DE3342436A1

DE3342436A1 - Rubble chute consisting of tubular chute lengths

Info

Publication number: DE3342436A1
Application number: DE19833342436
Authority: DE
Inventors: Albert 4712 Werne Böcker
Original assignee: Albert Boecker GmbH and Co KG
Current assignee: Albert Boecker GmbH and Co KG
Priority date: 1983-11-24
Filing date: 1983-11-24
Publication date: 1985-06-05

Abstract

The invention relates to a rubble chute, consisting of tubular chute lengths, for the transport of building rubble and is based on the allocation of a breaking and braking device for the rubble to be transported. A frame which is attached to the chute tower as a breaking and braking device, swinging out braking levers being mounted on this frame, which levers can be swung into the inside of the length of chute via slots in the wall, using an adjustment rod. When large pieces of rubble are encountered, the braking levers can flexibly yield against the force of a spring. The braking levers are adjustable by means of an adjustment rod from an operating position into a position in which they no longer exercise a braking function. <IMAGE>

Description

Äus rohrförmigen Rutschenschüssen bestehende Consisting of tubular slide sections

Schuttrutsche Die Erfindung betrifft eine aus rohrförmigen Rutschenschüssen bestehende Schuttrutsche für en Transport von Bauschutt wie Steine, Dachziegeln und dgl., insbesondere für den Hochbau. Rubble chute The invention relates to a tubular chute Existing rubble chute for the transport of building rubble such as stones, roof tiles and the like, especially for building construction.

Es sind solche Schuttrucschen bekannc', die als fahrbare Einheit ausgebildet sind, wobei die eigentliche Schuttrutsche aus einem im wesentlichen vertikal verlaufenden teleskopierbaren Abschnitt und einem Austragsabschnitt besteht, wobei beide vorgenannten Teile an eInem sogenannten Rutschenturm drehbar verlagert sind Schuttrutsche und Rutsc-enturm sind auf einem transportablen Fahrgestell angeordnet und können so zum Einsatzort verbracht werden. Der Anwendungsbereich derartiger Schuttrutschen liegt insbesondere im umweltfreundlichen Transport von Bau schutt und anderen Abraummaterial durch das Rutscheninnere, wobei entweder in Kübel oder direkt aui Lastlahrzeuge verladen wird.Such rubble chests are known which are designed as a mobile unit are, the actual rubble chute consisting of a substantially vertical one telescopic section and a discharge section, both of the aforementioned Parts of a so-called chute tower are rotatably relocated and rubbish chutes Rutsc-enturm are arranged on a transportable chassis and can be be brought to the place of use. The scope of such rubble chutes lies particularly in the environmentally friendly transport of construction rubble and other waste material through the inside of the chute, either in buckets or directly on load trucks is loaded.

Derartige teleskopierbare Schuttrutschen können erhebliche Höhen erreichen, d.h. das in ihnen transportierte Material erreicht bis zum Austrag eine erhebliche Fallgeschwindigkeit.Such telescopic rubble chutes can reach considerable heights, i.e. the material transported in them reaches a considerable amount by the time it is discharged Rate of fall.

Da es sich bei dem zu transportierenden Material um schwerere Gegenstände aus Stein, Stahl und ggf. Buntmetall handeln kann, ist die hohe Fallgeschwindigkeit im Austragsbereich unerwünscht.Since the material to be transported is heavier objects made of stone, steel and possibly non-ferrous metal is the high speed of fall undesirable in the discharge area.

Man hat deshalb bereits versucht, das offene Austragsende des Austragsabschnittes derartiger Schuttrutschen mit einer pendelnd aufgehängten Verschlußklappe zu versehen, um das Material im Austrittsbereich abzubremsen.Attempts have therefore already been made to open the discharge end of the discharge section to provide such rubble chutes with a pendularly suspended closing flap, to slow down the material in the exit area.

Beim Transport von Bauschutt aus größeren Höhen reicht dies jedoch nicht aus.However, this is sufficient when transporting construction rubble from great heights not from.

Der Nachteil des Erreichens hoher Fallgeschwindigkeiten liegt zum einen in dem schlecht kontrollierbaren Austritt aus dem Austragsabschnitt, zum anderen in entsprechender Lärm- und Staubbelästigung. Darüber hinaus ist die Schuttrutsche im Ubergangsbereich vom etwa vertikalen Abschnitt zum hierzu abgewinkelt verlaufenden Austragsabschnitt starker mechanischer Belastung ausgesetzt, wenn das Material mit hoher Geschwindigkeit umgelenkt werden muß.The disadvantage of achieving high fall velocities lies in the one in the poorly controllable outlet from the discharge section, on the other hand in corresponding noise and dust nuisance. In addition is the rubble chute in the transition area from the approximately vertical section to the angled section Discharge section exposed to strong mechanical stress when the material is with must be diverted at high speed.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die vorgenannten Nachteile zu beseitigen und eine Lösung zu finden, bei der ein gesteuertes Austragen des Schuttgutes mit Bezug auf die Austragsgeschwindigkeit sowie ggf. mit Bezug auf die Beschaffenheit des Materials möglich ist.The invention has the task of solving the aforementioned disadvantages to eliminate and to find a solution in which a controlled discharge of the debris with reference to the discharge speed and, if applicable, with reference to the condition of the material is possible.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe bei einer Schuttrutsche der eingangs genannten Gattung dadurch, daß die Schuttrutsche eine Brems- und/oder Brechvorrichtung für das Schuttgut aufweist.The invention solves the problem in a rubble chute initially mentioned type in that the rubble chute has a braking and / or breaking device for the debris.

Hierbei steht die Überlegung der Bremsvorrichtung im Vordergrund, d.h. die Geschwindigkeit des herabstürzenden Materials soll an geeigneter Stelle vermindert werden. Darüber hinaus solider Nebeneffekt erzielt werden, daß das Mat@@@al zum Teil im Zuqe des Abbremsvorganges zerkleinert wird, Wc-'-7 @benfalls zu einer Vergleichmäßigung des Austrags beiträgt.Here the consideration of the braking device is in the foreground, i.e. the speed of the falling material should be at a suitable point be reduced. In addition, a solid side effect be achieved, that the Mat @@@ al is partially crushed in the course of the braking process, Wc -'- 7 @Also contributes to equalizing the discharge.

Die Brems- und/oder Brechwerkzeuge sia erfindungsgemäß als gegen eine Feder ausweichende Bremshebel ausgehlidet wobei in der Wandung des Rutschenschusses in Fallrichtung des Schuttgutes verlaufende Schlitze vorgesehen sind, die 7on den Bremshebeln durchgriffen werden. In besonderer Ausgestaltung der Erfindung sind nebeneinander mehrere Schlitze in Ç r Wandung angeordnet, so daß mehrere nebeneinanderliegende Bremshebel diese Schlitze durchgreifen können.The braking and / or breaking tools sia according to the invention as against a Spring evasive brake lever gelled out in the wall of the slide shot in the direction of fall of the bulk material extending slots are provided, the 7on the Brake levers are penetrated. In a particular embodiment of the invention are several slots arranged next to one another in the wall, so that several slots are arranged next to one another Brake lever can reach through these slots.

In voller Wlrkstellung ragen die Bremshebel so in das Innere des Rutschenschusses hinein, daß sie etwa senkrecht zur T?allrichtunq des Schuttgutes verlaufend angeordnet sind.In full working position, the brake levers protrude into the interior of the slide in that they are arranged to run approximately perpendicular to the direction of the debris are.

Es ist ersichtlich, daß das herabstürzende Material beim Aufprall auf die Bremshebel abgebremst und ggf. zerkleinert wird.It can be seen that the falling material on impact is braked on the brake lever and, if necessary, crushed.

Nach einem besonderen eigenständigen Merkmal der Erfindung sind bei der Anordnung mehrerer Bremshebel nebeneinander diese so verlagert, daß eder Bremshebel unabhängig von den anderen Bremshebeln verschwenkbar ist Dies bedeutet, daß herabstürzendes Material; welches auf einen Bremshebel trifft, diesen unter Abbremsung der Fallgeschwindigkeit gegen die federkraft in eine Ausweichs-tellung- zwingt, während beispielsweise zwei benachbarte Bremshebel in ihre Bremsstellung verharren. Werden diese im Anschluß daran von dem folgende Material getroffen und weichen nachgiebig aus7 hat der erste Bremshebel bereits seinen Ausweichvorgang beendet und wird federnd elastisch in seine Wirkstellung zurückgedrückt. Auf diese Weise wird ein besonders wirksames Abbremsen des Materials bei geringstmöglichem Bauaufwand der Bremsvorrichtung erreicht.According to a special independent feature of the invention are at the arrangement of several brake levers next to each other these shifted so that each brake lever can be pivoted independently of the other brake levers. This means that something falls down Material; which hits a brake lever, this slowing down the falling speed against the spring force in an evasive position, while for example two Adjacent brake levers remain in their braking position. Will these follow hit by the following material and yielded7 the first Brake lever has already completed its evasive action and becomes resiliently elastic in pushed back its active position. This way it becomes a particularly effective one Braking of the material achieved with the least possible construction effort of the braking device.

Im einzelnen sind die nebeneinander angeordneten Bremshebel auf einer gemeinsamen Tragachse verlagert, wobei die Bremshebel vorteilhaft als plattenartige zweiarmige Hebel ausgebildet sind und mit ihrem längeren Hebelarm die Schlitze in der Wandung des Rutschenschusses durchgreifen.In detail, the brake levers arranged next to one another are on one shifted common support axis, the brake lever advantageously as a plate-like two-armed levers are formed and with their longer lever arm the slots in reach through the wall of the slide shot.

Nach einem weiteren eigenständigen Merkmal der Erfindung sind die Brems- und/oder Brechwerkzeuge über ein Verstellgestänge (Stellhebel, Steuerstange) von einer Wirkstellung, in der sie im wesentlichen senkrecht in den Rutschenstoß hineinragen, ganz oder teilweise in eine Stellung verstellbar, in der sie mit ihren Bremskanten etwa fluchtend zur Wandung des Putschenschusses verlaufen. Es ist ersichtlich, daß eine derartige Verstellmöglichkeit eine Veränderbarkeit der Bremswirkung ermöglicht. Dies bedeutet, daß in Abhängigkeit beispielsweise von der ausgefahrenen Höhe einer solchen teleskopierbaren Schuttrutsche oder von ihrem Neigungswinkel (der etwa vertikal verlaufende Teil muß nicht vollständig vertikal verlaufend angeordnet sein) eine Einstellung der abbremsenden Wirkung möglich ist. Beide vorgenannten Kriterien (Höhe und Neigung) vermindern die Fallgeschwindigkeit, so daß in Anpassung hieran die Bremswirkung zur Erzielung der gleichen Situation am Austragsende reduziert werden kann.According to a further independent feature of the invention are the Braking and / or breaking tools via an adjusting rod (adjusting lever, control rod) from an operative position in which it is essentially perpendicular to the slide joint protrude, fully or partially adjustable in a position in which they can with their Braking edges run roughly in line with the wall of the coup shot. It can be seen that such an adjustment enables a variability of the braking effect. This means that depending, for example, on the extended height of a such telescopic rubble chute or its angle of inclination (which is approximately vertical running part need not be arranged completely vertically) a Setting the braking effect is possible. Both of the aforementioned criteria (height and inclination) reduce the rate of fall, so that in adaptation to this, the Braking effect can be reduced to achieve the same situation at the discharge end can.

Wenn - wie vorbeschrieben - die Schuttrutsche einen an einem Rutschenturm verlagerten, im wesentlichen senkrecht verlaufenden Rutschenabschnitt und einen hieran schwenkbar angeschlossenen, in unterschiedlichen Winkelstellungen festlegbaren Austragsabschnitt aufweist, schlägt die Erfindung vor, daß die Brems-und/oder Brechvorrichtung am unteren Rutschenschuß des im wesentlichen senkrecht verlaufenden Rutschenabschnittes angeordnet ist. Damit liegt die Bremsvorrichtung unmittelbar über dem Umlenkbereich des Schuttgutes, so daß das Schuttgut mit verminderter Geschwindigkeit in den Umlenkbereich transportiert wird.If - as described above - the rubble chute one on a chute tower displaced, essentially vertical slide section and one pivotally connected to this, can be fixed in different angular positions Has discharge section, the invention proposes that the braking and / or breaking device at the lower slide section of the essentially vertical slide section is arranged. The braking device is thus located directly above the deflection area of the debris, so that the debris at reduced speed in the deflection area is transported.

Die Brech- und/oder Bremsvorrichtung selbst kennzeichnet sich im einzelnen dadurch, daß sie mittel- eines Tragrahmens an vertikalen Tragholmen des Rutschenturmes angeschlossen ist. In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung besteht der Traqrahmen aus zwei spiegelbildlich zueinander angeordneten Haltekonsolen, einem ersten diese Haltekonsolen verbindenden, die Tragachse für Bremshebel bildenden Querträger sowie einem zweiten diese Haltekonsolen verbindenden, die Anschlagbegrenzung für Bremshebel bildenden Querträger. Auf diese Weise wird ein aus zwei Haltekonsolen und zwei Querträgern gebildeter Tragrahmen geschaffen, der Lest mit den holmen des Rutschenturmes verbunden ist und an dem die Bremshebel sowie die für die Verstellung der Bremshebel erforderlichen Verstellgestänge angeschlossen sind. Das Ganze bildet somit eine nachträglich installierbare Baueinheit; es ist lediglich erforderlich, entsprechende Schlitze in dem unteren etwa vertikal verlaufenden Rutschen schuß vorzusehen und die Konsolen der gesamten Brech- und/oder Bremsvorrichtung mit den Tragholmen des Rutschenturmes zu verbinden.The breaking and / or braking device itself is characterized in detail in that they mean a support frame on vertical support bars of the slide tower connected. In an advantageous embodiment of the invention, there is the support frame of two holding brackets arranged in mirror image to one another, a first one Holding consoles connecting the support axis for the brake lever and forming the cross member a second connecting these holding brackets, the limit stop for brake levers forming cross member. In this way, one is made of two holding brackets and two cross members formed support frame created, the Lest connected to the spars of the slide tower is and on which the brake levers as well as those required for adjusting the brake levers Adjusting rods are connected. The whole thus forms a retrospectively installable Unit; it is only necessary to make corresponding slots in the lower one to provide approximately vertical slides shot and the consoles of the entire To connect breaking and / or braking device with the support bars of the slide tower.

Im einzelnen wird die Brech- und /oder Bremsvorrichtung dadurch verwirklicht, daß jeder Bremshebel an eier undrehbar mit ihm verbundenen, auf der Tragachse drehbar verlagerten Buchse befestigt ist. Auf diese Weise kann jeder Bremshebel für sich frei drehbar über der Tragachse gegen den Widerstand der Feder ausweichen.In detail, the breaking and / or braking device is realized by that each brake lever connected to it non-rotatably, rotatable on the support shaft relocated socket is attached. In this way, each brake lever can use it for itself Dodge freely rotatable over the support axis against the resistance of the spring.

An kürzeren Hebelarm der als zweiarmige Hebel ausgebildeten Bremshebel greift eine gegen den Druck einer Feder in einer Federführung verlagerte Schwenkstange an, wobei die Feder führung jedes Bremshebels Ihrerseits über eine Konsole drehbar an einer zwei Stellhebel verbindenden Traverse angelenkt ist.The brake lever designed as a two-armed lever is on the shorter lever arm engages a swivel rod displaced against the pressure of a spring in a spring guide on, the spring guide of each brake lever in turn rotatable via a console is hinged to a traverse connecting two adjusting levers.

Die Stellhebel sind mit ihrem einen freien Ende drehbar an den Haltekonsolen des Tragrahmens angeschlossen; an ihrem anderen freien Ende sind die die Verstellbewe$ung der Stellhebel ermöglichenden Steuerstangen gelenkig befestigt. Bei Betätigung der Steuerstange werden die Stellhebel verschwenkt, d.h. die Federführung und damit die Schwenkstange und der Bremshebel werden in die gewünschte Grundposition verstellt, wobei beliebige Zwischenpositionen und somit unterschiedliche Bremseinstellungen möglich sind.One free end of the adjusting levers can be rotated on the holding brackets connected to the support frame; at their other free end are the adjustment movements the control lever enabling control rods articulated. When the control rod is actuated, the adjusting levers are pivoted, i.e. the spring guide and thus the swivel rod and the brake lever are in the desired basic position adjusted, with any intermediate positions and thus different brake settings possible are.

Die-Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.The invention is explained below using an exemplary embodiment explained in more detail.

Es zeigen: Fig. 1 die Gesamtansicht einer Schuttrutsche mit Sr'luttrutschenturm und Fahrgestell Fig. 2 die Ansicht in Pfeilrichtung II nach Li. 1 Fig. 3 den Schnitt nach der Linie III-III gemäß Fig. 2 Fig. 4 den Schnitt nach der Linie IV-IV gemäß wig. 2 Fig 5+6 den Schnitt nach der Linie IV-IV gemäß Fig. 2 bei unterschiedlichen Wirkstellungen der Bremshebel Aus der Fig. 1 ist die mit 1 bezeichnete Schuttrutsche ersichtlich, die im wesentlichen aus einem aus mehreren Rutschenschüssen 2 bestehenden vertikal verlaufenden Abschnitt, einem Austragsabschnitt 28, dem Rutschenturm 15 und dem wahrgestell 37 besteht. Es ist ersichtlich, daß das in mçeilrichtung (Pfeil 6) geförderte Material mit hoher Geschwindigkeit den Austrag 29 zum Zwecke der Beladung eines mit 30 bezeichneten und nur angedeuteten Fahrzeuges verläßt Aus der Fig. 2 ist ersichtlich, daß außenseitig der Wandung 5 des Rutschenschusses 2 ein Tragrahmen 13 angeordnet ist, der über Haltekonsolen 16 mit den vertikalen Tragholmen 14 des Rutschenturmes verschweißt ist. Die Haltekonsolen 16 sind untereinander zum einen durch die Tragachse 8 für die Bremshebel d (s. auch rig. 4) welche einen Querträger 17 bildet, zum anderen durch die Anschlagbegrenzung 18, welche ebenfalls einen Querträger 19 bildet, zu einer starren Einheit verbunden.They show: FIG. 1 the overall view of a rubble chute with a rubble chute tower and chassis Fig. 2 the view in the direction of arrow II according to Li. 1 Fig. 3 the section according to the line III-III according to FIG. 2, FIG. 4 shows the section according to the line IV-IV according to FIG wig. 2 Fig. 5 + 6 the section along the line IV-IV of FIG. 2 with different Active positions of the brake levers From Fig. 1, the designated 1 rubble chute can be seen, which essentially consists of a plurality of slide sections 2 vertically extending section, a discharge section 28, the chute tower 15 and the true frame 37 consists. It can be seen that in the direction of the arrow (arrow 6) material conveyed at high speed out of discharge 29 for the purpose of loading a vehicle designated by 30 and only hinted at leaves from FIG. 2 it can be seen that on the outside of the wall 5 of the slide section 2 a support frame 13 is arranged, which via holding brackets 16 with the vertical support bars 14 of the Slide tower is welded. The holding brackets 16 are one below the other through the support axis 8 for the brake lever d (see also rig. 4) which has a cross member 17 forms, on the other hand, by the limit stop 18, which is also a cross member 19 forms, connected to form a rigid unit.

Die Anschlagbegrenzung 18 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel als Flacheisen ausgebildet; hierbei kann gleichwertig ein Winkelprofil oder dgl. Verwendung finden.The limit stop 18 is in the illustrated embodiment as Flat iron formed; here an angle profile or the like can be used Find.

Weiter sind an den Haltekonsolen 16 zwei Stellhebel 10 (s. auch Fig. 4 bis Fig. 6) an ihrem freien Ende 26 über eine Achse 31 verlagert. Am anderen freien Ende 27 dieser Stellhebel greifen in einer Achse 38 zwei Steuerstangen 11 an, über die die Stellhebel 10 verstellt werden können. Die beiden Stellhebel 10 sind untereinander durch eine Traverse 25 verbunden, die im dargestellten Ausführungsbeispiel als Winkelprofil ausgebildet ist. Hier kann auch ein T-Profil oder dgl. Anwendung finden. An der Quertraverse 25 sind Gelenkaugen 32 (s. Fig. 4 und 6) angeschweißt, an denen die die Federführung 22 tragende Konsole 24 ihrerseits gelenkig angeschlossen ist. Die Federführung 22 wird von einer Schwenkstange 23 durchfaßt, die gegen den Druck einer Feder 3 in dieser Führung verlagert ist.Furthermore, two adjusting levers 10 (see also Fig. 4 to 6) is displaced at its free end 26 via an axis 31. At the other free At the end of 27 of these adjusting levers, two control rods 11 engage in an axis 38, over which the adjusting lever 10 can be adjusted. The two adjusting levers 10 are one below the other connected by a cross member 25, which in the illustrated embodiment as an angle profile is trained. A T-profile or the like can also be used here. At the Cross member 25 are pivot eyes 32 (see. Fig. 4 and 6) welded to which the the console 24 carrying the spring guide 22 is in turn connected in an articulated manner. the Spring guide 22 is passed through by a pivot rod 23, which against the pressure of a Spring 3 is shifted in this guide.

Wie aus den Fig. 2 - 6 ersichtlich ist, ist die Wandung 5 des Rutschenschusses 2 mit Schlitzen 7 versehen. In der Fig. 4 ist dargestellt, daß in der Wirkstellung der Bremshebel 4 mit seinem längeren Hebelarm 9 den Schlitz 7 durchgreift und etwa vertikal zur Fallrichtung (Pfeil 6) verlaufend ausgerichtet ist. Beim Auftreffen des Schuttgutes 33 auf die Bremskante 12 des Bremshebels wird dieser unter Abbremsung der Fallgeschwindigkeit des Schuttgutes 33 entgegen der Kraft der Feder 3, die sich am Boden der Federführung 22 abstützt, etwa in die in Fig. 5 dargestellte Position ausweichen. Der Bremshebel bewegt sich dabei in Pfeilrichtung 34.As can be seen from FIGS. 2-6, the wall 5 is the slide section 2 provided with slots 7. In Fig. 4 it is shown that in the operative position the brake lever 4 with its longer lever arm 9 extends through the slot 7 and approximately is aligned vertically to the direction of fall (arrow 6). Upon impact of the debris 33 on the braking edge 12 of the brake lever, the latter is braked the falling speed of the debris 33 against the force of the spring 3, which is supported on the bottom of the spring guide 22, for example in the position shown in FIG evade. The brake lever moves in the direction of arrow 34.

Sobald das Schuttgut den Bremshebel passiert hat, wird dieser unter der Kraft der Feder in Pfeilrichtung 35 zurückschwenken.As soon as the debris has passed the brake lever, it will go under pivot back in the direction of arrow 35 with the force of the spring.

Die Länge der Federführung 22 bzw. der Schwenkstange 23 sind so bemessen, daß der Bremshebel 4 nahezu bis in einen Bereich zurückweichen kann, in dem seine Bremskante 12 fluchtend mit der Wandung 5 des Rutschenschusses 2 verläuft.The length of the spring guide 22 and the pivot rod 23 are dimensioned so that that the brake lever 4 can recede almost into an area in which his Brake edge 12 in alignment with the wall 5 of the slide shot 2 runs.

Wie aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich, sind die einzelnen Bremshebel 4 mit Buchsen 20 verschweißt, mit denen sie auf der Tra«-achse 8 drehbar verlagert sind. Auf diese Weise ist sichergestellt, daß von den im Ausführungsbeispiel nach Fiq. 2 und 3 dargestellten drei benachbarten Schwenkhebeln 4 jeder für sich eine Ausweichbewegung vornehmen kann.As can be seen from FIGS. 2 and 3, the individual brake levers are 4 welded to sockets 20, with which they are rotatably displaced on the carrier axis 8 are. In this way it is ensured that of the in the embodiment according to Fiq. 2 and 3 shown three adjacent pivot levers 4 each one for itself Can make evasive movement.

Aus den Fig. 4 und 6 ist ersichtlich, daß bei V9L stellung der Steuerstange 11 in Pfeilrichtung 36 die Bremshebel in eine Position verbracht werden, in der sie außer Wirke ngriff sind. Die Hebelverhältnisse des Verstellgestänges (Stellhebel 10, Federführung 22 etc.) sind so gewählt, daß die Brech- und Bremsvorrichtung selbstätig in dieser Position verbleibt. Der kürzere Hebelarm 21 des Bremshebels 4 liegt dabei an der Anschlagbegrenzung 18 an.From Figs. 4 and 6 it can be seen that in V9L position of the control rod 11 in the direction of arrow 36, the brake levers are brought into a position in which they are out of control. The lever ratios of the adjustment linkage (adjusting lever 10, spring guide 22 etc.) are chosen so that the breaking and braking device is automatic remains in this position. The shorter lever arm 21 of the brake lever 4 is here at the limit stop 18.

Mögliche Zwischenpositionen des Stellhebels 10 sind in der Zeichnung nicht dargestellt; ehenso ist es denkbar, den Stellhebel nicht auf sämtliche Bremshebel gleichzeitig wirken zu lassen, sondern hier unterschiedliche Einstellmöglichkeiten vorzusehen.Possible intermediate positions of the adjusting lever 10 are shown in the drawing not shown; In any case, it is conceivable that the adjusting lever is not on all of the brake levers at the same time, but here different setting options to be provided.

Bezugszeichenliste 1 = Schuttrutsche 2 = Rutschenschuß 3 = Feder 4 = Bremshebel 5 = Wandung des Rutschenschusses 2 6 = Pfeil in Fallrichtung 7 = Schlitze 8 = Tragachse für Bremshebel 4 9 = längerer Hebelarm der Bremshebel 4 10 = Stellhebel 11 = Steuerstange 12 = Bremskanten der Bremshebel 4 13 = Tragrahmen 14 = vertikale Tragholme 15 = Rutschenturm 16 = Haltekonsolen 17 = Querträger 18 = Anschlagbegrenzung 19 = Querträger 20 = Buchse 21 = kürzerer Hebelarm der Bremshebel 4 22 = Federführung 23 = Schwenkstange 24 = Konsole 25 = Traverse 26 = freies Ende des Stellhebels 10 27 = freies Ende des Stellhebels 10 28 = Austragsabschnitt 29 = Austrag 30 = Fahrzeug 31 = Achse 32 = Gelenkaugen 33 = Schuttgut 34 = Pfeilrichtung 35 = Pfeilrichtung 36 = Pfeilrichtung 37 = Fahrgestell 38 = Achse - L e e r s e i t e -LIST OF REFERENCE SYMBOLS 1 = rubble chute 2 = chute 3 = spring 4 = Brake lever 5 = wall of the slide section 2 6 = arrow in the direction of fall 7 = slots 8 = support axle for brake lever 4 9 = longer lever arm of the brake lever 4 10 = adjusting lever 11 = control rod 12 = braking edges of the brake levers 4 13 = support frame 14 = vertical Support struts 15 = slide tower 16 = holding brackets 17 = cross members 18 = limit stops 19 = cross member 20 = bushing 21 = shorter lever arm of brake lever 4 22 = spring guide 23 = swivel rod 24 = bracket 25 = cross member 26 = free end of the adjusting lever 10 27 = free end of the adjusting lever 10 28 = discharge section 29 = discharge 30 = vehicle 31 = Axis 32 = joint eyes 33 = debris 34 = direction of arrow 35 = direction of arrow 36 = Direction of arrow 37 = chassis 38 = axle - L e r s e i t e -

Claims

Claims 1. From tubular chute sections @ @@ ehende rubble chute for the transport of Bauschuct @ie @@@ inen @@ achziegeln and the like, in particular for the Hochban, @@ @ch e indicates that the rubble chute (1) is a @@@@ s and / or Have breaking device for the rubble @@@.

2. rubble chute according to claim 1, @@@ ci. known that the brake and / or break @@ @@ iWtung from @n a tubular slide section (2) h @@ el @ @nd There is braking and / or breaking tools.

3. rubble chute according to claim 1 and 2, characterized in that the braking and / or breaking tools as brake levers that deflect against a spring (3) (4) are formed.

4. rubble chute according to claim 1-3, characterized in that the wall (5) of the chute (2) in the direction of fall (arrow 6) of the debris has running slots (7) for the brake lever (4) to reach through.

5. rubble chute according to claim 1-4, characterized in that in the wall (5) of the @utschenschusses (2) in side-by-side arrangement several Schill @ e @@@ are provided for the penetration of several brake levers (4).

6. rubble chute according to claim 1-5, characterized in that the brake lever (4) in their operative position protruding into the slide section (2) arranged to run approximately perpendicular to the direction of fall (arrow 6) of the bulk material are.

7. rubble chute according to claim 1-6, characterized in that several brake levers (4) are arranged side by side and displaced in such a way that each Brake lever independent of the other brake levers pivotable is.

8. rubble chute according to claim 1-7, characterized in that the next to each other arranged brake levers (4) on a common support axis (8) are relocated.

9. rubble chute according to claim 1-8, characterized in that the brake levers (4) are designed as plate-like, two-armed levers and with its longer lever arm (9) the slots (7) in the wall (5) of the slide section (2) take action.

10. rubble chute according to claim 1-9, characterized in that the braking and / or breaking tools (brake lever (4)) via an adjusting rod (adjusting lever (10), control rod (11) etc.) from an operative position in which they essentially protrude vertically into the slide section (2), wholly or partially in one position are adjustable, in which they are approximately flush with the wall with their braking edges (12) (5) run off the slide shot.

11. rubble chute according to claim 1-10, wherein the rubble chute a at a slide tower relocated, essentially vertical slide section and one pivotably connected to it, in different angular positions having determinable discharge section, characterized in that the braking and / or breaking device on the lower slide section (2) of the essentially vertical extending slide section is arranged.

12. Breaking and / or braking device for relocated in a slide tower, Rubble chute consisting of tubular chute sections for the transport of Debris, characterized in that the braking and / or breaking device by means of a support frame (13) is attached to vertical support bars (14) of the slide tower

13. breaking and / or braking device @@ h claim 12, characterized in that the support frame (12) consists of two @ a @@ e @ solen arranged in mirror image to one another (16), a first this connecting, Tr @@ axis (8) for brake lever (4) forming Ouer @@ age. (17) and a second connecting link, the connection limit (18) for brake lever forming Duerträ @@ (19) consists.

14. Breaking and / or braking device according to Ans after 12 and 13, thereby marked that every @@@ mchebel (4) on a non-rotatably connected to it, is attached to the support shaft (8) rotatably displaced bushing (20).

15. breaking and / or braking device according to claim 12-14, characterized characterized that cm shorter lever arm (21) as a two-armed lever ausgebildecen Brake lever (4) displaced against the pressure of a spring (3) in a spring guide (22) Swivel rod (23) engages.

16. breaking and / or braking device according to claim 12-15, characterized characterized in that the spring guide (22) of each brake lever (4) via a console (24) rotatably articulated on a cross member (25) connecting two adjusting levers (10) is

17. breaking and / or braking device according to claim 12-16, characterized in that that the adjusting lever (10) with its one free end (26) rotatable on the holding brackets (16) are connected

18. Breaking and / or braking device according to Claim 12-17, characterized in that the adjusting lever at the other two end (27) (10) an articulated control rod (11) which enables the adjusting lever to be adjusted connected.