DE3326467A1

DE3326467A1 - Piston and connecting rod arrangement

Info

Publication number: DE3326467A1
Application number: DE19833326467
Authority: DE
Inventors: Karl Heinz 8950 Kaufbeuren Schaab
Original assignee: SCHAAB BRIGITTA
Current assignee: SCHAAB BRIGITTA
Priority date: 1983-07-22
Filing date: 1983-07-22
Publication date: 1985-01-31

Abstract

In a new piston and connecting rod arrangement, the connecting rod (14) is of multiple-element construction and comprises a shank (24) which transmits only compressive forces from the piston (12) to the crank pin (32), and a plurality of tension loops (26) which surround the gudgeon pin (16) and the bearing shell (30) of the crank pin (32) and transmit only tensile forces. At the bottom, the piston (12) has a trough-shaped bearing surface (A) and, opposite the connecting rod (14), a likewise trough-shaped bearing surface (C). During the transmission of compressive forces from the piston to the connecting rod, an essentially rectilinear power flow in the longitudinal direction of the connecting rod is possible via these bearing surfaces (A, C), allowing a lighter-weight construction. <IMAGE>

Description

Bezeichnung: Kolben-PleuelanordnungDesignation: piston-connecting rod arrangement

Die Erfindung betrifft eine Kolben-Pleuelanordnung mit einem den Kolben mit dem Pleuel verbindenden Kolbenbolzen, der im Kolben drehbar gelagert ist.The invention relates to a piston-connecting rod assembly with a piston with the connecting rod connecting piston pin, which is rotatably mounted in the piston.

Allgemein betrifft die Erfindung also ein Kraftübertragungssystem zwischen einer hin- und hergehenden sowie einer drehenden Einheit.In general, the invention thus relates to a power transmission system between a reciprocating and a rotating unit.

Bei diesem Kraftübertragungssystem besteht schon lange Zeit das Problem, zur Leistungssteigerung und .Geräuschminderung die hin- und hergehenden Massen zu verringern. Durch spezielle Bauformen und Werkstoffwahl sind Fortschritte erreicht worden.The problem with this power transmission system has long been to increase performance and reduce noise to decrease. Advances have been made through special designs and choice of materials been.

Auf gabe der Erfindung ist es,eine neuartige Kolben-Pleuelanordnung zu schaffen, die eine weitere Leistungssteigerung trotz Gewichtsreduzierung dadurch ermöglicht, daß die Druck- und Zugkräfte zwischen Kurbelwelle und Kolben auf anderen Wegen als bisher übertragen werden.The task of the invention is to provide a novel piston-connecting rod assembly to create a further increase in performance despite weight reduction thereby allows the compressive and tensile forces between the crankshaft and piston on another Due to be transferred than before.

Diese Aufgabe wird durch die folgenden Merkmale gelöst: die Pleuelstange besteht aus dem Schaft und mindestens einer Zugschlinge; der Schaft endet in der dem Kolbenboden abgewandten Hälfte des Kolbenbolzens in Form einer Aufnahmemulde für den Bolzen; Die Zugschlinge umgreift die kolbenbodenseitige Hälfte des Kolbenbolzens und die dem Kolbenboden abgewandte Hälfte der mehrteilig ausgebildeten Lager schale des kurbelwellenseitigen Pleuellagers und die Zugschlinge ist geteilt und weist einen Verschluß auf.This task is solved by the following features: the connecting rod consists of the shaft and at least one pulling loop; the shaft ends in the the piston head facing away from the half of the piston pin in the form of a Receiving recess for the bolt; The pull loop encompasses the half of the piston pin on the side of the piston crown and the half of the multi-part bearing shell facing away from the piston head of the connecting rod bearing on the crankshaft side and the pulling loop is divided and has a lock.

Der wesentliche Erfindungsgedanke besteht darin, die Druckkräfte möglichst geradlinig in das Pleuel einzuleiten und zum Kurbelwellenzapfen zu führen. Da die Druckkräfte wesentlich größer als die Zugkräfte sind ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Pleuel in erster Linie für die optimale Krafteinleitung der Druckkräfte ausgelegt ist und daß zur Ubertragung der Zugkräfte im wesentlichen zusätzliche Querschnitte vorgesehen werden, die keinen oder nur einen geringen Druckkraftanteil übertragen. Mit diesem Grundprinzip ist es möglich, die Druckkräfte direkt vom Kolbenboden auf geradem Weg durch den Kolbenbolzen auf die Pleuelstange und weiterhin auf die Kurbelwelle zu leiten. Für die Zugkraftübertragung ist der Pleuel mit zusätzlichen Schlingen versehen, die mit geringem Querschnitt ausgebildet sein können, da die Zugkräfte vergleichsweise gering sind. Die Schlingen können gemäß einer wichtigen Ausführungsform der Erfindung in das Pleuel integriert sein. Vorzugsweise sind die Schlingen endlos ausgebildet, und führen paarweise von gegenüberliegenden Seiten um den Kurbelzapfen herum zum gemeinsamen Verschluß. Die Schlingenanordnung läßt sich zur Montage daher leicht öffnen und es entfallen die sonst üblichen Dehnschrauben.The main idea of the invention is to reduce the pressure forces as much as possible to lead straight into the connecting rod and to lead to the crankshaft journal. Since the Compression forces much greater than the tensile forces are provided according to the invention, that the connecting rod is primarily responsible for the optimal introduction of the compressive forces is designed and that for the transmission of the tensile forces essentially additional Cross-sections are provided that have little or no compressive force component transfer. With this basic principle it is possible to apply the pressure forces directly from the piston crown straight through the piston pin onto the connecting rod and then onto the Guide crankshaft. The connecting rod is equipped with additional Provided loops, which can be formed with a small cross-section, since the Tensile forces are comparatively low. The loops can be according to an important Embodiment of the invention be integrated into the connecting rod. Preferably they are Loops endlessly formed, and lead in pairs from opposite one another Sides around the crank pin to the common lock. The loop arrangement can therefore be easily opened for assembly and the otherwise usual expansion screws are not required.

Ein weiteres wichtiges Merkmal besteht darin, daß der Kolbenbolzen an kolbenbodenseitigen Wangen des Kolbens unter Entlastung des Kolbenmantels gehaltert ist, sodaß der Kolbenmantel lediglich noch Führungsaufgaben im Zylinder übernimmt. Der Kolbenmantel kann daher vorzugsweise ein separates Bauteil aus einem geeigneten Werkstoff sein, der mit dem Kolbenboden vorzugsweise in einem Einschnürungsbereich formschlüssig gehaltert ist.Another important feature is that the piston pin supported on the piston head-side cheeks of the piston, relieving the piston skirt is, so that the piston skirt only takes on management tasks in the cylinder. The piston skirt can therefore preferably be a separate component made from a suitable one Be the material that is preferably in a constriction area with the piston head is held positively.

Die neuartige Kolben-Pleuelanordnung führt zu einer maßgeblichen Gewichtsreduzierung, einer konstruktiv einfachen Bauweise, einer hohen Festigkeit und Ermüdungssicherheit, insbesondere in Verbindung mit dem Einsatz faserverstärkter Werkstoffe, wie Keramik und Kunststoff für Kolbenboden, Kolbenmantel, Kolbenbolzen und Pleuel. Die Verwendung von faserverstärktem Keramikmaterial für den Kolbenboden kommt wegen der schlechteren Wärmeleitungseigenschaften der Einsatzmöglichkeit faserverstärkter Kunststoffe für den Pleuel entgegen.The new piston-connecting rod arrangement leads to a significant weight reduction, a structurally simple design, high strength and fatigue resistance, especially in connection with the use of fiber-reinforced materials such as ceramics and plastic for the piston crown, piston skirt, piston pin and connecting rod. The usage of fiber-reinforced ceramic material for the piston crown comes because of the worse Thermal conductivity properties of the use of fiber-reinforced plastics for against the connecting rod.

Anhand der Zeichnung, die einige Ausführungsbeispiele darstellt, sei die Erfindung näher beschrieben.Based on the drawing, which shows some exemplary embodiments the invention described in more detail.

Es zeigt Fig. 1 einen Querschnitt durch eine neuartige Kolben-Pleuelanordnung, Fig. 2 einen Querschnitt durch die Befestigung des Kolbens am Pleuel wie in Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt rechtwinklig zu demjenigen der Fig. 2, Fig. 4 einen Querschnitt durch die Befestigung eines Kolbens am Pleuel gemäß einer weiteren Ausführungsform, Fig. 5 einen Schnitt rechtwinklig zum Querschnitt gemäß Fig. 4, Fig. 6 eine Ansicht einer Ausführungsform eines neuartigen Pleuels und Fig. 7 eine Querschnittansicht des Pleuels gemäß Fig.6.It shows Fig. 1 a cross section through a novel piston-connecting rod arrangement, Fig. 2 shows a cross section through the attachment of the piston to the connecting rod as in Fig. 1, FIG. 3 a section at right angles to that of FIG. 2, FIG. 4 a cross section by attaching a piston to the connecting rod according to a further embodiment, FIG. 5 shows a section at right angles to the cross section according to FIG. 4, FIG. 6 shows a view an embodiment of a novel connecting rod and FIG. 7 is a cross-sectional view of the connecting rod according to Fig. 6.

Die neuartige Kolben-Pleuelanordnung 10 gemäß Figuren 1 bis 3 besteht aus einem Kolben 12, einer Pleuelstange 14, die im folgenden kurz Pleuel genannt wird und einem Kolbenbolzen 16. Der Kolben 12 hat einen Kolbenboden 18, der mit einem Kolbenhemd oder Kolbenmantel 20 formschlüssig verbunden ist. Im Radialabstand vom Kolbenmantel ragen einstückig mit dem Kolbenboden 18 ausgebildete Auglaschen 22 nach unten, in denen der Kolbenbolzen 16 gelagert ist. Wesentlich ist, daß der Schaft 24 des Pleuels 14 eine muldenartige Lagerfläche C aufweist, die in der unteren Hälfte des Kolbenbolzens 16 endet, also eine oben offene Lagerschale bildet. Diese Lagerfläche C endet beidseitig im Abstand von der die Kolbenbolzenachse enthaltenden Querebene. Diese Lagerfläche C ist gegenüber dem Schaft 24 verbreitert und erstreckt sich bis nahe an die Auglaschen 22 des Kolbens 12 heran. Der Kolbenboden 18 hat eine von der mittleren Längsebene des Pleuelschaftes 24 mittig durchsetzte Lagerfläche A, die sich lediglich in der oberen Kolbenbolzenhälfte befindet und ebenfalls im Abstand von der die Kolbenbolzenachse enthaltenden Querebene endet. Auch diese Lagerfläche A ist somit muldenförmig ausgebildet. Druckkräfte können somit auf geradem Weg vom Kolben 12 über die mittlere Lagerfläche A auf den Kolbenbolzen 16 und durch diesen hindurch auf die Lagerfläche C des Pleuels und in die Pleuelstange 24 hinein übertragen werden.The novel piston-connecting rod arrangement 10 according to FIGS. 1 to 3 consists from a piston 12, a connecting rod 14, hereinafter referred to as the connecting rod for short is and a piston pin 16. The piston 12 has a piston head 18, which with a piston skirt or piston skirt 20 is positively connected. In the radial distance from the piston skirt protrude in one piece with the piston crown 18 eyelets 22nd down, in which the piston pin 16 is mounted. It is essential that the shaft 24 of the connecting rod 14 has a trough-like bearing surface C, which in the lower half of the piston pin 16 ends, so forms a bearing shell open at the top. This storage area C ends on both sides at a distance from the transverse plane containing the piston pin axis. This bearing surface C is widened with respect to the shaft 24 and extends up to close to the eyelets 22 of the piston 12. The piston head 18 has one of the middle longitudinal plane of the connecting rod shaft 24 centrally penetrated bearing surface A, which is only located in the upper half of the piston pin and also at a distance ends from the transverse plane containing the piston pin axis. Also this storage area A is thus trough-shaped. Pressure forces can thus be on a straight path from Piston 12 over the middle bearing surface A onto the piston pin 16 and through it through it onto the bearing surface C of the connecting rod and into the connecting rod 24 will.

Auch die oberen Hälften der Bohrungen der Auglaschen 22 bilden Lagerflächen B, die zur Druckkraftübertragung beitragen. Diese äußeren Lagerflächen B des Kolbenbodens 18 grenzen bei gedachter Verlängerung in Längsrichtung unmittelbar an die Pleuellagerfläche C an oder überlappen diese sogar, da die unteren Hälften der Auglaschen 22, die ja zur Druckübertragung nicht beitragen, ohne weiteres schmaler ausgebildet werden können. Druckkräfte können somit auch von den Lagerflächen B geradlinig oder mindestens fast geradlinig in das Pleuel 14-eingeleitet werden.The upper halves of the bores of the eye tabs 22 also form bearing surfaces B, which contribute to the pressure force transmission. These outer bearing surfaces B of the piston crown 18 border directly on the connecting rod bearing surface with an imaginary extension in the longitudinal direction C or overlap them even as the lower halves of the eye lugs 22, which do not contribute to the pressure transmission, are easily made narrower can be. Compressive forces can thus also be straight or from the bearing surfaces B are introduced at least almost in a straight line into the connecting rod 14-.

Um nun die notwendigen Zugkräfte übertragen zu können weist das Pleuel 14 zwei Wangen 26 auf, die in einer nicht weiter dargestellten einfachen Ausführung im Pleuel 14 einstückig integriert sein können und die den Kolbenbolzen 16 jeweils beidseitig angrenzend an die mittlere Lagerfläche A des Kolbens 12 umgreifen. Zu diesem Zweck sind im Kolbenboden zwei Schlitze oder Nuten 28 vorgesehen, in denen die oberen Enden der Wangen 26 mit Spiel aufgenommen sind. Aus Gründen der besseren Veranschaulichung sind die Querschnitte nicht maßstabsgetreu dargestellt. Da die zu übertragenden Zugkräfte erheblich geringer als die Druckkräfte sind, können die oberen Enden der Wangen 26 und daher ja auch die Kolbenbodenschlitze 28 recht schmal ausgebildet sein, sodaß die Summe der Lagerflächen A, B, B mindestens etwa 80 % der wirksamen zwischen den dargestellten Sprengringen gemessenen Gesamtlänge des Kolbenbolzens 16 ausmacht. Die wirksame Länge der Pleuellagerfläche C für den Kolbenbolzen 16 kann durch entsprechende konstruktive Ausbildung der Auglaschen 22 gleich groß oder fast gleich groß gemacht werden.In order to be able to transmit the necessary tensile forces, the connecting rod 14 two cheeks 26, in a simple embodiment not shown can be integrated in one piece in the connecting rod 14 and each of the piston pins 16 grip around the middle bearing surface A of the piston 12 on both sides. to For this purpose, two slots or grooves 28 are provided in the piston head, in which the upper ends of the cheeks 26 are added with play. For the sake of the better For the purposes of illustration, the cross-sections are not shown to scale. Since the The tensile forces to be transmitted are considerably lower than the compressive forces, the upper ends of the cheeks 26 and therefore also the piston crown slots 28 are quite narrow be designed so that the sum of the storage areas A, B, B at least about 80% the effective total length of the measured between the snap rings shown Piston pin 16. The effective length of the connecting rod bearing surface C for the piston pin 16 can be achieved by appropriate design of the eye tabs 22 same can be made large or almost the same size.

Dies ermöglicht eine geradlinige Übertragung der Druckkräfte vom Kolben in die Pleuelstange 14, wobei der Kolbenbolzen 16 keinen Biegebeanspruchungen unterworfen wird. Er kann daher zur Gewichtsreduzierung teilweise hohl ausgebildet sein, was sich insbesondere auf die Bolzenenden bezieht.This enables the pressure forces to be transmitted in a straight line from the piston into the connecting rod 14, the piston pin 16 not being subjected to any bending stresses will. It can therefore be partially hollow to reduce weight, what refers in particular to the bolt ends.

Bei den in den Figuren dargestellten Ausführungsfomv3n bestehen die Wangen 26 jeweils aus separaten Schlingen 26', 26", die den Kolbenbolzen 16 und die gegenüberliegende Lager schale 30 des Kurbelwellenzapfens 32 der Kurbelwelle 34 paarweise direkt miteinander verbinden, also deren voneinander abgewandte Hälften um schließen.In the Ausführungsfomv3n shown in the figures exist Cheeks 26 each from separate loops 26 ', 26 ", which the piston pin 16 and the opposite bearing shell 30 of the crankshaft journal 32 of the crankshaft 34 connect directly to one another in pairs, i.e. their halves facing away from one another to close.

Die Schlingen 26', 26" können geteilt sein, sodaß jede Schlinge zwei Enden im Bereich der Lagerschale 30 des Kurbelwellenzapfens 32 aufweist, wobei die Enden als Schlaufen oder ösen ausgebildet sind, die paarweise nebeneinander liegen, sodaß alle ösen durch einen zum Kurbelzapfen 32 achsparallelen Steckbolzen 36 miteinander formschlüssig verbunden werden können.The loops 26 ', 26 "can be split so that each loop has two Has ends in the region of the bearing shell 30 of the crankshaft journal 32, the Ends are designed as loops or eyelets that lie next to each other in pairs, so that all eyes are connected to one another by a socket pin 36 axially parallel to the crank pin 32 can be positively connected.

In diesem Fall muß die Elastizität der Schlingen groß genug sein, um die Schlingen zu Montagezwecken öffnen zu können. Auch können 2 parallele, an einem Untergreifbügel einsteckbare Bolzen verwendet werden.In this case the elasticity of the loops must be large enough to be able to open the loops for assembly purposes. You can also have 2 parallel, at A bolt that can be inserted under a reach bracket can be used.

In den Figuren werden endlose Schlingen 26', 26" gezeigt, die jeweils um den Kolbenbolzen 16 herumgreifen, deren beide Schlingenstränge dann aber jeweils zu einer Seite der mehrteiligen Lager schale 30 geführt sind, sodaß im zentralen Bodenbereich die Schlaufen je zweier benachbarter Schlingen 26', 26" einander von gegenüberliegenden Seiten überlappen und eine Verbindung durch den Steckbolzen 36 möglich ist. Diese überlegenere Ausbildung ermöglicht ein Ausschwenken der Schlingen 26', 26" um die Achse des Kolbenbolzens 16 in die in Fig. 6 gestrichelte.In the figures, endless loops 26 ', 26 "are shown, each reach around the piston pin 16, but then each of the two loop strands are guided to one side of the multi-part bearing shell 30, so that in the central Bottom area, the loops of two adjacent loops 26 ', 26 "from each other overlap opposite sides and a connection through the socket pin 36 is possible. This superior training enables the loops to be pivoted out 26 ', 26 "around the axis of the piston pin 16 in the dashed line in FIG.

Stellung, ohne daß die Schlingen dabei elastisch verformt werden.Position without the loops being elastically deformed.

Der Kolbenmantel 20 ist dünnwandig, da er weder Drucknoch Zugkräfte zu übertragen hat. Er ist mit Aussparungen 38 zur Gewichtsreduzierung versehen. Der Kolbenboden 18 hat Umfangsnuten 14 zur Aufnahme von Kolbenringen.The piston skirt 20 is thin-walled since it has neither compressive nor tensile forces has to transfer. It is provided with recesses 38 to reduce weight. The piston head 18 has circumferential grooves 14 for receiving piston rings.

Die in den Figuren 4 und 5 dargestellte Kolben-Pleuelanordnung stimmt im Prinzip mit den vorbeschriebenen Ausführungen überein. Die Unterschiede werden nachstehend erläutert. Der Kolben 12' hat eine von der mittleren Kolbenlängsebene mittig durchsetzte Nut 28', in denen die Schlingen 26', 26" aufgenommen sind. Damit entfällt die Kolbenbodenlagerfläche A für den Kolbenbolzen und zur Übertragung der Druckkräfte stehen die beiden Lagerflächen B' beidseitig angrenzend an die Nut 28' zur Verfügung. Die Lagerflächen B' sind länger ausgebildet als die Lager flächen B in Fig. 1 und 2, sodaß die Summe der beiden Lagerflächen B' in Fig. 4 im wesentlichen der Summe der Lagerflächen A und B,B in Fig. 1 und 2 entspricht.The piston-connecting rod arrangement shown in FIGS. 4 and 5 is correct in principle in accordance with the above-described statements. The differences will be explained below. The piston 12 'has one of the central longitudinal piston plane Centrally penetrated groove 28 ', in which the loops 26', 26 "are received there is no piston crown bearing surface A for the piston pin and the two bearing surfaces B 'are adjacent on both sides to transmit the compressive forces to the groove 28 'available. The bearing surfaces B 'are made longer than that Bearing surfaces B in Fig. 1 and 2, so that the sum of the two bearing surfaces B 'in Fig. 4 essentially corresponds to the sum of the bearing areas A and B, B in FIGS.

Die Auglaschen 22' verjüngen sich in der Querschnittsbreite zum vom Kolbenboden abgewandten Ende hin, sodaß der lichte Abstand der Auglaschen 22'- im Bereich der Pleuellagerfläche C größer ist als zwischen den KolbenbodenlagerfächenB', B'. In Längsrichtung des Pleuels gesehen überlappen somit die Lagerflächen B', C einander jeweils, sodaß hier ebenfalls von einem nahezu geradlinigen Kraftfluß bei der Druckkraftübertragung gesprochen werden kann. Der Kolbenmantel 20' hat einen eingeschnürten Hals, mittels dessen er am Kolbenboden 18' formschlüssig verankert ist. Lediglich die untere, vom Kolbenboden abgewandte Ringfläche des Kolbenmantels 20' dient zur Führung im Zylinder. Sie hat eine besonders gleitfähige Oberfläche. Aufgrund der Materialwahl kann das Wärmeausdehnungsverhalten vom.Kolben und/oder Zylinder so angepaßt werden, daß eine Dichtung durch Kolbenringe entfallen kann. Der Kolben gemäß Fig. 4 bringt gegenüber der Ausführung gemäß Fig. 2 eine weitere Gewichtsersparnis. Bei allen beschriebenen Ausführungen der Kolben-Pleuelanordnung bestehen die Schlingen 26', 26l' vorteilhafterweise aus Faserverbundwerkstoff. Das gleiche gilt für den Kolbenmantel, während der Kolbenboden vorzugsweise aus faserverstärkter Keramik besteht.The eye tabs 22 'taper in cross-sectional width to the front End facing away from the piston crown, so that the clear distance between the eyelets 22'- im Area of the connecting rod bearing surface C is larger than that between the piston crown bearing surfaces B ', B '. Seen in the longitudinal direction of the connecting rod, the bearing surfaces B ', C thus overlap each other, so that here, too, there is an almost straight flow of forces the pressure force transmission can be spoken of. The piston skirt 20 'has a constricted neck, by means of which it is anchored positively on the piston head 18 ' is. Only the lower ring surface of the piston skirt facing away from the piston crown 20 'is used for guidance in the cylinder. It has a particularly smooth surface. Due to the choice of material, the thermal expansion behavior of the piston and / or Cylinder can be adapted so that a seal by piston rings can be omitted. The piston according to FIG. 4 brings a further one compared to the embodiment according to FIG Weight savings. In all described versions of the piston-connecting rod assembly the loops 26 ', 26l' advantageously exist made of fiber composite material. The same applies to the piston skirt, while the piston head is preferably made made of fiber-reinforced ceramic.

Claims

PATENT CLAIMS.

Piston-connecting rod assembly with a connecting rod connecting the piston to the connecting rod Piston pin, which is rotatably mounted in the piston, characterized by the following Features the connecting rod (14) consists of the shaft (24) and at least one Pull loop (26 ', 26 "); the shaft (24) ends in the one facing away from the piston head (18) Half of the piston pin (16) in the form of a receiving recess (A) for the pin (16); the pulling loop (26 '; 26 ") engages around the piston crown-side half of the piston pin (16) and the half of the multi-part bearing shell facing away from the piston crown (30) of the connecting rod bearing (32) on the crankshaft side; and the pulling loop (26 ', 26 ") is divided and has a closure (36).

2. piston-connecting rod assembly according to claim1, characterized in that at least two substantially approximately parallel pull loops (26 ', 26 ") symmetrically to the central longitudinal plane of the connecting rod shaft (24) are arranged, and that for this in the piston crown (18) in the area of the piston crown-side half of the piston pin (16) grooves (28; 28 ') are formed.

3. piston-connecting rod assembly according to claim 1 or 2, characterized in that that each pull loop (26 ', 26 ") is endless and that both of the piston pin (16) outgoing tension loop strands to one side of the bearing shell on the crankshaft side (30) are performed so that the adjacent loop is a mirror image of the central longitudinal plane of the shaft (24) is arranged such that the loop end loops of both Overlap pull loops and that a socket pin (36) through the end loops of all Loops (26 ', 26 ") engages through.

4. Piston-connecting rod arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the closure is in the piston pin axis and the crankshaft journal axis containing center plane on the side of the bearing shell facing away from the piston (12) (30) of the connecting rod bearing on the crankshaft side is provided.

5 .. piston-connecting rod arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized characterized in that the piston (12) has two spaced apart from the piston skirt (20) Has tabs (22) with bores for the piston pin (16) and the tabs a Clearance approximately equal to that measured in the area of the bolt contact surface (C) Have the width of the shaft (24).

6. piston-connecting rod arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized characterized in that the piston head (18) is not quite semicircular in outline Has bearing surface (A) for the piston pin (16) that is in the other half of the piston pin (16) lying bearing surface (C) of the connecting rod shaft (24) in the direction overlaps the piston pin axis.

7. piston-connecting rod arrangement according to claim 6, characterized in that that a bearing surface (Ä) of the piston head (18) from the middle at right angles to Bolt axis extending longitudinal plane of the connecting rod shaft (24) is penetrated in the middle.

8. piston-connecting rod assembly according to one of claims 1 to 7, characterized characterized in that the piston skirt (20) is depressurized at a distance from the piston pin (16) is arranged.

9. piston-connecting rod arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized characterized in that the piston skirt (20; 20 ') is a separate component that is attached to the Piston head (18; 18 ') is held in a form-fitting manner.

10. piston-connecting rod assembly according to claim 9, characterized in that that the form-fitting connection of the piston skirt (20 ') on the piston head (18') at a radial distance lies within the piston outer contour.

11. piston-connecting rod arrangement according to claim 9 or 10, characterized in that that the piston skirt (20 ') is constricted and only facing away from the piston head (18') End has a guide ring surface.

12. Piston-connecting rod arrangement according to claim 11, characterized in that that the guide ring surface has a high sliding ability.

13. Piston-connecting rod arrangement according to one of claims 9 to 12, characterized characterized in that the piston skirt (20; 20 ') has openings (38).

14. Piston-connecting rod arrangement according to one of claims 1 to 13, characterized characterized in that the pulling loop or loops (26 ', 26 ") and / or the connecting rod shaft (24) and / or the piston skirt (20; 20 ') consists of fiber composite material.

15. Piston-connecting rod arrangement according to one of claims 1 to 14, characterized characterized in that the piston head (18; 18 ') made of a fiber-reinforced ceramic consists.

16. Piston-connecting rod arrangement according to one of claims 1 to 15, characterized characterized in that the piston pin (16) is at least partially hollow is.

17. Piston-connecting rod arrangement according to claim 16, characterized in that that the piston pin (16) is solid only in the pressure transmission zones, in which the piston crown (18; 18 ') and / or the connecting rod bearing recess (C) on the piston pin (16).