DE3342613C2

DE3342613C2 - Rail-bound trolley with swiveling container

Info

Publication number: DE3342613C2
Application number: DE19833342613
Authority: DE
Inventors: Helmut Dipl.-Ing. Schlecker (FH), 7310 Plochingen
Original assignee: Thyssen MAN Aufzuge GmbH
Current assignee: Thyssen MAN Aufzuge GmbH
Priority date: 1983-11-25
Filing date: 1983-11-25
Publication date: 1985-12-19
Also published as: DE3342613A1

Abstract

Um bei einem schienengebundenen Förderwagen mit einem aufgesetzten Behälter, der eine Öffnung zur Aufnahme von Fördergut aufweist, wobei die Öffnung des Behälters mittels eines Deckels verschließbar ist, zu erreichen, daß der Behälter zum Be- und Entladen leicht zugänglich und in einfacher Weise mittels eines Deckels verschließbar ist, wird vorgeschlagen, daß der Deckel stationär an einem feststehend auf dem Förderwagen angebrachten Bügel gehalten und daß der Behälter um eine parallel zur Fahrtrichtung verlaufende Drehachse kippbar ist, so daß in einer ersten Stellung die Öffnung des Behälters durch den feststehenden Deckel verschlossen und in zweiten, gekippten Stellungen frei zugänglich ist.In order to achieve in a rail-mounted trolley with an attached container which has an opening for receiving conveyed goods, the opening of the container can be closed by means of a lid, that the container is easily accessible for loading and unloading and in a simple manner by means of a lid is lockable, it is proposed that the lid be held stationary on a bracket fixedly attached to the trolley and that the container can be tilted about an axis of rotation running parallel to the direction of travel, so that in a first position the opening of the container is closed by the fixed lid and in second, tilted position is freely accessible.

Description

Die Erfindung betrifft einen schienengebundenen Förderwagen mit aufgesetztem Behälter, der eine öffnung zur Aufnahme von Fördergut aufweist, wobei dieThe invention relates to a rail-mounted trolley with an attached container, which has an opening for receiving material to be conveyed, wherein the

öffnung des Behälters mittels eines Deckels verschließbar istopening of the container can be closed by means of a lid is

Bei schienengebundenen Förderwagen, deren aufgesetzter Behälter eine öffnung zur Aufnahme von Fördergut aufweist, ist es notwendig, die Öffnung während der Fahrt von der Be- zur Entladestelle mittels eines Deckels zu verschließen, damit das Fördergut nicht herausfällt Dies ist vor a'Jem dann der Fall, wenn der Förderwagen im Bereich von Steig- und Übergangsstellen sehr stark geneigt wird oder teilweise auf dem Kopf stehend, d.h. mit der Behälteröffnung in Fallrichtung weisend, fährtIn the case of rail-mounted trolleys, the attached container has an opening for receiving the conveyed goods has, it is necessary to open the opening while driving from the loading to the unloading point by means of a To close the lid so that the conveyed material does not fall out. This is the case before a'Jem when the trolley is very steeply inclined in the area of climbing and transition points or partially upside down upright, i.e. with the container opening in the direction of fall pointing, drives

Bei bekannten Vorrichtungen besitzt der feststehend mit dem Förderwagen verbundene Behälter einen abklappbaren Deckel. Diese Konstruktion hat jedoch den Nachteil, daß der fest mit dem Förderwagen verbundene Behälter beim Beschicken mit dem Fördergut und besonders beim Entnehmen des Fördergutes unhandlich ist
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen schienengebundenen Förderwagen uer gattungsgemäßen Art derart zu verbessern, daß der Behälter zum Be- und Entladen leicht zugänglich und in einfacher Weise mittels eines Deckels verschließbar ist
Diese Aufgabe wird bei einem Förderwagen der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst daß der Deckel stationär an einem feststehend auf dem Förderwagen angebrachten Halter gehalten und daß der Behälter um eine parallel zur Fahrtrichtung verlaufende Drehachse kippbar ist, so daß in einer er-In known devices, the container fixedly connected to the trolley has a hinged lid. However, this construction has the disadvantage that the container, which is fixedly connected to the conveyor carriage, is unwieldy when the conveyed goods are loaded and, in particular, when the conveyed goods are removed
The invention is based on the object of improving a rail-mounted trolley of the generic type in such a way that the container is easily accessible for loading and unloading and can be closed in a simple manner by means of a cover
This object is achieved according to the invention in a trolley of the type described at the outset in that the cover is held stationary on a holder fixedly attached to the trolley and that the container can be tilted about an axis of rotation running parallel to the direction of travel, so that in a

50- sten Stellung die öffnung des Behälters durch den feststehenden Deckel verschlossen und in einer zweiten, gekippten Stellung frei zugänglich ist.50th position the opening of the container through the stationary one Cover closed and freely accessible in a second, tilted position.

Der Vorteil dieser Konstruktion besteht darin, daß der Behälter durch einen einzigen Handgriff gekipptThe advantage of this construction is that the container can be tilted with a single handle

werden kann, so daß dessen Öffnung nicht mehr durch den Deckel verschlossen ist und daß durch das Kippen des Behälters der Zugriff zu dem darin befindlichen Fördergut gegenüber einem feststehenden Behälter wesentlich erleichtert wird.can be so that its opening is no longer closed by the lid and that by tilting of the container, access to the conveyed goods located therein is significantly greater than that of a stationary container is facilitated.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß die öffnung des Behälters in der ersten Stellung auf der der Schienenebene abgewandten Seite angeordnet und daß der Behälter um die parallel zur Fahrtrichtung verlaufende Drehachse nach beiden Seiten des Förderwagens in die zweite Stellung kippbar ist. Der Vorteil dieser Ausführung besteht darin, daß das Innere des Behälters von beiden Seiten des Förderwagens in einfacher Weise zugänglich ist.In a preferred embodiment it is provided that the opening of the container is in the first position arranged on the side facing away from the rail plane and that the container to the parallel to The axis of rotation running in the direction of travel can be tilted into the second position on both sides of the trolley. The advantage of this design is that the interior of the container from both sides of the trolley is easily accessible.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Behälter in der ersten und in der zweiten Stellung durch Rastelemente feststellbar ist Dies hat den Vorteil, daß erstens der Behälter in der ersten Stellung während der Fahrt arretiert werden kann und daß zweitens durch die Arretierung des Behälters in der zweiten Stellung das Einbringen und Entnehmen des Fördergutes zusätzlich erleichtert wird.In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the container in the first and can be locked in the second position by locking elements. This has the advantage that, firstly, the container can be locked in the first position while driving and that second by the lock of the container in the second position also facilitates the introduction and removal of the conveyed goods will.

Dabei ist es vorteilhaft, wenn die Rastelemente ein mit Rastöffnungen versehenes plattenförmiges Teil und einen verschieblich gelagerten, in die Rastöffnungen einrastbaren Bolzen umfassen.It is advantageous if the locking elements have a plate-shaped part provided with locking openings and comprise a displaceably mounted bolt that can be snapped into the locking openings.

Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, daß der kippbare Behälter durch Lagerelemente an dem feststehenden Halter gelagert istIn a further embodiment it is provided that the tiltable container by bearing elements the fixed holder is mounted

Bei dieser Ausführungsform ist es vorteilhaft, wenn das plattenförmige Teil an dem Behälter und der Bolzen an dem feststehenden Halter gelagert sind.In this embodiment, it is advantageous if the plate-shaped part on the container and the bolt are mounted on the fixed holder.

Weiterhin ist es von Vorteil, wenn zwischen dem Behälter und dem Förderwagen ein elastischer Kraftspeicher vorgesehen ist, der den Behälter in Richtung auf eine der zweiten Stellungen drückt Diese Ausführung stellt eine weitere Verbesserung des Bedienungskomforts dar, da der Behälter sich selbsttätig in eine der zweiten Stellungen bewegtIt is also advantageous if between the container and the trolley is provided with an elastic energy store, which the container in the direction of presses one of the second positions This version represents a further improvement in operating comfort because the container moves automatically into one of the second positions

Bei einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel ist es vorteilhaft, wenn der kippbare Behälter herausnehmbar in einem kippbaren Rahmen gehalten ist Diese Ausführung ermöglicht, daß der Behälter in der zweiten Stellung in einfacher Weise entnommen werden kann. Die Vorteile bestehen darin, daß keine zusätzlichen Vorrichtungen zum Arretieren des Behälters während der Fahrt notwendig sind, da dieser in der ersten Stellung durch den feststehenden Deckel automatisch festgehalten wird. Außerdem sind das Lösen des Behälters und das Abklappen des Deckels oder das Arretieren des Behälters und das Zuklappen des Deckels in einem Bedienungsvorgang zusammengefaßtIn a further preferred embodiment, it is advantageous if the tiltable container is removable is held in a tiltable frame. This design enables the container in the second Position can be removed in a simple manner. The advantages are that no additional Devices for locking the container while driving are necessary, as this is in the first Position is automatically held by the fixed cover. Also, are the loosening of the container and the folding down of the lid or the locking of the container and the folding of the lid in summarized in one operation

Weiterhin ist es bei dieser Vorrichtung günstig, wenn der kippbare Rahmen durch Lagerelemente an dem feststehenden Halter gelagert istFurthermore, it is advantageous in this device if the tiltable frame is supported by bearing elements on the stationary holder

Bei der Anordnung der Rastelemente ist es vorteilhaft, wenn das plattenförmige Teil an dem kippbaren Rahmen und der verschiebliche Bolzen an dem feststehenden Halter gehalten sind.When arranging the locking elements, it is advantageous if the plate-shaped part on the tiltable Frame and the sliding bolt are held on the fixed holder.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß zwischen dem kippbaren Rahmen und dem Förderwagen ein elastischer Kraftspeicher vorgesehen ist, der den kippbaren Rahmen in Richtung auf eine der zweiten Stellungen des Behälters drückt.In a preferred embodiment it is provided that between the tiltable frame and the Trolley an elastic energy store is provided, which the tiltable frame in the direction of one of the second positions of the container presses.

Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel ist es vorteilhaft, wenn der Deckel parallel zur Drehachse des Behälters verläuft und so gekrümmt ist, daß bezüglich der Drehachse jeder Punkt einer Deckelfläche denselben radialen Abstand von dieser Drehachse aufweist. Diese Ausführung hat den Vorteil, daß der Deckel unmittelbar über der öffnung des Behälters angebracht werden kann, ohne die Kippbewegung des Behälters zu behindern= Damit ist der Behälter in der ersten Stellung durch den Deckel dicht verschlossen, so daß während des Transports kein Fördergut aus dem Behälter fallen kann.In a further embodiment, it is advantageous when the lid is parallel to the axis of rotation of the container and is curved so that with respect to the Axis of rotation each point of a cover surface has the same radial distance from this axis of rotation. These Execution has the advantage that the cover is immediate can be attached over the opening of the container without hindering the tilting movement of the container = So that the container is tightly closed in the first position by the lid, so that during the No material can fall out of the container during transport.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung sowie der beigefügten zeichnerischen Darstellung einiger Ausführungsformen der Erfindung. In der Zeichnung zeigtFurther features and advantages of the invention emerge from the following description and the enclosed description graphic representation of some embodiments of the invention. In the drawing shows

F i β. 1 eine schematische Seitenansicht eines ersten Ausführungsbeispiels eines schienengebundenen Förderwagens mit kippbar gelagertem Behälter;F i β. 1 shows a schematic side view of a first exemplary embodiment of a rail-mounted trolley with a tiltable container;

F i g. 2 eine Schnittansicht längs Linie 2-2 in F i g. 1; F i g. 3 eine schematische Seitenansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels des schienengebundenen Förderwagens mit kippbar gelagertem Behälter und F i g. 4 eine Schnittansicht längs Linie 4-4 in F i g. 3. F i g. 1 und 2 zeigen ein erstes Ausführungsbeispiel eines schienengebundenen Fordervagens 10, der durch ίο Laufräder 12 in einer Schiene 14 geführt wird. Ein Gehäuse 16 des Förderwagens 10 weist zwei parallel zur Fahrtrichtung verlaufende Seitenflächen 18, zwei quer zur Fahrtrichtung verlaufende Seitenflächen 20 und eine auf der der Schiene 14 abgewandten Seite des Geis häuses 16 angeordnete, parallel zur Ebene der Schiene 14 verlaufende und sich zwischen den Seitenflächen 18, 20 des Gehäuses 16 erstreckende Abdeckplatte 22 auf. Wie in F i g. 2 zu sehen, ist an einer der parallel zur Fahrtrichtung verlaufenden Seitenflächen 18 ein sich parallel zur Ebene der Schiene 14 vom Gehäuse 16 weg und senkrecht zur Ebene der Schient 14 nach oben von der Schiene 14 weg erstreckendes Sttuergehäuse 24 angebracht, das eine Steuerung des Förderwagens 10 enthältF i g. 2 is a sectional view along line 2-2 in FIG. 1; F i g. 3 is a schematic side view of a second exemplary embodiment of the rail-mounted trolley with tiltable container and F i g. 4 is a sectional view taken along line 4-4 in FIG. 3. F i g. 1 and 2 show a first embodiment of a rail-mounted truck 10, which is carried by ίο wheels 12 is guided in a rail 14. One housing 16 of the trolley 10 has two side surfaces 18 running parallel to the direction of travel, two transversely Side surfaces 20 extending to the direction of travel and one on the side of the Geis facing away from the rail 14 housing 16 arranged parallel to the plane of the rail 14 and extending between the side surfaces 18, 20 of the housing 16 extending cover plate 22. As in Fig. 2 can be seen on one of the parallel to the Side surfaces 18 extending in the direction of travel are parallel to the plane of the rail 14 away from the housing 16 and a control housing 24 extending upwardly away from the rail 14 perpendicular to the plane of the rail 14 attached, which contains a control of the trolley 10

An jedem der quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Seitenteile 20 ist je ein senkrecht zur Ebene der Schiene 14 verlaufender und sich von dieser weg nach oben erstreckender Schenkel 26 eines Bügels 28 gehalten, welcher einen auf der der Schiene 14 abgewandten Seite des Gehäuses 16 des Förderwagens 10 angeordneten Behälter 30 umgibtOn each of the side parts 20 running transversely to the direction of travel there is one perpendicular to the plane of the rail 14 extending and upwardly extending therefrom leg 26 of a bracket 28 held, which is arranged on the side of the housing 16 of the trolley 10 facing away from the rail 14 Container 30 surrounds

Der quaderförmige Behälter 30 umfaßt zwei parallel zur Fahrtrichtung verlaufende Seitenflächen 32 mit Griffmulden 33 und zwei quer zur Fahrtrichtung verlaufende Seitenflächen 34 sowie eine Bodenplatte 36 auf der dem Förderwagen 10 zugewandten Seite. Auf der dem Förderwagen 10 und der Schiene 14 abgewandten Seite des Behälters 30 ist eine Öffnung 37 zur Aufnahme von Fördergut vorgesehen. In der Mitte der Boaenplatte 36 ist auf der Außenseite des Behälters 30 eine parallel zur Fahrtrichtung verlaufende Welle 38 gehalten, deren Endstücke in Form von Zapfen 40 auf beiden Seiten über die senkrecht zur Fahrtrichtung verlaufenden Seitenflächen 34 überstehen und in entsprechende,The cuboid container 30 includes two side surfaces 32 running parallel to the direction of travel Recessed grips 33 and two side surfaces 34 running transversely to the direction of travel and a base plate 36 the side facing the trolley 10. On the side facing away from the trolley 10 and the rail 14 On the side of the container 30 there is an opening 37 for receiving goods to be conveyed. In the middle of the boaen plate 36, a shaft 38 running parallel to the direction of travel is held on the outside of the container 30, their end pieces in the form of pins 40 on both sides over the perpendicular to the direction of travel Side surfaces 34 protrude and in corresponding,

in den Schenkeln 26 vorgesehene Öffnungen 42 hineinragen und zusammen mit diesen Lagerelemente bilden. Die öffnungen 42 sind dabei so angeordnet daß die Welle 38 in geringem Abstand auf der der Schiene 14 abgewandten Seite der Abdeckplatte 22 verläuft undOpenings 42 provided in the legs 26 protrude and together with these form bearing elements. The openings 42 are arranged in such a way that the shaft 38 is at a small distance from that of the rail 14 facing away from the cover plate 22 runs and

so auf der dem Steuergehäuse 24 entgegengesetzten Seite der Mitte des Förderwagengehäuses 16 gelagert istis mounted on the side of the center of the truck housing 16 opposite the control housing 24

Dadurch ist der Behälter 30 von einer ersten Stellung, bei der die parallel zur Fahrtrichtung verlaufenden Seitenflächen 32 senkrecht auf der Ebene der Schiene 14 stehen (in F i g. 2 durchgezogen gezeichnet), in zweite Stellungen kippbar, bei welchen die paralleizur Fahrtrichtung verlaufenden Seitenflächen 32 gegen die auf der Ebene der Schiene 14 stehende Senkrechte um einen Winkel geneigt sind (in F i g. 2 strichpunktiert gezeichnet). As a result, the container 30 is from a first position in which the side surfaces running parallel to the direction of travel 32 stand perpendicular to the plane of the rail 14 (shown in solid lines in FIG. 2), in the second Tiltable positions in which the direction of travel is parallel extending side surfaces 32 against the standing on the plane of the rail 14 perpendicular by one The angles are inclined (shown in phantom in FIG. 2).

Ein parallel zur Fahrtrichtung verlaufender Teil des Bügels 28 ist als Deckel 44 ausgebildet, der die öffnung 37 des Behälters 30 in dessen erster Stellung überdeckt Damit der Deckel 44 möglichst dicht oberhalb der öffnung 37 des BehäU?rs 30 angeordnet werden kann und die Oberkanten der parallel zur Fahrtrichtung verlaufenden Seitenteile 32 des Behälters 30 beim Kippen von der ersten in eine der zweiten Stellungen nicht an demA part of the bracket 28 that runs parallel to the direction of travel is designed as a cover 44 that forms the opening 37 of the container 30 is covered in its first position so that the cover 44 is as close as possible above the opening 37 of the container 30 can be arranged and the upper edges of the parallel to the direction of travel Side parts 32 of the container 30 when tilting from the first to one of the second positions not on the

Deckel 44 anstoßen, ist dieser so gekrümmt, daß bezüglich der Drehachse der Welle 38 jeder Punkt einer Dekkeloberfläche denselben radialen Abstand von der Drehachse der Welle 38 aufweist.Cover 44 abut, this is curved so that with respect to the axis of rotation of the shaft 38 each point of a cover surface has the same radial distance from the axis of rotation of the shaft 38.

Da in der zweiten Stellung die öffnung 37 des Behälters 30 vollständig frei zugänglich sein soll, ist der Neigungswinkel der parallel zur Fahrtrichtung verlaufenden Seitenflächen 32 des Behälters 30 durch die Breite des Deckels 44 quer zur Fahrtrichtung bestimmt, d. h. <ier Behälter 30 muß in der zweiten Stellung so stark geneigt sein, daß dessen öffnung 37 nicht mehr von dem feststehenden Deckel 44 überdeckt wird.Since in the second position the opening 37 of the container 30 should be completely freely accessible, is the angle of inclination that runs parallel to the direction of travel Side surfaces 32 of the container 30 determined by the width of the lid 44 transversely to the direction of travel, d. H. <ier container 30 must be so strong in the second position be inclined so that its opening 37 is no longer covered by the fixed cover 44.

Auf der dem Steuergehäuse 24 der Steuerung zugewandten Seite der Welle 38 ist zwischen der Abdeckplatte 22 des Förderwagens 10 und der Bodenplatte 36 des Behälters 30 eine als Kraftspeicher dienende Druckfeder 46 vorgesehen, welche den Behälter 30 in die auf der dem Steuergehäuse 24 entgegengesetzten Seite des Gehäuse» JS gelegene rwciic Stellung drücktOn the side of the shaft 38 facing the control housing 24 of the control is between the cover plate 22 of the trolley 10 and the base plate 36 of the container 30 a compression spring serving as an energy storage device 46 is provided, which the container 30 in the on the opposite side of the control housing 24 of the Housing »JS located rwciic position presses

Zur Arretierung des Behälters 30 in der ersten und in den zweiten Stellungen sind an einer der quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Seitenflächen 34 des Behälters 30 und dem dieser gegenüberliegenden Schenkel 26 des Bügels 28 Rastelemente vorgesehen. Diese Rastelemente umfassen ein an der Seitenfläche 34 gehaltenes und seitlich in Richtung auf das Steuergehäuse 24 abstehendes plattenförmiges Teil 48, das mit drei auf einem Kreisbogen um die Drehachse Jer Welle 38 liegenden, denselben Abstand voneinander aufweisenden als Rastöffnungen vorgesehene Bohrungen 50, 52, 54 versehen ist. Es ist jedoch ebenfalls denkbar, daß anstatt der Bohrungen 50,54 Anschlagelemente vorgesehen sindTo lock the container 30 in the first and second positions, locking elements are provided on one of the side surfaces 34 of the container 30 running transversely to the direction of travel and on the leg 26 of the bracket 28 opposite this. These latching elements comprise a plate-shaped part 48 held on the side surface 34 and protruding laterally in the direction of the control housing 24, which is provided with three bores 50, 52, 54 which are located on an arc around the axis of rotation of the shaft 38 and are equally spaced from one another and provided as latching openings is. However, it is also conceivable that stop elements are provided instead of the bores 50, 54

An dem dem plattenförmigen Teil 48 gegenüberliegenden Schenkel des Bügels 28 ist ein parallel zur Fahrtrichtung verschieblicher, in die drei Bohrungen einrastbarer Bolzen 56 gelagert Die mittlere Bohrung 52 der drei Bohrungen 50,5Z 54 ist so angeordnet, daß sich der Behälter 30 in der ersten Stellung befindet, wenn der Bolzen 56 in diese mittlere Bohrung 52 eingerastet ist Der Abstand der beiden anderen Bohrungen 50,54 von der mittleren Bohrung wird so gewählt, daß bei in einer dieser öffnungen eingerastetem Bolzen 56 der Behälter 30 so weit verkippt ist, dass die öffnung 37 des Behälters 30 frei zugänglich ist und nicht mehr von dem Deckel 44 überdeckt wird, d. h. daß sich der Behälter 30 in einer der zweiten Stellungen befindetOn the leg of the bracket 28 opposite the plate-shaped part 48 is a parallel to the direction of travel displaceable, in the three bores snap-in bolt 56 mounted The central bore 52 of the three holes 50,5Z 54 is arranged so that the Container 30 is in the first position when the bolt 56 is engaged in this central bore 52 The distance between the other two holes 50.54 from the central hole is chosen so that in one With the bolt 56 engaged in these openings, the container 30 is tilted so far that the opening 37 of the container 30 is freely accessible and is no longer covered by the cover 44, d. H. that the container 30 is in a the second position

Zum Beschicken des in der ersten Stellung befindlichen Behälters 30 mit Fördergut wird der Bolzen 56 parallel zur Fahrtrichtung von dem plattenförmigen Teil 48 weg verschoben und somit aus der mittleren Bohrung 52 ausgerastet Der jetzt um die Drehachse der Welle 38 frei kippbare Behälter 30 wird durch die Druckfeder 46 in die auf der entgegengesetzten Seite des Steuergehäu-Ecs 24 liegende zweite Stellung gedruckt In dieser Stellung kann der Bolzen 56 in die auf der dem Förderwagen 10 zugewandten Seite der mittleren Bohrung 52 liegende Bohrung 54 durch Verschieben parallel zur Fahrtrichtung in Richtung auf das plattenförmige Teil 48 eingerastet werden. Damit ist der Behälter 30 in der zweiten Stellung arretiert und das Fördergut kann durch die Öffnung 37 in diesen eingebracht werden. Um den Behälter 30 wieder in die erste Stellung zurückzukippen, muß der Bolzen 56 wieder aus der zur zweiten Stellung gehörenden Bohrung 54 ausgerastet, der Behälter manuell gegen die Kraft der Druckfeder 46 in die erste Stellung gedruckt und anschließend der Bolzen 56 wieder in die mittlere Bohrung52 eingerastet werden.
Wenn der Behälter 30 in die auf der Seite des Steuergehäuses 24 liegende zweite Stellung gebracht werden soll, muß nach Ausrasten des Bolzens 56 aus der mittleren Bohrung 52 der Behälter 30 durch manuelles Ziehen in der Griffmulde 33 quer zur Fahrtrichtung gegen die Kraft der Druckfeder 46 um die Drehachse der Welle 38 gekippt werden. In dieser zweiten Stellung kann der Behälter 30 ebenfalls durch Einrasten des Bolzens 56 in die auf der dem Förderwagen 10 abgewandten Seite der mittleren Bohrung 52 liegende Bohrung 50 arretiert werden. Zum Zurückkippen aus dieser zweiten Stellung in die erste Stellung braucht nur der Bolzen 56 ausgerastet werden, so daß die gespannte Druckfeder 46 den Behälter 30 in die erste Stellung zurückdrücken kann, in der der Bolzen 56 wieder in die mittlere Bohrung 52 is eingerastet wird.To load the container 30 in the first position with conveyed goods, the bolt 56 is moved away from the plate-shaped part 48 parallel to the direction of travel and thus disengaged from the central bore 52.The container 30, which can now be freely tilted about the axis of rotation of the shaft 38, is actuated by the compression spring 46 printed in the second position lying on the opposite side of the control housing Ecs 24 In this position, the bolt 56 can be inserted into the bore 54 on the side of the central bore 52 facing the trolley 10 by moving it parallel to the direction of travel towards the plate-shaped part 48 are locked into place. The container 30 is thus locked in the second position and the material to be conveyed can be introduced into this through the opening 37. In order to tilt the container 30 back into the first position, the bolt 56 must again disengage from the bore 54 belonging to the second position, the container must be manually pressed against the force of the compression spring 46 into the first position and then the bolt 56 again into the central bore 52 be locked.
If the container 30 is to be brought into the second position on the side of the control housing 24, after the bolt 56 has disengaged from the central bore 52, the container 30 must be moved by manually pulling in the recessed grip 33 transversely to the direction of travel against the force of the compression spring 46 the axis of rotation of the shaft 38 can be tilted. In this second position, the container 30 can also be locked by locking the bolt 56 into the bore 50 located on the side of the central bore 52 facing away from the trolley 10. To tilt back from this second position into the first position, only the bolt 56 needs to be disengaged so that the tensioned compression spring 46 can push the container 30 back into the first position, in which the bolt 56 is re-engaged in the central bore 52 is.

Außer der vorstehend beschriebenen Funktionsweise der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist ebenfalls denkbar, daß die Verrasterung des Behälters 30 auf elektromechanischen! Wege erfolgt, d. h. daß der Bolzen 56 elektromechanisch bewegt wird. Damit ist es möglich, daß die Verrasterung des Behälters 30, der sich während der Fahrt von der Be- zur Entladestelle in der ersten Stellung befindet, sofort nach dem Anhalten des Förderwagens 10 gelöst wird, so daß der Behälter 30 durch die Kraft der Druckfeder 46 in die auf der entgegengesetzten Seite des Steuergehäuses 24 liegende zweite Stellung gekippt wird. Es ist jedoch außerdem denkbar, daß vor Begr>n der Fahrt von der Be- zur Entladestelle der manuell in die auf der Seite des Steuergehäuses 24 liegende zweite Stellung gekippte Behälter 30 durch elektromechanisches Lösen der Verrasterung des Bolzens 56 mittels der Spiralfeder 46 in die erste Stellung zurückgekippt wird.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist in den F i g. 3 und 4 dargestellt Einander entsprechende Teile sind mit denselben Bezugszeichen gekennzeichnet Im Gegensatz zum ersten Ausführungsbeispiel ist der Behälter 3Ö nicht direkt an der drehbar gelagerten Welle 38 befestigt, sondern herausnehmbar in einem kippbaren Rahmen 58 gehalten. Der kippbare Rahmen 58 umfasst die mittels der Zapfen 40 in den öffnungen der Schenkel 26 des Bügels 28 drehbar gelagerte Welle 38 sowie zwei an dieser Welle gehaltene, quer zur Fahrtrichtung verlaufende Seitenteile 60, welehe ihrerseits an den quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Seitenflächen 34 des Behälters 30 anliegen und seitlich mit senkrecht abstehenden, in Richtung auf das jeweils gegenüberliegende Seitenteil 60 weisenden Teilstücken 62 versehen sind, die an den parallel zur Fahrtrichtung verlaufenden Seitenflächen 32 des Behälters 30 anliegen und diesen gegen ein Verkippen relati' zum Rahmen 58 sichern. Die Bodenplatte 36 des Behälters 30 sitzt direkt auf der WeDc 38 auf. Außerdem ist im Gegensatz zum ersten Ausführungsbeispiel das plattenförmige Teil 48 nicht direkt am Behälter 30 gehalten, sondern wird durch eines der Seitenteile 60 des Rahmens 58 gebildet Die Feder 46 ist nicht zwischen der Abdeckplatte 22 des Förderwagens 10 und dem Behälter 30 angeordnet, sondern zwischen der Abdeckplatte 22 und einem der Seitenteile 60 des Rahmens 58.In addition to the above-described mode of operation of the device according to the invention, it is also conceivable that the locking of the container 30 on electromechanical! Paths takes place, ie that the bolt 56 is moved electromechanically. It is thus possible that the latching of the container 30, which is in the first position during the journey from the loading to the unloading point, is released immediately after the trolley 10 has stopped, so that the container 30 is released by the force of the compression spring 46 is tilted into the second position lying on the opposite side of the control housing 24. However, it is also conceivable that before Begr> driving n from the loading to the unloading of manually tilted in on the side of the control housing 24 lie constricting second position container 30 by electro-mechanical release of the latching of the bolt 56 by means of the coil spring 46 in the first position is tilted back.
Another preferred embodiment of the invention is shown in FIGS. 3 and 4, parts that correspond to one another are identified by the same reference numerals. In contrast to the first exemplary embodiment, the container 30 is not fastened directly to the rotatably mounted shaft 38, but is held removably in a tiltable frame 58. The tiltable frame 58 comprises the shaft 38, which is rotatably mounted by means of the pins 40 in the openings of the legs 26 of the bracket 28, as well as two side parts 60 which are held on this shaft and run transversely to the direction of travel and which in turn are attached to the side surfaces 34 of the container 30 which run transversely to the direction of travel and are laterally provided with vertically protruding sections 62 pointing in the direction of the respective opposite side part 60, which bear against the side surfaces 32 of the container 30 running parallel to the direction of travel and secure it against tilting relative to the frame 58. The base plate 36 of the container 30 sits directly on the WeDc 38. In addition, in contrast to the first embodiment, the plate-shaped part 48 is not held directly on the container 30, but is formed by one of the side parts 60 of the frame 58. The spring 46 is not arranged between the cover plate 22 of the trolley 10 and the container 30, but between the Cover plate 22 and one of the side parts 60 of the frame 58.

Die Kippbewegungen zwischen der ersten und den zweiten Stellungen sowie das Einrasten in den jeweiligen Stellungen erfolgen analog zum ersten Ausführungsbeispiel, nur mit der Ausnahme, daß der Rahmen 58 gemeinsam mit dem Behälter 30 verkippt wird. Der Vorteil des zweiten Ausführungsbeispieies besteht darin, daß der Behälter 30 in der zweiten Stellung aus dem Rahmen 58 zum Einbringen oder Entnehmen des For-The tilting movements between the first and the second positions as well as the engagement in the respective Positions are analogous to the first embodiment, only with the exception that the frame 58 is tilted together with the container 30. The advantage of the second exemplary embodiment is that that the container 30 in the second position from the frame 58 for introducing or removing the form

dergutes herausgenommen und anschließend wieder
eingesetzt werden kann. Außerdem wird der Behälter in
der ersten Stellung durch den feststehenden Deckel 44
gegen ein Herausfallen aus dem Rahmen 58 während
der Fahrt von der Be- zur Entladestelle gesichert.the good taken out and then again
can be used. In addition, the container is in
the first position through the fixed cover 44
against falling out of the frame 58 during
secure the journey from the loading to the unloading point.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

2020th

2525th

3030th

3535

40 '■!40 '■!

4545

6060

8585

Claims

Patent claims:

1. Rail-bound trolley with an attached container that has an opening for receiving of conveyed goods, wherein the opening of the container can be closed by means of a lid, characterized in that the cover (44) is stationary on a stationary on the trolley (10) attached holder (bracket 28) held and that the container (30) around a parallel to the direction of travel extending axis of rotation is tiltable, so that in a first position the opening (37) of the container (30) closed by the fixed cover (44) and in a second, tilted position is freely accessible

2. Rail-bound trolley according to claim 1, characterized in that the opening (37) of the container (30) arranged in the first position on the side facing away from the Schienetfeibene and that the öehäker (30) is parallel to the direction of travel running axis of rotation on both sides of the trolley (10) in the second positions is tiltable

3. Rail-bound trolley according to claim 1 or 2, characterized in that the Container (30) can be locked in the first and in the second position by locking elements (48,56)

4. Rail-bound trolley according to claim 3, characterized in that the locking elements a plate-shaped part (48) provided with locking openings (50,52,54) and a displaceably mounted, into the Rast-OfYnungei. (50,52,54) snap-in Include bolts (56).

5. Rail-bound fjord, wagon according to one of claims 1 to 4, characterized in that the tiltable container (30) is mounted on the stationary holder (28) by bearing elements (40, 42)

6. Rail-bound trolley according to claim 4 and 5, characterized in that the plate-shaped part (48) on the container (30) and the bolt (56) on the fixed holder (28) are stored.

7. Rail-bound trolley according to one of claims 5 and 6, characterized in that an elastic energy store (46) is provided between the container (30) and the trolley (10), which presses the container (30) in the direction of one of the second positions

8. Rail-bound trolley according to one of claims 1 to 4, characterized in that the tiltable container (30) is removably held in a tiltable frame (58).

9. Rail-bound trolley according to claim 8, characterized in that the tiltable Frame (58) is mounted on the stationary holder (28) by bearing elements (40, 42).

10. Rail-bound trolley according to claim 4,8 or 9, characterized in that the plate-shaped part (48) on the tiltable frame (58) and the sliding bolt (56) on the stationary one Holders (28) are held.

11. Rail-bound trolley after a of claims 8 to 10, characterized in that between the tiltable frame (58) and the trolley (10) is provided with an elastic energy storage device (46) which supports the tiltable frame (58) in the direction of one of the second positions of the loading

holder (30) presses

12. Rail-bound trolley according to one of the preceding claims, characterized in that that the lid (44) runs parallel to the axis of rotation of the container (30) and so curved is that with respect to the axis of rotation, each point of a cover surface has the same radial distance therefrom Has axis of rotation

13. Rail-bound trolley according to one of the preceding claims, characterized in that that the cover is integrally formed on the holder (bracket 28)