DE3344539C2

DE3344539C2 - Adjustable exterior rearview mirror for vehicles

Info

Publication number: DE3344539C2
Application number: DE19833344539
Authority: DE
Inventors: Gerhard Ing.(grad.) 7446 Oberboihingen Fanzott; Karl-Heinz 7311 Hochdorf Leonberger
Original assignee: Reitter & Schefenacker Kg 7300 Esslingen De
Current assignee: Reitter & Schefenacker Kg 7300 Esslingen De
Priority date: 1983-12-09
Filing date: 1983-12-09
Publication date: 1985-10-31
Also published as: DE3344539A1

Abstract

Der verstellbare Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge hat einen in einem Spiegelgehäuse verstellbar gelagerten Spiegelglasträger. Er wird an zwei Reibflächen beim Verstellen abgestützt, um Schwingungen des Spiegelglasträgers beim Fahren auszuschließen. Die beiden Reibflächen liegen derart einander gegenüber, daß die auf beide Reibflächen wirkenden Druckkräfte einander entgegengerichtet sind. Dadurch wird eine gleichmäßige Anpreßkraft des Spiegelglasträgers in allen Verstellagen gewährleistet.The adjustable exterior rearview mirror for motor vehicles has a mirror glass carrier adjustably mounted in a mirror housing. It is supported on two friction surfaces during adjustment in order to prevent the mirror glass carrier from vibrating when driving. The two friction surfaces are opposite one another in such a way that the pressure forces acting on both friction surfaces are directed opposite one another. This ensures a uniform contact pressure of the mirror glass carrier in all adjustment positions.

Description

Die Erfindung betrifft einen verstellbaren Außenrückblickspiegel für Fahrzeuge, insbesondere für Kraft-The invention relates to an adjustable exterior rearview mirror for vehicles, especially for motor

fahrzeuge, nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.vehicles, according to the preamble of claim 1.

Bei verstellbaren Außenrückblickspiegeln besteht das Problem, den Spiegelglasträger mit dem Spiegelglas im Spiegclgehäuse so zu lagern, daß er, insbesondere bei hohen Fahrgeschwindigkeiten, nicht in Schwingungen geraten und zu einem verzerrten Spiegelbild führen kann. Als Abhilfe sind verschiedene Maßnahmen bekannt, die einzeln oder in Kombination getroffen werden. So werden beispielsweise bei kugelgelenkiger Lagerung des Spiegelglasträgers eine spielfreie Lagerung, enge Fertigungstoleranzen, enge Betriebsspiele in manuellen wie motorischen Verstellvorrichtungen sowie bewußt herbeigeführte Reibungen in der Lagerung eingesetzt. Diese bewußte Lagerreibung darf jedoch aus Gründen der leichten Verstellbarkeit des Spiegelglasträgers nicht zu hoch sein. Trotz dieses großen konstruktiven Aufwandes führen diese Maßnahmen oft nicht zu dem gewünschten Ergebnis, da die durch die angestrebte Leichtbauweise, insbesondere bei Kunststoffteilen, bedingte Elastizität die bti niedrigen Fahrgeschwindigkeiten an sich schwingungsfreie Anordnung bei hohen Geschwindigkeiten durch Fahrtwindwirbel, Fahrbahnunebenheiten und von außen kommende Stöße, Fahrzeugvibration und dgl. zu Schwingungen angeregt werden kann.This is the case with adjustable exterior rearview mirrors Problem to store the mirror glass carrier with the mirror glass in the mirror housing so that it, especially at high driving speeds, do not start to vibrate and lead to a distorted reflection can. Various measures are known to remedy this: which are taken individually or in combination. For example, with ball-and-socket bearings of the mirror glass carrier a backlash-free storage, tight manufacturing tolerances, tight operating clearances in manual such as motorized adjustment devices as well as deliberately induced friction are used in the storage. However, this deliberate bearing friction is allowed for reasons of easy adjustability of the mirror glass carrier not be too high. Despite this great design effort, these measures often lead not to the desired result, because the desired lightweight construction, especially in the case of plastic parts, conditional elasticity the bti low driving speeds in itself vibration-free arrangement at high speeds due to wind turbulence, uneven road surfaces and external impacts, Vehicle vibration and the like. Can be excited to vibrate.

Bei dem gattungsgemäßen Außenrückblickspiegel nach der DE-OS 24 26 489 sind an der Rückseite des Spiegelglasträgers mehrere Druckfedern vorgesehen, die quer von der Spiegelglasträger-Rückseite abstehen und mit Gleitstücken auf einer Kugelfläche des Gehäuseeinsatzes gleiten. Für diese Gleitfedern ist allerding;, nur eine einzige Reibfläche vorgesehen. Es können sich dabei je nach Schwenkwinkel des Spiegelglasträgers unterschiedliche Andruckverhältnisse einstellen, weil die Gleitfedem ausschließlich durch ihre Vorspannung angepreßt werden. So können die Gleitfedem auf der einen Seile stärker angepreßt werden als die Gleitfedern auf der anderen Seite, so daß der Spiegelglasträger in der vers.hwenkten Lage nicht mehr zuverlässig gedämpft wird. Darüber hinaus bestehen die Gleitfedem bei diesem bekannten Außenrückblickspiegel aus Kunststoff. Dieses Material verliert mit der Zeit oder bei Wärmeeinwirkung sofort seine ursprüngliche Vorspannung, so daß keine definierten Andruckverhältnisse mehr gegeben sind.In the generic outside rearview mirror according to DE-OS 24 26 489 are on the back of the Mirror glass carrier provided several compression springs which protrude transversely from the mirror glass carrier back and slide with sliders on a spherical surface of the housing insert. For these sliding springs, however, is ;, only a single friction surface is provided. It can vary depending on the pivot angle of the mirror glass carrier Set different pressure ratios because the sliding springs are only pretensioned be pressed. So the sliding springs on one rope can be pressed more strongly than the sliding springs on the other hand, so that the mirror glass carrier is no longer reliably damped in the pivoted position will. In addition, the sliding springs consist of this known exterior rearview mirror Plastic. Over time or when exposed to heat, this material immediately loses its original prestress, so that there are no longer any defined pressure conditions.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den gattungsgemäßen Außenrückblickspiegel so auszubilden, daß der Spiegelglasträger bei konstruktiv einfacher Ausbildung in jeder ^erstellage zuverlässig gegen Schwingungen abgestützt ist.The invention is based on the object of the generic Train external rearview mirror so that the mirror glass carrier is structurally simpler Training is reliably supported against vibrations in every ^ creationage.

Diese Aufgabe wird beim gattungsgemäßen Außenrückblickspiegel erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen nach Anspruch 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved with the generic outside rearview mirror with the characterizing features Features according to claim 1 solved.

Beim erfindungsgemäßen Rückblickspiegel sind an jeder Reibschlußstelle zwei Reibflächen vorgesehen, die einander gegenüberliegen und auf der die durch die jeweiligen Reibpartner Druckkräfte ausgeübt werden. Da die Reibflächen einander gegenüberliegend angeordnet sind, wirken diese Druckkräfte in einander entgegengesetzten Richtungen. Dadurch wird eine gleichmäßige Anpreßkraft in allen Verstellagen des Spiegelglasträgers gewährleistet, so daß auch stets gleichbleibende Reibungsverhältnisse herrschen. Der Spiegelglasträger wird dadurch zuverlässig abgestützt, so daß er nicht in Schwingungen geraten kann. Hohe Fahrgeschwindigkeiten, FahrU'.'indwirbel, Fahrbahnunebenheiten, von außen kommende Stöße, Fahrzeugvibrationen und dergleichen können infolge der erfindungsgemäßen Ausbildung den Spiegelglasträger nicht mehr zu Schwingungen anregen.In the rearview mirror according to the invention, two friction surfaces are provided at each frictional engagement point opposed to each other and on which the pressure forces are exerted by the respective friction partners. Since the friction surfaces are arranged opposite one another, these pressure forces act in opposite directions Directions. This creates a uniform contact pressure in all positions of the mirror glass carrier guaranteed, so that constant friction conditions always prevail. The mirror glass carrier is thereby reliably supported so that it cannot vibrate. High travel speeds, FahrU '.' Indwirbel, uneven road surface, coming from outside shocks, vehicle vibrations and the like can as a result of the invention Training no longer excite the mirror glass carrier to vibrate.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further features of the invention emerge from the subclaims.

Die Erfindung wird anhand einiger in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsformen näher erläutert Es zeigtThe invention is explained in more detail with reference to some embodiments shown in the drawings It shows

F i g. 1 in einem Schnitt eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Außenrückblickspiegels,F i g. 1 in a section a first embodiment of an exterior rearview mirror according to the invention,

to F i g. 1 a in schematischer Darstellung die Anordnung von zwei Druckfedern im Spiegelgehäuse des Außenrückblickspiegel gemäß F i g. 1,
F i g. 2 einen Schnitt längs der Linie IMI in F i g. 1, F i g. 3 eine Druckfeder des Außenrückblickspiegels gemäß Fig. 1,to F i g. 1 a shows a schematic representation of the arrangement of two compression springs in the mirror housing of the outside rearview mirror according to FIG. 1,
F i g. 2 shows a section along the line IMI in FIG. 1, Fig. 3 a compression spring of the outside rearview mirror according to FIG. 1,

Fig.4 bis 6 in Darstellungen entsprechend den F i g. 1,2 und 3 eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Außenrückblickspiegels, F i g. 7 in einer Darstellung entsprechend F i g. 1 eine dritte Ausführungsform eines erfh-Jungsgemäßen Außenrückblickspiegels, 4 to 6 in representations corresponding to FIGS. 1, 2 and 3 a second embodiment of an inventive Exterior rearview mirror, FIG. 7 in a representation corresponding to FIG. 1 one third embodiment of an external rearview mirror according to the invention,

F i g. 8 und 9 jeweils in einem Schnitt weitere Ausführungsformen von erfindungsgemäßen Außenrückblickspiegeln, F i g. 8 and 9 each in a section further embodiments of exterior rearview mirrors according to the invention,

Fig. 10 eine Druckfeder des Außenrückblickspiegels gemäß F i g. 8,10 shows a compression spring of the outside rearview mirror according to FIG. 8th,

F i g. 11 eine Feder des Außenrückblickspiegels gemäß F i g. 9.
Der Außenrückblickspiegel gemäß Fig. 1, la und 2 hat ein Spiegelgehäuse 1, in das ein Gehäuseeinsatz 2 eingeklipst ist. Er ist mit einer Gelenkpfanne 3 versehen, in der eine Kugel 4 an der Rückseite eines Spiegelglasträgers 5 beweglich gelagert ist. Auf der Vorderseite trägt der Spiegelglasträge.- 5 ein Spiegelglas 6. Der Gehäuseeinsatz 2 übergreift den Rand 7 des Spiegelgehäuses 1 und ist an diesem mit einer Zwischenleiste 8 befestigt. F i g. 11 a spring of the outside rearview mirror according to FIG. 9.
The outside rearview mirror according to FIGS. 1, la and 2 has a mirror housing 1 into which a housing insert 2 is clipped. It is provided with a joint socket 3 in which a ball 4 is movably mounted on the rear side of a mirror glass carrier 5. The mirror glass carrier 5 carries a mirror glass 6 on the front side. The housing insert 2 overlaps the edge 7 of the mirror housing 1 and is attached to it with an intermediate strip 8.

An der Rückseite 9 des Spiegelglasträgers 5 ist ein Trägerstück 10 vorgesehen, das an den Spiegelglasträge·· angespritzt ist. Es steht quer von der Rückseite 9 des Spiegelglasträgers 5 ab und ist stegförmig ausgebildet (Fig. 1). Die dem Kugelgelenk 3, 4 zugewandte Seite des Trägerstückes 10 bildet eine erste Reibfläche 11, während die vom Kugelgelenk 3, 4 angewandte Seite eine zweite Reibfläche 12 bildet. Beide Reibflächen 11 und 12 liegen auf einer gedachten Kugelfläche um den Schwenkmittelpunkt 13 des Spiegelglasträgers 5. Das Trägerstück 10 ragt bis in eine Durchtrittsöffnung 14 des Gehäuseeinsatzes 2, in der eine Druckfeder 15 befestigt ist. Die Druckfeder 15 liegt mit Schenkeln 21 und 22 an den beiden Reibflächen 11 und 12 unter Vorsprnnung an.On the rear side 9 of the mirror glass carrier 5, a carrier piece 10 is provided which is attached to the mirror glass carrier. is molded on. It protrudes transversely from the rear side 9 of the mirror glass carrier 5 and is web-shaped (Fig. 1). The side of the support piece 10 facing the ball joint 3, 4 forms a first friction surface 11, while the side applied by the ball joint 3, 4 forms a second friction surface 12. Both friction surfaces 11 and 12 lie on an imaginary spherical surface around the pivot center 13 of the mirror glass carrier 5. Das Support piece 10 protrudes into a passage opening 14 of the housing insert 2, in which a compression spring 15 is attached is. The compression spring 15 is projected with legs 21 and 22 on the two friction surfaces 11 and 12 at.

W ie F i g. 1 a zeigt, ist die Druckfeder 15 in einer durch den Schwenkmitielpunkt 13 gehenden Horizontalpbene 18 angeordnet. Eine gleiche Druckfeder IS' ist außerdem in einer durch den Schwenkmittelpunkt 13 gehenden Vertikalebene 19 vorgesehen. Auch für die Druckfeder 15' ist ein entsprechendes Trägerstück 10' vorgesehen, das von den Schenkeln der Druckfeder 15' um· griffen wird (F i g. 2). Auf diese Weise sind in zwei senkrecht zueinanderliegenden Ebenen IS und 13 jeweils die Druckfeder 15 bzw. 15' und das zugehörige Trägerstück 10 bzw. 10' angeordnet, so daß in beiden Hauptverstellrichtungen der Spißgelglasträger 5 von den Druckfe-LIKE F i g. 1 a shows, the compression spring 15 is in a through the pivot point 13 going horizontal plane 18 is arranged. An identical compression spring IS 'is also provided in a vertical plane 19 passing through the pivot center point 13. Also for the compression spring 15 'a corresponding support piece 10' is provided, which is supported by the legs of the compression spring 15 'by · is attacked (Fig. 2). In this way, in two mutually perpendicular planes IS and 13 are each the Compression spring 15 or 15 'and the associated support piece 10 or 10' arranged so that in both main adjustment directions the spitgel glass carrier 5 from the compression spring

dem abgestützt wird. Das Trägerstück 10' (F i'g. 2) ist in gleicher Weise ausgebildet wie das Trägerstück 10 in der Horizontalebene 18.which is supported. The carrier piece 10 '(FIG. 2) is designed in the same way as the carrier piece 10 in FIG the horizontal plane 18.

Die Druckfeder 15 bzw. 15' ist U-förmig ausgebildetThe compression spring 15 or 15 'is U-shaped

und hat vom Quersteg 20 aus konvergierende Schenkel 21 und 22(F i g. 3). Sie sind gleich lang und liegen in nicht eingebauter Lage der Druckfeder aneinander. Beim Aufschieben auf das Trägerstück 10 bzw. 10' werden daher die Schenkel 21 und 22 elastisch auseinandergebogen, so daß sie unter einer entsprechenden Vorspannung an den Reibflächen 11 und 12 bzw. 11' und 12' des Trägerstückes 10 bzw. 10' anliegen. Dadurch wird ein verhältnismäßig hoher Reibschluß hergestellt, durch den zuverlässig verhindert wird, daß der Spiegelglasträger 5 zu Schwingungen angeregt werden kann. Damit sich die Druckfedern 15 und 15' ohne Schwierigkeiten auf die Trägerstücke 10 und 10' schieben lassen, sind die freien Enden 23 und 24 der Schenkel 21 und 22 entgegengesetzt zueinander abgebogen, so daß nicht die Gefahr besteht, daß die Trägerstücke 10 und 10' mit den Stirnseiten der abgebogenen Schenkelenden 23 und 24 in Berührung kommen.and has legs 21 and 22 converging from the transverse web 20 (FIG. 3). They are of the same length and do not lie in built-in position of the compression spring to each other. When pushed onto the support piece 10 or 10 ' therefore the legs 21 and 22 are elastically bent apart so that they are under a corresponding bias abut against the friction surfaces 11 and 12 or 11 'and 12' of the carrier piece 10 and 10 '. This becomes a produced relatively high frictional engagement, which reliably prevents the mirror glass carrier 5 can be excited to vibrate. So that the compression springs 15 and 15 'without difficulty can slide onto the support pieces 10 and 10 ', the free ends 23 and 24 of the legs 21 and 22 are opposite bent to each other, so that there is no risk that the support pieces 10 and 10 'with the Front sides of the bent leg ends 23 and 24 come into contact.

Däffiii der Spicgclgiääifägcf 5 vcisiciii werden kann.Däffiii the Spicgclgiääifägcf 5 vcisiciii can be.

ist der Quersteg 20 der Druckfedern 15 und 15' mit einer Durchtrittsöffnung 25 bzw. 25' versehen (Fig. la), so daß das Trägerstück 10 bzw. 10' die Druckfedern 15 bzw. 15' durchsetzen kann. In Fig. 1 und 2 sind mit strichpunktierten Linien die Endlagen der Trägerstückethe crossbar 20 of the compression springs 15 and 15 'is provided with a passage opening 25 or 25' (Fig. la), so that the support piece 10 or 10 'can enforce the compression springs 15 and 15'. In Fig. 1 and 2 are with dash-dotted lines the end positions of the support pieces

10 und 10' angedeutet, wenn der Spiegelglasträger 5 maximal verschwenkt ist. Die Druckfedern 15 und 15' sind am Rand der Durchtrittsöffnung 14 bzw. 14' des Gehäuseeinsatzes 2 sicher befestigt, so daß der Spiegeiglasträger 5 in jeder Einstellage mit den Druckfedern festgehalten werden kann. Da die Reibflächen 11 und 12 bzw. 1Γ und 12' durch die einander gegenüberliegenden Seiten des Trägerstückes 10 bzw. 10' gebildet werden, an denen jeweils der eine Schenkel 21 bzw. 22 der Druckfeder 15 bzw. 15' unter Vorspannung anliegt, werden auf beiden Reibflächen einander entgegengerichtete Druckkräfte von den Schenkeln ausgeübt Dadurch wird prrpjcht. d*iß in 'cdcr Einsts!!=*⁰!? ein ausreichend großer Reibschluß zwischen dem Trägerstück 10 bzw. 10' und der Druckfeder 15 bzw. 15' gewährleistet ist, so daß der Spiegelglasträger nicht zu Schwingungen angeregt werden kann. Da außerdem die beiden Reibflächen10 and 10 'indicated when the mirror glass carrier 5 is pivoted to the maximum. The compression springs 15 and 15 'are securely attached to the edge of the passage opening 14 and 14' of the housing insert 2, so that the mirror glass support 5 can be held in place with the compression springs in any setting position. Since the friction surfaces 11 and 12 or 1Γ and 12 'are formed by the opposite sides of the support piece 10 and 10', on each of which the one leg 21 or 22 of the compression spring 15 or 15 'rests under bias, are on two friction surfaces opposing pressure forces exerted by the legs. This is prrpjcht. d * eat in 'cdcr once !! = * ^0!? a sufficiently large frictional engagement between the carrier piece 10 or 10 'and the compression spring 15 or 15' is ensured so that the mirror glass carrier cannot be excited to vibrate. There are also the two friction surfaces

11 und 12 bzw. 1Γ und 12'auf einer gedachten Kugelfläche um den Schwenkmittelpunkt J3 des Spiegelglasträgers 5 liegen, kann er in jede gewünschte Richtung verstellt werden, ohne daß dadurch die Anpreßkraft der Schenkel 21 und 22 der Druckfedern 15 und 15' beeinträchtigt wird. Da die Reibflächen 11 und 12 bzw. 11' und 12' durch die Seitenflächen des Trägerstückes 10 bzw. 10' gebildet werden, ergibt sich auch eine konstruktiv sehr einfache Ausbildung, weil für beide Reibflächen nur ein einziger Bauteil vorgesehen ist Da die an den Spiegelglasträger 5 angespritzten Trägerstücke 10 und 10' mit dem Spiegelglasträger verbunden sind, ergeben sich auch keine Einbau- und Montageprobleme, da die Zuordnung von Spiegelglasträger und Trägerstücken dadurch vorgegeben ist Da die Trägerstükke 10 und 10' an der Rückseite des Spiegelglasträgers 5 angeordnet und somit von außen nicht sichtbar sind, können das Spiegelgehäuse 1 und der Gehäueeeinsatz 2, also sämtliche Gehäuseteile, die von außen sichtbar sind, lackiert sein, beispielsweise in der Farbe des Fahrzeuges. 11 and 12 or 1Γ and 12 'on an imaginary spherical surface lie around the pivot center point J3 of the mirror glass carrier 5, it can be adjusted in any desired direction are without thereby affecting the pressing force of the legs 21 and 22 of the compression springs 15 and 15 ' will. Since the friction surfaces 11 and 12 or 11 'and 12' through the side surfaces of the carrier piece 10 or 10 'are formed, there is also a structurally very simple training, because for both friction surfaces only a single component is provided as the carrier pieces molded onto the mirror glass carrier 5 10 and 10 'are connected to the mirror glass carrier, there are also no installation and assembly problems, since the assignment of mirror glass carriers and carrier pieces is given by Da the carrier pieces 10 and 10 'are arranged on the back of the mirror glass carrier 5 and are therefore not visible from the outside, the mirror housing 1 and the housing insert 2, i.e. all housing parts that are visible from the outside, be painted, for example in the color of the vehicle.

Die Ausführungsform gemäß Fig.4 bis 6 entspricht im wesentlichen der Ausführungsform nach F i g. 1 bis 3. Lediglich die Druckfedern 15a und 15a' sind unterschiedlich gestaltet Diese Druckfedern sind ebenfalls U-förmig ausgebildet, haben jedoch jeweils unterschiedlich lange Schenkel 21a und 22a, die vom Quersteg 20a aus konvergieren und mit ihren freien Enden 23a und 24a in nicht eingebauter Lage aneinanderlicgcn (Fig.6). Der Schenkel 21a schließt mil dent Quersteg 20a einen spitzen Winkel ein, während der andere Schenkel 22a und der Quersteg 20a annähernd einen rechten Winkel einschließen. Dadurch ist der Schenkel 21a länger als der Schenkel 22a. Eine solche Ausbildung der Druckfedern 15a und 15a'ist dann notwendig, wenn die Durchtrittsöffnungen 14a und 14a'im Gehäuseeinsatz 2a entsprechend gestaltet sind. Wie Fig.4 und 5 zeigen, liegt die die Durchtrittsöffnung 14a bzw. 14a' enthaltende Ebene unter einem Winkel zur Horizontalen bzw. Vertikalen, so daß der Quersteg 20a der Druckfedern 15a und 15a'entsprechend schräg in bezug auf den in seiner Mittelstellung befindlichen Spiegelglasträger 5a verläuft. Durch die ungleich langen Schenkel 21a und 22a wird gewährleistet, daß die freien Enden 23a und 24a an einander gegenüberliegenden Stellen an den Reibflächen iiaunu ΐ 2a, bzw. iia'und i2a'derTrägcrstücke 10a und 10a'angreifen. Im übrigen ist die Druckfeder 15a bzw. 15a'gleich ausgebildet wie die Druckfeder 15 bzw. 15' gemäß F i g. 1 bis 3.The embodiment according to Figure 4 to 6 corresponds essentially the embodiment according to FIG. 1 to 3. Only the compression springs 15a and 15a 'are different designed These compression springs are also U-shaped, but each have different long legs 21a and 22a which converge from the transverse web 20a and with their free ends 23a and 24a next to one another in a non-installed position (Fig. 6). The leg 21a closes with the transverse web 20a an acute angle, while the other leg 22a and the transverse web 20a approximately one Include right angles. As a result, the leg 21a is longer than the leg 22a. Such training of the compression springs 15a and 15a 'is necessary when the passage openings 14a and 14a' in the housing insert 2a are designed accordingly. Like Fig. 4 and 5 show, the plane containing the passage opening 14a or 14a 'is at an angle to the horizontal or vertical, so that the transverse web 20a of the compression springs 15a and 15a 'correspondingly obliquely with respect to the mirror glass carrier 5a located in its central position runs. Due to the unequal length of the legs 21a and 22a ensures that the free ends 23a and 24a at mutually opposite positions on the Friction surfaces iiaunu ΐ 2a, or iia 'and i2a' of the support pieces 10a and 10a 'attack. Otherwise, the compression spring 15a or 15a 'is designed in the same way as the compression spring 15 and 15 'according to FIG. 1 to 3.

Bei der Ausführungsform gemäß F i g. 7 sind anstelle einer einzigen Druckfeder für die jeweilige Hauptver-Stellrichtung des Spiegelglasträgers 56 jeweils zwei Druckfedern 156 und 150' vorgesehen. Ihre Ausbildung ergibt sich aus Fig. 10. Danach sind diese Druckfedern L-förmig ausgebildet, wobei der lange Schenkel 26 jeder Druckfeder ein abgebogenes freies Ende 27 aufweist.In the embodiment according to FIG. 7 are in place a single compression spring for the respective main adjustment direction of the mirror glass carrier 56 each two compression springs 156 and 150 'are provided. your education results from FIG. 10. These compression springs are then L-shaped, with the long legs 26 each Compression spring has a bent free end 27.

Der kurze Schenkel 28 jeder Druckfeder ist an seinem freien Ende 29 in Richtung auf das freie Ende 27 des Schenkels 26 L-förmig abgewinkelt. Mit dem abgewinkelten freien Ende 29 greift die Druckfeder 150 bzw. 150' durch eine Durchtrittsöffnung 30 bzw. 30' im Gehäuseeinsatz 2b (Fig. 7) und untergreift den Gehäuseeinsatz an dessen dem Spiegelglasträger 56 zugewandter Seite. Dsr kurzs Schsnks! 2S *eder Druckfeder lis"t auf der vom Spiegelglasträger Sb abgewandten Rückseite des Gehäuseeinsatzes Ib an. Der die Durchtrittsöffnung 146 für die Druckfedern 156 und 156' begrenzende Rand 31 des Gehäuseeinsatzes 26 ist rechtwinklig in Richtung auf den Spiegelglasträger 56 abgewinkelt und dient als Abstützfläche für den langen Schenkel 26 der Druckfedern 156 und 156'. Der Rand 31 ist wesent-Hch kürzer als der lange Schenkel 26, so daß er ausreichend elastisch verformt werden kann. Die langen Schenkel 26 der Druckfedern 156 und 156' liegen mit ihren abgebogenen freien Enden 27 an den Reibflächen 116 bzw. 126 des Trägerstückes 106 an einander gegenüberliegenden Stellen an. Hierbei ist die Anordnung so getroffen, daß die langen Schenkel 26 unter elastischer Vorspannung an den Reibflächen anliegen. Das Trägerstück 106 erstreckt sich zwischen den beiden Druckfedern 156 und 156'und ragt durch die Durchtrittsöffnung 146 des Gehäuseeinsatzes 26. Bis auf die Gestaltung der Druckfedern ist diese Ausführungsform gleich ausgebildet wie die Ausführungsform gemäß F i g. 1 bis 3. Die in F i g. 7 dargestellten Druckfedern 156 und 156' sind in einer Horizontalebene des Außenrückblickspiegels angeordnet Die in einer senkrechten Ebene angeordneten (nicht dargestellten) Druckfedern sind in gleicher Weise ausgebildet und angeordnetThe short leg 28 of each compression spring is angled at its free end 29 in the direction of the free end 27 of the leg 26 in an L-shape. With the angled free end 29, the compression spring 150 or 150 'engages through a passage opening 30 or 30' in the housing insert 2b (FIG. 7) and engages under the housing insert on its side facing the mirror glass carrier 56. Dsr for short Schsnks! 2S * eder compression spring is listed on the rear side of the housing insert Ib facing away from the mirror glass carrier Sb . The edge 31 of the housing insert 26 delimiting the passage opening 146 for the compression springs 156 and 156 'is angled at right angles in the direction of the mirror glass carrier 56 and serves as a support surface for the long legs 26 of the compression springs 156 and 156 '. The edge 31 is considerably shorter than the long leg 26 so that it can be deformed with sufficient elasticity. The long legs 26 of the compression springs 156 and 156' lie with their bent free ends 27 on the friction surfaces 116 and 126 of the carrier piece 106 at mutually opposite points. The arrangement is such that the long legs 26 rest against the friction surfaces under elastic pretension. The carrier piece 106 extends between the two compression springs 156 and 156 '. and protrudes through the through-opening 146 of the housing insert 26. This is except for the design of the compression springs e embodiment is embodied in the same way as the embodiment according to FIG. 1 to 3. The in F i g. The compression springs 156 and 156 'shown in FIG. 7 are arranged in a horizontal plane of the outside rearview mirror. The compression springs (not shown) arranged in a vertical plane are designed and arranged in the same way

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig.8 ist nur jeweils eine einzige Druckfeder 15c für die beiden Hauptversteürichtungen vorgesehen, wobei in Fig.8 lediglich die in einer Horizontalebene liegende Druckfeder 15c dargestellt ist Die Druckfeder 15c ist gleich ausgebildet wie die Druckfedern gemäß Fig.7. DieIn the embodiment of Figure 8 is only a single compression spring 15c is provided for the two main control directions, in FIG. 8 only the compression spring 15c lying in a horizontal plane is shown. The compression spring 15c is the same designed like the compression springs according to Fig.7. the

Druckfeder 15c kann — wie bei der Ausführungsform gemäß Fig.7 — im langen Schenkel 26c eine (nicht dargestellte) Durchtrittsöffnung für eine Rastnase 32 aufweisen, die am Rand 31c des Gehäuseeinsatzes 2c vorgesehen ist. Das Trägerstück 10c, das an den Spiegelglasträger 5c angespritzt ist, ist als senkrecht vom Spiegelgl^rräger abstehender Steg ausgebildet und weist auf seinen beiden Seiten die Reibflächen Uc und 12c auf. Die Druckfeder 15c liegt mit dem freien Ende 27c ihres langen Schenkels 26can der Reibfläche Hcan. An der Reibfläche 12c liegt ein quer zum Trägerstück 10c ragender Steg 33 des Gehäuseeinsatzes 2c an. Die Stirnseite 34 des Steges 33 ist abgerundet, so daß sie beim Verschwenken des Spiegelglasträgers 5c nicht an der Reibfläche 12c verhaken kann. Das Trägerstück 10c wird durch den elastisch vorgespannten langen Schenkel 26cder Druckfeder 15c gegen den Steg 33 gedrückt. Die Stirnseite 34 des Sieges 33 üüd das freie Ende 27c des langen Federschenkels 26c liegen wiederum einander gegenüber. Der Berührungspunkt 35 der Stirnseite 34 des Steges 33 mit der Reibfläche 12c liegt in Mittelstellung des Spiegelglasträgers 5c in einer parallel zum Spiegelglasträger 5c verlaufenden und durch den Schwenkmittelpunkt 13 gehenden Ebene 36. Dadurch ist die bei der Schwenkbewegung in dieser Ebene auftretende Bewegungskomponente parallel zum Spiegelglasträger 5c bei einem Schwenkwinkel von etwa 10° so klein, daß sie praktisch vernachlässigt werden kann. Auf diese Weise kann der Spiegelglasträger 5c einwandfrei verstc.lt werden, auch wenn die Reibflächen llcund 12c nicht auf einer gedachten Kugelfläche um den Schwenkmittelpunkt 13 liegen. Damit dennoch eine gewisse Anpassung der Reibflächen an den Schwenkweg des Trägerstückes 10c möglich ist, ist dieser im Übergangsbereich zum Spiegelglasträger in der Dicke verjüngt ausgebildet, so daß das Trägerstüek 10c relativ zum Sniegelglasträger 5c schwenken kann. Mit diesen einfachen konstruktiven Maßnahmen läßt sich ebenfalls eine sehr wirksame Dämpfung des Spiegelglasträgers 5c erzielen.Compression spring 15c can - as in the embodiment according to FIG. 7 - have in the long leg 26c a passage opening (not shown) for a locking lug 32 which is provided on the edge 31c of the housing insert 2c. The carrier piece 10c, which is injection molded onto the mirror glass carrier 5c, is designed as a web protruding perpendicularly from the mirror glass carrier and has the friction surfaces Uc and 12c on both of its sides. The compression spring 15c lies with the free end 27c of its long leg 26can of the friction surface Hcan. A web 33 of the housing insert 2c, which projects transversely to the carrier piece 10c, rests on the friction surface 12c. The end face 34 of the web 33 is rounded so that it cannot get caught on the friction surface 12c when the mirror glass carrier 5c is pivoted. The carrier piece 10c is pressed against the web 33 by the elastically pretensioned long leg 26c of the compression spring 15c. The end face 34 of the victory 33 and the free end 27c of the long spring leg 26c again lie opposite one another. The point of contact 35 of the end face 34 of the web 33 with the friction surface 12c lies in the central position of the mirror glass carrier 5c in a plane 36 running parallel to the mirror glass carrier 5c and passing through the pivoting center 13 so small at a pivot angle of about 10 ° that it can practically be neglected. In this way, the mirror glass carrier 5c can be properly enlarged, even if the friction surfaces 11c and 12c do not lie on an imaginary spherical surface around the pivot center point 13. So that a certain adaptation of the friction surfaces to the pivoting path of the carrier piece 10c is possible, this is tapered in thickness in the transition area to the mirror glass carrier so that the carrier piece 10c can pivot relative to the jointed glass carrier 5c. With these simple structural measures, very effective damping of the mirror glass carrier 5c can also be achieved.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig.9 und 11 sind die beiden Reibflächen an jeder Reibschlußstelle durch zwei gegenüberliegende Bereiche des Randes 31c/einer Durchtrittsöffnung 14c/ im Gehäuseeinsatz 2c/ gebildet. Eine U-förmig gebogene Druckfeder 37 ist an der Rückseite des Spiegelglasträgers 5c/befestigt. Die rechtwinklig abgebogenen freien Enden 38 und 39 ihrer beiden Schenkel 40 und 41 werden in der Einbaulage von einem Bügel 42 übergriffen, der auf der Rückseite des Spiegelglasträgers 5c/ vorgesehen ist. Die freien abgebogenen Enden 38 und 39 der beiden Schenkel 40 und 41 der Druckfeder 37 sind am Bügel 42 befestigt. Die Schenkel 40 und 41 der Druckfeder 37 ragen senkrecht von der Rückseite des Spiegelglasträgers 5c/ ab und liegen an den beiden gegenüberliegenden, die beiden Reibflächen bildenden Bereichen des Rades 31 der Durchtrittsöffnung 14c/ im Gehäuseeinsatz 2</ mit elastischer Vorspannung an. Der Rand 31c/der Durchtrittsöffnung 14c/ im Gehäuseeinsatz 2c/ist abgerundet, so daß er mit dieser abgerundeten Seite an den Schenkeln 40 und 41 der Druckfeder 37 anliegt. Die lichte Weite der Durchtrittsöffnung 14c/ist kleiner als der Abstand der Schenkel 40 und 41 im Bereich der Anlagefläche des Randes, so daß die Schenkel in der Einbaulage elastisch in Richtung zueinander gebogen werden, wodurch die Schenkel unter Vorspannung am Rand 31c/ anliegen. Wie Fig.9 zeigt, sind die an den Schenkeln 40 und 41 anliegenden Randabschnitte einander gegenüberliegend angeordnet Da die Schenkel jeweils unter elastischer Vorspannung an den Randabschnitten anliegen, wirken auf die Reibflächen wiederum einander entgegengcrichlctc Druckkräfte, wodurch eine zuverlässige Dämpfung des Spiegelglasträgers 5c/erreicht wird. Die in F i g. 9 dargestellte Reibschlußstelle, die einerseits durch die gegenüberliegenden, die beiden Reibflächen bildenden Bereiche des Randes 31c/ der Durchtrittsöffnung 14c/im Gehäuseeinsatz 2c/ und andererseits durch die mit ihren beiden gegenüberliegenden Schenkeln 40 und 41 mit Vorspannung an diesen beiden Reibflächen anliegenden Druckfeder 37 gebildet wird, ist in der Horizontalebene 18 (Fig. la) angeordnet. Die in der Vertikalebene 19 angeordnete (nicht dargestellte) Reibschlußstelle ist gleich ausgebildet und in gleicher Weise am Gehäuseeinsatz 2c/und Spiegelglasträger 5c/angeordnet.In the embodiment according to FIGS. 9 and 11 are the two friction surfaces at each frictional engagement point by two opposite areas of the edge 31c / one Passage opening 14c / formed in the housing insert 2c /. A U-shaped bent compression spring 37 is attached to the rear of the mirror glass carrier 5c /. The right-angled bent free ends 38 and 39 of its two legs 40 and 41 are in the installed position of a Bracket 42 overlapped on the back of the mirror glass carrier 5c / is provided. The free bent ends 38 and 39 of the two legs 40 and 41 of Compression springs 37 are attached to bracket 42. The legs 40 and 41 of the compression spring 37 protrude perpendicularly from the Back of the mirror glass carrier 5c / ab and lie on the two opposite, the two friction surfaces forming areas of the wheel 31 of the passage opening 14c / in the housing insert 2 </ with elastic pretension at. The edge 31c / the passage opening 14c / in the housing insert 2c / is rounded, so that it is with this rounded side on the legs 40 and 41 of the compression spring 37 rests. The clear width of the passage opening 14c / is smaller than the distance between the legs 40 and 41 in the area of the contact surface of the edge, so that the legs are elastically bent towards each other in the installed position, whereby the legs under Pre-tension on the edge 31c /. Like Fig. 9 shows, the edge portions resting on the legs 40 and 41 are arranged opposite one another Since the legs each rest against the edge sections under elastic bias, act on the Friction surfaces in turn counteract each other with pressure forces, which ensures reliable damping of the Mirror glass carrier 5c / is achieved. The in F i g. 9 shown Frictional engagement point, on the one hand by the opposite, the two friction surfaces forming areas of the edge 31c / the passage opening 14c / in the housing insert 2c / and on the other hand by the with their two opposite legs 40 and 41 with Bias is formed on these two friction surfaces abutting compression spring 37 is in the horizontal plane 18 (Fig. La) arranged. The (not shown) arranged in the vertical plane 19 frictional engagement point is designed identically and arranged in the same way on the housing insert 2c / and mirror glass carrier 5c /.

Die Druckfedern bestehen aus Metall. Da an jedem Trägerstück zwei Reibflächen vorgesehen sind, werden eine gleichmäßige Änprcßkraft in allen Spiegslsiciiungen und somit auch stets gleichbleibende Reibungsverhältnisse gewährleistet. Die beschriebenen Außenrückblickspiegel haben den Vorteil, daß Fertigungstoleranzen bei der Abstimmung von Spiegelglasträger und Spiegelgehäuse keine Rolle spielen, da diese von den Druckfedern ausgeglichen werden. Die metallisch ausgebildeten Federn können durch Wärmeeinfluß ihre Vorspannung nicht verlieren.The compression springs are made of metal. Since two friction surfaces are provided on each carrier piece an even pressing force in all mirror solutions and thus always guaranteed constant friction conditions. The exterior rearview mirrors described have the advantage that manufacturing tolerances in the coordination of mirror glass carrier and Mirror housings do not play a role, as these are compensated by the compression springs. The metallic ones Springs cannot lose their preload due to the influence of heat.

Die Außenrückblickspiegel können konstruktiv noch vereinfacht werden, indem die Reibflächen diagonal zu den Hauptschwenkrichtungen des Spiegelglasträgers angeordnet werden. In diesem Falle kann eine Reibschlußstelle entfallen. Diese Anordnung liegt in der Ebene, in der der größte Schwingungsausschlag des Spiegelglasträgers auftritt. Dennoch wird infolge der beschriebenen Ausbildung der Spiegelglasträger zuverlässig gedämpft, so daß Schwingungen des Spiegelglasträgers mit Sicherheit ausgeschlossen sind.The exterior rearview mirror can be structurally simplified by making the friction surfaces diagonally too the main pivoting directions of the mirror glass carrier are arranged. In this case, a frictional connection point omitted. This arrangement lies in the plane in which the greatest oscillation amplitude of the mirror glass substrate is present occurs. Nevertheless, as a result of the design described, the mirror glass carrier is reliable damped, so that vibrations of the mirror glass carrier are definitely excluded.

Hierzu 7 Blatt ZeichnungenIn addition 7 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1.Adjustable outside rearview mirror for vehicles, especially motor vehicles, with a mirror housing and a housing insert connected to the mirror housing, in which a mirror glass carrier is adjustable and frictionally mounted by at least one frictional connection point between mirror glass carrier and housing insert, with at least one friction surface resting on each frictional connection part, exerting compression spring is provided on the friction surface of a compressive force, characterized in that on each Reibschlußstelle between the mirror glass support (5; 5a; 56; 5c, 5d) and the housing insert (2; 2a; 26; 2c, 2d) two opposing friction surfaces (11 and 12 or 11 'and 12'; 11a and 12a or 11a 'and 12a'; 116 and 126; lic and 12c; 3Id) are provided so that the compression spring (15 or 15 '; 15a or 15a';156;15c; 37) exerted pressure forces act in opposition to one another on the two friction surfaces.

2. Außenrückblickspiegei according to claim 1, characterized in that dip two friction surfaces (11 and 12 or 11 'and 12'; 11a and 12a or 11a 'and 12a'; 116 and 126; lic and 12c) in one of the back of the mirror glass support (5; 5a; 56; 5c; protruding support piece (10 or 10 '; 10a or 10a';106; 10c) are visible and that the compression spring (15 or 15 '; 15a or 15a'; 156 156 ';15c> m housing insert (2; 2a; 2b; 2c; is attached

3. Exterior rearview mirror according to claim 1 or 2, wherein the one friction surface on emer imaginary spherical surface around the pivot center of the mirror! - glass carrier, characterized in that the other friction surface (11 or 12 or 11 'or 12'; Ua or 12a or Ila 'or 12a'; 116 or 126,) on an imaginary spherical surface around the pivot center (13) of the mirror glass carrier (5; 5a; 56; is located.

4. Outside rearview mirror according to claim 2 or?, Characterized in that the two friction surfaces (11 and 12 or 11 'and 12'; 11a and 12a or 11a 'and 12a'; 116 and 126; Uc and 12c; through the side surfaces of the carrier piece (10 or 10 '; 10a or 10a; 106; 10c; are formed.

5. Outside rearview mirror according to one of claims 2 to 4, characterized in that the carrier piece (10 or 10 '; 10a or 10a'; 106; 10ς> bar-like is trained.

6. Exterior rearview mirror according to one of claims 1 to 5, characterized in that the compression spring (15 or 15 '; 15a or 15a'; attached to the housing insert (2; 2a;) is U-shaped, and that its legs (21 and 22; 21a and 22a; from the transverse web (20; 20a; converge and on the two friction surfaces (11 and 12 or W and 12 '; 11a and 12a or 11a' and 32a '; of the between the two legs (21 and 22; 21a and 22a,) extending support piece (10 or 10 '; 10a or 10a'; abut under prestress.

7. Outside rearview mirror according to claim 6, characterized in that the transverse web (20; 20a; the compression spring (15 or 15 '; 15a or 15a') a passage opening (25; 25 ') for the carrier piece (10 or 10 '; 10a or 10a ';

8. Outside rearview mirror according to claim 6 and 7,

characterized in that the free ends (23 and 24; 23a and 24a; the legs (21 and 22; 21a and 22a; the compression spring (15 or 15 '; 15a or 15a'; are turned.

9. Outside rearview mirror according to claim 8, characterized in that the free ends (23 and 24; 23a and 24a; the legs (21 and 22; 21a and 22a; the compression springs (15 or 15 '; 15a or 15a'; are bent opposite to one another.

10. Outside rearview mirror according to one of claims 1 to 5, characterized in that at each Two springs (156 and 156 '; (26; is attached and the other end of which is attached to one of the two as friction surfaces (116 and 126; formed side surfaces of the between the two springs (156 and 156 ^ extending Support piece (106; started under pretension.

11. External rearview mirror according to one of claims 1 to 5, characterized in that the carrier piece (iOc) with a side surface forming a friction surface (12c · / ¹ forming a side surface on a part (33) of the housing insert (2c; under the compressive force of one attached to the housing insert) and on which the opposite other friction surface (lic; forming the other side surface of the carrier piece (* 0c; engaging compression spring (lic;) rests

12. Exterior rearview mirror according to claim 11, characterized characterized in that the springs (156 and 156 '; or the spring (15c;) are L-shaped or is that in each case the short leg (28 or 28c; the Springs (156 and 156 '; or the spring (15c;) is attached to the housing insert (26 and 2c; respectively, and that in each case the long leg (26 or 26c; the springs (156 and 156 '; or the spring (15c;) with a bent free leg end (27 or 27c; at the corresponding friction surface (116 or 126 or 12c; is applied

13. Outside rearview mirror na «.!». Claim 1. thereby characterized in that the two friction surfaces by two opposite areas of the edge (31c /; a passage opening (14c /; in the housing insert (2c /; are formed that a U-shaped bent compression spring (37) with the bent free ends (38 and 39) of its two legs (40 and 41) is attached to the mirror glass carrier (5) that the compression spring (37) the passage opening (14c /; in the housing insert (2c /; penetrates) and that its two opposite Legs (40 and 41) on the two opposite sides that form the two friction surfaces Areas of the edge (31c /; rest with pretension.

14. Exterior rearview mirror according to one of claims 1 to 13, characterized in that between the mirror glass carrier (5; 5a; 56; 5c-. Sd) and the housing insert (2; 2a; 26; 2c; 2d) two frictional engagement points are provided which are arranged in two mutually perpendicular planes (18 and 19).

15. Exterior rearview mirror according to one of claims 1 to 13, characterized in that the Friction surfaces are arranged diagonally to the Hauptschwenkrichiungen of the mirror glass carrier.