einstöckig ausgebildeten, angenähert hohlzylindrischen und nach unten angesetzten Ring, und auf der Unterseite von einem in den hohlzylindrischen Ring eingesetzten topförmigen Bodenteil aus starrem Material begrenzt ist, und daß der Ring auf seiner Außenseite an einem die Verbindungsleitung zwischen den beiden Kammern aufnehmenden ringförmigen Zwischenplattenteil anliegt.Another constructive possibility is that the membrane chamber in the area of the intermediate plate on the upper side of the membrane laterally of a one-piece with the membrane, approximated hollow cylindrical and downwardly attached ring, and on the underside of one in the hollow cylindrical Ring used cup-shaped bottom part made of rigid material is limited, and that the ring is on its outside on an annular receiving the connecting line between the two chambers Intermediate plate part is applied.

Zweckmäßigerweise weist die zusätzliche Membran ebenfalls eine zentrale Tilgermasse auf.The additional membrane expediently also has a central damper mass.

Anhand einer schematischen Zeichnung sind Aufbau und Wirkungsweise von Ausführungsbeispielen nach der Erfindung näher erläutert. Dabei zeigen:The structure is based on a schematic drawing and the mode of operation of exemplary embodiments according to the invention are explained in more detail. Show:

F i g. 1 einen Längsschnitt durch ein Zweikammer-Motorlager mit einer in die Zwischenplatte eingesenkten Membrankammer undF i g. 1 shows a longitudinal section through a two-chamber engine mount with a membrane chamber sunk into the intermediate plate and

F i g. 2 einen Längsschnitt durch eine weitere Ausführungsform eines Motorlagers mit einer aus dem Mem-F i g. 2 a longitudinal section through a further embodiment of an engine mount with a mem-

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branmaterial selbst gebildeten Membrankammer.branmaterial self-made membrane chamber.

Wie aus F i g. 1 zu ersehen ist, besteht das Zweikammer-Motorlager im wesentlichen aus einer oberen motorseitigen Kammer 1 und einer unteren Kammer 2, die mit einer hydraulischen Flüssigkeit gefüllt sind und über einen am äußeren Umfang der Zwischenplatte 3 verlaufenden Ringkanal 4 mit einer Durchtrittsöffnung 5 zur oberen Kammer 1 und einer Durchtrittsöffnung 6 zur unteren Kammer 2 in Verbindung stehen. Die obere Kammer 1 wird von einer starkwandigen, hohlkegelförmigen Kammerwandung 7 aus gummielastischem Material gebildet, die an der oberen Stirnseite von der Motorlagerplatte 8 mit einem aufgesetzten Gewindebolzen 9 abgeschlossen und am unteren Außenumfang mit dem ringförmigen Widerlager 10 haftend verbunden ist. Die untere Kammer 2 wird von einer beispielsweise tassenförmigen Kammerwandung 11 aus ebenfalls gummielastischem Material gebildet, die vom unteren umgebördelten Ende 12 des Widerlagers 10 gegen die Zwischenplatte 3 abdichtend verspannt ist. Auf der Unterseite der Motorlagerplatte 8 ist ferner ein zylindrischer Hohlraum 13 eingelassen, der zur oberen Kammer 1 durch eine kreisringförmige Gummimembran 14 mit einer zentral angeordneten Tilgermasse 15 abgeschlossen ist. Dieser als Membrankammer wirkende Hohlraum 13 ist nach außen abgeschlossen und mit einem Gas oder einer Flüssigkeit geringer Dichte gefüllt. Der Druck in dieser Membrankammer 13 kann dabei dem Atmosphärendruck entsprechen oder aber für eine entsprechende Dämpfungsanpassung auch mit Überdruck beaufschlagt sein.As shown in FIG. 1, there is a two-chamber engine mount essentially of an upper engine-side chamber 1 and a lower chamber 2, the are filled with a hydraulic fluid and extending over a on the outer periphery of the intermediate plate 3 Annular channel 4 with a passage opening 5 to the upper chamber 1 and a passage opening 6 to lower chamber 2 are in communication. The upper chamber 1 is made of a thick-walled, hollow cone-shaped Chamber wall 7 made of elastic material, which is on the upper end of the engine mounting plate 8 completed with an attached threaded bolt 9 and on the lower outer circumference with the annular abutment 10 is adhesively connected. The lower chamber 2 is of a, for example, cup-shaped Chamber wall 11 is also formed from rubber-elastic material, which is flanged from the lower The end 12 of the abutment 10 is braced against the intermediate plate 3 in a sealing manner. On the bottom of the Motor mounting plate 8 is also embedded in a cylindrical cavity 13, which leads to the upper chamber 1 through an annular rubber membrane 14 with a centrally arranged damper mass 15 is completed. This acting as a membrane chamber cavity 13 is closed to the outside and with a gas or a Low density liquid filled. The pressure in this membrane chamber 13 can be atmospheric pressure correspond or also acted upon with overpressure for a corresponding damping adjustment being.

Zur Anordnung einer zweiten Membran 16 ist in die Oberseite des verdickten Mittelteils der Zwischenplatte 3 eine zylindrische Ausnehmung 17 eingelassen, deren offene Seite mit der Membran 16, die ebenfalls eine Tilgermasse 18 aufweisen kann, abgeschlossen. Diese Membran 16 weist dabei an ihrem Außenumfang einen anvulkanisierten zylindrischen Metallring 19 auf, der am membranseitigen Ende nach außen umgebördelt sein kann, und als Spann- und Haltering in die zylindrische Ausnehmung 17 der Zwischenplatte 3 eingesetzt ist und damit die Membran 16 abdichtend in der Zwischenplatte 3 hält.To arrange a second membrane 16 is in the top of the thickened middle part of the intermediate plate 3 a cylindrical recess 17 let in, the open side of which with the membrane 16, which is also a May have absorber mass 18 completed. This membrane 16 has a on its outer circumference vulcanized cylindrical metal ring 19, which is crimped outward at the membrane-side end can, and is used as a clamping and retaining ring in the cylindrical recess 17 of the intermediate plate 3 and so that the membrane 16 holds in the intermediate plate 3 in a sealing manner.

Bekanntlich tritt bei derartigen Lagern eine wesentliche Dämpfung nur bei niedrigen Frequenzen bis etwa 30 Hz und größeren Amplituden auf, wenn nämlich ein Flüssigkeitsaustausch über den Ringkanal 4 zwischen den beiden Kammern 1 und 2 stattfindet. Im hochfrequenten Bereich über 30 Hz ist die Dämpfung nur gering, wobei in diesem Bereich die Forderung nach einer optimalen Körperschall-Isolierung mit entsprechender geringer dynamischen Steifigkeit des Lagers dominant ist. Die dafür erforderliche Frequenzentkopplung durch Schwingen der Membran mit ihrer Tilgermasse in Gegenphase zur Flüssigkeitsmasse in der Kammer 1 wird bei Anordnung einer einzigen Membran innerhalb der oberen Kammer nur für ein schmales Frequenzband erreicht, wofür Geometrie, Steifigkeit und Masse der Membran bzw. des Tilgers maßgebend sind. Wenn jetzt aber im Wirkungsbereich der motorseitigen Kammer eine weitere Membran mit oder ohne Tilgermasse unterschiedlicher Geometrie, Steifigkeit und Masse — unter entsprechender Abstimmung zu den Werten der ersten Membran — angeordnet wird, so ist dadurch eine erheblich breitbandigere Frequenzentkopplung mög-Hch. It is known that in such bearings, significant damping occurs only at low frequencies up to about 30 Hz and larger amplitudes, namely when a fluid exchange via the annular channel 4 between the two chambers 1 and 2 takes place. In the high-frequency range above 30 Hz, the attenuation is only slight, whereby in this area the requirement for an optimal structure-borne sound insulation with corresponding low dynamic stiffness of the bearing is dominant. The necessary frequency decoupling through The membrane oscillates with its damper mass in phase opposition to the liquid mass in chamber 1 if a single membrane is arranged within the upper chamber, only for a narrow frequency band achieved, for which the geometry, rigidity and mass of the membrane or the absorber are decisive. If now but in the area of action of the engine-side chamber another membrane with or without a damper mass of different types Geometry, rigidity and mass - with appropriate coordination with the values of the first Membrane - is arranged, a considerably broader frequency decoupling is possible as a result.

Da darüberhinaus auch die zweite Membran 16 rückseitig von einem Gasdruck der Membrankammer 17 beaufschlagt ist, wird dadurch gegen den Druck der Kammer 1 ein Gegendruck erzeugt, wodurch die Membran 16 weitgehend entlastet wird und somit eine größere Zeitstandsfestigkeit aufweist.Since, in addition, the rear of the second membrane 16 is also affected by a gas pressure in the membrane chamber 17 is acted upon, a counter pressure is thereby generated against the pressure of the chamber 1, whereby the membrane 16 is largely relieved and thus has a greater creep strength.

Eine weitere konstruktive Ausgestaltung ist in dem Längsschnitt nach Fig.2 gezeigt. Hierbei ist die die obere Membrankammer 20 abschließende und eine kreisscheibenförmige Tilgermasse 21 allseitig umschließende Membran 22 von einem außenliegenden einvulkanisierten Spannring 23 gegen die Außenwandung der Membrankammer 20 verspannt.Another structural design is shown in the longitudinal section according to FIG. Here is the Upper diaphragm chamber 20 final and a circular disk-shaped damper mass 21 enclosing on all sides Membrane 22 of an external, vulcanized clamping ring 23 against the outer wall of the Membrane chamber 20 clamped.

Die Zwischenplatte 25 ist bei diesem Ausführungsbeispiel mehrteilig ausgeführt und soll im folgenden von innen nach außen beschrieben werden. Angrenzend an die eine Tilgermasse 26 umschließende Membran 27 ist ein zylindrischer Ring 28 aus gleichem Material wie die Membran 27 einstückig nach unten angesetzt, der somit ringförmig die eigentliche Membrankammer 29 umschließt. Von unten ist dann in den zylindrischen Raum 29, der von dem Ring 28 umschlossen wird, ein topfförmiges Bodenteil 30 aus Metall oder Kunststoff abdichtend eingesetzt, wodurch sich die jetzt allseitig abgeschlossene Membrankammer 29 ergibt.The intermediate plate 25 is made in several parts in this embodiment and is intended in the following from written inside out. Adjacent to the membrane 27 enclosing a damper mass 26 a cylindrical ring 28 made of the same material as the membrane 27 is attached in one piece downwards, which thus the actual membrane chamber 29 encloses in a ring shape. From below is then into the cylindrical space 29, which is enclosed by the ring 28, sealing a pot-shaped bottom part 30 made of metal or plastic used, whereby the membrane chamber 29, which is now closed on all sides, results.

Am Außenumfang des Ringes 28 ist ein im Querschnitt angenähert U-förmiger metallischer Ring 31 anvulkanisiert, der mit seinen nach außen ragenden freien Schenkeln das ringförmige Zwischenplattenteil 32 mit der wendeiförmigen Verbindungsleitung 33 abdichtend umschließt. Im einzelnen weist dabei dieses Zwischenplattenteil 32 auf seiner Innenseite eine nach innen offene ein- oder mehrgängige wendeiförmige Nut 33 auf, die über einen Durchtrittskanal 34 mit der motorseitigen Kammer 1 und einer Verbindungsleitung 35 mit der unteren Flüssigkeitskammer 2 in Verbindung stehen. Zwischenplattenteil 32, untere Kammerwandung 11 sowie ein zusätzliches topfförmig ausgebildetes metallisches Bodenteil 36 sind auch hierbei ebenfalls durch das am unteren Ende umgebördelte Widerlager 37 abdichtend gegeneinander verspannt.A metallic ring 31 with an approximately U-shaped cross section is vulcanized onto the outer circumference of the ring 28, which with its outwardly protruding free legs the annular intermediate plate part 32 with the helical connecting line 33 encloses sealingly. In detail, this intermediate plate part 32 on its inside an inwardly open single or multiple helical groove 33 which Via a passage 34 with the engine-side chamber 1 and a connecting line 35 with the lower liquid chamber 2 are in communication. Intermediate plate part 32, lower chamber wall 11 and an additional cup-shaped metallic Bottom parts 36 are also sealed by the abutment 37 flanged at the lower end braced against each other.

Das Motorlager dieses Ausführungsbeispiels nach F i g. 2 arbeitet nach dem gleichen Prinzip wie das in F i g. 1 dargestellte und bewirkt somit ebenfalls eine breitbandigere Frequenzentkopplung.The engine mount of this embodiment according to FIG. 2 works on the same principle as that in F i g. 1 and thus also causes a broader frequency decoupling.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

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Claims

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Patent claims:

1. Two-chamber engine mount with hydraulic damping, especially for motor vehicles, its Liquid-filled and rubber-elastic peripheral walls having chambers via an intermediate plate penetrating line are in communication with each other and in its end-face engine mounting plate a first membrane chamber closed with a membrane is let in, thereby characterized in that the intermediate plate (3;

25) a second, centrally arranged membrane chamber (17; 29) with a chamber (1) on the motor side has towards final membrane (16; 27).

2. Two-chamber engine mount according to claim 1, characterized in that the second diaphragm chamber (17; 29) is filled with a gas.

3. Two-chamber engine mount according to claim 1, characterized in that the intermediate plate (3) has on its top a cylindrical recess (17), the open side with one with the Edge of the recess (17) sealingly connected membrane (16) is completed.

4. Two-chamber engine mount according to claim 3, characterized in that the membrane (16) at its The outer circumference has a vulcanized cylindrical metal ring (19), which is used as a clamping ring in the cylindrical recess (17) of the intermediate plate (3) is inserted

5. Two-chamber engine mount according to claim 1, characterized in that the second diaphragm chamber (29) on the top of the membrane (27), on the side of one with the membrane (27) in one piece trained, approximately hollow cylindrical and downwardly attached ring (28) and on the Underside of a cup-shaped bottom part (30) inserted into the hollow cylindrical ring (28) rigid material is limited.

6. Two-chamber engine mount according to claim 3 or 5, characterized in that the membrane (16; 27) a centrally arranged damper mass (18;

26) made of rigid material