DE3319129A1

DE3319129A1 - REAR ARRANGEMENT FOR A AIR CUSHION VEHICLE

Info

Publication number: DE3319129A1
Application number: DE19833319129
Authority: DE
Inventors: Paul 2007 Kjeller Kjoelseth; Rolf Jan Oslo Mowill
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-05-28
Filing date: 1983-05-26
Publication date: 1983-12-01
Also published as: GB2120991A; NO150416C; NO150416B; NO821786L; JPS58218500A; GB2120991B; GB8314095D0

Description

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Beschreibungdescription

Die Erfindung betrifft eine Heckanordnung oder Leitwerkanordnung für ein Bodeneffektfluggerät, Luftkissenfahr- ·, 0 . zeug oder Tragflächenboot, das zwei parallele Bootskörper - oder Rumpfteile, einen die beiden Rumpfteile verbindenden Mittelflügel sowie eine Heck- oder Leitwerkancrdnung aufweist, welche die beiden Rumpfteile rückseitig vom Mittelflügel verbindet, wobei die Heck- oder Leitwerkanordnung .~ Schwanzflossen, die vom jeweiligen Rumpfteil nach oben vorstehen, sowie eine die Schwanzflossen verbindende · Schwanzfläche aufweist.The invention relates to a tail arrangement or tail arrangement for a ground effect aircraft, air cushion travel ·, 0. craft or hydrofoil that has two parallel hulls - or body parts, one connecting the two body parts Center wing as well as a tail or tail unit, which has the two fuselage parts at the rear of the center wing connects, with the tail or tail assembly protrude, as well as a tail surface connecting the caudal fins.

Ein Problem ergibt sich beim Einbau von Radar in tief-„₀ fliegende Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge dieser Art. Um daher einen maximalen Radarbereich bei niedriger Höhe oder auf Seehöhe zu erreichen, sollten somit Strahlen mit großer Wellenlänge verwendet werden, da derartige Strahlen der Krümmung der Erdoberfläche besser folgen, als „_K Strahlen mit kurzer Wellenlänge. Derartige langwellige Strahlen erfordern jedoch einen großen Durchmesser der Antenne, was ein Problem für ein Fahrzeug darstellt, das mit extrem hoher Geschwindigkeit fährt, da die Äntennenhaube oder -abschirmung einen großen Widerstand hervor- ^_n rufen, wird.A problem arises when installing radar in _deep-"0 flying high-speed craft of this kind. Therefore, to achieve maximum radar range at low altitude or at sea level, so should be used with long wavelength radiation because such rays of the curvature of the Earth better follow , as “ _K rays of short wavelength. However, such long-wave radiation require a large diameter of the antenna, which is a problem for a vehicle traveling at extremely high speed, because the Äntennenhaube or -Immunity call a large resistance hervor- ^ _n, is.

Wenn derartige niedrig fliegende Hochgeschwindigkeits-Fahrzeuge von Flugzeugen angegriffen werden, ist es vernünftig anzunehmen, daS die Flugzeuge vorzugsweise von hinten angreifen werden. Somit ist es wünschenswert. Abschußrohr für Flugzeug-Abwehrgeschosse vorzusehen, die in einer schrägen Richtung nach oben und hinten abgefeuert werden können. Die Abschuß-Flugbahn für derartige Ge-When such low-flying high-speed vehicles are attacked by airplanes, it is reasonable to assume that the airplanes are preferably attacked by airplanes will attack behind. So it is desirable. Launch tube to be provided for anti-aircraft missiles that can be fired in an upward and backward oblique direction. The launch trajectory for such

schösse kann jedoch leicht durch eine Radarantennenabschirmung in großer Höhe gestört und beeinträchtigt werden. Gleichzeitig ist es wichtig, bei derartigen Fahrzeugen schwere Anordnungen zu vermeiden, welche die Nutzlast des Fahrzeugs verringern und/oder zusätzlichen Widerstand hervorrufen. Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Heck- oder Leitwerkanordnung für ein Fahrzeug der oben angegebenen Art zu schaffen, die so ausgebildet ist, daß die oben geschilderten Probleme gelöst werden und eine Anordnung zur Verfügung steht, die eine hohe Nutzlast ermöglicht und keine zusätzlichen Widerstände mit sich bringt.However, shots can easily be caused by a radar antenna shield be disturbed and impaired at great heights. At the same time it is important with such vehicles avoid heavy arrangements that reduce the vehicle's payload and / or add drag cause. The object of the invention is therefore to provide a tail or tail assembly for a vehicle of the above to provide specified type, which is designed so that the above problems are solved and a Arrangement is available that allows a high payload and no additional resistances with it brings.

Gemäß der Erfindung sind Abschußrohre für Flugzeug-Abwehrgeschosse als konstruktive Teile in jede Schwanzflosse eingebaut, während eine Radarantennenabschirmung als konstruktives Teil in die Schwanzflosse eingebaut ist.According to the invention, launch tubes for anti-aircraft projectiles built into each tail fin as structural parts, while a radar antenna shield is built into the caudal fin as a constructive part.

Die Radarantennenabschirmung, die scheibenförmig ausgebildet ist, bildet vorzugsweise das Mittelteil der Schwanzflosse, während die seitlichen Teile der Schwanzflosse auf beiden Seiten der Abschirmung von der Unterseite der Abschirmung zu den Schwanzflossen sanft und schräg nach unten verlaufen. Die Abschußrohre in den Schwanzflossen können ungefähr dieselbe Neigung haben wie die Vorderkante der Schwanzflossen. Außerdem gehen die Abschußrohre vorzugsweise durch die Rumpfteile hindurch und öffnen sich an der Unterseite des Fahrzeugs.The radar antenna shield, which is disk-shaped, preferably forms the central part of the caudal fin, while the lateral parts of the caudal fin on either side of the shield from the underside of the The shield to the caudal fins run gently and diagonally downwards. The launch tubes in the tail fins can have approximately the same inclination as the leading edge of the caudal fins. Also, the launch tubes preferably go through the hull sections and open at the bottom of the vehicle.

Die mittig angeordnete, scheibenförmige Radarantennenabschirmung kann an eine rotierende Radarantenne mit zugeordnetem Antriebsgetriebe usw. angepaßt sein. Die beiden seitlichen Teile der Schwanzflosse sind mit der mittleren Abschirmung auf der Höhe ihrer Unterseite verbunden und verlaufen schräg nach unten, um zu verhindern, daß ihre Massen in unnötiger Weise die Wirksamkeit des Radars beeinträchtigen. The centrally arranged, disc-shaped radar antenna shield can be connected to a rotating radar antenna with an associated Drive gear, etc. be adapted. The two lateral parts of the caudal fin are aligned with the middle one Shield connected at the level of their underside and sloping downwards to prevent their Masses unnecessarily impair the effectiveness of the radar.

Zahlreiche Abschußrohre für Zielsuchgeschosse bsw. Wärmeverteilungsquellen können in jede Schwanzflosse eingebaut werden. Die Geschosse können beispielsweise vom Typ Bofors Robot 70 sein» Die Äbschußrohre öffnen sich an der Unterseite des Fahrzeugs? um zu große Reaktionskräfte und Wärmebelastungen des Fahrseugs zu verhindern.Numerous launch tubes for target search bullets bsw. Sources of heat distribution can be found in each caudal fin to be built in. The projectiles can, for example, be of the Bofors Robot 70 type »Open the launch tubes on the underside of the vehicle? in order to too great reaction forces and heat loads on the Fahrseugs impede.

Die Erfindung wird nachstehend, auch hinsichtlich weiterer Merkmale und Vorteile, anhand der Beschreibung von Aus~ führungsbeispielen und unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung näher erläutert. Die Zeichnung zeigt inThe invention is explained below, also with regard to further features and advantages, on the basis of the description of FIG examples and with reference to the enclosed Drawing explained in more detail. The drawing shows in

Fig. 1 eine Draufsicht des Fahrzeugs; Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1;Fig. 1 is a plan view of the vehicle; FIG. 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1; FIG.

und in
Fig. 3 eine Darstellung des Fahrzeugs von vorn.and in
3 shows a representation of the vehicle from the front.

Wie in der Zeichnung dargestellt, kann das Fahrzeug aus zwei Bootskörpern oder Rumpfteilen 1 und 2, einem Mittelflügel 3, zwei Seitenflügeln 4 und 5, einer Heck- oder Leitwerkanordnung 6 und einem Vorder- oder Entenflügel 7 bestehen, der Turbofan-Motoren 8 und 9 trägt.As shown in the drawing, the vehicle can consist of two hulls or hull parts 1 and 2, a center wing 3, two side wings 4 and 5, a stern or tail assembly 6 and a front or duck wing 7, the turbofan engines 8 and 9 wearing.

Das Fahrzeug ist für den Betrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten in einer solchen niedrigen Höhe vorgesehen, daß scharfe Kielteile der Rumpfteile 1 und 2 in das Wasser tauchen, sowie für hohe Geschwindigkeiten bis zu 200 bis 300 km/h in einer Höhe über dem Wasserspiegel von einigen Metern mit der Möglichkeit zum zeitweiligen Abheben auf Höhen von 20 bis 30 m.The vehicle is intended to operate at low speeds at such a low altitude that Dip the sharp keel parts of the hull parts 1 and 2 into the water, as well as for high speeds of up to 200 to 300 km / h at a height of a few meters above the water level with the possibility of temporary take-off Heights from 20 to 30 m.

Die Heck- oder Leitwerkanordnung 6 gemäß der Erfindung besteht aus zwei Schwanzflossen 11 und 12 sowie einer Schwansfläche 13, die eine mittlere, scheibenförmige Haube oder Abschirmung 13a sowie Seitenteile 13b und 13c besitzt _s die von der Unterseite der scheibenförmigen Abschirmung 13a schräg und sanft nach unten verlaufen„ undThe rear or tail assembly 6 according to the invention consists of two tail fins 11 and 12 as well as a swan surface 13 which has a central, disc-shaped hood or shield 13a and side parts 13b and 13c _s obliquely from the underside of the disc-shaped shield 13a and down gently run " and

zwar bis zu den Schwanzflossen 11 und 12 und vorzugsweise etwas über diese Schwanzflossen 11 und 12 hinaus, mit denen die Seitenteile der Schwanzfläche verbunden sind. Die Schwanzfläche der Heck- oder Leitwerkanordnung gemäß der Erfindung hat somit eine doppelte Funktion; teilweise dient sie als Abschirmung für die Radarantenne, teilweise übt sie die übliche Funktion einer Schwanzfläche aus, indem sie als Stabilisator in der vertikalen Ebene dient.up to the caudal fins 11 and 12 and preferably something beyond these caudal fins 11 and 12, with which the side parts of the tail surface are connected. The tail surface of the tail or tail assembly according to FIG the invention thus has a dual function; partly it serves as a shield for the radar antenna, partly it performs the usual function of a tail surface by acting as a stabilizer in the vertical plane.

Wie in Fig. 2 dargestellt, sind Abschußrohre 14 und für zielsuchende Flugzeug-Abwehrgeschosse bzw. Hitzeverteilungsquellen in den Schwanzflossen 11 und 12 vorgesehen. Diese Abschußrohre 14 und 15 bilden ein integrales Konstruktionsteil der Schwanzflosse.As shown in Fig. 2, launch tubes 14 and 14 are for target-seeking anti-aircraft projectiles and sources of heat, respectively provided in the caudal fins 11 and 12. These launch tubes 14 and 15 form an integral structural part the caudal fin.

Auf diese Weise kann den Abschußrohren eine geeignete Neigung gegeben werden, ohne überhaupt zu einem erhöhten Strömungswiderstand oder größerem Gewicht beizutragen.In this way the launch tubes can be given a suitable inclination without any increased inclination at all Contribute flow resistance or greater weight.

Claims

Patent claims

1. Stern arrangement for hovercraft or hydrofoil, with two parallel fuselage parts (1, 2), with a central wing (3), which connects the two fuselage parts, and with a stern arrangement (6) , which connects the fuselage parts to the rear of the central wing, the stern arrangement Tail fins (11, 12) which protrude upward from the respective fuselage part and have a tail surface (13) connecting the two tail fins, characterized in that launch tubes (14, 15) for anti-aircraft projectiles as structural

Parts are built into the respective tail fins (11, 12) and that a radar antenna shield (13a) is built into the tail surface (13) as a structural part.
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2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the radar antenna shield (13a) is disc-shaped and forms the central part of the tail surface (13) and that the side parts (13b, 13c) of the tail surface (13) on both sides of the radar antenna shield (13a) from the underside of the shield (13a) sloping and gently down to the caudal fins (11, 12).

3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the launch tubes (14, 15) have approximately the same inclination as the leading edge of the tail fins (11, 12).

4. Arrangement according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the launch tubes (14, 15) pass through the body parts (1, 2) and open on the underside of the vehicle.