DE3316823A1

DE3316823A1 - Fan for a motor vehicle for ventilating the passenger compartment

Info

Publication number: DE3316823A1
Application number: DE19833316823
Authority: DE
Inventors: Karl 8630 Coburg Kressel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-05-07
Filing date: 1983-05-07
Publication date: 1984-11-08

Abstract

The invention is a blower or a ventilator which is arranged in an opening (3) of the roof (1) of a motor vehicle. At the top of the ventilator housing (5), a solar cell (13) which is covered by a translucent plate (14) is arranged inside a recess (12), said solar cell (13) supplying the electrical current for operating the ventilator wheel (6). The ventilator can be constructed as an axial or radial ventilator. The ventilator housing (5) is expediently constructed in two parts (upper part 8, lower part 9). When subjected to the sun's radiation, the ventilator sucks the warmed air out of the interior of the vehicle whilst at the same time fresh air is sucked through the opened air vents or other openings of the vehicle into the interior of the vehicle. In this way, the excessive heating up of the interior of the vehicle in parked vehicles is prevented. <IMAGE>

Description

Lüfter für ein Kraftfahrzeug zur Fan for a motor vehicle for

Entlüftung des Fahrzeug-Innenraums Die Erfindung bezieht sich auf ein in einer Öffnung im Dach eines Kraftfahrzeugs, wie Personenkraftwagen, Lastkraftwagen, Bus usw. angeordnetes Gebläse oder einen dort angeordneten Lüfter zur Entlüftung des Fahrzeug-Innenraums. Ventilation of the vehicle interior The invention relates to one in an opening in the roof of a motor vehicle, such as a passenger car, truck, Bus etc. arranged fan or a fan arranged there for ventilation of the vehicle interior.

Ist ein parkendes Kraftfahrzeug der Sonne ausgesetzt, so erwärmt sich der Fahrzeug-Innenraum schon nach kurzer Zeit so stark, daß es selbst nach dem Öffnen sämtlicher Türen und Fenster längere Zeit dauert, bis die Innentemperatur auf ein erträgliches Maß abgesunken ist. Auch dann, wenn die Fenster beim Abstellen bzw. Parken des Fahrzeugs einen spaltbreit geöffnet bleiben, ist der Luftaustausch, der hierdurch erreicht wird, viel zu gering, um die starke Erwärmung zu verhindern. Bei dieser Methode besteht im übrigen die große Gefahr, daß Diebe ins Innere des Fahrzeug gelangen und dieses oder zumindest im Fahrzeug verbliebene Gegenstände entwenden.If a parked motor vehicle is exposed to the sun, it heats up the vehicle interior is so strong after a short time that it is even after opening of all doors and windows takes a long time for the interior temperature to rise tolerable level has fallen. Even if the windows are turned off or Parking the vehicle a crack is the air exchange that this achieves far too little to prevent the strong heating. At this Method, moreover, there is a great risk of thieves get into the interior of the vehicle and this or at least what remains in the vehicle Steal objects.

Auch bei Fahrzeugen, die mit einer Klimaanlage ausgestattet sind, läßt sich die starke Erwärmung nicht verhindern, da die Klimaanlage wegen ihres hohen Stromverbrauchs beim parkenden Fahrzeug ausgeschaltet ist und auch beim Wiederanschalten erhebliche Zeit benötigt, bis die Innentemperatur so weit abgefallen ist daß sie als angenehm empfunden wird.Even in vehicles that are equipped with air conditioning, the strong warming cannot be prevented because the air conditioning system because of its high power consumption when the vehicle is parked is switched off and also when it is switched on again takes a considerable time until the internal temperature has dropped so far that it is perceived as pleasant.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Gebläse bzw. einen Lüfter für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, der das Innere des Kraftfahrzeugs automatisch dann entlüftet und damit kühlt, wenn die Innentemperatur eine Höhe erreicht, die von den Fahrzeuginsassen als unangenehm empfunden wird. Dabei soll die Entlüftung, insbesondere beim parkenden Kraftfahrzeug, nicht nur selbsttätig erfölgen, sondern auch unabhängig vom eingebauten Fahrzeugakkumulator, d.h. ohne das Bordnetz in Anspruch zu nehmen, so daß auch bei längerer Parkdauer in der Sonne dem Bordakkumulator keine Energie entnommen wird.The object of the invention is to provide a blower or a fan for a motor vehicle to create the interior of the motor vehicle automatically then vented and thus cools when the internal temperature reaches a level that is perceived as uncomfortable by the vehicle occupants. The ventilation should especially when the motor vehicle is parked, not only automatically, but also independent of the built-in vehicle accumulator, i.e. without using the on-board network to take, so that the on-board accumulator does not even have to be parked for a long time in the sun Energy is taken.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei der Erfindung die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmale vorgesehen, wobei noch in den weiteren Ansprüchen für die Aufgabenlösung vorteilhafte und förderliche Weiterbildungen beansprucht sind.To solve this problem are in the characterizing the invention Part of claim 1 specified features provided, with still in the further Claims for the task solution advantageous and beneficial advanced training claimed are.

Zum Betrieb des Lüfters bzw. Gebläses ist also eine Solarzelle vorgesehen, die so ausgelegt ist, daß sie bei einer bestimmten Licht- und damit Sonnenintensität soviel elektrische Spannung bzw. elektrischen Strom liefert, daß das mit dem Elektromotor gekoppelte Lüfterrad, das als Axial- oder Radiallüfter ausgebildet sein kann, mit entsprechender Geschwindigkeit rotiert und das Fahrzeuginnere entlüftet, d.h. die warme Luft absaugt und kühlere Luft von außen ansaugt, so daß das Fahrzeuginnere wirksam gekühlt wird. Damit steht die Menge des ab- bzw. angesaugten Luftstroms in direkter Abhängigkeit von der die Erwärmung herbeiführenden Sonnenintensität. Der Lüfter schaltet sich bei Bedarf selbsttätig ein bzw. wieder aus, so daß eine angenehme Temperatur im Fahrzeuginneren aufrechterhalten wird.A solar cell is provided to operate the fan or blower, which is designed so that it is at a certain light and thus solar intensity so much electrical voltage or electrical current supplies that that with the electric motor coupled Fan wheel, which can be designed as an axial or radial fan, with a corresponding Speed rotates and the vehicle interior is vented, i.e. the warm air is sucked out and draws in cooler air from the outside, so that the vehicle interior is effectively cooled. This means that the amount of air flow that is sucked in or out is directly dependent the solar intensity causing the warming. The fan turns on automatically on or off again if necessary, so that a comfortable temperature in the Vehicle interior is maintained.

Es ist vorgesehen, einen Teil des vom Lüfter erzeugten Luftstroms als Bypass an der Solarzelle vorbeizuführen, so daß diese gleichfalls wirksam gekühlt wird. Außerdem weist das obere oder äußere Gehäuseteil des zweiteilig ausgebildeten Lüftergehäuses eine schwenkbar angebrachte Schließklappe auf, die sich im Betrieb selbsttätig öffnet, bei stillstehendem Lüfter aber geschlossen ist, so daß von außen kein Regen od. dgl. in das Fahrzeuginnere gelangen kann. Zweckmäßigerweise kann auch ein Schalter vorgesehen sein, mit dem der Lüfter bzw. der ihn antreibende Elektromotor von der Solarzelle getrennt werden kann.It is intended to use part of the air flow generated by the fan to bypass the solar cell so that it is also effectively cooled will. In addition, the upper or outer housing part of the two-part Fan housing has a hinged closing flap, which is in operation opens automatically, but is closed when the fan is at a standstill, so that from the outside no rain or the like can get into the vehicle interior. Appropriately can a switch can also be provided with which the fan or the electric motor driving it can be separated from the solar cell.

Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert.The invention will now be related to an exemplary embodiment explained in more detail with the drawing.

Es zeigen: Fig. 1 einen Schnitt durch den Lüfter in schematischer Darstellung, eingebaut in eine Öffnung im Dach eines Personenkraftwagens, und Fig. 2 eine Ansicht von unten auf das als Axiallüfter ausgebildete Lüfterrad bei abgenommenen Gehäuseunterteil.1 shows a schematic section through the fan Representation, installed in an opening in the roof of a passenger car, and Fig. 2 shows a view from below of the fan wheel designed as an axial fan when it is removed Housing base.

In Fig. 1 ist mit 1 das Dach eines Automobils bezeichnet, an dessen Unterseite, d.h. an der Innenseite, der Himmel 2 befestigt ist. Dach 1 und Dachhimmel 2 weisen eine Öffnung 3 auf, in der das Gebläse bzw. derLüfter 4 angeordnet und gehalten ist. Der Lüfter 4 besteht im wesentlichen aus einem Gehäuse 5, das das Lüfterrad 6 und den mit dem Lüfterrad 6 gekoppelten Elektromotor 7 aufnimmt und umschließt. Das Gehäuse 5 ist zweiteilig ausgebildet; das Gehäuseoberteil 8 sitzt außen auf der Oberseite bzw. Außenseite des Daches 1, während das Gehäuseunterteil 9 an der Innenseite des Daches 1 angeordnet ist. Die beiden Gehäuseteile 8 und 9 sind über mehrere Schrauben 1o miteinander verbunden und werden so zusammengehalten und gleichzeitig innerhalb der Dachöffnung 3 festgelegt.In Fig. 1, 1 designates the roof of an automobile on which Underside, i.e. on the inside, the sky 2 is attached. Roof 1 and headliner 2 have an opening 3 in which the blower or fan 4 is arranged and is held. The fan 4 consists essentially of a housing 5, which Fan wheel 6 and the electric motor 7 coupled to the fan wheel 6 and encloses. The housing 5 is constructed in two parts; the upper housing part 8 is seated outside on the top or outside of the roof 1, while the lower housing part 9 is arranged on the inside of the roof 1. The two housing parts 8 and 9 are connected to each other via several screws 1o and are thus held together and at the same time set within the roof opening 3.

Der mit dem Lüfterrad 6 gekoppelte Elektromotor 7 ist in eine mittlere Bohrung 11 des Gehäuseoberteils 8 eingepaßt und wird vom Gehäuseoberteil 8 getragen. Das gezeigte Lüfterrad 6 ist im übrigen, wie auch deutlich aus Fig. 2 hervorgeht, als Axiallüfter gestaltet. Selbstverständlich ist auch, was nicht weiter gezeigt ist, eine Ausgestaltung als Radiallüfter möglich.The electric motor 7 coupled to the fan wheel 6 is in a middle one Bore 11 of the upper housing part 8 is fitted and carried by the upper housing part 8. The fan wheel 6 shown is, moreover, as can also be clearly seen from FIG. 2, designed as an axial fan. Of course, what is not shown further is, a design as a radial fan is possible.

An der Oberseite des Gehäuseoberteils 8 ist eine Aussparung 12 angeordnet, die eine flächig ausgebildete Solarzelle 13 aufnimmt. Die Aussparung 12 ist durch eine lichtdurchlässige Scheibe 14 abgeschlossen, die z.B. aus Wabenglas oder entsprechend ausgebildetem transparentem bzw. transluzentem Kunststoff gebildet ist. Die Solarzelle 13 steht mit dem Elektromotor 7 in elektrischer Verbindung und liefert diesem bei entsprechend großem Lichteinfall die zum Betrieb benötigte Energie.A recess 12 is arranged on the upper side of the upper housing part 8, which receives a flat solar cell 13. The recess 12 is through a translucent pane 14 closed, for example made of honeycomb glass or the like trained transparent or translucent plastic is formed. The solar cell 13 stands with the electric motor 7 in electrical connection and supplies the energy required for operation with a correspondingly large incidence of light.

Im Gehäuseoberteil 8 ist weiterhin ein Auslaßkanal 15 angeordnet, der nach außen führt und durch ein im Bereich seiner Ausgangsöffnung schwenkbar angelenktes Schließelement, beispielsweise die Schließklappe 16, verschließbar ist, so daß bei stehendem Lüfterrad 6, also dann, wenn keine Luft aus dem Inneren des Kraftfahrzeugs abgesaugt wird, die in der Schließposition befindliche Schließklappe 16 keinen Regen usw. in das Innere des Kraftfahrzeug läßt. Des-weiteren führen zur Aussparung 12 eine oder mehrere Einlaßöffnungen 17 und von dieser Aussparung 12 eine oder mehrere Auslaßöffnungen 18, so daß eine Art Bypass gebildet wird, durch die bei laufendem Lüfter Kühl luft strömt und die Solarzelle 13, an der sie vorbeiströmt, kühlt. An der Gehäuseunterseite, d.h. an der Unterseite des Gehäuseunterteils 9, sind mehrere Öffnungen 19 angeordnet, die z.B. als Schlitze, Löcher, Durchbrechungen od. dgl. ausgebildet sind.In the upper housing part 8, an outlet channel 15 is also arranged, which leads to the outside and is pivotable through a in the area of its exit opening hinged closing element, for example the closing flap 16, can be closed, so that when the fan wheel 6 is stationary, i.e. when there is no air from inside the Motor vehicle is extracted, the closing flap located in the closed position 16 does not let rain etc. into the interior of the motor vehicle. Furthermore lead to Recess 12 one or more inlet openings 17 and from this recess 12 one or more outlet openings 18, so that a type of bypass is formed through the cooling air flows when the fan is running and the solar cell 13, past which it flows, cools. On the underside of the housing, i.e. on the underside of the lower housing part 9, several openings 19 are arranged, for example as slots, holes, perforations or the like. Are formed.

Überschreitet das auf die Solarzelle 13 einfallende Licht eine gewisse Intensität, die zu einem Aufheizen des Fahrzeuginneren führt, wird durch die Solarzelle 13 soviel elektrische Energie erzeugt, daß der Elektromotor 7 das Lüfterrad 6 antreibt.If the light incident on the solar cell 13 exceeds a certain level The intensity that causes the interior of the vehicle to heat up is generated by the solar cell 13 generates so much electrical energy that the electric motor 7 drives the fan wheel 6.

Durch das Lüfterrad 6 wird durch die Öffnungen 19 aus dem Fahrzeuginneren die erwärmte Luft abgesaugt, die durch den Auslaßkanal 15 näch außen geblasen wird. Gleichzeitig wird Frischluft angesaugt und strömt ins Fahrzeuginnere. Zweckmäßigerweise sind dabei die serienmäßig im Kraftfahrzeug eingebauten Lüftungsklappen geöffnet. Ein Teil der den Lüfter durchströmenden Luft gelangt über die Bypass-Öffnungen 17, 18 und kühlt die Solarzelle 13.The fan wheel 6 is through the openings 19 from the interior of the vehicle sucked the heated air, which is blown through the outlet channel 15 next outside. At the same time, fresh air is sucked in and flows into the vehicle interior. Appropriately the ventilation flaps built into the vehicle as standard are open. Part of the air flowing through the fan reaches the bypass openings 17, 18 and cools the solar cell 13.

Die Luftströmung ist schematisch in Fig. 1 durch die dort eingezeichneten Pfeile dargestellt.The air flow is shown schematically in FIG. 1 through the lines shown there Arrows shown.

Die wesentlichen Teile des Gebläses bzw. des Lüfters sind aus Kunststoff gefertigt, so z.B. das Gehäuse 5 und das Lüfterrad 6. Das Lüfterrad 6 ist im übrigen bei der gezeigten Axialbauweise fliegend über den Motor 7 gelagert. Es bereitet keinerlei Schwierigkeiten, den erfindungsgemäßen Lüfter auch nachträglich in das Autodach einzubauen, nachdem zuvor eine entsprechende Öffnung angebracht wurde. Der erfindungsgemäße Lüfter verhindert ein allzugroßes Aufheizen des Fahrzeuginneren bei parkenden Fahrzeugen. Dies ist auch bei Carayans oder Wohnmobilen, die oft lange Zeit dem vollen Sonnenlicht ausgesetzt sind, von großem Vorteil. Schließlich sei noch angemerkt, daß zusätzlich ein Schalter vorgesehen sein kann, mit dessen Hilfe die Solarzelle vom Elektromotor getrennt werden kann, z.B. für Fälle, in denen eine gewisse Aufheizung des FahrzeuginnerenS beispielsweise im Winter, wünschenswert ist.The main parts of the blower or fan are made of plastic manufactured, for example the housing 5 and the fan wheel 6. The fan wheel 6 is otherwise in the axial design shown, overhung over the motor 7. It prepares no difficulties whatsoever, even retrospectively in the fan according to the invention To install the car roof after a corresponding opening has been made beforehand. The fan according to the invention prevents excessive heating of the vehicle interior with parked vehicles. This is also the case with carayans or mobile homes, which often take a long time Exposure to full sunlight for a long time is of great benefit. Finally be also noted that a switch can also be provided with its help the solar cell can be separated from the electric motor, e.g. for cases in which a certain heating of the vehicle interior, for example in winter, is desirable is.

Abschließend sei noch darauf hingewiesen, daß bei der Erfindung vielerlei Abänderungen möglich sind, die vom Erfindungsgedanken erfaßt sind. Beispielsweise kann auf den beiden Gehäusehälften 8, 9 unmittelbar jeweils ein Gewinde ahgeordnet sein, so daß die beiden Gehäuseteile 8, 9 unmittelbar miteinander verschraubt werden können.Finally it should be pointed out that many things in the invention Changes are possible that are covered by the inventive concept. For example a thread can be arranged directly on each of the two housing halves 8, 9 so that the two housing parts 8, 9 are screwed directly to one another can.

Claims

Claims 1. In an opening in the roof of a motor vehicle, such as Passenger cars, trucks, buses, etc. attachable blower or fan for Ventilation of the vehicle interior, characterized in that at the top or the top of the fan housing (5) facing the outside and exposed to sunlight the electrical current for the operation of the fan wheel (6> supplying solar cell (13) is arranged.

2. Fan according to claim 1, characterized in that it is an axial fan is trained.

3. Fan according to claim 1, characterized in that it is a radial fan is trained.

4. Fan according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the housing (5) consists of two parts (8, 9), of which the upper or outer Part (8) the solar cell (13) and the electric motor coupled to the fan wheel (6) (7) carries, while the lower or inner housing part (9) with through openings (19) is equipped for the air to be extracted, the two housing parts (8, 9) connected to each other by fastening or connecting screws (lo) and are set within the opening (3) of the vehicle roof (1).

5. Fan according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the flat solar cell (13) by a on the top of the upper part of the housing (8) arranged honeycomb glass (14) or the like. Is covered.

6. Fan according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the fan wheel (6) is cantilevered.

7. Fan according to one of claims 1 to 6, characterized in that that in the area of the solar cell (13) in a bypass arrangement at least one entry and outlet opening (17, 18) for a branch flow cooling the solar cell (13) is provided.

8. Fan according to one of claims 1 to 7, characterized in that that on the upper housing part (8) at the end of the outlet channel (15) a pivotably articulated Closing flap (16) is arranged.

9. Fan according to one of claims 1 to 8, characterized in that that the housing (5) and the fan wheel (6) are made of plastic.