DE3302860A1 - Collapsible or folding bicycle, in particular for shipping - Google Patents
Collapsible or folding bicycle, in particular for shippingInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
Abstract
Description
Beschreibung Die Erfindung betrifft ein Klapp- oder Faltfahrrad aus Alurniniumprofilen, mit Schnellspannverscfllüssen zwischen den einzelnen Teilen, insbesondere den Rahmenteilen, an der Sattelstütze, dem Lenker mit Lenkerkopf etc. Description The invention relates to a folding or folding bicycle from Aluminum profiles, with quick release fasteners between the individual parts, in particular the frame parts, on the seat post, the handlebar with handlebar head, etc.
Aus der GB PS 1 460 565 ist ein Klapp- oder Faltfahrrad mit den vorstehend genannten Merkinalen benannt. Für ein Fahrrad dieser Art soll eine besonders preisgünstige Methode angegeben werden, wie dieses Fahrrad in den Handel gebracht werden kann, wobei gleichzeitig die Qualität des Fahrrades verbessert werden soll, insbesondere soll die Lagerung der Vorderradgabel, das Tretlager, die mittlere Klappverriegelung und die Halterung des Lenkers verbessert werden. Dabei soll eine zuverlässige Montage durch die Kunden möglich sein.From GB PS 1 460 565 is a folding or folding bicycle with the above named Merkinals. For a bike of this type, a particularly inexpensive one should be Method how this bicycle can be put on the market, at the same time the quality of the bicycle should be improved, in particular should be the storage of the front fork, the bottom bracket, the middle folding lock and the handlebar mount can be improved. It should be a reliable assembly be possible by customers.
Die Hauptaufgabe wird dadurch gelöst, daß die Rahmenteile,die Lenkerteile etc. als Baukastenteile zur Selbstniontage ausgebildet sind, die vorzugsweise ineinandergeschoben und dann miteinander verschraubt und/oder verklammert werden. Durch diese erfindungsgemäße Ausbildung der einzelnen Teile und die Möglichkeit ihrer kostensparenden Versendung ist eine erhebliche Kostenverminerung ohne Qualitätsverlust des fertigen Fahrrades möglich. So ist es erreichbar, daß ein an und für sich sehr kostenaufwendiges Fahrrad mit Aluminiunrahmenteilen, Rädern etc. für einen Preis herstellbar und verkaufbar ist, der auch größeren Stückzahlen nicht im Wege steht.The main task is achieved in that the frame parts, the handlebar parts etc. are designed as modular parts for self-nion days, which are preferably pushed into one another and then screwed and / or clamped together. By this invention Training of the individual parts and the possibility of their cost-saving dispatch is a significant cost reduction without any loss of quality in the finished bike possible. In this way it is possible to have a bicycle that is very expensive in and of itself with aluminum frame parts, wheels, etc. can be manufactured and sold for one price that does not stand in the way of larger quantities.
In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die einzelnen Rahmenteile, Lenkerteile etc. in Montagegruppen geordnet verpackt und dabei in rlontagelage fixiert sind. So ergibt sich eine besonders günstige Montagemöglichkeit auch für Laien, aus der sich insgesant ein Fahrrad ergibt, das in seiner Qualität der Montage durch Fachleute nicht nachsteht.In an embodiment of the invention it is provided that the individual frame parts, Handlebar parts etc. packed in assembly groups and fixed in the horizontal position are. This results in a particularly inexpensive installation option, even for laypeople, from which a bike results overall, which in its quality of assembly through Not inferior to professionals.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Verpackung vorzugsweise auf Kartontafeln mit überzogener Folie erfolgt und das auf den Kartontafeln Zusammenstellungspfeile und sonstige Montage anweisungen angebracht sind. So ergibt sich eine Zusammenbauanleitung, die eine optimal gute Hinweisfunktion mit der Möglichkeit verbindet, die Teile kostengünstig zu verpacken und mit geringen Außenmaßen zu versenden.In a further embodiment of the invention it is provided that the packaging preferably takes place on cardboard panels with a coated film and that on the cardboard panels Assembly arrows and other assembly instructions are attached. So results assembly instructions that provide an optimally good hint function with the possibility combines to pack the parts inexpensively and to send them with small external dimensions.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der vordere Rahmenkopf des Rahmens ein Steuerrohr aufweist, das mit einem Innengewinde versehen ist und beidseitig Aussparungen zur Aufnahme von Sicherungsblechen aufweist.In a further embodiment of the invention it is provided that the front Frame head of the frame has a control tube which is provided with an internal thread and has recesses on both sides to accommodate locking plates.
So ergibt sich ein Rahmenkopf, der auch bei dem verwendeten Aluminurqrahmenprofil eine leichte Montage mit guter Führung von Lenker und Gabel ermöglicht.This results in a frame head that is also the same for the aluminum frame profile used allows easy assembly with good guidance of handlebar and fork.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Steuerrohr einschraubbare Lenkungslagerhülsen aufweist, die insbesondere einpreßbare Lagerschalen aufnehmern, So ergibt sich eine besonders kostengünstige Ausführung, die die Verwendung standardmäßiger Steuersätze erlaubt.In a further embodiment of the invention it is provided that the control tube Has screw-in steering bearing sleeves, in particular press-fit bearing shells transducers, so there is a particularly cost-effective design that allows the use standard tax rates allowed.
Überraschenderweise ist hi:mit eine Lösung möglich, die trotz der Baukastenausführung eine kostengünstige und dem bisherigen nur von Fachleuten durchführbaren Einpressen der Lagerschalen mit Spezialwerkzeugen gleichkommt.Surprisingly, hi: with a solution is possible that despite the The modular design is inexpensive and the previous one that could only be carried out by specialists Pressing in the bearing shells with special tools is the same.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Fahrrad ein Einschubkreuz im Rahmen aufweist, welches das Tretlagergehäuse, ein Standard-Tretlager und das Sattelrohr gleichzeitig aufnimmt. So ist eine kostengünstige und stabile Aufnahme von Sattelrohr und Tretlagergehäuse möglich, die gegenüber den bisher in entsprechenden Rädern bekannten Tretlagern eine erhebliche Verbesserung bietet.In a further embodiment of the invention it is provided that the bicycle has an insertion cross in the frame, which the bottom bracket housing, a standard bottom bracket and the seat tube takes up at the same time. So is an inexpensive and stable one Seat tube and bottom bracket housing can be accommodated, which compared to the previously in corresponding wheels known bottom bracket offers a significant improvement.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Tretlagergehäuse in dem Einschubkreuz eingeschraubt ist. So ergibt sich eine besonders gute Führung des Tretlagergehäuses, in das Standard-Tretlager eingeschraubt oder eingepreßt werden können mit einer bisher für Klapp-oder Faltfahrräder aus Aluminium unerreichten Präzision.In a further embodiment of the invention it is provided that the bottom bracket housing is screwed into the insertion cross. This results in particularly good guidance of the bottom bracket shell into which standard bottom brackets are screwed or pressed can with a previously unattainable for folding or folding bicycles made of aluminum Precision.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Einschubkreuz und das Tretlagergehäuse durch eine fest an dem Kastenprofil arretierte Sperrscheibe festgelegt werden. Wobei es weiterhin vorgesehen ist, daß das Rahmenprofil über die Sperrscheibe durch eine Außenspannslutter, die auf das Tretlagergehäuse aufgeschraubt wird, gepreßt wird, wodurch das Einschubkreuz im Rahmen festgesetzt wird.In a further embodiment of the invention it is provided that the insertion cross and the bottom bracket shell by a locking washer that is firmly locked on the box section be determined. It is also provided that the frame profile over the lock washer by an external locking nut that is screwed onto the bottom bracket shell is pressed, whereby the insertion cross is fixed in the frame.
So wird die kundenseitige TIontage eines kritischen und auch von Fachleuten häufig nicht richtig nontierten Teiles ermöglicht. Diese rlontage ist vorteilhaft rnit Standardwerkzeugen möglich und überraschenderxfeise von gleicher Qualität und Lebensdauer wie fabrikmäßig montierte entsprechende Elemente.So the customer-side installation is a critical one and also by experts often not correctly dismantled part allows. This installation is advantageous Possible with standard tools and surprisingly of the same quality and Lifespan as factory-assembled corresponding elements.
Weiterhin soll in Erfüllung einer Unteraufgabe für ein Klapp- oder Faltfahrrad der o.g. Art eine Ausführung angegeben werden, insbesondere aus Aluminiumprofilen, bei der eine Vorderradgabel mit kurzem Schaftronr mit einem gabelförmigen, über zwei Klemmvorrichtungen längenveränderlichen Lenker, schwenkbeweglich in einem Lenkerkopf mit dem kurzen Schaftrohr der Vorderradgabel verbunden ist.Furthermore, in fulfillment of a sub-task for a folding or Folding bike of the type mentioned above is given a design, in particular made of aluminum profiles, in which a front fork with a short shaft crown with a fork-shaped, over two clamping devices adjustable in length handlebars, pivotable in a handlebar head is connected to the short shaft tube of the front fork.
Es ist hierbei vorgesehen, daß der gabelförmige Lenker eine Arretierungsstütze aufweist, die ebenfalls mit dem Lenkerkopf verbunden ist. Durch eine Arretierungsstütze ergibt sich am Vorderteil des Lenkers ein aus dem Unterteil des Lenkers, dem Lenkerkopf und der Arretierungsstütze bestehendes Stützdreieck, das den Lenker vorteilhaft sicher arretiert und gleichzeitig die Steifheit der Lenkerholme günstig beeinflußt. So ist es vorteilhaft möglich, auch bei der Verwendung eines gabelförniigen langen Lenkers eine Steifheit des Lenkers zu erreichen, die ein normales, sicheres Fahrverhalten vermittelt. So wird der gravierende Mangel des Lenkers des bekannten Klapp- oder Faltrades, der immer wieder zu negativen Testergebnissen führte behoben, ohne daß die wünschenswerte individuelle Einstellung der Lenkerstellung aufgegeben zu werden braucht, wie dies bei einer naheliegenden fornischlüssigen Befestigung des Lenkers am Lenkerkopf, z.B. durch Keile, durch eine Profilierung o.ä. der Fall wäre. Diese würde weiterhin auch nicht zu einer Erhöhung der Steifheit der Lenkerholme führen.It is provided here that the fork-shaped handlebar has a locking bracket has, which is also connected to the handlebar head. With a locking bracket results on the front part of the handlebar from the lower part of the handlebar, the handlebar head and the locking support existing support triangle, which is advantageous for the handlebars securely locked and at the same time the stiffness of the handlebars cheap influenced. So it is advantageously possible even when using a fork-shaped one long handlebars to achieve a handlebar stiffness that is normal and safe Driving behavior conveyed. So the serious shortcoming of the handlebars becomes the familiar Folding or folding bike, which repeatedly led to negative test results, fixed, without giving up the desirable individual adjustment of the handlebar position needs to be, as is the case with an obvious form-fitting fastening of the handlebar on the handlebar head, e.g. by wedges, by profiling or similar were. This would also not lead to an increase in the stiffness of the handlebars to lead.
In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Arretierungsstütze ebenfalls schwenkbeweglich mit dem Lenkerkopf verbunden und längeneinstellbar ausgebildet ist.In an embodiment of the invention it is provided that the locking support also pivotally connected to the handlebar head and designed to be adjustable in length is.
Durch eine Schwenkbeweglichkeit in Verbindung mit einer LEngeneinstellbarlceit der Arretierungsstütze ergibt sich eine besonders einfache Möglichkeit zur individuellen Einstellung der Lenkerstellung, ohne daß die Festigkeit der Arretierung negativ beeinflußt wird.Through a swiveling mobility in connection with a length adjustable lceit the locking support results in a particularly simple possibility for individual Adjustment of the handlebar position without negatively affecting the locking strength being affected.
In weiterer Ausgestaltung de Erfindung ist vorgesehen, daß die Arretierungsstütze ebenfalls gabelförmig ausgebildet ist und insbesondere ein gabelförmiges, einteiliges Mittelstück aufweist. So ergibt sich eine besonders einfache Ausgestaltung der Arretierungsstütze, die zudem den optischen Gesamteindruck des Fahrrades nicht negativ verändert, insbesondere wenn Stützeninittelteil und Gabelunterteil identisch gebogen sind. Von besonderem Vorteil ist dabei, daß das einteilige Mittelstück der Arretierungsstütze im Lenkerkopf drehbeweglich angeordnet werden kann, da es lediglich auf Zug oder Druck beansprucht wird. Ein Drehnoment braucht von der Arretierungsstütze nicht aufgenonnen werden. Auf eine feste Klemmung kann man daher vorteilhaft verzichten.In a further embodiment of the invention it is provided that the locking support is also fork-shaped and in particular a fork-shaped, one-piece Has middle piece. This results in a particularly simple design of the locking support, which also does not negatively affect the overall visual impression of the bike, in particular if the central part of the support and the lower part of the fork are bent identically. Of special The advantage here is that the one-piece center piece of the locking bracket is in the handlebar head can be arranged rotatably, since it only demands tension or pressure will. A torque does not need to be absorbed by the locking bracket. Fixed clamping can therefore advantageously be dispensed with.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Arretierungsstütze V-förmig ausgebildet und über Gelenke mit dem Lenkerkopf und dem Lenker verbunden ist.In a further embodiment of the invention it is provided that the locking support V-shaped and connected to the handlebars and the handlebars via joints is.
Eine V-förmige Ausbildung der Stütze beeinträchtigt zwar den optischen Eindruck des Fahrrades von vorn, ergibt Jedoch eine besonders einfache und wirksame Arretierungsstütze. Bei dieser Ausführung ist es zwar nötig, Gelenke mit zwei Freiheitsgraden zu verwenden, kleine Kugelgelenke, die Schließvorrichtungen ähnlich wie die Anhängerkupplungen von PKW-Anhängern aufweisen oder im einfachsten Fall ähnlich wie Druckknöpfe mit Offnungs-Zugknöpfen ausgebildet sind, erfüllen Jedoch den vorgesehenen Zweck und sind sehr betriebssicher ausführbar. Durch die V-Form der Arretierungsstütze wird zudem der Lenlcer auch in Querrichtung zusätzlich abgestützt. Der Lenkerkopf kann dabei vorteilhaft fast unverändert bleiben.A V-shaped design of the support adversely affects the optical The impression of the bike from the front, however, results in a particularly simple and effective one Locking bracket. With this design it is necessary to have joints with two degrees of freedom to use small ball joints, the locking devices similar to the trailer hitches from car trailers or, in the simplest case, similar to snap fasteners Opening pull buttons are designed, however, fulfill the intended purpose and can be implemented very reliably. The V-shape of the locking bracket is In addition, the Lenlcer is also additionally supported in the transverse direction. The handlebar head can thereby advantageously remain almost unchanged.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Lenkerkopf eine Verlängerung zur Aufnahme oder Anlenkung der Arretierungsstütze aufweist. Durch eine Verlängerung des Lenkerkopfes, die vorteilhaft auf der den Lenker gegenüber liegenden Seite angeordnet ist, ergibt sich eine Vergrößerung der Basis des Stützdreiecks, die zu einer erwünschten Vergrößerung der Stabilität des Systems Lenker - Stütze führt.In a further embodiment of the invention it is provided that the handlebar head has an extension for receiving or articulating the locking bracket. By an extension of the handlebar head, which is advantageous on the opposite of the handlebars is arranged on the lying side, there is an enlargement of the base of the support triangle, which leads to a desired increase in the stability of the handlebar - support system leads.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Lenkerkopf zweiteilig ausgebildet ist und insbesondere zwischen den beiden Teilen schnell lösbare Sperr- und Klemrnelemente, die vorzugsweise scheibenförrnig ausgebildet sind, aufweist. Durch eine zweiteilige Ausbildung des Lenkerkopfes wird, insbesondere bei einer horizontalen Anordnung der Teilfuge, die Montage von Lenker und Arretierungsstütze erheblich erleichtert. Die scheibenförmigen Sperr- und Klemmelemente wirken vorteilhaft in Verbindung mit bekannten Spannstiften, die vor und hinter dem kurzen Gabelschaftrohr angeordnet sind. Die Sperr- und Klemmelemente können sehr einfach gestaltet sein und aus einer Unterlegscheibe und einer durch einen Sperrstift in einem Schlitz des Schaftrohres der Gabel gehaltenen Gewindemutter mit Raststellungslöchern für einen Kugelschnapper bestehen. Wenn die Spannstifte geschlossen sind, wird die Lenkerbewegung durch Reibschluß der beiden Lenkerkopfteile mit der Gewindemutter auf das Schaftrohr übertragen. Bei gelösten Spannstiften können die beiden Lenkerkopfteile gegenüber der vorzugsweise runden Gewindemutter leicht gedreht werden, wobei das Einrasten des Kugelschnappers das Erreichen der gewünschten Lenkerkopfposition, z.B. Fahrstellung mit Arretierungsstütze vorn, hinten oder Faltstellung anzeigt. Im geschlossenen Zustand der Spannstifte wirken die Kugeln des Kugelschnappers darüberhinaus als zusätzliche Drehmomentübertragungselemente.In a further embodiment of the invention it is provided that the handlebar head Is formed in two parts and in particular quickly releasable between the two parts Locking and clamping elements, which are preferably designed in the form of a disk. By a two-part design of the handlebar head, especially in one horizontal arrangement of the parting line, the assembly of handlebars and locking brackets much easier. The disk-shaped locking and clamping elements have an advantageous effect in connection with well-known dowel pins in front of and behind the short steerer tube are arranged. The lock and Clamping elements can be very simple be designed and made up of a washer and a locking pin in a slot of the shaft tube of the fork held threaded nut with locking position holes for a ball catch. When the roll pins are closed, the Handlebar movement by frictional engagement of the two handlebar head parts with the threaded nut transferred to the shaft tube. When the dowel pins are loosened, the two handlebar head parts be slightly rotated compared to the preferably round threaded nut, the Engaging of the ball catch means that the desired handlebar head position is reached, e.g. driving position with locking support front, rear or folding position. In the closed state of the dowel pins, the balls of the ball catch also act as additional torque transmission elements.
Es ist aber auch möglich, unter vorteilhafter Benutzung der bisher bereits verwendeten Spannstifte den Lenkerkopf vertikal zu teilen, Lenker und Arretierungsstütze in der bekannten Weise in die beiden Teile einzubringen und ds Schaftrohr der Gabel zwischen den beiden Teilen zu klexamen.But it is also possible, with advantageous use of the previously Already used dowel pins to divide the handlebar head vertically, handlebars and locking brackets to be introduced into the two parts in the known manner and ds the steerer tube of the fork to clash between the two parts.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Verlängerung des Lenkerkopfs gekröpft ausgebildet ist und daß die beiden Teile des Lenkerkopfs vorzugsweise Aluminiuin-Druckgußteile sind. Durch die Ausbildung der Verlängerung mit einer Kröpfung kann der Lenkerkopf trotz der drei notwendigen Durchgangsöffnungen für den Lenker, die Arretierungsstütze und das Schaftrohr der Gabel vorteilhaft so weit verkürzt werden, daß sich ein Optimum zwischen der Basislänge des Stützdreiecks und seinem Gewicht ergibt. Eine übergroße Länge des Lenkerkopfs, die auch optisch ungünstig ist, kann hierdurch vermieden werden. Das Gewicht des Lenkerkopfs kann noch durch eine Ausführung in Aluminium-Druckguß vorteilhaft weiter vermindert werden, da es so möglich ist, ohne zu hohe Fertigungskosten, eine beanspruchungsoptimierte Form zu verwenden.In a further embodiment of the invention it is provided that the extension of the handlebar head is cranked and that the two parts of the handlebar head are preferably aluminum die castings. By training the extension with a crank, the handlebar head can, despite the three necessary through openings advantageous for the handlebars, the locking bracket and the fork shaft tube be shortened so far that there is an optimum between the base length of the support triangle and its weight. An oversized length of the handlebar head, which also looks good is unfavorable, this can be avoided. The weight of the handlebar head can can be advantageously further reduced by an aluminum die-cast design, since it is so possible without being too high Manufacturing costs, a stress-optimized Shape to use.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Lenker eine Einhängevorrichtung für die Arretierungsstütze mit Schnell-Befestigungs-Elementen, vorzugsweise in Bolzenfor, aufweist. Durch eine Einhängevorrichtung für die Arretierungsstütze ist eine besonders sichere Befestigung der Arretierungsstütze am Lenker gewährleistet, wobei durch Schnell-Befestigungs-Elemente, vorzugsweise in Rolzenform, für eine unbedingt sichere Arretierung während des Fahrens gesorgt ist.In a further embodiment of the invention it is provided that the handlebar a suspension device for the arresting support with quick-release fastening elements, preferably in bolt form. With a suspension device for the arresting support a particularly secure attachment of the locking bracket to the handlebar is guaranteed, whereby by quick-fastening elements, preferably in roll form, for a it is essential to ensure that it is securely locked while driving.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Einhängevorrichtungen für die Arretierungsstütze mit den Klemmvorrichtungen für die Einstellung der Lenkerlänge verbunden und insbesondere mit diesen einstückig ausgebildet sind. Hierdurch ergibt sich vorteilhaft, daß die Zahl der Einzelteile für den Lenker klein bleibt ebenso die Zahl der Spannbewegungen. Gleichzeitig ergibt sich sowohl für die Klemmvorrichtungen als auch für die Einhängevorrichtungen eine besonders solide Ausführung. Ein Verdrehen der Lenkeroberteile während der Fahrt wird durch die solideren Klemmvorrichtungen gegenüber der bisherigen Ausführung wesentlich erschwert.In a further embodiment of the invention it is provided that the suspension devices for the arresting support with the clamping devices for adjusting the handlebar length are connected and in particular formed in one piece with these. This results in advantageous that the number of items for the handlebar remains small as well the number of tensioning movements. At the same time results for both the clamping devices as well as a particularly solid design for the suspension devices. A twist the upper part of the handlebars while driving is secured by the more solid clamping devices significantly more difficult compared to the previous version.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Einhängevorrichtungen für die Arretierungsstütze eine Einschubtasche mit einem Schnell-Befestigungs-Element für die Stützenoberteile aufweisen. Durch eine Einschubtasche ist es besonders einfach, die Arretierungsstütze mit den Klemnvorrichtungen für den Lenker zu verbinden. Die Arretierungsstütze wird, wenn der Lenker in der gewünschten Stellung arretiert werden soll, lediglich eingeschoben und anschließend durch die Schnell-Befestigungs-Elemente, die gleichzeitig auch die Lenkeroberteile spannen,fest mit dem Lenker verbunden. Dabei kann durch eine konische Ausbildung des Außenteils der Einschubtaschen bzw. der Einschubschlitze der Einschubvorgang erleichtert werden. Die Arretierung ist so ohne erhöhte Aurerksameit leicht und einfach möglich.In a further embodiment of the invention it is provided that the suspension devices a pocket with a quick-fastening element for the arresting support for the column tops. A slide-in pocket makes it particularly easy to to connect the locking support to the clamping devices for the handlebars. the Lock brace will be locked when the handlebars are locked in the desired position should, just pushed in and then through the quick-fastening elements, which at the same time also tension the upper parts of the handlebars, firmly connected to the handlebars. This can be done through a conical design the outer part of the slide-in pockets or the insertion slots, the insertion process can be facilitated. The lock is thus easily and simply possible without increased attention.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist schließlich vorgesehen, daß die längenveränderlichen Lenkeroberteile vorzugsweise parallel verlaufende Positionierelemente für die Länge und die Winkelstellung der Lenkeroberteile auSweisen, die vorzugsweise in Stabform ausgebildet sind.In a further embodiment of the invention it is finally provided that the variable-length upper parts of the handlebars preferably run parallel positioning elements for the length and the angular position of the upper parts of the handlebars, which are preferably are designed in rod form.
So ist es möglich, bei dem Auseinanderfalten oder -klappen des Fahrrades nicht nur über die Arretierungsstützen die Lenkerstellung in die individuell gewünschte Lage zu bringen, sondern auch die Griffstellung und Griffhöhe, leicht und einfach einzustellen, ohne daß mit schwierig zu erkennenden Harkierungen gearbeitet werden muß. So ergibt sich eine Lenkerausführung, bei der Lage und Höhe der Griffe ohne ühe sicher wieder einstellbar sind.So it is possible to unfold or unfold the bicycle The handlebars can be adjusted to the individually desired position not only via the locking supports Bring location, but also the grip position and grip height, easy and simple without having to work with markings that are difficult to recognize got to. This results in a handlebar design without the position and height of the handles ühe can safely be adjusted again.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Fahrrad einen zentralen an sich bekannten Klappverschluß mit Spannhaken, einem Spannhebel und einem Verbindungsbolzen aufweist, wobei durch Excenterscheiben z-wei Kegel-Kopfstifte mit Federn in Aufnahmen für die paßgenaue Arretierung sorgen. So ist eine bisher unerreicht gute Verbindung der beiden Rahmenteile miteinander möglich, die eine Verkanntung von Vorder- und Hinterrad gegeneinander mit Sicherheit verhindert.In a further embodiment of the invention it is provided that the bicycle a central folding lock known per se with tension hooks, a tension lever and a connecting bolt, with two tapered head pins by eccentric disks with springs in the receptacles for precise locking. So far is one unmatched good connection of the two frame parts with each other possible, the one Misjudging of the front and rear wheel against each other is definitely prevented.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Kegel-Kopfstifte und die Aufnahmen diagonal und/oder in den beiden Rahmenteilen gegenüber angeordnet sind. So wird eine weitere Verbesserung der paßgenauen Arretierung der beiden Rahmenteile gegeneinander erreicht.In a further embodiment of the invention it is provided that the tapered head pins and the recordings are arranged diagonally and / or opposite one another in the two frame parts are. This is a further improvement in the precisely fitting locking of the two frame parts achieved against each other.
Die Erfindung wird anhand von Zeichnungen näher erläutert, die ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel zeigen und aus denen weitere vorteilhafte Einzelheiten entnehmbar sind.The invention is explained in more detail with reference to drawings, which a show particularly preferred embodiment and from which further advantageous Details can be found.
Die Zeichnungen zeigen im einzelnen: Fig. 1 ein bekanntes Falt- oder Klappfahrrad mit schwenkbarem, gabelförmigen Lenker in Vorderansicht, Fig. 2 einen Lenker mit Arretierungsstütze und einem geteiltem Lenkerkopf in Seitenansicht, Fig. 3 das lenkerseitige Ende der erfindungsgemäßen Arretierungsstütze, Fig. 4 das lenkerseitige, durch einen Bolzen arretierte Ende der Arretierungsstütze mit Schnellbefestigungsvorrichtung im Schnitt und Fig. 5 eine gekröpfte Ausführung des lenkerseitigen Endes der Arretierungsstütze mit Schnellbefestigungsvorrichtung im Schnitt, Fig. 6 ein Schnitt durch die Lagerung der Gabel und durch den Lenkerkopf, Fig. 7. eine Zusammenstellung der vorderen Rahmen- und Lenkerteile des Fahrrades ohne Standardteile, Fig. 8 eine Zusammenstellung der hinteren Rahmen- und Tretlagerteile ohne Standardteile, Fig. 9 einen Schnitt durch die Arretierungsstützen-Schnellspannvorrichtung, Fig. 10 einen Schnitt durch das Tretlagergehäuse ohne Tretlager und Fig. 11 eine Ansicht mit Teilschnitt durch die Zentralverriegelung.The drawings show in detail: Fig. 1 a known folding or Folding bicycle with swiveling, fork-shaped handlebar in a front view, FIG. 2 a Handlebar with locking support and a split handlebar head in side view, Fig. 3 the handlebar-side end of the locking support according to the invention, FIG. 4 the handlebar-side, The end of the locking support with a quick-release fastener is locked by a bolt in section and FIG. 5 shows a cranked embodiment of the end of the locking support on the handlebar side with quick fastening device in section, Fig. 6 is a section through the storage the fork and through the handlebar head, Fig. 7. a compilation of the front frame and handlebar parts of the bicycle without standard parts, FIG. 8 shows a compilation of the rear frame and bottom bracket parts without standard parts, Fig. 9 a section through the locking support quick release device, FIG. 10 a Section through the bottom bracket housing without bottom bracket and FIG. 11 is a view with partial section through the central locking.
In Fig. 1 bezeichnet 1 den gabelförmigen Lenker mit den Griffteilen 2, die in den gabelförmigen Teil eingeschoben werden und längeneinstellbar arretierbar sind. Das Vorderteil des zentralen Rahmenprofils ist mit 3 bezeichnet und die Sattelstütze, auf der der Sattel 5 angeordnet ist, mit 4. Die Gabel 6 hält das Vorderrad 5. Der gabelförmige Lenker 1 wird durch den Lenkerkopf 9 gehalten. Die Pedalen sind mit 8 und die Bowdenzüge zu der Vorderradbremse und der Dreigangnabe des Hinterrades sind mit 7 bezeichnet.In Fig. 1, 1 denotes the fork-shaped handlebar with the handle parts 2, which are pushed into the fork-shaped part and can be locked in length adjustable are. The front part of the central frame profile is denoted by 3 and the seat post, on which the saddle 5 is arranged, with 4. The fork 6 holds the front wheel 5. The fork-shaped handlebar 1 is held by the handlebar head 9. The pedals are with 8 and the Bowden cables to the front brake and the three-speed hub of the rear wheel are denoted by 7.
Das in Dild 1 dargestellte Fahrrad weist eine gute Falt-bzw. Klappbarkeit auf und kann auch sehr leicht ausgebildet werden. Der Lenker ist jedoch nicht feststellbar. Dies ergibt ein unsicheres Fahrverhalten, da ein Ziehen am Lenker zu einem Zurückschwenken des Lenkers führt. Als Folge können gefährliche Situationen während der Fahrt auftreten.The bicycle shown in Dild 1 has a good folding or. Foldability and can also be trained very easily. However, the handlebar cannot be locked. This results in unsafe driving behavior, since pulling the handlebars results in pivoting back of the handlebars. As a result, dangerous situations can arise while driving.
Zunmindest ergibt sich ein unsicheres Fahrgefühl.At least the result is an unsafe driving experience.
Aus Fig. 2 ist ein vertikal geteilter und in seinem Vorderende gekröpfte Lenkerkopf 9 mit den beiden Teilen 9a und 9b erkennbar. Zwischen den beiden Lenkerkopfteilen 9a und 9b sind Befestigungs- und Arretierungselemente für den Schaft der Gabel 6 angeordnet. Wenn statt der horizontalen Teilung eine vertikale Teilung des Lenkerkopfes 9, die ebenfalls möglich ist, vorgesehen wird, erfolgt eine Spannung durch horizontal verlaufende Spannelemente.From Fig. 2 is a vertically divided and cranked in its front end Handlebar head 9 with the two parts 9a and 9b can be seen. Between the two parts of the handlebar head 9a and 9b are fastening and locking elements for the shaft of the fork 6 arranged. If instead of the horizontal division, a vertical division of the handlebar head 9, which is also possible, tension is applied horizontally running tensioning elements.
Bei der Darstellung nach Fig. 2 befinden sich der gekröpfte Teil des Lenkerkopfes 9 und die Arretierungsstütze 11,19 in Fahrtrichtung hinter dem Lenker. Es ist jedoch ebenso möglich, den Lenkerkopf 9 um 1800 zu drehen, so daß die Arretierungsstütze 11,19 sich vorn befindet. Auch kann der Lenker in dem gekröpften Teil des Lenkerkopfes 9 und die Arretierungsstütze 11,19 in den geraden Teil des Lenkerkopfes 9 eingesetzt werden.In the illustration of Fig. 2 are the cranked part of the Handlebar head 9 and the locking bracket 11, 19 in the direction of travel behind the handlebar. However, it is also possible to turn the handlebar head 9 by 1800 so that the locking bracket 11.19 is located in front. The handlebar can also be in the cranked part of the handlebar head 9 and the locking support 11, 19 are inserted into the straight part of the handlebar head 9 will.
Die Arretierungsstütze 11,19 weist eine Klenmschelle o.ä.The locking support 11, 19 has a Klenmschelle or the like.
12 zur Längeneinstellung auf. Der Lenker 1 weist ein Klemmelement 14 auf, das einstückig mit dem hier hinter dem Lenker angeordneten Befestigungselement 20 für die Lenkerstütze 19 verbunden ist.12 to adjust the length. The handlebar 1 has a clamping element 14, which is integral with the fastening element arranged here behind the handlebar 20 for the handlebar support 19 is connected.
In Fig. 2 ist eine Schnellbefestigungsvorichtung entsprechend Fig. 4 gezeigt, die mit Hilfe des Handhebels 13 durch etwa 2 Umdrehungen betätigt wird, nachdem.der Arretierungsstützenteil 19 in seine Tasche eingeschoben ist.In Fig. 2 is a quick fastening device according to Fig. 4 shown, which is operated with the help of the hand lever 13 by about 2 turns, After the locking support part 19 has been pushed into its pocket.
Wie sich deutlich ergibt bilden die Arretierungsstütze 11,19, der Lenkerkopf 9 und das Unterteil des Lenkers 1 ein Stützdreieck, das nicht nur den Lenker gegenüber dem Sattel arretiert, sondern auch das Lenkerrohrselbst durch eine wesentliche Verkürzung der freien Biegelänge des Lenkerrohres, das relativ dünn ist und aus aluminium besteht, versteift.As can clearly be seen form the locking support 11,19, the Handlebar head 9 and the lower part of the handlebar 1 a support triangle that is not only the The handlebar is locked in relation to the saddle, but also the handlebar tube itself by a substantial shortening of the free bending length of the handlebar tube, which is relatively thin is made of aluminum, stiffened.
Der Lenker 1 weist vorteilhaft parallel zu seinem längsverschieblichen Oberteil 15 eine Positioniervorrichtung 16, 17, 18 auf, die nur einmal eingestellt wird und nach dem Aufklappen bzw. Auseinanderfalten des Fahrrades beim Herausziehen des Leniceroberteils 15, einer genauen Positionierung der Griffpositionen dient. So ist mit der erfindungsgernäßen Lenkerausführung, ohne daß mit Markierungen, die häufig schlecht zu erkennen sind, gearbeitet werden muß, eine genaue Positionierung und Arretierung des Lenkers und seiner Einzelteile möglich.The handlebar 1 advantageously has parallel to its longitudinally displaceable Upper part 15 has a positioning device 16, 17, 18, which is only set once and after opening or unfolding the bike when pulling it out of the Lenicer upper part 15, an exact positioning of the grip positions is used. So with the handlebar design according to the invention, without the markings are often difficult to see, work has to be done, precise positioning and locking of the handlebar and its individual parts possible.
Fig. 3 zeigt das Oberteil 19 der Arretierungsstütze 11,19 im Detail. Das Rohrprofil ist zu einem geschlitzten, elastischen Flachprofil 20 zusammengedrückt, das eine Öffnung 21 für einen Schnell-Befestigungs-Bolzen o.ä. aufweist. Die Öffnung 22 ist bei Bedarf ein- oder beidseitig konisch ausgebildet, damit das Oberteil 19 der Arretierungsstütze 11,19 zunächst leicht auf einen Bolzen aufgeschoben oder in eine Raststellung eingeschoben werden kann. Anschließend kann die Arretierungsstütze 11,19 durch ein Schnell-Befestigungs-Element sicher befestigt werden. Dieses kann im einfachsten Fall eine Spreizhülse o.ä. sein.Fig. 3 shows the upper part 19 of the locking support 11, 19 in detail. The tubular profile is compressed to form a slotted, elastic flat profile 20, which has an opening 21 for a quick-release bolt or the like. The opening 22 is designed to be conical on one or both sides, if necessary, so that the upper part 19 the locking support 11, 19 initially pushed or slightly pushed onto a bolt can be pushed into a locking position. Then the locking bracket 11, 19 can be securely fastened by a quick-fastening element. This can in the simplest case an expansion sleeve or similar.
In Fig. 4 ist ein besonders sicheres Schnell-Befestigungs-Element im Detail dargestellt. Das flache Profil 20 der Arretierungsstütze 11,19 wird in einer zweiteiligen Tasche 23 gehalten, deren Teile durch eine Spindel 26 über das Gewinde 27 miteinander verspannt werden, wobei Büchsen 24 und 25 für eine Feineinstellbariceit der Spindel 26 sorgen. So ergibt sich mit Sicherheit eine ausreichende Verspannung der beiden Teile 23, wenn die Kugel 30, die über die Feder 29 angedrückt wird, in kugelförmigen Ausnehmungen einer drehbaren Büchse 32 einrastet. Die Feder 29 wird dabei von einem Gehäuse 28 gehalten. Zur weiteren Einstellbarkeit dient noch eine Scheibe 38 zwischen der Büchse 32 und dem nach Art eines Hammerkopfs ausgebildeten Kopf 27 der Spindel 26. Die Büchse 32 weist innen ein dem Kopf 27 entsprechendes Profil auf, so daß sich die Spindel 26 dreht, wenn die Büchse 32 über den Deckel 33 und den Schnell-Spannhebel 13 gedreht wird.In Fig. 4 is a particularly secure quick-fastening element shown in detail. The flat profile 20 of the locking support 11, 19 is shown in a two-part pocket 23 held, the parts of which by a spindle 26 via the Thread 27 are clamped together, with bushes 24 and 25 for a fine adjustment of the spindle 26. This is sure to result in sufficient tension of the two parts 23 when the ball 30, which is pressed by the spring 29, in spherical recesses of a rotatable sleeve 32 engages. The spring 29 is held by a housing 28. Another option is used for further adjustability Washer 38 between the sleeve 32 and the one designed in the manner of a hammer head Head 27 of the spindle 26. The inside of the bushing 32 corresponds to the head 27 Profile on so that the spindle 26 rotates when the sleeve 32 over the lid 33 and the quick release lever 13 is rotated.
Die Büchse 32 kann, wie gezeigt, mehrteilig ausgebildet sein und Schrauben 33 sowie den Deckel 34 aufweisen, sie kann Jedoch auch mit den Deckel 34 und dem Schnellspannhebel 13,35einstückig ausgebildet sein. Die in Fig. 4 gezeigte Ausführung ist besonders sicher. Es ist durch die Spindel 2f. unnölich, daß sich die Arretierungsstütze während der Fahrt aus dem Teil 23 herauszieht.The sleeve 32 can, as shown, be formed in several parts and screws 33 and the cover 34, but it can also with the cover 34 and the Quick release levers 13,35 be integrally formed. The embodiment shown in FIG is particularly safe. It's through the spindle 2f. unnecessary that the locking bracket pulls out of part 23 while driving.
Eine andere, einfachere Ausführung zeigt Fig. 5. Hier ist der flache Teil 20 des Arretierungsstützenoberteils 19 hakenförmig ausgestaltet und der Haken greift in eine Einschubtasche 42 ein. Der hakenförmige Teil kann auf unterschiedliche Weise befestigt werden, z.B. durch einen querverlaufenden, nicht gezeigten Bolzen, der auch die Klemme 14 spannt oder aber durch eine Kugel-Feder-Arretierung mit der Kugel 43 und der Feder 44, die in dem Gehäuse 45 angeordnet ist. Diese Ausgestaltung ist möglich, da die Arretierungsstütze nur auf Zug oder Druck beansprucht wird.Another, simpler version is shown in Fig. 5. Here is the flat one Part 20 of the locking support upper part 19 is designed in the shape of a hook and the hook engages in an insertion pocket 42. The hook-shaped part can be different Fastened in a way, e.g. by means of a transverse bolt, not shown, which also tensions the clamp 14 or by means of a ball-spring lock with the Ball 43 and the spring 44, which is arranged in the housing 45. This design is possible because the locking bracket is only subjected to tension or compression.
Biegemomente wirken in ihrem Angriffspunkt am Lenker nicht auf sie. Die Kugel-Feder-Schnellbefestigung, die ohne manuelle Betätigung durch das Einschieben bzw. Herausziehen des Kopfteils 41 der Arretierungsstütze 19 wirkt, kann auch durch einen manuell betätigten Excenterhebel etc. ersetzt werden. Hier ist ein Lösen während der Fahrt ebenfalls ausgeschlossen, selbst wenn durch ein z.B. in der Lenkergabel sitzendes Kind eine entsprechende Kraft auf die Arretierungsstütze ausgeübt wird.Bending moments do not affect you at your point of application on the handlebar. The ball-spring quick-release fastener, which can be pushed in without manual operation or pulling out the head part 41 of the locking support 19 acts, can also through a manually operated eccentric lever etc. can be replaced. Here is a loosening up during driving is also excluded, even if, for example, in the handlebar fork seated child, an appropriate force is exerted on the locking support.
In Fig. 6 bezeichnet 9a den hinteren Teil des Lenkerkopfes und 9b den vorderen Teil. Weitere Teile sind durch Schnellspannelemente, die in gleicher Form mehrfach an dem Fahrrad verwendet werden und so vorteilhaft kostengünstig sind, miteinander verbunden. Der Lenkerkopf 9 ist durch eine Sperrscheibe mit der Vorderradgabel 6 verschraubt. Durch eine Kugelrasterung ist die Verstellbarkeit in 900 Schritten zum Zusammenfalten möglich. Weiterhin ist es dadurch möglich, den Lenkerkopf urn 1800 zu drehen und den Abstand des Lenkers zum Sattel entsprechend zu verändern.In Fig. 6, 9a designates the rear part of the handlebar head and 9b the front part. Other parts are through quick release elements that are in the same Form can be used several times on the bike and are therefore advantageously inexpensive, connected with each other. The handlebar head 9 is through a locking disk with the front fork 6 screwed. Thanks to a ball raster, it can be adjusted in 900 steps possible to fold up. It is also possible to turn the handlebar head 1800 and change the distance between the handlebars and the saddle accordingly.
Der Aufbau des vorderen Rahmenteiles mit dem Lenkerkopf 60 ist wie folgt: Das Steuerrohr 61 weist ein Innengewinde und seitliche Aussparungen zur Aufnahrqe von Sicherungsblechen 64 auf. Das vordere Rahmenteil 60 ist durch einen Deckel 67 abgeschlossen, der an den Sicherungsblechen 64 befestigt wird und zur Montage des Steuerrohrs entfernt wird. Zur Ausrichtung und Halterung dienen die Lenkungslager 63, die einfach einschraubbar sind. Dabei wird vorteilhafterweise der Rahmen von beiden Seiten verspannt und gegen das Steuerrohr gedrückt, so daß sich eine sichere Führung und Halterung ergibt.The structure of the front frame part with the handlebar head 60 is like follows: The control tube 61 has an internal thread and lateral recesses for Aufnahrqe of locking plates 64 on. The front frame part 60 is covered by a cover 67 completed, which is attached to the locking plates 64 and for mounting the Head tube is removed. To the Alignment and bracket are used the steering bearing 63, which can easily be screwed in. This is advantageous the frame clamped on both sides and pressed against the head tube so that a secure guidance and bracket results.
Aus Fig. 7 ergeben sich die Einzelteile des vorderen Fahrradteiles und ihre Montagelage. Vorteilhaft wird dieser Einzelteilsatz auf einer Kartonplatte zusammengefaßt. Im einzelnen bezeichnen 10 den Rahmen, 60 den Rahmenkopf und 61 das Steuerrohr mit den Aussparungen 65 zur Aufnahme der Sicherungsbleche 64, die wiederum mit der Abschlußplatte 67 verbunden sind. Die Gabel 6 wird durch die Lagerschalen 63 und das Steuerrohr 61 aufgenommen und über den Lenkerkopf mit den Teilen 9a und 9b mit dem Lenkerunterrohr 1, dem Lenkeroberrohr 15, dem Stützunterrohr 11, dem Stützoberrohr 19 über die Schnellspannvorrichtung 14, die in Fig. 9 besonders detailliert dargestellt ist, verbunden. In dem Rahmen 10 wird der Verbindungsbolzen 92 mit dem Spannhaken 91 eingesetzt, die im Betriebszustand für eine sichere Arretierung der beiden Teile des Rahmens 10 gegeneinander sorgen.From Fig. 7, the individual parts of the front bicycle part result and their mounting position. This set of individual parts is advantageous on a cardboard plate summarized. Specifically, 10 denotes the frame, 60 the frame head and 61 the control tube with the recesses 65 for receiving the locking plates 64, the are in turn connected to the end plate 67. The fork 6 is through the bearing shells 63 and the head tube 61 added and over the handlebar head with the parts 9a and 9b with the handlebar down tube 1, the handlebar upper tube 15, the support down tube 11, the Upper support tube 19 via the quick release device 14, which is shown in particular in FIG. 9 is shown connected. In the frame 10, the connecting bolt 92 is with the Clamping hooks 91 used, which in the operating state for a secure locking of the provide two parts of the frame 10 against each other.
In Fig. 8, die den hinteren Rahmenteil in Montageanordnung mit seinen Einzelteilen zeigt, bezeichnet 10 den Rahmen und 70 das Einschubkreuz für die Aufnahme des Tretlagergehäuses 75 sowie der Sattelstütze 74. Das Einschubkreuz 70 ist durch die beiden Einsteckhülsen 71 auf die Rahmenbreite verlängert und gehalten. Dabei wird durch die Verschraubung der Sattelstütze 74 sehr vorteilhaft über die Distanzringe 72 und die Kontermutter 73 eine Verspannung des Einschubkreuzes 70 erreicht. So ergibt sich in bisher unerreichter Weise eine Ausrichtung des Tretlagers gegenüber dem Rahmen 10 und der Sattelstütze 74. Das Tretlagergehäuse 75 zur Aufnahme von Standardtretlagern wird in das Einschubkreuz eingeschraubt und seitlich durch die Sicherungsperrscheibe 76 festgelegt. Diese wird durch die Außenspannmutter 77 beidseitig gekontert, wodurch gleichzeitig in vorteilhafter Weise ein Druck auf den Rahmen 10 ausgeübt wird, der zu einer sicheren Verspannung der Einschubhülse führt uknd durch die Kombination der einzelnen Spannungselemente erzeugt wird.In Fig. 8, the rear frame part in assembly arrangement with his Shows individual parts, 10 denotes the frame and 70 the insertion cross for the receptacle of the bottom bracket housing 75 and the seat post 74. The insertion cross 70 is through the two insert sleeves 71 extended to the frame width and held. Included is very advantageous by screwing the seat post 74 over the spacer rings 72 and the lock nut 73 a bracing of the insertion cross 70 is achieved. So this results in an alignment of the bottom bracket opposite in a previously unattainable manner the frame 10 and the seat post 74. The bottom bracket housing 75 for receiving The standard bottom bracket is screwed into the insertion cross and laterally through the Lock washer 76 set. This is done by the external clamping nut 77 both sides countered, whereby at the same time a pressure on the frame in an advantageous manner 10 is exercised, which leads to a secure bracing of the insertion sleeve uknd is generated by the combination of the individual tension elements.
In Fig. 9 ist die Detaildarstellung des Schnellverschlusses für die Arretierungstütze 19 mit dem Lenkeroberrohr gezeigt. Die Bewegungsschraube 82 spannt durch Drehung, da sie ein Rechts- und ein Linksgewinde aufweist, die beiden Klemmteile 81a und 81b, so daß eine rasche und sichere Fixierung des Kopfteiles der Arretierungsstütze 19 erreicht wird. Durch die Kugeln 83 ist gewährleistet, daß sich der Schnellverschluß nicht von selbst lösen kann. Außen um die beiden Klemmteile 81a und 81b befindet sich die Hülse 85 sowie an dern, dem Kopf gegenüberliegenden, Teil die Mutter 84.In Fig. 9 the detailed representation of the quick release for the Locking bracket 19 shown with the handlebar top tube. The movement screw 82 tensions by rotation, since it has a right-hand and a left-hand thread, the two clamping parts 81a and 81b, so that a quick and safe fixation of the head part of the locking support 19 is reached. The balls 83 ensure that the quick release fastener cannot solve by itself. Located on the outside around the two clamping parts 81a and 81b the sleeve 85 and, on the part opposite the head, the nut 84.
Aus Fig. 10 ist der Detailaufbau der Tretlagerhülsennontage zu ersehen. Die Sperrscheiben 75 werden durch öffnungen im Rahmen festgehalten und durch die Außenmuttern 77 verspannt. Wie bereits zu Fig. 8 ausgeführt, wird die Verspannung des Rahmens 10 mit dem Einschubkreuz 70 außer durch das Tretlagergehäuse 75 durch die Sattelstütze 74 mit ihren Distanzringen 72 und die Kontertnutter 73 erreicht. So ergibt sich eine gegenüber dem bisherigen Ausführungen wesentliche Verbesserung mit erhöhter Lebensdauer.From Fig. 10, the detailed structure of the bottom bracket sleeve assembly can be seen. The locking disks 75 are held in place by openings in the frame and by the External nuts 77 clamped. As already stated in connection with FIG. 8, the bracing is carried out of the frame 10 with the insertion cross 70 except through the bottom bracket housing 75 the seat post 74 with its spacer rings 72 and the lock nut 73 reached. This results in a significant improvement over the previous statements with increased service life.
In Fig. 11 bezeichnet 90 den Spannhebel, über den die Spannhaken 91 die beiden Teile des Rahmens 10 miteinander verspannen. Zur weiteren Sicherung der einwandfreien Lage der beiden Teile des Rahmens 10 gegeneinander dienen die Kegelkopfstifte 94, die über exzentrisch ausgebildete oder gelagerte Scheiben 93, die durch den Verbindungsbolzen 92 bewegt werden, in Funktion treten. Funktionsgemäß arretieren sie die beiden Teile des Rahmens 10 über die Aufnahmen 96. Die Aufnahmen 96 können ebenso wie die Kegelkopfstifte 94 auch in nicht Gezeigter Weise diagonal oder auch sich gegenüberstehend angeordnet sein. Die Federn 95 sorgen dafür, daß die Kegelkopfstifte 94 bei einer Rückdrehung der Excenterscheiben wieder in ihre Ausgangsstellung zurückgehen, so daß eine ungehinderte Handhabung des Faltmechanismus möglich ist.In FIG. 11, 90 denotes the tensioning lever via which the tensioning hooks 91 clamp the two parts of the frame 10 together. To further secure the Perfect position of the two parts of the frame 10 against each other are used by the tapered head pins 94, the eccentrically formed or mounted disks 93, which by the Connecting bolts 92 are moved, come into operation. Lock according to function they the two parts of the frame 10 via the recordings 96. The recordings 96 can as well as that Taper head pins 94 also in a manner not shown be arranged diagonally or opposite one another. The springs 95 ensure that the cone head pins 94 with a reverse rotation of the eccentric disks back into go back to their original position, so that an unimpeded handling of the folding mechanism is possible.
Die vorstehenden Einzelheiten geben die Funktion der einzelnen Teile im Rahmen des allgemeinen Sachverständnisses eines Fachmannes wieder. Für den Benutzer sind detailiertere Anweisungen zur Montage und zu der Funktion der einzelnen Teile, insbesondere auf den Verpackungseinzelteilen vorgesehen.The above details indicate the function of the individual parts again within the framework of the general expertise of a specialist. For the user are more detailed instructions for assembly and the function of the individual parts, in particular provided on the individual packaging parts.
Claims (23)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833302860 DE3302860A1 (en) | 1982-01-29 | 1983-01-28 | Collapsible or folding bicycle, in particular for shipping |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3202897 | 1982-01-29 | ||
| DE19833302860 DE3302860A1 (en) | 1982-01-29 | 1983-01-28 | Collapsible or folding bicycle, in particular for shipping |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3302860A1 true DE3302860A1 (en) | 1983-11-10 |
Family
ID=25799187
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19833302860 Withdrawn DE3302860A1 (en) | 1982-01-29 | 1983-01-28 | Collapsible or folding bicycle, in particular for shipping |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3302860A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3831846A1 (en) * | 1988-09-20 | 1990-03-22 | Oppenheimer Robert | Collapsible or foldable handlebar for land vehicles and water craft, to be assembled by the user |
| AT519345A1 (en) * | 2016-09-23 | 2018-05-15 | Berchtold Matthias | bicycle handlebars |
-
1983
- 1983-01-28 DE DE19833302860 patent/DE3302860A1/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3831846A1 (en) * | 1988-09-20 | 1990-03-22 | Oppenheimer Robert | Collapsible or foldable handlebar for land vehicles and water craft, to be assembled by the user |
| AT519345A1 (en) * | 2016-09-23 | 2018-05-15 | Berchtold Matthias | bicycle handlebars |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |