DE3417965A1

DE3417965A1 - Process for preparation of the mixture in a spark-ignition engine and spark-ignition engine for implementing the process

Info

Publication number: DE3417965A1
Application number: DE19843417965
Authority: DE
Inventors: Günter 3300 Braunschweig Siebensohn
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-12-24
Filing date: 1984-05-15
Publication date: 1985-11-21

Abstract

In the process for preparation of the mixture in a spark-ignition engine the fuel fed to a mixing area by means of a spray nozzle is mixed with air drawn in by the engine and the fuel is vaporised by heating in the spray area of the nozzle. Part of the respective total air demand is initially introduced into the mixture immediately before it leaves the intake chamber in the area of the centre of the cross-sectional area of the intake chamber. In a spark-ignition engine with carburettor an air feed line opening out in the outlet area of the intake chamber, approximately in the centre of the cross-sectional area of this chamber, is provided for performing the above-mentioned process.

Description

"Verfahren zur Gemischaufbereitung in einem Ottomotor"Method for mixture preparation in a gasoline engine

und Ottomotor zur Durchführung des Verfahrens Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Gemischaufbereitung in einem Ottomotor, bei dem in einem Saugraum der mittels einer Spritzdüse einer Mischzone zugeführte Kraftstoff mit vom Motor angesaugter Luft vermischt und der Kraftstoff unmittelbar nach seinem Austritt aus der Spritzdüse durch Erhitzen verdampft sowie das Gemisch den Verbrennungsraum des Motors zugeführt wird nach Patent (Patentanmeldung P 32 47 978.6). and Otto engine for carrying out the method. The invention relates to a method for mixture preparation in a gasoline engine, in which in an intake chamber the fuel supplied by the engine to a mixing zone by means of a spray nozzle sucked air mixed and the fuel immediately after its exit the spray nozzle is evaporated by heating and the mixture enters the combustion chamber of the Motor is supplied according to patent (patent application P 32 47 978.6).

Weiterhin betrifft die Erfindung einen Ottomotor zur Durchführung des vorgenannten Verfahrens.The invention also relates to a gasoline engine for implementation of the aforementioned procedure.

In der Patentanmeldung P 32 47 978.6 ist ein Verfahren der einleitend genannten Art vorgeschlagen worden, mit dem eine erhebliche Verminderung des CO-Gehaltes der Abgase des Motors sowohl im Leerlauf als auch unter Last erreicht wird. Weiterhin wird durch das bekannte Verfahren erreicht, daß auf den Einbau einer Starterklappe zum Vergaser verzichtet werden kann, da durch die Erhitzung und Verdampfung des aus der Spritzdüse austretenden Kraftstoffes die Anlaßprobleme und Kaltlaufeigenschaften günstig beeinflußt werden.In the patent application P 32 47 978.6 a method is introduced by the introduction mentioned type has been proposed, with which a considerable reduction in the CO content the exhaust gases of the engine is achieved both when idling and under load. Farther is achieved by the known method that on the Installation of a The starter flap to the carburetor can be dispensed with because of the heating and evaporation of the fuel emerging from the spray nozzle, the starting problems and cold-running properties are favorably influenced.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren der vorgeschlagenen Art so weiterzubilden, daß unter Aufrechterhaltung der Verminderung des CO-Gehaltes in dem Abgas des Motors eine Verminderung des Kraftstoffbedarfes bei gleichbleibender Motorleistung erzielt wird.The invention is based on the object of a method of the proposed Kind of further training in such a way that while maintaining the reduction of the CO content in the exhaust gas of the engine, a reduction in fuel consumption while remaining the same Engine power is achieved.

Überraschenderweise wurde festgestellt, daß die vorgenannte Aufgabe dadurch gelöst werden kann, daß in Weiterbildung des genannten Verfahrens ein Teil des jeweiligen Gesamtbedarfes der Luft in das Gemisch erst unmittelbar vor dessen Austritt aus den Saugraum im Bereich des Zentrums der Querschnittsfläche des Saugraumes eingeführt wird. Durch die vorgenannte Verfahrensmaßnahme ist es möglich, die Hauptdüse für die Kraftstoffzufuhr in ihrem Durchmesser erheblich zu verringern, so daß bei gleicher Leistung eine geringere Kraftstoffmenge verbraucht wird.Surprisingly, it was found that the aforementioned task can be achieved in that, in a further development of the method mentioned, a part of the respective total air requirement in the mixture only immediately before it Exit from the suction space in the area of the center of the cross-sectional area of the suction space is introduced. The aforementioned procedural measure makes it possible to use the main nozzle for the fuel supply to reduce its diameter considerably, so that at the same performance, a smaller amount of fuel is consumed.

Versuche haben ergeben, daß es möglich ist, die Hauptdüse um 5 bis 8% in ihrem Durchmesser zu verringern und dabei gleichzeitig eine noch weitergehende Verminderung des CO-Gehaltes in den Abgasen ohne eine Leistungsminderung des Motors zu erreichen. Dabei wurde festgestellt, daß es wesentlich ist, den erst unmittelbar vor dem Austritt des Gemisches zugeführten Teil des Gesamtbedarfes der Luft im Bereich des Zentrums der Querschnittsfläche des Saugraumes einzuführen, da eine Zuführung dieses Luftanteiles in anderen Querschnittsbereichen des Saugraumes, insbesondere in den Randbereichen dieses Raumes, nicht die gewünschten Ergebnisse, insbesondere hinsichtlich der Verminderung des CO-Gehaltes im Abgas, zeitigt.Tests have shown that it is possible to adjust the main nozzle by 5 to 8% to reduce their diameter and at the same time an even greater one Reduction of the CO content in the exhaust gases without a reduction in engine performance to reach. It was found that it is essential, that first immediately part of the supplied before the outlet of the mixture Total requirement to introduce the air in the area of the center of the cross-sectional area of the suction space, since this air portion is fed into other cross-sectional areas of the suction chamber, not the desired results, especially in the edge areas of this room, especially with regard to the reduction of the CO content in the exhaust gas.

Durch Versuche wurde ermittelt, daß es günstig ist, etwa 1/5 des jeweiligen Gesamtbedarfes der Luft unmittelbar vor Austritt des Gemisches aus dem Saugraum in das Gemisch einzuführen.Experiments have shown that it is beneficial to be about 1/5 of each Total air requirement immediately before the mixture exits the suction chamber to be introduced into the mixture.

Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn der in das Gemisch unmittelbar vor dessen Austritt aus dem Saugraum eingeführte Teil der Luft durch Prallwirkung über die Querschnittsfläche des Saugraumes verteilt wird. Eine solche Prallwirkung, die sich über den gesamten Querschnitt des Saugraumes auswirkt, setzt ebenfalls die Zuführung des genannten Luftanteiles im Bereich des Zentrums der Querschnittsfläche des Saugraumes voraus.It has proven to be particularly advantageous when the in the mixture part of the air introduced immediately before it emerges from the suction chamber Impact effect is distributed over the cross-sectional area of the suction chamber. Such Impact effect, which affects the entire cross-section of the suction space, sets likewise the supply of said air portion in the area of the center of the cross-sectional area of the suction chamber ahead.

Zur Durchführung des Verfahrens geht die Erfindung von einem Ottomotor aus, wie er im Gattungsbegriff des Anspruches 4 genannt ist und auch in der älteren Patentanmeldung bereits beschrieben wurde. Die Weiterbildung des Ottomotors zur Durchführung des Verfahrens nach vorliegender Erfindung sieht vor, daß eine in den austrittsseitigen Bereich des Saugraumes etwa im Zentrum der Querschnittsfläche dieses Raumes ausmündende Luftzuführungsleitung vorgesehen ist. Diese ist zweckmäßigerweise als Bypaßleitung zur Mischzone ausgebildet und steht mit ihrem dem Austrittsquerschnitt abgewandten Ende mit dem der Mischzone vorgeordneten Zuströmquerschnitt des Saugraumes in offener Verbindung. Auf diese Weise wird ein Teil der in den Saugraum gelangenden Luft an der Mischzone vorbeigeleitet und in der beschriebenen Weise dem Gemisch erst unmittelbar vor dessen Austritt aus dem Saugraum zugeführt. Dabei kann die genannte Bypaßleitung als im Saugraum gehaltenes Rohr mit einem Einströmtrichter ausgebildet sein.To carry out the method, the invention is based on a gasoline engine from, as mentioned in the generic term of claim 4 and also in the older one Patent application has already been described. The further training of the Otto engine for Implementation of the method according to the present invention provides that one in the The outlet-side area of the suction chamber approximately in the center of the cross-sectional area flowing out of this space Air supply line is provided. This is expediently designed as a bypass line to the mixing zone and stands with its end facing away from the outlet cross-section with that of the mixing zone Inflow cross-section of the suction chamber in an open connection. This way becomes a Part of the air entering the suction chamber is bypassed the mixing zone and into the manner described the mixture only immediately before it emerges from the Suction chamber supplied. The named bypass line can be held in the suction chamber Be formed tube with an inflow funnel.

Praktische Versuche zeigten, daß der Querschnitt der Luftzuführungsleitung für den genannten Teilstrom der Luft etwa 1/6 des Querschnittes der Mischzone entsprechen sollte. Unter Mischzone ist dabei der Raum gemeint, der sich unterhalb der Eintragzone für den Kraftstoff bis zum Austritt des Kraftstoff-Luft-Gemisches aus dem Saugraum erstreckt.Practical tests showed that the cross section of the air supply line correspond to about 1/6 of the cross-section of the mixing zone for the partial flow of air mentioned should. The mixing zone means the space below the entry zone for the fuel until the fuel-air mixture emerges from the suction chamber extends.

Zur Erzielung einer gleichmäßigen Verteilung der durch die Luftzuführungsleitung in den Austrittsquerschnitt des Saugraumes geleiteten Luft kann in einfachster Weise die Luftzuführungsleitung einen in Strömungsrichtung des Gemisches weisenden Austrittsquerschnitt aufweisen und in unmittelbarer Nähe sowie in Richtung auf eine schwenkbare Drosselklappe ausmünden, die somit gleichzeitig als Pralleinrichtung dient. Da in der Regel ohnehin Drosselklappen im Ein- und Ausströmquerschnitt des Saugraumes vorgesehen sind, sind keine zusätzlichen Prallelemente bei dieser Ausführung des Ottomotors erforderlich.To achieve an even distribution of the air through the air supply line Air directed into the outlet cross-section of the suction chamber can be carried out in the simplest possible manner the air supply line has an outlet cross-section pointing in the direction of flow of the mixture have and in the immediate vicinity as well as in the direction of a pivoting throttle valve open out, which thus also serves as a baffle device. As a rule anyway Throttle valves are provided in the inflow and outflow cross-section of the suction chamber no additional impact elements required for this version of the gasoline engine.

Statt der Bypaßleitung parallel zur Mischzone kann bei einer anderen Ausführungsform auch die Luftzuführungsleitung durch eine Begrenzungswand des Saugraumes nach außen geführt sein und einen außerhalb des Saugraumes angeordneten Lufteintrittsquerschnitt aufweisen. Bei letztgenannter Ausbildung muß die Luftzuführung durch den Saugstutzen entsprechend um den durch die zusätzliche Luftzuführungsleitung zuströmenden Anteil der Verbrennungsluft vermindert werden, damit in dem entstehenden und zu verbrennenden Gasgemisch das Verhältnis des Kraftstoffes zu dem Anteil der Luft nicht verändert wird.Instead of the bypass line parallel to the mixing zone, another Embodiment also the air supply line through a boundary wall of the suction space be guided to the outside and an air inlet cross-section arranged outside the suction chamber exhibit. In the latter training, the air supply must be through the suction nozzle accordingly by the proportion flowing in through the additional air supply line the combustion air can be reduced, so in the resulting and to be burned Gas mixture does not change the ratio of fuel to the proportion of air will.

Die Zeichnung gibt Ausführungsbeispiele der Erfindung in schematischer Darstellung wieder.The drawing shows exemplary embodiments of the invention in schematic form Representation again.

Es zeigen: Fig. 1 einen Schnitt durch den Vergaser eines Ottomotores gemäß der Erfindung, Fig. 2 einen Längsschnitt durch einen von der Fig. 1 abweichend ausgebildeten Saugraum eines Ottomotores.They show: FIG. 1 a section through the carburetor of a gasoline engine according to the invention, FIG. 2 shows a longitudinal section through one of FIG. 1 different trained suction chamber of a gasoline engine.

Der Vergaser gemäß Fig. 1 weist eine Schwimmerkammer 1 auf, aus der in der üblichen und bekannten Weise der Kraftstoff über eine Zuflußleitung mit einer Hauptdüse einer Spritzdüse 2 zugeführt wird. Die nach unten weisende Austrittsöffnung der Spritzdüse 2 befindet sich in dem dargestellten Beispiel der Fig. 1 in einem düsenartigen Rohr 3 innerhalb des insgesamt mit 5 bezeichneten Saugraumes, durch den bei der Kolbenbewegung des Motors die Verbrennungsluft angesaugt wird. Im unteren Bereich des Saugraumes 5 ist eine Drosselklappe 6 vorgesehen, welche um eine Achse 6a schwenkbar gehalten ist und die in Abhängigkeit von ihrer Winkelstellung die Dosierung und Zuführung des Kraft stoff-Luft-Gemisches in Richtung des Pfeiles 7 zum Verbrennungsraum des Motors bestimmt. Im oberen Bereich des Saugraumes 5 ist eine weitere Drosselklappe 8 angeordnet, die als Starterklappe dient und welche ebenfalls in Abhängigkeit von ihrer Winkelstellung um die Schwenkachse 8a die in Richtung des Pfeiles 9 in den Saugraum 5 eintretende Luftmenge beeinflußt.The carburetor according to FIG. 1 has a float chamber 1 from which in the usual and known manner the fuel via an inflow line with a Main nozzle of a spray nozzle 2 is supplied. The outlet opening pointing downwards the spray nozzle 2 is in the illustrated example of FIG. 1 in a nozzle-like tube 3 within the generally designated 5 Suction chamber, through which the combustion air is sucked in when the piston moves in the engine. In the lower region of the suction chamber 5, a throttle valve 6 is provided which is held pivotable about an axis 6a and depending on its angular position the metering and supply of the fuel-air mixture in the direction of the arrow 7 intended for the combustion chamber of the engine. In the upper area of the suction chamber 5 is another throttle valve 8 is arranged, which serves as a starter valve and which also depending on their angular position about the pivot axis 8a the in Direction of arrow 9 in the suction chamber 5 affects the amount of air entering.

Diese Starterklappe ist bei handelsüblichen Vergasern vorhanden, kann aber bei der Erfindung ohne weiteres entfallen.This starter flap is available on commercially available carburettors but are easily omitted in the invention.

Unterhalb der Spritzdüse 2 bildet sich ein aus Luft und Kraftstoffteilchen bestehender Sprühkegel 4 aus, in welchem bereits ein Teil des Kraftstoffes verdampft.Below the spray nozzle 2 is formed from air and fuel particles existing spray cone 4, in which part of the fuel already evaporates.

Unmittelbar unterhalb der Austrittsöffnung des düsenartigen Rohres 3 innerhalb des Saugraumes 5 ist in dem Beispiel der Fig. 1 ein kugelförmiges Heizelement 10 angeordnet, welches den Kopfteil einer in die Wandung des Vergasers eingeschraubten Glühkerze 11 bildet. Diese Glühkerze 11 ist mit einem elektrischen Anschluß 12 ausgerüstet, über den relaisgesteuert dem Heizelement 10 bzw. einer darin angeordneten Heizwendel elektrischer Strom zugeführt wird.Immediately below the outlet opening of the nozzle-like tube 3 within the suction space 5 is a spherical heating element in the example of FIG. 1 10 arranged, which the head part of a screwed into the wall of the carburetor Glow plug 11 forms. This glow plug 11 is equipped with an electrical connection 12, via the relay-controlled heating element 10 or a heating coil arranged therein electric current is supplied.

Das Heizelement 10 kann bis auf eine Temperatur von etwa 8500C Durch die beschriebene Anordnung gelangt ein Teil der Verbrennungsluft unvermischt mit Kraftstoff unmittelbar im Bereich des Austrittsquerschnittes des Saugraumes 5 zu dem dort befindlichen Kraftstoff-Luft-Gemisch, wobei eine gleichmäßige Verteilung dieser zugeführten Luft durch die für die genannte zugeführte Luft als Prallelement wirksame Drosselklappe 6 erfolgt.The heating element 10 can reach a temperature of about 8500C By the arrangement described comes with a part of the combustion air unmixed Fuel immediately in the area of the outlet cross-section of the suction chamber 5 the fuel-air mixture located there, with an even distribution this air supplied by the air supplied as a baffle element for the said air effective throttle valve 6 takes place.

Statt der in ausgezogenen Linien wiedergegebenen, als Rohr ausgebildeten Luftzuführungsleitung 13 in Form einer Bypaßleitung zu dem düsenartigen Rohr 3 und der sich anschließenden Mischzone kann die Zuführung des beschriebenen Teilluftstromes zu dem Austrittsquerschnitt des Saugraumes 5 auch durch eine in der Fig. 1 gestrichelt wiedergegebene, nach außen geführte Luftzuführungsleitung 14 erfolgen.Instead of the one shown in solid lines, designed as a tube Air supply line 13 in the form of a bypass line to the nozzle-like pipe 3 and the adjoining mixing zone can be supplied with the partial air flow described to the outlet cross section of the suction chamber 5 also by a dashed line in FIG. 1 reproduced, outwardly guided air supply line 14 take place.

Bei der Anordnung nach Fig. 2 ist ein düsenartiges Rohr 3 innerhalb eines von einer zylindrischen Wandung 15 begrenzten Saugraumes 5a nicht vorgesehen. Bei dieser Ausführung sei angenommen, daß die Kraftstoffzuführungsleitung 16 mit ihrer oberhalb des Heizelementes 10 angeordneten Spritzdüse 2 mit einer den Spritzdruck erzeugenden Dosierpumpe verbunden ist und hierdurch in gleicher Weise ein Spritzkegel 4 entsteht, wie er im Zusammenhang mit Fig. 1 beschrieben wurde.In the arrangement of Fig. 2, a nozzle-like tube 3 is inside a suction space 5a bounded by a cylindrical wall 15 is not provided. In this embodiment, it is assumed that the fuel supply line 16 with their spray nozzle 2 arranged above the heating element 10 with a spray pressure generating metering pump is connected and thereby a spray cone in the same way 4 arises, as was described in connection with FIG. 1.

Auch bei der Anordnung nach Fig. 2 ist eine Luftzuführungsleitung 13 in Form eines Rohres erkennbar, welches aus dem oberen aufgeheizt werden, wie dies bei handelsüblichen Stabglühkerzen ebenfalls möglich ist.Also in the arrangement according to FIG. 2 there is an air supply line 13 recognizable in the form of a tube, which from the upper heated up as is also possible with standard glow plugs.

Das Heizelement 10 ist in seiner Kugelform so bemessen, daß es sich praktisch über den gesamten Querschnitt des Sprühkegels 4 erstreckt. Hierdurch wird erreicht5 daß praktisch alle noch flüssigen Kraftstoffteilchen im Sprühkegel 4 mit dem Heizelement 10 in Berührung kommen bzw. von diesem so erwärmt werden, daß sämtliche Kraftstoffteilchen durch Erhitzen verdampft werden, ehe dieses Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Verbrennungsraum des Motors gelangt.The heating element 10 is dimensioned in its spherical shape so that it extends practically over the entire cross section of the spray cone 4. This will achieved5 that practically all still liquid fuel particles in the spray cone 4 with the heating element 10 come into contact or are heated by this so that all Fuel particles are vaporized by heating before this fuel-air mixture gets into the combustion chamber of the engine.

Aus der Fig. 1 ist ersichtlich, daß aus dem oberen Teil des Saugraumes 5 eine außerhalb des düsenartigen Rohres 3 vorgesehene Luftzuführungsleitung 13 in den unteren Teil des Saugraumes 5 bis dicht über die Schwenkachse 6a der Drosselklappe 6 führt und etwa im Zentrum der Querschnittsfläche des Saugraumes ausmündet. Diese Zuführungsleitung 13 ist im Beispiel der Fig. 1 als Rohr ausgeführt, welches auf seiner Einströmseite mit einem Einströmtrichter 13a und auf seiner Ausströmseite mit einem Ausströmtrichter 13b ausgerüstet ist. Die als Rohr ausgebildete Zuführungsleitung 13 bildet somit einen BypaB zu dem düsenartigen Rohr 3 bzw. der von diesem Rohr teilweise umschlossenen und sich bis in den unteren Teil des Saugraumes weiterhin erstreckenden Mischzone für das Kraftstoff-Luft-Gemisch.From Fig. 1 it can be seen that from the upper part of the suction chamber 5 an air supply line 13 provided outside the nozzle-like tube 3 in the lower part of the suction chamber 5 to just above the pivot axis 6a of the throttle valve 6 leads and opens approximately in the center of the cross-sectional area of the suction chamber. These Feed line 13 is designed in the example of FIG. 1 as a tube which on its inflow side with an inflow funnel 13a and on its outflow side is equipped with an outflow funnel 13b. The supply line designed as a pipe 13 thus forms a bypass to the nozzle-like pipe 3 or that of this pipe partially enclosed and continued into the lower part of the suction chamber extending mixing zone for the fuel-air mixture.

Bereich des Saugraumes 5a, also oberhalb der Spritzdüse 2, in den unteren Bereich des Saugraumes 5a bis dicht oberhalb der Drosselklappe 6 reicht und dort etwa im Zentrum der Querschnittsfläche des Saugraumes 5a ausmündet. Zur Fixierung derLuftzuführungsleitung 13 innerhalb des Saugraumes 5a ist mit diesem ein Halter 17 verbunden, welcher an einem in der Zeichnung nicht wiedergegebenen ortsfesten Teil des Vergasers befestigt ist.Area of the suction chamber 5a, that is, above the spray nozzle 2, in the The lower area of the suction chamber 5a extends to just above the throttle valve 6 and there opens approximately in the center of the cross-sectional area of the suction chamber 5a. To the Fixing of the air supply line 13 within the suction space 5a is with this a holder 17 connected to a not shown in the drawing fixed part of the carburetor is attached.

Bei einer praktischen Ausführungsform der Anordnung nach Fig. 2 wurde festgestellt, daß sich besonders günstige Ergebnisse hinsichtlich der Verbesserung des C02-Gehaltes in dem Abgas und eine Verminderung des Kraftstoffbedarfes ergeben, wenn bei einem Durchmesser von etwa 28 mm für die Zylinderwandung 15 des Saugraumes 5a die Luftzuführungsleitung 13 einen Innendurchmesser von etwa 3 bis4,5 mm aufweist. Der Abstand des austrittsseitigen Endes des Luftzuführungsrohres 13 von der Drosselklappe 6 betrug bei einer praktischen Ausführungsform ca. 3 mm. Das Zuführungsrohr 13 ist also bis relativ dicht an die als Prallelement wirkende Drosselklappe 6 heranzuführen.In a practical embodiment of the arrangement according to FIG found that there were particularly favorable results in terms of improvement of the C02 content in the exhaust gas and a reduction in fuel consumption, if at a diameter of about 28 mm for the cylinder wall 15 of the suction chamber 5a, the air supply line 13 has an inner diameter of approximately 3 to 4.5 mm. The distance between the outlet end of the air supply pipe 13 and the throttle valve 6 was approx. 3 mm in a practical embodiment. The feed pipe 13 is so bring it up to relatively close to the throttle valve 6 acting as a baffle element.

Vergleichsversuche mit Vergasern, bei denen das Zuführungsrohr 13 außerhalb des Zentrums der Querschnittsfläche des Saugraumes 5 bzw. 5a endete, zeigten, daß hierdurch eine Verschlechterung der Ergebnisse hinsichtlich des C02-Gehaltes im Abgas und auch in bezug auf die Leistung des Motors eintrat.Comparative tests with carburetors in which the feed pipe 13 ended outside the center of the cross-sectional area of the suction space 5 or 5a, showed that this results in a worsening of the results with regard to the C02 content occurred in the exhaust gas and also in relation to the performance of the engine.

Claims

Claims method for mixture preparation in a gasoline engine, at the fuel supplied to a mixing zone by means of a spray nozzle in a suction chamber mixed with air drawn in by the engine and the fuel immediately after his The outlet from the spray nozzle is vaporized by heating, and the mixture enters the combustion chamber of the motor is supplied according to patent, ..... (patent application P 32 47 978.6) d a it is indicated that part of the respective total requirement the air into the mixture only immediately before it emerges from the suction chamber in the Area of the center of the cross-sectional area of the suction space is introduced.

2. The method according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that about 1/5 of the respective total air requirement immediately before the outlet the mixture is introduced into the mixture from the suction space.

3. The method according to claim 1 or 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the in the mixture immediately before its exit from the suction chamber Part of the air introduced by impact over the cross-sectional area of the suction chamber is distributed.

4. Otto engine with an intake chamber upstream of the combustion chamber and a mixing zone provided therein for heating the by means of a spray nozzle supplied fuel with air and one arranged in the spray area of the spray nozzle Heating element for carrying out the method according to one of Claims 1 to 3, d a d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that one in the outlet-side area of the suction space (5; 5a) opening out approximately in the center of the cross-sectional area of this space Air supply line (13) is provided.

5. Otto engine according to claim 4, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the air supply line (13) is designed as a bypass line to the mixing zone and with its end facing away from the outlet cross-section with that of the mixing zone upstream inflow cross section of the suction chamber (5; 5a) is in open connection.

6. Otto engine according to claim 5, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the air supply line (13) as a tube held in the suction chamber (5; 5a) is formed with an inflow funnel (13a).

7. Otto engine according to one of claims 4 to 6, d a d u r c h g e k It is noted that the cross section of the air supply line (13) is about 1/6 corresponds to the cross-section of the mixing zone.

8. Otto engine according to one of claims 4 to 7, d a d u r c h g e k It is noted that the air supply line (13) runs in the direction of flow the outlet cross-section pointing towards the mixture and in the immediate vicinity and opens out in the direction of a pivotable throttle valve (6).

9. Otto engine according to claim 4, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the air supply line through a boundary wall of the suction space (5.5a) is led to the outside and an air inlet cross-section arranged outside the suction chamber having.