DE3344136A1 - Device for control of the cooling of a water-cooled internal combustion engine in a motor vehicle - Google Patents

Device for control of the cooling of a water-cooled internal combustion engine in a motor vehicle

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DE3344136A1
DE3344136A1 DE19833344136 DE3344136A DE3344136A1 DE 3344136 A1 DE3344136 A1 DE 3344136A1 DE 19833344136 DE19833344136 DE 19833344136 DE 3344136 A DE3344136 A DE 3344136A DE 3344136 A1 DE3344136 A1 DE 3344136A1
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Hanns-Jürgen Dipl.-Ing. 8070 Ingolstadt Sauer
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/02—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
    • F01P7/10—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by throttling amount of air flowing through liquid-to-air heat exchangers
    • F01P7/12—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by throttling amount of air flowing through liquid-to-air heat exchangers by thermostatic control
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • B60K11/085—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor with adjustable shutters or blinds
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/88—Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses

Abstract

The invention relates to a device for control of the cooling of an internal combustion engine in a motor vehicle with a radiator, an air scoop connected downstream of the radiator, in which air scoop an axial fan is arranged, and a shutter, formed from a plurality of swivellable leaves, by means of which the air flow through the radiator can be controlled. In order to improve the efficiency, the shutter downstream of the fan is arranged immediately adjacent to the area of rotation of the fan blades, the leaves running radially outwards and in their open position having a configuration increasing the efficiency of the fan.

Description

Vorrichtung zum Steuern der Kühlung einer wasserge-Device for controlling the cooling of a water

kühlsten Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Steuern der Kühlung einer wassergekühlten Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.coolest internal combustion engine in a motor vehicle The invention relates to a device for controlling the cooling of a water-cooled internal combustion engine in a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Es sind Vorrichtungen mit gesteuerten Kühler-Jalousien bekannt, die bei kalter Brennkraftmaschine den Luftstrom durch den Kühler unterbinden und damit eine schnellere Erwärmung der Brennkraftmaschine bewirken.There are devices with controlled radiator blinds known that when the internal combustion engine is cold, stop the air flow through the radiator and thus cause the internal combustion engine to heat up more quickly.

Zusätzliche Vorteile bei geschlossener Jalousie sind eine verminderte Geräuschabstrahlung der kalten Brennkraftmaschine im Bereich des Kühlers und insbesondere bei frontseitiger Anordnung des Kühlers ein verringerter Luftwiderstandsbeiwert des Kraftfahrzeuges. Die Jalousie kann zweckmäßigerweise abhängig von der Temperatur der Brennkraftinaschine gesteuert sein.Additional advantages with the blinds closed are reduced Noise emissions from the cold internal combustion engine in the area of the cooler and in particular if the radiator is arranged at the front, a reduced drag coefficient of the motor vehicle. The blind can expediently depend on the temperature the internal combustion engine be controlled.

Aufgabe der Erfindung ist es, mit einfachen Mitteln eine verbesserte Vorrichtung der gattungsgemäßen Art zu schaffen.The object of the invention is to provide an improved one with simple means To create device of the generic type.

Diese Aufgabe wird erfindungsgeinäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Durch die erfindungsgemäße Anordnung und Kwiguration der Lamellen kann ohne wesentlichen Mehraufwand ein verbesserter Wirkungsgrad des Lüfters erreicht werden, in dem die abströmende Luft zu einer einheitlichen, laiuinaren Strömung gleichgerichtet und rotationalradial gerichtete Strömungskomponenten sowie Turbun lenzen geglättet werden.This task is according to the invention with the characterizing features of claim 1 solved. Due to the arrangement and Kwiguration according to the invention the lamellas can achieve an improved efficiency of the without significant additional effort Fan can be achieved, in which the outflowing air to a uniform, layman Unidirectional flow and rotationally radially directed flow components as well Turbulences are smoothed out.

Weiterbildungen der Erfindung zur Erzielung einer zweckmäßigen und funktionell günstigen Betätigung und Steuerung der Lamellen sind den Merkmalen der Patentansprüche 2 bis 4 entnehmbar.Developments of the invention to achieve an expedient and Functionally favorable actuation and control of the slats are the features of the Claims 2 to 4 can be found.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden mit weiteren Einzelheiten näher beschrieben. Die Zeichnung zeigt in Fig. 1 in schematischer Darstellung eine erfindungsgemäße Vorrichtung in einem Kraftfahrzeug, Fig. 2 eine Ansicht X gemäß Fig. 1 auf die erfindungsgemäße Jalousie und Fig. 3 einen Schnitt gemäß LinieA -der Fig.An embodiment of the invention is set out below with others Details described in more detail. The drawing shows in Fig. 1 in a schematic representation a device according to the invention in a motor vehicle, FIG. 2 a view X. 1 to the blind according to the invention and FIG. 3 shows a section along line A. -of Fig.

In einer in der Draufsicht dargestellten Frontpartie 2 eines Kraftfahrzeuges ist in Fahrtrichtung gesehen hinter einem Kühlergrill 4 ein Kühler 6 bzw. Wärmetauscher angeordnet. An den Kühler 6 ist eine lauf thutze 8 aus einem Blechpreßteil angeschlossen, in deren einen kreisförmigen Querschnitt aufweisendem Luftführungsteil 10 ein Lüfter 12 eingesetzt ist.In a front section 2 of a motor vehicle shown in plan view is seen in the direction of travel behind a radiator grille 4, a cooler 6 or heat exchanger arranged. To the cooler 6 a barrel thimble 8 is connected from a pressed sheet metal part, in the air guide part 10 having a circular cross section, a fan 12 is inserted.

Der Lüfter 12 setzt sich aus mehreren Lüfterflügeln 14 und einem Elektromotor 16 als Antriebsteil zusammeln Stromab des Lüfters 12 und vor einer Brennkraftmaschine 18 ist unmittelbar den Lüfterflügeln 14 bebenachbart eine die Luftführung 10 abschließende Jalousie 20 angebaut.The fan 12 is composed of several fan blades 14 and an electric motor 16 collect as a drive part downstream of the fan 12 and in front of an internal combustion engine 18 is immediately adjacent to the fan blades 14 one the air duct 10 final blinds 20 attached.

Die einzelnen Lamellen 22 der Jalousie 20 überdecken den Rotationsbereich der Lüfterflügel 14, in dem sie sich umfangsmäßig einander benachbart von der Nabe 24 des Elektromotors 16 nach außen zur Umfangswand des Luftführungsteiles 10 erstrecken. Dabei sind die Lamellen 22 mit ihrer Schwenkachse 26 in Bohrungen 28 eines fest auf der Nabe 24 des Elektromotores 16 angeordneten Lagerringes 30 und an ihren entgegengesetzten Enden in entsprechenden Bohrungen (nicht dargestellt) des Luftführungsteiles 10 schwenkbar gelagert. In der in gestrichelten Linien (Fig. 3) dargestellten, geschlossenen Position überdecken sich die Endbereiche der Lamellen 22 derart, daß das Luftführungsteil 10 vollstandig geschlossen ist und dadurch keine Luftströmung durch den Kühlergrill 4 und den Kühler 6 erfolgt.The individual slats 22 of the blind 20 cover the range of rotation the fan blade 14 in which they are circumferentially adjacent to one another from the hub 24 of the electric motor 16 extend outward to the peripheral wall of the air guide part 10. The slats 22 are fixed with their pivot axis 26 in bores 28 of one on the hub 24 of the electric motor 16 arranged bearing ring 30 and on their opposite Ends in corresponding bores (not shown) of the air guide part 10 pivoted. In the closed shown in dashed lines (Fig. 3) Position overlap the end regions of the slats 22 such that the air guide part 10 is completely closed and therefore no air flow through the grille 4 and the cooler 6 takes place.

Benac1ibart zum festen Lagerring 30 ist auf der Nabe 24 ein Stellring 32 drehbar gelagert, welcher mit der Anzahl der Lamellen 22 entsprechenden Schlitzen 34 versehen ist. In diese Schlitze greifen Stifte 36 ein, welche am Hebel 38 angeformt sind. Die Hebel 38, die hinsichtlich ihrer Längsachse verdrehweich ausgebildet sind, so daß sie sich bei einem Verdrehen des Stellringes 32 den unterschiedlichen Winkellagen anpassen können, sind je mit einer Lamelle 22 fest verbunden.In addition to the fixed bearing ring 30, there is an adjusting ring on the hub 24 32 rotatably mounted, which with the number of slats 22 corresponding slots 34 is provided. Pins 36, which are integrally formed on lever 38, engage in these slots are. The levers 38, which are designed to be torsionally soft with respect to their longitudinal axis, so that when the adjusting ring 32 is rotated, they move to the different angular positions can adapt, are each firmly connected to a lamella 22.

Durch Verdrehen des Stellringes 32 in einenDrehwinkelbereich von ca. 150 können somit die Lamellen 22 in eine geöffnete Position (ausgezogene Linien der Fig. 3) oder in eine geschlossene Position (gestrichelte Linien) verstellt werden.By turning the adjusting ring 32 in a turning angle range of approx. 150 can thus put the slats 22 in an open position (solid lines 3) or to a closed position (dashed lines).

Zur Verdrehung des Stellringes 32 ist an dieses min Stellhebel 40 angeformt, an dem ein zug- und drucksteifes Kabel 42 angreift. Das teilweise in einer Hülse 44 geführte Kabel 42 ist mit einem termostatischen Stellglied 46 verbunden, welches in eine Außenwand 48 der Brennkraftmaschine 18 in einen Kühlwasserkanal 50 einragend eingesetzt ist. Der Stellkolben 52 ist mit dem Kabel 42 verbunden. Bei einer zunehmenden Erwärmung der Brennkraftmaschine 18 wird der Stellkolben 52 aus dem Gehäuse des Stellgliedes 46 verdrängt und bewirkt über das Kabel 42 eine zunehmende Öffnung der Lamellen 22, welche beispielsweise bei einer Temperatur von 700 e der Brennkraftmaschine abgeschlossen sein kann.To rotate the adjusting ring 32, an adjusting lever 40 is attached to it integrally formed on which a tensile and compression-resistant cable 42 engages. The partially in a sleeve 44 guided cable 42 is connected to a thermostatic actuator 46, which in an outer wall 48 of the internal combustion engine 18 in a cooling water channel 50 is inserted protruding. The actuating piston 52 is connected to the cable 42. With increasing heating of the internal combustion engine 18, the actuating piston 52 becomes displaced from the housing of the actuator 46 and causes via the cable 42 a increasing opening of the slats 22, which, for example, at a temperature of 700 e of the internal combustion engine can be completed.

Ferner ist in den Kühlwasserkreislauf der Brennkraftmaschine 18 ein Temperaturschalter 54 eingeschaltet, welcher bei einer Temperatur von beispielsweise 1000 C den Elektromotor 16 einschaltet.Furthermore, in the cooling water circuit of the internal combustion engine 18 is a Temperature switch 54 turned on, which at a temperature of, for example 1000 C switches on the electric motor 16.

Wie der Fig 3 entnehmbar ist, besitzen die Lamellen 22 eine derartige Konfiguration, daß sie eine Gleichrichtung des durch die Lüfterflügel 14 erzeugten Luftstromes und damit einen verbesserten Wirkungsgrad des Lüfters 12 erzielen. Als vorteilhaft hat sich dabei eine Art Tragflügelprofil mit spiegelbildich umgekehrter Anordnung zu den Lüfterflügeln 14 erwiesen.As can be seen from FIG. 3, the lamellae 22 have one of these Configuration that it rectifies the generated by the fan blades 14 Achieve air flow and thus an improved efficiency of the fan 12. as A type of airfoil profile with a mirror image reversed has proven advantageous Arrangement to the fan blades 14 proved.

Die Lamellen 22 sind aus Kunststoff mit angeformten Schwenkachsen 26, Hebeln 38 und Stiften 36 hergestellt.The slats 22 are made of plastic with molded pivot axes 26, levers 38 and pins 36 made.

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Claims (4)

Patentansprüche |x 10 Vorrichtung zum Steuern der Kühlung einer Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug, mit einem Kühler, einer dem Kühler nachgeschalteten Lufthutze, in der ein Axiai-Lüfter angeordnet ist und einer aus mehreren, schwenkbaren Lamellen gebildeten Jalousie, mit der der Luftstrom durch den Kühler steuerbar ist, d a d u r c h g ek e n n z e i c h ne t, daß die Jalousie (20) stromab des Lüfters (12) unmittelbar benachbart im Rotationsbereich der Lüfterflügel (14) angeordnet ist, wobei die Lamellen (22) radial nach außen veriaufen und eine in ihrer Offenstellung den Wirkungsgrad des Lüfters (12) erhöhende Konfiguration aufweisen. Claims | x 10 Device for controlling the cooling of an internal combustion engine in a motor vehicle, with a radiator, an air scoop downstream of the radiator, in which an Axiai fan is arranged and one of several swiveling blades formed blind with which the air flow through the cooler can be controlled, d a d u r c h g ek e n n n n z e i c h ne t that the blind (20) downstream of the fan (12) the fan blade (14) is arranged immediately adjacent in the area of rotation, the lamellae (22) extending radially outward and one in its open position have the efficiency of the fan (12) increasing configuration. 2 Vorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g ek e n n z e i c h ne t, daß die Lamellen (22) mittels eines zentralen, verdrehbaren Stellringes (32) verstellbar sind, wobei von den Lamellen (22) im wesentlichen senkrecht zu ihren Schwenkachsen (26) abragende Hebel (38) im Längsschlitzen (34) des Stellringes (32) geführt sind. 2 Device according to claim 1, d u r c h g ek e n n z e i c h ne t that the lamellas (22) by means of a central, rotatable adjusting ring (32) are adjustable, the lamellae (22) being substantially perpendicular to their Swivel axes (26) protruding levers (38) in the longitudinal slots (34) of the adjusting ring (32) are led. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, d ad u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Stellring (32) auf der Nabe (24) eines die Lüfterflügel (14) antreibenden Antriebsteiles (Elektromotor 16) gelagert ist. 3. Device according to claims 1 and 2, d ad u r c h g e k e n n z e i h n e t that the adjusting ring (32) on the hub (24) of one of the Fan blades (14) driving drive part (electric motor 16) is mounted. 4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, d ad u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Lamellen (22) und der Lüfter (12) von der Temperatur der Bremikraftmaschine abhängig gesteuert sind, wobei die einer vollständigen Offenstellung der Lamellen (22) entsprechende Temperatur niedriger liegt als die Einschalttemperatur des Lüfters (12).4. Device according to claims 1 to 3, d ad u r c h g e k e n It should be noted that the fins (22) and the fan (12) depend on the temperature the brake engine are controlled dependent, with a fully open position the temperature corresponding to the fins (22) is lower than the switch-on temperature of the fan (12).
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Legal Events

Date Code Title Description
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: AUDI AG, 8070 INGOLSTADT, DE

8120 Willingness to grant licences paragraph 23
8139 Disposal/non-payment of the annual fee