DE3336240C2 - - Google Patents
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- DE3336240C2 DE3336240C2 DE19833336240 DE3336240A DE3336240C2 DE 3336240 C2 DE3336240 C2 DE 3336240C2 DE 19833336240 DE19833336240 DE 19833336240 DE 3336240 A DE3336240 A DE 3336240A DE 3336240 C2 DE3336240 C2 DE 3336240C2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
- F01L1/053—Camshafts overhead type
-
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- F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
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Description
Die Erfindung geht gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 von der DE-OS 29 32 504 aus.The invention is based on the preamble of claim 1 from DE-OS 29 32 504.
Die bekannte Ventilsteuerung weist eine mechanische Ven tilspiel-Ausgleichsvorrichtung auf. Bei dieser Vorrichtung ist am Ventiltriebelement ein beweglicher Keil ange ordnet, der zur Erzeugung eines Spieles zwischen Ventil triebelement und dem Grundkreis des Steuernockens dient. Der Keil ist über mit der Ventilsteuerung zusammenwirkende Einrichtungen zwangsläufig betätigt. Bei dieser Vorrichtung ist zwar der Kontakt des Ventiltrieb elementes mit dem Grundkreis des Steuernockens vermieden, jedoch übertrifft die zur Steuerung des beweglichen Keiles aufzubringende Leistung die Reibleistung zwischen Ventiltriebelement und Steuernockengrundkreis.The known valve control has a mechanical Ven tilspiel compensation device. With this device a movable wedge is attached to the valve train element assigns to the generation of a game between valve Drive element and the base circle of the control cam is used. The wedge is over with the valve timing cooperating facilities are necessarily operated. At this device is the contact of the valve train element with the base circle of the control cam avoided, however, it surpasses that used to control the moveable Keiles performance to be the friction between Valve train element and control cam base circle.
Es ist bekannt, daß bei hydraulischen Spielausgleichsvor richtungen eine Feder im Ausgleichselement während der entlasteten Grundkreisphase den Gleitstein eines Schlepp hebels bzw. einen Tassenstößel gegen den Grundkreis des Steuernockens drückt. Durch diesen Reibkontakt zwischen Nockengrundkreis und Ventiltriebelement in der Grundkreis phase entstehenden Reibungsverluste, die gegenüber einer Ventilsteuerung mit Spiel in der Grundkreisphase die Ursache für einer erhöhte Antriebsleistung bei einer Ventil steuerung mit hydraulischem Ventilspielausgleich sind.It is known that hydraulic lash adjusters directions a spring in the compensating element during the relieved the base circle phase of the sliding block of a drag lever or a tappet against the base circle of the Control cam presses. This frictional contact between Cam base circle and valve train element in the base circle friction losses that occur compared to a Valve control with play in the base circle phase Cause of increased drive power with a valve control with hydraulic valve clearance compensation.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Ven tilsteuerung der eingangs beschriebenen Bauart die Spiel einhaltung zwischen Ventiltriebelement und Grundkreis des Steuernockens auf baulich einfache Weise zu erzielen.The invention has for its object in a Ven til control of the type described the game Compliance between valve train element and base circle of To achieve control cam in a structurally simple manner.
Diese Aufgabe wird durch das im Kennzeichen des Hauptan spruches angegebene Merkmal gelöst. Durch Abstützen des Ventiltriebelementes, beispielsweise eines Schlepphebel gleitsteins oder eines Tassenstößels an einem am Zylinder kopf fest angeordneten Anschlag, wird bei Verwendung eines hydraulischen Spielausgleichselementes ein von thermischen Verformungen und Ventilverschleiß unabhängiges, genau definierbares, kleines Spiel zwischen Ventiltriebelement und Grundkreis des Steuernockens erzielt. Durch dieses Spiel entfällt Reibleistung, so daß die Antriebsleistung für eine Ventilsteuerung mit einer hydraulischen Spiel ausgleichsvorrichtung ebenso günstig ist wie die eines konventionellen Ventiltriebes ohne hydraulischem Spiel ausgleich. Die Erfindung findet in vorteilhafter Weise Verwendung bei einer Ventilsteuerung mit einer hydrauli schen Spielausgleichsvorrichtung, die in bekannter Weise alle thermisch bedingten Längenänderungen im Ventiltrieb und den Verschleiß am Ventil und am Ventilsitz ausgleicht, bei der jedoch durch ein Spiel in der Grundkreisphase jede zusätzliche Reibleistung vermieden wird.This task is carried out by the in the flag of the main Proprietary feature resolved. By supporting the Valve drive element, for example a rocker arm sliding block or a tappet on one of the cylinder head fixed stop, is when using a hydraulic lash adjuster one of thermal Deformations and valve wear independent, accurate definable, small play between valve train element and basic circle of the control cam achieved. Because of this Play eliminates friction, so the drive power for valve control with hydraulic play compensation device is just as cheap as one conventional valve train without hydraulic play compensation. The invention takes place in an advantageous manner Use in a valve control with a hydraulic rule game balancing device in a known manner all thermal changes in length in the valve train and compensates for wear on the valve and valve seat, where, however, through a game in the base circle phase each additional friction is avoided.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.Advantageous embodiments of the invention are in the Subclaims described.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist anhand einer Zeichnung beschrieben. Es zeigtAn embodiment of the invention is based on a Drawing described. It shows
Fig. 1 eine Ventilsteuerung in Seitenansicht und Fig. 1 is a valve control in side view
Fig. 2 die Ventilsteuerung in Frontansicht. Fig. 2 shows the valve control in a front view.
Eine Ventilsteuerung 1 für eine nicht dargestellte Brenn kraftmaschine umfaßt eine Steuerwelle 2 mit einem Steuer nocken 3. Weiter umfaßt die Ventilsteuerung 1 einen Schlepphebel 4, der einerseits auf einen Ventilschaft 5 einwirkt und andererseits auf einer hydraulischen Spiel ausgleichsvorrichtung 6 gelagert ist. Am Schlepphebel 4 ist ein Gleitstein 7 angeordnet. Der Gleitstein 7 ist beiderseits über die Breite des Steuernockens 3 hinaus fortgesetzt, wobei die Fortsätze 8, 8′ mit Anschlägen 9, 9′ zusammenwirken.A valve control 1 for an internal combustion engine, not shown, comprises a control shaft 2 with a control cam 3 . Furthermore, the valve control 1 comprises a rocker arm 4 , which acts on the one hand on a valve stem 5 and on the other hand is mounted on a hydraulic play compensation device 6 . A sliding block 7 is arranged on the rocker arm 4 . The sliding block 7 is continued on both sides beyond the width of the control cam 3 , the extensions 8, 8 ' cooperating with stops 9, 9' .
Die Anschläge 9, 9′ sind relativ zum Schlepphebel 4 fest stehend an der Maschine bzw. am Zylinder- oder Steuerkopf angeordnet. Die Anschläge 9, 9′ sind mit ihren Rast- bzw. Anschlagflächen 10, 10′ so an der Maschine angeordnet, daß der Gleitstein 7 des Schlepphebels 4 in einem vorbestimm ten Abstand zum Grundkreis 11 des Steuernockens 3 an den Anschlägen 9, 9′ anliegt.The stops 9, 9 ' are fixed relative to the rocker arm 4 arranged on the machine or on the cylinder or control head. The stops 9, 9 ' are arranged with their locking or stop surfaces 10, 10' on the machine so that the sliding block 7 of the rocker arm 4 bears against the stops 9, 9 ' at a predetermined distance from the base circle 11 of the control cam 3 .
Um bei einem Gleitstein 7 mit einer gekrümmten Gleitfläche 12 unerwünschte Übersetzungen zu vermeiden, berührt der Gleitstein 7 mit seinem Krümmungsscheitel 13 die Rastflä chen 10 und 10′ auf der Verbindungslinie Gleitstein-Krüm mungsmittelpunkt 14 - Steuerwellenachse 15.In order to avoid undesirable translations in a sliding block 7 with a curved sliding surface 12 , the sliding block 7 touches with its apex 13, the locking surfaces 10 and 10 ' on the connecting line sliding block-centerpiece center point 14 - control shaft axis 15 .
Bei einer in Pfeilrichtung A drehenden Steuerwelle 2 wird der Gleitstein 7 durch Einwirkung der hydraulischen Spiel ausgleichsvorrichtung 6 bei sich schließendem Ventil im Übergang der Schließflanke 16 zum Grundkreis 11 des Steu ernockens 3 gegen die Rastflächen 10 und 10′ der maschi nenfest angeordneten Anschläge 9 und 9′ angeschlagen. Über die maschinenfest-angeordneten Anschläge 9 und 9′ ist der Gleitstein 7 in der Grundkreisphase außer Reibkontakt mit dem Grundkreis 11 gehalten. So wird die Antriebsleistung der Ventilsteuerung 1 um die Reibleistung vermindert.With a control shaft 2 rotating in the direction of arrow A , the sliding block 7 is acted upon by the action of the hydraulic play compensation device 6 when the valve closes in the transition from the closing flank 16 to the base circle 11 of the control cam 3 against the latching surfaces 10 and 10 'of the stops 9 and 9 arranged in a machine-fixed manner ' Posted. About the machine-fixed stops 9 and 9 ' , the sliding block 7 is held in the base circle phase out of frictional contact with the base circle 11 . The drive power of the valve control 1 is reduced by the friction power.
In der Grundkreisphase gleicht die hydraulische Spielausgleichsvorrichtung 6 alle thermisch bedingten Längenänderungen in der Ventil steuerung 1 sowie den Verschleiß an Ventil und Ventilsitz in bekannter Weise aus.In the base circle phase, the hydraulic lash adjuster 6 compensates for all thermally induced changes in length in the valve control 1 and the wear on the valve and valve seat in a known manner.
Die Anschläge 9, 9′ können auch gekrümmte Rast- bzw. An schlagflächen 10, 10′ aufweisen. Weiter werden die An schläge 9, 9′ am Zylinder- oder Steuerkopf so angeordnet, daß Abstandsänderungen zwischen der Achse der Steuerwelle 2 und den Rast- bzw. Anschlagflächen 10, 10′ durch Wärme dehnungen weitestgehend vermieden sind. Vorzugsweise sind die Anschläge 9, 9′ hierfür an Lagerböcken der Steuerwelle 2 angeordnet.The stops 9, 9 ' can also have curved latching or striking surfaces 10, 10' . Next, the strikes 9, 9 ' on the cylinder or control head are arranged so that changes in distance between the axis of the control shaft 2 and the locking or stop surfaces 10, 10' are largely avoided by thermal expansion. The stops 9, 9 ' are preferably arranged on bearing blocks of the control shaft 2 for this purpose.
Claims (7)
- - mit einer selbsttätigen Spielausgleichsvorrichtung,
- - bei der ein Ventiltriebelement mit Spiel zum Grund kreis eines Steuernockens gehalten ist,
- - with an automatic game compensation device,
- - in which a valve train element is held with play on the base circle of a control cam,
- - daß ein Anschlag (9 bzw. 9′) für das Ventiltriebele ment (7) an der Maschine angeordnet ist.- That a stop ( 9 or 9 ' ) for the Ventiltriebele element ( 7 ) is arranged on the machine.
- - mit einem Schlepphebel, der einen Gleitstein auf weist,
- - with a rocker arm, which has a sliding block,
- - daß der Gleitstein (7) beiderseits über die Breite des Steuernockens (3) hinausragt,
- - wobei seitliche Fortsätze (8, 8′) des Gleitsteines (7) mit je einem Anschlag (9, 9′) zusammenwirken.
- - That the sliding block ( 7 ) protrudes on both sides beyond the width of the control cam ( 3 ),
- - Wherein lateral extensions ( 8, 8 ' ) of the sliding block ( 7 ) each with a stop ( 9, 9' ) cooperate.
- - wobei der Gleitstein eine gekrümmte Gleitfläche auf weist,
- - The sliding block has a curved sliding surface,
- - daß die Anschläge (9, 9′) ebene Rast- bzw. Anschlag flächen (10, 10′) aufweisen und
- - daß der Gleitstein (7) mit dem Krümmungsscheitel (13) die Rastflächen auf der Verbindungslinie Gleitstein- Krümmungsmittelpunkt (14) - Steuerwellenachse (15) berührt.
- - That the stops ( 9, 9 ' ) have flat locking or stop surfaces ( 10, 10' ) and
- - That the sliding block ( 7 ) with the apex ( 13 ) touches the locking surfaces on the connecting line sliding block center of curvature ( 14 ) - control shaft axis ( 15 ).
- - daß eine hydraulische Spielausgleichsvorrichtung (6) vorgesehen ist und
- - daß der Anschlag (9 bzw. 9′) starr an der Maschine angeordnet ist.
- - That a hydraulic lash adjuster ( 6 ) is provided and
- - That the stop ( 9 or 9 ' ) is rigidly arranged on the machine.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833336240 DE3336240A1 (en) | 1983-10-05 | 1983-10-05 | Valve control for internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833336240 DE3336240A1 (en) | 1983-10-05 | 1983-10-05 | Valve control for internal combustion engines |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3336240A1 DE3336240A1 (en) | 1985-04-25 |
| DE3336240C2 true DE3336240C2 (en) | 1988-09-15 |
Family
ID=6211079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19833336240 Granted DE3336240A1 (en) | 1983-10-05 | 1983-10-05 | Valve control for internal combustion engines |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3336240A1 (en) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1983
- 1983-10-05 DE DE19833336240 patent/DE3336240A1/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3336240A1 (en) | 1985-04-25 |
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