DE3340410A1

DE3340410A1 - Liquid-cooled multiple fully lined disc brake with hydrodynamic frictional contact for tracklaying vehicles

Info

Publication number: DE3340410A1
Application number: DE19833340410
Authority: DE
Inventors: Hermann Dr.-Ing. 3302 Cremlingen Klaue
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-11-09
Filing date: 1983-11-09
Publication date: 1985-05-15

Abstract

A liquid-cooled multiple fully lined disc brake with hydrodynamic frictional contact for tracklaying vehicles is described, which is accommodated in the guide wheel of the chain running gear. The guide wheel housing supported at both sides on the eccentric rocker arm by antifriction bearings has two liquid-coated sets of plates between which the hydraulic tensioning device is seated. The cooling liquid flows on one side of the tensioning device outwards through the brake plates and inwards on the opposite side. The channelling of the coolant without any deflections provides for partial dissipation of the brake heat through the cylindrical part of the guide wheel body with a simple construction of the guide wheel. The guide wheel bearing is not subjected to additional loading by brake forces. <IMAGE>

Description

Flüssigkeitsgekühlte und mit hydrodynamischem Reibschlus be-Liquid-cooled and with hydrodynamic frictional engagement

triebene Mehrfach-Vollbelagscheibenbremse für Kettenfahrzeuge Es sind Kettenfahrzeuge bekannt, bei denen die Fahr- oder Lenkbremse im Leitrad des Kettenlaufwerks angeordnet ist, wobei das Leitrad zum Einstellen der Kettenspannung auf einer Exzenterschwinge sitzt. Das Leitrad ist mit einer Kettenradverzahnung zur Uebertragung des Bremsmoments auf die Kette ausgerüstet.Driven multiple full-lined disc brakes for tracked vehicles There are Tracked vehicles are known in which the driving or steering brake in the idler of the track drive is arranged, the idler wheel for adjusting the chain tension on an eccentric rocker sits. The stator has a sprocket toothing to transmit the braking torque equipped on the chain.

Die Erfindung betrifft derartige Bremsen und hat sich zur Aufgabe gesetzt, diese mit einer Flüssigkeitskühlung auszurüsten.The invention relates to such brakes and has as its object set to equip this with a liquid cooling.

Um zur Abkühlung der Kühlflüssigkeit eine möglichst grosse Aussenoberfläche des Leitrades heranzuziehen und eine möglichst einfache, ohne mehrere Umlenkungen erfolgende Durchleitung des Kühlmittels und somit auch eine einfache Ausbildung des Leitradkörpers zu erzielen, wird erfindungsgemäss vorgeschlagen, in dem beidseitig durch Wälzlager abgestützten Leitradgehäuse zwei Pakete von flüssigkeitsbestrichenen Lamellen, zwischen denen die hydraulische Zuspanneinrichtung sitzt, derart anzuordnen, dass der Strom der Kühlflüssigkeit auf der einen Seite der Zuspanneinrichtung von innen nach aussen und auf der anderen Seite von aussen nach innen verläuft.In order to have as large an external surface as possible to cool the cooling liquid of the idler wheel and use it as simple as possible, without multiple diversions taking place through the coolant and thus also a simple design To achieve the stator body is proposed according to the invention in which both sides stator housing supported by roller bearings two packages of liquid-coated Arrange lamellae, between which the hydraulic brake application device sits, in such a way that that the flow of cooling liquid on one side of the application device of runs inside to outside and on the other side from outside to inside.

Die Kühlflüssigkeit strömt beim Cegenstand der Erfindung dadurch an der Innenfläche des zylindrischen Teils des Leitrades entlang und gibt einen Teil der Wärme über die zylindrische Leitradwand an die Aussenluft ab. Infolge dieser Kühlmittelführung ist der Aufbau der Bremse und des Leitrades einfach. Das Leitrad ist in der Mitte in zwei symmetrische Teile aufgeteilt. Die Bremse ist durch Abziehen einer Leitradgehäusehälfte zugänglich.In the case of the subject matter of the invention, the cooling liquid flows through it along the inner surface of the cylindrical part of the stator and gives a part the heat from the cylindrical stator wall to the outside air. As a result of this The structure of the brake and the idler wheel is simple to conduct coolant. The idler is symmetrical in the middle in two Parts divided. The brake can be accessed by pulling off one stator housing half.

Die Tatsache, dass die Kühlflüssigkeit auf der einen Seite der Bremse von aussen nach innen, also entgegengesetzt der Zentrifugalwirkung, strömt, bringt in diesem Fall keine Nachteile mit sich, weil das Leitrad bei einem Kettenfahrzeug im Gegensatz zu einer auf dem Vorgelegeantrieb des Triebrades angeordneten Bremse relativ langsam umläuft. Dadurch fällt der Einfluss der Zentrifugalwirkung bei einer im Letrad angeordneten Bremse nicht ins Gewicht. Die Durchleitung des Kühlmittels durch das Leitrad erfolgt ohne komplizierte Umlenkungen und ohne gesonderte Kanäle zur Rückführung der Kühlflüssigkeit nach innen.The fact that the coolant is on one side of the brake flows from the outside to the inside, i.e. opposite to the centrifugal effect, brings in this case there are no disadvantages, because the idler wheel is on a tracked vehicle in contrast to a brake arranged on the countershaft drive of the drive wheel rotates relatively slowly. As a result, the influence of the centrifugal effect falls on a The brake arranged in the Letrad does not matter. The passage of the coolant through the stator takes place without complicated deflections and without separate channels to return the coolant to the inside.

In weiterer Ausbildung der Erfindung wird ein Wasser-Glykol-Gemisch als Kühlmittel für die Bremse verwendet. Wasser weist gegenüber Oel die Vorteile der besseren Wärmeleitfähigkeit sowie der besseren Temperaturleitzahl auf, so dass zusammen mit der geringeren dynamischen Zähigkeit ein Liter Wasser so viel Wärme abführt wie 14 Liter Oel. Ausserdem weist Wasser als Kühlmittel den Vorteil auf, dass es, durch eine entsprechende Zumischung von Glykol kältefest gemacht, direkt in den Motorkühler geführt werden kann, die komplizierte Wärmeableitung über einen wasserumspülten Wärmetauscher, welcher bei Verwendung von Oel erforderlich ist, überflüssig wird.In a further embodiment of the invention, a water-glycol mixture is used used as a coolant for the brake. Water has the advantages over oil the better thermal conductivity and the better thermal conductivity, so that together with the lower dynamic viscosity, one liter of water is as much heat drains like 14 liters of oil. In addition, water as a coolant has the advantage of that it is made resistant to cold by adding a suitable mixture of glycol, directly can be led into the engine radiator, the complicated heat dissipation via a water-flushed heat exchanger, which is required when using oil, becomes superfluous.

In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben. An der in der Wanne 1 des Kettenfahrzeugs gelagerten exzentrisch ausgebildeten Schwinge 3 ist auf Wälzlagern 23 und 24 das zweiteilig ausgebildete Leitrad 2 abgestützt. Es weist Zähne auf, welche in die gestrichelt dargestellte Kette eingreifen. Das Leitrad weist in seinem Innern in einem entsprechenden Abstand von seinem zylindrischen Aussenmantel zylindrische, zum Kühlmitteldurchlass radial durchbrochene Lamellenträger auf, an denen die auf ihren Reibflächen mit Rillen ausgerüsteten Belaglamellen 6 axial beweglich aufgehängt sind. Auf der Exzenterschwinge 3 ist der zweiseitige Betätigungsringzylinder 4 befestigt, welcher auf den radial durchbrochenen Zylinderfortsätzen 45 und die Stahllamellen 5 trägt. Der Betätigungsringzylinder 4 trägt die durch Rückzugfedern 43 verbundenen Ringkolben 41 und 42' welche beim Bremsen die Lamellenpakete zusammenpressen. Die Pfeile geben die Führung des Kühlmittels, welches durch den Schlauch 35 durch die Bohrung 31 zugeführt und durch die Bohrung 32 und den Schlauch 36 in den Kühler geführt wird. Das Betätigungsöl zum Bremsen wird durch den Schlauch 37 über die Bohrungen 33 in die beiden Ringzylinder des Betätigungsringzylinders geleitet.In the figure, an embodiment of the invention is shown. On the eccentrically designed swing arm mounted in the tub 1 of the tracked vehicle 3, the two-part stator 2 is supported on roller bearings 23 and 24. It has teeth which engage in the chain shown in dashed lines. That Idler shows inside at a corresponding distance of its cylindrical outer jacket, perforated radially towards the coolant passage Disc carrier on which the equipped with grooves on their friction surfaces Lining disks 6 are suspended axially movably. On the eccentric rocker 3 is the two-sided actuating ring cylinder 4 attached, which is on the radially perforated Cylinder extensions 45 and the steel plates 5 carries. The actuation ring cylinder 4 contributes the annular pistons 41 and 42 'connected by retraction springs 43 which at Braking press the plate packs together. The arrows indicate the routing of the coolant, which is fed through the hose 35 through the bore 31 and through the bore 32 and the hose 36 is passed into the cooler. The actuating oil for braking is through the hose 37 via the bores 33 in the two ring cylinders of the Actuating ring cylinder directed.

Die Exzenterschwinge 3 kann durch den mit einem Hydraulikzylinder verbundenen Hebel 34 zum Spannen der Laufkette verdreht werden.The eccentric rocker 3 can with a hydraulic cylinder connected lever 34 are rotated to tension the chain.

Claims

Liquid-cooled and operated with hydrodynamic friction locking Multiple fully lined disc brakes for tracked vehicles Patent claims 1) Liquid-cooled and multiple fully-lined disc brakes operated with hydrodynamic friction locking for tracked vehicles, which is housed in the idler of the chain drive, thereby characterized that in both sides by rolling bearings (23, 24) on the eccentric rocker (3) supported stator housing two packages of liquid-coated lamellas (5, 6), between which the hydraulic application device (4, 41, 420 43) sits, are arranged such that the cooling liquid is on one side of the application device flows from the inside to the outside and on the other side from the outside to the inside.

2) Liquid-cooled and operated with hydrodynamic friction locking Multiple full-lined disc brake for tracked vehicles, characterized in that a water-glycol mixture is used as a coolant.