DE3335982A1 - Flexible shaft coupling - Google Patents

Flexible shaft coupling

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DE3335982A1 DE19833335982 DE3335982A DE3335982A1 DE 3335982 A1 DE3335982 A1 DE 3335982A1 DE 19833335982 DE19833335982 DE 19833335982 DE 3335982 A DE3335982 A DE 3335982A DE 3335982 A1 DE3335982 A1 DE 3335982A1
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Karl Ing.(Grad.) Ashauer
Ralf 3180 Wolfsburg Briske
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Volkswagen AG
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Volkswagen AG
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/13164—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses characterised by the supporting arrangement of the damper unit

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Abstract

A flexible shaft coupling, in particular for reciprocating-piston internal combustion engines, has a vibration-damping device (16) which is arranged between an input disc (15) connected to the crankshaft of the internal combustion engine and a centrifugal mass (7-11) of the driving half of the coupling and which consists of friction discs (21, 22) arranged between driver discs (17a, 17b), connected to the centrifugal mass, and the input disc (15) and under axial spring loading and of damping compression springs (18) arranged in parallel with the said friction discs, the centrifugal mass comprising at least one axially fixed and one axially adjustable coupling pressure plate (7, 8). In order to be able to accommodate coupling friction surfaces of maximum diameter in the minimum space and at the same time to provide a structural solution of maximum simplicity, a first coupling carrier part (9), which holds the axially fixed coupling pressure plate (7), and a second coupling carrier part (11), which holds the axially adjustable coupling pressure plate (8), should be connected using connection means (24) which connect the driver discs (17a, 17b) to one another and, in conjunction with circumferential recesses (27) provided on the input disc (15), have the effect of limiting torsional vibration. <IMAGE>

Description

O O Q C Q pO O Q C Q p

VOLKSWAGENWERKVOLKSWAGENWERK

AKTIENGESELLSCHAFTSHARED COMPANY

3180 Wolfsburg3180 Wolfsburg

Unsere Zeichen* K 3489
1702pt-we-schOur symbols * K 3489
1702pt-we-sch

Elastische WellenkupplungElastic shaft coupling

Die Erfindung bezieht sich auf eine elastische Wellenkupplung, insbesondere für Hubkolben-Brennkraftmaschinen, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an elastic shaft coupling, in particular for reciprocating internal combustion engines, according to the preamble of claim 1.

Es sind bereits Wellenkupplungen bekannt, bei denen die herkömmlicherweise· zur Dämpfung der bei Hubkolbenmotoren vorhandenen ungleichmäßigen Drehschwingungen vorgesehene Schwingungsdämpfungs— einrichtung" nicht in. der Kupplungsscheibe der getriebenen Kupplungahalfte, sondern in der treibenden Kupplungshälfte zwischen der mit der- Kurbelwelle der Brennkraftmaschine verbundenen Antriebsscheibe undi.der Schwungmassenanordnung eingeschaltet ist (z..B. DE-OS 29 31 423)·Shaft couplings are already known in which the conventionally Vibration damping provided for damping the uneven torsional vibrations present in reciprocating piston engines device "not in. the clutch disc of the driven clutch half, but in the driving coupling half between the drive pulley connected to the crankshaft of the internal combustion engine andi. the flywheel arrangement is switched on (e.g. DE-OS 29 31 423)

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht nun darin, eine — derartige bekannte Wellenkupplung weiterzubilden und dabei insbesondere einen vereinfachten Zusammenbau sicherzustellen.The object on which the invention is based is now to provide a - to develop such known shaft coupling and in particular ensure simplified assembly.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich gemäß dem Kennzeichen des Patentanspruchs 1. Erfindungsgemäß werden also die für die Zusammenhaltung der- Mitnehmerscheiben der Schwingungsdämpfungseinrichtung vorgesehenen Verbindungsmittel zugleich als Verbindungsmittel für die Kupplungsdruckplattenträger verwendet, wobei es zweckmäßig ist, diese Terbindungsmittel am radial äußeren Rand der Antriebsscheibe anzuordnen., um so den Schwingungsdämpfer auf einem größeren Durchmesser anordnen zu können und zugleich die Begrenzung derThe solution to this problem results from the characterizing part of the patent claim 1. According to the invention are therefore those for cohesion the drive plates of the vibration damping device provided Connection means used at the same time as a connection means for the clutch pressure plate carrier, whereby it is expedient to arrange this Terbindmittel on the radially outer edge of the drive pulley. In order to put the vibration damper on a larger one To be able to arrange diameter and at the same time limit the

Vorsitzender Vorstand: Dr. rer. rjol. Carl H. Hann, Vorsitzender ■ Horst Manzner. ileilv. Vor5i:;i"a«? Chairman of the Board: Dr. rer. rjol. Carl H. Hann, Chairman ■ Horst Manzner. ileilv. Vor5i:; i "a"?

;?rei:sc2:vir:l£un,cen bei irrö:3i>reii Drehviiikoln :u können die Verbindungsmittel jeweils aus mit einem Innengewinde versehenen Nieten bestehen, in die die zur Festlegung der Kupplungsdruckplattenträgerteile vorgesehenen Schrauben einschraubbar;? rei: sc2: vir: l £ un, cen at irrö: 3i> reii Drehviiikoln: u the connecting means can each consist of rivets provided with an internal thread, into which the screws provided for fixing the clutch pressure plate support parts can be screwed

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung· ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Die Zeichnung zeigt dabei einen Längsschnitt durch eine elastische Wellenkupplung- gemaß der Erfindung. Darin ist die Wellenkupplung insgesamt mit 1 bezeichnet, deren getriebene Kupplungshälfte aus einer mit einer- Habe 2 über Niete 4 verbundenen Kupplungsscheibe 3 besteht, die an beiden Stirnflächen mit ringförmigen Kupplungsreibbelägen 5 1JHd 6 versehen ist. Die Nabe 2 ist beispielsweise mit Hilfe einer Steckverzahnung mit einer hier nichir gezeigten Getriebeeingangswelle drehfest verbunden.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is explained in more detail below. The drawing shows a longitudinal section through an elastic shaft coupling according to the invention. Therein the shaft coupling is designated as a whole with 1, the driven coupling half of which consists of a coupling disc 3 connected to a hub 2 via rivets 4, which is provided with annular coupling friction linings 5 1 JHd 6 on both end faces. The hub 2 is non-rotatably connected, for example with the aid of a spline, to a transmission input shaft not shown here.

Mit 7 ist ein feststehendes Druckplattenteil und mit 8 ein axial verstellbar gehaltenes Druckplattenteil bezeichnet, die beide Teile der treibenden Kupplungshälfte sind. Dabei ist das feststehende Druckplattenteil 7 über eine Nietverbindung 10 an einem die Kupplung 1 korbförmig übergreifenden ersten Druckplattenträger 9 befestigt, der beispielsweise aus einem BIe climate rial geformt sein kann. Die axial verstellbar gehaltene Druckplatte 8 ist über Blattfeder e-leme nt e 12 mit einem ringförmigen zweiten Druckplattenträger verbunden, der gleichzeitig zur Abstützung des radial äußeren Bandes einer mit 13 bezeichneten Tellerfeder dient. Diese ringförmig ausgebildete Tellerfeder 13 greift mit einem mittleren Bereich an einem Betätigungsnocken 3a der verstellbaren Kupplungsdruckplatte 8 an und beaufschlagt diese entgegen der Wirkung der als Ausrückfedern wirkenden Blattfederelemente 12 axial in Einrückrichtung. Zum Ausrücken der Kupplung greift an dem inneren Rand der Tellerfeder 13 ein in der Zeichnung mit 14 angegebenes deckeIföraiges Teil einer Ausrückvorrichtung an, die beispielsweise über eine hier nicht dargestellte, durch die hohl ausgeführte Getriebeeingangswelle verlaufende Betätigungsstange in der Zeichnung nach rechts drückbar ist.With 7 is a fixed pressure plate part and with 8 is an axial adjustable pressure plate part designated, which are both parts of the driving clutch half. Here is the fixed The pressure plate part 7 is fastened via a rivet connection 10 to a first pressure plate carrier 9 which extends over the clutch 1 in the form of a basket, which can be formed from a BIe climate rial, for example. The axially adjustable pressure plate 8 is held by a leaf spring e-leme nt e 12 with an annular second pressure plate carrier connected, which serves at the same time to support the radially outer band of a plate spring designated 13. This ring-shaped Disk spring 13 engages an actuating cam 3 a of the adjustable clutch pressure plate 8 with a central area and acts on this against the action of the leaf spring elements 12 acting as release springs axially in the engagement direction. To move out the clutch engages the inner edge of the plate spring 13 a ceiling part indicated by 14 in the drawing Disengagement device, for example via a not shown here, running through the hollow transmission input shaft Actuating rod can be pushed to the right in the drawing.

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Mit 15 ist eine am radial inneren Rand über eine Steckverzahnung mit einer hier nicht gezeigten Kurbelwelle drehfest verbindbare Antriebsscheibe angegeben, die über eine insgesamt mit 16 bezeichnete Schwingungsdämpfungseinrichtung mit den durch die Kupplungsdruckplatten 7 bzw. 8 gebildeten Schwungmassen verbindbar ist. Diese Schwingungsdämpfungseinrichtung 16 besteht aus zwei beiderseits der Antriebsscheibe 15 angeordneten Mitnehmerseheiben 17a und 17^>» <3is mit einer in Umfangsrichtung verlaufenden Ausnehmung I9 der Antriebsscheibe 15 in wesentlichen fluchtende, ebenfalls in Umfangsrichtung verlaufende Ausnehmungen 20 aufweisen. In diesen Ausnehmungen 19» 20, die gleichmäßig über den. Umfang verteilt angeordnet sind, sind Dämpfungsdruckfedern 18 gehalten. Außerdem sind zwischen den einander zugewandten Stirnflächen der Mitnehmerscheiben 17a bzw. 17b VXLa. der Antriebsscheibe I5 Reibscheiben 21 und 22 vorgesehen, die durch eine ringscheibenförmige Tellerfeder 23 axial-zur Herstellung einer reibSchlussigen "Verbindung beaufschlagt werden. Die beiden Mitnehmers ehe ib en 17a und. 17b sind untereinander durch Niete 24 und 28 verbunden, wobei diese jeweils durch an der Antriebsscheibe 15 vorgesehene Ausnehmungen 27 und 29 greifen. Während die Mete 28 in einem mittleren Bereich der Mitnehmerscheiben 17a, 17b angeordnet sind, befinden sich die Mete 24 am radial äußeren Rand und haben zusätzlich die Aufgabe, eine Begrenzung des Drehschwingungsweges zwischen den beiden durch die Schwingungsdämpfungseinrichtung 16 verbundenen Bauteilen zu bewirken. Erfindungsgemäß dienen die äußeren Mete 24 gleichzeitig zur- Herstellung einer Verbindung der aus mehreren Teilen zusammengesetzten. Schwungmassenanordnung, indem jeder Met bei der hier gezeigten Ausführungsform ein Innengewinde 25 aufweist, in das eine die-beiden Druckplattenträgerteile 9 und 11 festlegende Schraube 26 eingeschraubt ist.With a drive pulley which can be connected non-rotatably to a crankshaft (not shown here) on the radially inner edge via a spline is indicated, which is connectable to the flywheel masses formed by the clutch pressure plates 7 and 8 via a vibration damping device denoted as a whole by 16. This vibration damping device 16 consists of two driver disks 17a and 17a and 17a and 17is arranged on both sides of the drive pulley 15 with a circumferential recess 19 of the drive pulley 15 which are essentially aligned and also have circumferential recesses 20. In these recesses 19 »20, which evenly over the. Are arranged distributed around the circumference, damping compression springs 18 are held. In addition, between the facing end faces of the drive disks 17a and 17b VXLa. of the drive disk 15 friction disks 21 and 22 are provided, which are acted upon axially by an annular disk spring 23 to produce a frictional connection. The two drivers before ib en 17a and the drive pulley 15 engage recesses 27 and 29. While the mete 28 are arranged in a central area of the drive disks 17a, 17b, the mete 24 are located on the radially outer edge and also have the task of limiting the torsional vibration path between the two through the According to the invention, the outer metes 24 simultaneously serve to produce a connection of the flywheel assembly composed of several parts, in that each met in the embodiment shown here has an internal thread 25 into which one of the two pressure plate carrier parts 9 and 11 fixed Egend screw 26 is screwed.

Mit JO ist im übrigen ein mit einem hier nicht gezeigten von einem Anlassermotor angetriebenen Anlasserritzel im Eingriff bringbarer Anlasserzahnkranz bezeichnet, der am radial äußeren Rand der Antriebsscheibe 1 5 befestigt ist.Incidentally, JO is a starter motor with a not shown here driven starter pinion which can be brought into engagement starter ring gear called the on the radially outer edge of the drive pulley 1 5 is attached.

Der in der"Zeichnung gezeigte erfindungsgemäße Aufbau der Wellenkupplung 1 hat nun den Vorteil, daß auf sehr engem, begrenztem Bauraum eine im Durchmesser relativ große Kupplungsscheibe 3 dadurchThe structure of the shaft coupling according to the invention shown in the "drawing 1 now has the advantage that a clutch disc 3 with a relatively large diameter can be achieved in a very narrow, limited installation space

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untergebracht werden kann, daß anstelle einer die feststehende Kupplungsdruckplatte umfassenden einatückigen Guß-Kupplungsglocke, an der auch die verstellbar· iupplungsdruckplatte federnd gehalten wäre,hier von den eigentlichen, weiterhin aus beispielsweise Grauguß bestehenden Druckplatten getrennte Trägerteile vorgesehen sind, die beispielsweise aua Blechaaterial gefertigt werden können, und unter Verwendung der ohnehin für die Verbindung der Mitnehmerscheibe der Schwingungsdämpfungsftinrichtung vorgesehenen Verbindungsmittel verbunden werden. Insgesamt können also auf einem gegebenen Bauraum Kupplungen mit größeren Leistungsanforderungen untergebracht werden.it can be accommodated that, instead of a one-piece cast clutch bell comprising the stationary clutch pressure plate, on which the adjustable clutch pressure plate is also resilient would be held here by the actual, for example Separate support parts are provided, which are made from sheet metal, for example can, and using the anyway for connecting the drive plate the vibration damping device provided connecting means get connected. All in all, clutches with greater performance requirements can be used in a given installation space be accommodated.

Für die Verbindung der feststehenden Kupplungsdruckplatte 7 dem ersten Druckplattenträgerteil 9 sind verschiedene konstruktive Lösungen denkbar, die hier nicht alle aufgeführt werden sollen. UTeben der Vernietung wäre auch eine Verschraubung oder eine Sicherung durch an dem Trägerteil gehaltene Sicherungsringe denkbar·.For the connection of the stationary clutch pressure plate 7 to the first pressure plate carrier part 9, various structural designs are used Solutions are conceivable, not all of which should be listed here. UTeben For riveting, a screw connection or securing by means of retaining rings held on the carrier part would also be conceivable.

Die Anordnung- der Schwingungsdämpfungseinrichtung in dem radial äußeren Bereich der- intriebsscheibe 15 bringt den Vorteil, relativ große maximale Drehschwingungswinkel zulassen zu können, wobei die Begrenzung dieses Drehschwingungswinkels durch die Nieten 2: erfolgt, die in den am äußeren Rand der .Antriebescheibe 15 vorgesehenen, in TJmfangsrichtung definiert begrenzten Ausnehmungen 27 verstellbar sind. Die Funktion dieser Schwingungsdämpfungeinrichtung 16 unterscheidet sich von den bekannten Schwingungsdämpfungseinrichtungen nicht und braucht daher hier nicht näher erläutert zu werden.The arrangement of the vibration damping device in the radially outer region of the drive pulley 15 has the advantage of being able to allow relatively large maximum torsional oscillation angles, this torsional oscillation angle being limited by the rivets 2 : In the circumferential direction defined limited recesses 27 are adjustable. The function of this vibration damping device 16 does not differ from the known vibration damping devices and therefore does not need to be explained in more detail here.

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Claims (3)

VOLKSWAGEN W ERK AKTIENGESELLSCHAFT 3180 Wolfsburg Unsere Zeichen: K 3489 2pt-we -sch 03. Okt. 1983 AU SPRÜCHEVOLKSWAGEN W ERK AKTIENGESELLSCHAFT 3180 Wolfsburg Our reference: K 3489 2pt-we -sch October 03, 1983 AU SPRÜCHE 1. Blastische Wellenkupplung-, insbesondere für Hubkolben-Brennv kraftmaschinen, mit einer zwischen einer mit der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine drehfest verbundenen Antriebsscheibe und einer Schwungmasse der treibenden Kupplungshälfte angeordneten Schwingungsdämpfungseinrichtung, die aus zwischen mit der Schwungmasse verbundenen Mitnehmerscheiben und der Antriebsscheibe angeordneten,:-unter axialer Pederbelastung stehenden Reibscheiben, sowie parallel dazu angeordneten Dämpfungsdruckfedern besteht, wobei die Schwungmasse zumindest eine axial feststehende und eine axial verstellbare Kupplungsdruckplatte umfaßt·, dadurch gekennzeichnet, daß ein die axial feststehende Kupplungsdruckplatte (.7) haltendes erstes Trägerteil (9) und ein die axial verstellbare Kupplungsdruckplatte (8) haltendes zweites Trägerteil (11) unter Verwendung von die Mitnehmerscheiben (17a, 17t?) miteinander verbindenden, in Zusammenwirkung .mit an der Antriebsscheibe (I5) vorgesehenen Umfangsausnehmungen (27) eine Drehschwingungsbegren'zung bewirkenden Terbindungsmitteln (24) verbunden sind.1. Blastic shaft coupling, especially for reciprocating internal combustion engines, with a vibration damping device arranged between a drive pulley connected to the crankshaft of the internal combustion engine and a flywheel of the driving coupling half, consisting of drive disks connected to the flywheel and the drive pulley : -under axial Peder loading friction disks, as well as damping pressure springs arranged parallel to them, the flywheel comprising at least one axially fixed and one axially adjustable clutch pressure plate, characterized in that a first carrier part (9) holding the axially fixed clutch pressure plate (7) and an axially second carrier part (11) holding the adjustable clutch pressure plate (8) using circumferential recesses (27) which connect the drive disks (17a, 17t?) to one another and interact with the drive disk (I5) a torsional vibration limitation causing Terbindungsmittel (24) are connected. 2. Wellenkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsmittel jeweils aus mit einem Innengewinde (25) ver-2. Shaft coupling according to claim 1, characterized in that the Connection means each made of an internal thread (25) • sehenen Bieten (24) bestehen, in die die Trägerteile (9, 11) festlegende Schrauben (26) einschraubbar sind.• See bidding (24) exist, in which the carrier parts (9, 11) defining Screws (26) can be screwed in. Vorsitzender Vorstand: Or. rer. pol. Carl H. Hahn. Vorsitzender non\ Mun:n»r. sieiiv. vc-s ι:««.,· -,..,5 a^r.jwjra · >.·Γΐ·Ηβ<η· 3t < Chairman of the Board of Directors: Or. Rer. pole. Carl H. Hahn. Chairman non \ Mun: n »r. sieiiv. vc-s ι: ««., · -, .., 5 a ^ r.jwjra ·>. · Γΐ · Ηβ <η · 3t < 3. Wellenkupplung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsmittel (24» 26) am radial äußeren Rand der Antriebsscheibe (I5) angeordnet sind.3. Shaft coupling according to claim 1 or 2, characterized in that the connecting means (24 »26) on the radially outer Edge of the drive pulley (I5) are arranged. COPYCOPY
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8127 New person/name/address of the applicant

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